Ensaio de Trao

Objetivo

Ver na prtica a aplicao de um ensaio de trao convencional e real sobre um corpo de prova
analisando os resultados.

Introduo Terica

H diversos ensaios possveis para a obteno de informaes sobre a resistncia de certos materiais.
Um deles o Ensaio de Trao.

Tal ensaio de grande importncia e amplamente utilizado, pois fornece informaes bsicas sobre a
resistncia de materiais, alm de utilizar de menos clculos do que outros tipos de ensaio (como o de
toro).

Consiste em aplicar uma fora trativa uniaxial de modo que seja continuamente crescente. Essa fora
provoca deformaes no material que devem ser medidas aps o ensaio (quando ocorre a ruptura) ou
at mesmo durante. O corpo de prova geralmente uma pea de dimenses padronizadas, podendo
este ser de forma cilndrica ou chata, permitindo assim comparaes entre ensaios e materiais
diferentes. Tal ensaio feita em uma mquina prpria que tambm forma um grfico de Carga x
Alongamento.

Imagem 1 Mquina que realiza Ensaios de Trao

Cada material apresenta certas caractersticas prprias que so de grande importncia para a
Engenharia, inclusive para o Ensaio de Trao. Dentre tais caractersticas, importante ressaltar a
dutibilidade. a propriedade que certos materiais tem de se deformarem plasticamente (seu oposto
fragilidade). Quanto mais dctil for o material, mais o mesmo pode se deformar antes de ocorrer uma
ruptura. Pelo contrrio, quanto mais frgil for o material, menos ele se deformar antes que ocorra a
ruptura. A dutibilidade pode ser analisada por dois parmetros: alongamento (deformao) e estrico
(reduo de rea).

Ao se aplicar a tenso sobre o corpo de prova, a deformao inicial se dar de forma uniforme em todo
o corpo. Isso ocorre at o momento em que o corpo submetido a uma carga mxima. A partir desse
momento, a deformao comea a ser localizada, ocorrendo um fenmeno chamado de estrio, que
nada mais do que a diminuio da seo transversal do material at que o mesmo se rompa. Em
corpos dcteis, a estrio bem visvel, sendo que quanto mais dctil, mais deformao localizada o
material ir sofrer antes que se rompa. Em materiais mais frgeis, a estrio pode chegar a no ser
perceptvel.

Durante o ensaio, o corpo de prova passa por certos pontos especficos. Dentre os mesmos
importante ressaltar:

Limite de escoamento - para materiais que apresentam descontinuidade na curva do grfico tenso x
deformao, definido como o valor da tenso para o qual ocorre um considervel aumento da
deformao sem que haja o aumento da tenso aplicada. Para materiais sem descontinuidade na curva,
estabelecido um limite convencional de escoamento, diferindo de acordo com o material. O
valor convencionado (n) corresponde a um alongamento percentual. Os valores de uso mais freqente
so:

n=0,2%, para metais e ligas metlicas em geral;

n=0,1%, para aos ou ligas no ferrosas mais duras;
n = 0,01%, para aos-mola.

Imagem 2 Tenso de escoamento Imagem 3 Tenso de escoamento

com variao repentina de tenso sem variao repentina de tenso

Carga mxima - momento em que o material deixa de ter deformao uniforme em todo o material e
passa a ter deformao localizada, podendo a partir desse momento apresentar ou no estrico. No
grfico, representado pelo ponto com maior tenso.

Ruptura como o prprio nome diz, o momento em que o material sofre sua deformao mxima e
rompe.

H na verdade dois tipos de Ensaio de Trao: o Convencional e o Real. O Ensaio de Trao Convencional
consiste na aplicao da carga no corpo de prova de forma ininterrupta, tendo como base as dimenses
originais da pea (antes de ocorrer o ensaio). O Ensaio de Trao Real consiste na mesma aplicao de
carga, porm o experimento interrompido algumas vezes para a realizao das medidas do material. A
diferena entre os dois ensaios que o Ensaio Convencional no mostra as caractersticas de
deformao do material de forma correta, j o Real mais confivel. Isso decorrente do fato de que o
Ensaio Real baseado apenas nas dimenses originais da pea. Tal procedimento no preciso, uma vez
que tais dimenses sofrem grandes alteraes no decorrer do ensaio. Quando o material sofre o
fenmeno da estrio, sua rea transversal diminui, fazendo com que, no caso do ensaio realizado de
forma contnua, a carga necessria para continuar a deformao tambm diminua, fazendo com que a
tenso convencional tambm diminua, produzindo uma queda na curva do grfico de Tenso x
Deformao aps o ponto de carga mxima.
Imagem 4 Corpo de prova cilndrico

