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Aula 08
Legislação Relativa ao DPRF p/ PRF - Policial - 2016 (com videoaulas) - Prof. Marcos
Girão
Professor: Marcos Girão

Legislação Relativa ao DPRF
Prof. Marcos Girão
Aula 08 - Penalidades e Medidas Administrativas
SUMÁRIO
APRESENTAÇÃO ................................................................................... 2
I – AS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO ......................................................... 3
II – AS PENALIDADES PREVISTAS NO CTB ........................................... 5
2.1. A QUEM serão impostas as penalidades? .................................... 5
2.1.1. Responsabilidade dos PROPRIETÁRIOS E CONDUTORES ....... 6
2.1.2. Responsabilidade do EMBARCADOR e do TRANSPORTADOR . 8
2.1.3. A responsabilidade de OUTRAS PESSOAS admitidas no CTB .. 9
2.2. As PENALIDADES previstas....................................................... 12
2.2.1. A penalidade de MULTA ....................................................... 14
2.2.2. A penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO ..................... 25
2.2.3. A penalidade de APREENSÃO DO VEÍCULO .......................... 26
2.2.4. A penalidade de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR ....... 30
2.2.5. A penalidade de CASSAÇÃO DO DOCUMENTO DE
HABILITAÇÃO ............................................................................... 35
2.2.6. A penalidade de CASSAÇÃO DA PERMISSÃO DO DIREITO DE
DIRIGIR (PPD).............................................................................. 38
2.2.7. A penalidade de FREQUÊNCIA OBRIGATÓRIA EM CURSO DE
RECICLAGEM ................................................................................. 39
2.3. Cumulação de Penalidades ....................................................... 42
III – MEDIDAS ADMINISTRATIVAS .................................................... 47
3.1. Conceito ................................................................................... 47
3.2. As Medidas Administrativas Previstas ...................................... 48
3.2.1. Medida de RETENÇÃO DO VEÍCULO ..................................... 54
3.2.2. A medida de REMOÇÃO DO VEÍCULO ................................... 54
3.2.3. A medida de RECOLHIMENTO DA CNH, ACC E PPD ............... 57
3.2.4. A medida de RECOLHIMENTO DO CRV ................................. 58
3.2.5. Medida de RECOLHIMENTO DO CRLV ................................... 58
3.2.6. A medida de TRANSBORDO DO EXCESSO DE CARGA ............ 60
3.2.7. A medida de REALIZAÇÃO DE TESTE DE DOSAGEM DE
ALCOOLEMIA OU PERÍCIA DE SUBSTÂNCIA ENTORPECENTE OU QUE
DETERMINE DEPENDÊNCIA FÍSICA OU PSÍQUICA ......................... 61
PRINCIPAIS NORMATIVOS ESTUDADOS ............................................. 67
QUESTÕES DE SUA AULA .................................................................... 68
GABARITO .......................................................................................... 79
t t i b | P f M Gi ã 1 de 79
Prof. Marcos Girão
APRESENTAÇÃO
Olá, caro aluno!
Como estão os estudos? Espero estar podendo direcioná-lo da forma

mais objetiva possível para o seu sucesso!
Continuando, portanto, nossa jornada rumo ao seu sucesso,

abordaremos nesta aula outros assuntos do Código de Trânsito Brasileiro que
possuem ligação direta com cargos de fiscalização de trânsito: as infrações
de trânsito, as penalidades e as medidas administrativas. Como futuro
Policial Rodoviário Federal, não há assunto mais importante!
Pois bem, essa aula foi didaticamente dividida em duas partes e será
disponibilizada da seguinte forma:
Principal – Penalidades e Medidas Administrativas (Capítulos XVI, XVII)
Extra – Infrações de Trânsito (Capítulo XV)
Falando nas infrações de trânsito, reconheço que elas são um calo no

sapato para muitos candidatos!
Mas são e continuarão sendo um calo para os seus concorrentes, não

para você, meu estimado aluno do Estratégia! Fique tranquilo quanto a isso,
pois tentarei dar-lhe o melhor direcionamento possível para enfrentá-las em
provas.
E por que essa preocupação, professor? Porque as bancas, e pode incluir

aí a poderosa Cespe nesse balaio, gostam bastante das infrações de
trânsito, apesar de não gostarem muito dos demais assuntos desta aula...
Para que você obtenha os melhores resultados, sugiro que estude a ordem
por mim sugerida: primeiro essa parte da aula e em seguida a Aula Extra.
Fazendo isso, garanto que você terá aprendizado mais eficaz e eficiente!
Vamos lá, então?!
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I – AS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO
O CTB conceitua infração de trânsito a inobservância de qualquer

preceito nele estabelecido, da legislação complementar ou das resoluções do
Contran, sendo o infrator sujeito às penalidades e medidas administrativas
indicadas em cada uma das infrações.
Pois bem, em seu Capítulo XV, o CTB tipificou, entre os arts. 162 e 255,
415 situações possíveis de infrações administrativas de trânsito. Muitas são as
questões de provas de concursos sobre tais infrações e, por isso, muito
importantes para seu estudo. A FCC tem um caso louco de amor por elas!
E aí, sei que você me perguntará: professor, é preciso então que eu

memorize cada uma das infrações previstas no referido capítulo com suas
respectivas naturezas, penalidades e medidas administrativas?
Sinceramente, não recomendo que faça isso! É uma tarefa bastante

árdua, que vai lhe consumir muito tempo e stress, pois, além do número de
infrações tipificadas no CTB ser enorme, o legislador seguiu pouca ou quase
nenhuma lógica na elaboração e tipificação de cada uma delas. Isso torna
bastante sobre-humana a tarefa daqueles que desejam decorá-las. Se você
tem essa facilidade, beleza! Mas se não tem, façamos o seguinte:
Não há uma receita “mágica” de bolo para você decorar todas as

infrações de trânsito! É preciso que você lance mão de algumas estratégias,
para que possa memorizar o maior número possível delas ou, pelo menos,
aquelas boas de prova. Dessa forma, vou sugeri-lo uma estratégia que muito
serviu para mim em meus estudos!
Em primeiro lugar, peço que você dê uma lida cuidadosa no Capítulo XV

do CTB, buscando assinalar aquelas infrações que você considera serem as
mais importantes, principalmente aquelas que sofreram recentes modificações
nos últimos dois anos.
Na Parte Extra dessa aula, facilitei o seu trabalho! A fim de que você
possa situar-se melhor, criei uma super-tabela, onde separei as infrações por
natureza de gravidade. Assim, depois de ler o Capítulo XV, de posse desta
tabela (que agora será sua referência de estudo), você faz uma segunda e
mais cuidadosa leitura nas infrações, observando se encontra mais outras que
considere igualmente importante assinalar. Nesse momento, não fique ansioso
em decorá-las!
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Em terceiro lugar, sugiro que acesse simulados de infrações de trânsito

nos sites de Detran’s país afora, a fim de testar um pouco mais seus
conhecimentos.
Aconselho você a, daqui pra frente, reservar meia horinha de seus

estudos para ler a nossa super-tabela. Assim, de forma mnemônica, seu
cérebro começará a armazenar um grande número de infrações de trânsito e
suas respectivas penalidades e medidas administrativas, o que facilitará
sobremaneira a sua vida. Vale muito à pena!
E para consolidar ainda mais o aprendizado, resolva as questões

constantes na Aula Extra. Praticando diariamente esse método (mas tem que
ser todos os dias mesmo e no mínimo meia hora, ok?), garanto que você
acertará todas as questões sobre infrações de seu concurso!
Questões sobre infrações de trânsito são o verdadeiro pesadelo da

grande maioria dos candidatos, mas tenho certeza que você, meu aluno, terá
facilitada sua vida. Comigo funcionou muito bem!
Feita esta introdução, podemos então adentrar nos assuntos desta parte
principal: penalidades e medidas administrativas previstas para as
infrações cometidas pelos usuários do trânsito em nosso país.
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II – AS PENALIDADES PREVISTAS NO CTB
Vimos que o desrespeito ou a inobservância às normas de trânsito

estabelecidas pelo CTB e suas Resoluções levam ao cometimento de
infrações de trânsito. Um grande número de infrações está tipificado no
CTB e o cometimento delas poderá incorrer em aplicação de determinadas
penalidades e/ou medidas administrativas a depender de sua natureza.
As penalidades administrativas são sanções administrativas que o

Poder Público competente usa quando da aplicação de seu poder de polícia.
Assim, ao cometer uma infração de trânsito prevista no CTB, o condutor
incorrerá no cumprimento de penas atreladas a cada infração. Essas
penalidades, por interferirem na órbita de direito do administrado, em regra,
somente são impostas após o devido processo legal.
A lógica adotada pelo legislador, quanto à responsabilidade nas

infrações de trânsito, é bem simples, uma vez que só responde
administrativamente pelo CTB aquele que quis efetivamente cometer a
infração, ou seja, poderia se comportar de outra forma e optou por cometê-
la.
2.1. A QUEM serão impostas as penalidades?
O CTB estabelece que as penalidades serão impostas:
 ao condutor;
 ao proprietário do veículo;
 ao embarcador e;
 ao transportador.
E antes que fique em dúvida, sabe qual a diferença entre transportador

e embarcador?
Bom, a diferença é a seguinte:
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 EMBARCADOR: é o dono da mercadoria, ou seja, o expedidor da

nota fiscal.
 TRANSPORTADOR: é o dono do veículo ou da empresa

contratada para fazer o transporte da carga.
Vamos às peculiaridades da responsabilização de cada uma dessas

pessoas.
2.1.1. Responsabilidade dos PROPRIETÁRIOS E CONDUTORES
Quanto à divisão de responsabilidade entre proprietário e condutor,

devemos imaginar um veículo que seja pertencente a uma pessoa e que esteja
sendo conduzido por outra.
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Ao PROPRIETÁRIO caberá sempre a responsabilidade pela infração

referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições
exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, conservação e
inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação
legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida.
Ao CONDUTOR, por sua vez, caberá a responsabilidade pelas infrações

decorrentes de atos praticados na direção do veículo.
Perceba que o legislador deixou nítida a divisão de responsabilidade

entre condutor e proprietário. Dessa forma, fica fácil concluir que a
responsabilidade do proprietário fica restrita à regularização do veículo, e a do
condutor fica limitada aos atos tomados na direção do veículo.
Contudo, há casos, e não são poucos, em que não é possível identificar o

condutor infrator. Um carro estacionado em local proibido sem a presença do
condutor, um condutor que não assina o auto de infração, outros que são
autuados por agentes de trânsito por cometerem infrações enquanto
conduzem o veículo, enfim, várias situações as quais nem sempre é possível
ter o condutor identificado.
Então quem paga a conta pela infração? Quem arcará com o ônus da
infração? E se não for possível identificar nem o condutor e nem o proprietário
do veículo?
Nesse caso, o Código nos informa que não sendo imediata a identificação
do infrator, o proprietário do veículo terá 15 dias de prazo, após a notificação
da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o Contran, ao fim
do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração.
E mais ainda:
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 Ainda que a infração seja de responsabilidade do CONDUTOR, o

proprietário será sempre o responsável pelo
pagamento da multa que tal infração gerar. De lascar, não
é??
2.1.2. Responsabilidade do EMBARCADOR e do TRANSPORTADOR
Nesse caso, abordarei com você a responsabilidade especificamente

pela infração de excesso de peso, apurada em balança rodoviária, levando
em consideração o documento fiscal, para que identifiquemos quem teve a
intenção de transportar mercadoria com excesso de peso – se foi o
embarcador ou o transportador.
Adianto a você que esse tipo de infração – e até muitos acidentes

decorridos do cometimento dela – é bastante comum nas estradas e
rodovias e, por isso, recebem uma atenção especial dos agentes
fiscalizadores. Tanto o embarcador como o transportador, ou ambos,
podem ser responsabilizados.
De acordo com o CTB, o EMBARCADOR é responsável pela infração

relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso
bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o
peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele
aferido.
Esse é o famoso caso do dono da carga (embarcador) que tem

consciência da lotação máxima de seu veículo de transporte e, mesmo assim,
insiste em colocar mais carga e não declarar esse excesso na Nota Fiscal.
O agente de trânsito, no exemplo acima citado, ao fiscalizar esse veículo,

vai primeiro pesá-lo e, em seguida, verificar o peso apurado na balança e
compará-lo com o declarado na nota fiscal. Se for constatado que o
embarcador declarou um peso abaixo do real, apenas este deve responder,
uma vez que o transportador certamente fora enganado.
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Sendo assim, responde aquele que efetivamente teve a intenção de

transportar mercadoria com excesso de peso.
Já o TRANSPORTADOR é o responsável pela infração relativa ao

transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga
proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.
É aquele caso em que o caminhoneiro (transportador) aceita encher

propositadamente seu caminhão com uma quantidade maior do que a
capacidade de carga do veículo e segue viagem. Outra situação é quando
vários embarcadores contratam apenas um caminhoneiro para levar a
mercadoria de cada um. Cada embarcador entrega regularmente sua carga,
dentro das especificações de peso suportadas pelo veículo, mas o
caminhoneiro, na ânsia de faturar mais, aceita a carga de cada embarcador
mesmo sabendo que o somatório das cargas extrapola a capacidade de peso
suportada pelo veículo. Dessa maneira, apenas o transportador quis cometer
a infração, sendo este, no caso descrito, o responsável pelo cometimento da
infração.
Mas existe também o caso previsto no Código em que ambos são

responsáveis. Pelo CTB, o TRANSPORTADOR e o EMBARCADOR são
solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto
total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for
superior ao limite legal.
Esse último caso é a irregularidade total!! Nele, tanto o transportador

quanto o embarcador sabem que estão transportando cargas acima dos
limites máximos permitidos pelo veículo e pelas normas de trânsito. E o
pior: declaram descaradamente o excesso de peso na Nota Fiscal da
mercadoria!! Sendo assim, apenas um será autuado, com o direito de exigir
do outro a metade da multa imposta, haja vista a responsabilidade ser
solidária.
2.1.3. A responsabilidade de OUTRAS PESSOAS admitidas no CTB
As demais pessoas que podem responder pelo CTB estão espalhadas

pelo Código, ou seja, não foram agrupadas em um capítulo específico. São
infrações cometidas sem a utilização de veículos, ora por pessoa física, ora
por pessoa jurídica. É o caso dos pedestres, órgãos com circunscrição sobre
a via que não a conservam adequadamente, servidores públicos que
negligenciam o dever de cuidar das vias terrestres e etc..
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É aí onde entra a regulamentação dada pela Resolução CONTRAN nº

