Sistema

t3000 gerenciador de gs

APRESENTAO E CARACTERSTICAS
O Sistema gerenciador de gs T3000 um mdulo eletrnico desenvolvido para todos os veculos com injeo eletrnica
convertidos para o GNV. O produto possui o gerenciador eletrnico de fluxo de GNV, que garante nas diversas condies
de funcionamento do motor, a mistura AR/GNV adequada para o melhor rendimento do motor. Atravs do controle da
mistura AR/GNV, em malha fechada com o sensor de sonda labmda, conseguimos tambm evitar que a temperatura eleve
demais no coletor de gases do motor, ocasionado por misturas pobres e desreguladas.
Visando atender as normas ambientais de emisso de gases poluentes (PROCONVE/CONAMA), o T3000 foi homologado
nos laboratrios automotivos da CETESB, confirmando sua eficincia e garantindo o Certificado Ambiental para Uso
do Gs Natural em Veculos Automotores CAGN, (CAGN 058/2007). O equipamento atende tambm as normas
tcnicas de segurana do INMETRO referentes ao manmetro de presso T800, garantindo o mximo de segurana e
confiabilidade nos veculos que trafegam com GNV.
Podemos programar e configurar as variveis deste produto de 3 (trs) formas: PALM (programador porttil), TURYLab
(software para computador) ou somente pelo boto de programao.

Suas principais funes so:

Selecionar entre combustvel lquido ou GNV com apenas um toque no boto;

Indicar a quantidade de GNV do cilindro na microcomutadora T3100 atravs de 5 (cinco) Leds;
Programao do RPM de comutao e do tipo de comutao, acelerao ou desacelerao;
Retornar automaticamente do GNV para o combustvel lquido com controle de tempo programvel;
Design compacto, discreto e arrojado para facilitar a instalao no painel do veculo;
Controlar o fluxo de GNV atravs do motor de passo T2100;
Cut-off: corte de combustvel em freio motor;
Simulao de 4 (quatro) tipos de sinais do sensor de sonda lambda para a UCE, inclusive um exclusivo para
veculos FLEX;
Sada auxiliar opcional: reset de memria da UCE ou corte do fio positivo das vlvulas injetoras.

O Sistema gerenciador de gs T3000 possui os seguintes componentes:

Mdulo eletrnico T3000;

Microcomutadora T3100;
Motor de passo T2100;
Manmetro de presso T800;
Chicote eltrico de instalao:
T3000A: Motor na dianteira do veculo (2 metros);
T3000B: Motor na traseira do veculo (6 metros);
Kit instalao (terminais, arruela de alumnio, etc.);
Certificado de garantia.

Obs: Siga atentamente as dicas e recomendaes de instalao, configurao e programao.

procedimentos de instalao
Para o perfeito funcionamento e conservao dos componentes instalados, siga as recomendaes abaixo:

1) Manmetro de presso T800

Instalar o manmetro em local que permita a correta leitura da presso e garantir que a posio esteja entre 0 a 180
em relao a sua base mantendo sua rosca de fixao voltada para baixo.
Na fixao do manmetro sempre utilizar uma chave fixa n 14 e a arruela de alumnio para a sua perfeita vedao. Nunca
realizar o aperto direto com as mos, pois desta forma poder danificar o sensor ptico de leitura. Aplique apenas o
torque necessrio para a fixao e vedao.
Fig. 1
2) Motor de Passo T2100 90

O motor de passo deve ser instalado em um ngulo de no mximo 45 (Fig. 1) e o mais

prximo possvel do misturador, com o objetivo de melhorar o desempenho no controle
da mistura AR/GNV.
45 45
Utilize abraadeiras de 19x27mm e aplique apenas o torque necessrio para a fixao
do mesmo. Angulo mximo recomendado 45

3) Microcomutadora T3100
Procure posicionar a microcomutadora em um local de fcil acesso e visualizao pelo condutor e preferencialmente
aonde no haja incidncia de raios solares.
Antes de fixar a microcomutadora, limpe o local escolhido com lcool para que o adesivo dupla face tenha uma melhor
aderncia e permanncia.
Para sua fixao deve ser realizado um furo no local escolhido com uma broca de 7mm para a passagem do chicote.
Faa a conexo do chicote com a microcomutadora T3100 e antes de realizar a fixao no local, verifique atenciosamente
a polaridade do conector para no inverter sua conexo.