O que ocorre na verdade, um aumento da

resistncia por deformao (chamado de encruamento) contnuo at a fratura. Isso faz com que a
tenso necessria para continuar a deformao aumente, no ocasionando a queda na curva Tenso x

Deformao como ocorre no Ensaio Convencional.

A tenso de trao convencional calculada pelo quociente entre a carga aplicada e a rea inicial da
seo transversal (). J a deformao convencional calculada pelo quociente entre a variao do
comprimento e o comprimento inicial (). A tenso de trao real calculada como o quociente entre a
carga P em um determinado instante e a rea da seo transversal do material naquele mesmo instante
().

Descrio Experimental

Ensaio de Trao Convencional

No primeiro ensaio realizado utilizou-se um corpo de prova cilndrico de ao 1020 cozido.

Primeiramente necessrio medir o comprimento inicial (L0) e o dimetro inicial (D0) da pea testada,
para isso utiliza-se um paqumetro. O dimetro foi medido trs vezes, tirando a mdia entre as medidas.
Tendo sido feitas as medidas, prende-se o material na Mquina Universal para Ensaios de Trao e
Compresso. Em seguida ajustam-se as vlvulas de comando da mquina: a vlvula de segurana e a de
descarga. Em seguida ajustam-se os ponteiros da mquina, a carga a ser aplicada no corpo de prova e a
folha de papel milimetrado na qual ser feito o grfico de fora x deslocamento que dever ser
convertido em tenso x deformao. Aps essas etapas serem concludas, aciona-se a mquina.
Enquanto a carga aplicada no material, verifica-se o ponto onde ocorre a carga de escoamento,
indicada pelo ponteiro superior. Quando o material se rompe, anota-se a carga mxima, indicada pelo
ponteiro inferior. Retira-se o material da mquina, juntam-se as duas partes do material e mede-se
novamente com o paqumetro o dimetro final (Df) na regio de ruptura e o seu comprimento final (Lf).

O segundo ensaio segue os mesmos procedimentos. Nele foi utilizado um corpo de prova de alumnio
puro cilndrico.

Ensaio de Trao Real

Esse procedimento semelhante com o Ensaio de Trao Convencional, havendo apenas o diferencial
de haver interrupes na aplicao de carga.

Prende-se o corpo de prova de ao 1020 recozido na mquina, posiciona-se a ponta da caneta da

mquina no papel milimetrado e comea-se a aplicao da carga. Aps a tenso ter passado pela tenso
de escoamento, deixa-se a tenso aumentar um pouco a mais e interrompe-se a aplicao de carga.
Aps alguns segundos, liga-se a mquina novamente. A interrupo feita mais trs vezes contando
certos intervalos entre os mesmos. A cada interrupo, realiza-se a medida do dimetro do corpo de
prova trs vezes, tirando sua mdia aps isso. Tendo o experimento alcanado a tenso mxima, deixa-
se o experimento continuar sem interrupes. Com o corpo de prova j rompido, medem-se seu
comprimento final e seu dimetro final duas vezes.

