MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - 1.6R MPI DICATEC BOSCH: Le-Jetronic + EZ-K

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+ -
LE 12V
+30 + - LE
Bateria 05

30
13 Aterramento da E.C.U.
12V
+15 15 d 25
50
12V Ch ig
Sinal de Partida 04 +50
12V
RT
Rel
RT 10A
Pré-Resistor 1 12V
12V
F01 F01 = 10A
Resistência: 5,0 a 7,0
87b
Eletroinjetor 1 +
+30 30 87
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 2,0 a 3,0 Bat 09 +12V
Resistência: 2,0 a 3,0
12 12V

Relé Taquimétrico:
d
30
15
+15 31 Alimentação da E.C.U.;
Rel 50 12V
Bomba de Combustível e Atuadores.
RT
Pré-Resistor 2 12V
d
30
15
+50
Resistência: 5,0 a 7,0 50
12V

Eletroinjetor 2
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 2,0 a 3,0
Resistência: 2,0 a 3,0
24

Rel
Rel RT
RT
Pré-Resistor 3 12V
12V Válvula de Ar Adicional - (VAS)
05 Resistência: 35 a 70
Resistência: 5,0 a 7,0

Eletroinjetor 3
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 2,0 a 3,0 2
Resistência: 2,0 a 3,0
24 07 Medidor de Fluxo de Ar:
5
05 Pinos Resistência
Rel 1 9e5 500 a 760
RT 08 8e9 160 a 300
Pré-Resistor 4 12V 3 8e5 340 a 450
Resistência: 5,0 a 7,0 7 e 5 (Variavel) 60 a 1000
Temperatura
ºC Sensor de Temperatura do Ar
Eletroinjetor 4 4 (ACT)
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 2,0 a 3,0 09 +12V
Resistência: 2,0 a 3,0
12

10A
RT
F01
Bomba de Combustível 12V 09 +12V
Sensor de Altitude
Pressão: 3,0 bar
Vazão: 1,5 L/m B ALTITUDE
11 OBS.: Alguns Veículos podem não Apresentar
Este Componente.
05

Aterramento da TSZ 02
UNIDADE DE IGNIÇÃO TSZ

PC 03 Interruptor de Mínimo e de
Alimentação da Unidade +15 30 Plena Carga:
21 15 d 09 +12V
de Ignição TSZ 12V 50
PC = Plena Carga;
ML 14 ML = Marcha Lenta.
+15 30
TSZ 15
15
12V 50
d
12V
Bobina de Ignição
Primário: 1,0 a 2,0
Secundário: 5,0 a 6,2 K 01 01
15 Sinal da EZ-K
02 SINAL DE ROTAÇÃO

20
Temperatura

10
Sensor (DUPLO) de Temperatura
19
ºC da Água - (ECT)
TSZ LE Resistência: 30ºC = ± 1450 // 90ºC = ± 245

EZ-K EZ-K
16 Sinal do Sensor de
25
UNIDADE DE IGNIÇÃO EZ-K

UNIDADE DE IGNIÇÃO EZ-K

Temperatura da Água
Aterramento da EZ-K 20 17
Sinal do Interruptor de
09
Alimentação da Unidade +15 30
12V Mínimo e de Plena Carga
06 15 d
de Ignição EZ-K 12V 50

+15 30
0 24 Sensor de Rotação e PMS
15 d
12V 50 + 04 +12V (HALL) - DISTRIBUIDOR
Lâmpada de Anomalias - Ponto de Ignição = 10º em Marcha Lenta
03 12

MR/VD 13 Sensor de Detonação

Sensor de Pressão Absoluta VÁCUO AZ/VM 12 (KS)
(Incorporada à E.C.U.) MAP Aperto: 2 Kgf.m
12

LEGENDA 25 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
CHICOTE
TRAVA

= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 25 14

= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RT = Relé taquimétrico 13 01
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante

CÓDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS = EZ-K

2.....Falha no Circuito do Sensor de Temperatura da Água;
4.....Falha no Circuito do Sensor de Detonação;
5.....Falha no Sensor de Pressão Absoluta, Incorporada na E.C.U. da EZ-K.