1
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Sistema gerenciador de gs

Procedimentos de configurao
Configuraes

Todas as configuraes e programaes do Sistema gerenciador de gs T3000 devem ser executadas a fim de obter um
desempenho satisfatrio do equipamento.

Existem 3 (trs) formas de configurar e programar o equipamento:

PALM: Programador porttil, com tela LCD 4x20, especfico para configurar os equipamentos eletrnicos PALM

TURY. Configura e programa todas as variveis do T3000 (Fig. 2);

Computador com o software de programao TURYLab: Software especfico para configurar os equipamentos
eletrnicos TURY. Necessita do cabo de Interface de comunicao serial T2000S para conectar o mdulo
eletrnico ao computador. Configura e programa todas as variveis do T3000 (Fig. 3). Os requisitos mnimos
para utiliza-l so: Pentium III - 450Mhz, 64Mb de RAM, CD-ROM, 50Mb espao livre, Microsoft Windows 98;

Boto de programao: O boto de programao uma chave tipo tact switch, utilizada para realizar configuraes
bsicas do T3000, tipo: RPM e TPS da marcha lenta, RPM de comutao, tipo de comutao e a calibrao dos
valores default de baixa e alta rotao do motor de passo T2100 (Fig. 4).

Os valores default so os valores de fbrica e as opes so as possibilidades de configuraes disponveis no T3000.

As informaes sobre as configuraes e programaes executadas no PALM ou no TURYLab esto contidas em suas
prprias instrues independentes dos mesmos. Esta instruo apenas contm as informaes sobre como executar as
programaes utilizando o Boto de programao na seo PROCEDIMENTOS DE PROGRAMAO.

1) Configuraes do veculo

Configuraes Opes Default As variveis do veculo informam ao

T3000 todas as caractersticas do veculo,
N de cilindros 2 a 8 Cilindros 4 Cilindros como: modelo de ignio, TPS e sonda lambda,
1 a 8 Bobinas / necessrias para o funcionamento correto
N de bobinas 2 Bobinas do T3000.
Tacmetro
Tipo de sonda lambda 0-1 V / 0-5 V 0-1 V
Tipo de sinal do TPS 0-5 V / 5-0 V 0-5 V
Histerese do TPS 0,02 V a 0,14 V 0,08 V

2) Configuraes de comutao

Comutao:
As variveis de configurao de comutao
Configuraes Opes Default
so necessrias para configurar a forma
RPM de comutao 50 a 6000 RPM 2500 RPM de comutao. O RPM de comutao
configura com qual rotao o sistema ir
Tipo de comutao Ascendente / Descendente Ascendente
comutar para o GNV, e o tipo de comutao
configura como ser a comutao, na acelerao (ascendente) ou na desacelerao (descendente). O RPM de comutao
e o tipo de comutao podem ser configurados manualmente via Boto de programao (verifique os Procedimentos
de programao - pg. 6).
Retorno automtico de combustvel:
A funo de retorno automtico de
Configuraes Opes Default
combustvel permite a programao do
Retorno automtico Habilitado / Desabilitado Desabilitado tempo de retorno para o combustvel
lquido aps o GNV entrar na reserva. O
Tempo de retorno 0 a 60 minutos 40 minutos
instalador dever determinar o tempo do
retorno automtico, baseando-se na capacidade volumtrica do cilindro e na capacidade volumtrica do motor. Esta
funo opera por acmulo de tempo. Ex: Foi ativada a funo de retorno automtico com o valor default de 40 minutos.
Rev. 00 - 08/08

