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Filtros para Motor
Filtros para Motor
AIRE
AC
Además, se realizaron cuatro pruebas comparativas cuyos resultados fueron:
LE
1. Prueba de resistencia a la tracción para investigar durabilidad.
2. Prueba de tamaño de poros para investigar la finura de los poros del filtro.
3. Prueba de burbujas para investigar la resistencia a presión del elemento per se.
EIT
TIB
4. Prueba de impulso usando la aplicación repetida de una presión constante para investigar la durabilidad
general.
US
Prueba de resistencia a la
tracción
MB
Prueba tamaño de poro
Prueba de burbujas
CO
Prueba de impulso Más de 250,000 veces 1,300 veces
Por los resultados de estas pruebas, es evidente que existe una gran diferencia en rendimiento entre
el filtro genuino de Komatsu y el filtro de imitación. En otras palabras, el filtro de imitación es incapaz
de proporcionar el rendimiento que requiere el motor dejando un efecto extremadamente adverso
sobre el rendimiento y en la vida útil del motor.
APRIL 2000
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RECOMENDAMOS EL USO DE
FILTRO DE AIRE PIEZAS GENUINAS
Periódicamente es necesario cambiar los elementos y filtros; estoy seguro que estáis conscientes de ello. Sin
Función del filtro de aire embargo, probablemente sea cierto decir que no se comprende a cabalidad la importancia del rendimiento y la
calidad del filtro de aire y los elementos. Como resultado de esto, hemos tenido muchas quejas de casos en que,
durante el mantenimiento, se han utilizado piezas de imitación para los filtros en lugar de las piezas genuinas. Las
Si el motor aspira el polvo del aire, habrán piezas genuinas de Komatsu se han desarrollado como resultado de repetidas pruebas exhaustivas al ser
instaladas en la máquina desde todos los ángulos de eficiencia filtrante y durabilidad. Para conservar la máquina
serios desgastes en los cilindros y en los funcionando en buenas condiciones y prolongar su vida útil, no sólo es necesario prestar cuidadosa atención al
anillos de los pistones que a su vez mantenimiento, también es necesario usar los filtros y elementos que han sido diseñados y desarrollados para
representará falta de fuerza y humo negro usarlos en esa máquina.
por el escape. Al mismo tiempo, provocará
otros problemas como el elevado consumo Comparación entre piezas genuinas e imitaciones
de aceite. La función del filtro de aire es
filtrar el polvo y proporcionar aire limpio al
motor y de esa forma conservar el Comparemos la pieza genuina con la imitación real de un filtro de aceite. En apariencia no hay gran diferencia con
rendimiento del motor y prolongar la la pieza genuina, pero al mirar las piezas internas y su rendimiento, se pueden encontrar grandes diferencias.
duración del mismo.
Papel filtrante
34 26 15 0.5 4 1.5 20
El tamaño del polvo que flota en el aire depende del viento y otras condiciones ambientales, pero en
términos generales está entre 3~80 micrones. Si el viento es fuerte levanta del suelto partículas
mayores y habrá una mayor cantidad de polvo de 100 micrones y superiores. La relación entre el
Después de remover el filtro, limpie la superficie Al instalar el cartucho, no lo apriete con una tamaño de las partículas de polvo y la cuantía del desgaste de los anillos de los pistones es como se
del soporte del filtro. Si se deja el sello viejo, el llave de cadena. Esto producirá rayaduras y muestra en el diagrama de abajo. Estos son los resultados de una prueba en la cual el polvo estaba
filtro nuevo tendrá fugas de combustible. abolladuras que pueden conducir a roturas en mezclado con el aire de admisión del motor para probar el desgaste de los anillos de los pistones. El
el cartucho. desgaste está marcadamente influido por las partículas de polvo de 20 ~ 30 micrones. El filtro del aire
no permite el paso de partículas de polvo de este tamaño.
Para proteger la superficie del sello, no apriete Después de sustituir el filtro, purgue el aire del
demasiado el filtro. El ángulo de apretar está circuito de combustible. Algunas máquinas tie-
especificado en el manual de operación; observe lo nen un sistema automático de purga. Para deta-
indicado en las especificaciones. lles vea el manual de operación.