390/11!!
Esta Resolução tem como objeto preencher o “vazio” que o CTB

deixou com relação a algumas infrações espalhadas pelo seu texto – não
tipificadas no Capítulo XV -, cometidas por pessoas diversas e que não
tiveram especificadas suas penalidades e valores de multa.
Ela disciplina, por exemplo, a infração cometida por aquele(s) que não
obedecer (em) ao disposto no art. 95 do CTB. O referido dispositivo versa o
seguinte:
 Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper

a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua
segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade
de trânsito com circunscrição sobre a via.
Perceba que o artigo acima representa uma conduta a ser respeitada por
aqueles que pretendam realizar obra ou evento em vias públicas. A conduta
nele descrita não é proibida, desde que haja permissão PRÉVIA do órgão ou
entidade com circunscrição sobre a via.
Agora te pergunto: e se houver a desobediência a esse regramento, ou

seja, se uma obra ou evento for realizado sem a devida permissão? Quem será
responsabilizado? Quanto pagará pela infração?
São respostas que o CTB não traz em seu texto!! E é exatamente onde
entra a Resolução nº 390/11, que regulamenta tais valores em seu Anexo II.
A abordagem desse assunto em provas é bem simples, seja qual for a

organizadora!!
Veja:
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01. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] A quem

caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos
praticados na direção do veículo?
(A) Ao proprietário do veículo.
(B) Ao condutor.
(C) Ao embarcador.
(D) Ao transportador.
(E) A qualquer pessoa que provocar acidente de trânsito.
Comentário:
Revisando (art. 257, §§2º e 3º):
 Condições de uso e conservação do veículo  responsabilidade

do proprietário
 Atos praticados na direção do veículo  responsabilidade do

condutor
Já está dada a resposta!

Gabarito: Letra “B”
[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] A respeito
das responsabilidades e das penalidades atribuídas aos envolvidos em
situações de desrespeito às leis de trânsito, julgue os itens que se
seguem.
02. Ao condutor caberão as responsabilidades decorrentes da conservação do

veículo.
03. O transportador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga
com excesso de peso, quando a carga for proveniente de mais de um
embarcador.
Comentário 02:
O responsável legal pela conservação do veículo é o seu proprietário e
não o condutor, a não ser que o condutor seja também o proprietário, o que
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nem sempre acontece no dia-a-dia do trânsito. Para que o item estivesse

correto, ele deveria afirmar que o condutor é o proprietário do veículo, mas não
o fez.
Gabarito: Errado
Comentário 03:
O fato de a carga ser proveniente de mais de um embarcador não enseja

necessariamente em infração pelo transportador. Só será configurada a
infração, quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar
o peso bruto total (art. 257, §5º). É que nos afirma a assertiva!
Gabarito: Certo
2.2. As PENALIDADES previstas
Antes de conhecer as PENALIDADES previstas pelo Código, é

fundamental, caro aluno, que eu lhe esclareça a diferença simples, mas que às
vezes confunde os candidatos, entre AUTORIDADE DE TRÂNSITO e AGENTE DE
TRÂNSITO.
É o seguinte:
 AUTORIDADE de trânsito  É o responsável legal pelo

órgão ou entidade executiva de trânsito estadual ou municipal.
Ex: o Diretor-Geral do DETRAN-DF.
 AGENTE de trânsito  Servidor civil, estatutário ou

celetista ou, ainda, policial militar designado pela autoridade
de trânsito com jurisdição sobre a via cuja função é a de
fiscalização de trânsito.
Ex: um Policial Rodoviário Federal exercendo fiscalizações nas rodovias e

estradas federais!!
Entendida a diferença, vamos então à primeira e importantíssima

informação sobre as penalidades:
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 Só quem tem a competência legal para aplicar penalidades por

infrações cometidas no trânsito é a AUTORIDADE de
trânsito com circunscrição sobre a via.
 Agente de Trânsito nenhum EM NENHUMA HIPÓTESE tem

competência para aplicar penalidades a ninguém!!
Guarde bem essa informação!!!
Conhecedor de que é SOMENTE a AUTORIDADE DE TRÂNSITO a

responsável pela aplicação das PENALIDADES previstas no CTB, você agora
conhecer também tais penalidades. São elas:
Advertência por escrito
Multa
Suspensão do direito de dirigir
Apreensão do veículo
Cassação da Carteira Nacional de Habilitação
Cassação da Permissão para Dirigir
Frequência obrigatória em curso de reciclagem
Vamos detalhar cada uma delas!
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2.2.1. A penalidade de MULTA
A multa é uma penalidade PECUNIÁRIA, ou seja, exige-se quantia em

dinheiro para cumpri-la.
O art. 258, incisos I a IV, do Código de Trânsito, ainda preserva sua

redação original estabelecendo que as infrações punidas com multa
classificam-se, de acordo com sua gravidade, em quatro categorias:
 Infração de natureza GRAVÍSSIMA, com multa no valor de 180 Ufir;
 Infração de natureza GRAVE, punida com multa no valor de 120 Ufir;
 Infração de natureza MÉDIA, punida com multa no valor de 80 Ufir;
 Infração de natureza LEVE, punida com multa no valor de 50 Ufir.
Já sei que você me perguntará: professor, essa tal de Ufir ainda existe?
Ela não foi extinta? Hoje os valores de multas não são cobrados na nossa
moeda, o Real?
Isso mesmo!! A Medida Provisória nº 1.973-67, de 26 de outubro de

2000, extinguiu a Unidade de Referência Fiscal – UFIR, mas a referida medida
provisória não tinha poderes para alterar a letra de uma lei ordinária com a Lei
n. 9.503/97, o nosso CTB. Então o que aconteceu?
O CONTRAN regulamentou a Resolução nº 136/02 (que atualizou os

valores das multas cobrados em todo país), fixando, para todo o território
nacional, os seguintes valores de multa:
 Infração GRAVÍSSIMA  R$ 191,54
 Infração GRAVE  R$ 127,69
 Infração MÉDIA  R$ 85,13
 Infração LEVE  R$ 53,20
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Atualmente todos nós sabemos que esses são os valores de multa

cobrados para infrações de trânsito por todo o nosso país. Eles fazem parte do
cotidiano das atividades dos órgãos de trânsito e você deve levá-los em conta
para a sua prova.
O CTB também estabelece que, para cada infração cometida, temos

computada a seguinte pontuação:
 GRAVÍSSIMA - 07 pontos
 GRAVE -------- 05 pontos
 MÉDIA -------- 04 pontos
 LEVE --------- 03 pontos
Não se esqueça de um detalhe importante: há infrações previstas no CTB

cujas penalidades de multa vêm agravadas através de fatores multiplicadores
de seu valor. Há o fator multiplicado de (3x) e o de (5x), como por exemplo,
os das infrações a seguir:
Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios,

passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos,
canteiros centrais e divisores de pista de rolamento,
acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins
públicos:
Infração - gravíssima;
Penalidade - MULTA (três vezes).

Cálculo: 3 * R$ 191,54 = R$ 574,62
Art. 162. Dirigir veículo:

(...)
II - com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para
Dirigir cassada ou com suspensão do direito de dirigir:
Infração - gravíssima;
Penalidade - MULTA (cinco vezes) e apreensão do veículo;

Cálculo: 5 * R$ 191,54 = R$ 957,70
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Engraçado, pois já se passaram 14 anos da sanção do CTB, quase 10

anos de vigor de Resolução nº 136/02, e as bancas de concurso insistem ainda
em trazer questões sobre a natureza das infrações assim como valores das
multas e pontuação. E, acredite, ainda há candidatos que erram!!
Não será o seu caso, meu aluno do Estratégia, é claro!! Por isso,
aconselho você então a dar uma memorizada no quadro-resumo abaixo a fim
de consolidar seus conhecimentos nesse assunto tão tranqüilo.
 As multas serão impostas e arrecadadas pelo órgão ou

entidade de trânsito com circunscrição sobre a via onde
haja ocorrido a infração.
Bom, mas com relação à pontuação pelas infrações, cabe uma importante
ressalva trazida recentemente pela Lei nº 13.103/2015, que adicionou o §4º
no art. 259 do CTB, assim estabelecendo:
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Lei nº13.103/2015
 Ao condutor identificado no ato da infração será atribuída

pontuação pelas infrações de sua responsabilidade, nos
termos aqui estudados, excetuando-se aquelas praticadas
por PASSAGEIROS:
 usuários do serviço de transporte rodoviário de

passageiros em viagens de longa distância transitando em
rodovias com a utilização de ônibus, em linhas regulares
intermunicipal, interestadual, internacional; e
 em viagem de longa distância por fretamento e turismo

ou de qualquer modalidade,
excetuadas as situações regulamentadas pelo

CONTRAN a teor do art. 65 do CTB ( uso de cinto de
segurança)
Professor, explica isso aí!!!
É simples! Regra geral, a pontuação por infrações cometidas na direção

do veículo vai para o condutor identificado no ato da infração, não é mesmo?
No entanto, ao longo dos anos, foram observados casos em que nem

sempre as infrações eram cometidas necessariamente pelos condutores,
mesmo estando eles na direção dos seus veículos. E isso acontecia em
demasia principalmente nos casos de transporte rodoviário de passageiros ou
em viagens de longa distância em veículos fretados ou de turismo.
]Em muitas situações, ficava difícil para o condutor controlar o

comportamento dos passageiros e seria uma injustiça ele ser responsabilizado
por tais infrações! E foi por esse motivo que o legislador resolveu tirar, para
esses casos comprovados, tal responsabilidade do condutor identificado! No
entanto, há uma ressalva em que esse condutor não será perdoado, mesmo
sendo a infração cometida pora desobediência à
passageiro:
obrigatoriedade do uso de cinto de segurança (art. 65 do CTB).
Essa infração, mesmo cometida por passageiro, ainda assim será de

responsabilidade do condutor identificado no ato da infração, beleza??
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Aos trabalhos:
04. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE –

2004] Quantos pontos serão atribuídos ao infrator que cometer uma
infração considerada como grave?
(A) Sete pontos.
(B) Cinco pontos.
(C) Três pontos.
(D) Quatro pontos.
(E) Dois pontos.
Comentário:
Fácil, não é mesmo? Apesar de bem óbvia, repito, ainda é bastante

cobrado pelas bancas! Infração de natureza grave impõe 05 pontos na CNH
(art. 259, §2º).
05. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA –

2011] De acordo com a Resolução Nº 136, a infração de natureza grave
é punida com multa de valor correspondente a alternativa CORRETA.
(A) R$ 191,54
(B) R$ 85,13
(C) R$ 53,20
(D) R$ 127,69
(E) R$ 32,25
Comentário:
Revisando os valores de multa estabelecidos pela Resolução nº 136/02 e

hoje vigentes, temos:
 Infração de natureza GRAVÍSSIMA, com multa no valor de R$ 191,54;
Prof. Marcos Girão
 Infração de natureza GRAVE, punida com multa no valor de R$ 127,69;
 Infração de natureza MÉDIA, punida com multa no valor de R$ 85,13;
 Infração de natureza LEVE, punida com multa no valor de R$ 53,14.
A questão nos pede o valor cobrado para infrações de natureza GRAVE.
Gabarito: Letra “D”

2011] Na infração considerada gravíssima, são computados os
seguintes números de pontos na Carteira Nacional de Habilitação do
infrator:
(A) Cinco.
(B) Sete.
(C) Quatro.
(D) Três.
(E) Seis.
Comentário:
Mais uma vez: o CTB estabelece, em seu art. 259, a seguinte pontuação
(a ser imposta na CNH do infrator) para cada tipo infração:
Não esqueça que há infrações previstas no CTB que preveem multas

agravadas, cujos valores podem ter fator multiplicador de (3x) ou de (5x). A
nossa questão pede que marquemos o item que corresponde à pontuação de
uma infração de natureza GRAVÍSSIMA, apenas.
Vamos ver algumas especificidades sobre a penalidade multa:
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 Infrações ocorridas em outras unidades da federação
O CTB, em seu art. 260, versa que as multas decorrentes de infração

cometida em unidade da federação diversa da do licenciamento do
veículo serão arrecadadas e compensadas na forma estabelecida pelo Contran.
O Contran regulamentou o tema na Resolução CONTRAN nº 155/04, que

também foi operacionalizada pela Portaria n. 03/04 do Denatran. Atualmente,
todas as infrações ocorridas em uma unidade da federação, diversa da do
registro do veículo, são armazenadas em um banco de dados nacional,
administrado pelo Denatran.
Por falar nesse banco de dados, ele chama-se RENAINF, que é o

Registro Nacional de Infrações de Trânsito!!
Para que possamos entender esse sistema, devemos fazer as seguintes

considerações:
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Importante saber também que as multas decorrentes de infração

cometida em unidade da federação diversa daquela do licenciamento
do veículo poderão ser comunicadas ao órgão ou entidade responsável pelo
seu licenciamento, que providenciará a notificação.
Questão boa para analisarmos:
07. [QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] Se a

infração cometida tiver ocorrido em unidade da Federação diferente do
licenciamento do veículo, a multa decorrente desta infração deverá ser
registrada, para fins de arrecadação, pelo:
(A) Registro Nacional de Veículos Automotores.
(B) Conselho Nacional de Trânsito.
(C) Registro Nacional de Informações de Trânsito.
(D) Departamento Nacional de Trânsito.
(E) Registro Nacional de Condutores Habilitados.
Comentário:
Acabamos de estudar que todas as infrações ocorridas em uma Unidade

da Federação, diversa da do registro do veículo, são armazenadas em um
banco de dados nacional, administrado pelo DENATRAN. Esse banco de dados é
o RENAINF, que é o Registro Nacional de Infrações de Trânsito. Vamos
então aos itens:
Item A - Nesse registro são cadastrados os dados e as características de todos os

veículos produzidos, fabricados e importados no Brasil. (Errado)
Item B - O Contran é órgão normativo e consultivo. Não é de sua competência

registrar as infrações de trânsito cometidas dentro ou fora da unidade de
licenciamento do veículo. (Errado)
Item C – Fique sabendo: esse registro não existe em nossa legislação!

