Cubagem no transporte rodoviário

Existe, para cada veículo, uma densidade ideal de carga, que corresponde à
capacidade de carga líquida dividida pelo volume do compartimento de carga.
Assim, por exemplo, um veículo trucado com capacidade para 15 t de peso e
50 m3 de capacidade volumétrica terá densidade ideal de 300kg/m3. Da
mesma forma, uma carreta para 27 t de peso e 90 m3 de volume terá
densidade ideal de 300 kg/m3.

Capacidade de carga
Tipo de Veículo Kg M3
Caminhão trucado

15.000,00 50,00

Caminhão Trator + Semirreboque

27.000,00 90,00

Como é feita a cubagem?

Dessa forma cubagem é a transformação do espaço físico do veículo (m3) em

capacidade de carga (t) na proporção de:

1 m3 = 300 Kg

Fórmula de cálculo

peso cubado = 300 x [(largura)_____ m x (altura)_____m x

(comprimento)_____m]

Exemplo: uma geladeira de 80 kg que tem dimensões

peso cubado = 1,80 X 0,60 X 0,65 x 300 = 210 kg, ou seja, o valor do frete será
calculado sobre o peso cubado (210 kg) e não sobre o peso real (80 kg).

Frete Peso: o que é e como se calcula

Frete Peso: o que é e como se calcula

Valor expresso em R$/Kg ou R$/conhecimento, variável com o peso da carga e

a distância percorrida. Destina-se a remunerar os custos de transferência
(operação rodoviária) bem como as Despesas Administrativas e de Terminais
(DAT). O frete peso é normalmente calculado para densidade de 300 Kg/m3

Cálculo do frete-peso
FP = (CF + CV) MKP
onde:
FP = frete peso
CF = (parcela)custo fixo (mês; km; kg; conhecimento). CV = custo variável
(km).
MKP = mark up.

Exemplos de cálculo do Frete Peso

Custo por quilômetro

Custo mensal

Fórmulas de cálculo dos custos diretos (fixos e variáveis)

CUSTOS FIXOS (custos que não variam com a quilometragem rodada)

Taxas, Impostos e Seguros

Depreciação do veículo

Remuneração do Capital

Salário da Tripulação

CUSTOSVARIÁVEIS (custos que variam com a quilometragem rodada)

Combustível

Rodagem - Pneus e recapagens

Peças e Manutenção

Lubrificação

Lavagem

Frete Valor
Frete Valor

Este componente é representado por percentual (%) sobre o valor da carga

constante da Nota Fiscal e variável com a distância a ser percorrida.
Destina-se a cobrir: os custos com o seguro obrigatório RCTR-C e das
instalações, além da administração deste e demais seguros, bem como as
despesas com indenizações de mercadorias não cobertas por seguros (avarias
de manuseio, violações, extravios, greves etc.) e os custos da mão-de-obra
utilizada nestas atividades.

Tabela de valores de frete-valor sugeridos pela NTC/Decope

Alíquotas de frete-valor
Distância em Km Alíquota em %
0000 - 0250 0,3
0251 - 0500 0,4
0501 - 1000 0,6
1001 - 1500 0,7
1501 - 2000 0,8
2001 - 2600 0,9
2601 - 3000 1,0
3001 - 3400 1,1
3401 - 6000 1,2
Coleta e Entrega 0,15
Fonte: NTC

Taxa de Despacho
Esta taxa, segundo a NTC&Logística, se destina a ressarcir o

transportador pelos custos operacionais e administrativos envolvidos na

operação de despacho e nas atividades de Coleta e Entrega. Considera-se

despacho o conjunto de mercadorias acobertadas pela mesma Nota

Fiscal. No entanto, admite-se, quando se trata de carga de um mesmo

destinatário, o agrupamento de Notas Fiscais em um mesmo despacho.

Forma de cobrança
Valor fixo por despacho, acrescida de mark-up e margem específica de cada
empresa.

GRIS - Gerenciamento de Risco e

Segurança
GRIS - Gerenciamento de Risco e Segurança
Taxa aplicada independentemente da distância a ser percorrida. Tem por
finalidade cobrir:
- Os custos específicos decorrentes das medidas de combate ao roubo de
cargas;

- As despesas com prevenção de risco, como segurança patrimonial de

instalações;

- Rastreamento dos veículos;

- Redução/diluição de risco (com consequente ociosidade dos veículos

determinada pela limitação do valor das mercadorias e/ou limitações de rotas e
horários de circulação) e

- Transferência de riscos (seguro de RCF-DC),

- Além dos custos de mão de obra aplicada a essas atividades.

