Aprende Electronica para Mecanicos - 1parte PDF

ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD
AUTOMOTRIZ
Para abordar el estudio del diagnóstico de los sistemas de inyección electrónica, es

indispensable conocer los conceptos básicos de Electricidad Automotriz.
Los mismos serán de utilidad para comprender el funcionamiento de los circuitos de conexión
de los sensores y actuadores, encontrar la mejor forma de inspeccionarlos, etc.
La extensión de este curso no permite hacer una explicación profunda de un tema tan
extenso como es la electricidad automotriz, para ello se remite al lector a otros cursos
específicos y bibliografía a tal fin.
El sistema de diagnóstico eléctrico de sensores y actuadores mediante multímetro
automotriz es el más usado actualmente para referencia rápida. No es el único posible, ya
que se puede usar un scanner o explorador (de cada marca de vehículo o genérico).
También el diagnóstico de los diferentes elementos que componen el sistema se puede

realizar con un osciloscopio automotriz.
En curso se estudiará el uso de multímetro automotriz adecuado para diagnóstico de

sistemas de inyección y electrónica automotriz moderna.
COMPOSICION DE LA MATERIA
MATERIA O La sustancia esta compuesta por una

SUSTANCIA agrupación de moléculas, que a su vez
están compuestas por elementos
llamados átomos.
MOLECULAS
Por ejemplo, la molécula de agua está
ATOMOS compuesta por un átomo de Oxígeno y
dos átomos de hidrógeno
MOLECULA ATOMO DE ATOMOS DE

DE AGUA OXIGENO HIDROGENO
COMPOSICION DE LA MATERIA
El átomo a su vez está compuesto por

elementos llamados protones, neutrones y
electrones.
Los electrones están el la periferia del

átomo (órbitas) y tienen carga eléctrica
negativa.
Los protones (carga eléctrica positiva)

forman junto a los neutrones el núcleo de
átomo. Los neutrones no tienen eléctrica.
En un átomo equilibrado, la cantidad de

electrones y de protones es la misma.
•  Cuando un átomo gana electrones se transforma en un ION NEGATIVO.
•  Cuando un átomo pierde electrones se transforma en un ION POSITIVO.
Los IONES POSITIVOS atraen otros electrones de átomos cercanos, lo

que causa el flujo de electrones de un átomo a otro. Este es el llamado
flujo eléctrico.
DESBALANCEADO BALANCEADO DESBALANCEADO

(ION POSITIVO) (6 ELECTRONES Y 6 (ION NEGATIVO)
PROTONES)
El número de electrones en la órbita externa del átomo determina su

habilidad de ser conductor de la electricidad.
Los electrones de las órbitas interiores son los llamados electrones

atados, y están fuertemente atraídos por el núcleo.
Los electrones de las órbitas exteriores, son llamados electrones de

valencia o electrones libres.
ELECTRONES LIBRES
ELECTRONES
INTERNOS
SUSTANCIAS CONDUCTORAS, AISLANTES Y SEMICONDUCTORAS.
CONDUCTORES
1-3 ELECTRONES EN LA
ORBITA EXTERNA
AISLADORES
5 - 8 ELECTRONES EN LA
ORBITA EXTERNA
SEMICONDUCTORES
4 ELECTRONES EN LA
ORBITA EXTERNA
La ley de Ohm
La Energía Eléctrica tiene tres factores que la definen:
•  Tensión V (Voltio V)
•  Corriente I (Ampere A)
•  Resistencia R (Ohm Ω)
La ley de Ohm vincula los tres factores.
V=RxI
Volt = Ω x Amp.
Para entender el significado de V, R e I usamos:
La Analogía Hidráulica
h = altura
(metros) Tensión eléctrica (Volts)
12 V
Q = caudal I = corriente eléctrica