(Errado)
Item D - O Denatran é o órgão responsável pela manutenção de todos os bancos

de dados relativos ao trânsito brasileiro (RENAVAM, RENACH, RENAINF,
RENAEST), mas não é ele o competente para registrar a infração no banco de
Prof. Marcos Girão
dados adequado que é o RENAINF. Quem é competente para fazer esse registro é
o órgão executivo de trânsito com circunscrição sobre a via onde foi
cometida a infração. (Errado)
Item E - Nesse banco de dados são cadastrados os dados e características de

todos os condutores de veículos do país. Também não é ele quem guarda o
registro de infrações. (Errado)
A questão foi anulada pela organizadora por falta de resposta correta

dentre as opções por ela trazidas.
Gabarito: Nula
 Multas de veículos estrangeiros
Já vamos logo para um destaque para você memorizar:
 Quando a infração for cometida com veículo LICENCIADO NO

EXTERIOR, em trânsito no território nacional, a multa
respectiva deverá ser paga antes de sua saída do país,
respeitado o princípio de reciprocidade.
Observe que a multa não é condição para prosseguir viagem, e sim para
a retirada do veículo do país, podendo o estrangeiro sair livremente.
Há ainda a possibilidade de o veículo sair com todos os seus débitos de

forma regular, bastando que seja dado o mesmo tratamento ao veículo
brasileiro quando no exterior.
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 Multas à veículos de pessoas jurídicas
Quem deve ser o responsável por infrações de trânsito cometidas quando

da condução de veículos registrados e licenciados em nome de pessoa
jurídica?
Pessoa jurídica, em tese, não comete infração de trânsito e nem possui

CNH para receber as pontuações negativas referentes às infrações cometidas.
Como se dá então a responsabilização para esses casos?
Você se lembra que, recebida a notificação de autuação, todo

proprietário de veículo tem o prazo de 15 dias que para identificar e
apresentar o CONDUTOR infrator? Pois é, as pessoas jurídicas também têm
essa obrigação e, portanto, devem obedecer tal prazo. Se assim não fizerem, a
regra imposta pelo CTB para as pessoas jurídicas é única e é a seguinte:
 Após o prazo de 15 dias do recebimento da Notificação de

Autuação, não havendo identificação do infrator e
sendo o veículo de propriedade de pessoa jurídica, será
lavrada nova multa ao PROPRIETÁRIO do veículo, mantida a
originada pela infração, cujo valor é o da multa multiplicada
pelo número de infrações iguais cometidas no período de 12
meses.
Perceba que a pessoa jurídica será penalizada duas vezes caso não
identifique o condutor infrator:
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1ª - Multa a ser paga, que é a referente à infração de trânsito, e;
2ª - Multa administrativa considerada uma infração imprópria, pois

não é constatada na via, na direção de veículo automotor, e sim
no sistema, no balcão, no computador, pois tem como fato
gerador a não identificação do condutor infrator no prazo
legal estabelecido (15 dias da notificação de autuação).
 A destinação da multa
Esse é o grande questionamento de todos nós: pra onde vai tanto

dinheiro arrecadado com a cobrança de multas pelos órgãos de trânsito país
afora?
Confesso a você que essa é uma pergunta bastante complicada de se

responder, infelizmente. Mas, como o que interessa aqui é a preparação para
provas de concursos, sugiro que você faça vista grossa ao acontece na
realidade e concentre-se no que o CTB regulamenta a respeito.
E ele nos diz que a arrecadação com multas tem a seguinte destinação:
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A receita arrecadada com a cobrança de multas de trânsito tem

destinação específica, ou seja, apenas poderá ser aplicada em sinalização,
engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de
trânsito, e nada mais. Piada não é?
Cinco por cento (5%) do valor das multas de trânsito arrecadadas será
depositado, mensalmente, na conta de FUNDO DE ÂMBITO NACIONAL
destinado à segurança e educação de trânsito, que será administrado pelo
Denatran. Note que esse fundo é nacional: dessa forma, cinco por cento do
total das multas arrecadadas no país deverão ir para esse fundo.
2.2.2. A penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO
A penalidade de advertência por escrito é bem simples e poderá ser

imposta obedecidas as seguintes condições:
 A infração deve ser de natureza LEVE ou MÉDIA, passível

de ser punida COM MULTA e,
 O infrator NÃO PODE SER reincidente, na mesma infração,

nos últimos 12 meses.
Vale ressaltar que, uma vez cumpridas as exigências acima, ainda é

possível que a autoridade de trânsito não a conceda, pois, para que ela decida
pela substituição da pena de multa pela de advertência, ela deverá considerar
previamente o prontuário do infrator e decidir se esta providência será a mais
educativa.
Prof. Marcos Girão
 A aplicação da Penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO

deverá ser registrada no prontuário do infrator depois de
encerrada a instância administrativa de julgamento de
infrações e penalidades, enviada ao infrator no endereço
constante em seu prontuário, e sua aplicação não implicará
em registro de pontuação no prontuário do infrator.
A advertência por escrito também pode ser aplicada aos PEDESTRES,

podendo, nesse caso, a multa ser transformada na participação do infrator em
cursos de segurança viária, a critério da autoridade de trânsito. Na prática, eu
acho que eu nunca vou ver isso acontecer... (rsrs)
Ainda quanto à advertência por escrito observe que, quando

aplicada, o condutor sofre também uma restrição de direitos por 12 MESES.
Se cometer a mesma infração nesse período, terá necessariamente de pagar a
multa outrora dispensada, ou seja, a advertência por escrito será
desconsiderada.
2.2.3. A penalidade de APREENSÃO DO VEÍCULO
No CTB temos algumas ações que trazem certa confusão para alguns
candidatos quando de seu estudo. Falo a respeito dos termos apreensão,
remoção e retenção de veículos.
Esses procedimentos são bastante diferentes, apesar de certa correlação

entre ele. Assim, é preciso que você saiba direitinho as diferenças conceitual e
operacional entre eles, para não cair em pegadinhas das bancas.
Já te adianto que dentre esses procedimentos, o único entre eles que é

uma PENALIDADE é a apreensão de veículos. Portanto, se é uma penalidade,
só a autoridade de trânsito tem competência para autorizá-la, respeitando
sempre, é claro, o devido processo legal e a ampla defesa.
Nesse caso, trata-se de uma penalidade que impõe ao infrator de

trânsito uma restrição no uso de seu bem por um período determinado.
Prof. Marcos Girão
Na verdade, a apreensão do veículo é uma restrição no licenciamento

do veículo, pois é este que permite que o veículo transite na via pública.
Sendo assim, como licenciar veículos é competência exclusiva dos DETRANs, a
aplicação de restrição na licença também o será.
O CTB estabelece então que o veículo apreendido em decorrência de

penalidade aplicada será recolhido ao depósito e nele permanecerá sob
custódia e responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora, com ônus
para o seu proprietário, pelo prazo de até 30 dias, conforme critério a ser
estabelecido pelo Contran.
Os referidos critérios foram regulamentados pelo CONTRAN em sua

Resolução CONTRAN nº 53/98 que, inclusive, nos traz a definição dos prazos
para que o veículo fique recolhido em depósito a depender da gravidade de sua
infração.
Ela regulamenta que o órgão ou entidade responsável pela apreensão do

veiculo fixará o prazo de custódia, tendo em vista as circunstâncias da infração
e obedecidos os critérios abaixo:
 de 1 a 10 dias  para penalidade aplicada em razão de infração

para a qual não seja prevista multa agravada;

para a qual seja prevista multa agravada com fator
multiplicador de 03 vezes;

para a qual seja prevista multa agravada com fator
multiplicador de 05 vezes.
Por fim, perceba que, diferentemente da remoção do veículo (medida

administrativa), o pagamento das multas e encargos devidos não dá ao
proprietário o direito de retirar o veículo do depósito público, uma vez que na
apreensão do veículo existe um prazo de custódia a ser cumprido.
No ato da apreensão do veículo, a Resolução nº 53/98 estabelece que

o Agente de Trânsito deverá preencher um documento chamado “Termo de
Apreensão de Veículo”. Esse Termo de Apreensão será preenchido em 03 vias
as quais terão a seguinte destinação:
Prof. Marcos Girão
 a PRIMEIRA VIA será destinada ao proprietário ou condutor do

veículo apreendido;
 a SEGUNDA VIA, ao órgão ou entidade responsável pela

custódia do veículo e;
 a TERCEIRA VIA, ao agente de trânsito responsável pela apreensão.
Neste Termo de Apreensão o Agente deverá discriminar:
 os objetos que se encontrem no veículo;
 os equipamentos obrigatórios ausentes;
 o estado geral da lataria e da pintura;
 os danos causados por acidente se for o caso;
 identificação do proprietário e do condutor, quando possível;
 dados que permitam a precisa identificação do veículo.
Cada via do Termo de Apreensão funciona como uma autoproteção de

cada uma das partes caso o veículo apreendido venha a ser avariado quando de
sua custódia.
Se o proprietário ou o condutor estiverem presentes no momento da

apreensão, o Termo de Apreensão de Veículo será apresentado para sua
assinatura, sendo-lhe entregue a primeira via; havendo recusa na
assinatura, o agente fará constar tal circunstância no Termo, antes de sua
entrega.
Além do preenchimento e entrega do Termo de Apreensão o agente

de trânsito também recolherá, como medida administrativa (veremos mais
adiante), o Certificado de Registro e Licenciamento De Veículo
(CRLV) com a entrega de recibo ao proprietário ou condutor; ou
informará, no Termo de Apreensão, o motivo pelo qual não foi recolhido.
Para não esquecer, vamos revisar sobre a APREENSÃO no quadro

abaixo:
Prof. Marcos Girão
QUADRO-RESUMO - APREENSÃO DO VEÍCULO
Circunstância em Apenas quando prevista na

que um veículo infração, a apreensão, assim
pode ser como as demais penalidades, está
apreendido. sujeita à reserva legal.
Quem pode
aplicar a Apenas a autoridade de trânsito
apreensão
Prazo máximo da
apreensão
30 dias
Medida
Recolhimento do certifiacdo de
administrativa
licenciamento do veículo (CRLV)
decorrente
Para não esquecer:
08. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE –

2008] O veículo apreendido em decorrência de penalidade aplicada
será recolhido ao depósito e neste permanecerá sob custódia e
responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora com ônus para o
seu proprietário, pelo prazo de até
(A) 5 dias.
(B) 15 dias.
(C) 20 dias.
(D) 30 dias.
Prof. Marcos Girão
(E) 45 dias.
Comentário:
Caro aluno, estamos diante da redação fidelíssima do art. 262 do CTB.