A aplicação desta Taxa (GRIS) não isenta o tomador do serviço da aplicação

do frete-valor, mesmo nos casos de seguro próprio do embarcador.

Esta taxa também não cobre atividades complementares, tais como, escoltas,
uso de veículos dedicados ou especiais (ex.: blindagem) e etc.

Forma de cobrança: percentual do valor da mercadoria (Nota Fiscal)

Valor mínimo de referência: 0,30% sobre o valor da mercadoria para todas as

faixas. Para mercadorias com valor de até R$ 1.250,00 a NTC sugere o valor
de R$ 4,33 por conhecimento.

Fonte: NTC

TAS - Taxa de Administração Fazendária

- SEFAZ
TAS - Taxa de Administração Fazendária – SEFAZ

O que é SEC/CAT

O que é SEC/CAT
No Conhecimento do Transporte há a previsão, conforme mostrado abaixo, da
cobrança de uma taxa denominada SEC/CAT
Onde:

SEC = Serviço de Coleta

CAT=Custo Adicional de Transporte

Segundo a NTC, a maioria das empresas não mais faz uso dessa taxa na
composição do Frete.

Nas tabelas de frete preparadas pela entidade essa Taxa (SEC/CAT) foi
substituída pelas Taxas de Despacho e pela Taxa de Administração SEFAZ -
TAS, cujos valores de referência, segundo as tabelas publicadas em
maio/2009, são os seguintes:

 Taxa de despacho: R$ 27,50 por Conhecimento e,

 TAS - Taxa de Adm. Sefaz com valor sugerido pela NTC de R$ 2,09 por
conhecimento

O que é TAS - Taxa de Administração SEFAZ

A TAS destina-se a ressarcir os custos administrativos dos transportadores
criados pelos entraves fiscais, exigências burocráticas e apreensões de
mercadorias pela Secretaria da Fazenda.

Forma de cobrança: valor fixo por conhecimento emitido

O que é Taxa de Despacho

Essa taxa se destina a ressarcir o transportador pelos custos operacionais e

administrativos envolvidos na operação de despacho e nas atividades de coleta
e entrega. Considera-se despacho o conjunto de mercadorias acobertadas pela
mesma Nota Fiscal. No entanto, admite-se quando se trata de carga de um
mesmo destinatário, o agrupamento de notas fiscais em um mesmo despacho.

Forma de cobrança: valor fixo por despacho, acrescido de mark-up e

margem específica de cada empresa

NOTA: no conhecimento eletrônico não há mais referência a taxa SEC/CAT,

que permanece no Conhecimento em Papel, conforme mostrado acima.
Veja abaixo a tabela da ANTT, por cargas
Os tipos de frete
Existem algumas características ligadas ao frete, que envolvem a forma de
contratação, as responsabilidades sobre o pagamento e seguro, além da forma
como a carga é transportada. Conheça algumas delas:

Sobre a contratação do frete

Direto ou Normal
Um frete considerado “normal” é aquele em que a carga é coletada no
remetente e levada até o destinatário. Essa operação não requer nenhuma
outra transportadora envolvida e é o serviço mais comum oferecido no
mercado.
Nesses casos, os impostos são aplicados de acordo com o regime de
recolhimento da empresa, ou de acordo com a legislação do estado.
Subcontratação
No caso da subcontratação, a transportadora que foi contratada pelo
embarcador não utiliza meios próprios para realizar o transporte e aciona outra
empresa para fazer as entregas.
Essa parceria ajuda a aumentar a malha de transporte e fazer com que seja
possível oferecer prazos menores, além de um serviço de entrega mais
eficiente — estratégia que possibilita conquistar mais clientes.
Algumas prestadoras de serviço que atuam nesta modalidade conseguem
emitir o CT-e sem sofrer incidência de impostos.
Redespacho
O redespacho é uma operação parecida com a subcontratação, mas possui
algumas características particulares. A principal delas está relacionada ao
percurso que é feito, sendo que:
 na subcontratação, a transportadora aciona um terceiro que fará o percurso
de A até B;
 no redespacho, a contratada faz o transporte de B até C, já que a
transportadora principal faz percorre o trajeto de A até B.
Em outras palavras, a prestadora de serviços principal leva a carga
embarcador até determinado ponto e solicita um parceiro de negócios para
fazer o transporte desse local até o destino final — ou outro ponto
intermediário, caso haja mais transportadoras envolvidas na operação.

