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22 Construmetal2012 Determinacao Da Forca Critica de Flambagem de Tubos PDF
22 Construmetal2012 Determinacao Da Forca Critica de Flambagem de Tubos PDF
1 - Introdução
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A maneira como a flambagem ocorre depende do modo como à estrutura é
carregada e de suas propriedades geométricas e materiais. O conceito de
estabilidade está diretamente ligado ao conceito de equilíbrio de uma estrutura, que
é caracterizada pelos valores dos deslocamentos dos seus nós. O surgimento da
instabilidade é caracterizado por uma bifurcação de equilíbrio (instabilidade
bifurcacional) ou pela ocorrência de um ponto limite (instabilidade por snap-through).
A instabilidade por “snap-through” ocorre quando a carga crítica é alcançada e
mantida sobre a estrutura, dessa forma a estrutura se deforma e entra em colapso
instantaneamente. Elementos do tipo casca, como calotes esféricos e arcos podem
possuir um estado não linear de pré-encurvadura caracterizado por deslocamentos e
rotações, estando à tensão crítica de bifurcação associada à ocorrência simultânea
de dois modos de instabilidade: o modo axissimétrico - caracterizado pela não
existência de semi-ondas circunfernciais - e o assimétrico - caracterizado pela
existência de semi-ondas longitudinais e circunferenciais, de acordo com o mostrado
na figura 1.
Figura 2 – Comparação entre valor teórico da carga de flambagem e experimental [Ref. 1].
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Figura 3 – Diagrama Carga-Deformação Mostrando Limite de Carga e Ponto de Bifurcação [Ref. 4].
A carga crítica de flambagem de cilindros de paredes muito finas (R/t > 250)
pode ser estimada, de acordo com os métodos clássicos, pela seguinte expressão:
Sendo:
E: módulo de elasticidade do material
: coeficiente de poison, que para materiais comum,
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Figura 4 – Forma das Ondas Admitidas na Teoria Clássica [Ref. 5].
Sem esquecer que a rigidez da parede fina é muito maior quando trabalhada
como membrana (rigidez proporcional a área, ou a t) do que em seu trabalho à
flexão (rigidez proporcional a t³, com t pequeno), e não se deve estranhar que o
resultado expresso por (1) seja bastante superior aos resultados experimentais.
As experiências mostram que o cilindro atinge o colapso em um tempo muito
pequeno, partindo-se de um cilindro sujeito apenas à compressão simples, e
chegando-se a uma forma poliédrica constituída por faces triangulares que se
compõem em losangos (Ricardo, 1963).
Assim, pode-se concluir que, além da compressão simples, existe outra
maneira de absorver as deflexões axiais, que corresponde à superfície poliédrica,
que requer uma energia de deformação baixa, haja vista que as tensões de
deformação são pequenas, exigindo assim uma menor carga axial.
2 - Material e Método
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Tabela 1 – Dimensões da lata de alumínio
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Figura 5 – Extensômetros colados nas latas de alumínio juntamente com os seus respectivos fios
soldados nos terminais de aquisição de dados.
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Com o corpo-de-prova devidamente ajustado e centralizado nos apoios do
atuador hidráulico e com os cabos devidamente ligados ao sistema de aquisição de
dados, iniciou-se um carregamento constante sobre a lata de alumínio, de tal
maneira a garantir que a lata não viesse a sofrer com um carregamento muito
rápido.
a b
c d
Figura 6 – (a) e (b) Visualização dos corpos-de-prova nos apoios do macaco hidráulico, antes do
carregamento; (c) e (d) corpos-de-prova durante o carregamento, atingindo a carga crítica de flambagem, com a
visualização do fenômeno de flambagem local.
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tridimensionais com o objetivo de se obter resultados que possam ser comparados
com aqueles obtidos na fase experimental realizada.
A montagem dos modelos numéricos foi realizada de acordo com as
seguintes fases:
Montagem da geometria do modelo no Software AutoCad 2010;
Escolha do tipo de elemento finito a ser utilizado;
Definição das características do material envolvido;
Preparação da malha de elementos finitos na geometria;
Definição das condições de contorno do modelo; e
Aplicação do carregamento.
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posteriormente a confecção das malhas, as restrições dos deslocamentos e a
aplicação das cargas para a análise numérica.
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Na análise numérica foi utilizado as constantes do material alumínio para que
os resultados fossem coerentes com o experimento prático e com os valores teóricos
de acordo com a equação 1, e estão listados à seguir.
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O carregamento foi aplicado na borda superior do modelo com um valor
unitário de 1 (um) para baixo. Esse carregamento unitário foi adotado, pois, o
método de análise adotado foi o de Autovalor. A análise da flambagem por Autovalor
prevê uma força teórica de flambagem de uma estrutura ideal elástica. Ele calcula os
autovalores estruturais para a carga do sistema dado e as restrições. Isto é
conhecido como Análise de Flambagem Clássica de Euller.
3 – Resultados e Discussões
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Figura 11 – Esquema de flambagem das latas médias e grandes, respectivamente.
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4 - Bibliografia
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