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Capitulo62palio Fiorino PDF
Capitulo62palio Fiorino PDF
CAPITULO 62
APLICATIVOS FIAT
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O corpo de borboleta fica instalado junto ao coletor de admissão. As válvulas injetoras montadas no coletor de
admissão, realizam a injeção do combustivel. Possui um computador central chamado CENTRALINA analisa
informações vindas de vários sensores depois processa e comanda diversos atuadores.
Este sistema de injeção possui autodiagnose de defeitos . Identificando um eventual problema, um sinal visual
(luz de anomalia) é acesa no painel de instrumentos.
O defeito pode ser identificado através do uso de um SCANNER.
+ Limitador de rotações - {através de redução nos tempos de controle das válvulas injetoras}.
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+ Correção barométrica - {cada vez que o motor é ligado e em determinadas condições de funcionamento}.
+ Controle de detonação.
Para eliminar os códigos de falhas é necessário o uso de um SCANNER. Somente apagar os códigos após o conserto do
defeito.
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Para o funcionamento do motor é necessário que haja sempre centelha nas velas e injeção de combustivel.
3 - Se não houver centelha nem injeção verifique os fusíveis, relés, sensor de rotação, suas conexões e
fiação.
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5 . Carga da bateria
6 . Sistema de ignição.
7 . Sensor de rotação
8 . Relés fusíveis.
3 . Sistema de ignição
5 . Carga da bateria.
6 . Sistema de ignição.
8 . Sensor de rotação.
5 . MAP
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4 . Sistema de ignição
5 . Carga da bateria
2 . Válvula injetora
4 . Carga da bateria .
5 . Sistema de ignição.
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3 . Sensor de temperatura do ar .
6 . Carga da bateria .
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A . SENSORES
1-COMO TESTAR SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA
TESTANDO
1-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) do sensor (ligado
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Temperatura °C 100 80 60 40 30 20
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TESTASNDO
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TESTANDO
2-Medir distância entre sensor e roda dentada (utilizar um calibrador ). 0,4 a 1,0 mm.
TESTANDO
1-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) ligado ao pino 16 da
centralina. Negativo (-).
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TESTANDO
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1-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) ligado ao pino 16
da centralina. Negativo (-)
Temperatura °C 100 80 60 40 30 20
TESTANDO
1-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA, no fio (preto) ligado ao pino 16
da centralina. Negativo (-).
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TESTANDO
TESTANDO
1-Ignição ligada, motor parado, ponta de prova no fio marrom de cada válvula
injetora. Positivo (+).
TESTANDO
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TESTANDO
1-Ignição ligada, motor parado, ponta de prova em cada um dos fios ligados ao
motor de passo. Dar partida no motor. Os leds deverão piscar alternadamente
quando for dada a partida. Logo que o motor pegar ou quando ocorrer variação
na marcha-lenta .
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TESTANDO
TESTANDO
TESTANDO
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TESTANDO
TESTANDO
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TESTANDO
TESTANDO
2-Ignição desligada, ponta de prova no fios ligados aos pinos (34) e (17) . Negativo
(-) .
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COMO FUNCIONA
1- A central Code possui dois conectores, um de 8 terminais e outro de 3 terminais, e está localizada
próximo ao cilindro de ignição. No Pálio, o fusível de 5A encontrase-se fixado próximo à coluna do
amortecedor lado esquerdo, enquanto que o fusível de 10A está presente na caixa de fusíveis.
SUBSTITUINDO
1 - É necessário ter a chave Mestra ( Vermelha ou Marrom) para efetuar a
troca em mãos.
2 - Proceda normalmente a troca do Cilindro de Ignição.
3 - Reuna todas as Chaves do veiculo
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