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Dica: 1 Uno economy 2010


Defeito: Luz de injeção piscando direto, falha sincronismo correia dentada sensor de
fase.
Solução: fazer ajuste básico via scanner ou procedimento manual.
Procedimento manual: Veículo deve esta com temperatura entre 85 a 92 graus
Atuar no acelerador ate atingir rotação superior a 5000 rpm
Deixar o pedal retornar ate a marcha lenta
Repetir esse procedimento 3 vezes
Desligar a chave e aguardar um minuto a luz se apagara e ajuste esta feito.

Dica 2 : Uno fire flex, fiorino


Defeito: As vezes você vai da partida no motor ele fica batendo relê da bomba,
nenhuma falha scanner ,depois que pega anda normal.

Solução: Sensor de rotação com defeito

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Dica 3: Saveiro G5 sistema me7.5.30
Defeito: As vezes carro dá uma falhada como se fosse bomba de combustível ruim,
mais bomba ok, as vezes ascende luz epc, scanner acusa interruptor freio.

Solução: lâmpada de freio queimada.

Dica 4: Parati 1.6 flex sistema 4avp.


Defeito: Scanner apresenta falha sensor de rotação, marcha lenta oscila direto, af
Oscila direto.
Solução: Válvula canister com fio em curto na massa, se conferir no esquema
elétrico.
Mesmo defeito que apresenta la no sensor de rotação, defeito no sensor

borboleta.

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Dica 5: Fox 2010 1.0 flex sistema 4gv
Defeito: Depois que o carro foi batido luz de injeção acesa direto acusa falha sensor
de fase direto.
Solucao: Correia dentada fora de ponto.

Dica 6: FOX ,GOL, SAVEIRO Sistema 4gv


Defeito: Carro muda AF direto.
Solução: Combustível ruim, trocar combustível e velas .

Dica 7: FOX 1.6 FLEX 2007 Sistema me7.5.10


Defeito: falha corpo de borboleta e pedal do acelerador.
Solução: Chicote da injeção que passa por baixo do radiador, fio do corpo passa por
ali, e pega muita umidade e fica russando fio no próprio corrugado, reparar fio ok.

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Dica 8: Gol G5 2009 1.0 FLEX
Defeito: Não funciona velocímetro, no sensor na caixa tem positivo negativo e pulso.
Solução: Colocaram um som no carro e puxaram o fio do sensor de velocímetro que
vai ligado na caixa de fusível,foi feito outro ligação resolvido problema.

Dica 9: RENALT MEGANE 2008 1.6 16V FLEX


Defeito: luz abs acesa direto depois que foi trocado rolamento.
Solução: rolamento de roda, roda fônica e junto com rolamento, não comprar
Rolamento do paralelo que não funciona.

Dica 10: LOGAN 1.0 16 V FLEX ANO 2009


Defeito: Luz de injeção acesa direto código de falha P0325 sensor de detonação.
Solução: troca do sensor de detonação, estraga muito esse sensor ele trabalha
muito. A maior queima dele e por causa da regulagem de válvulas.

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Dica 11: PALIO LOCKER 2011, STRADA ,DOBLO MOTOR E TORK
Defeito: Carro lenta oscilando direto, mecânico foi troca engrenagem depois não
acelero mais.
Solução: Trocado corpo completo, esse tipo de corpo só dá pra troca o sensor, eixo
não dá pra troca.

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POTENCIÔMETRO FORA.

EIXO MODELO NOVO QUE PASSA ATRAVES DE MAGNETISMO PARA SENSOR


Falha que apresento foi por que mecânico tiro esse eixo e coloco eixo normal.
Que não tem essa parte cromada que emiti sinal da posição borboleta.

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Dica 12: LOGAN 1.0 16V FLEX
Defeito: Carro com marcha lenta baixa e apagando.
Solução: Limpar corpo de borboleta, e limpar o furo do suspiro admissão.

Suspiro onde tem que limpa média 1mm furo.


Esse carro tem que cuidar com regulagem de válvula mais na frente.
Iremos mostrar a regulagem de válvulas desse modelo de motor.
Que é diferente dos outros modelos.

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Dica 13: TOYOTA COROLA 2011 2.0 FLEX
Defeito: Trocado bateria o carro fico com luz acesa e não acelero mais, scanner
falha corpo de borboleta direto.
Solução: fusível queimado.

Fusível que queima na troca da bateria, referente ao motor do corpo da borboleta.


Cuidar sempre desliga negativo da bateria para não acontecer problemas maiores
Esses carros novos tem muitos módulos eletrônicos, e cada vez mais os
processadores internos aos módulos mais sensíveis, para a queima então cuidado.

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Dica 14: CHEROKEE ANO 2000 V8 MOTOR 4.7
Defeito: carro não pega, não tem faísca .
Solução: Sensor de rotação com defeito, para trocar sensor tirar arranque fora o
sensor fica embaixo do arranque, só lembrando esse carro também tem sensor de
fase que se estiver pifado o carro não vem faísca também.

