%

$3%3 )LFKDGH0DQXWHQomR 

&KDVVL

),&+$'(0$187(1d­2 &DPLQK}HV/HYHV
&&

&OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBBB3ODFDBBBBBBBBBBBBB
$66,1$/$5266(59,d26$(;(&87$5

 5HYLVmR &RPSOHPHQWDU& &DGDDQR

&DGDDQRV
 5HYLVmRGH0DQXWHQomR0  &RPSOHPHQWDU& &DGDDQRV
5(9,6­2(175(H.PHKRUDV
1RWD O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamento
a parte.

6HUYLoRVGHOXEULILFDomR
7URFDGHyOHR
  0RWRUTrocar o óleo e o elemento filtrante
  (L[RWUDVHLUR
9HULILFDUQtYHOHDEDVWHFHUVHQHFHVViULR
  /DYDGRUGRSiUDEULVD
/XEULILFDomR
  /XEULILFDUFRPJUD[DVRESUHVVmR Todos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão,
mancal intermediário das árvores de transmissão)
/XEULILFDUFRPDOPRWROLDRXJUD[DVROWD Articulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e
mancais
6HUYLoRVGHPDQXWHQomR
9HULILFDUHVWDQTXHLGDGHHHVWDGR
  6LVWHPDGHDGPLVVmR Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor
0RWRU
  &RUUHLDV3RO\9 Examinar o estado
&KDVVLHFDUURoDULD
  ,QVWDODomRHOpWULFDMotor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito
e se existem terminais soltos; reapertar
  3UHVVmRGRVSQHXVCalibrar incluindo o pneu da roda sobressalente
  )UHLRGHHVWDFLRQDPHQWRYHtFXORV&IUHLRDFLRQDGRSRUFDERGHDoR Verificar o desgaste das guarnições de freio,
regular e comprovar o funcionamento
9HULILFDUDSHUWRGHSRUFDVHSDUDIXVRVUHDSHUWDUVHQHFHVViULR
  0RWRUFlange e coletor de escapamento e tubulações de óleo e de combustível
  &KDVVLHFDUURoDULDSuspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da
direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio,
reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina
5HDSHUWDUSRUFDVHSDUDIXVRVREVHUYDQGRRVPRPHQWRVGHIRUoD
  *UDPSRV³8´GRVIHL[HVGHPRODV
  5RGDV
  )UHLRDGLVFR Fixação do caliper na manga do eixo dianteiro e no flange do eixo traseiro. Fixação do disco de freio nos cubos de
rodas dianteiros
  %UDoR3LWPDQ
Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisão
Executado por:____________________________________________________________________________Data:________________________

&RQWUROHILQDO
 9LDJHPGHWHVWHRXWHVWHGHURORV Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, à direção, iluminação, lâmpadas de controle
e desempenho geral.

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
&yGLJR%$(GLomR B/1
%

,17(59$/26'$65(9,6®(6
6HUYLoRVHYHUR 6HUYLoRPLVWR 6HUYLoRURGRYLiULR
0 0 0
5HY

5HY

5HY
0 0& 0 0& 0 0&
&& && &&
15 30 60 30 60 120 45 90 180
NP[

NP[

NP[
360
45 90 120 90 180 240 135 270
75 150 300 225 450
105 210 315
135 270 405
M = Revisão de Manutenção M + C = Revisão de Manutenção com Serviços Complementares
Tolerância para execução das revisões:
Serviço Severo
— Revisões “M”: ±500 km (±10 horas) ou equivalente em consumo de combustível

Serviço misto e Serviço Rodoviário

— Revisões “M”: ±1000 km (±20 horas)

,17(59$/263$5$752&$'(Ï/(2HP.P
$JUHJDGRV 3UHVFULo}HV0(5&('(6%(1=FRQIRUPHLQGLFDGRQR 6HUYLoR 6HUYLoR 6HUYLoR
&DGHUQRGH/XEULILFDQWHV VHYHUR PLVWR URGRYLiULR
Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.1,  15.000 30.000 30.000
20/$
228.3, 229.1 ou 229.3  7.500 15.000 15.000
 20.000 30.000 45.000
Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.3.
20/$  10.000 20.000 30.000
Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.1  10.000 15.000 20.000