Resultados Experimentais

Ensaio de trao convencional

Ao 1020 cozido

Antes do experimento

Dimetro inicial 1 medida = 10,06mm

2 medida = 10,01mm Mdia (D0) = 10,02mm
3 medida = 10,00mm

Comprimento Inicial (L0) = 50,78mm

Deformao Inicial = 0,00mm

Depois do experimento

Dimetro final (Df) = 7,26mm

Comprimento Final (Lf) = 69,46mm

Deformao Final = 0,37mm

Carga de Escoamento = 2260kgf

Tenso de Escoamento = 28,66kg/mm2

Carga Mxima = 3450kgf

Tenso Mxima = 43,75kg/mm2

Carga de Ruptura = 2460kgf

Tenso de Ruptura = 31,20kg/mm2
Alumnio Puro

Antes do experimento

Dimetro inicial 1 medida = 10,04mm

2 medida = 10,07mm Mdia (D0) = 10,06mm
3 medida = 10,07mm

Comprimento Inicial (L0) = 50,91mm

Deformao inicial = 0,00mm

Depois do experimento

Dimetro final (Df) = 7,64mm

Comprimento Final (Lf) = 56,70mm

Deformao Final = 0,11mm

Carga Mxima = 2980kgf

Tenso Mxima = 37,49kg/mm2

Carga de Ruptura = 2220kgf

Tenso de Ruptura = 34,49kg/mm2

Ensaio de Trao Real

Ao 1020 Recozido

Antes do experimento

Dimetro inicial 1 medida = 9,98mm

2 medida = 10,02mm Mdia (D0) = 10,06mm
3 medida = 9,94mm

Comprimento Inicial (L0) = 49,56mm

Deformao Inicial = 0,00mm
Depois do experimento

D1 (mm) D2 (mm) D3 (mm) Dmed (mm)

P1 =2600kgf 9,87 9,85 9,82 9,85
1 =34,12kg/mm2
P2 =2900kgf 9,85 9,83 9,70 9,79
2 = 38,52kg/mm2
P3 =3200kgf 9,68 9,60 9,54 9,61
3 = 44,12kg/mm2
P4 =3400kgf 9,43 9,44 9,34 9,40
4 = 49kg/mm2
Pmx =3440kgf 9,25 9,11 8,76 9,04
2
5 = 53,60kg/mm
Pesc = 2120kgf
Prupt = 3460kgf
Tabela 1 Dimetros medidos durante as interrupes do procedimento

Dimetro final = 6,03mm

Comprimento Final = 66,87mm

Deformao Final = 0,35mm

Discusses Experimentais

A partir dos ensaios de dureza convencional, foi possvel determinar que o ao 1020 mais dctil do que
o alumnio puro. Nota-se isso pela deformao ocorrida nos materiais antes da ruptura. O ao 1020
sofre uma deformao maior do que a do alumnio antes de cada um romper.

Nota-se tambm que o no ensaio de trao sobre o alumnio, no ocorre uma varincia na tenso no
momento em que ocorre a tenso de escoamento. A tenso ento calculada do modo convencional: a
tenso correspondente a 0,2% da deformao permanente.

Analisando as tenses, dimetros e comprimentos finais, comprova-se a veracidade do ensaio de trao

real, uma vez que os resultados demonstram o fenmeno do encruamento. Tal fato fica visvel
principalmente no grfico. A curva tenso x deformao do grfico do Ensaio de Trao Convencional
sofre um declive que o Ensaio Real no sofre. Isso decorrente do fato de que a resistncia por
deformao aumenta conforme o corpo deforma, fazendo com que a tenso necessria para que haja a
deformao aumente.

Concluso

Atravs desse experimento, foi possvel determinar a utilidade do Ensaio de Trao. Utilizando tal
ensaio, possvel determinar o quo dctil ou frgil um material, alm de determinar a fora mxima
que o material pode agentar antes que comece a se deformar (tanto de forma uniforme quanto de
forma localizada) ou chegar ruptura. Com relao aos corpos de prova utilizados no experimento,
pode-se chegar concluso de que o alumnio mais frgil em relao ao ao 1020, uma vez que o
segundo suporta uma tenso maior e deforma mais antes de ocorrer a ruptura, sendo assim mais dctil
e resistente do que o alumnio. Pode-se tambm concluir que o Ensaio de Trao Real tem um resultado
mais aceitvel do que o Ensaio Convencional, sendo que atravs desses ensaios pode-se confirmar o
fenmeno do encruamento, que o que faz a curva de tenso x deformao do Ensaio Real ser mais
alto do que o Convencional, uma vez que a tenso necessria para que o material se rompa maior.

Bibliografia

www.scribd.com/.../Aula-05- HYPERLINK "http://www.scribd.com/.../Aula-05-Ensaio-de-tracao-analise-

dos-resultados"Ensaio-de-tracao-analise-dos-resultados

cursos.unisanta.br/mecanica/ciclo8/Capitulo1-parte2.pdf

http://pt.scribd.com/doc/3969817/Aula-05-Ensaio-de-tracao-analise-dos-resultados