Dica 15: PALIO FIRE 1.0 8V 2005


Defeito: carro fica acelerado direto,no scanner não apresenta falha.
Solução:Troca corpo de borboleta inteiro,muita gente troca só sensor ou só ml, não
funciona.

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Dica16: GM OMEGA 4.1 ANO 1996
Defeito: Carro fica acelerado só as vezes 1100 rpm direto, foi testado tudo inclusive
trocado módulo, motor marcha lenta, sensor borboleta.
Solução: Trocado sensor maf, sensor não era original, colocado sensor Bosch,
resolvido.

Dica 17: FREIOS –VÁRIOS CARROS


Defeito: luz da pastilha de freio acesa painel, AUDI, BMW, MERCEDES, GOLF, ETC
Solução: coloca um jump no fio que vai para o carro, como na foto.
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Dica18: JETA, AUDI, PASSAT
Defeito: Carro marcha lenta ruim, scanner falha na sonda lambda.
Solução: troca tampa de válvula completa ,suspiro vem junto como na foto.

SUSPIRO DO MOTOR QUE APRESENTA PROBLEMA.

Dica 19: VW GOL, FOX SISTEMA 4BV.


Defeito: Carro não pega pela manhã você desliga a mangueira do hidrovácuo carro
pega,ou você provoca qualquer entrada de ar.

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Solução:Temos 2 situações ou e ajuste de combustível ou telecarregamento uce.

Atenção: temos que cuidar que tem muito carro flex que a bomba de combustível
Fica trabalhando com 1 bar de pressão, com gasolina no tanque e carro muda af
para álcool e continua funcionando perfeito, porem de manha não pega.

Dica 20: SISTEMA DE PRESSÃO DE PNEU INTELIGENTE.


Defeito: Cliente bateu pneu em uma pedra e depois fico acusando painel
Pressão insuficiente pneu.
Solução: trocado bico do pneu que na verdade e o próprio sensor.

Dica 21: FIAT MAREA 2.0 20V

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Defeito: Depois que foi feito motor carro às vezes pega, às vezes não, não acusa
falha nenhuma, quando motor funciona ele não passa de 4000 rpm.
Solução: Roda fônica amassada, 3 dentes foi dado uma martelada encima dela para
tira do lugar com motor desmontado, tirado motor fora e resolvido problema, só foi
Descoberto defeito por causa do osciloscópio.

Dica 22: RENALT SANDERO 1.6 8V


Defeito: carro não pega, luz do code não acende, conferido fusível, alimentação ok
Solução: Trocado BC embaixo do painel, estava com zinabre.

Dica 23: GM AGILE 1.4 FLEX


Defeito: luz de injeção acesa e não apresenta falha nenhuma para cliente, mais no
scanner falha pedal embreagem.
Solução: Ajuste pedal de embreagem via scanner, ai que vem a dica a GM passou a
usar um sensor analógico no pedal da embreagem e não mais um interruptor como
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estamos habituados a ver em alguns veículos, isso quer dizer que a uce monitora
totalmente a posição do sensor do pedal de embreagem, exatamente como o sensor
de pedal do acelerador, e isso ée feito através de um potenciômetro instalado no
pedal da embreagem e de fácil acesso na hora da reparação.
Qualquer coisa feita no carro regulagem de embreagem ou troca do kit temos que
fazer ajuste do pedal da embreagem senão em poucos km a luz irá acender.

Dica 24: GM AGILE 1.4 FLEX


Defeito: luz de injeção piscando acima de 120 km, scanner apresenta falha sensor
de rotação.
Solução: ajuste básico da roda fônica pelo scanner, napro faz, alfatest etc.

Dica 25: CORSA 1.0 16V ANO 2000


Defeito: Carro sem força, nenhuma falha no scanner, pressão de bomba ok, carro
correia dentada ponto ok.
Solução:Polia do girabrequin trocado ok, essa carro tem que coloca PMS, tem que
dá 19 dente no sensor de rotação, estava dando no 17 dente, trocado polia ok.

Dica 26: GM CAPTIVA V6 2010


Defeito: luz de pressão dos pneus acesa.
Solução: Com a chave no comutador de ignição na posição ligada e o controle de
travamento das portas na mão. Segure apertado o cadeado aberto e o fechado ao
mesmo tempo. A buzina soara um bip e a luz de posição a esquerda acenderá, esta
luz indica qual o pneu a ser esvaziado, esvazie o pneu dianteiro esquerdo até dar
um bip, dando o bip pare de esvazear, e logo dar o bip ascenderá a luz de posição a
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direita, repita o mesmo processo nas demais, pronto a luz do painel apagará, na
mesma hora e é só calibrar os pneus entre 35 a 42 libras.

Dica 27: GM CAPTIVA V6


Defeito: Reset luz de óleo captiva
Solução: Ligue a ignição e em seguida pise o acelerador fundo 3 vezes luz se apaga
na hora .

