Projeto de pontes

Ponte em Concreto Armado

Dimensionamento

Informações da ponte a ser dimensionada:

Ponte Rodoviária, Classe TB-45

Planta, corte e vista longitudinal (anexo)

Concreto:

Resistência característica: fck := 25MPa

fck
Resistência de projeto: fcd := fcd = 17.86⋅ MPa
1.4

kN
Peso específico: γconc := 25 (concreto armado)
3
m

fck
Módulo de elasticidade: Ecs := 4760 ⋅ MPa Ecs = 23800 ⋅ MPa
MPa

Aço CA-50:

fyk := 500MPa
Resistência característica:

fyk
Resistência de projeto: fyd := fyd = 434.783 ⋅ MPa
1.15

Módulo de elasticidade: Es := 210GPa

Sobrecargas:

kN
Pavimentação: γpav := 24
3
m

kN
Recapeamento: γrecap := 2
2
m

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

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CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DA SEÇÃO TRANSVERSAL:

B := 13m b := 2.10m b w := 0.45m H := 2.30m

bw
Lponte := 22.50m Lgr := 0.40m Lb := b + Lb = 2.325 m
2

Área total de meia seção transversal:

Elemento 1: Alma da viga

2
A1 := b w⋅ H A1 = 1.035⋅ m

Elemento 2: Laje interna

 B − 2⋅ ( b + b w)  2
A2 :=   ⋅ 0.20m A2 = 0.790⋅ m
 2 

Elemento 3: Mísula

0.15m⋅ 1.00m 2
A3 := A3 = 0.075 m
2

Elemento 4: Laje em balanço

( 0.15m + 0.35m) ⋅ b 2
A4 := A4 = 0.525 m
2

2
Aconc := A1 + A2 + A3 + A4 Aconc = 2.425 m

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Elemento 5: Defensa
[ ( 0.40m + 0.22m) ⋅ 0.25m] ( 0.22m + 0.17m) ⋅ 0.47m 2
A5 := 0.40m⋅ 0.15m + + A5 = 0.229 m
2 2
Elemento 6: Pavimentação

A6 := 0.07m⋅  − Lgr
B 2
A6 = 0.427 m
2 

1. CÁLCULO DAS VIGAS

PRINCIPAIS:
1.1. Ações permanentes:

1.1.1 Peso próprio (g1):

kN
g1 := Aconc ⋅ γconc g1 = 60.62⋅
m

G1 :=  B − b − b  ⋅ 0.30m⋅ ( H − 0.35m) ⋅ γ G1 = 57.77⋅ kN

2 w conc (transversinas)
 

Número de transversinas: n t := 2

Considerando o peso das transversinas como concentrada nos apoios da viga, tem-se:

Reações de
Apoio:
g1 ⋅ Lponte
Rg1 := + G1 Rg1 = 739.8⋅ kN
2

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Momento Fletor no meio do vão:

 g ⋅ L 2
Lponte
1 ponte
M g1 := − + ( G1 − Rg1) ⋅  M g1 = 3836.43 ⋅ kN⋅ m
 8 2 

1.1.2 Sobrecarga permanente (g2):

kN
gpav := A6 ⋅ γpav gpav = 10.248⋅
m

grecap :=  B − L  ⋅γ grecap = 12.2⋅

kN
2 gr recap
  m

kN
ggr := A5 ⋅ γconc ggr = 5.729⋅
m

kN
g2 := gpav + grecap + ggr g2 = 28.177⋅
m

Reações de
Apoio:
g2 ⋅ Lponte
Rg2 := Rg2 = 316.99⋅ kN
2

Momento Fletor no Meio do Vão:

2
g2 ⋅ Lponte
M g2 := M g2 = 1783.06 ⋅ kN⋅ m
8

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1.2. Esforços Solicitantes

kN
Carga permanente total: gt := g1 + g2 gt = 88.802⋅
m
Gt := G1 Gt = 57.769⋅ kN

Reação de apoio total devido às ações permanentes:

Rg := Rg1 + Rg2 Rg = 1056.8⋅ kN

Esforços Cortantes:

gt⋅ Lponte
Vg( x) := − gt⋅ x
2

Número de divisões na viga: n := 10

Lponte
Comprimento da faixa: δn := δn = 2.25 m
n
n
i := 1 .. +1
2
 0   999.0 
 2.25   799.2 
   
x( i ) := ( i − 1 ) ⋅ δn x( i ) =  4.5 
m Vg( x( i ) ) =  599.4 
⋅ kN
 6.75   399.6 
 9   199.8 
   