Aire
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PRECAUCIONES AL MANIPULAR EL
PROBLEMAS PROVOCADOS POR FILTRO DE COMBUSTIBLE
Si el filtro de aire se obstruye
Para evitar que el aire dentro del tanque de Para evitar que el agua y la suciedad penetren
PROBLEMA CAUSA SINTOMA combustible se condense y se mezcle con el en el filtro, antes de iniciar las labores diarias,
combustible, llene el tanque antes de guardar la abra el grifo de purga del tanque de combustible
máquina al terminar el trabajo diario. De esta para así drenar los sedimentos y el agua.
Daños al papel del filtro provo- Reducción en la salida forma se elimina el aire del tanque.
cados por método inadecuado
ASPIRACION DE POLVO DEL FILTRO DE AIRE
Color de escape
Sellado impropio de la tuerca impropio
de mariposa del elemento
Calor excesivo en el
turboalimentador y en
Prelimpiador defectuoso el múltiple de escape
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FILTRO DE COMBUSTIBLE OBSTRUCCIONY DAÑOS AL FILTRO DE AIRE
o daña, los siguientes problemas ocurriran.
FILTRO TIPO CARTUCHO CAUSA EJEMPLO DE FALLA
El filtro mostrado a la derecha es el filtro de combustible mayormente usado por Desgaste del vástago de la
Desgaste en el vástago, guía y
Komatsu. Es del tipo de cartucho, formado por un elemento y carcaza que puede reponerse como válvula
unidad evitando derrames de combustible. asiento de la válvula
Flujo de combustible
Válvula
de Daños apartes provocado por
Elemento evacuación la c ombustion completa
Interior Ciclón
6 23
PROBLEMAS PROVOCADOS POR
Si el filtro de combustible se obstruye
Tipo de elemento sencillo Tipo de elemento sencillo
Agua y sedimento no se
drenan del tanque
Recalentamiento
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FILTRO DE AIRE FILTRO DE COMBUSTIBLE
Gotas de agua
Prelimpiador
Función del filtro de combustible
Especialmente para máquinas que trabajan en lugares polvorientos, se instala un prelimpiador antes
Suciedad
del filtro de aire para evitar la obstrucción prematura del filtro de aire y para aumentar la eficiencia en
la separación de polvo del aire. Existen varios tipos de prelimpiadores, pero todos funcionan bajo el
principio de generar una turbulencia o efecto ciclónico en el aire de admisión para que, usando la El combustible también actúa como lubricante
fuerza centrífuga, separar el polvo del aire. Cuando se utiliza un prelimpiador, el filtro de aire de la bomba de inyección. La bomba de in-
generalmente es del tipo sin ciclón. La razón es que, si la capacidad de separación del prelimpiador yección y los inyectores están maquinados a
es buena, no hay necesidad de generar nuevamente otra turbulencia y de esta forma es posible evitar precisión elevadísima. Si hay cualquier sucie-
cualquier aumento de resistencia en el aire de admisión. dad o humedad en el combustible que fluye a
través de la bomba de inyección o de los Suciedad
inyectores, se provocará el agarrotamiento de
Tipo US Precleaner la bomba o la obstrucción de los inyectores. El
filtro de combustible remueve esta sucie-
Un ciclón o turbulencia es generado por las dad o humedad y suministra combustible
aletas en el orificio de admisión del aire. Se usa limpio para conservar el rendimiento del
la fuerza centrífuga para separar el polvo del motor y prolongar su vida útil.
aire y el polvo penetra en la caja exterior para
polvo. Esta caja se inspecciona y se limpia de
polvo cada 50 horas; pero, si el polvo sobrepasa
el nivel especificado antes de esas horas, el
prelimpiador debe limpiarse inmediatamente.
Que atrapa el filtro de
Eficiencia de filtración combustible ?