Dica: 28 GM CAPTIVA V6
Defeito: Luz de controle estabilidade acesa.
Solução: Carro chegou de uma oficina de chapeação, depois de fazer uma leitura
com scanner indicava avaria de angulo de direção avariado ou descalibrado cod
C0460, até então não conheço nenhum scanner que faça está calibração, tive que ir
ate uma concessionária e fazer ajuste com tech2 e fez uma calibragem de posição
do volante, pronto luz apagada... (carro batido de lateral dianteira esquerda).

Dica 29: GM MONZA , KADET, IPANEMA SISTEMA MULTEC 700


Defeito: Carro aquecendo eletroventilador arma 110 graus
Solução: Nos veículos Monza e Kadett, caso o eletroventilador ligue somente à
temperatura de 110 graus ou mais, sem que haja problemas no sistema de
arrefecimento, realize a seguinte operação:
1- Remova o portas luvas
2- Sobre ele localize um conector elétrico
3- Nesse conector retire o fio do terminal "j" e ligue-o junto ao terminal "A". Com isso
o eletroventilador passará a ligar com temperatura de aproximadamente 100 graus.

Dica 30: GM S10, BLAZER 2010 2007


Defeito: Travagem das rodas
Módulo do sistema de freios ABS
Nos veículos S10 e Blazer equipados com sistema de freios ABS nas quatro rodas,
após a frenagem do veículo com atuação do sistema ABS, poderá ocorrer uma
retenção temporária da pressão hidráulica do sistema de freios, acarretando o

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bloqueio das rodas, com retenção temporária da pressão hidráulica do sistema de
freios, com risco de acidente.
Solução: verificação e eventual substituição do módulo do sistema de freios ABS.

Dica 31: CORSA, MERIVA , MONTANA 1.4 FLEX.


Defeito: Ruim de pegar pela manha partida a frio.
Solução: INFORMAÇÃO TÉCNICA
GM ORIENTA VISCOSIDADE 5W30 API SL
A GM do Brasil, preocupada com as inúmeras reclamações sobre o desempenho de
seus motores na partida a frio, enviou para suas concessionárias um documento
para o setor de Pós-Vendas, informando o lubrificante que deveria ser usado nos
veículos Celta, Prisma, Classic, Corsa, Montana, Meriva, Astra, Zafira, Vectra e
S10/Blazer. Trata-se da viscosidade 5W30. No documento consta que o lubrificante
5W30 API SL (norma americana), "o motor gira mais livre e a partida fica mais rápida
e fácil. Sua utilização além de auxiliar muito a partida a frio, reduz ligeiramente o
consumo de combustível e proporciona o maior rendimento possível do motor, e
maior economia.

Dica 32: RENALT MEGANE GRAND TOUR 2009


Defeito: Carro do nada não funciona, vidro não funciona, painel não funciona, farol,
seta, só funciona mesmo o motor, quando você desliga bateria ele volta normal, ou
seja, volta a funcionar tudo, scanner só apresenta falha na rede can.
Solução: Max fusível que fica ao lado da bateria na upc, fusível oxidado dificultando
Passagem de corrente com o passar do tempo.

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Caixa de fusível upc ..

Dica 33: RENALT MEGANE 2.0 16V


Defeito: luz de revisão óleo
Solução: Colocar cartão no lugar e guenta apertado botão de partida durante 30
segundos o painel irá acender .
No botão de seleção da chave de seta selecionar até aparecer no visor do painel
revisão, depois que aparecer guenta apertado o botão de hodometro ate voltar para
10.000 km , tem que guenta apertado ate o 10.000 para de piscar, depois pode
soltar botão de hodometro e desliga chave .

Botão de seleção para reset.

Dica 34: PEUGEOT E CITROEN.


Defeito: As vezes carro pega e as vezes não, intermitente.
Solução: Sempre que for mecher na bsi sempre ter cuidado para não mudar o
fusível Fs1, cliente ou paking sempre usar na posição cliente, qual a diferença, essa
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função parking é usada na fábrica para os funcionários não fica ligando e desligando
o carro ou mexendo nele. Sempre coloca como na foto.

Posição correta bsi modelo novo Peugeot e Citroen.

Posição bsi Peugeot 307 .

Dica 35: C3 Citroen c3 1.6 16v flex


Defeito: Carro não funciona ar condicionado, scanner sistema ok, gás ok, tudo certo.
Solução: Sensor temperatura do evaporador, no scanner não acusava falha eles
colocaram um sensor de temperatura do ar do palio no lugar do sensor original, para
descobrir só monitorando a temperatura do sensor do evaporador, colocado sensor
original, ar voltou a funcionar.

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Dica 36: RENALT MEGANE GRAND TOUR 2009
Defeito: Não funciona ar condicionado sendo que ta tudo ok.
Solução: Entra com scanner e reseta toda a memória da central de carroceria dele
O ar voltou a funcionar normal esse carros com rede cam quando tem muita avaria
no sistema ele deixa de funcionar várias coisas no carro.

Dica 37: FIAT SIENA TETRAFUEL


Defeito: Carro não passa para GNV depois que foi desligado bateria.
Solução: Retirar rele cinza que fica embaixo do volante, ligar a chave por um minuto
Depois desligar a chave e coloca rele no lugar novamente pronto fez reset sistema
do GNV carro volta a funcionar.
Rele segue a foto abaixo.