0%* Óleo lubrificante para transmissões, Classe MB 235.10 15.000 30.000 45.000

Óleo lubrificante para transmissões conforme API GL3 ou WURFD aos 20.000 aos 30.000 aos 45.000
($721)62$ GL4, Viscosidade SAE 80W90 (conforme especificação cada cada cada
GHPDLVWURFDV
da Eaton) 40.000 60.000 90.000
+/ Óleo lubrificante para transmissões conforme API - GL 5,
15.000 30.000 45.000
+/ viscosidade SAE 85W/90 ou SAE 90 - Classe MB 235.0.
1RWDV
1) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de até 0,5%.
2) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de 0,5% até 1%.
3) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de até 1%.
7URFDGRVILOWURVGHFRPEXVWtYHO
A utilização de combustível de baixa qualidade ou com alto índice de contaminantes satura prematuramente os filtros de combustível e causa uma
sensível perda de potência do motor, exigindo a troca dos elementos filtrantes antes dos intervalos prescritos no plano de manutenção.
/XEULILFDomRGRFKDVVL
Os componentes do chassi com pontos para lubrificação sob pressão devem ser lubrificados independente dos períodos das revisões, nos seguin-
tes intervalos máximos:
— Serviço severo - cada 5.000 km
— Serviço misto - cada 10.000 km
— Serviço rodoviário - cada 15.000 km
A lubrificação do chassi deverá ser feita em intervalos mais reduzidos em épocas de muita chuva e em condições de muita poeira ou lama.
O chassi deve ser lubrificado também, sempre que lavar a parte inferior do veículo ou transitar por regiões alagadas.
/XEULILFDQWHVUHFRPHQGDGRV
Consultar o Caderno de Lubrificantes para determinar os produtos aprovados e recomendados pela Mercedes-Benz.

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
B/2 &yGLJR%$(GLomR
 %

),&+$'(0$187(1d­2
&DPLQK}HV/HYHV&&

&OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBBB3ODFDBBBBBBBBBBBBB

5(9,6­2'(0$187(1d­20

1RWD O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamento
a parte.

