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MOTORES

BRASIL

Manual de
Diagnóstico

Aplicação Agrale
Manual de
Diagnóstico

MWM MOTORES DIESEL LTDA.

Av. das Nações Unidas, 22.002


CEP 04795-915 - São Paulo - SP - Brasil

Internet: www.mwm.com.br
E-mail mwm@mwm.com.br

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Fone: 55 (11) 3882-3323 / 3441 - Fax: 55 (11) 3882-3594

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Fone: 55 (11) 3882-3600 - Fax: 55 (11) 3882-3574

No Brasil - Assistência ao Cliente (DDG) - 0800-110229

4.12TCE - Agrale - 12/2004

Produzido por: ASC Comunicação Técnica Impresso no Brasil


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Índice Geral

INTRODUÇÃO .............................................................................................3
OBSERVAÇÕES IMPORTANTES ...............................................................4
CUIDADOS GERAIS ....................................................................................6
LUZ DE ADVERTÊNCIA E CÓDIGO DE FALHAS ......................................9
APRESENTAÇÃO DOS SENSORES E ATUADORES .............................10

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Índice Geral

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Manual de Diagnóstico

INTRODUÇÃO

Este manual de diagnóstico refere-se aos motores MWM ACTEON, com informações
sobre procedimentos de análise de falhas, inspeções e medições.
Ele foi elaborado para utilização em oficinas perfeitamente equipadas com
ferramentas especiais e pessoal treinado.
A MWM Motores Diesel Ltda.reserva-se o direito de fazer modificações no produto a
qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigação.

MWM Motores Diesel Ltda.


Departamento de Serviços
Av. das Nações Unidas, 22.002 - Santo Amaro
CEP 04795-915 - São Paulo - SP - Brasil
Tel: (xx11) 3882-3513 / 3305
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Manual de Diagnóstico

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES
Atenção
Antes de iniciar a reparação do motor através dos aparelhos eletrônicos de medição,
é importante conhecer o manual de código de falhas e suas instruções de segurança
para a operação correta dos equipamentos. O objetivo é sanar as dúvidas quanto a
operação das ferramentas especiais no que diz respeito à segurança do usuário,
protegendo sua integridade física e, conseqüentemente, danos ocasionados aos
aparelhos eletrônicos.
O manuseio dos aparelhos de diagnose deverá ser feito por profissionais
capacitados, previamente treinados e habilitados para as diversas atividades que
envolvem a reparação do sistema eletrônico.

Direitos Autorais
Os direitos autorais (copyright) sobre o software e seus dados são de propriedade da
MWM Motores Diesel Ltda. ou de seus fornecedores e protegidos contra reprodução
pela Lei de Direitos Autorais ou outros mecanismos legais em vigor.
A reprodução parcial ou integral dos dados e software é prática ilegal expondo o
infrator a sanções legais. Em caso de violação, a MWM Motores Diesel Ltda. se
reserva o direito de mover ação processual e indenizatória.

Responsabilidades
Os dados disponíveis no programa eletrônico estão baseados em informações
fornecidas pelo fabricante de motores.
A MWM Motores Diesel Ltda. não se responsabiliza pela correção e integridade do
software e informações ali contidas, nem assume responsabilidades por quaisquer
danos ocasionados por falha ou erro do software e/ou dados. As responsabilidades
da MWM Motores Diesel Ltda. limitam-se à aquisição deste produto através da rede
autorizada MWM.
A operação do aparelho de diagnose somente ocorrerá por intermédio de programas
liberados pela MWM e seus fornecedores autorizados.
Caso seja constatada a operação do aparelho de diagnose MWM por outro programa
de origem não conhecida, cessam-se imediatamente todos os direitos de reclamação
em garantia firmados nos acordos de fornecimento do produto, como também para
danos diretos ou indiretos ocasionados pelo uso de sistemas não conhecidos.

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Manual de Diagnóstico

INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
• Conectar os aparelhos de teste somente em tomadas devidamente protegidas e
aterradas;
• Usar os cabos de ligação disponibilizados juntamente com a maleta de
ferramentas de diagnose;
• Usar extensões com contatos de segurança;
• Substituir os cabos elétricos que possuem isolação danificada;
• Conectar as ferramentas de análise primeiramente à rede elétrica e depois fazer a
conexão ao veículo;
• Conectar a ferramenta de análise à massa do motor ou à massa da bateria antes
de proceder à ignição do motor;
• Reparações na parte elétrica do motor (conexão de aparelhos de diagnose, troca
de componentes eletrônicos, desmontagem de componentes elétricos como motor
de partida e alternador, ligação de conexões em bancada de teste) somente
deverão ocorrer com a ignição desligada;
• Caso haja possibilidade, operar as ferramentas de teste e diagnose somente com
a ignição desligada ou motor parado;
• Para procedimentos de teste e ajuste com ignição ligada ou motor em
funcionamento, em hipótese alguma tocar em componentes condutores de tensão.
Essa operação deve ser seguida para ligações do aparelho de diagnose e também
para ligações em bancos de teste;
• Utilizar as conexões para teste com ferramentas apropriadas;
• O correto encaixe dos conectores de teste deve ser verificado para garantir uma
perfeita união;
• Nunca abrir a carcaça dos aparelhos de medição.

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Manual de Diagnóstico

CUIDADOS GERAIS
Cuidados ao Aparelho Respiratório
Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de gás de
escape que, em caso de aquecimento acima de 250 ºC ou em caso de incêndio,
liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que pode agredir o aparelho
respiratório.

Caso ocorra inalação de substância tóxica, procurar imediatamente um médico!

Cuidados com a Pele


Deve ser utilizado EPI's (luvas de neoprene ou PVC) no manuseio de resíduos
provenientes da combustão ou limpeza de componentes.
Para a neutralização desses resíduos, deverá ser usada uma solução de hidróxido de
cálcio que formam fluoretos de cálcio atóxicos podendo ser lavados posteriormente.
Soluções alcalinas e ácidas provenientes de bateria, quando misturadas à água,
podem formar ácido fluorídrico causando queimaduras graves na pele.

Caso ocorra contato com a pele:


• Lavar imediatamente com água e sabão neutro em abundância, as partes do corpo
contaminadas com a substância e, logo em seguida, procurar o auxílio médico; as
roupas também deverão ser lavadas caso estejam contaminadas com a
substância;
• Caso ocorra quebra e conseqüente vazamento do cristal líquido dos aparelhos de
medição e diagnose, evitar o contato direto entre as partes do corpo; evitar
inalação ou até ingestão.

Cuidados contra Asfixiação


A emissão de poluentes veiculares contêm gases como o monóxido de carbono (CO),
identificado como um gás incolor e inodoro. Se inalado, provoca deficiência de
oxigênio no organismo. Nunca deixar o motor em funcionamento em área fechada e
não ventilada. Para os trabalhos efetuados em valetas, utilizar EPI's (máscaras com
filtro, para a retenção de impurezas), pois elementos oriundos do gás de escape são
mais pesados que o ar, depositando no chão.

Cuidados contra Esmagamento


Motores em bancada funcional possuem protetores na cor amarela que isolam as
partes móveis (ventilador, volante, etc.) que podem ocasionar ferimentos graves nas
mãos e braços.
O equipamento de transporte possui sistema de trava das rodas que evita a
movimentação involuntária.
Para motores em funcionamento, cuidado especial para as peças móveis.
Observar o posicionamento no chão dos chicotes elétricos e rede de energia evitando
quedas por enganchamento.

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Manual de Diagnóstico

Cuidados:
• Se for necessário trabalhar sob o veículo, apóia-lo sempre sob cavaletes de
segurança apropriados. Um macaco não é adequado para esta finalidade.
Certificar-se de que o veículo se encontra em terreno plano e que as rodas
estejam calçadas, retirando a chave de contato;
• Tomar extremo cuidado para que cabelos longos, gravatas, vestuário solto, jóia,
etc., não venham a enganchar em qualquer parte móvel ou fixa do motor ou
veículo. .
Cuidados contra Queimaduras
Trabalhos executados junto a partes quentes do motor oferece alto risco de
queimaduras em partes como coletor de escape, turboalimentador, etc.
Estes componentes podem atingir temperaturas elevadas.Antes de proceder
reparação, utilizar EPI's (luvas de material não inflamável) e certificar-se de que o
motor já se encontra frio.
Ao iniciar os procedimentos de reparação, atentar para o posicionamento dos cabos
elétricos próximos de áreas quentes.

Atenção O motor deverá permanecer em funcionando apenas o tempo


necessário para a execução de testes e regulagens.

Cuidados contra Explosões e Incêndios


O sistema de combustível trabalha sob alta pressão e alguns cuidados deverão ser
tomados para evitar explosão de componentes mal instalados e incêndio por
vazamento de combustível.

Cuidados especiais:
• Ao trabalhar com o sistema elétrico do motor, desligar o cabo negativo da bateria;
• Não fumar nem ficar próximo de chamas ou pontos quentes. Tem sempre próximo
um extintor de incêndio;
• Trabalhar no motor em área aberta e ventilada para a dispersão de gases tóxicos.

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Manual de Diagnóstico

Cuidados contra Ruídos


Nos trabalhos efetuados em ambientes fechados, os níveis de ruídos poderão
exceder os limites tolerados pelo ser humano (70 dB). Esses níveis, por um período
longo de tempo podem provocar danos no sistema auditivo.

Atenção Utilizar EPI's (protetores auriculares, fones de ouvido) para a


operação em ambientes fechados.

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Manual de Diagnóstico

LUZ DE ADVERTÊNCIA E CÓDIGO DE FALHAS


O motor MWM ACTEON informa, através de uma luz de aviso amarela no painel,
possíveis falhas em seus componentes ou sistemas.

Como Identificar uma Falha

A Luz amarela indica que uma falha está ocorrendo. Se acender com o
veículo em movimento, não é necessário parar o veículo de imediato,
porém deve ser verificada a ocorrência na primeira oportunidade.

A falha no motor é identificada atráves de indicador luminoso amarelo no painel, que


fica acessa constante enquanto a falha estiver registrada na memória do ECM.
Para qualquer indicação de falha no motor, a luz amarela aparecerá no painel.

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Manual de Diagnóstico

APRESENTAÇÃO DOS SENSORES E ATUADORES


A identificação da pinagem nos conectores dos sensores obedece à padronização
OBD que determina a leitura dos pinos da direita para a esquerda. A ordem dos
números é baseada pela posição do pino trava que está localizado na parte superior
do conector do sensor.

Dessa forma, a leitura e a identificação dos pinos no conector é feita conforme


abaixo:

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Manual de Diagnóstico

A leitura no esquema elétrico do sensor segue a seguinte ordem:

A) Sensor de dois pinos:

B) Sensor de três pinos:

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C) Sensor de quatro pinos:

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Manual de Diagnóstico

Vista Lateral - Lado do Sistema de Combustível

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Manual de Diagnóstico

Vista Lateral - Lado de Admissão e Escape

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Manual de Diagnóstico

Vista Lateral - Chicote Elétrico do Motor

14 - Chicote elétrico

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Manual de Diagnóstico

Conectores do Chicote Elétrico do Motor

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Manual de Diagnóstico

Considerações Especiais para Verificação de Diagnósticos:

1. Sempre utilizar pontas de prova apropriadas para reduzir a possibilidade de


danos na pinagem do conector;
2. Quando for verificado curto-circuito com a massa, seguir os seguintes passos:
2a . Desligar a chave de contato;
2b. Desconectar os conectores que serão verificados. Ao testar um sensor,
desconectar o conector do chicote; ao testar o conector do chicote na ECM,
desconectar o conector no sensor ou sensores também;
2c. Identificar os pinos que serão verificados;
2d. Inspecionar visualmente a pinagem;
2e. Ajustar o multímetro para verificação de resistência;
2f. Encostar uma das pontas de prova do multímetro no pino a ser verificado e
a outra ponta de prova do multimero encostar np bloco do motor.
3. Verificar sinais de corrosão, pinagem torta ou presença de umidade no conector
do sensor ou no conector do chicote que poderão gerar falhas no motor;
4. Inspecionar as porcas do terminal do chicote dos bicos injetores e certificar que
não há curtos-circuitos com a massa entre os fios e qualquer parte metálica
próximo da tampa de válvulas que poderão gerar falhas no motor; após monta-
gem do chicote, aplicar torque correto nas porcas;
5. Verificar o estado da bateria (polos/bornes com zenabre, cabeamento com isola-
mento danificado ou carga baixa) que poderão gerar falhas no motor;
6. Verificar o regulador de voltagem do alternador que, caso esteja em funciona-
mento irregular , pode gerar carga em excesso ou pouca carga para a bateria,
gerando falhas no motor; a tensão da bateria deverá estar dentro dos parâmetros
especificados pela montadora