Prelimpiador 40 ~ 50%
l Suciedad e impurezas en el combustible
Sist/total de filtro de aire Más del 99.9% l Suciedad en el envase del combustible
* US precleaner = Nombre de una marca
l Polvo que penetra al suministrar combustible a la
máquina en lugares polvorientos
l Suciedad en el equipo usado para abastecer de
combustible a la máquina Agujero para
l Humedad del aire dentro del tanque que se
condensa y se mezcla con el combustible aire
l Herrumbre que se forma dentro del tanque de
combustible o de la bomba de inyección Gotas de Gotas de
agua agua
El agua se mete
en el combustible
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FILTRO DE COMBUSTIBLE
Tipo Komaclone
Este tipo genera una turbulencia en el orificio
Al remover e instalar el cartucho no use una de entrada de igual forma que lo hace el US
Silenciador
llave de cadena común en el mercado. Esto Precleaner y separa el polvo dentro del
Komaclone. Este prelimpiador también em- Prelimpiador
provocará rayaduras y abolladuras que pueden
conducir a la rotura del cartucho. plea la presión negativa generada por un
Cuarteadura venturi en el orificio de salida del silenciador
para automáticamente descargar del silencia- Filtro
dor las partículas de polvo separadas. La de aire
cantidad de aire que fluye hacia el silenciador
toma en consideración la eficiencia de aspira-
ción del motor y la presión de escape. El
prelimpiador está regulado aproximadamente
Para proteger la superficie selladora, tenga al 10% del flujo del aire de admisión.
cuidado de no apretar demasiado el filtro. El Eficiencia de filtración
ángulo de apretar está especificado en el
Prelimpiador 80 ~ 90%
manual. Observe las especificadiones.
Sist/total de filtro de aire Más del 99.9%
Indicador de polvo
Para que el operador observe el estado de
Limpiador normal Limpiador obstruido
Después de remover el filtro, limpie la obstrucción del filtro de aire, se instala un
superficie selladora del soporte del filtro. Si se indicador de polvo entre el filtro de aire y el
deja instalado el sello viejo provovará escapes múltiple de admisión. Cuando el filtro de aire
de aceite despúes de instalar el filtro nuevo. comienza a obstruirse, se forma una presión
negativa entre el filtro de aire y el múltiple de
admisión. Cuando la presión negativa excede un
nivel especificado, un pistón rojo que está dentro
del indicador de polvo es aspirado hacia abajo
para informar al operador que el filtro de aire está
obstruido. El pistón rojo tiene muescas, de
manera que si el motor se para, el pistón no se
Al cambiar un filtro de aceite vertical, antes de regresa. Esto permite hacer revisión hasta con el Pistón Rojo
instalarl, llene de aceite el interior del cartucho. motor parado. Hay dos tipos de indicadores de
Esto resulta efectivo para mejorar la lubricación polvo y usan las presiones siguientes:
de los cojinetes y del turboalimentador los
cuales tienen tendencia a carecer de aceite al 635mmH2O 760mmH2O
poner en marcha el motor.
20 9
PRECAUCIONES AL MANEJARELFILTRODEACEITE
Normal Anormal
10 19
PRECAUCIONES AL MANEJAR EL FILTRO DE AIRE
En los filtros de aire del tipo US Precleaner, cada
El intervalo de sustitución del elemento está 50 horas limpie el polvo que se encuentre dentro
determinado por una evaluación general que de la caja para polvo, pero, si la flecha de la caja
toma en consideración el aspecto económico y de polvo indica que el polvo acumulado ha llegado
las distintas condiciones de uso, así como la al nivel especificado, limpie el polvo aunque no
calidad y cantidad del aceite y las condiciones de hayan transcurrido las 50 horas.
trabajo. Si la máquina se usa bajo condiciones
duras de operación, o si es imposible realizar
debidamente el mantenimiento diario, cambie el
aceite o sustituya el filtro a intervalos más cortos.
18 11
FILTRO DE ACEITE
Filtro de aceite
El filtro mostrado a la derecha es el filtro de aceite principalmente usado por Komatsu.Tiene por características
ser del tipo de cartucho formado por un elemento y carcaza que puede sustituirse como unidad y evita el
Función del filtro de aceite derrame de aceite. El filtro dispone de una válvula de seguridad interna.