Qual o prazo que o CTB estabelece para o fato acima citado? 30 dias.
Aliás, quase todos os prazos trazidos pelo CTB são de 30 dias. Anota aí,
pois te garanto que essa informação já é suficiente para provas!
2.2.4. A penalidade de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR
A penalidade de suspensão do direito de dirigir significa uma retirada

temporária do direito de dirigir, respeitado sempre o devido processo legal. Se,
por exemplo, você receber pela primeira vez essa penalidade, a autoridade de
trânsito arbitrará um prazo de suspensão de no mínimo de 01 meses
até o máximo de 01 ano. Não se esqueça desses prazos, ok!!
Agora, tendo suspenso seu direito de dirigir e você reincidir em infrações

que prevêm a mesma penalidade, no período de 12 meses, a nova uspensão
do direito de dirigir será imposta pelo prazo mínimo de 06 MESES ATÉ O
MÁXIMO DE 02 ANOS, também a critério da AUTORIDADE DE TRÂNSITO.
 A suspensão do direito de dirigir será aplicada sempre que o

infrator atingir a contagem de 20 pontos em sua CNH num
período de 12 meses.
 A pena de suspensão do direito de dirigir aplicada àqueles

condutores que forem autuados ao dirigir sob a influência de
álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que
determine dependência será INVARIAVELMENTE de 12 meses
(art. 165).
Prof. Marcos Girão
Não esqueça também que a penalidade de suspensão do direito de

dirigir será aplicada por decisão fundamentada da autoridade de trânsito
competente, em processo administrativo, assegurado ao infrator
amplo direito de defesa. Não existe penalidade automática em nosso
país!!
E aí você me pergunta: cumprido o prazo de suspensão aplicado, o que

preciso fazer para voltar a conduzir veículos?
Depois de cumprida a penalidade, o condutor deverá obrigatoriamente

submeter-se a um CURSO DE RECICLAGEM no órgão executivo de trânsito
estadual. Depois de cumprida essa obrigação, o condutor terá então sua
Carteira Nacional de Habilitação imediatamente devolvida.
E sobre essa penalidade, temos novidades, essas trazidas pela

recentíssima Lei nº 13.154/2015! Anota logo aí a principal e mais importante
delas:
Lei nº 13.154/2015
 O condutor que exerce atividade

remunerada em veículo,
habilitado na categoria C, D ou E, será convocado pelo
órgão executivo de trânsito estadual (DETRAN) a participar de
curso preventivo de reciclagem sempre que, no
período de 01 ano, atingir 14 pontos, conforme
regulamentação do CONTRAN.
 Concluído esse curso preventivo de reciclagem, o

condutor terá eliminados os pontos que lhe tiverem sido
atribuídos, para fins de contagem subsequente.
E mais: após o término desse curso preventivo, o condutor não poderá

ser novamente convocado antes de transcorrido o período de um ano.
A pessoa jurídica concessionária ou permissionária de serviço público

tem o direito de ser informada dos pontos atribuídos aos motoristas
que integrem seu quadro funcional, exercendo atividade remunerada
ao volante, na forma que dispuser o CONTRAN.
Prof. Marcos Girão
Beleza? Pois continuemos então a analisar questões:
09. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Estará sujeito

à suspensão do direito de dirigir o condutor que cometer
(A) 6 infrações leves.
(B) 5 infrações médias.
(C) 3 infrações graves e 1 infração leve.
(D) 2 infrações gravíssimas e 1 infração grave.
(E) 3 infrações graves e 1 infração média.
Comentário:
A suspensão do direito de dirigir será aplicada sempre que o infrator

atingir a contagem de 20 pontos em sua CNH num período de 12 meses (art.
261, §1º).
A questão traz uma série de situações simulando o cometimento de

várias infrações, e quer saber qual delas – pelo seu somatório de pontos –
ensejaria a suspensão do direito de dirigir. É só fazer as contas. Vamos usar o
nosso velho e bom checklist:
Item A:
Infração leve = 3 pontos  06 infrações leves = 6*3 = 18 pontos (não é

caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]
Item B:
Infração média = 4 pontos  05 infrações médias = 5*4 = 20 pontos (é

caso sim para suspensão do direito de dirigir). [Certo]
Item C:
Infração grave = 5 pontos  03 infrações graves = 3*5 = 15 pontos.
Infração leve = 3 pontos  03 infrações graves e 1 infração leve = 15 +3

= 18 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]
Item D:
Prof. Marcos Girão
Infração gravíssima = 7 pontos  02 infrações gravíssimas = 2*7 = 14

pontos.
Infração grave = 5 pontos  02 infrações gravíssimas e 1 infração grave

= 14 +5 = 19 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir).
[Errado]
Item E:
Infração grave = 5 pontos  03 infrações graves = 3*5 = 15 pontos
Infração média = 4 pontos  03 infrações graves e 1 infração média =

15+4 = 19 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]
10. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008]

Assinale a alternativa que identifica a situação do motorista que teve
suspenso o seu direito de dirigir, por ter cometido delito de trânsito.
(A) O infrator pagará multa de, até, 10 salários mínimos.
(B) O infrator pagará multa, taxas e responderá a processo penal.
(C) O infrator será submetido a curso de reciclagem nos termos da legislação.
(D) O infrator não será submetido a qualquer penalidade.
(E) O infrator será submetido, apenas, à penalidade de advertência.
Comentário:
Item A - Não existe essa previsão legal no CTB. (Errado)
Item B - Pagar multas e taxas, porque teve seu direito de dirigir suspenso? E o
pior: responder a processo penal?! De forma alguma! A suspensão do direito de
dirigir é uma sanção administrativa e visa retirar temporariamente o direito de
dirigir daquele que cometeu infração com previsão para essa penalidade ou que
acumulou 20 pontos em seu prontuário. (Errado)
Item C – Certíssimo! Foi o que acabamos de ver. O curso de reciclagem será

sempre obrigatório para se recuperar a CNH, depois de cumprida a penalidade
de suspensão do direito de dirigir (art. 261, §2º). (Certo)
Item D - Ele pode sim ser submetido à penalidade de multa (caso a infração
cometida preveja também tal pena) como pode ter sua habilitação cassada,
caso, já estando suspenso seu direito de dirigir, seja pegue conduzindo veículo
com sua habilitação suspensa. (Errado)
Item E - Não há previsão de advertência quando o condutor tiver suspenso seu

direito de dirigir. Tem nada a ver! (Errado)
Prof. Marcos Girão
Gabarito: Letra “C”
11. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA E TRANSP. – TRT/6ª – 2012]

Artigo 261 do CTB: “A penalidade de suspensão do direito de dirigir
será aplicada, nos casos previstos neste Código, pelo prazo mínimo de
...... até o máximo de um ano e, no caso de reincidência no período de
......, pelo prazo mínimo de ...... até o máximo de ......, segundo critérios
estabelecidos pelo CONTRAN”.
(A) um mês; doze meses; seis meses; dois anos
(B) dois meses; cinco meses; um ano; quinze meses
(C) três meses; um ano; um ano; três anos
(D) três meses; oito meses; dois anos; quatro anos
(E) um mês; quinze meses; um ano; dois anos
Comentário:
Para responder, é só não esquecer a regra que aqui estudasmo e que

está contida no art. 261, caput, do CTB:
Se, por exemplo, você receber pela primeira vez essa penalidade, a
autoridade de trânsito arbitrará um prazo de suspensão de no mínimo 01
meses até o máximo de 01 ano. Não se esqueça desses prazos, ok!
Agora, tendo suspenso seu direito de dirigir e você reincidir em

infrações, no período de 12 meses, a nova penalidade de suspensão do direito
de dirigir será imposta pelo prazo mínimo de 06 meses até o máximo de 02
anos, também a critério da AUTORIDADE DE TRÂNSITO. Simples, assim!
Gabarito: Letra “A”
09. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Se, após obter sua
Carteira Nacional de Habilitação (CNH), um jovem motorista, no decorrer de
um mês, cometer duas infrações de natureza gravíssima, uma de natureza
grave e 5 de natureza média, sua CNH será automaticamente cassada pelo
órgão competente.
Comentário:
Se esse imprudente condutor teve duas infrações gravíssimas, já

acumulou 14 pontos. Com o cometimento da de natureza grave, levou mais 05
pontos, acumulando então 19 pontos. Com as 05 de natureza média, recebeu
mais 20 pontos (5X4), acumulando, no final do mês, um total de 39 pontos!
Prof. Marcos Girão
Bom, sabemos que com essa pontuação ele já preenche o requisito para
ter sua CNH suspensa, mas tal suspensão não é automática!
Nunca esqueça que, para qualquer que seja a penalidade, é preciso que
sejam respeitados o devido processo legal e o direito à ampla defesa.
Gabarito: Errado
2.2.5. A penalidade de CASSAÇÃO DO DOCUMENTO DE

HABILITAÇÃO
De consequências mais graves do que a penalidade de suspensão do

direito de dirigir, tem-se a penalidade de Cassação do Documento de
Habilitação que representa, na verdade, a PERDA do direito de dirigir.
Para que alguém tenha cassado seu documento de infração, terá que
ser enquadrado em uma das seguintes situações:
 Quando, suspenso o direito de dirigir, o infrator conduzir

qualquer veículo;
 No caso de reincidência, no prazo de 12 meses, das

seguintes infrações:
 Dirigir veículo com Carteira Nacional de Habilitação ou

Permissão para Dirigir de categoria diferente da do veículo que
esteja conduzindo (art. 162, III);
 Entregar a direção do veículo ou permitir que pessoa tome

posse do veículo automotor e passe a conduzi-lo na via sem
CNH ou PPD, com CNH ou PPD cassada (ou com o direito de
dirigir suspenso), com categoria diferente ou com CNH vencida
a mais de 30 dias ou sem usar lentes corretoras de visão,
aparelho auxiliar de audição, de prótese física ou as
adaptações do veículo, impostas por ocasião da concessão ou
da renovação da licença para conduzir (arts. 163 e 1640;
Prof. Marcos Girão
 Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra

substância psicoativa que determine dependência (art. 165);
 Disputar corrida (art. 173);
 Promover, na via, competição, eventos organizados, exibição e

demonstração de perícia em manobra de veículo, ou deles
participar, como condutor, sem permissão da autoridade de
trânsito com circunscrição sobre a via (art. 174); e
 Utilizar-se de veículo para, em via pública, demonstrar ou exibir

manobra perigosa mediante arrancada brusca, derrapagem ou
frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus (art.
175).
 Quando condenado judicialmente por delito de trânsito.
E aí você deve estar me perguntando: essa perda da CNH é definitiva, ou

seja, nunca mais poderei conduzir veículos se for penalizado com a cassação
do direito de dirigir?
Claro que não, caro aluno!!! Você terá sim a possibilidade de novamente
conduzir veículos!!
Aplicada a penalidade de CASSAÇÃO DO DIREITO DE DIRIGIR,

esta terá a duração de 02 anos.
Cumprida a penalidade, ou seja, passados os 02 anos da cassação

da Carteira Nacional de Habilitação, o infrator poderá requerer sua
reabilitação, submetendo-se a TODOS OS EXAMES NECESSÁRIOS
À HABILITAÇÃO, na forma estabelecida pelo Contran.
No caso da cassação, não basta que o condutor apenas cumpra

frequência obrigatória em curso de reciclagem. Essa é a obrigação mínima!!
Além dela, o condutor terá que começar todo um novo processo de
habilitação como se fosse a sua primeira vez, preservando-se a data da
primeira habilitação.
Prof. Marcos Girão
Assim como acontece com a suspensão, a Cassação do Documento de

Habilitação será também aplicada por decisão fundamentada da autoridade
de trânsito competente, em processo administrativo, assegurado ao infrator
amplo direito de defesa.
Aos trabalhos:
13. [CESPE - PROCURADOR AUTARQUICO – DETRAN/PA – 2006] O

condutor que, durante o cumprimento de suspensão do direito de dirigir,
desrespeitar essa punição deve ser punido com a cassação do documento de
habilitação. Nesse caso, visando a incolumidade dos usuários do sistema de
trânsito, a cassação deve ser imposta sumariamente pela autoridade de
trânsito.
Comentário:
Você já sabe que um condutor que desrespeita a suspensão de seu direito

de dirigir e continua conduzindo veículos abre o precedente para ter também
sua habilitação cassada, não é?
Mas apenas abre o precedente. É preciso que a autoridade de trânsito

respeite o devido processo legal e lhe dê o direito de ampla defesa.
Gabarito: Errado
14. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] O condutor que tiver

sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) cassada
(A) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de dois anos da
cassação, preservando-se a data da primeira habilitação.
(B) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de cinco anos da
cassação, com data a partir da nova habilitação.
(C) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de um ano da

cassação.
(D) não poderá requerer sua reabilitação.
(E) somente poderá, após três anos da cassação, habilitar-se a um novo

processo, desde o início, com uma CNH nova.
Comentário:
Prof. Marcos Girão
Item A - O item está todo certinho! Chamo a sua atenção apenas para o fato de
que, apesar de o condutor ser obrigado a reiniciar todo o processo de
habilitação (como se fosse a primeira vez), a data de sua primeira habilitação
será mantida. (Certo)
Item B - Prazo de cinco anos para ter o direito a reabilitar-se? Não mesmo! O
prazo é de 02 anos! (Errado)
Item C - Nesse item, ela fala em reabilitação após decorrido 01 ano da

cassação. O prazo é de 02 anos! (Errado)
Item D - Vimos que a cassação não é absoluta. A pessoa não fica

eternamente sem a habilitação. Poderá sim reabilitar-se, desde que cumprido o
prazo de 02 anos e reiniciado todo processo de habilitação. (Errado)
Item E - De novo a troca equivocada de prazos! (Errado)
2.2.6. A penalidade de CASSAÇÃO DA PERMISSÃO DO DIREITO DE

DIRIGIR (PPD)
A Permissão Para Dirigir (PPD) é uma espécie de licença precária

concedida àqueles aprovados em todos os exames de sua primeira habilitação.
A licença é precária porque o órgão competente pode cassá-la a qualquer
momento bastando apenas que o condutor deixe de cumprir com obrigações
impostas, quais sejam: não cometer de forma alguma, no período de 12 meses
após o recebimento da PPD, nenhuma infração de trânsito grave ou
gravíssima e nem ser reincidente em infração de natureza média.
Caso não cumpra essa determinação, o titular terá sua PPD cassada e
terá que esperar por mais 15 dias para recomeçar todo o processo de
habilitação.
O possuidor da permissão, depois de decorridos os 12 meses, faz um

requerimento ao Detran, onde serão avaliadas as infrações cometidas, e caso
seja deferido esse requerimento, o condutor receberá um documento
definitivo chamado CNH.
Para não esquecer:
Prof. Marcos Girão
15. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Para fins
de cassação, o motorista que ainda estiver com a Permissão para Dirigir terá o
número de pontos reduzido pela metade, ou seja, sua permissão será cassada
quando ele atingir 10 pontos.
Comentário:
Lembre-se que a PPD é uma espécie de licença precária concedida

àqueles aprovados em todos os exames de sua PRIMEIRA HABILITAÇÃO. A
licença é precária, porque o órgão competente pode cassá-la a qualquer
momento, bastando apenas que o habilitado deixe de cumprir com obrigações
impostas quais sejam: não cometer de forma alguma, no período de 12
meses após recebimento da PPD, nenhuma infração de trânsito grave ou
gravíssima e nem ser reincidente em infração de natureza média.
Como vimos, o CTB não cita nenhuma relação dessa penalidade com o
número de pontos, muito menos nada a respeito de ser a PPD o documento a
ser cassado quando o infrator comete 10 pontos. Assertiva totalmente
equivocada.
Gabarito: Errado
2.2.7. A penalidade de FREQUÊNCIA OBRIGATÓRIA EM CURSO DE

RECICLAGEM
Quanto ao curso de reciclagem, você deve entendê-lo como uma

penalidade acessória das penas de CASSAÇÃO e SUSPENSÃO DO DIREITO
DE DIRIGIR, imposto como condição para o condutor suspenso e o cassado
voltarem a dirigir.
O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma

estabelecida pelo CONTRAN quando:
Prof. Marcos Girão
 sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;
 suspenso do direito de dirigir;
 se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído,

independentemente de processo judicial;
 condenado judicialmente por delito de trânsito;
 a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando

em risco a segurança do trânsito;
 em outras situações a serem definidas pelo Contran.
A Resolução Contran nº 285/08, estabelece que a carga horária total do

curso de reciclagem é de 30 horas/aula e tem o seguinte currículo:
 Legislação de Trânsito com 12 horas/aula
 Direção defensiva: 08 horas/aula
 Noções de Primeiros Socorros: 04 horas/aula
 Relacionamento Interpessoal: 06 horas/aula
Veja como foi cobrado:

2008] Assinale abaixo a situação na qual o infrator do trânsito será
submetido a curso de reciclagem na forma estabelecida pelo Conselho
Nacional de Trânsito.
(A) Quando for suspenso o seu direito de dirigir.
(B) Deixar de dar preferência de passagem em interseção não sinalizada.
(C) Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local.