Sobre as responsabilidades
Frete CIF
CIF é a sigla para Cost, Insurance and Freight ou Custos, Seguro e Frete, em
português. Nessa modalidade de frete, a responsabilidade sobre o pagamento
do valor, o gerenciamento de riscos e o seguro das cargas é do remetente.
Como o valor é pago na origem, o custo do transporte e do seguro já está
embutido no preço dos itens.
Essa opção é a mais utilizada em transações B2C, ou seja, aquelas em que
empresas vendem diretamente para o consumidor final.
Frete FOB
A sigla FOB se refere ao Free on board, ou Livre a bordo. Nesse tipo de frete, é
o cliente que se responsabiliza pelo pagamento do custo do transporte, pelo
seguro dos itens e o gerenciamento dos riscos do transporte.
Mesmo que o embarcador acione a transportadora, é o destinatário que cuida
da operação e o pagamento é feito no ato do recebimento das mercadorias.
Normalmente ele é mais utilizado em operações B2B, aquelas em que
empresas vendem para outras empresas.

Sobre o tipo da carga

Carga fechada
As cargas fechadas, também chamadas de lotação, são aquelas que ocupam
todo, ou maior parte, do espaço de um caminhão e, com isso, caracterizam-se
como transporte dedicado. Nesse caso, o veículo sai do remetente e segue
diretamente para o destinatário, sendo este o único ponto de entrega.
O cálculo de frete se baseia, principalmente, no tamanho do veículo, a
distância percorrida e as características da carga (valiosa, perecível, entre
outras).
Carga fracionada
Já as cargas fracionadas são aquelas em que diversos pequenos pedidos são
colocados no veículo, fazendo com que ele saia do remetente e seja destinado
a vários pontos de entrega — de clientes distintos.
A cobrança do frete é mais complexa e envolve o peso, o espaço ocupado
dentro do veículo, a distância, entre outros aspectos que falaremos a seguir.
Todas essas questões que foram citadas estão envolvidas na forma como o
frete é cobrado das empresas. Apesar de não se relacionar a fatores que estão
diretamente ligados ao cálculo, cada tipo de frete faz com que a cobrança seja
feita de uma maneira diferente. Por exemplo, a possibilidade de conseguir um
preço mais atraente ao enviar uma carga lotação, em vez de fracionada.

Variáveis consideradas no cálculo de

frete
Como já dissemos anteriormente, o cálculo de frete por transportadoras é feito
com base em diversas variáveis, englobando todos os custos gerados na
operação, além de ajudar a formar um preço mais justo para todos os
envolvidos.
É claro que esses fatores podem variar de empresa para empresa, além do
método que é utilizado no cálculo, mas de maneira geral podemos citar:

Frete Peso
Esse é um dos pontos mais complexos no que diz respeito ao fator de
cobrança de frete. Nesse caso, ele é definido com a relação entre o peso bruto
e o peso cubado dos itens, utilizando o maior valor entre eles para determinar a
cobrança.
Em outras palavras, se o tamanho ocupado pela carga for maior que o seu
peso físico, é esse número que é levado em consideração. O objetivo disso é
fazer uma cobrança justa, haja vista que podem existir situações em que a
carga é muito volumosa, mas pesa pouco (como algodão) e outras em que o
item é muito pesado, mas ocupa um espaço pequeno.

Frete Valor
Já o frete valor é calculado com base no valor apresentado na nota fiscal. Isso
é importante para determinar se a carga é valiosa. No caso dos itens mais
caros, os cuidados são mais específicos, principalmente no que diz respeito ao
gerenciamento de riscos.
Dependendo do caso, é necessário contar com serviços de escolta armada e
todos esses fatores encarecem o frete.

Distância percorrida
Esse é um dos fatores mais óbvios no que diz respeito à cobrança de frete. A
relação entre a distância e o valor cobrado são duas variáveis diretamente
proporcionais, ou seja, quanto maior for o percurso, mais alto será o custo do
transporte.
A maior parte desse cálculo é baseada no gasto que se tem com combustível
para fazer o trajeto.

Características do destinatário
Se existe alguma dificuldade na entrega para o destinatário, ela também pode
influenciar o valor final do frete cobrado. Caso o local seja perigoso, ou haja
dificuldade no acesso, por exemplo, são cobradas taxas extras para a
prestação do serviço — sobre as quais falaremos mais adiante.

Modal de transporte
Apesar de uma boa parcela das cargas ser enviada via malha rodoviária,
existem algumas situações em que é necessário contar com outros modais —
como no norte do país, em que alguns trajetos são feitos por meio de balsa.
Essas particularidades também influenciam na formação do preço do frete,
fazendo com que ele seja maior.