Antes de explicar la estructura del filtro de aceite, he aquí una explicación del flujo de aceite en el
sistema lubricante. En el circuito de lubricación hay dos circuito: el circuito de flujo total en que todo
l Suciedad de la vasija del aceite
el aceite fluye al filtro de aceite y el circuito del filtro de desvío en que la mayoría del aceite fluye al
filtro principal mientras que el resto del aceite fluye al filtro de desvío (sub).
16 13
PROBLEMASPROVOCADOSPOROBSTRUCCIONYDANOSALFILTRODEACEITE
Si el filtro de combustible se obstruye o daña, ocurrirán los problemas siguientes:
PROBLEMA CAUSA SINTOMA CAUSA EJEMPLO DE FALLA
Intervalo impropio de Descenso en la pre- Desgaste en las válvulas ANILLO DE PISTÓN AGARRADO
sión de aceite
OBSTRUCCIÓN, DAÑOS AL FILTRO DE ACEITE
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PROBLEMASPROVOCADOSPOROBSTRUCCIONYDANOSALFILTRODEACEITE
Si el filtro de combustible se obstruye o daña, ocurrirán los problemas siguientes:
PROBLEMA CAUSA SINTOMA CAUSA EJEMPLO DE FALLA
Intervalo impropio de Descenso en la pre- Desgaste en las válvulas ANILLO DE PISTÓN AGARRADO
sión de aceite
OBSTRUCCIÓN, DAÑOS AL FILTRO DE ACEITE
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FILTRO DE ACEITE
¿Que atrapa el filtro de aceite?
Antes de explicar la estructura del filtro de aceite, he aquí una explicación del flujo de aceite en el
sistema lubricante. En el circuito de lubricación hay dos circuito: el circuito de flujo total en que todo
l Suciedad de la vasija del aceite
el aceite fluye al filtro de aceite y el circuito del filtro de desvío en que la mayoría del aceite fluye al
filtro principal mientras que el resto del aceite fluye al filtro de desvío (sub).
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FILTRO DE ACEITE
Filtro de aceite
El filtro mostrado a la derecha es el filtro de aceite principalmente usado por Komatsu.Tiene por características
ser del tipo de cartucho formado por un elemento y carcaza que puede sustituirse como unidad y evita el
Función del filtro de aceite derrame de aceite. El filtro dispone de una válvula de seguridad interna.
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PRECAUCIONES AL MANEJARELFILTRODEACEITE
Normal Anormal
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FILTRO DE COMBUSTIBLE
Tipo Komaclone
Este tipo genera una turbulencia en el orificio
Al remover e instalar el cartucho no use una de entrada de igual forma que lo hace el US
Silenciador
llave de cadena común en el mercado. Esto Precleaner y separa el polvo dentro del
Komaclone. Este prelimpiador también em- Prelimpiador
provocará rayaduras y abolladuras que pueden
conducir a la rotura del cartucho. plea la presión negativa generada por un
Cuarteadura venturi en el orificio de salida del silenciador
para automáticamente descargar del silencia- Filtro
dor las partículas de polvo separadas. La de aire
cantidad de aire que fluye hacia el silenciador
toma en consideración la eficiencia de aspira-
ción del motor y la presión de escape. El
prelimpiador está regulado aproximadamente
Para proteger la superficie selladora, tenga al 10% del flujo del aire de admisión.
cuidado de no apretar demasiado el filtro. El Eficiencia de filtración
ángulo de apretar está especificado en el
Prelimpiador 80 ~ 90%
manual. Observe las especificadiones.