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Manual de Diagnóstico

Página deixada em branco intencionalmente

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Índice de PCodes

P0016 .........................................................................................................................................43
P0087 .........................................................................................................................................45
P0088 .........................................................................................................................................47
P0094 .........................................................................................................................................49
P0105 .........................................................................................................................................51
P0106 .........................................................................................................................................53
P0107 .........................................................................................................................................55
P0108 .........................................................................................................................................57
P0111 ........................................................................................................................................59
P0112 .........................................................................................................................................61
P0113 .........................................................................................................................................63
P0115 .........................................................................................................................................65
P0116 .........................................................................................................................................67
P0117 .........................................................................................................................................69
P0118 .........................................................................................................................................71
P0122 .........................................................................................................................................73
P0123 .........................................................................................................................................75
P0190 .........................................................................................................................................77
P0192 .........................................................................................................................................79
P0193 .........................................................................................................................................81
P0201 .........................................................................................................................................83
P0202 .........................................................................................................................................85
P0203 .........................................................................................................................................87
P0204 .........................................................................................................................................89
P0216 .........................................................................................................................................91
P0226 .........................................................................................................................................93
P0235 .........................................................................................................................................95
P0236 .........................................................................................................................................97
P0237 .........................................................................................................................................99
P0238 .......................................................................................................................................101
P0239 .......................................................................................................................................103
P0261 .......................................................................................................................................105
P0262 .......................................................................................................................................107
P0264 .......................................................................................................................................109
P0265 .......................................................................................................................................111
P0267 .......................................................................................................................................113
P0268 .......................................................................................................................................115
P0270 .......................................................................................................................................117
P0271 .......................................................................................................................................119
P0335 .......................................................................................................................................121
P0336 .......................................................................................................................................123
P0337 .......................................................................................................................................125
P0338 .......................................................................................................................................127
P0339 .......................................................................................................................................129
P0340 .......................................................................................................................................131
P0341 .......................................................................................................................................133
P0342 .......................................................................................................................................135
P0343 .......................................................................................................................................137
P0344 .......................................................................................................................................139
P0500 .......................................................................................................................................141

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Índice de PCodes

P0502 .......................................................................................................................................143
P0503 .......................................................................................................................................145
P0560 .......................................................................................................................................147
P0561 .......................................................................................................................................149
P0562 .......................................................................................................................................151
P0563 .......................................................................................................................................153
P0606 .......................................................................................................................................155
P0685 .......................................................................................................................................157
P0686 .......................................................................................................................................159
P0687 .......................................................................................................................................161
P0688 .......................................................................................................................................163
P0689 .......................................................................................................................................165
P0690 .......................................................................................................................................167
P0704 .......................................................................................................................................169
P0740 .......................................................................................................................................171
P1002 .......................................................................................................................................173
P1003 .......................................................................................................................................175
P1004 .......................................................................................................................................177
P1005 .......................................................................................................................................179
P1006 .......................................................................................................................................181
P1007 .......................................................................................................................................183
P1008 .......................................................................................................................................185
P1087 .......................................................................................................................................187
P1088 .......................................................................................................................................189
P1090 .......................................................................................................................................191
P1091 .......................................................................................................................................193
P1092 .......................................................................................................................................195
P1093 .......................................................................................................................................197
P1094 .......................................................................................................................................199
P1095 .......................................................................................................................................201
P1096 .......................................................................................................................................203
P1097 .......................................................................................................................................205
P1122 .......................................................................................................................................207
P1123 .......................................................................................................................................209
P1190 .......................................................................................................................................211
P1192 .......................................................................................................................................213
P1193 .......................................................................................................................................215
P1194 .......................................................................................................................................217
P1201 .......................................................................................................................................219
P1202 .......................................................................................................................................221
P1203 .......................................................................................................................................223
P1204 .......................................................................................................................................225
P1237 .......................................................................................................................................227
P1238 .......................................................................................................................................229
P1280 .......................................................................................................................................231
P1281 .......................................................................................................................................233
P1282 .......................................................................................................................................235
P1283 .......................................................................................................................................237
P1500 .......................................................................................................................................239
P1501 .......................................................................................................................................241

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Índice de PCodes

P1556 .......................................................................................................................................243
P1557 .......................................................................................................................................245
P1558 .......................................................................................................................................247
P1561 .......................................................................................................................................249
P1562 .......................................................................................................................................251
P1563 .......................................................................................................................................253
P1565 .......................................................................................................................................255
P1604 .......................................................................................................................................257
P1614 .......................................................................................................................................259
P1615 .......................................................................................................................................261
P1650 .......................................................................................................................................263
P1651 .......................................................................................................................................265
P1652 .......................................................................................................................................267
P1691 .......................................................................................................................................269
P1692 .......................................................................................................................................271

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Índice de PCodes

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Índice de Sensores e Atuadores

Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ..............................................................................43


Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................45
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................47
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................49
Sensor de Pressão Atmosférica ................................................................................................51
Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................53
Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................55
Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................57
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ............................................................59
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ............................................................61
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ............................................................63
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................65
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................67
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................69
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................71
Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................73
Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................75
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................77
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................79
Sensor de Pressão de Combustível Rail ...................................................................................81
Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................83
Bico Injetor Cilindro 2 .................................................................................................................85
Bico Injetor Cilindro 3 .................................................................................................................87
Bico Injetor Cilindro 4 .................................................................................................................89
Checagem do Sistema após Desligamento (Overrun) ...............................................................91
Controle de Segurança das Portas ............................................................................................93
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................95
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................97
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................99
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................101
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................103
Bico Injetor Cilindro 1 ...............................................................................................................105
Bico Injetor Cilindro 1 ...............................................................................................................107
Bico Injetor Cilindro 2 ...............................................................................................................109
Bico Injetor Cilindro 2 ...............................................................................................................111
Bico Injetor Cilindro 3 ...............................................................................................................113
Bico Injetor Cilindro 3 ...............................................................................................................115
Bico Injetor Cilindro 4 ...............................................................................................................117
Bico Injetor Cilindro 4 ...............................................................................................................119
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) ..............................................................................121
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) ..............................................................................123
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) ..............................................................................125
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) ..............................................................................127
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) ..............................................................................129
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ............................................................................131
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ............................................................................133
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ............................................................................135
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase (Árvore de Manivelas e Comando de Válvulas) ...... 137
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase (Árvore de Manivelas e Comando de Válvulas) ...... 139

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Índice de Sensores e Atuadores

Sensor de Velocidade do Veículo ............................................................................................141


Sensor de Velocidade do Veículo ............................................................................................143
Sensor de Velocidade do Veículo ............................................................................................145
Tensão da Bateria ....................................................................................................................147
Tensão de Bateria ....................................................................................................................149
Tensão da Bateria ....................................................................................................................151
Tensão da Bateria ....................................................................................................................153
Recovery ..................................................................................................................................155
Relé Principal ...........................................................................................................................157
Relé Principal ...........................................................................................................................159
Relé Principal ...........................................................................................................................161
Relé Principal ...........................................................................................................................163
Relé Principal ...........................................................................................................................165
Relé Principal ...........................................................................................................................167
Sensor do Pedal de Embreagem .............................................................................................169
Interruptor do Freio de Serviço ................................................................................................171
Válvula de Pressão do Rail (CP 3.3) ........................................................................................173
Capacitor dos Injetores Banco 1 ..............................................................................................175
Capacitor dos Injetores Banco 1 ..............................................................................................177
Capacitor dos Injetores Banco 1 ..............................................................................................179
Capacitor dos Injetores Banco 2 ..............................................................................................181
Capacitor dos Injetores Banco 2 ..............................................................................................183
Capacitor dos Injetores Banco 2 ..............................................................................................185
Sensor de Pressão do Combustível (Rail) ...............................................................................187
Sensor de Pressão do Combustível (Rail) ...............................................................................189
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................191
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................193
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................195
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível (Rail) ................................................................197
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................199
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................201
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................203
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ................................................................205
Sensor do Pedal do Acelerador ...............................................................................................207
Sensor do Pedal do Acelerador ...............................................................................................209
Sensor de Pressão do Combustível (Rail) ...............................................................................211
Sensor de Pressão do Combustível (Rail) ...............................................................................213
Sensor de Pressão do Combustível (Rail) ...............................................................................215
Sensor de Pressão do Combustível (Rail) ...............................................................................217
Bico Injetor Cilindro 1 ...............................................................................................................219
Bico Injetor Cilindro 2 ...............................................................................................................221
Bico Injetor Cilindro 3 ...............................................................................................................223
Bico Injetor Cilindro 4 ...............................................................................................................225
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................227
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................229
Falha Redundante de Desligamento ........................................................................................231
Falha Redundante de Desligamento ........................................................................................233
Falha Redundante de Desligamento ........................................................................................235
Falha Redundante de Desligamento ........................................................................................237
Sensor de Velocidade do Veículo ............................................................................................239

24 4.12TCE Agrale
Book.book Page 25 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Índice de Sensores e Atuadores

Sensor do Pedal do Acelerador ...............................................................................................241


Solenóide do Freio Motor .........................................................................................................243
Solenóide do Freio Motor .........................................................................................................245
Solenóide do Freio Motor .........................................................................................................247
Alimentação do Processador ...................................................................................................249
Alimentação do Processador ...................................................................................................251
Alimentação do Processador ...................................................................................................253
Alimentação do Processador/04 ..............................................................................................255
Erro de Verificação de Memória ...............................................................................................257
Erro de Verificação de Memória ...............................................................................................259
Erro de Verificação de Memória ...............................................................................................261
Lâmpada de Emergência .........................................................................................................263
Lâmpada de Emergência .........................................................................................................265
Lâmpada de Emergência .........................................................................................................267
Relé Principal ...........................................................................................................................269
Relé Principal ...........................................................................................................................271

4.12TCE Agrale 25
Book.book Page 26 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Índice de Sensores e Atuadores

Página deixada em branco intencionalmente

26 4.12TCE Agrale
Book.book Page 27 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Listagem Alfabética dos Sensores e Atuadores

A
Alimentação do Processador ............................................................... 249
Alimentação do Processador ............................................................... 251
Alimentação do Processador ............................................................... 253
Alimentação do Processador/04 .......................................................... 255

B
Bico Injetor Cilindro 1........................................................................... 105
Bico Injetor Cilindro 1........................................................................... 107
Bico Injetor Cilindro 1........................................................................... 219
Bico Injetor Cilindro 1............................................................................. 83
Bico Injetor Cilindro 2........................................................................... 109
Bico Injetor Cilindro 2........................................................................... 111
Bico Injetor Cilindro 2........................................................................... 221
Bico Injetor Cilindro 2............................................................................. 85
Bico Injetor Cilindro 3........................................................................... 113
Bico Injetor Cilindro 3........................................................................... 115
Bico Injetor Cilindro 3........................................................................... 223
Bico Injetor Cilindro 3............................................................................. 87
Bico Injetor Cilindro 4........................................................................... 117
Bico Injetor Cilindro 4........................................................................... 119
Bico Injetor Cilindro 4........................................................................... 225
Bico Injetor Cilindro 4............................................................................. 89

C
Capacitor dos Injetores Banco 1.......................................................... 175
Capacitor dos Injetores Banco 1.......................................................... 177
Capacitor dos Injetores Banco 1.......................................................... 179
Capacitor dos Injetores Banco 2.......................................................... 181

4.12TCE Agrale 27
Book.book Page 28 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Listagem Alfabética dos Sensores e Atuadores

C ( continuação)
Capacitor dos Injetores Banco 2.......................................................... 183
Capacitor dos Injetores Banco 2.......................................................... 185
Checagem do Sistema após Desligamento (Overrun) .......................... 91
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase (Árvore de
Manivelas e Comando de Válvulas) .................................................... 137
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase (Árvore de
Manivelas e Comando de Válvulas) .................................................... 139
Controle de Segurança das Portas........................................................ 93

E
Erro de Verificação de Memória .......................................................... 257
Erro de Verificação de Memória .......................................................... 259
Erro de Verificação de Memória .......................................................... 261

F
Falha Redundante de Desligamento ................................................... 231
Falha Redundante de Desligamento ................................................... 233
Falha Redundante de Desligamento ................................................... 235
Falha Redundante de Desligamento ................................................... 237

C
Interruptor do Freio de Serviço ............................................................ 171

L
Lâmpada de Emergência..................................................................... 263
Lâmpada de Emergência..................................................................... 265
Lâmpada de Emergência..................................................................... 267

28 4.12TCE Agrale
Book.book Page 29 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Listagem Alfabética dos Sensores e Atuadores

R
Recovery.............................................................................................. 155
Relé Principal....................................................................................... 157
Relé Principal....................................................................................... 159
Relé Principal....................................................................................... 161
Relé Principal....................................................................................... 163
Relé Principal....................................................................................... 165
Relé Principal....................................................................................... 167
Relé Principal....................................................................................... 269
Relé Principal....................................................................................... 271

S
Sensor de Pressão Atmosférica ........................................................... 51
Sensor de Pressão Atmosférica ............................................................ 53
Sensor de Pressão Atmosférica ............................................................ 55
Sensor de Pressão Atmosférica ............................................................ 57
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)............................................. 45
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)............................................. 47
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)............................................. 49
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)............................................. 77
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)............................................. 79
Sensor de Pressão de Combustível Rail ............................................... 81
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................. 101
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................. 103
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................. 227
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................. 229
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................... 95
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................... 97
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ............................... 99

4.12TCE Agrale 29
Book.book Page 30 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Listagem Alfabética dos Sensores e Atuadores

S ( continuação)
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)........................................... 187
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)........................................... 189
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)........................................... 211
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)........................................... 213
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)........................................... 215
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)........................................... 217
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) .......................................... 121
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) .......................................... 123
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) .......................................... 125
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) .......................................... 127
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) .......................................... 129
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ....................................... 131
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ....................................... 133
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ....................................... 135
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ......................................... 43
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ........................ 59
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ........................ 61
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ........................ 63
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento........................... 65
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento........................... 67
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento........................... 69
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento........................... 71
Sensor de Velocidade do Veículo........................................................ 141
Sensor de Velocidade do Veículo........................................................ 143
Sensor de Velocidade do Veículo........................................................ 145
Sensor de Velocidade do Veículo........................................................ 239
Sensor do Pedal de Embreagem......................................................... 169
Sensor do Pedal do Acelerador ........................................................... 207
Sensor do Pedal do Acelerador ........................................................... 209