Características da carga
Já falamos sobre as cargas valiosas, mas também existem outros tipos de itens
que possuem características especiais, como é o caso de mercadorias
perigosas, cargas vivas, perecíveis, entre outras.
Nesses casos, é necessário contar com embalagens mais reforçadas,
manuseio adequado, veículo adaptado e transporte rápido. Entre os exemplos
que podemos citar dessa categoria, estão flores, medicamentos, obras de arte
e alimentos.

Taxas específicas
Além dos fatores que já foram citados, a formação do frete também envolve
algumas taxas, que podem, ou não, serem cobradas pela transportadora. Isso
precisa ser verificado no momento da contratação, bem como os valores que
são praticados.
Entre as principais taxas cobradas no mercado, estão:
 taxa de coleta e entrega;
 taxa de restrição do trânsito (TRT);
 taxa de dificuldade na entrega (TDE): para locais de difícil acesso,
perigosos, entre outros;
 taxa de reentrega: nos casos em que o cliente se recusa a receber no
momento, ou se encontra ausente, e o produto precisa ser reenviado
posteriormente;
 frete mínimo (definição de um peso mínimo para transporte — caso a carga
não o alcance, é cobrado o valor mínimo de frete).

Gerenciamento de risco
O gerenciamento de risco é a área de conhecimento responsável por levantar
possíveis ocorrências que podem alterar o curso das atividades e seus
resultados, além de criar ações que ajudem a eliminá-las, ou minimizar seus
impactos.
Dentro do contexto de transportes, isso envolve a contratação de seguros e
criação de medidas que visam proteger as cargas, desde o momento em que
elas são carregadas até sua chegada ao cliente final.
Aqui, existem duas cobranças básicas que são feitas pela transportadora,
sendo elas:
 GRIS: é uma taxa que incide sobre o valor da nota fiscal da carga. Tem
como objetivo cobrir todos os custos que envolvem ações de combate ao
roubo de cargas, além da prevenção de riscos relacionados ao transporte;
 Ad Valorem: é uma espécie de seguro que visa acobertar as cargas quando
elas não estão em trânsito.

Tributos e pedágios
Por fim, podemos incluir nessa conta a cobrança dos tributos — como ICMS —
e os pedágios que envolvem a operação de transporte.

Cubagem
A cubagem, de maneira resumida, pode ser definida como a relação entre o
peso que uma carga possui e o espaço que ela ocupa dentro de um veículo.
Ela pode ser encontrada por meio de uma fórmula, o fator de cubagem.
Trata-se de uma constante equivalente a um metro cúbico. Esse número é
definido de acordo com o que se acredita ser ideal para uma carga, sendo que
no modal rodoviário, de maneira geral, 1 metro cúbico é referente a 300kg.
Esse fator é utilizado para que se chegue ao peso cubado de uma carga, ou
seja, aquele espaço que os itens realmente ocupam no veículo. Para se chegar
a esse número, é necessário ter as informações sobre as dimensões das
embalagens (altura, largura e comprimento) e o fator de cubagem que a
transportadora utiliza no cálculo.
Sendo assim, para saber qual é o peso cubado de uma carga, basta usar a
seguinte fórmula:
Comprimento x Largura x Altura x Fator de cubagem

Como a cubagem interfere no cálculo do frete?

Como foi dito, as transportadoras utilizam o frete peso para ajudar a determinar
a cobrança do frete. Isso quer dizer que, em vez de usar apenas o peso físico e
as dimensões de uma carga, é feita uma comparação para saber o espaço que
os itens realmente ocupam.
Isso é necessário também para que se consiga equilibrar as cargas e
aproveitar o máximo da ocupação e a capacidade do veículo para o transporte.
Em outras palavras, as cargas são misturadas, evitando duas situações:
1. que o veículo seja enviado completamente cheio, mas com itens muito
leves, que não alcançam a capacidade do peso;
2. que o veículo transite vazio, levando pouca carga que atinja o limite de peso,
mas que não ocupe espaço.
Como essas questões estão diretamente ligadas aos custos operacionais da
transportadora, cubagem e peso cubado são dois conceitos muito utilizados e
que possuem relação direta com a formação do preço do serviço de transporte.