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Rele que tem que desligar.

Dica 38: FIAT PALIO 1.3 FIRE FLEX


Defeito: Luz injeção acesa direto carro falhando ,falha na sonda direto ,carro foi
trocado sonda trocado módulo conferido chicote e nada.
Solução: Fusível f22 com mal contato na caixa de fusível, esse fusível é responsável
pelo aquecimento da sonda lanbda, trocado fusível carro resolveu problema, foi
dado pressão nos terminais de encaixe do fusível.

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Dica 39: VW PASSAT ALEMÃO 99 1.8 TURBO
Defeito: Carro falhando acusando fluxo de ar direto, trocado fluxo conferido chicote,
trocado módulo e nada disso aconteceu depois que foi tirado cabeçote para troca
retentor de válvula.
Solução: Tiraram fusível que alimenta fluxo de ar na caixa de fusível, colocado
fusível carro voltou a funcionar normal.

Fusível que foi tirado.

Dica 40: BMW X6 2011


Defeito: Carro você anda com ela do nada acende as luzes tudo no painel, abs
controle tração, luz injeção, air bag, enfim, você desliga ela, vai dar partida o carro
não pega bateria morta.
Solução: Trocado o alternador completo original carro resolveu problema.
Tomar cuidado toda vez que troca a bateria desse carro entrar com scanner e
resetar o módulo de bateria para que o módulo reconheça que tem outra bateria boa
no lugar senão a bateria pode estar nova e o carro fica ruim de pega do mesmo jeito,
ou seja, bateria morta, isso é tecnologia.

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Dica 41: FUSION RESET LUZ ÓLEO
Com a chave ligada aperte a tecla INFO , aparece no digital do painel configurações,
Apertar SETUP , vai dar FUEL OIL % aperta SETUP , 2 segundos muda para 100%
oil .

Dica 42: LUZ DE REVISÃO ECOESPORT 2010


Reset revisão quando o carro esta no período de revisão (chave piscando no painel)
no hodometro aparece uma 4 tela aparece ON apertando o botão de RESET durante
2 segundos mudará para OFF pronto esta programado para a próxima revisão.

Dica 43: Kombi 1.4 flex 2009


Defeito: Carro foi feito o cabeçote depois só estourava e não pegava mais.
Solução: Cabos de vela invertido ordem e diferente dos gols Fox enfim.
1 CILINDRO E NA LETRA C
2 CILINDRO E NA LETRA A
3 CILINDRO E NA LETRA D
4 CILINDRO E NA LETRA B

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Dica 44: Linha Ford motores Zetec Rocan
Defeito: Carro com marcha lenta alterada.
Solução: temos sempre 2 defeitos ou atuador de marcha lenta ou entrada de ar falsa
Se for entrada de ar falsa você desliga o motor de marcha lenta o carro tem que
apagar na hora, se ele apagar não tem entrada de ar, caso ele não apague pode
retirar admissão fora que vai ter entrada de ar na admissão.

Dica 45: Corsa ano 2001 1.0 mpfi


Defeito: Luz de injeção acesa direto, carro pega e morre, scanner apresenta falha
sensor borboleta direto a falha não some, carro foi trocado sensor borboleta,
módulo, conferido chicote tudo certo.
Solução: Pressostato ar condicionado com defeito lavaram motor estava todo
zinabrado, descobrimos defeito depois que fomos arrancar chicote fora ai que vimos
que tava todo zinabrado o mesmo no sensor.

Dica: 46 Ford, Motor Duratec 2.0 16v


Defeito: pressão bomba combustível cuidado.
Comentário: muito cuidado ao testar a pressão de combustível deste veículo, pois
este sistema não tem o tradicional regulador de pressão de gasolina, na flauta dos
injetores existe um sensor, que monitora a temperatura e pressão da gasolina,
alterando a voltagem da bomba de gasolina de 12v durante a partida e caindo em
torno de 6 a 8 volts na marcha lenta, ou seja a bomba trabalha com 1,5bar de
pressão na marcha lenta, subindo para 4bar em altas rotações, este sensor se
assemelha a um map, fixado no meio da flauta, conector elétrico de 4 vias medindo
a pressão positiva e temperatura de combustível, já atendemos dois veículos Ford
com este sistema, o sistema fica dando problema quando a sujeira no pre-filtro

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...Eco e Fusion, APLICADO NOS VEÍCULOS FORD A PARTIR DE 07, E NENHUM
SCANER NACIONAL FAZ LEITURA NESTE SISTEMA.

Dica 47: Código de falha P1000 apagando ele várias montadora.