O veculo entrou na reserva do GNV e rodou 12 minutos. Os 12 minutos foram gravados na memria. No outro dia,
aps o veculo rodar mais 28 minutos, automaticamente o T3000 comuta o sistema para o combustvel lquido e
permanece nele. Se o condutor optar em voltar o sistema para o GNV novamente, o sistema ir reestabelecer o
tempo de retorno configurado, mas o condutor deve ficar atento nessas condies de baixa presso no cilindro e
abastecer o mais rpido possvel.

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3) Simulao sonda lambda

Configuraes Opes Default Os diferentes tipos de simulao da

sonda lambda so necessrios para permitir
Sinal padro - 0,36s / 0,36s configurar o tipo de sinal correto para os
Sinal aberto - Sinal aberto diferentes tipos de UCEs do mercado,
inclusive os mdulos de injeo eletrnica
Sinal especfico 0,00s a 2,55s 0,00s / 0,00s FLEX. A simulao da sonda lambda do
Sinal real Manual / Automtico Automtico tipo Real exclusiva dos equipamentos
Tury, aonde o tipo Real Manual refere-se ao
simulador de sonda lambda inteligente T65 e o tipo Real Automtico refere-se ao simulador de sonda lambda
inteligente T66.
O simulador de sonda lambda o responsvel para que a UCE do veculo enquanto operando no GNV no altere os
mapas de tempos de injeo dos bicos injetores, retornando sempre para o combustvel lquido em condies normais
de funcionamento.
O T3000 composto de somente um simulador de sonda (FIO CINZA), de modo que possvel configur-lo de acordo
com as caractersticas da UCE do veculo. Nos veculos com dois sensores de sonda lambda, deve ser instalado outro
simulador para o outro sensor de sonda lambda.

Seguem abaixo as descries e particularidades de cada tipo de sinal do simulador de sonda lambda do T3000:

Sinal padro: Envia um sinal em forma de uma onda com perodos de 0,36s indicando mistura rica e 0,36s
indicando mistura pobre enquanto estiver operando no GNV. No h necessidade de ligar o FIO ROSA.

Sinal aberto: Abre o sinal do sensor de sonda lambda para a UCE enquanto estiver operando no GNV. No h
necessidade de ligar o FIO ROSA.

Sinal especfico: Nesse tipo de sinal possvel montar a forma de onda, configurando o tempo de mistura rica
(Tempo On) e o tempo de mistura pobre (Tempo Off) expresso em segundos. Com este simulador possvel
configurar o sinal simulado para diversos modelos de UCEs. No h necessidade de ligar o FIO ROSA.

Sinal real: Esse sinal simulado tem um padro de funcionamento totalmente especfico para os veculos FLEX,
mas tambm funciona perfeitamente nas UCEs convencionais. Esse equipamento controla o sistema em malha
fechada com o tempo de injeo padro programado, e o responsvel para que a UCE do veculo enquanto
operando no GNV no altere os mapas de tempos de injeo das vlvulas injetoras, retornando sempre para o
combustvel lquido em condies normais de funcionamento.

Existem dois padres de funcionamento para o sinal simulado real:

Automtico: Seu padro de funcionamento efetuar a gravao do tempo de injeo padro toda vez que o
motor estiver funcionando com o combustvel lquido e enviar um sinal simulado em tempo REAL para a UCE,
baseando-se nas diversas condies de funcionamento do veculo e do valor do tempo de injeo padro gravado
na memria do T3000. Sempre que o T3000 estiver operando no combustvel lquido, o mesmo ir gravar um
novo tempo de injeo padro referente ao combustvel que est no tanque e ir sinalizar piscando os trs
Leds simultaneamente, a primeira vez que essa condio ocorrer automaticamente. Portanto, no padro de
funcionamento Automtico no h como programar ou configurar o simulador REAL, ou seja, tudo feito de
forma automtica.