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(D) Deixar de reduzir velocidade do veículo ao se aproximar de passeatas e

desfiles.
(E) Transitar com o veículo, danificando a via, suas instalações e seus

equipamentos.
Comentário:
Vamos revisar! Segundo o art. 268 do CTB, o infrator será submetido a

curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:
 quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;
 quando suspenso do direito de dirigir;
 quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído,

 quando condenado judicialmente por delito de trânsito;
 a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando

em risco a segurança do trânsito;
 em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.
Diante do exposto, o único item coerente é que traz como reposta:

“Quando for suspenso o seu direito de dirigir”.

2008] O condutor de veículo que cometer infrações contra o Código
Nacional de Trânsito deverá submeter-se a um curso de reciclagem.
Assinale a alternativa correta a respeito dos objetivos desse curso.
(A) Treinar o condutor para a direção ostensiva.
(B) Identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.
(C) Propiciar noções superficiais de primeiros socorros.
(D) Conscientizar o condutor em relação ao próximo.
(E) Propiciar noções superficiais de mecânica básica de autos.
Comentário:
Nem precisaria você saber o conteúdo programático do curso de

reciclagem, para já marcar de cara que um dos objetivos desse curso é o de
identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.
Prof. Marcos Girão
2.3. Cumulação de Penalidades
O tema é bastante simples. Na maioria das vezes aparece em prova

na forma do seguinte questionamento: se um condutor cometer duas
infrações, responde pelas duas ou apenas pela mais grave?
Como resposta esta pergunta, o CTB, em seu art. 266, nos diz que:
 Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou

mais infrações, ser-lhe-ão aplicadas, cumulativamente,
as respectivas penalidades.
Isto significa que se você cometeu várias infrações de trânsito em um

mesmo dia, por exemplo, você cumprirá as penas de cada uma delas de forma
cumulativa, ou seja, o somatório dos prazos e valores de multa!!
Caro aluno, finalizamos aqui o estudo de todas as penalidades previstas

pelo Código. No próximo tópico, conheceremos as medidas administrativas
previstas e todas as suas implicações.
Veja como foi cobrado:
18. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Quando o infrator cometer, simultaneamente,
duas ou mais infrações, ser-lhe-á(ão) aplicada(s)
(A) a penalidade mais grave.
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(B) a penalidade mais leve como medida sócio-educativa.
(C) as respectivas penalidades cumulativamente.
(D) a penalidade mais grave posterior à mais leve, se for o caso.
(E) a penalidade de advertência.
Comentário:
Muito simples! Acabamos de ver: quando o infrator cometer,

simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-lhe-ão aplicadas,
cumulativamente, as respectivas penalidades (art. 266).
19. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] Acerca das

penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a
alternativa correta.
(A) Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-

lhe-á aplicada somente a penalidade mais grave, com registro no prontuário do
infrator. No entanto, em havendo cominação de multa, estas serão somadas
referentemente às duas infrações.
(B) Caberá ao proprietário a responsabilidade pelas infrações decorrentes de

atos praticados na direção do veículo.
(C) Às infrações médias são computados 3 pontos.
(D) O infrator, após sua condenação em processo judicial por envolvimento em

acidente grave, para o qual haja contribuído, será submetido a curso de
reciclagem.
(E) Mesmo nas infrações de natureza média, passíveis de punição com multa, a
autoridade poderá impor a penalidade de advertência por escrito, desde que o
infrator não seja reincidente, nos últimos doze meses, na mesma infração.
Comentário:
Item A - Já vimos isso e vou repetir: quando o condutor comete duas ou mais
infrações de trânsito, ele cumprirá cumulativameente as penas previstas em
cada uma dessas infrações, somando-se os prazos e valores de multa. Não há
essa história de que será aplicada a penalidade mais grave! (Errado)
Item B – Lembre-se: os atos praticados na direção de veículo são de

responsabilidade do condutor, e não do proprietário, como afirma
equivocadamente o item (art. 257, §3º). (Errado)
Prof. Marcos Girão
Item C - Para não esquecer:
(Errado)
Item D – Um dos casos previstos no CTB para que seja imposta a penalidade
de frequência obrigatória em curso de reciclagem é quando o infrator se
envolver em acidente grave para o qual haja contribuído,
independentemente de processo judicial.
Cuidado, pois o item parece estar certinho, não fosse por afirmar que o
infrator precisa ser condenado em processo judicial para ser obrigado a cumprir
a referida pena. De forma alguma! (Errado)
Item E - A aplicação da penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO deve

obedecer às seguintes condições (art. 267):
 a infração deve ser de natureza leve ou média, passível de ser punida

com multa e;
 o infrator não pode ser reincidente, na mesma infração, nos 12

meses.
Vale ressaltar que, uma vez cumpridas as exigências acima, ainda é

possível que a autoridade de trânsito não a conceda, pois, para que ela decida
pela substituição da pena de multa pela de advertência, ela deverá considerar
previamente o prontuário do infrator e decidir se esta providência será a mais
educativa. (Certo)
Gabarito: Letra “E”

2011] Assinale a alternativa INCORRETA referente às penalidades
previstas no Código Nacional de Trânsito.
(A) A frequência obrigatória em curso de reciclagem se constitui, dentre outras,

em penalidade imposta aos infratores.
(B) Ao proprietário e condutor de veículos serão impostas concomitantemente
Prof. Marcos Girão
as penalidades previstas na legislação, toda vez que houver responsabilidade

solidária na infração, respondendo cada um de per si pela falta comum que lhes
for atribuída.
(C) Ao proprietário caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de

atos praticados pelo condutor na direção do veículo.
(D) As multas decorrentes de infração cometida em unidade da Federação

diversa daquela do licenciamento do veículo poderão ser comunicadas ao órgão
ou entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a
notificação.
(E) Não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo

terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, e,
em não o fazendo, será considerado responsável pela infração.
Comentário:
Item A – Certíssimo! Vimos que a frequência obrigatória em cursos de

reciclagem é uma penalidade prevista pelo CTB (art. 256, VII). (Certo)
Item B - Perfeito! Essa é a redação do art. 257, §1º, do CTB. Trata-se da

responsabilidade solidária do proprietário e do condutor quando cada um
deixar de observar suas responsabilidades previstas no CTB. (Certo)
Item C - Quer dizer então que o condutor comete infrações relacionadas a atos
praticados na direção do veículo e é o proprietário que “paga o pato”? De forma
alguma! Vimos que é o condutor quem responde pelos atos praticas na
condução do veículo. (Errado)
Item D - O normal é que as multas sejam impostas e arrecadadas pelo órgão

ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via onde haja ocorrido a
infração, não é mesmo? É isso o que determina o art. 260 do CTB. Acontece
que muitas infrações são cometidas em unidades da Federação diversas
daquela do licenciamento do veículo. Pergunta-se: nesses casos, o infrator
escapa de ser cobrado da multa?
Claro que não! O CTB estabelece que as multas decorrentes de infração

cometida em unidade da Federação diversa daquela do licenciamento do
veículo poderão ser comunicadas ao órgão ou entidade responsável pelo seu
licenciamento, que providenciará a notificação. É exatamente o que afirma o
nosso item! (Certo)
Item E - Caro aluno, há casos, e não são poucos, em que não é possível
identificar o condutor infrator. Um carro estacionado em local proibido sem a
presença do condutor, um condutor que não assina o auto de infração, outros
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que são autuados por agentes de trânsito por cometerem infrações enquanto
conduzem o veículo, enfim, várias situações as quais nem sempre é possível ter
o condutor identificado.
Então quem paga a conta pela infração? Quem arcará com o ônus da
infração?
E se não for possível identificar nem o condutor e nem o proprietário do

veículo?
Nesses casos, o Código nos informa que, não sendo imediata a

identificação do infrator, o proprietário do veículo terá 15 dias de prazo, após
a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o
CONTRAN, ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável
pela infração (art. 257, §7º). O item nos afirma com total correção essa
regra.
Guarde bem com você esse prazo de 15 dias! É um dos raríssimos casos
no CTB de prazo diferente dos corriqueiros 30 dias. A banca pode trocar esse
prazo no intuito de confundi-lo! (Certo)
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III – MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
3.1. Conceito
Ao contrário das penalidades, as medidas administrativas não

constituem sanção, e sim constrangimento de polícia, posicionando-se ao
lado como medida complementar a penalidade.
As medidas administrativas são aplicadas sem a necessidade de

prévio processo administrativo, o que não ocorre na aplicação das
penalidades, pois na aplicação da medida administrativa não há que se falar
em lesão à esfera de direito do administrado; este, sim, usou indevidamente o
direito que possuía.
Diferente das penalidades, que exigem o devido processo legal, as

medidas administrativas serão sempre aplicadas quando do cometimento de
infrações, se nelas previstas, é claro.
Por fim, apenas é possível aplicar as medidas administrativas que efeti-

vamente estão previstas na infração, uma vez que estão sujeitas ao princípio
da reserva legal.
Ao estudar as penalidades, você aprendeu que apenas a autoridade de

trânsito é quem pode aplicá-las. No caso das medidas administrativas, têm
competência para aplicá-las não só a AUTORIDADE de trânsito como,
principalmente, os AGENTES de trânsito, já que as medidas são
passíveis de ser aplicadas no momento da ocorrência da infração, em um ato
de fiscalização.
A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e

coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por
objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.
Conheçamos então quais as medidas administrativas previstas.
Prof. Marcos Girão
3.2. As Medidas Administrativas Previstas
A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera de suas

competências e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes
MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:
REtenção do veículo;
REmoção do veículo;
REcolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;
REcolhimento da Permissão para Dirigir;
REcolhimento do Certificado de Registro;
REcolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
REalização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de

substância entorpecente ou que determine dependência física
ou psíquica;
REcolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e

na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos
seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos
devidos.
REalização de exames de aptidão física, mental, de legislação,

de prática de primeiros socorros e de direção veicular e;
Transbordo do excesso de carga;
Você deve ter observado que fiz questão de deixar em destaque a sílaba
“RE” em quase todas as medidas administrativas acima citadas, com exceção
da medida de Transbordo de Carga que, afinal de contas, começa com a letra
“T”, destacada em azul.
Prof. Marcos Girão
Fiz isso porque quero, antes de detalhar sobre as medidas

administrativas, te adiantar que a grande maioria das questões te pergunta
qual das opções dentre as alternativas é uma PENALIDADE ou qual delas é
uma MEDIDA ADMINISTRATIVA.
Assim, uma boa dica de prova é memorizar que todas as medidas

administrativas com exceção, é claro, do transbordo de carga, começam
com a sílaba “RE”.
E mais: não existe nenhuma penalidade que comece com essa sílaba!!
Veja como essa dica funciona muito bem na resolução de questões de

concursos:
21. [IUAPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE –

2008] A realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de
substância entorpecente ou, ainda, que determine dependência física
ou psíquica, constitui
(A) infração.
(B) medida administrativa.
(C) recolhimento do Certificado de Registro.
(D) crime de trânsito.
(E) retenção do veículo.
Comentário:
A resposta é bem simples. O ato citado no enunciado da questão está

incluído, como você acabou de ver, no rol das medidas administrativas (art.
269, IX).
22. [CESPE – BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA – CBM/DF – 2011] A

cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa aplicada
Prof. Marcos Girão
quando a autoridade de trânsito aplica penalidade de suspensão do direito de

dirigir.
Comentário:
Nesse item a banca quis fazer uma pegadinha, tentando insinuar que a
cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa. Errado!
Nós acabamos de estudar que ela é uma penalidade prevista no CTB (art.
256, V). Você nem precisaria continuar a ler o resto da assertiva!
Gabarito: Errado
23. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 1ª – 2006] A um condutor que

tenha cometido uma infração de trânsito, nos casos previstos no
Código de Trânsito Brasileiro, uma das medidas administrativas
passível de ser adotada pela autoridade de trânsito é
(A) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
(B) a frequência obrigatória em curso de reciclagem.
(C) a cassação da Permissão para Dirigir.
(D) a suspensão do direito de dirigir.
(E) a advertência por escrito.
Comentário:
A questão nos pede para identificarmos, dentre as opções, uma medida

administrativa. Então, usando a dica sugerida, vamos à pergunta: Qual das
opções abaixo começa com a sílaba “RE”? A que traz o REcolhimento da
Carteira Nacional de Habilitação (art. 269, III). Os itens restantes trazem
penalidades previstas no CTB.
24. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 4ª – 2006] Uma penalidade

passível de ser aplicada às infrações de trânsito é:
(A) remoção do veículo.
(B) retenção do veículo.
(C) suspensão do direito de dirigir.
(D) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
Prof. Marcos Girão
(E) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.
Comentário:
Vamos ser repetitivo: a questão nos pede para identificarmos, dentre as

opções, uma penalidade. Então, qual das opções abaixo não começa com a
sílaba “RE”? A que traz a suspensão do direito de dirigir. Os itens restantes
trazem medidas administrativas previstas no CTB.
25. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] É uma

penalidade presente no C.T.B., aplicável às infrações de trânsito nele
previstas,
(A) a retenção do veículo.
(B) a apreensão do veículo.
(C) a remoção do veículo.
(D) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
(E) o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.
Comentário:
Já que o que a questão nos pede é uma PENALIDADE, então qual a única
alternativa que não começa com “RE”? A apreensão do veículo. Os demais
itens trazem medidas administrativas previstas no CTB.