Solução: Uma das funções do código P1000 pouco conhecidas pelos reparadores
em geral é o ajuste do cut-off, pois ele é de suma importância para a regulagem final
do motor.
Procedimento inicial.
Após ter feito a afinação via escaner se não houver mais falhas ou problemas
aparecerá o código p1000. Sair na rua com pouco movimento.
Manter o veiculo em 2º marcha com meia carga de borboleta até 40 km por hora,
tirar o pé e deixar cair a velocidade reduzindo até 30k m por hora meia carga
novamente até 50km, tirar novamente até 30km
depois carga total coloca-se 3° ate 60km e deixa reduzir ate 40km carga total até
70km deixa reduzir ate 50km mantendo a terceira segue-se o percurso com as
demais marchas normalmente ande uns 5 kms para o ajuste total, parando em
semáforos ou simulando uma parada ok o sistema fará o resto, pode passar o
aparelho que some o código.

Dica 48: Renalt Megane Grandtour 1.6 16v flex


Defeito: Carro falha na fase fria, ou seja, muda af do carro de gasolina para álcool
depois que esquenta melhora.
Solução: Primeiro passo fazer ajuste básico, 2 passo senão resolver, troca fitro de
carvão ativado, isso se o carro estiver tudo certo filtro fica por dentro
Paralama lado direito.

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Dica 49: CITROEN PICASSO 2.0 16V
Defeito: Carro luz de injeção acesa direto, mais não falha para andar scanner
apresenta falha sensor posição do comando de válvula.
Testes: Conferido ponto correia, trocado sensor, conferido chicote, trocado módulo e
continua mesma coisa.
Solução: Trocado bobina de ignição, colocaram bobina que não era original no carro
e as bobinas que não são original não tem sistema de fasagem de ponto interno nela
por isso apresenta essa falha foi colocado bobina original
Problema resolvido.

Dica 50: Saveiro G5 1.6 flex sistema me7.5.30


Defeito: Carro parou de funciona ar condicionado depois de desligado bateria.
Solução: Habilitar ar condicionado com scanner.
Carros que necessitam de habilitar ar condicionado com scanner:
Linha VW modelos me7.5.10,20 e 30

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Linha GM linha flex todos linha Corsa, Montana, Meriva, Cobalt, Agile.
Linha RENAULT Megane 2.0 16v e 1.6 Flex esse sistema só com scanner original.

Dica 51: MERCEDES CLASSE A160


Defeito: Carro funciona você vai anda com ela depois dos 4.000 rpm ela corta 2
bicos o 2 e 3 bico, esse carro foi feito de tudo.
Solução: Trocado a sonda lanbda sonda com defeito fazia cancela cilindro
Confesso uma falha dessas nunca peguei em 19 anos de mecânica.

Dica: 52 PEUGEOT 1.4 8V FLEX


Defeito: Carro esquentou, não pega mais, não aciona corpo, corta faísca e pulso de
bico.
Solução: No scanner acusa falha na memória eeprom, solução do problema, trocado
módulo de injeção, veio uma série com esses problemas.

Dica 53:Toyota corolla 1995 1.6 16V


Defeito: Carro não pega não vem faísca, não pulsa bico, trocado distribuidor, Módulo
injeção fusíveis ok.
Solução: rele da injeção com defeito trocado soluciono problema.
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Dica 54: TUCSON HYUNDAI 2.0 16V
Defeito: Depois que o carro queimo a junta do cabecote foi feito reparo, carro fico
com luz de injeção acesa direto código de falha p0340 sensor de fase.
Solução: trocado sensor de fase (causa da queima caloria do motor).

DICA 55: MONTANA, MERIVA, CORSA 1.8 GASOLINA OU FLEX


Defeito: Sonda lambda 3 fios marrom e um roxo, por que nunca conseguimos
colocar sonda normal nesse carro ou seja sonda de 2 fios branco um cinza e um
preto.

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Solução: Na verdade podemos colocar no lugar da original uma sonda de 4 fios, 2
branco um cinza e um preto, porém temos que aterrar na carcaça do motor o fio
terra da sonda ou seja aterrar o fio cinza na carcaça por que a sonda original já é
aterrada na carcaça e a outra do paralelo não é aterrada, por isso que a sonda não
trabalha.

Dica 56: MEGANE GRAND TOUR 1.6 16V FLEX


Defeito: Carro falha na fase fria ou seja reconhece como tem álcool no tanque
enquanto tem gasolina
Solução: Primeiro passo ajustar combustível para gasolina e grava a programação
com aparelho original, senão resolver troca a sonda lambda .

Dica 57: TOYOTA COROLLA 1.8 16V FLEX


Defeito: Vira motor ele pega e apaga, conferido de tudo.
Solução: bico injetor com defeito, esses carros mais novos eles gerenciam tudo nos
mínimos detalhes para não quebrar motor, então se esse carro tiver com bicos com
problemas, ou bobinas, ou velas, enfim, o motor pega e apaga, estratégia do motor.

Dica 58: FIAT PALIO, PALIO WEEKEND STRADA OU SIENA


Defeito: Luz de óleo acesa direto, motor não bate, tudo ok, interruptor de óleo novo.
Solução: Através do scanner fazer o reset via rede cam do painel de instrumentos a
lâmpada de óleo voltará a funcionar normalmente.

Dica 59: FORD KA FIESTA 1.0 FLEX SISTEMA 4CFR


Defeito: Carro sem força nas retomada, carro tudo correto pressão da bomba, velas,
cabos de vela, compressão, no scanner não apresenta nenhuma falha.