Manual: Seu padro de funcionamento enviar um sinal simulado em tempo REAL para a UCE baseando-se nas
diversas condies de funcionamento do veculo e no valor do tempo de injeo padro gravado na memria do
T3000. Nesse modo, o valor padro do tempo de injeo das vlvulas injetoras deve ser configurado de acordo
com as caractersticas da UCE e do combustvel do tanque. Nesse padro de funcionamento o simulador ir
sempre utilizar o valor configurado na varivel tempo de injeo padro para fazer o controle do simulador.
Portanto, no padro de funcionamento Manual obrigatria a configurao do tempo de injeo padro.

Consulte o tipo de sinal simulado correto por marca / modelo em nossa

Tabela de aplicao que se encontra disponvel no site www.tury.com.br.

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4) Funes auxiliares

Cut-off:
A funo cut-off permite que o T3000 realize
Configuraes Opes Default
uma dosagem no fluxo de GNV em condies
Cut-off Habilitado / Desabilitado Desabilitado de freio motor. Quando o RPM estiver acima
do valor programado em RPM de cut-off, o
RPM de cut-off 50 a 6000 RPM 1800 RPM
TPS estiver em repouso e estas condies
Abertura de 1 a 100 passo ultrapassarem o valor de tempo programado
40 passo
cut-off (Motor de passo) em delay de cut-off, a funo cut-off ativada,
ou seja, o motor de passo assume o valor
Delay de cut-off 0 a 5 segundos 2,5 segundos
programado em abertura de cut-off.
Para interromper esta funo basta acelerar o motor (variando o TPS) ou que o valor de RPM caia abaixo do valor
programado em RPM de cut-off.

Rel auxiliar:
Configuraes Opes O T3000 tem um rel auxiliar incorporado. O
Default
instalador poder configurar este rel como
Sada Auxiliar Reset de memria / Emulador Reset de memria reset de memria da UCE ou como emulador
de vlvulas injetoras. Portanto imprescindvel a conexo do FIO VERDE para o funcionamento correto dessas duas
funes. Verifique os esquemas de instalaes abaixo:

Configurando como reset de memria

Essa funo quando ativada, toda vez que a chave de ignio for desligada, aps 1 minuto, a tenso do FIO VERDE vai
para 0V fazendo com que todos os dados da UCE sejam resetados. Quando voltar a ligar a chave de ignio, volta os
12V no FIO VERDE e a UCE retorna com todos os parmetros originais de fbrica. Somente alguns veculos aceitam
esse tipo de reset pela bateria. Consulte nosso Suporte Tcnico para mais informaes.

VERDE

Unidade Central Eletrnica

Bateria
Alimentao
original da injeo
eletrnica
Linha 30

Configurando como emulador

Essa funo permite que seja feita a emulao da(s) vlvula(s) injetora(s) via o corte do positivo comum de alimentao
do(s) mesmo(s). Quando ativada essa funo, no momento da comutao, o T3000 aguarda o tempo configurado na
varivel tempo de sobreposio para fazer o corte do positivo da(s) vlvulas. Esse tempo relacionado ao tempo que o
GNV leva para chegar cmara de combusto e necessita manter os bicos operando por mais um pequeno tempo no
momento da comutao, a fim de evitar buracos por falta de combustvel (tempo curto) ou excesso por sobreposio
dos dois combustveis na cmara de combusto (tempo longo).

Negativo
pulsante
VERDE
Chave de ignio
+12V

Vlvula
Alimentao injetora
original, ps-chave
Rev. 00 - 08/08

das vlvulas injetoras

Linha 15

4
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Esquema Eltrico de instalao

Furo de fixao: 5,7 mm
Comprimento: 106 mm

PALM
Led`s indicadores de nvel

Comprimento: Manmetro
Led verde Motor de passo de presso
34 mm (combustvel lquido) PALM
T2100 T800

Largura: Boto seletor de T800

23 mm combustvel lquido ou GNV

Utilizar a arruela
Largura: 107 mm
de alumnio.