(litros/hora) (Ampere)
P1
h Resistencia hidráulica Resistencia

eléctrica
P2
Elementos de electricidad automotriz
La Analogía Hidráulica
Para entender que es la energía eléctrica y sus factores examinaremos la figura anterior.
Un tanque con líquido está a una altura h (medida en metros) respecto al nivel del piso. Por
la tubería circula una cantidad de agua, que llamaremos caudal Q (lo mediremos en litros/
hora). Si aumentamos o reducimos el diámetro de la tubería comprobaremos que el líquido
circulará más rápido o mas lentamente en cada caso (aumenta o disminuye la resistencia
de la tubería al paso de fluido). La resistencia de la tubería al paso de fluido será llamada
Rh.
Podemos decir que existe una analogía ó “semejanza” entre el fenómeno de circulación de
electricidad y el de circulación de agua. En efecto las Leyes Físicas fundamentales nos
enseñan que la cantidad de corriente I es análoga al caudal Q. También que la tensión
eléctrica V es análoga a la altura h. Si seguimos este razonamiento la resistencia eléctrica R
es análoga a la resistencia hidráulica Rh.
Elementos de electricidad automotriz: circuitos básicos
R I
+ I
- V
+
-
V
•  V (Volt) -- es análoga a -- h (metros)
•  I (Ampere) -- es análoga a -- Q (litros/hora)
•  R (Ohms (Ω) ) -- es análoga a -- Rh (resistencia hidráulica)

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes
•  Una disminución de la resistencia R significa un aumento de la

corriente eléctrica I.
•  Un aumento de R significa una disminución de I.
V V
R I R I
V
R I
I = CORRIENTE (AMPERES)
V
R = RESISTENCIA (OHM, Ω )
V = TENSION (VOLTS)
V V
R=V/I V = I. R I=V/R
Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes - La Ley de Ohm

nos enseña que:
•  Una disminución de resistencia origina un aumento de corriente

•  Un aumento de resistencia origina una disminución de la corriente
I R
I
R
Corriente continua y Corriente alterna.
•  Corriente continua (CC o DC): es la corriente que fluye en un solo sentido
•  Corriente alterna (AC o CA) : es la corriente que fluye alternadamente en

uno u otro sentido.
Corriente Alterna
Periodo T : tiempo de repetición de
Tensión V
la onda. Se mide en segundos.
Frecuencia f : número de periodos t (seg)

a b
en un segundo. Se mide en Hertz
(Hz).
T
T (seg)
f Hz =(1/seg)
Circuitos eléctricos
•  Para que exista circulación de corriente deben haber:
a - Un circuito o camino cerrado para la circulación de la corriente eléctrica.
b - Energía para impulsarla a través del circuito
+ -
Elementos básicos de un circuito

Sentido de circulación de la corriente

El sentido verdadero de circulación de la corriente es de negativo a
positivo.
Sin embargo el sentido convencional que se adopta en los circuitos

prácticos automotrices es de positivo a negativo como se ve en la figura.
+ -
Sentido convencional de la
corriente eléctrica
Circuitos en serie o en paralelo

•  Serie: los componentes están conectados
uno detrás de otro. La corriente I (Amp) es la
misma para todos. Circuito serie de + -
dos lámparas. 12 V
•  Paralelo: los componentes están

conectados a la fuente de tensión en forma
independiente. Todos reciben 12 Volts de la
batería.
Circuito paralelo + -
de dos lámparas. 12 V
Instrumentos de medición (A)

12.65 V
V/Ω/Hz
•  Voltímetro: nos da una lectura

de la tensión eléctrica presente A/mA COM V/Ω/Hz
en el circuito o en una de sus

ramas.
Se conecta en paralelo con la
fuente, rama o elemento a ser + -
12 V
medido.

3.0 Ω
Instrumentos de medición (B) – Medición

de resistencias A/mA COM V/Ω/Hz
Nos da una lectura de la resistencia de un

elemento. Siempre se debe desconectar el
elemento del circuito para medir resistencia.
Continuidad de circuitos: Para

medir continuidad colocar el Ω
rotor en este símbolo.
Forma de medir resistencia de
bobina o continuidad
Instrumentos de medición (C) -

2.7 A
Medición de corriente
A / mA
Amperímetro: nos da una lectura de A / mA COM V/Ω/Hz
la corriente que está circulando por

un elemento, circuito o rama. Se
debe conectar en serie con el circuito
en el cual queremos medir la
corriente I.
+ -
12 V
Instrumentos de medición (D) -

Medición de corriente 12.00 V
V/Ω/Hz
Pinza amperométrica: + 12 V
A/mA COM V/Ω/Hz
Usada para medir corrientes de