medida administrativa presente no CTB, aplicável às infrações de
trânsito nele previstas. Trata-se de
(A) cassação da Carteira Nacional de Habilitação.
(B) suspensão do direito de dirigir.
(C) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
(D) apreensão do veículo.
(E) remoção do veículo.
Comentário:
Prof. Marcos Girão
É, caro aluno... A banca não se cansa de repetir!
A questão nos pede para identificarmos, dentre as opções, uma medida

administrativa. Então, qual das opções abaixo começa com a sílaba “RE”? A
que traz a remoção do veículo. Os itens restantes trazem penalidades
previstas no CTB.
27. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Em

conformidade com o Código de Trânsito Brasileiro, NÃO é penalidade
para uma infração de trânsito:
(B) multa.
(E) advertência por escrito.
Comentário:
Se não é uma penalidade, é porque é uma medida administrativa. E se é

uma medida administrativa, deve começar com “RE” com exceção, é claro,
da medida de Transbordo de carga. A única opção que se encaixa é a que traz
a remoção do veículo como resposta.
28. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/1ª – 2011] NÃO é

considerada uma penalidade, pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB),
aplicada às infrações de trânsito,
(A) retenção do veículo.
(B) cassação da carteira nacional de habilitação.
(C) apreensão do veículo.
(D) multa.
Comentário:
Prof. Marcos Girão
Passam-se os anos e a criatividade da banca continua a mesma...
Se não é uma penalidade, é porque é uma medida administrativa. E se é

uma medida administrativa, deve começar com “RE” com exceção, é claro,
da medida de Transbordo de carga. A única opção que se encaixa é a que traz
a retenção do veículo como resposta.
29. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/4ª – 2011] É

considerada uma penalidade pelo Código de Trânsito Brasileiro
(A) o transbordo do excesso de carga.
(B) o recolhimento do certificado de licenciamento anual.
(D) a retenção do veículo.
(E) a cassação da permissão para dirigir.
Comentário:
De novo: a questão nos pede uma PENALIDADE, então vamos buscar a

única alternativa que não começa com “RE”. É o Transbordo de carga! A
banca desta vez foi mais inteligente e a incluiu de propósito dentre as opções,
mas você já sabe que o Transbordo é a única exceção dentre as medidas
administrativas que não começa com “RE”. Logo, só nos resta apontar a opção
que traz a cassação da permissão para dirigir como resposta.
É assim que as bancas costumam cobrar o assunto!
Bom, já deu para você perceber que as informações trazidas até aqui
seriam suficientes para resolver quase todas as questões relativas aos
nossos dois temas aqui estudados, não é mesmo?
Mas é óbvio, não vamos nos contentar com isso. Por prevenção, vamos
também estudar em detalhes cada uma das MEDIDAS aqui citadas. Fazendo
isso você fica blindado contra qualquer surpresa e gracinha da banca.
Prof. Marcos Girão
3.2.1. Medida de RETENÇÃO DO VEÍCULO
A retenção do veículo não tem absolutamente nada a ver com a

penalidade de apreensão do veículo, e isso eu já havia lhe reportado antes.
Significa a retirada momentânea de um veículo irregular de circulação
para que uma irregularidade seja imediatamente sanada.
Algumas situações podem determinar qual deve ser a conduta do Agente

de Trânsito ao autuar um condutor cuja infração prevê a retenção do
veículo. Vamos a elas:
 Você, agente de trânsito, autua um condutor e a infração por ele

cometida requer a retenção do veículo. Você observa, no entanto, que a
irregularidade PODE SER SANADA NO LOCAL. Aguarda que ela seja
imediatamente sanada, libera o veículo, mas ainda sim deve autuar o
condutor, pois a infração, mesmo regularizada, não deixou de acontecer.
 Você, agente de trânsito, autua um condutor e a infração por ele

cometida requer a retenção do veículo. Você observa, no entanto que a
irregularidade NÃO TEM CONDIÇÕES DE SER SANADA NO LOCAL. Nesse
caso, você autua o condutor, recolhe o CRLV e libera o veículo. Se
perceber que o veículo autuado não tem condições de seguir viagem em
segurança, você pode decidir em recolhê-lo ao depósito. As medidas
administrativas devem priorizar a defesa da vida.
 Você agente de trânsito, autua um condutor de veículo de transporte

coletivo transportando passageiros ou de veículo transportando produto
perigoso ou perecível. Nestes casos, em especial, mesmo que a irregularidade
NÃO POSSA SER SANADA NO LOCAL, o CTB deixa a seu critério, agente
de trânsito, a liberação imediata do veículo caso perceba e decida que há
condições de segurança para continuar circulando em via pública.
3.2.2. A medida de REMOÇÃO DO VEÍCULO
Prof. Marcos Girão
A remoção de veículo é um ato administrativo, com natureza de

constrangimento de polícia, formalizado num documento chamado Termo de
Remoção. Materializa-se com o recolhimento do veículo ao depósito, que
podemos dizer ser o ato de implementação dos atos administrativos de
apreensão e remoção.
No caso da remoção, preenchido o Termo de Remoção, o veículo deve

ser colocado sobre um caminhão-guincho e levado para o depósito público.
 APREENSÃO não é a mesma coisa que REMOÇÃO de veículo!
Nem todo veículo removido por um agente de trânsito será ou foi

necessariamente apreendido pela autoridade de trânsito. Vai
depender se a infração por ele cometida pede ou não
apreensão e, claro, DEVERÁ AINDA SER RESPEITADO O DEVIDO
PROCESSO LEGAL.
 No entanto, a grande maioria das infrações que tem como

penalidade a apreensão de veículo, exige a medida
administrativa a remoção do mesmo.
Quanto à medida administrativa de remoção do veículo, o CTB

também estabelece que se a previsão legal para a infração cometida for a
de remoção do veículo, sua restituição ao condutor ou proprietário estará
sujeita à prévia quitação das multas já existentes, taxas e despesas
com remoção e estada, além de outros encargos previstos na legislação
específica.
Então já sabe: se você teve seu veículo removido, para retirá-lo do

depósito, terá obrigatoriamente que pagar todas as multas, taxas e
pendências para tê-lo de volta, ok??
Prof. Marcos Girão
Ah, recentemente a Presidenta Dilma editou a Medida Provisória nº 699

de 10 de novembro de 2015, que incluiu o art. 271-A no CTB, trazendo regras
sobre a guarda e o depósito de veículos! Vamos ver tais regras, sabendo, no
entanto, que elas podem ser ainda alteradas pelo Congresso Nacional, pois
seu prazo de validade expira em 10 de março de 2016!
As regras são as seguintes:
Medida Provisória nº 699/2015

Art. 271-A. Os serviços de recolhimento, depósito e guarda de veículo
poderão ser executados por ente público ou por particular contratado.
§ 1o Os custos relativos ao disposto no caput são de responsabilidade

do proprietário do veículo.
§ 2o Os custos da contratação de particulares serão pagos pelo

proprietário diretamente ao contratado.
§ 3o A contratação de particulares poderá ser feita por meio de

pregão.
de o ente da federação respectivo estabelecer a cobrança por meio de

taxa instituída em lei.
§ 5o No caso de o proprietário do veículo objeto do recolhimento

comprovar, administrativamente ou judicialmente, que o recolhimento
foi indevido ou que houve abuso no período de retenção em depósito,
é da responsabilidade do ente público a devolução das quantias pagas
por força deste artigo, segundo os mesmos critérios da devolução de
multas indevidas.
Caso haja mudanças, essa parte da aula será atualizada, ok?
Sigamos!
Prof. Marcos Girão
3.2.3. A medida de RECOLHIMENTO DA CNH, ACC E PPD
O CTB determina que o recolhimento da Carteira Nacional de

Habilitação e da Permissão Para Dirigir dar-se-á mediante recibo, além dos
casos previstos nas infrações tipificadas no Código, quando houver suspeita
de sua inautenticidade ou adulteração.
 Todas as infrações que têm como penalidade a suspensão do

direito de dirigir têm como medida administrativa o
RECOLHIMENTO DO DOCUMENTO DE HABILITAÇÃO!!
Um documento inautêntico é um documento falso. Portanto, quando

na fiscalização de trânsito, a Autoridade de Trânsito ou seu Agente se
deparar com um condutor que apresente sua Carteira Nacional de
Habilitação, Autorização pra Conduzir Ciclomotores ou sua Permissão para
Dirigir e o documento apresentar características de que seja falso ou
adulterado, deverá recolher o documento apresentado, mediante recibo,
além de proceder às autuações pelas infrações de trânsito que tenha
cometido.
Como precaução, em relação à sua suspeita e para que possa adotar as

medidas de trânsito e penais com plena convicção, convém consultar ao
órgão de trânsito a respeito das informações sobre aquela Carteira Nacional
de Habilitação, Autorização pra Conduzir Ciclomotores ou Permissão para
Dirigir, bem como, a respeito da própria pessoa que apresentou o
documento.
Se comprovado que o condutor está fazendo uso de documento falso ou

adulterado, estará cometendo crime previsto no art. 304 do Código Penal,
que tipifica o delito e prevê a mesma pena de falsificar no todo ou em parte,
documento público, ou alterar documento público verdadeiro, que, é de
reclusão de dois a seis anos e multa.
Nesse instante, deverá imediatamente ser dada ao condutor voz de

prisão em flagrante e conduzi-lo perante a Autoridade de Polícia Judiciária a
Prof. Marcos Girão
quem caberá lavro o Autor de Prisão em Flagrante.
3.2.4. A medida de RECOLHIMENTO DO CRV
Você já estudou que o Certificado de Registro de Veículo, o nosso CRV, é

aquele que chamamos de “Certidão de Nascimento” do carro e que, pela sua
importância, e pelo determinado na legislação de trânsito, não é documento
de porte obrigatório.
Embora o CRV não seja documento de porte obrigatório, o legislador

previu o recolhimento desse documento como uma medida administrativa
e que esse recolhimento dar-se-á mediante recibo, além dos casos previstos
nas infrações tipificadas no Código, quando:
 Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;
 Se, alienado o veículo, não for transferida sua propriedade no

prazo de 30 dias.
Dá pra perceber que essa medida é bastante rara, já que dificilmente o

Agente de Trânsito vai recolher o Certificado de Registro do Veículo, eis que
ele não é um documento de porte obrigatório. Porém, se o condutor for o
proprietário do veículo e o estiver portando e for visualizado pelo
fiscalizador (nas situações acima descritas), deverá o referido documento ser
recolhido pelo agente, mediante recibo.
3.2.5. Medida de RECOLHIMENTO DO CRLV
Agora estamos diante de um documento de porte obrigatório, o CRLV.
O CTB versa que o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual

dar-se-á mediante recibo, quando:
Prof. Marcos Girão
 Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;

 Se o prazo de licenciamento estiver vencido;
 No caso de retenção do veículo, se a irregularidade não puder
ser sanada no local.
 Deixar o responsável de promover a baixa do registro de veículo
irrecuperável ou definitivamente desmontado;
 Deixar a empresa seguradora de comunicar ao órgão executivo
de trânsito competente a ocorrência de perda total do veículo e
de lhe devolver as respectivas placas e documentos;
 Sempre que o veículo for APREENDIDO ou REMOVIDO, será

recolhido desde logo o CRLV.
Veja que as condições para o recolhimento do CRLV são bastante

idênticas às condições para o recolhimento do CRV.
E assim foi cobrado:

2008] Ao deter um motorista que exibiu o licenciamento do veículo
vencido, o policial efetua o recolhimento do Certificado de
Licenciamento Anual mediante
Prof. Marcos Girão
(A) nota fiscal.
(B) recibo.
(C) depósito de multa.
(D) depósito de infração.
(E) prontuário.
Comentário:
Revisando: o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo ou

Certificado de Licenciamento Anual) é documento de porte obrigatório. O CTB
versa que o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual dar-se-á
mediante recibo, quando (art. 274):
 houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;
 se o prazo de licenciamento estiver vencido;
 no caso de retenção do veículo, se a irregularidade não puder ser

sanada no local.
 deixar o responsável de promover a baixa do registro de veículo

irrecuperável ou definitivamente desmontado;
 deixar a empresa seguradora de comunicar ao órgão executivo de

trânsito competente a ocorrência de perda total do veículo e de lhe
devolver as respectivas placas e documentos;
3.2.6. A medida de TRANSBORDO DO EXCESSO DE CARGA
A medida administrativa de transbordo de carga está relacionada

com a infração de trânsito relativa a excesso de peso tanto no PBT como nos
eixos.
O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o

veículo possa prosseguir viagem e será efetuado a expensas do proprietário
do veículo, sem prejuízo da multa aplicável. Não sendo possível desde logo
atender ao disposto, o veículo será recolhido ao depósito, sendo liberado após
sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoção e estada.
Prof. Marcos Girão
A Resolução Contran nº 258/07 prevê que no caso de carga composta de

produtos perigosos, produtos perecíveis, cargas vivas e transporte de
passageiros, o Agente de Trânsito tem a discricionariedade para, observadas as
condições de segurança, dispensar o remanejamento ou transbordo
destas cargas.
3.2.7. A medida de REALIZAÇÃO DE TESTE DE DOSAGEM DE