T2000S

Interface serial Verifique se os

T2000S conectores esto
corretamente travados
Conectar este fio para evitarem falhas
no sinal pulsante de Led's de leitura do sensor.
um destes atuadores.
Nunca efetuar a conexo
Tacmetro do fio marrom em mais
de um ponto.

Fio BRANCO: Sinal sensor

Fio AMARELO: +10V
33 mm

Mdulo de
Altura:

Mdulo
ignio Fio PRETO: 0V (Terra)
com bobina eletrnico
de ignio T3000
incorporada
T3100
Microcomutadora
Boto de Conector
programao

Bobina MARROM - RPM

de ignio
simples
Sonda Evite ligar a resistncia
lambda eltrica de aquecimento do Eletrovlvula
redutor de presso no fio azul. do redutor
(Verifique em dicas e recomendaes de presso
importantes pg. 5)
AZUL - +12V GNV
Plo positivo
LILS - SINAL SENSOR Linha 30

LARANJA - +12V IGN VERMELHO - +12V BAT

+12V ps-chave
Chave de ignio de ignio Utilizar
(dentro do painel) terminal
Conectar o fio olhal.
rosa no sinal negativo Linha 15
pulsante antes do emulador
de vlvulas injetoras Verifique ligao
(lado UCE) VERDE - SADA AUXILIAR PRETO - 0V GND
deste fio na
pg. 4
Plo negativo
Linha 31 Bateria
Linha 15 CINZA - UCE

Em caso de acelerador
eletrnico, conectar o fio
amarelo no sinal do pedal
Vlvula Unidade Central Eletrnica do acelerador.
injetora

ROSA - VLVULA INJETORA AMARELO - TPS

Sensor TPS

Dicas e recomendaes importantes

Antes da instalao

Instalar todos os componentes do sistema GNV Realizar todas as conexes eltricas com solda,
o mais distante possvel da bobina de ignio e de forma segura e com isolao adequada.
passar o chicote longe dos cabos de alta tenso. Nunca abrir a caixa do sistema gerenciador
de gs, principalmente se o motor estiver em
Instalar em posio vertical e proteger todos os funcionamento.
componentes de possveis infiltraes de gua. Nunca alimentar o mdulo na bobina de ignio,
vlvulas injetoras ou em outras fontes de tenso
Instalar em local arejado, distante das fontes de disponveis no motor.
calor intenso. Por exemplo: radiador, coletor de Sempre ligar o fio vermelho e o fio preto na bateria,
escape, etc. e de preferncia utilize os terminais olhais do kit
de instalao para uma boa conexo.

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Esquema eltrico de instalao para ligar a resistncia de aquecimento do redutor (recomendvel)

Resistncia PRETO - 0V GND

Plo negativo
87 Linha 31
85

REL
AZUL - +12V GNV 86
30
Eletrovlvula Fusvel
do redutor 7.5A
de presso Bateria
Plo positivo
Linha 30

Depois da instalao

Caso o T3000 apresente problemas para efetuar a comutao ou fazer a leitura do RPM do motor, utilize nosso amplificador
de sinais de ignio T1100. Verifique o esquema de instalao abaixo:

Esquema eltrico de instalao com amplificador de sinais de ignio T1100

Sistema de ignio simples Sistema de ignio hbrido, tacmetro
ou sensor Hall (distribuidor)
+12V ps-chave +12V ps-chave
Isolar de ignio de ignio
Isolar
(dentro do painel) (dentro do painel)
Linha 15 Linha 15
ROSA VERDE BRANCO MARROM
LARANJA - +12V IGN LARANJA - +12V IGN