Relay de
potencia
magnitud considerable, como en el
caso de corrientes de arranque.
Se conectan al voltímetro como se
Pinza
muestra, con el selector en tensión amperométrica
continua.
Motor de arranque
Selector de un multímetro automotriz
Resistencia o Testeo de Corriente en A o mA

Tensión continua corriente continua
continuidad diodos
o pulsante mV
Tensión continua o
pulsante V / RPM
Selector
Tensión
alterna
Encendido o Corriente en A o mA
apagado corriente alterna
12.58 V
Ejemplos de examen con multímetro automotriz V/Ω/Hz
Medición de estado de carga de batería

A/mA COM V/Ω/Hz
•  Conectar los terminales como se muestra

•  Colocar el selector en DC (corriente continua)
Negro
•  Conectar luces por un minuto y apagarlas
Rojo
•  Leer el multimetro y comparar con la tabla
12 V
0,389 mV
Ejemplos de examen con multímetro V AC
automotriz
Medición de corriente de fuga o descarga: A/mA COM V/Ω/Hz
cuando se sospecha que una pequeña corriente de

fuga o descarga esta presente se procede como
sigue.
Fusiblera
010.0 Ω
Ejemplos de examen con multímetro automotriz
A/mA COM V/Ω/Hz
Switch de luz de Conector

freno hembra
Punto de pivot
del pedal
ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ 28
Magnetismo
•  Se llama magnetismo a la propiedad que tienen algunos cuerpos de atraer al hierro y
sus derivados.
•  Un imán es un trozo de acero que debido a un tratamiento especial, ha adquirido las
propiedades de: atraer al hierro, ser orientado por la tierra y atraer o rechazar a otros
imanes; se le asignan dos polos, uno NORTE y otro SUR que se sitúan cerca de los
extremos del imán.
•  Se supone la existencia de una líneas de fuerza denominadas líneas de inducción,
que establecen un circuito, partiendo desde el polo sur del imán, le recorren por su
interior y salen al exterior por el polo norte, de donde regresan otra vez al polo sur

Campo magnético: el campo magnético puede deberse a un imán
natural o a una bobina o solenoide
N S
a - Campo magnético de un imán b - Campo magnético de una corriente

natural. eléctrica circulando por un conductor
N S
c - Campo magnético de
un solenoide o bobina.

Inducción magnética: los campos en movimiento respectoa una
bobina introducen una f.e.m.i en el circuito. Si no hay movimiento
relativo entre ambos entonces no hay f.e.m.i.
N S
a - Imán natural estático → la lámpara

no enciende
N S
b - Imán natural moviéndose → la

lámpara se enciende
ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ 31
Magnetismo
Líneas de fuerza del campo magnético de un imán permanente. Las
partículas alineadas son limaduras de hierro sobre un papel.
El imán permanente se encuentra por debajo del papel y obliga a las
partículas a alinearse con el campo magnético
•  La zona donde estas líneas de inducción manifiestan sus efectos, se denomina Campo
magnético. Evidentemente, estos efectos se manifiestan con mayor intensidad en las
proximidades del imán, por lo que se dice que el “campo” es más intenso en esa zona.
•  Los efectos que más visiblemente manifiestan los imanes, son los de atracción y
repulsión. Efectivamente, si se aproximan dos imanes por sus polos del mismo signo,
tratan de repelerse. Si se aproximan por sus polos diferentes se atraen.
•  No todos los cuerpos se comportan de la misma

forma al introducirlos dentro de un campo
magnético. Algunos de ellos, como el hierro,
producen una deformación del campo magnético
concentrando las líneas de fuerza que pasan a su
través.
• A estos cuerpos se les llama permeables.
•  La mayoría de los cuerpos que existen en la
naturaleza, como la madera, el plástico, el cobre,
aluminio, etc., son indiferentes al magnetismo y
aunque se introduzcan en un campo magnético,
no producen en él alteración alguna.
• A estos cuerpos se les llama paramagnéticos.
•  Otros cuerpos como el bismuto, tienen la

propiedad de rechazar las líneas de fuerza, es
decir, que éstas encuentran mayor facilidad de
paso por el aire que a través del cuerpo,
produciendo una deformación del campo.
• A estos cuerpos se les llama diamagnéticos.
•  Cuando un conductor rectilíneo por el que circula una corriente eléctrica