Correios x transportadoras
Os Correios, além de oferecerem serviços postais, também realizam o
transporte de mercadorias para empresas, por meio da definição de um
contrato comercial. Isso faz com que essa instituição seja uma alternativa para
as transportadoras, podendo oferecer prazos menores, porém por custos um
pouco mais elevados.
A formação do preço de serviço de transporte também se difere do cálculo de
frete por transportadoras. Aqui, leva-se em consideração a relação entre o
peso e o espaço que os objetos ocupam. Porém, nesse caso, o fator de
cubagem usado é de 167 kg/m³ — diferentemente do rodoviário, que é de 300
kg/m³.
A fórmula usada para se chegar ao peso cúbico é o mesmo, ou seja:
Comprimento x Largura x Altura x Fator de cubagem
Feito o cálculo, considera-se a relação entre o peso físico e o peso cúbico,
sendo que a cobrança será efetuada com base no maior valor entre os dois. No
entanto, deve-se observar duas questões especiais:
1. se o volume tiver peso cubado menor que 10kg, é o seu peso físico que é
considerado, mesmo o peso cúbico sendo maior que o físico;
2. caso a encomenda tenha peso cúbico maior que 10kg, o que conta é o
maior entre a comparação.

Como é feito o cálculo de frete por

transportadoras
Por envolver muitas variáveis, o cálculo do frete por transportadoras é
altamente complexo. Nesse momento, são feitos diversos cruzamentos com as
informações referentes ao serviço — que variam a cada transporte que é feito
— e, de acordo com as características, chega-se ao valor ideal.
Devido a isso, fazer essas contas de forma manual é um trabalho praticamente
impossível, sendo demorado e sujeito a muitos erros. Para contornar esse
problema, as empresas utilizam um recurso chamado de tabela de frete.
Essas tabelas possuem todas as informações que são usadas pelas
transportadoras para formar o preço do frete e ajudam a cruzar as informações
referentes ao transporte e chegar a um valor mais preciso.

Consequências do cálculo errado

Quando o valor é menor que o ideal, a transportadora não consegue cobrir
seus custos operacionais e sofre prejuízo. No longo prazo, esses problemas
podem fazer com que ela não seja mais capaz de honrar seus compromissos,
comprometendo a qualidade dos serviços prestados e a perenidade do negócio
no mercado.
Por outro lado, estabelecer um preço acima do necessário pode fazer com que
se perca clientes, o que também é altamente prejudicial para o negócio — a
não ser que se consiga oferecer um diferencial que realmente justifique a
cobrança.
Sendo assim, podemos dizer que da mesma forma que as empresas possuem
interesse em saber se as transportadoras estão oferecendo um frete justo e,
sobretudo fazendo a cobrança da maneira correta, as prestadoras do serviço
também querem garantir que todo o processo flua sem erros.

Custo x qualidade
Na hora de escolher a transportadora para o negócio, muitos gestores levam
em consideração os preços que são cobrados e a comparação com o que é
oferecido no mercado. Apesar de ser um dos fatores mais importantes para a
decisão, ele não deve ser o principal.
Também é necessário avaliar qual é a qualidade do serviço oferecido, já que
ela afeta a satisfação dos clientes e a eficiência dos resultados — mesmo o
transporte sendo um processo externo.
É normal que um alto preço geralmente esteja associado a excelência nos
negócios, apesar de não ser uma relação diretamente proporcional. Portanto,
analise os preços que são cobrados e veja quais serviços a transportadora
oferece, se possui diferencial, se a reputação no mercado é boa, entre outras
coisas.
Com esse tipo de análise, você consegue saber se vale a pena pagar, ou se é
melhor procurar outros parceiros de negócios.
Além disso, lembre-se de identificar qual é a tratativa que essas empresas dão
para questões como atrasos, avarias e extravios. Já que algumas taxas são
cobradas com base nas particularidades da sua operação, também é justo
incluir no contrato cláusulas de nível de serviço e a possibilidade de cobrar
multas nos casos de descumprimentos.
Essa é uma maneira de resguardar o seu negócio de falhas que podem ocorrer
ao longo do processo e geram prejuízos. Apesar de não corrigir as possíveis
insatisfações que podem surgir por parte dos clientes, pelo menos é uma forma
de não ter um prejuízo financeiro ainda maior.