Sist/total de filtro de aire Más del 99.9%
Indicador de polvo
Para que el operador observe el estado de
Limpiador normal Limpiador obstruido
Después de remover el filtro, limpie la obstrucción del filtro de aire, se instala un
superficie selladora del soporte del filtro. Si se indicador de polvo entre el filtro de aire y el
deja instalado el sello viejo provovará escapes múltiple de admisión. Cuando el filtro de aire
de aceite despúes de instalar el filtro nuevo. comienza a obstruirse, se forma una presión
negativa entre el filtro de aire y el múltiple de
admisión. Cuando la presión negativa excede un
nivel especificado, un pistón rojo que está dentro
del indicador de polvo es aspirado hacia abajo
para informar al operador que el filtro de aire está
obstruido. El pistón rojo tiene muescas, de
manera que si el motor se para, el pistón no se
Al cambiar un filtro de aceite vertical, antes de regresa. Esto permite hacer revisión hasta con el Pistón Rojo
instalarl, llene de aceite el interior del cartucho. motor parado. Hay dos tipos de indicadores de
Esto resulta efectivo para mejorar la lubricación polvo y usan las presiones siguientes:
de los cojinetes y del turboalimentador los
cuales tienen tendencia a carecer de aceite al 635mmH2O 760mmH2O
poner en marcha el motor.
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FILTRO DE AIRE FILTRO DE COMBUSTIBLE
Gotas de agua
Prelimpiador
Función del filtro de combustible
Especialmente para máquinas que trabajan en lugares polvorientos, se instala un prelimpiador antes
Suciedad
del filtro de aire para evitar la obstrucción prematura del filtro de aire y para aumentar la eficiencia en
la separación de polvo del aire. Existen varios tipos de prelimpiadores, pero todos funcionan bajo el
principio de generar una turbulencia o efecto ciclónico en el aire de admisión para que, usando la El combustible también actúa como lubricante
fuerza centrífuga, separar el polvo del aire. Cuando se utiliza un prelimpiador, el filtro de aire de la bomba de inyección. La bomba de in-
generalmente es del tipo sin ciclón. La razón es que, si la capacidad de separación del prelimpiador yección y los inyectores están maquinados a
es buena, no hay necesidad de generar nuevamente otra turbulencia y de esta forma es posible evitar precisión elevadísima. Si hay cualquier sucie-
cualquier aumento de resistencia en el aire de admisión. dad o humedad en el combustible que fluye a
través de la bomba de inyección o de los Suciedad
inyectores, se provocará el agarrotamiento de
Tipo US Precleaner la bomba o la obstrucción de los inyectores. El
filtro de combustible remueve esta sucie-
Un ciclón o turbulencia es generado por las dad o humedad y suministra combustible
aletas en el orificio de admisión del aire. Se usa limpio para conservar el rendimiento del
la fuerza centrífuga para separar el polvo del motor y prolongar su vida útil.
aire y el polvo penetra en la caja exterior para
polvo. Esta caja se inspecciona y se limpia de
polvo cada 50 horas; pero, si el polvo sobrepasa
el nivel especificado antes de esas horas, el
prelimpiador debe limpiarse inmediatamente.
Que atrapa el filtro de
Eficiencia de filtración combustible ?
Prelimpiador 40 ~ 50%
l Suciedad e impurezas en el combustible
Sist/total de filtro de aire Más del 99.9% l Suciedad en el envase del combustible
* US precleaner = Nombre de una marca
l Polvo que penetra al suministrar combustible a la
máquina en lugares polvorientos
l Suciedad en el equipo usado para abastecer de
combustible a la máquina Agujero para
l Humedad del aire dentro del tanque que se
condensa y se mezcla con el combustible aire
l Herrumbre que se forma dentro del tanque de
combustible o de la bomba de inyección Gotas de Gotas de
agua agua
El agua se mete
en el combustible
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PROBLEMAS PROVOCADOS POR
Si el filtro de combustible se obstruye
Tipo de elemento sencillo Tipo de elemento sencillo
Agua y sedimento no se
drenan del tanque
Recalentamiento
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FILTRO DE AIRE OBSTRUCCIONY DAÑOS AL COMBUSTIBLE
Estos son los tipos de filtro de aire; pero, los equipos de
construcción Komatsu, primordialmente usan el tipo seco. o daña, los siguientes problemas ocurriran.
Categoría Estructura Ejemplo de uso
Válvula
de Daños apartes provocado por
Elemento evacuación la c ombustion completa
Interior Ciclón
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