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Solução: Todos os Fiesta desse modelo, todos reclaman que não anda, resumindo
uma série que veio com defeito no sensor de borboleta, e uns é só fazer este
procedimento, então vamos lá, se o carro está tudo em ordem, bicos, sensores,
pressão da bomba, etc o procedimento é o seguinte.
1: DEIXAR MOTOR FICA COM TEMPERATURA ENTRE 15 A 20 GRAUS.
2: DESLIGA BATERIA POR UMA HORA.
3: LIGAR BATERIA.
4: LIGAR A CHAVE DE IGNIÇÃO, ESPERA UM MINUTO, DESLIGUE A CHAVE,
ESPERE MAIS UM MINUTO.
5: LIGAR A CHAVE PISAR ACELERADOR NO FUNDO E IR SOLTANDO
DEVAGAR DEPOIS DE SOLTO ESPERA MAIS UM MINUTO.
6: DESLIGAR A CHAVE E LIGAR E DAR PARTIDA SEM ACELERAR SEM NADA
DEIXA ATE ARMA O ELETROVENTILADOR, TA FEITO.
DICA 60: GM MERIVA 1.8 FLEX
Defeito: As vezes carro não pega dá um tempo ele pega, scanner só apresenta falha
bobina, sendo que foram trocados várias bobinas e não resolveu.
Solução: Troca conector da bobina o material que vem original e um material muito
ruim quando carro esquenta muito, ele se abre causando mal conntato ou até
mesmo pifando o carrro ou falhando 2 cilindro, falha muito intermitente.

DICA 61: MERIVA 1.4 FLEX CORSA


Defeito: Carro não muda af ao abastecer, ou seja, não reconhece combustível, tudo
correto no carro, sonda nova, velas, cabos, bobina, trocado módulo, pressão bomba
correta.
Solução: Trocado catalizador (esses carros 1.4 maioria deles esta dando problema
no catalizador defeito de fábrica no próprio material do catalizador.

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DICA 62: CORSA 1.0 MPFI, CORSA 1.6 MPFI GASOLINA
Defeito: Carro falha, consumo elevado, as vezes apresenta falha na sonda, tem vez
que não apresenta falha nenhuma, carro trocado sonda, enfim, feito todos os testes.
Solução: Módulo injeção com defeito, como descobrir (entra com scanner ir em
parâmetros, e conferir parâmetros, a sonda fica travada em 900 ml .

Dica: 63 GM E FIAT CORSA, MERIVA, IDEA, PUNTO.


Defeito: Todos os modelos com acelerador eletrônico motor 1.4 e motor 1.8 flex,
carro perde aceleração, apresenta falha motor da borboleta códigos de falha: P1500,
P1550, P1277, P2108, e tudo falha de corpo de borboleta, falha motor da borboleta.
Solução: Módulo injeção com defeito.

Dica 64: VW FOX 1.0 8V FLEX ANO 2008


Defeito: Carro luz de injeção acesa e apresentando vários códigos reservado, aqui
estão os codigos.

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P-1142 VERIFICAÇÃO TRANVERSAL DO CÁLCULO DE CARGA LIMITE BAIXO
EXCEDIDO.
P-1553 PRESSÃO ATMOSFÉRICA/ADMISSÃO/RELAÇÃO DO SINAL FORA DA
ESCALA
P-1504 SISTEMA DE AR DE ADMISSÃO ESCAPE DESVIO DETECTADO.
Solução: Limpeza corpo de borboleta, limpeza sensor map, e mangueira suspiro
motor apagado memórias voltou a funcionar.
TEMOS QUE TOMAR MUITO CUIDADO NESSES CARROS MAIS NOVOS OS
SOFTWARE DE MÓDULOS SÃO CALCULADOS NOS MÍNIMOS DETALHES,
QUALQUER SUSPIRO DE MOTOR COM POUCA VAZÃO DE AR, O CARRO
PODE APRESENTAR FALHAS, PERDER ACELERAÇÃO, EX. PEUGEOT 1.0 16V,
RENAULT CLIO 1.0 16V FLEX SISTEMA SIM 32 APRESENTAM MUITO ERRO
SENSOR MAP, NÃO ESQUECENDO REGULAGEM DE VÁLVULAR TAMBEM .

DICA 65: AUDI 1.8 TURBO ANO 2007.


Defeito: Carro em marcha lenta, turbina fica vermelha e na primeira partida pela
manhã, o carro falha na marcha lenta, foram feitos vários testes, tudo ok, nenhuma
falha scanner .
Solução: Medidor de massa de ar com defeito, foi colocado um original Bosch,
problema sumiu.

DICA 66: VW SAVEIRO GV MOTOR 1.6 FLEX


Defeito: Carro depois de aquecido fica cortando em marcha lenta como se fosse
cabos de vela, velas, enfim sistema de ignição foi trocado de tudo e a falha não
sumia, para andar com elas também cortava tipo corrente.

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Solução: Comutado de ignição com mal contato, só limpar ele, o problema resolveu,
ficava cortando o rele da injeção.