A importância da tecnologia no
processo
Já se sabe que a realização de processos manuais aumenta as chances de
haver falhas, fazendo com que o cálculo de frete seja errado. Portanto, investir
em tecnologia é uma excelente saída para evitar esse risco.
Como todas as relações estão cada vez mais conectadas, investir em
tecnologia é uma maneira de modernizar as operações e fazer com que a
empresa alcance maior agilidade em suas operações, além de aumentar a
qualidade do serviço.
Por meio da utilização de um TMS, o Sistema de Gerenciamento de
Transporte, diversas atividades passam a ser automatizadas, incluindo a
formação do preço de frete. Assim, as tabelas de frete são usadas como base
e, a partir dos dados inseridos, chega-se ao preço ideal em instantes.
Isso faz com que a atividade esteja menos sujeita a erros, tornando o processo
mais confiável. Além disso, consegue-se oferecer uma resposta rápida para os
clientes, a respeito de quanto cada entrega custará para o negócio.
Além desta vantagem, a solução também garante melhorias na gestão de
despacho, rastreamento de entregas, auditoria de faturas, entre outras rotinas.
Os benefícios vão desde o aumento da produtividade e ganho em eficiência,
até a redução dos custos — alcançada por meio da melhora na tomada de
decisão.
O cálculo de frete por transportadoras é feito com base no que estas empresas
julgam ser necessário para equilibrar a busca por obter bons resultados
financeiros, ao mesmo tempo em que se oferecem serviços de qualidade por
um preço atraente aos seus clientes. É por isso que essa questão é tão
relevante e precisa ser tratada com muito cuidado.
Nesse sentido, contar com ferramentas que facilitem o cálculo de frete por
transportadoras — como o TMS —, além de ter as variáveis bem definidas e
contar com uma tabela de frete bem estruturada, é fundamental para que se
consiga ter maior precisão nos resultados.
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conteúdos e ficar por dentro de tudo que rola na logística? Então assine a
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MAR

O que significa peso cubado e fator de

cubagem?
Quando o assunto é transporte de cargas, existem diversos fatores que
determinam a taxa de frete a ser paga. Sejam os impostos, a distância a ser
percorrida e até mesmo o peso e volume da carga transportada. Pensando
neste assunto, separamos hoje o conceito de peso cubado e fator de cubagem.
Afinal, como é calculado o volume/peso de uma carga a ser transporta? Veja
os detalhes a seguir

Peso Líquido

O peso líquido representa basicamente o peso real do produto, ou seja, o peso

do produto sem a embalagem. No geral as embalagens são constituídas de
caixas, madeiras, latas e até mesmo paletes. Deste modo, pode-se dizer que o
peso líquido de uma mercadoria é o seu peso total menos o peso de tara.

Exemplo:
Uma caixa possui o peso total de 10 quilos, porém somente o recipiente que
envolve a mercadoria possui 1 quilo. Logo é possível notar que o peso líquido
da mercadoria é de 9 quilos.

Ou seja:
(Peso total) – (Peso de tara) = Peso Líquido
Peso Bruto

Ao contrário do peso líquido, o peso bruto representa o peso total da carga

incluindo as embalagens. Ou seja, o peso bruto é a soma do peso líquido com
o peso das embalagens/recipientes que abriga a carga.

Exemplo:
Uma carga possui peso líquido de 20 quilos e a sua embalagem possui 5
quilos. Logo temos que o peso bruto é de 25 quilos.

Ou seja:
(Peso Líquido) + (Tara) = Peso Bruto
Fator de Cubagem

O termo Fator de Cubagem refere-se a uma constante aplicada na fórmula de

cubagem. Ou seja, pode-se dizer que o Fator de Cubagem representa o que
seria o peso ideal em relação a um determinado volume transportado.

Em outras palavras pode-se dizer que o fator de cubagem é basicamente uma

relação entre o volume e peso no qual é o resultado da seguinte fórmula:

Fator de Cubagem = Peso Kg / Volume m3

Exemplo:
Um caminhão possui a capacidade de 15000Kg de peso e 50 m3. Logo seu
fator de cubagem é 300Kg/ m3

No Brasil, o órgão regulamentador NTC & Logística (Associação Nacional do

Transporte de Cargas e Logística) estipula o fator de cubagem padrão
corresponde a 300 para transportes rodoviários, ou seja, recomenda-se até 300
quilos por metro cúbico.

Deste modo, para cada um dos modais, estabelece-se um fator de cubagem

com base nas medidas das relações peso/volume dos ativos de transporte
utilizados no modal. Este padrão estabelecido é basicamente uma média, já
que cada modal possui diferentes tipos de medidas e capacidades.

Outros fatores de cubagem:

Exemplo de fator de cubagem para transporte aéreo.

Um avião cargueiro possui capacidade de 23.000 Kg com 112 m3. Logo seu
fator de cubagem é:

Fator de Cubagem= 23000 / 112

Fator de Cubagem = 205Kg/ m3
Estabelecendo a média entre os modais de transporte aéreo, temos o valor de
166Kg/M3 como fator de cubagem padrão para esta modalidade de transporte.