BRANCO PRETO - 0V GND ROSA PRETO - 0V GND

MARROM Chave de ignio VERDE Chave de ignio

Unidade Plo negativo

Plo negativo Central Eletrnica
Linha 31 Linha 31

Sinal Sinal
de pulso Bateria de pulso Bateria
positivo positivo

MARROM - RPM Mdulo MARROM - RPM Mdulo

eletrnico eletrnico

Conectar o fio
Conectar o fio
rosa do amplificador de
branco do amplificador de Comutadoras Comutadoras
T1000 - T1500 - T1600 - T1700 sinais T1100 no fio marrom T1000 - T1500 - T1600 - T1700
sinais T1100 no fio marrom
Simuladores (RPM) do equipamento Simuladores
(RPM) do equipamento
Bobina T65 - T66 - T66plus com problema de leitura T65 - T66 - T66plus
com problema de leitura
de ignio Gerenciadores do sinal de ignio. Gerenciadores
simples do sinal de ignio.
T2000 - T2000plus - T3000 T2000 - T2000plus - T3000
Mdulo de Tacmetro
ignio com bobina de
ignio incorporada

Caso o motor apresente problemas como falhas de mistura AR/GNV, marcha lenta instvel ou dificuldades para encher o
motor, siga os procedimentos abaixo:

Verifique se o modelo do misturador adequado para o motor. Para garantir tire o motor de passo T2100, coloque
um regulador manual, regule o motor na alta rotao e na marcha lenta. Teste tambm a retomada de acelerao e
garanta que o redutor de presso est bem regulado e o motor com a mistura equilibrada;
Recoloque o motor de passo T2100 e refaa o procedimento de programao 5 calibrando o motor de passo;
Evite que os valores default de alta rotao e default de baixa rotao fiquem muito distantes um do outro para evitar
falta ou excesso de combustvel dependendo do caso. Para aproximar os valores default necessrio regular o ajuste
de marcha lenta do redutor e calibrar o motor de passo novamente. Repita esse procedimento at a diferena dos
valores default estiver na faixa dos 15 (quinze) passos (20 passos = mximo recomendado);
Evite que os valores default ultrapassem a faixa dos 100 passos, exceto em motores grandes. Para abaixar os
valores default abaixo dos 100 passos, diminua o dimetro do misturador ou avance mais o bico do misturador
para o centro. recomendado utilizar essa faixa de trabalho do motor de passo a fim de melhorar o rendimento e a
autonomia do motor operando no GNV.

procedimentos de programao
1) Entrando no modo de programao
Rev. 00 - 08/08

1 Passo: Gire a chave de ignio sem ligar o motor;

2 Passo: Atravs do boto seletor da microcomutadora selecione o modo combustvel lquido;
3 Passo: Pressione o boto de programao (Fig. 1) e mantenha-o pressionado por 3 segundos at os
Led`s da microcomutadora comearem a piscar. Quando os Leds comearem a piscar, a microcomutadora
estar no modo de programao.

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2) Programao do tipo de comutao (acelerao ou desacelerao)

A programao do tipo de comutao utilizada para configurar se a comutao ser efetuada na acelerao ou
desacelerao. Para programar o tipo de comutao, siga os procedimentos abaixo:

1 Passo: Gire a chave de ignio sem ligar motor;

2 Passo: Pressione o boto seletor da microcomutadora T3100 e verifique o sentido do acendimento dos Leds
indicadores de nvel;
Acelerao: Os Leds acendem sequencialmente a partir do Led vermelho at o quarto Led verde
(ascendente). A comutao ser efetuada na acelerao;
Desacelerao: Os Leds acendem sequencialmente a partir do quarto Led verde at o Led vermelho
(descendente). A comutao ser efetuada na desacelerao ou na troca de marcha;

3) Programao do RPM de comutao

A programao do RPM de comutao utilizada para configurar o RPM aonde ser efetuada a comutao. Para
programar o RPM de comutao dentro do modo de programao, siga os procedimentos abaixo:

1 Passo: Com todos os Leds piscando (modo de programao), d partida no motor;

2 Passo: Acelere o motor at o RPM desejado para efetuar a comutao e mantenha-o estvel nessa condio;
3 Passo: Pressione e libere o boto seletor da microcomutadora T3100 e verifique se todos os Leds permanecero
acesos por 2 segundos, indicando a programao do RPM de comutao.