DICA 67: RENAULT SCENIC 2000 EM DIANTE


Defeito: Após bater com a roda dianteira em um obstáculo, a lâmpada do air bag
ficou acesa. O diagnóstico com scanner acusou falha no acionamento.
Solução: Substituir a UCE. Mesmo sem ter ocorrido o acionamento do sistema, a
central do air bag fica travada e deve ser trocada.

Dica 68: FIAT STRADA, DOBLO 1.8 MOTOR GM.


Defeito: Veículo na fase fria apresenta um defeito intermitente, a uce perde sinal do
potenciômetro do pedal do acelerador.
Solução: Cabo massa que vai ligado a caixa de marcha com oxidação.

Dica 69: GM MONTANA 1.8 FLEXPOWER


Defeito: Referente aos veículos Montana, serve para o sistema gasolina e flexpower
com motorização 1.8. No caso específico, a falha aconteceu em um veículo
flexpower com sintomas de perda de desenpenho em altas rotações e aquecimento
excessivo do coletor de escapamento em fase de média carga .
Solução: Após muitos testes, inclusive em catalizador, cabeçote, sincronismo e
outros itens relacionados, verificamos que em um serviço de retífica foi colocada a
bomba de óleo do sistema de gasolina que possui um posicionamento do sensor de
rotação deslocado em relação ao sistema flexpower, causando um erro no cálculo
de avanço da centelha. Temos um mapa de ignição atrasado, que ocasiona todos os

31
sintomas. Colocado a bomba de óleo correta, a falha foi solucionada, fique atento a
correta aplicação da bomba .

DICA 70: FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, CITROEN E OUTROS.


Orientação técnica: Os veículos Ford, Renault, Peugeot, Fiat, Citroen e outros tem
como item de segurança o interruptor inercial junto ao circuito de alimentação da
bomba de combustível. Ele protege o veículo passivamente em caso de colisão.
A dica é: Uma vez ativado o sistema, e sem explicação do cliente, ficamos a procura
da falha. Nos veículos Fat com computador de bordo, esse sistema esta interligado
a rede CAN e há um aviso de ativação do interruptor inercial no painel de
instrumentos,facilitando o diagnóstico.

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Dica 71: RENAULT MEGANE GRAND TOUR
Defeito: Carro foi batido e disparo os air bag, cliente levou para consertar parte da
lataria e troco air bag do motorista e passageiro, cliente trouxe carro por que cada
vez que ia abrir o carro os pisca alerta disparavam.
Solução: Esse modelo de carro quando o carro bate que dispara os air bag junto
com air bag ele dispara o pisca alerta e um sistema de segurança, essa função é
junto com módulo de air bag foi trocado o módulo feito a programação carro voltou
ao normal.

Dica 72: CARROS QUE POSSUEM RODA FÔNICA JUNTO AO SISTEMA DE


AMORTECIMENTO DA POLIA DE ÁRVORES DE MANIVELAS.
Orientação técnica carro fica com falta de desempenho, com princípios de pre-
detonação e marcha lenta incorreta, mesmo com scanner não indicando falha em
nenhum sensor, mas com map fora da faixa e outras alterações em tempos de
injeção e ângulo de avanço.
A Dica é: Devemos ficar atentos a troca da correia dentada em veículos que
possuem a roda fônica junto ao sistema de amortecimento da polia de árvore de
manivelas, pois ao apoiarmos incorretamente alguma chave sobre os dentes de
sincronismo para soltar os parafusos da engrenagem, a roda dentada gira e acarreta
um posicionamento incorreto da mesma trazendo uma série de defeitos. Fique
atento.

33
Dica 73: VW FOX 1.0 E 1.6 FLEX
Defeito: Em alguns fox, é comum haver dificuldade na primeira partida do dia.
Solução: Quando isso ocorrer é interessante executar um reset na UCE através do
fusível f44 que está na caixa de fusíveis, abaixo do painel. O procedimento é o
seguinte, retirar o fusível, ligar o contato por 20 minutos, desligar o contato,
recolocar o fusível e dar partida.

Dica 74: GM ASTRA 2.0 8V GASOLINA MPFI ANO 2002


Defeito: Carro as vezes não funciona velocímetro, esse carro foi trocado de tudo,
sensor engrenagem, painel, depois de tanto mecher descobrimos defeito.
Solução: Defeito regulador alternador, trocado regulador, problema resolvido.

Dica: 75 VW GOL, SAVEIRO, PARATI 1.6 MI FLEX


Defeito: Carro dá partida e não pega não tem centelha, não apresenta falha scanner,
ou as vezes acusa map ou sensor de rotação.
Solução: Sensor tps com defeito, toda essa linha flex da VW que tem o sensor de
borboleta, map, sensor rotação, e sensor temperatura àgua, o 5 volts dos sensores
são todos interligados juntos, sendo assim, qualquer um que entra em curto corta o
sinal do sensor de rotação e o carro não pega .