se sitúa cerca de una brújula, ésta se desvía de su posición, “buscando”
la perpendicularidad al conductor.
•  Si se aumenta la intensidad de la corriente, la brújula toma cada vez
posiciones más perpendiculares.
•  Este efecto es debido a que la corriente eléctrica crea a su alrededor un

campo magnético análogo al que forman los imanes y cuya intensidad, es
proporcional a la intensidad de la corriente que circula por el circuito
eléctrico.
•  Faraday demostró que, cuando un conductor corta a las líneas de fuerza

producidas por un campo magnético, se genera en él una fuerza electromotriz
inducida (f.e.m.i.), que es directamente proporcional al flujo cortado, e inversamente
proporcional al tiempo empleado en hacerlo.
(Diferencia de
Es decir: flujo)
(Diferencia de
tiempo)
•  Los mismos efectos se observan si en lugar de aproximar o alejar el imán a la

bobina, es esta la que se mueve acercándose o alejándose del imán.
•  Cambiando la polaridad del imán, el sentido de la corriente en la bobina es contrario
al obtenido anteriormente.
•  Supongamos un circuito formado por dos solenoides, el primero, al que

denominamos bobina primaria, alimentado por una batería y el segundo, al que
denominamos bobina secundaria y cuyo circuito está cerrado por un amperímetro,
tal como se indica en la figura.
•  Al cerrarse el interruptor, la corriente circula por la bobina primaria y el flujo en

expansión corta el devanado secundario e induce en él una f.e.m. provocando una
corriente eléctrica. Una vez que el flujo está completamente expandido, es decir, en
su valor máximo, no hay variación de flujo en el secundario, por lo tanto la corriente
inducida en este es cero.
•  Al abrirse el interruptor el campo magnético desaparece, dando lugar a la aparición

de una nueva f.e.m., y provocando una corriente eléctrica de sentido contrario a la
anterior. Una vez que el flujo ha desaparecido por completo, no hay variación de
flujo en el secundario, por lo tanto la corriente es cero.
Siempre que haya una variación de flujo que corta las espiras de una
bobina, se induce en esta una f.e.m. inducida, dando lugar a una corriente
eléctrica siempre y cuando el circuito se encuentre cerrado.
•  La autoinducción es producida en cualquier bobina que tenga un corte brusco

en la circulación de su corriente. Este efecto es en ocasiones producto de
interferencias y alteraciones en circuitos electrónicos.
•  Está constituido por una corona dentada con ausencia de dos dientes,
denominada rueda fónica, acoplada en la periferia del volante o polea, y un
captador magnético colocado frente a ella, formado por una bobina
enrollada en un imán permanente.
Diagnóstico de componentes con multímetro

Multímetro B con el que
Características del multímetro automotriz medimos el multímetro A
10 MΩ
•  Debe poseer capacidad para medir
Ω
tensión en V y mV, resistencia en Ω
y kΩ, corriente en A y mA (menos usado).
También es deseable que pueda medir frecuencia
en Hz (rango más usado) y Khz.
Condiciones del multímetro mV

•  Usar multímetros digitales con alta impedancia
de entrada. Este valor debe ser muy alto, lo ideal
es 10 MΩ. Se puede verificar esto con otro
multímetro conocido como se indica en el
esquema adjunto. Multímetro A con impedancia
interna desconocida
Medición de tensiones
Forma de medir tensiones en el
conector de la central de inyección y
en el elemento en particular
Medición de resistencia
Forma de medir resistencia del
elemento.
Nunca medir resistencia con la
central conectada al cableado.
Verificación de masa
•  Verificar la conexión de masa de la
central de control tal como se
muestra. Un valor óptimo está
cercano a 1 Ω. Hacer lo mismo con
masa de motor, etc.
•  También se puede verificar la
V
buena masa con el multímetro en
tensión, verificando que la lectura no
sea mayor que 150 mV.
CURSO DE ELECTRONICA
AUTOMOTRIZ
POTENCIOMETROS
La capacitancia se mide en F (faradios) o µF

(microfaradios).
Cristal de Si
Cristal de Si
Cristal P
Electrone
s
C E C E
B B
Lámpara

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ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

Para abordar el estudio del diagnóstico de los sistemas de inyección electrónica, es

También el diagnóstico de los diferentes elementos que componen el sistema se puede

En curso se estudiará el uso de multímetro automotriz adecuado para diagnóstico de

MATERIA O La sustancia esta compuesta por una

MOLECULA ATOMO DE ATOMOS DE

El átomo a su vez está compuesto por

Los electrones están el la periferia del

Los protones (carga eléctrica positiva)

En un átomo equilibrado, la cantidad de

• Cuando un átomo gana electrones se transforma en un ION NEGATIVO.