30 4.12TCE Agrale
Book.book Page 31 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Listagem Alfabética dos Sensores e Atuadores

S ( continuação)
Sensor do Pedal do Acelerador ........................................................... 241
Sensor do Pedal do Acelerador ............................................................. 73
Sensor do Pedal do Acelerador ............................................................. 75
Solenóide do Freio Motor .................................................................... 243
Solenóide do Freio Motor .................................................................... 245
Solenóide do Freio Motor .................................................................... 247

T
Tensão da Bateria ............................................................................... 147
Tensão da Bateria ............................................................................... 151
Tensão da Bateria ............................................................................... 153
Tensão de Bateria ............................................................................... 149

V
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível (Rail) ........................... 197
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 191
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 193
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 195
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 199
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 201
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 203
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail) ........................... 205
Válvula de Pressão do Rail (CP 3.3) ................................................... 173

4.12TCE Agrale 31
Book.book Page 32 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Listagem Alfabética dos Sensores e Atuadores

32 4.12TCE Agrale
Book.book Page 33 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Sinais diferentes de rotação pelo SinalRotacaoMot
P0016 sensor de fase e pelo sensor de
rotação
Baixa pressão na linhade PressaoCombust
P0087 combustível

Sinal de pressão do combustível PressaoCombust


P0088 excedeu o limite máximo

Vazamento de pressão durante PressaoCombust


P0094 a marcha-lenta

Pressão atmosférica acima do SensorPressAtmos


P0105 limite de proteção do motor

Sinal do sensor de pressão SensorPressAtmos


P0106 atmosférica perdido

Tensão baixa no sensor de SensorPressAtmos


P0107 pressão atmosférica

Tensão elevada no sensor de SensorPressAtmos


P0108 pressão atmosférica

Sinal sensor de temperatura do SensorTempArAdm


P0111 ar de admissão perdido

Baixa tensão no sensor de SensorTempArAdm


P0112 temperatura do ar de admissão

Tensão elevada no sensor de SensorTempArAdm


P0113 temperatura do ar de admissão

Temperatura do líquido de SensorTemperÁgua


P0115 arrefecimento excedeu o limite
de proteção do motor
Sinal do sensor de temperatura SensorTemperÁgua
P0116 do líquido de arrefecimento do
motor perdido
Baixa tensão no sensor de SensorTemperÁgua
P0117 temperatura do líquido de
arrefecimento do motor

4.12TCE Agrale 33
Book.book Page 34 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Tensão elevada no sensor de SensorTemperÁgua
P0118 temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
Baixa tensão no sensor de Pedal Acelerador
P0122 posição do acelerador

Tensão elevada no sensor de Pedal Acelerador


P0123 posição do acelerador

Pressão do combustível acima PressaoCombust


P0190 do limite máximo do sistema

Tensão baixa no sensor de Press LinhaInjec


P0192 pressão de combustível

Tensão elevada no sensor de Press LinhaInjec


P0193 pressão de combustível

Injetor 1 não conectado InjetorCombust1


P0201

Injetor 2 não conectado InjetorCombust2


P0202

Injetor 3 não conectado InjetorCombust3


P0203

Injetor 4 não conectado InjetorCombust4


P0204

Variação no sinal de controle do ContrTempInjecao


P0216 tempo de injeção

Sinal do tensor de abertura das SinalAbertPortas


P0226 portas perdido

Pressão de admissão acima do SensorPressArAdm


P0235 limite máximo

Sinal do sensor de pressão do ar SensorPressArAdm


P0236 de admissão perdido

34 4.12TCE Agrale
Book.book Page 35 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Baixa tensão no sensor de SensorPressArAdm
P0237 pressão do ar de admissão

Tensão elevada no sensor de SensorPressArAdm


P0238 pressão do ar de admissão

Pressão de admissão acima do SensorPressArAdm


P0239 limite máximo após 6 segundos

Curto-circuito para terra no Injetor Combust1


P0261 Injetor 1

Curto-circuito para tensão da Injetor Combust1


P0262 bateria no Injetor 1

Curto-circuito para terra no Injetor Combust2


P0264 Injetor 2

Curto-circuito para tensão da Injetor Combust2


P0265 bateria no Injetor 2

Curto-circuito para terra no Injetor Combust3


P0267 Injetor 3

Curto-circuito para tensão da Injetor Combust3


P0268 bateria no Injetor 3

Curto-circuito para terra no Injetor Combust4


P0270 Injetor 4

Curto-circuito para tensão da Injetor Combust4


P0271 bateria no Injetor 4

Rotação do motor excedeu o SinalRotacaoMot


P0335 limite máximo (sobre-rotação do
motor)
Sinal no sensor de rotação da SinalRotacaoMot
P0336 árvore de manivelas perdido

Sinal de tensão baixa no sensor SinalRotacaoMot


P0337 de rotação da árvore de
manivelas

4.12TCE Agrale 35
Book.book Page 36 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Sinal de tensão elevada no SinalRotacaoMot
P0338 sensor de rotação da árvore de
manivelas
Sinal no sensor de rotação da SinalRotacaoMot
P0339 árvore de manivelas não
plausível
Sinal do sensor de rotação do SinalRotacaoMot
P0340 comando de válvulas perdido

Sinal do sensor de rotação do SinalRotacaoMot


P0341 comando de válvulas não
plausível
Sinal de tensão baixa no sensor SinalRotacaoMot
P0342 de rotação do comando de
válvulas perdido
Sinal de tensão elevada no SinalRotacaoMot
P0343 sensor de rotação do comando
de válvulas
Sinal de tensãobaixa no sensor SinalRotacaoMot
P0344 de rotação do comando de
válvulas
Sinal de velocidade do veículo Velocidade Maxim
P0500 acima do limite máximo

Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade


P0502 baixo

Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade


P0503 elevado

Tensão no sensor de posição do InterMLPedalAcel


P0510 acelerador nao plausivel com
interruptor de marcha lenta
Tensão de alimentação abaixo TensaoBateria
P0560 do limite mínimo do sistema

Tensão de alimentação acima do TensaoBateria


P0561 limite máximo do sistema

Tensão de alimentação baixa TensaoBateria


P0562

36 4.12TCE Agrale
Book.book Page 37 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
P0563

Reinício da programação do Recovery


P0606 ECM por condições adversas

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P0685 alimentação interna

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P0686 alimentação interna

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P0687 alimentação interna

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P0688 alimentação interna

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P0689 alimentação interna

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P0690 alimentação interna

Sem sinal do sensor do pedal de SensPosPedalEmb


P0704 embreagem

Sinal do interruptor do freio de InterFreioServico


P0740 serviço não plausível

Sinal da vávula solenóide da PressaoCombustiv


P1002 bomba de alta pressão perdido

Erro na conversão de sinal Capacitor1Inj


P1003 analógico para digital.

Tensão baixa no capacitor Capacitor1Inj


P1004 interno Banco 1

Tensão elevada no capacitor Capacitor1Inj


P1005 interno Banco 1

4.12TCE Agrale 37
Book.book Page 38 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Erro na conversao do sinal Capacitor2Inj
P1006 analógico para digital

Tensão baixa no capacitor Capacitor2Inj


P1007 interno Banco 2

Tensão elevada no capacitor Capacitor2Inj


P1008 interno Banco 2

Vazamento de pressão durante Pressao Combust


P1087 desligamento do motor

Vazamento de pressão Pressao Combust


P1088 detectado por cálculo do balanço
de débito não plausível
Choque de pressão para ValvulaAlivioRail
P1090 abertura da válvula de alívio

Detectado a abertura da válvula ValvulaAlivioRail


P1091 de alívio

Detectado a abertura da válvula ValvulaAlivioRail


P1092 de alívio

Válvula de alívio aberta ValvulaAlivioRail


P1093

Válvula de alívio não abriu após ValvulaAlivioRail


P1094 choque de pressão

Detectado a abertura da válvula ValvulaAlivioRail


P1095 de alívio

Detectado a abertura da válvula ValvulaAlivioRail


P1096 de alívio

Pressão do combustível no Rail ValvulaAlivioRail


P1097 acima do limite máximo do
sistema
Tensão de alimentação baixa no TensAlimSensPed
P1122 sensor de posição do acelerador

38 4.12TCE Agrale
Book.book Page 39 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Tensão de alimentação elevada TensAlimSensPed
P1123 no sensor de posição do
acelerador
Pressão na linha de combustível Pressao Combust
consideravelmente mais alto do
P1190
que o comando de pressão de
combustível
Tensão de alimentação baixa no TensAlimPresComb
P1192 sensor de pressão de
combustível
Tensão de alimentação elevada TensAlimPresComb
P1193 no sensor de pressão de
combustível
Pressão na linha de combustível Pressao Combust
consideravelmente mais baixo
P1194
do que o comando de pressão
de combustível
Falha na monitoração do sinal do Injetor Combust1
P1201 injetor 1

Falha na monitoração do sinal do Injetor Combust2


P1202 injetor 2

Falha na monitoração do sinal do Injetor Combust3


P1203 injetor 3

Falha na monitoração do sinal do Injetor Combust4


P1204 injetor 4

Tensão de alimentação baixa do TensAliSensPrAdm


P1237 sensor de pressão do ar de
admissão
Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrAdm
P1238 do sensor de pressão do ar de
admissão
Teste do clock interno não ErroDesECM
P1280 plausível

Falha no teste de desligamento ErroDesECM


P1281 do motor

4.12TCE Agrale 39
Book.book Page 40 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Sinal de monitoração da tensão ErroDesECM
P1282 de alimentação abaixo do limite

Sinal de monitoração da tensão ErroDesECM


P1283 de alimentação acima do limite

Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade


P1500 não plausível

Não Plausibilidade entre o InterMLPedalAcel


P1501 interruptor do pedal de freio e o
pedal do acelerador
Solenóide do freio-motor não CircuitoFreioMot
P1556 conectada

Curto-circuito para o terra no CircuitoFreioMot


P1557 solenóide do freio-motor

Curto-circuito para tensão da CircuitoFreioMot


P1558 bateria no solenoide do
freio-motor
Falha no módulo de monitoração TensaoAlimentEcm
P1561 de clock interno

Tensão de alimentação interna TensaoAlimentEcm


P1562 baixa

Tensão de alimentação interna TensaoAlimentEcm


P1563 elevada

Falha no módulo de monitoração TensaoAlimentEcm


P1565 do clock interno

Não Erro de verificação de bloco de ErroInterSoftECM


P1604
Acende memória
Não Erro ao executar gravação de ErroInterSoftECM
P1614
Acende dados
Não Erro de mapeamento de bloco ErroInterSoftECM
P1615
Acende de memória
Não Lâmpada de aviso não LuzesAdvertencia
P1650
Acende conectada
Não Curto-circuito para terra na LuzesAdvertencia
P1651
Acende lâmpada de aviso

40 4.12TCE Agrale
Book.book Page 41 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

PCode Piscada Descrição Mensagem no Display


Não Curto-circuito para tensão de LuzesAdvertencia
P1652
Acende bateria na lâmpada de aviso
Falha na monitoração da TensaoAlimentECM
P1691 alimentação interna

Falha na monitoração da TensaoAlimentECM


P1692 alimentação do relé principal

4.12TCE Agrale 41
Book.book Page 42 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

Relação de PCodes X Piscadas

Página deixada em branco intencionalmente

42 4.12TCE Agrale
Book.book Page 43 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0016
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

P0016
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Causa

Sinal do sensor de temperatura do ar de admissão perdido.

Detalhamento
Foi detectado sincronismo de sinais diferentes entre sensor de fase (comando de válvulas) e
sensor de rotação (árvore de manivelas). Este código pode ter sido acionado por condições
reais no funcionamento do motor (roda de pulsos / posição dos sensores).

Antes de começar o teste verifique se há problemas de montagem ou indícios de impurezas no


sensor. Limpar se necessário.

Estratégia

Acima de 3200 rpm;


Em caso de ausência do sinal de um dos sensores;
Lâmpada amarela é Quantidade de combustível zerado.
acionada
Em caso de ausência dos sinais de ambos os sensores.
Motor é desligado
Este sinal é utilizado pelo ECM para calculo de:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo de ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando de válvulas / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 43
Book.book Page 44 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0016
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

44 4.12TCE Agrale
Book.book Page 45 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0087
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

P0087
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Causa

Pressão de combustível baixa na linha (Low Pressure)

Detalhamento
Foi detectado um sinal de pressão baixo na linha de combustível, não compatível com os sinais
dos demais sensores. É possível que a resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-
circuito no chicote elétrico. Inspecionar os pinos conectores do chicote elétrico do motor e do
ECM. Verificar se há curto-circuito com o terra ou curto-circuito na pinagem (pinos 12,20 e 27).
Fazer a verificação de tensão de alimentação (4,75 a 5,25 v) nos pinos 12 ao 20 e 20 a 27.
Por se tratar de um dos sensores incorporados ao Rail, apagar todos no chicote elétrico os
códigos de falha ativos e proceder conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%.
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 45
Book.book Page 46 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0087
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas


Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:

46 4.12TCE Agrale
Book.book Page 47 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0088
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

P0088
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Causa

Sinal de pressão do combustível excedeu o máximo limite (High Pressure)

Detalhamento
O sinal do sensor de pressão no Rail está acima do limite máximo programado para esta
aplicação. Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor,
por erro de leitura do sensor ou chicote elétrico. Por se tratar de um dos sensores incorporados
ao Rail, apague todos os códigos de falha ativos e proceder conforme roteiro para localização e
solução de falhas.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 47
Book.book Page 48 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0088
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas


Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:

48 4.12TCE Agrale
Book.book Page 49 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0094
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

P0094
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Causa

Vazamento de pressão durante a Marcha Lenta (Low Idle).

Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante a marcha-lenta do
motor.
Durante a marcha-lenta foi verificado uma necessidade de aumento de vazão para estabilizar a
pressão do Rail; este aumento esta fora do mapa gravado na memória do ECM. Inspecionar o
circuito de alta pressão do sistema de combustível para verificar possíveis vazamentos
externos. Verificar se há sinais de violação na válvula de segurança ou alguma obstrução no
filtro de combustível.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é
A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada
Retorno da bomba
A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.
será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 49
Book.book Page 50 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0094
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

50 4.12TCE Agrale
Book.book Page 51 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0105
Sensor de Pressão Atmosférica

P0105
Sensor de Pressão Atmosférica

Causa

Pressão Atmosférica acima do limite de proteção do motor.

Detalhamento
Foi detectado um valor de pressão atmosférica acima do valor programado no ECM para esta
aplicação. Comparar o valor programado com a altitude em que se encontra o veículo.
Caso o valor esteja dentro do programado, certificar-se da não presença de água ou outra
substância em volta do sensor que poderia provocar uma leitura errada. Limpar se necessário.
Por se tratar de um sensor interno, inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM
quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade, utilizando as pontas próprias para os
testes ao fazer as medições.

Estratégia

Abaixo de 1000 rpm A rotação do motor será mantida e fixado valor de injeção de 12 mg /
Injeção / Aciona lâmpada amarela.
Este sinal é utilizado pelo ECM para utilizar mapas de injeção em função da altitude para
proteger o turbo / motor.

4.12TCE Agrale 51
Book.book Page 52 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0105
Sensor de Pressão Atmosférica

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

52 4.12TCE Agrale
Book.book Page 53 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0106
Sensor de Pressão Atmosférica

P0106
Sensor de Pressão Atmosférica

Causa

Sinal do sensor de Pressão Atmosférica perdido.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou o sensor de pressão atmosférica esteja em circuito aberto, sem
ligação com o ECM. Verificar a presença de água ou outra substância ao redor do sensor que
poderia provocar um curto-circuito interno ao componente. Limpar se necessário.
Através da Ferramenta de diagnóstico, verificar se há códigos de falha ativos. Apagar as falhas
e verificar se o valor de pressão do ar ambiente monitorada pelo ECM está de acordo com a
pressão real (< 1 pol-Hg).
Por se tratar de um sensor interno, inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM
quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade, utilizando as pontas próprias para os
testes ao fazer as medições.

Estratégia

Adotado valor fixo Aciona lâmpada amarela.


de 600 hpa
Este sinal é utilizado pelo ECM para utilizar mapas de injeção em função da altitude para
proteger o turbo / motor.

4.12TCE Agrale 53
Book.book Page 54 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0106
Sensor de Pressão Atmosférica

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

54 4.12TCE Agrale
Book.book Page 55 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0107
Sensor de Pressão Atmosférica

P0107
Sensor de Pressão Atmosférica

Causa

Tensão baixa no sensor de Pressão Atmosférica.

Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação baixo no sensor de pressão atmosférica,
possivelmente um curto-circuito ao massa. Há a possibilidade desta tensão ser decorrente da
alimentação do ECM com valor inferior a 8 volts. Verificar se existe outros códigos ativos e
corrija-os. Por se tratar de um sensor interno, inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do
ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade, utilizando as pontas próprias
para os testes ao fazer as medições.

Estratégia

Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela.


Este sinal é utilizado pelo ECM para utilizar mapas de injeção em função da altitude para
proteger o turbo / motor.

4.12TCE Agrale 55
Book.book Page 56 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0107
Sensor de Pressão Atmosférica

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

56 4.12TCE Agrale
Book.book Page 57 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0108
Sensor de Pressão Atmosférica

P0108
Sensor de Pressão Atmosférica

Causa

Tensão elevada no sensor de Pressão Atmosférica.

DDetalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação elevada no sensor de pressão atmosférica
possivelmente um curto-circuito ao positivo. Há a possibilidade desta tensão ser decorrente da
alimentação produzida pelo alternador e o valor está acima do tolerado pelo ECM. Verificar se
existe outros códigos ativos e corrija-os. Por se tratar de um sensor interno, inspecionar os pinos
conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade,
utilizando as pontas próprias para os testes ao fazer as medições.

Estratégia
Rotação do motor será
mantida abaixo de Aciona lâmpada amarela.
1000 RPM
Este sinal é utilizado pelo ECM para utilizar mapas de injeção em função da altitude para
proteger o turbo / motor.

4.12TCE Agrale 57
Book.book Page 58 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0108
Sensor de Pressão Atmosférica

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

58 4.12TCE Agrale
Book.book Page 59 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0111
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

P0111
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Sinal do sensor de temperatura do ar de admissão perdido.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do ar no coletor de admissão esteja em
circuito aberto, sem ligação com o ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso conforme descrito no roteiro para
localização e solução de falhas.

Estratégia

Falha Reconhecida Aciona lâmpada amarela.


no Sensor Reduz 50% de Potência.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

4.12TCE Agrale 59
Book.book Page 60 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0111
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

60 4.12TCE Agrale
Book.book Page 61 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0112
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

P0112
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Baixa tensão no sensor de temperatura do ar de admissão.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Falha Reconhecida Aciona lâmpada amarela.


no Sensor Reduz 50% de Potência.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

4.12TCE Agrale 61
Book.book Page 62 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0112
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

62 4.12TCE Agrale
Book.book Page 63 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0113
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

P0113
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Tensão elevada no sensor de temperatura do ar de admissão.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Falha Reconhecida Aciona lâmpada amarela.


no Sensor Reduz 50% de Potência.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

4.12TCE Agrale 63
Book.book Page 64 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0113
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

64 4.12TCE Agrale
Book.book Page 65 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0115
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

P0115
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Causa

Temperatura do líquido de arredecimento excedeu o limite de proteção do motor

Detalhamento
A temperatura do líquido de arrefecimento está acima do valor programado para proteção do
motor (105°C).
Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por erro
de leitura do sensor ou chicote elétrico. Antes de iniciar os testes, verificar indícios de impurezas
no sensor que podem ocasionar erros de leitura. Certificar que o fluxo de ar em direção ao
radiador não está com obstrução em suas aletas. Verificar se o conjunto termostato está
funcionando corretamente.

Estratégia

Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela.


Acima de 105 °C Reduz 50% de potência.
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência.

Este sinal é utilizado pelo ECM para selecionar :


• Estratégias de partida a frio ou a quente;
• Corrigir tempo de injeção;
• Corrigir o ângulo de início de injeção.

4.12TCE Agrale 65
Book.book Page 66 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0115
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

66 4.12TCE Agrale
Book.book Page 67 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0116
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

P0116
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Causa

Sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor perdido.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento esteja em
circuito aberto, sem ligação com o ECM.
Para localizar o problema, provocar um defeito inverso conforme roteiro para localização e
solução de falhas.

Estratégia

Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela.


Acima de 105 °C Reduz 50% de potência.
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência.
Este sinal é utilizado pelo ECM para selecionar :
• Estratégias de partida a frio ou a quente;
• Corrigir tempo de injeção;
• Corrigir o ângulo de início de injeção.

4.12TCE Agrale 67
Book.book Page 68 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0116
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

68 4.12TCE Agrale
Book.book Page 69 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0117
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento


P0117

Causa

Baixa tensão no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
É possível que a resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito na terra.

Estratégia

Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela.


Acima de 105 °C Reduz 50% de potência.
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência.
Este sinal é utilizado pelo ECM para selecionar :
• Estratégias de partida a frio ou a quente;
• Corrigir tempo de injeção;
• Corrigir o ângulo de início de injeção.

4.12TCE Agrale 69
Book.book Page 70 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0117
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

70 4.12TCE Agrale
Book.book Page 71 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0118
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

P0118
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Causa

Tensão elevada no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela.


Acima de 105 °C Reduz 50% de potência.
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência.
Este sinal é utilizado pelo ECM para selecionar:
• Estratégias de partida a frio ou a quente;
• Corrigir tempo de injeção;
• Corrigir o ângulo de início de injeção.

4.12TCE Agrale 71
Book.book Page 72 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0118
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

72 4.12TCE Agrale
Book.book Page 73 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0122
Sensor do Pedal do Acelerador

P0122
Sensor do Pedal do Acelerador

Causa

Baixa tensão no sensor de posição do acelerador

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo proveniente do sensor de pedal de acelerador.
É possível que a resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito ao terra.

Estratégia

Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm


Acenderá a lâmpada amarela
• Este sinal é utilizado pelo ECM para validar a marcha-lenta e variar a rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

4.12TCE Agrale 73
Book.book Page 74 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0122
Sensor do Pedal do Acelerador

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

74 4.12TCE Agrale
Book.book Page 75 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0123
Sensor do Pedal do Acelerador

P0123
Sensor do Pedal do Acelerador

Causa

Tensão elevada no sensor de posição do acelerador

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada proveniente do sensor de pedal do acelerador.
Possivelmente a resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito ao positivo.

Estratégia

Será mantida a rotação do motor em 1200 rpm (estratégia volta pra casa).
Aciona lâmpada amarela
• Este sinal é utilizado pelo ECM para validar a marcha-lenta e variar a rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

4.12TCE Agrale 75
Book.book Page 76 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0123
Sensor do Pedal do Acelerador

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

76 4.12TCE Agrale
Book.book Page 77 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0190
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

P0190
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Causa

Pressão de combustível acima do limite máximo do sistema

Detalhamento
A pressão no Rail está acima do limite máximo do sistema (1485 bar). Este código pode ter sido
acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por erro de leitura do sensor ou
chicote elétrico.
Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao Rail, apagar todos os códigos de falha ativos
e proceder conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 77
Book.book Page 78 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0190
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

78 4.12TCE Agrale
Book.book Page 79 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0192
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

P0192
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Causa

Tensão baixa no sensor de pressão de combustível .

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do Rail. É possível
que a resistência do sensor esteja alterada ou há um curto-circuito ao terra.
Por se tratar de um dos sensores incorporados ao Rail, apagar todos os códigos de falhas ativos
e proceder conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 79
Book.book Page 80 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0192
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

80 4.12TCE Agrale
Book.book Page 81 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0193
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

P0193
Sensor de Pressão de Combustível Rail

Causa

Tensão elevada no sensor de pressão de combustível.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada, proveniente do sensor de pressão do Rail. É possível
que a resistência do sensor esteja alterada ou um curto-circuito ao positivo.
Por se tratar de um dos sensores incorporados ao Rail, apagar todos os códigos de falhas ativos
e proceder conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 81
Book.book Page 82 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0193
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

82 4.12TCE Agrale
Book.book Page 83 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0201
Bico injetor Cilindro 1

P0201
Bico Injetor Cilindro 1

Causa

Injetor 1 não conectado.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1 esteja em circuito aberto, sem
ligação com o ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 83
Book.book Page 84 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0201
Bico Injetor Cilindro 1

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

84 4.12TCE Agrale
Book.book Page 85 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0202
Bico injetor Cilindro 2

P0202
Bico Injetor Cilindro 2

Causa

Injetor 2 não conectado

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 2 esteja em circuito aberto, sem ligação
com o ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 85
Book.book Page 86 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0202
Bico Injetor Cilindro 2

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

86 4.12TCE Agrale
Book.book Page 87 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0203
Bico injetor Cilindro 3

P0203
Bico Injetor Cilindro 3

Causa

Injetor 3 não conectado

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 3 esteja em circuito aberto, sem ligação
com o ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 87
Book.book Page 88 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0203
Bico Injetor Cilindro 3

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

88 4.12TCE Agrale
Book.book Page 89 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0204
Bico injetor Cilindro 4

P0204
Bico Injetor Cilindro 4

Causa

Injetor 4 não conectado

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 4 esteja em circuito aberto, sem ligação
com o ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 89
Book.book Page 90 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0204
Bico Injetor Cilindro 4

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

90 4.12TCE Agrale
Book.book Page 91 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0216
Checagem do Sistema após Desligamento (Overrun)

P0216
Checagem do Sistema após Desligamento (Overrun)

Causa

Curto-circuito no sinal de controle do tempo de injeção.

Detalhamento
Ocorreu uma variação de sinal no solenóide dos injetores durante o desligamento do motor. No
desligamento, o ECM faz uma checagem geral do sistema e constatou um tempo de
energização dos injetores; isso gerou uma falha e o módulo se reinicia automaticamente.

Estratégia
Lâmpada é acionada Ao reconhecer a falha, o ECM desliga o motor. Após alguns
segundos, uma nova partida poderá ser efetuada.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para checagem do funcionamento dos solenóides dos bicos
injetores.