ALCOOLEMIA OU PERÍCIA DE SUBSTÂNCIA
ENTORPECENTE OU QUE DETERMINE DEPENDÊNCIA
FÍSICA OU PSÍQUICA
Essa medida administrativa está totalmente em moda hoje, frente às

recentíssimas mudanças promovidas na Lei Seca e no Código de Trânsito pela
Lei Federal nº 12.760/12 e outras. A tolerância zero agora é zero mesmo!
Mas, guenta um pouco aí que daremos atenção especial a ela quando

tratarmos do crime de embriaguez no trânsito, tipificado no art. 306 do CTB.
Vamos parar por aqui e resolvermos uma bateria de questões super-

recentes sobre os temas aqui estudados. Tenho certeza que você as resolverá
com certa facilidade! Quer ver?
31. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT 9ª– 2013] Uma das
situações em que o condutor terá suspenso o seu direito de dirigir
ocorre quando ele atinge, no período de doze meses, a contagem de 20
pontos. Excetuando as infrações que por si só podem suspender o
direito de dirigir e considerando a natureza e gravidade das infrações
de trânsito, bem como as respectivas pontuações a elas atribuídas, o
condutor, terá suspenso o direito de dirigir se cometer, no período de
um ano, a combinação das seguintes infrações:
(A) Uma infração gravíssima e quatro infrações leves.
(B) Uma infração grave, uma infração média e quatro infrações leves.
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(C) Duas infrações gravíssimas e uma infração grave.
(D) Uma infração gravíssima, duas infrações médias e uma infração leve.
(E) Uma infração gravíssima e três infrações médias.
Comentário:
Para responder a essa recentíssima questão de nossa querida FCC, basta

conhecer a pontuação de cada uma das naturezas das infrações de trânsito e
usar a matemática para ver qual das opções de resposta nos faz chegar aos 20
pontos.
Revisando:
Vamos aos itens, então:
Item A - Uma infração gravíssima (07) + quatro infrações leves (04*3) = 19

pontos.
Item B - Uma infração grave (05) + uma infração média (04) e quatro
infrações leves (04*3) = 21 pontos. Eis a nossa resposta!
Item C - Duas infrações gravíssimas (07*2) + uma infração grave (05) = 19

pontos.
Item D - Uma infração gravíssima (07) + duas infrações médias (04*2) + uma
infração leve (03) = 18 pontos.
Item, E - Uma infração gravíssima (07) + três infrações médias (04*3) = 19

pontos.
32. [FCC – TÉCNICO ESPEC. TRANSPORTES – DPE/RS– 2013] Na forma

estabelecida pelo CONTRAN, o infrator terá que fazer o curso de
reciclagem, quando
(A) houver uma remoção de seu veículo.
(B) constatada uma infração grave em sua pontuação.
(C) vencido o prazo de renovação da licença para conduzir.

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(D) suspenso do direito de dirigir.
(E) dirigir sem habilitação.
Comentário:
Repetir nunca é demais para a fixação do aprendizado: o infrator será

submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:
 quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;
 quando suspenso do direito de dirigir;
 quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído,

 quando condenado judicialmente por delito de trânsito;
 a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco

a segurança do trânsito;
 em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.
Diante do exposto, o único item coerente é o que traz como resposta:

“suspenso do direito de dirigir”.
33. [FCC – TÉCNICO ESPEC. TRANSPORTES – DPE/RS– 2013] A

penalidade de multa, por não identificação do infrator na condução de
veículo de propriedade de pessoa jurídica prevista no Código de
Trânsito Brasileiro − C.T.B., será aplicada ao proprietário do veículo
pela autoridade de trânsito com competência e circunscrição pela
fiscalização da infração autuada que não teve o condutor identificado.
O valor da penalidade de multa será obtido multiplicando-se o valor
previsto para a multa originária
(A) por dois.
(B) por três.
(C) pelo número de infrações iguais cometidas no período de doze meses.
(D) pelo número de infrações cometidas no período de seis meses.
(E) pelo número de infrações cometidas no período de doze meses.
Comentário:
Vamos relembrar o que vimos sobre as multas aplicadas à pessoa jurídica

(art. 257, §8º):
Após o prazo de 15 dias do recebimento da notificação de autuação, não

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havendo identificação do infrator e sendo o veículo de propriedade de pessoa

jurídica, será lavrada nova multa ao proprietário do veículo, mantida a
originada pela infração, cujo valor é o da multa multiplicada pelo número
de infrações iguais cometidas no período de 12 meses.
Lembre-se: a pessoa jurídica será penalizada duas vezes, caso não

identifique o condutor infrator:
1ª - Multa a ser paga, que é a referente à infração de trânsito, e;
2ª – Multa administrativa considerada uma infração imprópria, pois não

é constatada na via, na direção de veículo automotor, e sim no
sistema, no balcão, no computador, pois tem como fato gerador a
não identificação do condutor infrator no prazo legal estabelecido
(15 dias da notificação de autuação).
34. [FCC – TÉCNICO ESPEC. TRANSPORTES – DPE/RS– 2013] Referente

às medidas administrativas, o recolhimento do Certificado de Registro
dar-se-á mediante recibo, além dos casos previstos no Código de
Trânsito Brasileiro − C.T.B., quando:
I. houver suspeita de inautenticidade ou adulteração.
II. se, alienado o veículo, não for transferida sua propriedade no prazo de 30
(trinta) dias.
III. se o prazo de licenciamento estiver vencido.
Está correto o que consta APENAS em
(A) I e III.
(B) I e II.
(C) II e III.
(D) II.
(E) I.
Comentário:
A questão nos cobra a literalidade do art. 273 do CTB. Vamos revisá-lo e

aproveitar para compará-lo com os itens da questão:
Art. 273. O recolhimento do Certificado de Registro dar-se-á

mediante recibo, além dos casos previstos neste Código, quando:
I - houver suspeita de inautenticidade ou adulteração; (item I ok)
II - se, alienado o veículo, não for transferida sua propriedade no

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prazo de trinta dias. (item II ok)
Bom, como você pode ver, o item III (se o prazo de licenciamento estiver
vencido) não é um dos requisitos para o recolhimento do Certificado de
Registro. Na verdade, o item traz um requisito para o recolhimento do
Certificado de Licenciamento Anual. Está, portanto, errado.
Logo, está correto o que consta APENAS em I e II.
35. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT 9ª– 2013] A autoridade

de trânsito, na esfera das competências estabelecidas no Código de
Trânsito Brasileiro − C.T.B. e dentro de sua circunscrição, deverá
aplicar, às infrações nele previstas, as seguintes penalidades:
advertência por escrito; multa; suspensão do direito de dirigir;
apreensão do veículo; cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
cassação da Permissão para Dirigir; e
(A) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.
(B) remoção do veículo.
(C) recolhimento da Permissão para Dirigir.
(D) recolhimento do Certificado de Registro.
(E) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
Comentário:
Esta já está até sem graça, pois você já está cansado de saber que tudo
que começa com “RE” (com exceção do transbordo de carga) é medida
administrativa.
Como a questão nos pede a opção que traz uma penalidade prevista no
CTB, a única que não começa com “RE” é a letra “E” (frequência obrigatória em
curso de reciclagem).
Tranquilíssima, não é mesmo??
36. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT 15ª– 2013] De acordo

com o previsto no Código de Trânsito Brasileiro, a cada infração
cometida são computados os seguintes números de pontos:
I. gravíssima − sete pontos.
II. grave − cinco pontos.
III. média − três pontos.
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IV. leve − dois pontos.
Está correto o que se afirma em
(A) I, II, III e IV.
(B) IV, apenas.
(C) I e II, apenas.
(D) II e III, apenas.
(E) I, II e III, apenas.
Comentário:
Para responder a essa questão, vamos revisar o importante art. 269 do

CTB:
Art. 259. A cada infração cometida são computados os seguintes

números de pontos:
I - gravíssima - sete pontos; (Item I Ok)
II - grave - cinco pontos; (Item II Ok)
III - média - quatro pontos; (Item III Errado)
IV - leve - três pontos. (Item IV Errado)
Logo, está correto o que se afirma em I e II, apenas.
***
Finalizamos mais um passo de nossa importante caminhada!
Estes assuntos (penalidades e medidas administrativas) por si mesmos

não são os mais preferidos das bancas, mas eles são extremamente
necessários para o entendimento da Aula Extra: as infrações de trânsito.
Estas sim precisam de uma atenção especial!
Revise sempre que puder os dois conteúdos dessa Aula 08, ok?
Até a próxima!
Prof. Marcos Girão
PRINCIPAIS NORMATIVOS ESTUDADOS
 Lei nº 9.503/97 (CTB): capítulos XV a XVIII
 Resolução CONTRAN nº 53/98
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QUESTÕES DE SUA AULA
01. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] A quem

caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos
praticados na direção do veículo?
(A) Ao proprietário do veículo.
(B) Ao condutor.
(C) Ao embarcador.
(D) Ao transportador.
(E) A qualquer pessoa que provocar acidente de trânsito.
[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] A respeito

das responsabilidades e das penalidades atribuídas aos envolvidos em
situações de desrespeito às leis de trânsito, julgue os itens que se
seguem.
02. Ao condutor caberão as responsabilidades decorrentes da conservação do
veículo.
03. O transportador é responsável pela infração relativa ao transporte de
carga com excesso de peso, quando a carga for proveniente de mais de um
embarcador.
04. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE –

2004] Quantos pontos serão atribuídos ao infrator que cometer uma
infração considerada como grave?
(A) Sete pontos.
(B) Cinco pontos.
(C) Três pontos.
(D) Quatro pontos.
(E) Dois pontos.

2011] De acordo com a Resolução Nº 136, a infração de natureza
grave é punida com multa de valor correspondente a alternativa
CORRETA.
(A) R$ 191,54
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(B) R$ 85,13
(C) R$ 53,20
(D) R$ 127,69
(E) R$ 32,25

2011] Na infração considerada gravíssima, são computados os
seguintes números de pontos na Carteira Nacional de Habilitação do
infrator:
(A) Cinco.
(B) Sete.
(C) Quatro.
(D) Três.
(E) Seis.
07. [QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] Se

a infração cometida tiver ocorrido em unidade da Federação diferente
do licenciamento do veículo, a multa decorrente desta infração
deverá ser registrada, para fins de arrecadação, pelo:
(A) Registro Nacional de Veículos Automotores.
(B) Conselho Nacional de Trânsito.
(C) Registro Nacional de Informações de Trânsito.
(D) Departamento Nacional de Trânsito.
(E) Registro Nacional de Condutores Habilitados.

2008] O veículo apreendido em decorrência de penalidade aplicada
será recolhido ao depósito e neste permanecerá sob custódia e
responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora com ônus para o
seu proprietário, pelo prazo de até
(A) 5 dias.
(B) 15 dias.
(C) 20 dias.
(D) 30 dias.
(E) 45 dias.
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09. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Estará sujeito

à suspensão do direito de dirigir o condutor que cometer
(A) 6 infrações leves.
(B) 5 infrações médias.
(C) 3 infrações graves e 1 infração leve.
(D) 2 infrações gravíssimas e 1 infração grave.
(E) 3 infrações graves e 1 infração média.
10. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008]

Assinale a alternativa que identifica a situação do motorista que teve
suspenso o seu direito de dirigir, por ter cometido delito de trânsito.
(A) O infrator pagará multa de, até, 10 salários mínimos.
(B) O infrator pagará multa, taxas e responderá a processo penal.
(C) O infrator será submetido a curso de reciclagem nos termos da legislação.
(D) O infrator não será submetido a qualquer penalidade.
(E) O infrator será submetido, apenas, à penalidade de advertência.
11. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA E TRANSP. – TRT/6ª – 2012]

Artigo 261 do CTB: “A penalidade de suspensão do direito de dirigir
será aplicada, nos casos previstos neste Código, pelo prazo mínimo de
...... até o máximo de um ano e, no caso de reincidência no período de
......, pelo prazo mínimo de ...... até o máximo de ......, segundo
critérios estabelecidos pelo CONTRAN”.
(A) um mês; doze meses; seis meses; dois anos
(B) dois meses; cinco meses; um ano; quinze meses
(C) três meses; um ano; um ano; três anos
(D) três meses; oito meses; dois anos; quatro anos
(E) um mês; quinze meses; um ano; dois anos
09. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Se, após obter

sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), um jovem motorista, no decorrer
de um mês, cometer duas infrações de natureza gravíssima, uma de natureza
grave e 5 de natureza média, sua CNH será automaticamente cassada pelo
órgão competente.
Prof. Marcos Girão
13. [CESPE - PROCURADOR AUTARQUICO – DETRAN/PA – 2006] O

condutor que, durante o cumprimento de suspensão do direito de dirigir,
desrespeitar essa punição deve ser punido com a cassação do documento de
habilitação. Nesse caso, visando a incolumidade dos usuários do sistema de
trânsito, a cassação deve ser imposta sumariamente pela autoridade de
trânsito.
14. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] O condutor que tiver

sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) cassada
(A) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de dois anos da
cassação, preservando-se a data da primeira habilitação.
(B) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de cinco anos da
cassação, com data a partir da nova habilitação.
(C) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de um ano da
cassação.
(D) não poderá requerer sua reabilitação.
(E) somente poderá, após três anos da cassação, habilitar-se a um novo
processo, desde o início, com uma CNH nova.
15. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Para

fins de cassação, o motorista que ainda estiver com a Permissão para Dirigir
terá o número de pontos reduzido pela metade, ou seja, sua permissão será
cassada quando ele atingir 10 pontos.