Observaes gerais:

Enquanto estiver no modo de programao, o boto da microcomutadora poder ser pressionado quantas vezes
forem necessrias para alterar as programaes.
Basta desligar a chave de ignio para sair do modo de programao.
Caso a programao do RPM de comutao tenha falhado, verifique as dicas e recomendaes importantes na
pg. 5.

4) TPS e RPM de marcha lenta

Siga atentamente os procedimentos da primeira etapa da programao automtica, pois so exatamente iguais.

Se desejar efetuar somente essa programao, s aguardar os 15 segundos enquanto os 3 Leds estiverem piscando
e o T3000 sair desse modo de programao, efetuando somente a programao do TPS e RPM de marcha lenta.

Obs: obrigatria a execuo dessa programao para um bom funcionamento do sistema.

5) Calibrao do motor de passo

Essa programao efetua a calibrao dos valores default de alta rotao e marcha lenta de controle do motor de passo.

Primeira etapa: calibrao do valor default de alta rotao.

1 Passo: Ligue o motor e coloque a microcomutadora T3100 para o GNV.

2 Passo: Acelere o motor at comutar para o GNV e mantenha-o acelerado entre 2500 / 3000 RPM com
estabilidade.
3 Passo: Pressione o boto de programao. Nesse momento os 3 Leds devem piscar simultaneamente e o
Led vermelho (Alta rotao) deve comear a piscar em uma freqncia mais rpida, indicando que o T3000 est
executando a calibrao de valor default de alta rotao. Mantenha a rotao estvel at que os Leds parem de
piscar e comecem a efetuar o controle da mistura.

Esse procedimento pode ser executado quantas vezes forem necessrias.

Segunda etapa: calibrao do valor default de marcha lenta.

1 Passo: Ligue o motor e coloque a microcomutadora T3100 para o GNV;

2 Passo: Acelere o motor at comutar para o GNV e deixe-o estabilizar na rotao de marcha lenta;
3 Passo: Pressione o boto de programao. Nesse momento os 3 Leds devem piscar simultaneamente e o Led
verde (Marcha lenta) deve comear a piscar em uma freqncia mais rpida, indicando que o T3000 est executando
a calibrao do valor default da marcha lenta. Mantenha o motor na marcha lenta at que o T3000 pare de piscar
os trs Leds e comece a efetuar o controle da mistura.

6) Automtica

Essa programao s deve ser executada quando toda a instalao estiver concluda. Essa programao responsvel
pela gravao dos valores do TPS e RPM da marcha lenta no modo combustvel lquido, e na seqncia passando para o
GNV, os valores de alta rotao e marcha lenta de controle do motor de passo. Siga os procedimentos de programao
descritos abaixo:

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Primeira etapa: programao dos valores de TPS e RPM de marcha lenta.

1 Passo: Aps a completa instalao do T3000, ligue o motor com a microcomutadora T3100 no modo combustvel
lquido;
2 Passo: Deixe o motor estabilizar sua rotao na marcha lenta;
3 Passo: Pressione o boto de programao.

Nesse momento o T3000 grava na memria os valores do TPS e RPM da marcha lenta e permanecer sinalizando com os
trs Leds piscando simultaneamente durante 15 segundos indicando que o T3000 ainda est no modo de programao.
Durante os 15 segundos em que os Leds esto piscando, o T3000 est aguardando que o sistema comute para o
GNV para efetuar a calibrao dos valores de alta rotao e marcha lenta de controle do motor de passo. Caso no
houver a regulagem do motor nesse momento, s aguardar os 15 segundos e o T3000 sair do modo de programao
automtica e permanecer no modo combustvel lquido apenas com a primeira etapa da programao concluda.