4.12TCE Agrale 91
Book.book Page 92 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0216
Checagem do Sistema após Desligamento (Overrun)

Roteiro para Localização de Falhas

1 ECM
1a. Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b. Verificar a tensão de alimentação entre os pinos ( 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14 e 15). O valor
deverá ser 5V nominal;
1c. Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser < 10 Ω;
1d. Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2 BATERIA/ALTERNADOR
2a. Verificar a carga da bateria, cabos de bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida;
2b. Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c. Verificar o regulador de voltagem do alternador. Se necessário, fazer a substituição do
componente. Verificar se os cabos do alternador estão devidamente montados. Caso
as conexões apresentem violação, fazer a substituição.
2d. Verificar se o fusível de 20A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e. Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 6,5V
para sistema de 24V. Caso seja alimentado com 12V, a tensão deverá ser, no mínimo
6,5V.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persistir a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise da
montadora.

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P0226
Controle de Segurança das Portas

P0226
Controle de Segurança das Portas

Causa

Sinal do sensor de verificação de fechamento das portas perdido.

Detalhamento
Possivelmente o chicote elétrico ou o sensor esteja em circuito aberto, sem ligação com o ECM.

Estratégia
Lâmpada é acionada Ao reconhecer a falha, o ECM despotencia o motor em qualquer
regime de trabalho.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para controle de segurança do motor quando as portas do
veículo estão abertas. Esta função garante que o veículo não parta sem que as portas
estejam fechadas.

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Book.book Page 94 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0226
Controle de Segurança das Portas

Roteiro para Localização de Falhas

1 ECM
1a. Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b. Verificar a tensão de alimentação entre os pinos ( 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14 e 15). O valor
deverá ser 5V nominal;
1c. Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser < 10 Ω;
1d. Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2 BATERIA/ALTERNADOR
2a. Verificar a carga da bateria, cabos de bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida;
2b. Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c. Verificar o regulador de voltagem do alternador. Se necessário, fazer a substituição do
componente. Verificar se os cabos do alternador estão devidamente montados. Caso
as conexões apresentem violação, fazer a substituição.
2d. Verificar se o fusível de 20A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e. Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 6,5V
para sistema de 24V. Caso seja alimentado com 12V, a tensão deverá ser, no mínimo
6,5V.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persistir a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise da
montadora.

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Book.book Page 95 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0235
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P0235
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Pressão de admissão acima do limite máximo.

Detalhamento
A pressão no coletor de admissão está acima do valor programado para proteção do motor
(300 kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor,
por erro de leitura do sensor ou chicote elétrico. Antes de começar o teste, verificar se há
indícios de impurezas no sensor.
Verificar se há alguma restrição na admissão do motor. Examinar se o elemento do filtro de ar
não está obstruído ou sujo. Limpar ou substituir se necessário.
Verificar se a temperatura no compartimento do motor não está muito alto (acima de 93°C).

Estratégia

Falha Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência.


reconhecida no
Acima de 3000 hPa reduz 50%.
sensor
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

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Book.book Page 96 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0235
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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P0236
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P0236
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Tensão de alimentação baixa no sensor pressão coletor Adm.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do ar de admissão esteja em circuito aberto, sem
ligação com o ECM. O conector do chicote elétrico pode causar esta falha caso esteja
desconectado ou conectado de forma incorreta. Verificar a tensão de alimentação nos pinos 1 e
3 do sensor (4,75 a 5,25 v) e tensão de alimentação nos pinos 10 e 29 do ECM (4,75 a 5,25 v).
Examinar a tensão de alimentação no chicote do veículo (conector 89 pinos) do sensor no ECM
(pinos 10 e 29).
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso conforme descrito no roteiro para
localização e solução de falhas.

Estratégia

Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência.


no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

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Book.book Page 98 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0236
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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P0237
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P0237
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Baixa tensão no sensor de pressão do ar de Admissão

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de pressão do ar de admissão. É possível que a resistência do sensor
esteja alterada ou um há curto-circuito no chicote chicote. Verificar se o chicote elétrico do
sensor possui sinais de violação. Fazer verificação de tensão de alimentação nos pinos 1 e 3 do
sensor (4,75 a 5,25 v).
Verificar a tensão de alimentação do sensor nos pinos 10 e 29 do ECM (4,75 a 5,25 v).
Medir a tensão no pino 2 do sinal (0,10 a 0,25 v). Apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder conforme descrito no roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência


no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

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P0237
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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P0238
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P0238
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Tensão elevada no sensor de pressão do ar de admissão.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de pressão do ar de admissão. É possível que a resistência do sensor
esteja alterada ou há um curto circuito no chicote elétrico. Verificar se o chicote elétrico do
sensor possui sinais de violação. Fazer verificação de tensão de alimentação entre os pinos
1 e 3 do sensor (4,75 a 5,25 v).
Medir a tensão de sinal no pino 2 do sensor (0,10 a 0,25 v). Verificar o ECM quanto a tensão de
alimentação nos pinos 10, 24 e 29 (4,75 a 5,25 v) e medir a tensão do sinal entre o terminal
negativo da bateria e o ECM no pino 21 (0,10 a 0,25 v). Apagar todos os códigos de falha ativos
e proceder conforme descrito no roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência.


no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

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P0238
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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P0239
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P0239
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Controle da pressão de admissão acima do limite máximo.

Detalhamento
Foi detectado um aumento da pressão de admissão por mais de 6 segundos, ocasionando o
código de falha. A falha pode ter sido acionada por mau contato do sensor ou erro interno do
ECM que está interpretando o sinal de forma incorreta por motivo de interferência
eletromagnética.

Estratégia

Ao reconhecer a falha, o ECM utiliza um valor de substituição do


mapa de fumaça padrão de 1000 hPa.
Lâmpada é
Esta pressão inibe o cálculo de pressão atmosférica através da
acioinada
pressão de admissão e utiliza um valor de substituição de 800 hPa.

Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

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P0239
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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P0261
Bico Injetor Cilindro 1

P0261
Bico Injetor Cilindro 1

Causa

Curto circuito para terra no injetor 1.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixa, proveniente do solenóide do injetor cilindro 1.
É possível que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote
elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 105


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P0261
Bico Injetor Cilindro 1

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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Book.book Page 107 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0262
Bico Injetor Cilindro 1

P0262
Bico Injetor Cilindro 1

Causa

Curto circuito para tensão da bateria no injetor 1.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1.
É possível que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Falha no acende luz amarela.


monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 107


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P0262
Bico Injetor Cilindro 1

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

108 4.12TCE Agrale


Book.book Page 109 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0264
Bico Injetor Cilindro 2

P0264
Bico Injetor Cilindro 2

Causa

Sinal de tensão baixo no solenóide do injetor 2

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixa, proveniente do solenóide do injetor cilindro 2. É
possível que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 109


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P0264
Bico Injetor Cilindro 2

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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Book.book Page 111 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0265
Bico Injetor Cilindro 2

P0265
Bico Injetor Cilindro 2

Causa

Curto circuito para tensão da bateria no injetor 2.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do solenóide do injetor cilindro 2. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 111


Book.book Page 112 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0265
Bico Injetor Cilindro 2

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

112 4.12TCE Agrale


Book.book Page 113 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0267
Bico Injetor Cilindro 3

P0267
Bico Injetor Cilindro 3

Causa

Curto circuito no injetor 3.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do solenóide do injetor cilindro 3.
É possível que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote
elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

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Book.book Page 114 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0267
Bico Injetor Cilindro 3

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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Book.book Page 115 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0268
Bico Injetor Cilindro 3

P0268
Bico Injetor Cilindro 3

Causa

Curto circuito para tensão da bateria no injetor 3.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do solenóide do injetor cilindro 3. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 115


Book.book Page 116 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0268
Bico Injetor Cilindro 3

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

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Book.book Page 117 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0270
Bico Injetor Cilindro 4

P0270
Bico Injetor Cilindro 4

Causa

Curto circuito no injetor 4.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente so solenóide do injetor cilindro 4. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 117


Book.book Page 118 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0270
Bico Injetor Cilindro 4

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

118 4.12TCE Agrale


Book.book Page 119 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0271
Bico Injetor Cilindro 4

P0271
Bico Injetor Cilindro 4

Causa

Curto circuito para tensão da bateria no injetor 4.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do solenóide do injetor cilindro 4. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 119


Book.book Page 120 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0271
Bico Injetor Cilindro 4

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

120 4.12TCE Agrale


Book.book Page 121 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0335
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

P0335
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Causa

Rotação do motor excedeu o limite máximo (overspeed).

Detalhamento
O sinal do sensor de rpm (árvore de manivelas) está acima do valor programado para proteção
do motor (3200 rpm). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento
do motor, por erro de leitura do sensor ou chicote elétrico.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.

Estratégia

Acima de 3200 rpm / Quantidade de combustível é zerado / Em caso de ausência do sinal de


um dos sensores: Acende lâmpada amarela. Motor é desligado
• Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
– rotação do motor;
– posição do pistão no cilindro;
– cálculo do ângulo de início de injeção;
– sincronismo de sinais árvore de comando de válvulas / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 121


Book.book Page 122 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0335
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

122 4.12TCE Agrale


Book.book Page 123 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0336
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

P0336
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Causa

Sinal do sensor de rotação da árvore de manivelas perdido.

Detalhamento
Provavelmente o chicote elétrico ou sensor de rotação da árvore de manivelas esteja com
circuito aberto ou posicionamento fora do especificado.
Antes de prosseguir a solução da falha, verificar se a distância do sensor ao volante está dentro
de 0,5 a 1.5mm.

Estratégia

Se a falha ocorrer com o motor desligado, não será possível a partida.


Lâmpada é
Caso a falha aconteça durante o funcionamento, ocorrerá
acionada
desligamento e não será possível uma nova partida.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 123


Book.book Page 124 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0336
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Roteiro para Localização de Falhas

124 4.12TCE Agrale


Book.book Page 125 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0337
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

P0337
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Causa

Tensão baixa no sensor de rotação da árvore de manivelas

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixa no sensor de rotação da árvore de manivelas. A falha
pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre os sensores ou a perda de
sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 125


Book.book Page 126 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0337
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Roteiro para Localização de Falhas

126 4.12TCE Agrale


Book.book Page 127 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0338
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

P0338
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Causa

Tensão elevada no sensor de rotação da árvore de manivelas

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada no sensor de rotação da árvore de manivelas. A falha
pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre os sensores ou a perda de
sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 127


Book.book Page 128 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0338
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Roteiro para Localização de Falhas

128 4.12TCE Agrale


Book.book Page 129 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0339
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

P0339
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Causa

Sinal do sensor de rotação da árvore de manivelas não plausível.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão no sensor de rotação da árvore de manivelas fora do padrão
de leitura. A falha pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre os sensores ou
a perda de sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no chicote elétrico
ou instalação incorreta de acessório no motor.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 129


Book.book Page 130 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0339
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)

Roteiro para Localização de Falhas

130 4.12TCE Agrale


Book.book Page 131 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0340
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

P0340
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Causa

Defeito no sensor de rotação

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou o sensor de rotação da árvore de comando de válvulas esteja em
circuito aberto ou seu posicionamento esteja fora do especificado (antes de prosseguir na
solução da falha, verificar se a distância do sensor da roda de pulsos montada na engrenagem
intermediária está dentro de 0,46 a 1,5 mm. Verificar se não há impurezas na ponta do sensor
ou falha de tensão na fonte de alimentação.
Caso necessário, desmontar a engrenagem de acionamento do comando de válvulas e verificar
os ressaltos da roda de pulso quanto a defeitos ou acúmulo de impurezas.

Estratégia

Lâmpada amarela é Acima de 3200 rpm;


acionada Em caso de ausência do sinal de um dos sensores;
Quantidade de combustível é zerado.
Em caso de ausência dos sinais de ambos os sensores.
Motor é desligado.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 131


Book.book Page 132 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0340
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

132 4.12TCE Agrale


Book.book Page 133 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0341
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

P0341
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Causa

Sinal do sensor de rotação do comando de válvulas não plausível.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão no sensor de rotação do comando de válvulas fora do padrão
de leitura. A falha pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre os sensores ou
a perda de sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no chicote elétrico
ou instalação incorreta de acessório no motor.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 133


Book.book Page 134 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0341
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

134 4.12TCE Agrale


Book.book Page 135 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0342
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

P0342
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Causa

Tensão baixa no sensor de rotação do comando de válvulas.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixa no sensor de rotação do comando de válvulas. A falha
pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre os sensores ou a perda de
sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 135


Book.book Page 136 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0342
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

136 4.12TCE Agrale


Book.book Page 137 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0343
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase
(Árvore de Manivelas e Comando de Válvula)

P0343
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase (Árvore de Manivelas e Comando de Válvulas)

Causa

Tensão de referência elevada na checagem dos sensores de rotação da árvore de


manivelas e comando de válvulas

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada entre os sensores de rotação da árvore de manivelas
e comando de válvulas. A falha pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre
os sensores ou a perda de sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no
chicote elétrico.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 137


Book.book Page 138 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0343
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase
(Árvore de Manivelas e Comando de Válvula)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

138 4.12TCE Agrale


Book.book Page 139 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0344
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase
(Árvore de Manivelas e Comando de Válvula)

P0344
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase (Árvore de Manivelas e Comando de Válvulas)

Causa

Tensão de referência elevada na checagem dos sensores de rotação da árvore de


manivelas e comando de válvulas.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixa entre os sensores de rotação do comando de válvulas e
árvore de manivelas. A falha pode ter sido acionada por interferência eletromagnética entre os
sensores ou a perda de sincronismo. Também pode ter sido ocasionada por curto-circuito no
chicote elétrico.