2008] Assinale abaixo a situação na qual o infrator do trânsito será
submetido a curso de reciclagem na forma estabelecida pelo Conselho
Nacional de Trânsito.
(A) Quando for suspenso o seu direito de dirigir.
(B) Deixar de dar preferência de passagem em interseção não sinalizada.
(C) Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local.
(D) Deixar de reduzir velocidade do veículo ao se aproximar de passeatas e
desfiles.
(E) Transitar com o veículo, danificando a via, suas instalações e seus
equipamentos.
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2008] O condutor de veículo que cometer infrações contra o Código
Nacional de Trânsito deverá submeter-se a um curso de reciclagem.
Assinale a alternativa correta a respeito dos objetivos desse curso.
(A) Treinar o condutor para a direção ostensiva.
(B) Identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.
(C) Propiciar noções superficiais de primeiros socorros.
(D) Conscientizar o condutor em relação ao próximo.
(E) Propiciar noções superficiais de mecânica básica de autos.
18. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Quando o infrator cometer, simultaneamente,
duas ou mais infrações, ser-lhe-á(ão) aplicada(s)
(A) a penalidade mais grave.
(B) a penalidade mais leve como medida sócio-educativa.
(C) as respectivas penalidades cumulativamente.
(D) a penalidade mais grave posterior à mais leve, se for o caso.
(E) a penalidade de advertência.
19. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] Acerca das

penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a
alternativa correta.
(A) Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-
lhe-á aplicada somente a penalidade mais grave, com registro no prontuário do
infrator. No entanto, em havendo cominação de multa, estas serão somadas
referentemente às duas infrações.
(B) Caberá ao proprietário a responsabilidade pelas infrações decorrentes de
atos praticados na direção do veículo.
(C) Às infrações médias são computados 3 pontos.
(D) O infrator, após sua condenação em processo judicial por envolvimento em
acidente grave, para o qual haja contribuído, será submetido a curso de
reciclagem.
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(E) Mesmo nas infrações de natureza média, passíveis de punição com multa,
a autoridade poderá impor a penalidade de advertência por escrito, desde que
o infrator não seja reincidente, nos últimos doze meses, na mesma infração.
2011] Assinale a alternativa INCORRETA referente às penalidades
previstas no Código Nacional de Trânsito.
(A) A frequência obrigatória em curso de reciclagem se constitui, dentre
outras, em penalidade imposta aos infratores.
(B) Ao proprietário e condutor de veículos serão impostas concomitantemente
as penalidades previstas na legislação, toda vez que houver responsabilidade
solidária na infração, respondendo cada um de per si pela falta comum que
lhes for atribuída.
(C) Ao proprietário caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de
atos praticados pelo condutor na direção do veículo.
(D) As multas decorrentes de infração cometida em unidade da Federação
diversa daquela do licenciamento do veículo poderão ser comunicadas ao órgão
ou entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a
notificação.
(E) Não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo
terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo,
e, em não o fazendo, será considerado responsável pela infração.
21. [UIAPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE –

2008] A realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de
substância entorpecente ou, ainda, que determine dependência física
ou psíquica, constitui
(A) infração.
(B) medida administrativa.
(C) recolhimento do Certificado de Registro.
(D) crime de trânsito.
(E) retenção do veículo.
22. [CESPE – BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA – CBM/DF – 2011] A

cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa aplicada
quando a autoridade de trânsito aplica penalidade de suspensão do direito de
dirigir.
Prof. Marcos Girão
23. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 1ª – 2006] A um condutor que

tenha cometido uma infração de trânsito, nos casos previstos no
Código de Trânsito Brasileiro, uma das medidas administrativas
passível de ser adotada pela autoridade de trânsito é
(A) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
(B) a freqüência obrigatória em curso de reciclagem.
(C) a cassação da Permissão para Dirigir.
(D) a suspensão do direito de dirigir.
(E) a advertência por escrito.
24. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 4ª – 2006] Uma penalidade

passível de ser aplicada às infrações de trânsito é:
(B) retenção do veículo.
(C) suspensão do direito de dirigir.
(D) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
(E) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.

penalidade presente no C.T.B., aplicável às infrações de trânsito nele
previstas,
(A) a retenção do veículo.
(B) a apreensão do veículo.
(D) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
(E) o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.

medida administrativa presente no CTB, aplicável às infrações de
trânsito nele previstas. Trata-se de
(A) cassação da Carteira Nacional de Habilitação.
(B) suspensão do direito de dirigir.
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(E) remoção do veículo.
27. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Em

conformidade com o Código de Trânsito Brasileiro, NÃO é penalidade
para uma infração de trânsito:
(B) multa.
28. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/1ª – 2011] NÃO é

considerada uma penalidade, pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB),
aplicada às infrações de trânsito,
(A) retenção do veículo.
(B) cassação da carteira nacional de habilitação.
(C) apreensão do veículo.
(D) multa.
29. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/4ª – 2011] É

considerada uma penalidade pelo Código de Trânsito Brasileiro
(A) o transbordo do excesso de carga.
(B) o recolhimento do certificado de licenciamento anual.
(D) a retenção do veículo.
(E) a cassação da permissão para dirigir.

2008] Ao deter um motorista que exibiu o licenciamento do veículo
vencido, o policial efetua o recolhimento do Certificado de
Licenciamento Anual mediante
(A) nota fiscal.
(B) recibo.
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(C) depósito de multa.

(D) depósito de infração.
(E) prontuário.
31. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT 9ª– 2013] Uma das
situações em que o condutor terá suspenso o seu direito de dirigir
ocorre quando ele atinge, no período de doze meses, a contagem de 20
pontos. Excetuando as infrações que por si só podem suspender o
direito de dirigir e considerando a natureza e gravidade das infrações
de trânsito, bem como as respectivas pontuações a elas atribuídas, o
condutor, terá suspenso o direito de dirigir se cometer, no período de
um ano, a combinação das seguintes infrações:
(A) Uma infração gravíssima e quatro infrações leves.
(B) Uma infração grave, uma infração média e quatro infrações leves.
(C) Duas infrações gravíssimas e uma infração grave.
(D) Uma infração gravíssima, duas infrações médias e uma infração leve.
(E) Uma infração gravíssima e três infrações médias.
32. [FCC – TÉCNICO ESPEC. TRANSPORTES – DPE/RS– 2013] Na forma

estabelecida pelo CONTRAN, o infrator terá que fazer o curso de
reciclagem, quando
(A) houver uma remoção de seu veículo.
(B) constatada uma infração grave em sua pontuação.
(C) vencido o prazo de renovação da licença para conduzir.
(D) suspenso do direito de dirigir.
(E) dirigir sem habilitação.
33. [FCC – TÉCNICO ESPEC. TRANSPORTES – DPE/RS– 2013] A

penalidade de multa, por não identificação do infrator na condução de
veículo de propriedade de pessoa jurídica prevista no Código de
Trânsito Brasileiro − C.T.B., será aplicada ao proprietário do veículo
pela autoridade de trânsito com competência e circunscrição pela
fiscalização da infração autuada que não teve o condutor identificado.
O valor da penalidade de multa será obtido multiplicando-se o valor
previsto para a multa originária
(A) por dois.
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(B) por três.

(C) pelo número de infrações iguais cometidas no período de doze meses.
(D) pelo número de infrações cometidas no período de seis meses.
(E) pelo número de infrações cometidas no período de doze meses.
34. [FCC – TÉCNICO ESPEC. TRANSPORTES – DPE/RS– 2013]

Referente às medidas administrativas, o recolhimento do Certificado
de Registro dar-se-á mediante recibo, além dos casos previstos no
Código de Trânsito Brasileiro − C.T.B., quando:
I. houver suspeita de inautenticidade ou adulteração.
II. se, alienado o veículo, não for transferida sua propriedade no prazo de 30
(trinta) dias.
III. se o prazo de licenciamento estiver vencido.
Está correto o que consta APENAS em
(A) I e III.
(B) I e II.
(C) II e III.
(D) II.
(E) I.
35. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT 9ª– 2013] A autoridade

de trânsito, na esfera das competências estabelecidas no Código de
Trânsito Brasileiro − C.T.B. e dentro de sua circunscrição, deverá
aplicar, às infrações nele previstas, as seguintes penalidades:
advertência por escrito; multa; suspensão do direito de dirigir;
apreensão do veículo; cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
cassação da Permissão para Dirigir; e
(A) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.
(B) remoção do veículo.
(C) recolhimento da Permissão para Dirigir.
(D) recolhimento do Certificado de Registro.
(E) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
Prof. Marcos Girão
36. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT 15ª– 2013] De acordo

com o previsto no Código de Trânsito Brasileiro, a cada infração
cometida são computados os seguintes números de pontos:
I. gravíssima − sete pontos.
II. grave − cinco pontos.
III. média − três pontos.
IV. leve − dois pontos.
Está correto o que se afirma em
(A) I, II, III e IV.
(B) IV, apenas.
(C) I e II, apenas.
(D) II e III, apenas.
(E) I, II e III, apenas.
Prof. Marcos Girão
GABARITO
1 2 3 4 5 6
B E C B D B
7 8 9 10 11 12
X D B C A E
13 14 15 16 17 18
E A E A B C
19 20 21 22 23 24
E C B E A C
25 26 27 28 29 30
B E A A E B
31 32 33 34 35 36
B D C B E C

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Professor: Marcos Girão

Aula 08 - Penalidades e Medidas Administrativas

Olá, caro aluno!

Como estão os estudos? Espero estar podendo direcioná-lo da forma

Continuando, portanto, nossa jornada rumo ao seu sucesso,

Principal – Penalidades e Medidas Administrativas (Capítulos XVI, XVII)

Extra – Infrações de Trânsito (Capítulo XV)

Falando nas infrações de trânsito, reconheço que elas são um calo no

Mas são e continuarão sendo um calo para os seus concorrentes, não

E por que essa preocupação, professor? Porque as bancas, e pode incluir

Vamos lá, então?!

O CTB conceitua infração de trânsito a inobservância de qualquer

E aí, sei que você me perguntará: professor, é preciso então que eu

Sinceramente, não recomendo que faça isso! É uma tarefa bastante

Não há uma receita “mágica” de bolo para você decorar todas as

Em primeiro lugar, peço que você dê uma lida cuidadosa no Capítulo XV

Em terceiro lugar, sugiro que acesse simulados de infrações de trânsito

Aconselho você a, daqui pra frente, reservar meia horinha de seus

E para consolidar ainda mais o aprendizado, resolva as questões

Questões sobre infrações de trânsito são o verdadeiro pesadelo da

II – AS PENALIDADES PREVISTAS NO CTB

Vimos que o desrespeito ou a inobservância às normas de trânsito

As penalidades administrativas são sanções administrativas que o

A lógica adotada pelo legislador, quanto à responsabilidade nas

2.1. A QUEM serão impostas as penalidades?

O CTB estabelece que as penalidades serão impostas:

E antes que fique em dúvida, sabe qual a diferença entre transportador

Bom, a diferença é a seguinte:

 EMBARCADOR: é o dono da mercadoria, ou seja, o expedidor da

 TRANSPORTADOR: é o dono do veículo ou da empresa

Vamos às peculiaridades da responsabilização de cada uma dessas

2.1.1. Responsabilidade dos PROPRIETÁRIOS E CONDUTORES

Quanto à divisão de responsabilidade entre proprietário e condutor,

Ao PROPRIETÁRIO caberá sempre a responsabilidade pela infração

Ao CONDUTOR, por sua vez, caberá a responsabilidade pelas infrações

Perceba que o legislador deixou nítida a divisão de responsabilidade

Contudo, há casos, e não são poucos, em que não é possível identificar o

 Ainda que a infração seja de responsabilidade do CONDUTOR, o

2.1.2. Responsabilidade do EMBARCADOR e do TRANSPORTADOR

Nesse caso, abordarei com você a responsabilidade especificamente

Adianto a você que esse tipo de infração – e até muitos acidentes

De acordo com o CTB, o EMBARCADOR é responsável pela infração

Esse é o famoso caso do dono da carga (embarcador) que tem

O agente de trânsito, no exemplo acima citado, ao fiscalizar esse veículo,

Sendo assim, responde aquele que efetivamente teve a intenção de

Já o TRANSPORTADOR é o responsável pela infração relativa ao

É aquele caso em que o caminhoneiro (transportador) aceita encher

Mas existe também o caso previsto no Código em que ambos são

Esse último caso é a irregularidade total!! Nele, tanto o transportador

2.1.3. A responsabilidade de OUTRAS PESSOAS admitidas no CTB

As demais pessoas que podem responder pelo CTB estão espalhadas

É aí onde entra a regulamentação dada pela Resolução CONTRAN nº

Esta Resolução tem como objeto preencher o “vazio” que o CTB

 Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper

Agora te pergunto: e se houver a desobediência a esse regramento, ou

A abordagem desse assunto em provas é bem simples, seja qual for a

01. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] A quem

(E) A qualquer pessoa que provocar acidente de trânsito.

Revisando (art. 257, §§2º e 3º):

 Condições de uso e conservação do veículo  responsabilidade

 Atos praticados na direção do veículo  responsabilidade do

Já está dada a resposta!