Exemplo de fator de cubagem para transporte Marítimo

Um navio cargueiro possui capacidade de 170 toneladas de peso e 185 m3
logo seu fator de cubagem é:

Fator de Cubagem = 170.000 / 185 = 918kg/ m3

Estabelecendo a média entre os modais de transporte marítimo, temos o valor
de 1000Kg/ m3 como fator de cubagem padrão para esta modalidade de
transporte.

Cubagem

Antes de entendermos o conceito de cubagem, é preciso avaliar o que é o peso

cubado e qual a motivação para sua existência. Neste caso temos como
definição que o peso cubado e uma unidade de medida em KG criada para
garantir uma unidade única capaz de igualar mercadorias muito volumosas e
mercadorias muito pesadas, simplificando os processos de controle.

Exemplo:
Ao estabelecer um valor de cobrança baseando-se no peso bruto da
mercadoria, o transportador poderia ser prejudicado se a mercadoria
transportada fosse muito volumosa. Em equivalência, se a taxa de frete fosse
acordada com base no volume (m3), o mesmo aconteceria para produtos muito
pesados. Logo, surge o termo cubagem.

A cubagem representa basicamente a relação entre o peso e o volume da

carga a ser transportada. Em outras palavras, o cálculo de cubagem tem a
função de verificar o quanto em peso uma carga irá corresponder em relação
ao volume que ela ocupar no veículo de transporte.

Para o cálculo de cubagem, deve-se certificar que a carga está devidamente

embalada. Posteriormente é necessário verificar as dimensões do volume que
são altura x largura x comprimento e multiplica-los pelo fator de cubagem,
conforme a fórmula a seguir:

(A x L x C X Fator de Cubagem)
Exemplo:
Um fogão de 50 quilos cujas dimensões são: 1,00 x 0,60 x 0,65 metros deve
ser transportado. Calcule a cubagem desta carga:

Utilizando o fator de cubagem para transporte rodoviário, temos:

Cubagem = 1,00 x 0,60 x 0,65 x 300 = 117Kg

Demonstrando a cubagem para demais transportes, temos:

Aéreo
Cubagem = 1,00 x 0,60 x 0,65 x 166,6667 =65Kg
Marítimo
Cubagem = 1,00 x 0,60 x 0,65 x 1000 = 390Kg
Importante: Para o cálculo de cubagem deve-se estar atento as unidades de
medida da carga. Isto porque algumas transportadoras trabalham com a
divisão em suas formulas de cálculo de cubagem conforme mostra abaixo:
Comprimento x Largura x Altura / Fator de Cubagem
Sendo assim, basta verificar se o peso está em gramas, quilos ou toneladas e
as dimensões em centímetros, metros entre outros. Logo, quando uma
transportadora informar um valor de cubagem, deve-se analisar em qual
unidade de medida está sendo mostrada e caso necessário, realizar as
conversões.

Deste modo, pode-se concluir que a cubagem é o fator determinante para as

transportadoras avaliarem as questões de taxas de frete relacionadas ao peso
x medidas, sendo também interessante tal conhecimento por parte do cliente
que deseja transportar suas cargas.

Cubagem: entenda o cálculo de cubagem

e peso cubado

O processo de precificar fretes sempre foi uma atividade penosa. De um

lado, os embarcadores baseiam seus cálculos considerando o tradicional
fator frete peso, olhando somente para o peso efetivo do produto
vendido. De outro, as transportadoras que precisam otimizar a ocupação
de seus veículos, tendo assim como maior limitador o tamanho dos
objetos embarcados.

Confrontadas com essas limitações, as empresas de logística definiram um

cálculo que chamamos de cubagem, peso cubado ou peso cúbico das
encomendas. Como? A partir da padronização de um coeficiente que levasse
em conta as duas principais variáveis para o cálculo de frete: peso e espaço.
Entenda o que é cubagem, como calcular o peso cubado dos seus envios e
confira dicas para reduzir a precificação cubada das suas encomendas.
O que é cubagem

Cubagem é um componente do cálculo de frete que mede a relação entre o

volume e o peso de um objeto embarcado. O cálculo de peso cubado irá
fornecer uma estimativa do peso do produto por metro cúbico que a
embalagem ocupa no veículo. Assim, um produto de 25kg cúbicos ocuparia
25kg/m³, mesmo que o seu peso real fosse inferior. A recíproca também é
válida para produtos pesados em caixas pequenas, já que a precificação teria
como base o peso real do pacote.
Esse fator é levado em consideração por conta da eficiência de distribuição da
carga dentro das limitações de espaço e peso do veículo. Daí o motivo de
alguém que envia ursinhos de pelúcia estar sujeito ao mesmo valor de frete do
que quem envia uma caixa de livros. Justo ou injusto? Bem, é o que você vai
entender agora.