Estratégia

Lâmpada é A rotação do motor será mantida entre 1600 a 2400 rpm e débito entre
acionada 20 a 30mg/ciclo.
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo da:
• Rotação do motor;
• Posição do pistão no cilindro;
• Cálculo do ângulo de início de injeção;
• Sincronismo de sinais comando / árvore de manivelas.

4.12TCE Agrale 139


Book.book Page 140 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0344
Checagem dos Sensores de Rotação e Fase
(Árvore de Manivelas e Comando de Válvula)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

140 4.12TCE Agrale


Book.book Page 141 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0500
Sensor de Velocidade do Veículo

P0500
Sensor de Velocidade do Veículo

Causa

Sinal de velocidade do veículo acima do limite máximo.

Detalhamento
O sinal do sensor de velocidade do veículo está acima do valor programado em uma das
condições de piloto automático, fuel economy ou proteção em marchas reduzidas. Este código
pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do veículo ou por erro de leitura
do sensor ou chicote elétrico.
Antes de começar o teste, verificar se há indícios de impurezas no sensor.
Limpar se necessário.

Estratégia

Aciona lâmpada amarela.


Falha Reconhecida
no Sensor Rotação do motor limitada através do parâmetro “rotação de máxima
sem sensor de velocidade”.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para proteção do motor.

4.12TCE Agrale 141


Book.book Page 142 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0500
Sensor de Velocidade do Veículo

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

142 4.12TCE Agrale


Book.book Page 143 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0502
Sensor de Velocidade do Veículo

P0502
Sensor de Velocidade do Veículo

Causa

Sinal de velocidade do veículo baixo

Detalhamento
Foi detectado sinal baixo proveniente do sensor de velocidade do veículo. Este código pode ter
sido acionado por condições reais no funcionamento do veículo ou por erro de leitura do sensor
ou chicote elétrico (curto-circuito ao terra).
Antes de começar o teste, verificar se há indícios de impurezas no sensor. Limpar se
necessário.

Estratégia

Aciona lâmpada amarela.


Falha Reconhecida
no Sensor Rotação do motor limitada através do parâmetro “rotação de máxima
sem sensor de velocidade”.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para proteção do motor.

4.12TCE Agrale 143


Book.book Page 144 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0502
Sensor de Velocidade do Veículo

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

144 4.12TCE Agrale


Book.book Page 145 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0503
Sensor de Velocidade do Veículo

P0503
Sensor de Velocidade do Veículo

Causa

Sinal de velocidade do veículo elevado.

Detalhamento
Foi detectado sinal alto proveniente do sensor de velocidade do veículo. Este código pode ter
sido acionado por condições reais no funcionamento do veículo ou por erro de leitura do sensor
ou chicote elétrico (curto-circuito ao positivo).
Antes de começar o teste, verificar se há indícios de impurezas no sensor. Limpar se
necessário.

Estratégia

Falha Aciona lâmpada amarela.


Reconhecida no Rotação do motor limitada através do parâmetro “rotação de máxima
Sensor sem sensor de velocidade”.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para proteção do motor.

4.12TCE Agrale 145


Book.book Page 146 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0503
Sensor de Velocidade do Veículo

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

146 4.12TCE Agrale


Book.book Page 147 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0560
Tensão da Bateria

P0560
Tensão da Bateria

Causa

Tensão de alimentação abaixo do mínimo do sistema.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do ECM inferior a 8,5 Volts.

Estratégia

A tensão de alimentação do ECM deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa
tensão.
• Este sinal é utilizado para monitorar a tensão de alimentação do ECM.

4.12TCE Agrale 147


Book.book Page 148 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0560
Tensão da Bateria

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

148 4.12TCE Agrale


Book.book Page 149 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0561
Tensão da Bateria

P0561
Tensão de Bateria

Causa

Tensão de alimentação acima do máximo do sistema.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do ECM superior a 16 Vcc (sistema 12Vcc) ou
superior a 27 Vcc (sistema 24 Vcc).

Estratégia

A tensão de alimentação do ECM deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou


baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitorar a tensão de alimentação do ECM.

4.12TCE Agrale 149


Book.book Page 150 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0561
Tensão da Bateria

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

150 4.12TCE Agrale


Book.book Page 151 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0562
Tensão da Bateria

P0562
Tensão da Bateria

Causa

Tensão de alimentação elevada.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do ECM baixa. Esta tensão está abaixo de 21 Vcc
(sistema 24 Vcc) do valor nominal do sistema.

Estratégia

A tensão de alimentação do ECM deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa
tensão.
• Este sinal é utilizado para monitorar a tensão de alimentação do ECM.

4.12TCE Agrale 151


Book.book Page 152 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0562
Tensão da Bateria

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

152 4.12TCE Agrale


Book.book Page 153 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0563
Tensão da Bateria

P0563
Tensão da Bateria

Causa

Tensão de alimentação elevada.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do ECM elevada. Esta tensão está acima de 27 Vcc
(sistema 24 Vcc) do valor nominal do sistema.

Estratégia

A tensão de alimentação do ECM deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa
tensão.
• Este sinal é utilizado para monitorar a tensão de alimentação do ECM.

4.12TCE Agrale 153


Book.book Page 154 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0563
Tensão da Bateria

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

154 4.12TCE Agrale


Book.book Page 155 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0606
Recovery

P0606
Recovery

Causa

Reset do módulo por condições adversas.

Detalhamento
Foi detectado uma situação em que cruzando as informações de entrada, não permitem a
utilização dos mapas gravados no ECM.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação. O registro da falha pode ter sido acionado por valor de pressão
atmosférica, pedal do acelerador ou pressão do Rail.
Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise.

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P0606
Recovery

Página deixada em branco intencionalmente

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Book.book Page 157 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0685
Relé Principal

P0685
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB2.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos ítens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 157


Book.book Page 158 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0685
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

158 4.12TCE Agrale


Book.book Page 159 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0686
Relé Principal

P0686
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB3.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 159


Book.book Page 160 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0686
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

160 4.12TCE Agrale


Book.book Page 161 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0687
Relé Principal

P0687
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB2 e UB3.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 161


Book.book Page 162 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0687
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

162 4.12TCE Agrale


Book.book Page 163 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0688
Relé Principal

P0688
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB4.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 163


Book.book Page 164 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0688
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

164 4.12TCE Agrale


Book.book Page 165 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0689
Relé Principal

P0689
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB2 e UB4.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 165


Book.book Page 166 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0689
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

166 4.12TCE Agrale


Book.book Page 167 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0690
Relé Principal

P0690
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB2 e UB4.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 167


Book.book Page 168 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0690
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

168 4.12TCE Agrale


Book.book Page 169 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0704
Sensor do Pedal da Embreagem

P0704
Sensor do Pedal de Embreagem

Causa

Sem sinal do sensor de embreagem

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pedal de embreagem esteja em circuito aberto, sem
ligação com o ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso, conforme roteiro para localização
e solução de falhas.

Estratégia

Aciona a luz
Reduz 20% da potência do motor.
amarela
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento da embreagem quando da
utilização do Control Cruise.

4.12TCE Agrale 169


Book.book Page 170 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0704
Sensor do Pedal da Embreagem

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

170 4.12TCE Agrale


Book.book Page 171 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0740
interruptor do Feio de Serviço

P0740
Interruptor do Freio de Serviço

Causa

Sinal do interruptor do freio de serviço não plausível com pedal do acelerador.

Detalhamento
Possivelmente o sensor ou chicote elétrico não esteja reconhecendo a mudança de estado do
sinal do interruptor.

Estratégia

Lâmpada é
Ao reconhecer a falha, o ECM não reduz potência do motor.
acionada
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento do freio de serviço.

4.12TCE Agrale 171


Book.book Page 172 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P0740
interruptor do Feio de Serviço

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

172 4.12TCE Agrale


Book.book Page 173 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1002
Válvula de Pressão do Rail (CP 3.3)

P1002
Válvula de Pressão do Rail (CP 3.3)

Causa

Sinal da válvula solenóide da bomba de alta pressão perdido.

Detalhamento
Foi detectado falha na válvula solenóide de pressão do Rail montada na bomba de alta pressão
CP 3.3. É possivel que a válvula solenóide esteja com circuito aberto ou há um curto-circuito no
chicote elétrico.
O conector do chicote elétrico pode causar falha se estiver desconectado ou conectado
incorretamente na válvula solenóide.

Estratégia
Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.
Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%.
acionada
Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.
será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 173


Book.book Page 174 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1002
Válvula de Pressão do Rail (CP 3.3)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

174 4.12TCE Agrale


Book.book Page 175 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1003
Capacitor dos Injetores Banco 1

P1003
Capacitor dos Injetores Banco 1

Causa

Erro na conversão de sinal analógico para digital

Detalhamento
Foi detectado uma falha de processamento na conversão de sinais.

Por se tratar de um componente interno no ECM, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder a verificação através da ferramenta de diagnóstico. Se persistir a falha, inspecionar os
pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade. Usar pontas de prova próprias para os testes ao fazer a medição.

4.12TCE Agrale 175


Book.book Page 176 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1003
Capacitor dos Injetores Banco 1

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

176 4.12TCE Agrale


Book.book Page 177 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1004
Capacitor dos Injetores Banco 1

P1004
Capacitor dos Injetores Banco 1

Causa

Tensão baixa no capacitor interno C1

Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 1 dos injetores apresenta-se baixa.
Verificar a alimentação do ECM nos pinos 1, 7, 12, 13 (positivo) e 3, 9, 14, 15 (negativo).
Verificar uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Verificar possível mal contato nos conectores do ECM.

Por tratar-se de um componente interno no ECM, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder a verificação através da ferramenta de diagnóstico. Se persistir a falha, inspecionar os
pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade. Usar pontas de prova próprias para os testes ao fazer a medição.

4.12TCE Agrale 177


Book.book Page 178 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1004
Capacitor dos Injetores Banco 1

Roteiro para Localização e Solução de Falha

178 4.12TCE Agrale


Book.book Page 179 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1005
Capacitor dos Injetores Banco 1

P1005
Capacitor dos Injetores Banco 1

Causa

Tensão elevada no capacitor1

Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 1 dos injetores apresenta-se elevada.
Verificar a alimentação do ECM nos pinos 1,7,12,13 (positivo) e 3,9,14,15 (negativo).
Verificar uma resistência no positivo do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Verificar ponte de diodos retificadores do alternador.

Inspecionar as porcas com terminal dos injetores e certificar de que não há curtos-circuitos entre
os fios e qualquer parte metálica sob a tampa de válvulas.
Verificar se as porcas do chicote elétrico estão apertadas conforme o valor de torque
especificado.

Por se tratar de um componente interno no ECM, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder a verificação através da ferramenta de diagnóstico. Se persistir a falha, inspecionar os
pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade. Usar pontas de prova próprias para os testes ao fazer a medição.

4.12TCE Agrale 179


Book.book Page 180 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1005
Capacitor dos Injetores Banco 1

Roteiro para Localização e Solução de Falha

180 4.12TCE Agrale


Book.book Page 181 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1006
Capacitor dos Injetores Banco 2

P1006
Capacitor dos Injetores Banco 2

Causa

Erro na conversão de sinal analógico para digital.

Detalhamento
Foi detectado uma falha de processamento na conversão dos sinais.

Por se tratar de um componente interno no ECM, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder a verificação através da ferramenta de diagnóstico. Se persistir a falha, inspecionar os
pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade. Usar pontas de prova próprias para os testes ao fazer a medição.

4.12TCE Agrale 181


Book.book Page 182 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1006
Capacitor dos Injetores Banco 2

Roteiro para Localização e Solução de Falha

182 4.12TCE Agrale


Book.book Page 183 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1007
Capacitor dos Injetores Banco 2

P1007
Capacitor dos Injetores Banco 2

Causa

Tensão baixa no capacitor interno C2

Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 2 dos injetores apresenta-se baixa.
Verificar a alimentação do módulo nos pinos 1, 7, 12, 13 (positivo) e 3, 9, 14, 15 (negativo).
Verificar uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Verificar possível mal contato nos conectores do ECM.

Por se tratar de um componente interno no ECM, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder a verificação através da ferramenta de diagnóstico. Se persistir a falha, inspecionar os
pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade. Usar pontas de prova próprias para os testes ao fazer a medição.

4.12TCE Agrale 183


Book.book Page 184 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1007
Capacitor dos Injetores Banco 2

Roteiro para Localização e Solução de Falha

184 4.12TCE Agrale


Book.book Page 185 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1008
Capacitor dos Injetores Banco 2

P1008
Capacitor dos Injetores Banco 2

Causa

Tensão elevada no capacitor interno C2

Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 2 dos injetores apresenta-se elevada.
Verificar a alimentação do ECM nos pinos 1, 7, 12, 13 (positivo) e 3, 9, 14, 15 (negativo).
Verificar uma resistência no positivo do sistema no valor máximo de 3 ohm.
Verificar ponte de diodos retificadores do alternador.

Por se tratar de um componente interno no ECM, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder a verificação através da ferramenta de diagnóstico. Se persistir a falha, inspecionar os
pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade. Usar pontas de prova próprias para os testes ao fazer a medição.

4.12TCE Agrale 185


Book.book Page 186 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1008
Capacitor dos Injetores Banco 2

Roteiro para Localização e Solução de Falha

186 4.12TCE Agrale


Book.book Page 187 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1087
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

P1087
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Vazamento de pressão durante overrun (Leakage in Overrun).

Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante a checagem de
desligamento do motor.
Após desligar a chave, o ECM verificou queda de pressão na linha de combustível não
comandada.
Inspecionar o circuito de alta pressão do sistema de combustível para verificar possíveis
vazamentos externos. Por se tratar de um sensor incorporado ao Rail, apagar todos os códigos
de falha ativos e proceder nova verificação através da ferramenta de diagnóstico.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 187


Book.book Page 188 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1087
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falha

188 4.12TCE Agrale


Book.book Page 189 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1088
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

P1088
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Vazamento de pressão detectado por cálculo do balanço de débito não plausível

Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o cálculo de pressão
atual e a programada.
Inspecionar o circuito de alta pressão do sistema de combustível para verificar possíveis
vazamentos externos. Verificar se há sinais de violação na válvula de segurança ou alguma
obstrução no filtro de combustível.
Por se tratar de um sensor incorporado ao Rail, apagar todos o códigos de falha ativos e repetir
o procedimento de testes através da ferramenta de diagnóstico.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é
A potência é reduzida abaixo de 80%.
acionada
Retorno da bomba
A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.
será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 189


Book.book Page 190 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1088
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Roteiro para Localização de Falhas:

190 4.12TCE Agrale


Book.book Page 191 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1090
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1090
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Choque de pressão para abertura da válvula de alívio

Detalhamento
Foi detectada um choque de pressão na linha de combustível que provocou uma abertura da
válvula de alívio.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 191


Book.book Page 192 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1090
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

192 4.12TCE Agrale


Book.book Page 193 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1091
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1091
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Detectado Aabertura da válvula de alivio

Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do Rail num pequeno intervalo de
tempo em conseqüência de um breve aumento da pressão do sistema.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado provocado por
oscilação da pressão.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1 - ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 193


Book.book Page 194 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1091
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

194Página deixada em branco intencionalmente 4.12TCE Agrale


Book.book Page 195 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1092
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1092
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Detectado Aabertura da válvula de alivio

Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do Rail que provocou uma queda
rápida de pressão. O ECM determinou um valor padrão de pressão para estabilizar o sistema.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado ou por oscilação da
pressão.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 195


Book.book Page 196 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1092
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

196 4.12TCE Agrale


Book.book Page 197 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1093
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1093
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível (Rail)

Causa

Válvula de alívio aberta

Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do Rail provocada durante o
desligamento do motor.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado ou por oscilação da
pressão.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 197


Book.book Page 198 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1093
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

198Página deixada em branco intencionalmente 4.12TCE Agrale


Book.book Page 199 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1094
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1094
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Válvula de não abriu após choque de pressão

Detalhamento
Foi detectada um choque de pressão na linha de combustível que provocou uma abertura da
válvula de alívio.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 199


Book.book Page 200 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1094
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

200 4.12TCE Agrale


Book.book Page 201 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1095
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1095
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Detectado A abertura da válvula de alivio

Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do Rail num pequeno intervalo de
tempo em conseqüência de um breve aumento da pressão do sistema.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado provocado por desvio
nos parâmetros de cálculo da pressão.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c- Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d- Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 201


Book.book Page 202 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1095
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

202 4.12TCE Agrale


Book.book Page 203 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1096
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1096
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Detectada abertura da válvula de alivio de pressão do rail

Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do Rail num pequeno intervalo de
tempo em conseqüência de um breve aumento da pressão do sistema.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado provocado por desvio
nos parâmetros de cálculo da pressão.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação. Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação
através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 203


Book.book Page 204 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1096
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

204 4.12TCE Agrale


Book.book Page 205 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1097
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

P1097
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Pressão de combustível no rail acima do limite máximo do sistema

Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do Rail num pequeno intervalo de
tempo em conseqüência de um breve aumento da pressão do sistema.

Com a ferramenta de diagnóstico, verificar se outros códigos de falha apareceram. Caso


positivo, estas deverão ser diagnosticadas individualmente com suas respectivas árvores de
solução da falha.
Caso negativo, desligar o motor e aguardar 10 segundos para uma nova partida. Com isso , o
código de falha será apagado.

Por tratar-se de um componente integrado ao Rail, não há a possibilidade de desmontagem


para verificação.
Apagar todos os códigos de falha inativos e proceder uma nova verificação através da
ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha, verificar se o ECM está recebendo
alimentação correta da bateria.

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o Rail deverá ser encaminhado a um concessionário para análise.

4.12TCE Agrale 205


Book.book Page 206 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1097
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (Rail)

Página deixada em branco intencionalmente

206 4.12TCE Agrale


Book.book Page 207 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1122
Sensor do Pedal do Acelerador

P1122
Sensor do Pedal do Acelerador

Causa

Tensão de alimentação baixa no sensor de posição do acelerador

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do
acelerador.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno no ECM ou possível curto-circuito com
negativo de bateria.
Executar o teste de verificação de curto-circuito com o negativo de bateria.

Estratégia

Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm


Acenderá a lâmpada amarela
• Este sinal é utilizado pelo ECM para validar a marcha-lenta e variar a rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

4.12TCE Agrale 207


Book.book Page 208 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1122
Sensor do Pedal do Acelerador

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

208 4.12TCE Agrale


Book.book Page 209 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1123
Sensor do Pedal do Acelerador

P1123
Sensor do Pedal do Acelerador

Causa

Tensão de alimentação elevada no sensor de posição do acelerador

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor de pedal do
acelerador. Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno no ECM ou possível curto-
circuito com positivo de bateria.

Executar o teste de verificação de curto-circuito com o positivo de bateria.

Estratégia

Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm.


Acenderá a lâmpada amarela.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para validar a marcha-lenta e variar a rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

4.12TCE Agrale 209


Book.book Page 210 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1123
Sensor do Pedal do Acelerador

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

210 4.12TCE Agrale


Book.book Page 211 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1190
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

P1190
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Pressão na linha de combustível consideravelmente mais alto do que o comando de


pressão de combustível

Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do Rail que não corresponde ao comando
do ECM.
O ECM envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão esta
acima do valor comandado.
É possível que o atuador de controle eletrônico de combustível possua algum problema
mecânico ou algum problema na sua alimentação.
Por se tratar de um sensor incorporado ao Rail, apagar todos os códigos de falha ativos e
proceder nova verificação através da ferramenta de diagnóstico.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é
A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada
Retorno da bomba
A pressão no Rail será reduzida para 80 bar
será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 211


Book.book Page 212 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1190
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Roteiro para Solução e Localização e Falhas:

212 4.12TCE Agrale


Book.book Page 213 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1192
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

P1192
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Tensão de alimentação baixa do sensor de pressão de combustível

Detalhamento
Foi detectada uma tensão de alimentação inferior a 4,5 Volts no sensor. Esta tensão pode ser
decorrente de um problema interno no ECM ou possível curto com o negativo da bateria.

Executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria. Logo após, apagar todos os
códigos de falha ativos e dar partida novamente no veículo. Caso persista a falha, proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 213


Book.book Page 214 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1192
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

214 4.12TCE Agrale


Book.book Page 215 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1193
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

P1193
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão do combustível.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,5 Volts no sensor do rail.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.

Estratégia

Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzia abaixo de 80%
acionada

Retorno da bomba A pressão no rail será reduzido a 80 bar.


será aberto
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado e
como elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 215


Book.book Page 216 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1193
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

216 4.12TCE Agrale


Book.book Page 217 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1194
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

P1194
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Causa

Pressão na linha de combustível consideravelmente mais baixo do que o comando de


pressão de combustível

Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor de pressão do Rail que não corresponde
ao comando do ECM.
O ECM envia um comando de pressão e monitora a resposta; percebeu que a pressão não
atinge o valor comandado.
É possível que o atuador de controle eletrônico de combustível possua algum problema
mecânico ou exista algum vazamento através da válvula de segurança que não foi possível sua
detecção. Inspecionar a válvula de segurança e o atuador eletrônico de controle de combustível
e verificar se há sinais de violação. Verificar se o conector do chicote está devidamente montado
no atuador. Medir a tensão no pino 3 do sensor de pressão de combustível e no pino 12 do
conector de 36 pinos do ECM (4,75 a 5,25 v).
Por se tratar de um sensor incorporado ao Rail, apagar todos o códigos de falha ativos e repetir
o procedimento de testes através da ferramenta de diagnóstico.

Estratégia

Sensor apresenta falha ou valor de pressão ultrapassar 1485 bar.


Lâmpada amarela é A potência é reduzida abaixo de 80%
acionada
Retorno da bomba A pressão no Rail será reduzida para 80 bar.
será aberto
Este sinal é utilizado pelo ECM para cálculo do volume de combustível a ser injetado e como
elemento de segurança do sistema.

4.12TCE Agrale 217


Book.book Page 218 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1194
Sensor de Pressão do Combustível (Rail)

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

218 4.12TCE Agrale


Book.book Page 219 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1201
Bico Injetor Cilindro 1

P1201
Bico Injetor Cilindro 1

Causa

Falha na monitoração do sinal do injetor 1.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1 esteja com valor da resistência
alterado. A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores
programados no ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 219


Book.book Page 220 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1201
Bico Injetor Cilindro 1

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

220 4.12TCE Agrale


Book.book Page 221 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1202
Bico Injetor Cilindro 2

P1202
Bico Injetor Cilindro 2

Causa

Falha na monitoração do injetor 2.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 2 esteja com valor da resistência alterado.
A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores programados no
ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 221


Book.book Page 222 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1202
Bico Injetor Cilindro 2

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

222 4.12TCE Agrale


Book.book Page 223 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1203
Bico Injetor Cilindro 3

P1203
Bico Injetor Cilindro 3

Causa

Falha na monitoração do injetor 3.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 3 esteja com valor da resistência alterado.
A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores programados no
ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 223


Book.book Page 224 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1203
Bico Injetor Cilindro 3

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

224 4.12TCE Agrale


Book.book Page 225 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1204
Bico Injetor Cilindro 4

P1204
Bico Injetor Cilindro 4

Causa

Falha na monitoração do injetor 4.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 4 esteja com valor da resistência alterado.
A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores programados no
ECM.

Estratégia
Falha no acende luz amarela.
monitoramento do
injetor reduz 80 % da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para verificação do acionamento dos injetores.

4.12TCE Agrale 225


Book.book Page 226 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1204
Bico Injetor Cilindro 4

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

226 4.12TCE Agrale


Book.book Page 227 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1237
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P1237
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Tensão de alimentação baixa do sensor de pressão do ar de admissão.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno no ECM ou possível curto com o
negativo da bateria. Executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria,
conforme descrito no roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência.


no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

4.12TCE Agrale 227


Book.book Page 228 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1237
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

228 4.12TCE Agrale


Book.book Page 229 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1238
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

P1238
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Causa

Tensão de alimentação elevada do sensor de pressão do ar de admissão.

Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno no ECM ou possível curto com positivo
de bateria. Executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria conforme descrito
no roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência.


no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%.
Este sinal é utilizado pelo ECM para calcular a massa de ar admitida e definir:
• O tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

4.12TCE Agrale 229


Book.book Page 230 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1238
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão

Roteiro para Localização e Solução de Falhas:

230 4.12TCE Agrale


Book.book Page 231 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1280
Falha Redundante de Desligamento

P1280
Falha Redundante de Desligamento

Causa

Teste do clock interno não plausível.

Detalhamento
Houve uma falha no monitoramento do clock interno na CPU da ECM.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação. O registro da falha poderá ocorrer caso a tensão esteja incorreta ou
houver uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2- BATERIA/ALTERNADOR
2a - Verificar a carga da bateria, cabos da bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida.
2b - Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c - Verificar o regulador de voltagem do alternador. Se necessário, fazer a substituição do
componente. Verificar se os cabos do alternador estão devidamente montados. Caso as
conexões apresentem violação, fazer a substituição;
2d - Verificar se o fusível de 20 A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e - Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 12V
para sistema de 24V.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista novamente a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para
análise.

4.12TCE Agrale 231


Book.book Page 232 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1280
Falha Redundante de Desligamento

Página deixada em branco intencionalmente

232 4.12TCE Agrale


Book.book Page 233 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1281
Falha Redundante de Desligamento

P1281
Falha Redundante de Desligamento

Causa

Falha no teste de desligamento do motor.

Detalhamento
Durante a partida do motor, o ECM executa teste de desligamento do solenóide da bomba de
alta pressão. Foi constatado falha no circuito de alimentação do solenóide.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação.
Caso apareça o código de falha P1002 referente ao solenóide da bomba, verificar
primeiramente a falha do solenóide para depois verificar a falha corrente.

Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise.

4.12TCE Agrale 233


Book.book Page 234 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1281
Falha Redundante de Desligamento

Página deixada em branco intencionalmente

234 4.12TCE Agrale


Book.book Page 235 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1282
Falha Redundante de Desligamento

P1282
Falha Redundante de Desligamento

Causa

Sinal de monitoração da tensão de alimentação abaixo do limite.

Detalhamento
Foi detectado um erro ao gravar dados em determinada posição da memória.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação.

Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, a ECM deverá ser encaminhada a uma concessionária para análise e
possível recalibração da memória.

4.12TCE Agrale 235


Book.book Page 236 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1282
Falha Redundante de Desligamento

Página deixada em branco intencionalmente

236 4.12TCE Agrale


Book.book Page 237 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1283
Falha Redundante de Desligamento

P1283
Falha Redundante de Desligamento

Causa

Sinal da monitoração da tensão de alimentação acima do limite.