Para concluir a programao automtica, continue com os procedimentos descritos abaixo:

Segunda etapa: calibrao dos valores default de alta rotao e marcha lenta de controle do motor de passo.

1 Passo: Com os trs Leds ainda piscando, mude a comutadora para o GNV;
2 Passo: Acelere o motor at comutar para o GNV e mantenha-o acelerado entre 2500 / 3000 rpm;
3 Passo: Se a primeira etapa for realizada com sucesso, os trs Leds devem continuar piscando simultaneamente
e o Led vermelho (Alta rotao) deve comear a piscar em uma freqncia mais rpida, indicando que o T3000 est
executando a calibrao do valor default de alta rotao. Mantenha a rotao estvel de 2500 a 3000 rpm at que
os trs Leds voltem a piscar na mesma freqncia;
4 Passo: Quando os trs Leds voltarem a piscar na mesma freqncia, isso significa que j foi efetuada a calibrao
da alta rotao e devemos agora calibrar a baixa rotao para finalizar. Solte o pedal de acelerao e deixe o motor
estabilizar na marcha lenta;
5 Passo: Quando o motor estabilizar o Led verde (Marcha lenta) comear a piscar em uma freqncia mais rpida,
indicando que o T3000 est executando a calibrao do valor default de marcha lenta. Mantenha o motor estvel at
que o T3000 pare de piscar os trs Leds e comece a efetuar o controle da mistura.
Se houver algo errado tanto na primeira como na segunda etapa, repita todos os procedimentos respeitando a sua
ordem de execuo.

Modos de funcionamento da microcomutadora

A microcomutadora T3100 possui modos de funcionamento distintos. Para trocar de modo basta girar a chave de ignio
sem ligar o motor e pressionar o boto da microcomutadora para selecionar o modo desejado. Os modos de funcionamento
da microcomutadora esto descritos abaixo:
Combustvel lquido: Somente o Led do combustvel lquido permanecer aceso e o motor operar sempre com o
combustvel lquido do tanque.
GNV (Partida de emergncia): Vire a chave de ignio sem ligar o motor, pressione o boto seletor da microcomutadora
at os Leds indicadores de nvel permanecerem acesos e o Led verde (combustvel lquido) piscando. D a partida
no motor com GNV. O Led verde (combustvel lquido) apagar e os Leds indicadores de nvel permanecero acesos,
indicando o funcionamento do motor com GNV.
Comutao do combustvel lquido para GNV (automtico): Nesse modo o motor sempre ir partir automaticamente
com o combustvel lquido com o Led verde (combustvel lquido) e os Leds indicadores de nvel acesos. A primeira vez
que a rotao do motor atingir o RPM de comutao, automaticamente ser efetuada a troca do combustvel lquido
para o GNV. O Led verde (combustvel lquido) apagar, permanecendo apenas os Leds indicadores de nvel acesos,
indicando o funcionamento do motor com GNV.
Comutao do GNV para o combustvel lquido: Com o motor em funcionamento, pressione e libere o boto seletor
da microcomutadora. Somente o Led verde (combustvel lquido) permanecer aceso indicando que a eletrovlvula do
redutor de presso foi fechada e a(s) vlvula(s) injetora(s) liberada(s) da emulao.

CARACTERSTICAS TCNICAS
Consumo: 560 mA (mx.)

Tenso de alimentao: 10V - 14,8V

Dimenses da caixa: 107x106x33mm (LxCxA)

Furo de fixao: 5,7 mm

Rev. 00 - 08/08

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O manual tcnico de cada produto est disponibilizado em nosso site www.tury.com.br

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