 11.25   0.0 
 999.0 
 799.2 
 
Vg := Vg( x( i ) ) Vg =  599.4 
⋅ kN
i  399.6 
 199.8 
 
 0.0 

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Momentos Fletores:

 0.00 
 2023.01 
gt⋅ Lponte gt⋅ x
2  
M g( x) := ⋅x − M g( x( i ) ) =  3596.47 
⋅ kN⋅ m
2 2  4720.37 
 5394.71 
 
 5619.49 

 0.0 
 2023.0 
 
M g := M g( x( i ) ) Mg =  3596.5 
⋅ kN⋅ m
i  4720.4 
 5394.7 
 
 5619.5 

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1.2. Carga Móvel:

Esquema do trem tipo (em planta):

0. 5 2. 0 0.5
P := 75.00kN

kN
p := 5.00
1.50

2
m
p
P P kN
p 1 := 3.00
1.50
GUARDA-RODAS

GUA RDA-RODAS
2
m
P P
1.50

P P
1.50

0. 40 P ISTA 0.40

Distância entre rodas: a := 2.00m

Distância da roda à face lateral do veículo: a1 := 0.50m

Distância da roda à face frontal do veículo: a2 := 1.50m

Seção A - A: Corte transversal no vão sem o
veículo.
Seção B - B: Corte transversal no vão com o veículo.
Coeficiente de Impacto
(φ):
Lponte
ϕ := 1.4 − 0.007⋅ ϕ = 1.242
m

1.2.1 Linha de Influência Transversal

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Distância entre o eixo dos apoios: d := B − 2⋅ b − b w d = 8.35 m

Lb − x
Equação da reta para a linha de influência: w( x) := +1
d

Posições das cargas:

Posição P0: xP0 := Lgr xP0 = 0.400⋅ m ( )

w xP0 = 1.231

Posição P1: xP1 := Lgr + a1 xP1 = 0.900 m ( )

w xP1 = 1.171

Posição P2: xP2 := xP1 + a xP2 = 2.900 m ( )

w xP2 = 0.931

Posição P3: xP3 := xP2 + a1 xP3 = 3.400 m ( )

w xP3 = 0.871

Posição P4: xP4 := Lb + d xP4 = 10.675 m ( )

w xP4 = 0.000

Parcela da carga móvel que vai para a viga 1:

( ( ) ( ))
Q1 := w xP1 + w xP2 ⋅ ϕ⋅ P Q1 = 195.861 ⋅ kN

Carga distribuída na seção com o veículo:

( )(
w xP3 ⋅ xP4 − xP3 ) kN
q 1 := ⋅ ϕ⋅ p q 1 = 19.689⋅
2 m

Carga distribuída na seção sem o veículo:

( )(
w xP0 ⋅ xP4 − xP0 ) kN
q 2 := ⋅ ϕ⋅ p q 2 = 39.275⋅
2 m

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1.2.2 Linha de influência longitudinal

Comprimento do trem-tipo: Ltt := 6.00m Lv := Ltt − a2

Lponte
Espaçamento dos intervalos: ∆L := ∆L = 2.25 m
10

ESFORÇOS CORTANTES

Seção x1: nx := 1

Valores máximos:

yP1 := 1.000 yP2 := 0.933 yP3 := 0.867 yP4 := 0.800

( yP1 + yP4)⋅ Lv yP4⋅ Lponte − Lv − ( nx − 1) ⋅ ∆L

 
Vmax
nx ( )
:= Q1 ⋅ yP1 + yP2 + yP3 + q 1 ⋅
2
+ q 2⋅
2

Vmax = 910.93⋅ kN
nx

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Valores mínimos:

yP1s := 0 yP2s := 0 yP3s := 0 yP4s := 0

 ( nx − 1)∆L⋅ yP1s
Vmin := Q1 ⋅ ( yP1s + )
yP2s + yP3s + q 1 ⋅  if Lv ≥ ( nx − 1 ) ⋅ ∆L
nx  2 
 Lv⋅ ( yP1s + yP4s) ( nx − 1 ) ⋅ ∆L − Lv ⋅ yP4s
Q1 ⋅ ( yP1s + yP2s + yP3s) + q 1 ⋅ + q2⋅  otherwise
 2 2 