Detalhamento
O microprocessador interno de monitoração da tensão de alimentação do solenóide da bomba
de alta pressão está apresentando falha.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação.
Caso apareça o código de falha P1002 referente ao solenóide da bomba, verificar
primeiramente a falha do solenóide para depois verificar a falha corrente.

Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2- BATERIA/ALTERNADOR
2a - Verificar a carga da bateria, cabos da bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida.
2b - Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c - Verificar o regulador de voltagem do alternador. Se necessário, fazer a substituição do
componente. Verificar se os cabos do alternador estão devidamente montados. Caso as
conexões apresentem violação, fazer a substituição;
2d - Verificar se o fusível de 20 A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e - Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 12V
para sistema de 24V.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise.

4.12TCE Agrale 237


Book.book Page 238 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1283
Falha Redundante de Desligamento

Página deixada em branco intencionalmente

238 4.12TCE Agrale


Book.book Page 239 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1500
Sensor de Velocidade do Veículo

P1500
Sensor de Velocidade do Veículo

Causa

Sinal de velocidade do veículo não plausível.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de velocidade do veículo esteja em circuito aberto ou seu
posicionamento esteja fora do especificado (antes de prosseguir na solução da falha, verificar
se a distância do sensor à roda dentada está dentro de 0,49 a 1,5 mm).

Estratégia

Falha Reconhecida Aciona lâmpada amarela.


no Sensor
Rotação do motor limitada através do parâmetro “rotação de máxima
sem sensor de velocidade”.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para proteção do motor.

4.12TCE Agrale 239


Book.book Page 240 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1500
Sensor de Velocidade do Veículo

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

240 4.12TCE Agrale


Book.book Page 241 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1501
Sensor do Pedal do Acelerador

P1501
Sensor do Pedal do Acelerador

Causa

Não plausibilidade entre o interruptor do pedal de freio e o pedal do acelerador

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão não plausível do sensor de pedal do acelerador e o pedal de
freio.

Estratégia

Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm.


Acenderá a lâmpada amarela.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para validar a marcha-lenta e variar a rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

4.12TCE Agrale 241


Book.book Page 242 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1501
Sensor do Pedal do Acelerador

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

242 4.12TCE Agrale


Book.book Page 243 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1556
Solenóide do Freio Motor

P1556
Solenóide do Freio Motor

Código
Causa
Piscado

75 Válvula do freio motor não conectada.

Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do freio-motor esteja em circuito aberto, sem ligação com
o ECM. Verificar se o solenóide está devidamente conectado no chicote elétrico e a resistência
do solenóide e o chicote elétrico apresenta 3 Ω no máximo.

Estratégia

Sinal do Solenóide do Falha reconhecida no sensor.


Freio-Motor Esta falha não despotencia o motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para identificar a presença do solenóide do freio-motor
ativo.

4.12TCE Agrale 243


Book.book Page 244 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1556
Solenóide do Freio do Motor

Roteiro para Localização e Solução de Falhas:

244 4.12TCE Agrale


Book.book Page 245 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1557
Solenóide do Freio Motor

P1557
Solenóide do Freio Motor

Causa

Curto circuito para terra na válvula do freio motor.

DDetalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo , proveniente do solenóide do freio-motor. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto-circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Sinal do Solenóide do Falha reconhecida no sensor.


Freio-Motor Esta falha não despotencia o motor
• Este sinal é utilizado pelo ECM para identificar a presença do solenóide do freio-motor
ativo.

4.12TCE Agrale 245


Book.book Page 246 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1557
Solenóide do Freio do Motor

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

246 4.12TCE Agrale


Book.book Page 247 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1558
Solenóide do Freio Motor

P1558
Solenóide do Freio Motor

Causa

Curto circuito para tensão da bateira na válvula do freio motor.

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada, proveniente do solenóide do freio-motor. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou há um curto circuito no chicote elétrico.

Estratégia

Sinal do Solenóide do Falha reconhecida no sensor.


Freio-Motor Esta falha não despotencia o motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para identificar a presença do solenóide do freio-motor
ativo.

4.12TCE Agrale 247


Book.book Page 248 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1558
Solenóide do Freio do Motor

Roteiro para Localização e Solução de Falhas:

248 4.12TCE Agrale


Book.book Page 249 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1561
Alimentação do Processador

P1561
Alimentação do Processador

Causa

Falha no módulo de minitoração do clock interno.

Detalhamento
Houve uma falha no monitoramento do clock interno do ECM.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação. O registro da falha poderá ocorrer caso a tensão esteja incorreta ou
houver uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise.

4.12TCE Agrale 249


Book.book Page 250 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1561
Alimentação do Processador

Página deixada em branco intencionalmente

250 4.12TCE Agrale


Book.book Page 251 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1562
Alimentação do Processador

P1562
Alimentação do Processador

Causa

Tensão de alimentação interna baixa.

Detalhamento
A tensão de alimentação interna do ECM encontra-se baixa.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação. O registro da falha poderá ocorrer caso a tensão esteja incorreta ou
houver uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2- BATERIA/ALTERNADOR
2a - Verificar a carga da bateria, cabos da bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida.
2b - Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c - Verificar o regulador de voltagem do alternador. Se necessário, fazer a substituição do
componente. Verificar se os cabos do alternador estão devidamente montados. Caso as
conexões apresentem violação, fazer a substituição;
2d - Verificar se o fusível de 20 A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e - Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 12V
para sistema de 24V.

4.12TCE Agrale 251


Book.book Page 252 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1562
Alimentação do Processador

Página deixada em branco intencionalmente

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P1563
Alimentação do Processador

P1563
Alimentação do Processador

Causa

Tensão de alimentação interna elevada.

Detalhamento
A tensão de alimentação interna do ECM encontra-se elevada.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação. O registro da falha poderá ocorrer caso a tensão esteja incorreta ou
houver uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2- BATERIA/ALTERNADOR
2a - Verificar a carga da bateria, cabos da bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida.
2b - Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c - Verificar o regulador de voltagem e a ponte de diodos do alternador. Se necessário,
fazer a substituição do componente. Verificar se os cabos do alternador estão
devidamente montados. Caso as conexões apresentem violação, fazer a substituição;
2d - Verificar se o fusível de 20 A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e - Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 12V
para sistema de 24V.

4.12TCE Agrale 253


Book.book Page 254 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1563
Alimentação do Processador

Página deixada em branco intencionalmente

254 4.12TCE Agrale


Book.book Page 255 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1565
Alimentação do Processador

P1565
Alimentação do Processador/04

Causa

Falha no módulo de minitoração do clock interno.

Detalhamento
Houve uma falha no monitoramento do clock interno na CPU do ECM.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação. O registro da falha poderá ocorrer caso a tensão esteja incorreta ou
houver uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 Ω.
Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

2- BATERIA/ALTERNADOR
2a - Verificar a carga da bateria, cabos da bateria com isolamento danificado, ligação
incorreta ou curto no negativo. Substituir a bateria se constatado baixa carga após uma
carga rápida.
2b - Verificar os bornes com impurezas. Limpar com escova de aço;
2c - Verificar o regulador de voltagem do alternador. Se necessário, fazer a substituição do
componente. Verificar se os cabos do alternador estão devidamente montados. Caso as
conexões apresentem violação, fazer a substituição;
2d - Verificar se o fusível de 20 A está montado corretamente. Caso esteja queimado, fazer a
substituição;
2e - Verificar a tensão da bateria na partida do motor. O valor deverá ser, no mínimo 12V
para sistema de 24V. .

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista novamente a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para
análise.

4.12TCE Agrale 255


Book.book Page 256 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1565
Alimentação do Processador

Página deixada em branco intencionalmente

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Book.book Page 257 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1604
Erro de Verificação de Memória

P1604
Erro de Verificação de Memória

Causa

Erro de verificação de bloco de memória

Detalhamento
Foi detectado um erro ao gravar dados em determinada posição da memória.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação.

Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise e
possível recalibração da memória.

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P1604
Erro de Verificação de Memória

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Book.book Page 259 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1614
Erro de Verificação de Memória

P1614
Erro de Verificação de Memória

Causa

Erro ao executar gravação de dados

Detalhamento
Foi detectado um erro ao tentar gravar dados após operação de funcionamento do motor. O
sinal é utilizado pelo ECM para verificar operações de leitura e escrita em áreas de memória.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação.

Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise e
possível recalibração da memória.

4.12TCE Agrale 259


Book.book Page 260 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1614
Erro de Verificação de Memória

Página deixada em branco intencionalmente

260 4.12TCE Agrale


Book.book Page 261 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1615
Erro de Verificação de Memória

P1615
Erro de Verificação de Memória

Causa

Erro de mapeamento de bloco de memória.

Detalhamento
Foi detectado um erro ao tentar verificar as posições dos dados na memória RAM.
Antes de iniciar a solução da falha, verificar se os parâmetros de tensão da bateria estão
conforme especificação.

Por tratar-se de um componente interno do ECM, apagar todos os códigos de falha inativos e
verificar se os bornes da bateria estão devidamente montados e apertados.
Proceder uma nova verificação através da ferramenta de diagnóstico. Caso persista a falha,
seguir as verificações abaixo:

1- ECM (89 pinos)


1a - Inspecionar os pinos de alimentação positiva (1, 7, 12 e 13) e de alimentação negativa
(3, 9, 14 e 15) do conector de 89 pinos quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de
umidade;
1b - Verificar a tensão de alimentação entre os pinos 1, 7, 12, 13 e 3, 9, 14, 15. O valor deve
ser 5V nominal;
1c - Verificar curto nos pinos 1, 7, 12, 13 (com massa) e 3, 9, 14, 15 (com positivo). O valor
deverá ser ≤10 Ω;
1d - Verificar alimentação positiva direta dos pinos 1, 7, 12 e 13 e alimentação negativa
direta dos pinos 3, 9, 14 e 15. O valor deverá ser 24VCC.

Após todos os parâmetros verificados, fazer nova verificação com a ferramenta de diagnóstico.
Caso persista a falha, o ECM deverá ser encaminhado a uma concessionária para análise e
possível recalibração da memória.

4.12TCE Agrale 261


Book.book Page 262 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1615
Erro de Verificação de Memória

Página deixada em branco intencionalmente

262 4.12TCE Agrale


Book.book Page 263 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1650
Lâmpada de Emergência

P1650
Lâmpada de Emergência

Causa

Lâmpada de aviso (Warning) não conectada

Detalhamento
Durante a verificação do sistema, foi detectado um circuito aberto proveniente da lâmpada de
aviso.
É possível que o chicote elétrico ou a lâmpada esteja em circuito aberto (queimada). Substituir
se necessário. Verificar se a lâmpada está devidamente montada no conector do painel de
instrumentos.

Estratégia

Sinal de Acionamento Falha reconhecida no sensor.


da Lâmpada de Aviso Esta falha não despotencia o motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para ativar a lâmpada de indicação de falhas (amarela).

4.12TCE Agrale 263


Book.book Page 264 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1650
Lâmpada de Emergência

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

264 4.12TCE Agrale


Book.book Page 265 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1651
Lâmpada de Emergência

P1651
Lâmpada de Emergência

Causa

Curto circuito para terra na lâmpada de aviso (Warning)

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (consumo de corrente) proveniente da lâmpada de
aviso, quando comandado pelo ECM.
É possível que o chicote elétrico esteja em curto com o negativo da bateria.

Estratégia

Sinal de Acionamento Falha reconhecida no sensor.


da Lâmpada de Aviso Esta falha não despotencia o motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para ativar a lâmpada de indicação de falhas (amarela).

4.12TCE Agrale 265


Book.book Page 266 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1651
Lâmpada de Emergência

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

266 4.12TCE Agrale


Book.book Page 267 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1652
Lâmpada de Emergência

P1652
Lâmpada de Emergência

Causa

Curto circuito para tensão da bateria na lâmpada de aviso (Warning)

Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão elevada proveniente da lâmpada de aviso sem que houvesse
comando do ECM.
É possível que o chicote elétrico esteja em curto com o positivo da bateria. Verificar se a
lâmpada está devidamente montada no conector do painel de instrumentos.

Estratégia

Sinal de Acionamento Falha reconhecida no sensor.


da Lâmpada de Aviso Esta falha não despotencia o motor.
• Este sinal é utilizado pelo ECM para ativar a lâmpada de indicação de falhas (amarela).

4.12TCE Agrale 267


Book.book Page 268 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1652
Lâmpada de Emergência

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

268 4.12TCE Agrale


Book.book Page 269 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1691
Relé Principal

P1691
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação interna UB2, UB3 e UB4.

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

indicar esquema

4.12TCE Agrale 269


Book.book Page 270 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1691
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

270 4.12TCE Agrale


Book.book Page 271 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1692
Relé Principal

P1692
Relé Principal

Causa

Falha na monitoração da alimentação do rel[e principal (conversor A/D).

Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do ECM, que é
microprocessado e interno ao componente.
Antes de iniciar o procedimento de solução da falha, verificar se ocorreu algum dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos, apagar todos os códigos de falha ativos e proceder
conforme roteiro para localização e solução de falhas.

Estratégia

Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.


• Trata-se de um relé interno no ECM onde não é possível reparos internos. O procedimento
de solução da falha deve ser executado através da ferramenta de diagnóstico.

4.12TCE Agrale 271


Book.book Page 272 Monday, December 13, 2004 3:25 PM

P1692
Relé Principal

Roteiro para Localização e Solução de Falhas

272 4.12TCE Agrale


4.12TCE - Agrale