• Cuando un átomo pierde electrones se transforma en un ION POSITIVO.

Los IONES POSITIVOS atraen otros electrones de átomos cercanos, lo

DESBALANCEADO BALANCEADO DESBALANCEADO

El número de electrones en la órbita externa del átomo determina su

Los electrones de las órbitas interiores son los llamados electrones

Los electrones de las órbitas exteriores, son llamados electrones de

SUSTANCIAS CONDUCTORAS, AISLANTES Y SEMICONDUCTORAS.

La Energía Eléctrica tiene tres factores que la definen:

La ley de Ohm vincula los tres factores.

Para entender el significado de V, R e I usamos:

Q = caudal I = corriente eléctrica

h Resistencia hidráulica Resistencia

Elementos de electricidad automotriz

Elementos de electricidad automotriz: circuitos básicos

• V (Volt) -- es análoga a -- h (metros)

• I (Ampere) -- es análoga a -- Q (litros/hora)

• R (Ohms (Ω) ) -- es análoga a -- Rh (resistencia hidráulica)

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes

• Una disminución de la resistencia R significa un aumento de la

• Un aumento de R significa una disminución de I.

Elementos de electricidad automotriz

Elementos de electricidad automotriz

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes - La Ley de Ohm

• Una disminución de resistencia origina un aumento de corriente

Corriente continua y Corriente alterna.

• Corriente continua (CC o DC): es la corriente que fluye en un solo sentido

• Corriente alterna (AC o CA) : es la corriente que fluye alternadamente en

Frecuencia f : número de periodos t (seg)

Elementos de electricidad automotriz

Elementos básicos de un circuito

Sentido de circulación de la corriente

Sin embargo el sentido convencional que se adopta en los circuitos

Elementos de electricidad automotriz

Circuitos en serie o en paralelo

• Paralelo: los componentes están

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (A)

• Voltímetro: nos da una lectura

en el circuito o en una de sus

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (B) – Medición

Nos da una lectura de la resistencia de un

Continuidad de circuitos: Para

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (C) -

Amperímetro: nos da una lectura de A / mA COM V/Ω/Hz

la corriente que está circulando por

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (D) -

Usada para medir corrientes de

Elementos de electricidad automotriz

Selector de un multímetro automotriz

•  Cuando un átomo gana electrones se transforma en un ION NEGATIVO.

•  Cuando un átomo pierde electrones se transforma en un ION POSITIVO.

•  V (Volt) -- es análoga a -- h (metros)

•  I (Ampere) -- es análoga a -- Q (litros/hora)

•  R (Ohms (Ω) ) -- es análoga a -- Rh (resistencia hidráulica)

•  Una disminución de la resistencia R significa un aumento de la

•  Un aumento de R significa una disminución de I.

•  Una disminución de resistencia origina un aumento de corriente

•  Corriente continua (CC o DC): es la corriente que fluye en un solo sentido

•  Corriente alterna (AC o CA) : es la corriente que fluye alternadamente en

•  Paralelo: los componentes están

•  Voltímetro: nos da una lectura

•  Conectar los terminales como se muestra

•  No todos los cuerpos se comportan de la misma

•  Otros cuerpos como el bismuto, tienen la

•  Cuando un conductor rectilíneo por el que circula una corriente eléctrica

•  Este efecto es debido a que la corriente eléctrica crea a su alrededor un

•  Faraday demostró que, cuando un conductor corta a las líneas de fuerza

•  Los mismos efectos se observan si en lugar de aproximar o alejar el imán a la

•  Supongamos un circuito formado por dos solenoides, el primero, al que

•  Al cerrarse el interruptor, la corriente circula por la bobina primaria y el flujo en

•  Al abrirse el interruptor el campo magnético desaparece, dando lugar a la aparición

•  La autoinducción es producida en cualquier bobina que tenga un corte brusco