Vmin = 0 ⋅ kN
nx

Seção x2: nx := 2

Valores máximos:
yP1 := 0.900 yP2 := 0.833 yP3 := 0.767 yP4 := 0.700

( yP1 + yP4)⋅ Lv yP4⋅ Lponte − Lv − ( nx − 1) ⋅ ∆L

 
Vmax
nx (
:= Q1 ⋅ yP1 + yP2 + yP3 + q 1 ⋅ ) 2
+ q 2⋅
2

Vmax = 777.03⋅ kN
nx

Valores mínimos:

yP1s := −0.100 yP2s := −0.033 yP3s := 0 yP4s := 0

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

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 ( nx − 1)∆L⋅ yP1s
Vmin := Q1 ⋅ ( yP1s + )
yP2s + yP3s + q 1 ⋅  if Lv ≥ ( nx − 1 ) ⋅ ∆L
nx
 2 
 Lv⋅ ( yP1s + yP4s) ( nx − 1 ) ⋅ ∆L − Lv ⋅ yP4s
Q1 ⋅ ( yP1s + yP2s + yP3s) + q 1 ⋅ + q2⋅  otherwise
 2 2 

Vmin = −28.26⋅ kN
nx

Seção x3: nx := 3

Valores
máximos:
yP1 := 0.800 yP2 := 0.733 yP3 := 0.667 yP4 := 0.600

( yP1 + yP4)⋅ Lv + q yP4⋅ Lponte − Lv − ( nx − 1) ⋅ ∆L

 
Vmax
nx (
:= Q1 ⋅ yP1 + yP2 + yP3 + q 1 ⋅ ) 2 2⋅ 2

Vmax = 651.98⋅ kN
nx

Valores
mínimos:

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

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yP1s := −0.200 yP2s := −0.133 yP3s := −0.067 yP4s := 0

 ( nx − 1)∆L⋅ yP1s
Vmin := Q1 ⋅ ( yP1s + )
yP2s + yP3s + q 1 ⋅  if Lv ≥ ( nx − 1 ) ⋅ ∆L
nx
 2 
 Lv⋅ ( yP1s + yP4s) ( nx − 1 ) ⋅ ∆L − Lv ⋅ yP4s
Q1 ⋅ ( yP1s + yP2s + yP3s) + q 1 ⋅ + q2⋅  otherwise
 2 2 

Vmin = −87.2⋅ kN
nx

Seção x4: nx := 4

Valores máximos:

yP1 := 0.700 yP2 := 0.633 yP3 := 0.567 yP4 := 0.500

( yP1 + yP4)⋅ Lv yP4⋅ Lponte − Lv − ( nx − 1) ⋅ ∆L

 
Vmax
nx (
:= Q1 ⋅ yP1 + yP2 + yP3 + q 1 ⋅ ) 2
+ q 2⋅
2

Vmax = 535.76⋅ kN
nx

Valores mínimos:

yP1s := −0.300 yP2s := −0.233 yP3s := −0.167 yP4s := −0.100

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

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 ( nx − 1)∆L⋅ yP1s
Vmin := Q1 ⋅ ( yP1s + )
yP2s + yP3s + q 1 ⋅  if Lv ≥ ( nx − 1 ) ⋅ ∆L
nx  2 
Lv⋅ ( yP1s + yP4s)

Q1 ⋅ ( yP1s + yP2s + yP3s) + q 1 ⋅ + q2⋅
( nx − 1 ) ⋅ ∆L − Lv ⋅ yP4s otherwise
 2 2 

Vmin = −159.24⋅ kN
nx

Seção x5: nx := 5

Valores
máximos:
yP1 := 0.600 yP2 := 0.533 yP3 := 0.467 yP4 := 0.400

( yP1 + yP4)⋅ Lv yP4⋅ Lponte − Lv − ( nx − 1) ⋅ ∆L

 
Vmax
nx ( )
:= Q1 ⋅ yP1 + yP2 + yP3 + q 1 ⋅
2
+ q 2⋅
2

Vmax = 428.37⋅ kN
nx

Valores
mínimos:
yP1s := −0.400 yP2s := −0.333 yP3s := −0.267 yP4s := −0.200

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

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 ( nx − 1)∆L⋅ yP1s
Vmin := Q1 ⋅ ( yP1s + )
yP2s + yP3s + q 1 ⋅  if Lv ≥ ( nx − 1 ) ⋅ ∆L
nx  2 
Lv⋅ ( yP1s + yP4s)