6HUYLoRGHOXEULILFDomR
7URFDGHyOHR
  0RWRU
$WHQomR2VLQWHUYDORVGHWURFDGHyOHRGRPRWRUGHSHQGHGRWLSRGRPRWRUHGRWLSRGHyOHRXWLOL]DGR$QWHVGHWURFDUR
yOHRGRPRWRUREVHUYDURVLQWHUYDORVLQGLFDGRVQDWDEHODGHLQWHUYDORVGHWURFDGHyOHRSe for necessário, trocar o óleo e o
elemento do filtro de óleo.
  &DL[DGHPXGDQoDV
$WHQomR2VLQWHUYDORVGHWURFDGHyOHRGDFDL[DGHPXGDQoDVGHSHQGHGRWLSRGDFDL[DGHPXGDQoDV$QWHVGHWURFDUR
yOHRREVHUYDURVLQWHUYDORVLQGLFDGRVQDWDEHODGHLQWHUYDORVGHWURFDGHyOHR
  (L[RWUDVHLUR Observar intervalos indicados na tabela de intervalos de troca de óleo.
  5HVSLURVGRVDJUHJDGRV Limpar externamente
9HULILFDUQtYHOHDEDVWHFHUVHQHFHVViULR
  6LVWHPDGHDUUHIHFLPHQWRGRPRWRUVerificar o nível do líquido de arrefecimento e controlar a concentração do produto
anticorrosivo/anticongelante)
  $FLRQDPHQWRKLGUiXOLFRGHHPEUHDJHP
  6LVWHPDGHIUHLRKLGUiXOLFRYHtFXORV&
  'LUHomRKLGUiXOLFD
  /DYDGRUGRSiUDEULVD
/XEULILFDomR
  /XEULILFDomRFRPJUD[DVRESUHVVmRTodos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão,
mancal intermediário das árvores de transmissão)
/XEULILFDUFRPDOPRWROLDRXFRPJUD[DVROWDArticulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e
mancais.
6HUYLoRVGHPDQXWHQomR
9HULILFDUHVWDQTXHLGDGHHHVWDGR
  7RGRVRVDJUHJDGRV (motor, caixa de mudanças, eixo traseiro e direção hidráulica)
  7XEXODo}HVGHyOHRGHFRPEXVWtYHOGHIOXLGRKLGUiXOLFRHDUFRPSULPLGR
  5HVHUYDWyULRVFRPSRQHQWHVSQHXPiWLFRVKLGUiXOLFRVHDPRUWHFHGRUHV
  6LVWHPDGHDGPLVVmR Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor
  6LVWHPDGHHVFDSDPHQWR
0RWRU
  )LOWURSULQFLSDOGHFRPEXVWtYHOTrocar o elemento filtrante
  )LOWURGHDU Limpar a válvula de descarga automática de pó
  )LOWURGHDU Comprovar o grau de contaminação do elemento filtrante através do indicador de manutenção
  &RUUHLD3RO\9 Examinar o estado
  7HQVRUGDFRUUHLDGHDFLRQDPHQWRVerificar rolo tensor quanto à folgas, ruídos, desalinhamento e desgaste; substituir o tensor
se necessário
  )UHLRPRWRU20/$ Verificar o estado e o funcionamento
  ,QVWDODomRHOpWULFD Motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito
e se existem terminais soltos; reapertar.
&KDVVLHFDUURoDULD
  *UDPSRV³8´GDVPRODVGDVXVSHQVmRGLDQWHLUDHWUDVHLUD Reapertar observando o momento de aperto recomendado
  3UpILOWURVHSDUDGRUGHiJXDGRFRPEXVWtYHOTrocar o elemento filtrante
  0RODVGDVXVSHQVmRGLDQWHLUDHWUDVHLUD Examinar visualmente quanto a danos
  (L[RWUDVHLURRegular o parafuso de encosto da coroa
  3UHVVmRGRVSQHXV Calibrar incluindo o pneu de reserva
  5RGDV Reapertar as porcas observando os momentos de força
  ÈUYRUHGHWUDQVPLVVmRVerificar folgas e desgastes das cruzetas, da luva deslizante e do mancal intermediário
  6LVWHPDGHIUHLR Verificar o desgaste das pastilhas de freio. Se for necessário, substituir as pastilhas de freio com faturamento à
parte. (Quando da substituição das pastilhas de freio, é necessário controlar o funcionamento do regulador automático da folga das
pastilhas, examinar os foles dos êmbolos do caliper, examinar a vedação da guia deslizante do caliper, movimento deslizante do

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
&yGLJR%$(GLomR B/3
%
caliper e as condições do disco de freio.
  )UHLRGHVHUYLoRYHtFXORV&IUHLRKLGUiXOLFRComprovar funcionamento do servo-freio à vácuo
  )UHLRGHHVWDFLRQDPHQWRYHtFXORV&IUHLRDFLRQDGRSRUFDERGHDoR Verificar o desgaste das guarnições de freio,
regular e comprovar o funcionamento
  'LUHomR Verificar a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos terminais da direção
  &DELQD Examinar o estado da pintura e a proteção de PVC quanto a danos por corrosão ou por acidentes.
&RQWUROHGHIXQFLRQDPHQWR
  %X]LQDFLJDUUDGHDODUPHOkPSDGDVGHFRQWUROHDFLRQDPHQWRHOpWULFRGRVYLGURVWUDYDHOpWULFDGDVSRUWDVH
IXQFLRQDPHQWRGRFRQWUROHUHPRWR
  )HFKDGXUDVHDFLRQDPHQWRGDVPDoDQHWDVLQWHUQDVHH[WHUQDVGDVSRUWDV
  )DUyLVHOX]HVH[WHUQDV
  /LPSDGRUHODYDGRUGRSiUDEULVD
  $UFRQGLFLRQDGR
  9HQWLODomRHFDOHIDomR
  &RPDQGRVGHUHJXODJHPGRVEDQFRV

Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisão

Executado por:__________________________________________________________________________________Data:_________________
&RQWUROHILQDO
 9LDJHPGHWHVWHRXWHVWHGHURORV Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, a direção, iluminação, lâmpadas de controle
e desempenho geral

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
B/4 &yGLJR%$(GLomR
 %

),&+$'(0$187(1d­2
&DPLQK}HVH&KDVVLV/HYHV&&

&OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBBB3ODFDBBBBBBBBBBBBB

6(59,d26&203/(0(17$5(6

6HUYLoRV&RPSOHPHQWDUHV³&´DFDGDUHYLV}HV0
6HUYLoRVGHPDQXWHQomR
0RWRU20/$
  9iOYXODV20/$ Regular a folga com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado. (Somente no 1º Serviço
Complementar C1. As regulagens seguintes devem ser executadas a cada Serviço Complementar C2).
&KDVVL
9HULILFDURDSHUWRGHSRUFDVHSDUDIXVRVHUHDSHUWDUVHQHFHVViULR
  &KDVVLHFDUURoDULDSuspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da
direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio,
reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina e dobradiças da tampa frontal.
  5DGLDGRUGHDUGRWXUERFRROHUExaminar quanto a danos ou obstrução por insetos

6HUYLoR&RPSOHPHQWDU³&´DFDGDUHYLV}HV0
0RWRU20/$
  9iOYXODV20/$ Regular a folga com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado.

6(59,d26$&$'$$12
0RWRU
  &UHPDOKHLUDGRYRODQWH Lubrificar
  $OWHUQDGRU Verificar o desgaste das escovas e a folga dos rolamentos
  6LVWHPDGHDUUHIHFLPHQWRHGHFDOHIDomRVerificar a estanqueidade e o estado
&KDVVLHFDUURoDULD
  $FLRQDPHQWRGDHPEUHDJHP Trocar o fluido de freio
  &XERVGDVURGDVGRHL[RGLDQWHLUR Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e regular a folga axial
  6LVWHPDGHIUHLRKLGUiXOLFRYHtFXORV& Trocar o fluido de freio
  9iOYXOD$/% Controlar o ajuste da força de frenagem em função da carga e regular se necessário
  6LVWHPDGHIUHLR Revisão geral
  )UHLRGHHVWDFLRQDPHQWRGHPRODVDFXPXODGRUDVYHtFXORV& Examinar o funcionamento do dispositivo de desaplicação
de emergência
  )LOWURVHFDGRUGHDUFRPSULPLGRTrocar o elemento filtrante
  %UDoRSLWPDQReapertar observando os momentos de força
  5HVHUYDWyULRGHFRPEXVWtYHO Limpar a tela filtrante e, se necessário, efetuar limpeza interna com faturamento à parte.
  %DWHULD Limpar e reapertar os cabos dos terminais; examinar e reapertar as conexões à massa
  6HQVRUWpUPLFRGRDODUPHGRVLVWHPDGHDUUHIHFLPHQWR Controlar o funcionamento
  )DUyLV Comprovar o alinhamento, regular se necessário
  6LVWHPDGHYHQWLODomR Trocar o filtro de ar
(TXLSDPHQWRVGHVHJXUDQoDGRYHtFXORFRPSURYDomRDVHUIHLWDSHORFRQVXOWRUWpFQLFR
 ([WLQWRUGHLQFrQGLR Controlar a fixação, o lacre, a pressão e a validade da carga e da carcaça (vide instruções no extintor)
 &LQWRVGHVHJXUDQoDControlar o estado e o funcionamento

6(59,d26$&$'$$126
  )LOWURGHDU Trocar o elemento filtrante (observar a data de montagem)
  &XERVGDVURGDVGRHL[RWUDVHLURH[FHWRHL[RVWUDVHLURVWLSR Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos
e regular a folga axial

6(59,d26$&$'$$126
  6LVWHPDGHDUUHIHFLPHQWR Trocar o líquido de arrefecimento (Abastecer o sistema de arrefecimento somente com o líquido de
arrefecimento recomendado)
.
Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisão
Executado por:___________________________________________________________________________________Data:_________________

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
&yGLJR%$(GLomR B/5