Cálculo de cubagem: como fazer

O cálculo de cubagem é simples e envolve apenas contas de multiplicação e

divisão. Para saber como fazer o cálculo de peso cubado dos seus envios,
você vai precisar:

 Ter o seu produto devidamente embalado.

 Saber o peso da sua encomenda.
 Medir dimensões da sua encomenda.
 Saber qual é o coeficiente divisor da sua transportadora.

Para o cálculo de cubagem, é importante saber que as medidas devem ser

tiradas a partir da encomenda embalada, já que o peso cubado levará em
conta as dimensões da caixa.

Fator de cubagem

A IATA (International Air Transport Association) definiu o coeficiente divisor do

volume das encomendas como 6.000. Isso significa supor que uma encomenda
que pesa 1kg irá ocupar uma área de 6.000 cm³ (ou 0,006m³) no veículo de
transporte. Se a embalagem dessa encomenda fosse um cubo, as dimensões
desse pacote ficariam em torno de 18,2 cm cada.
Esse coeficiente pode aumentar ou diminuir em diferentes transportadoras ao
redor do mundo, mas geralmente permanece entre 5.000 e 7.000. No Brasil, o
coeficiente 6.000 foi adotado pela maioria das transportadoras que praticam a
precificação cúbica.
Sendo assim, para calcular o peso cubado basta multiplicar as dimensões da
encomenda embalada para encontrar o volume e dividir esse resultado pelo
coeficiente definido pela transportadora. Confira abaixo a ilustração e os
exemplos que separamos para tornar essa tarefa ainda mais simples.

Cálculo de cubagem

Peso cubado = (Comprimento x Largura x Altura) ÷ 6000

Lembretes: utilizar centímetros como unidade de medida para cálculo do
volume. O resultado será expresso em kg/m³.
Por padrão, as transportadoras sempre comparam o peso físico e o peso
cubado e incidem a precificação sobre o maior resultado encontrado.

Exemplos de como calcular peso cubado

Agora que já sabe a fórmula para calcular cubagem do frete do seu produto,
confira alguns exemplos práticos para fixar esse aprendizado.
1 – Cobrança por peso cubado

Você vai enviar um ursinho de pelúcia que pesa 3kg em uma caixa de
dimensões 55 x 55 x 55 cm. Qual será a faixa de precificação considerada para
a sua encomenda? O peso será cubado ou real? Veja:

 Peso cubado = (55 x 55 x 55) ÷ 6.000

 Peso cubado = 27,7kg/m³
 Peso real = 3kg
27,7kg > 3kg ∴ será cobrado o peso cubado.

Para entender o porquê da cobrança do peso cubado, pense em um cliente

que envia uma caixa de livros com as mesmas dimensões que a sua caixa do
ursinho de pelúcia. Como a carga tem que ser otimizada, o valor justo para
cobrança é aplicar o mesmo valor para ambos os casos, a fim de estimular os
embarcadores a otimizarem suas embalagens.

2 – Cobrança por peso real

Agora, você pretende enviar livros em uma caixa com as mesmas dimensões,
pesando 30kg. Qual será o peso utilizado para precificação? Aplicando o
cálculo de cubagem, temos:

 Peso cubado = (55 x 55 x 55) ÷ 6.000

 Peso cubado = 27,7kg/m³
 Peso real = 30kg

30kg > 27,7kg ∴ será cobrado o peso real.

Se fosse cobrado o peso cubado de 27,7kg, seria errado supor que a caixa
pesaria 27,7kg por metro cúbico ocupado. Provavelmente, esse valor seria
injusto em relação a outros clientes que são cobrados pelo peso real. Sendo
assim, sempre irá prevalecer o maior valor da comparação entre peso real e
peso cúbico – nesse caso, 30kg.
Como reduzir a cubagem das suas encomendas

Os exemplos acima ilustram situações que podem acontecer com os seus

envios. Para minimizar esses casos, aqui vão algumas dicas para evitar ou
reduzir o peso cubado nas suas encomendas:

 Não acomode produtos pequenos em caixas grandes demais.

 Se você envia produtos montáveis, estude a possibilidade de enviá-los
desmontados para o cliente.
 Procure saber o fator de cubagem da sua transportadora e faça o
cálculo sempre que possível.
 Verifique se as tabelas enviadas pela sua transportadora consideram a
precificação por peso real ou por peso cubado.