Q1 ⋅ ( yP1s + yP2s + yP3s) + q 1 ⋅ + q2⋅
( nx − 1 ) ⋅ ∆L − Lv ⋅ yP4s otherwise
 2 2 

Vmin = −240.11⋅ kN
nx

Seção x6: nx := 6

Valores
máximos:
yP1 := 0.500 yP2 := 0.433 yP3 := 0.367 yP4 := 0.300

( yP1 + yP4)⋅ Lv yP4⋅ Lponte − Lv − ( nx − 1) ⋅ ∆L

 
Vmax
nx (
:= Q1 ⋅ yP1 + yP2 + yP3 + q 1 ⋅ ) 2
+ q 2⋅
2

Vmax = 329.82⋅ kN
nx

Valores
mínimos:
yP1s := −0.500 yP2s := −0.433 yP3s := −0.367 yP4s := −0.300

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

 Projeto de pontes

 ( nx − 1)∆L⋅ yP1s
Vmin := Q1 ⋅ ( yP1s + )
yP2s + yP3s + q 1 ⋅  if Lv ≥ ( nx − 1 ) ⋅ ∆L
nx
 2 
 Lv⋅ ( yP1s + yP4s) ( nx − 1 ) ⋅ ∆L − Lv ⋅ yP4s
Q1 ⋅ ( yP1s + yP2s + yP3s) + q 1 ⋅ + q2⋅  otherwise
 2 2 

Vmin = −329.82⋅ kN
nx

Resumo dos esforços:

 910.929   0 
 777.034   −28.265 
    Vq_max := Vmax
i
 651.977   −87.204  i
Vmax = ⋅ kN Vmin = ⋅ kN
 535.756   −159.241 
 428.372   −240.114  Vq_min := Vmin
i
i
   
 329.825   −329.825 

A envoltória dos esforços cortantes, obtida utilizando-se o Ftool foi:

MOMENTOS FLETORES

Seção x2:

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

 Projeto de pontes

Seção x3:

Seção x4:

Seção x5:

Priscila / Breno/ Scraff / Andrew / Girão / Victor / Cleandro vigas

 Projeto de pontes

Seção x6:

Envoltória dos momentos:

Mf := 0 Mf := 1798.2kN⋅ m Mf := 3164.0kN⋅ m
1 2 3

Mf := 4119.4kN⋅ m Mf := 4718.7kN⋅ m Mf := 4923.9kN⋅ m

4 5 6

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 Projeto de pontes

 0.0 
 1798.2 
 
Mf =  3164.0 
⋅ kN⋅ m M q := Mf
 4119.4  i i
 4718.7 
 
 4923.9 

REAÇÕES DE APOIO

Rq_max := 911.1kN Rq_min := −472.3kN

2. Combinação das ações - Valores de Projeto

De acordo com a NBR 8681, temos:

Peso próprio da estrutura > 75% do peso próprio total, então:

γg = 1,3 para efeitos desfavoráveis

γg = 1,0 para efeitos favoráveis
γq = 1,4

Para a ponte em questão: γg := 1.3 γq := 1.4

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2.1 Reações de Apoio

Rd_max := γg⋅ R g + γq ⋅ Rq_max Rd_max = 2649⋅ kN

Rd_min := 1.00⋅ Rg + γq ⋅ Rq_min Rd_min = 396 ⋅ kN

2.2 Esforços Cortantes

Vd_max := γg⋅ Vg + γq⋅ Vq_max

i i i

Vd_min := 1.00⋅ Vg + γq ⋅ Vq_min

i i i

1 1
1 2574 1 999
2 2127 2 760
Vd_max = 3 1692 ⋅ kN Vd_min = 3 477 ⋅ kN
4 1270 4 177
5 859 5 -136
6 462 6 -462

2.3 Momentos Fletores

1
1 0
2 5147
M d := γg⋅ M g + γq ⋅ M q Md = 3 9105 ⋅ kN⋅ m
i i i
4 11904
5 13619
6 14199

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