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Dica 76: FIAT PALIO 2002 A 2004
Defeito: Cliente reclama quando ele liga o eletroventilador interno do veículo, a
ignição do veículo era cortada, ou seja, o motor para de funcionar .
Solução: A falha está no aterramento, na coluna dianteira direita do veículo, que tem
o seu chicote muito esticado, ocasionando o mau contato, nesse caso, a solução é
prolongar esse chicote devidamente soldado e fixá-lo novamente junto a essa
coluna.

Dica 77: GM CORSA 1.0 E 1.6 MPFI


Defeito: Corsa consumindo água e as vezes carro falha, tirado cabecote, conferido
vazamentos, enfim nada encontrado.
Solução: Válvula do ar quente que tem a mangueira ligada a admissão a água sai da
válvula e entra no 4 cilindro causando o consumo de àgua e as vezes a falha .

Dica 78: VW GOLF 1.6 2002 EM DIANTE.


Defeito: O veículo apresentava falha em altas rotações, embora nos testes de
bancada após medições no sitema de alimentação de combustível a pressão e
vazão estavam normais.

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Solução: Entrada de ar no tanque pelo sistema de canister obstruída após um
serviço de funilaria. Com isso a bomba de combustível não conseguia bombear o
combustível, gerando o defeito.

Dica 79: FIAT IDEA FLEX


Defeito: Nos veículos Idea com sistema flex fuel existem vàrios relatos de
acendimento constantes da luz indicadora de nível de combustível no painel de
intrumentos, mesmo com níveis corretos de abastecimento.
Solução: A falha é referente ao combustível do sistema de partida a frio, devemos
retirar a proteção inferior dos paralamas e efetuar a troca de boia indicadora de nivel
de combustível para sanar esse problema.

Dica 80: FORD FUSION 2009


Defeito: Direção elétrica não funciona ou seja direção dura.

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Solução: Depois de ter trocado só o motor da caixa de direção o carro fico mesma
coisa, teve que troca a caixa de direção completa com sensor de ângulo junto ai
voltou a funcionar, não precisa de ajuste nenhum.

DICA 81: PEUGEOT E CITROEN


Defeito: Carro depois de desligado bateria, motor gira mais não pega, e não funciona
pisca, farol, limpador, etc.
Comentário: Esses carros tem a chave de seta que chamamos de COM 2000, que
nada mais é do que um módulo, quando desligamos bateria ela pode travar, ou seja,
para de funcionar, por que o carro não funciona mais? Por que o código da chave é
recebido por ela e passa para a bsi quando ela trava o carro não funciona mais.
Solução: Quando o carro acontecer isso que na maioria das vezes acontece com
Citroen C3,e com Peugeot 207 e 307, deixamos o carro parado sem mecher em
nada por 15 minutos com chave desligada e todas as portas fechadas após esse
tempo podemos dar partida, se assim mesmo não funcionar colocar outra COM
2000 no lugar e o carro irá funcionar, deixa um tempo funcionando depois retorna a
peça original do carro, esta feito serviço.

DICA 82: Citroen C 3 1.4 FLEX

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Defeito: Cliente reclama que as vezes o carro perde a força e fica só em 2 cilindro e
acende a luz de injeção.
Testes: Carro apresenta falha sistema de ignição, ou seja, bobina com defeito,
trocamos bobina, velas, conferido bicos, chicote, módulo tudo ok, e o problema
continuava.
Solução: Carro com 3 dente fora de ponto a correia dentada.

DICA 83: CLIO 1.0 16V ANO 2002


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Defeito: Carro chego na oficina no guincho, carro não tem faísca, e nem pulsa bico,
foi feito vários testes sensor de rotação, módulo injeção, depois de tanto fazer
testes, vimos que o carro só pegava se fizesse direta no arranque, o motor
funcionava.
Solução: Comutador de ignição com defeito foi trocado resolveu problema.

DICA 84: CITROEN PICASSO 2.0 16V


COMO APAGAR LUZ DE REVISÃO PICASSO

Guentar apertado o botão 1 com a chave ligada vai começar com numero 10 e vem
baixando ate = 0 aí pode soltar botão está resetado.

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DICA 85: CITROEN C3 TODOS
Como mudar no painel de instrumentos de milhas para km, por que tem carros que
desligamos a bateria ele muda sozinho. Ligar a chave e guentar apertado o botão do
lado direito até mudar de milhas para km.

DICA 86: Citroen Picasso 2.0 16v


Defeito: Carro andando dá um corte e acende luz de injeção, código de falha bobina
de ignição foi trocado bobinas e velas e defeito continua.
Solução: Trocado rele da injeção marron fica em frente cofre motor.

Dica 87: Peugeot 307 2.0 16v


Defeito: Carro foi eliminado a válvula termostática eletrônica, depois disso o carro
começou a aquecer mais do que o normal a temperatura trabalho 97 a 102 graus
depois de tirado ia há 110. Detalhe essa válvula não existe mais pra vender .
Solução: Retirar a válvula eletrônica, ou seja, o sensor eletrônico e fazer um
telecarregamento no módulo com nova versão, carro voltou a funciona normal.

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Dica 88: VW GOL G5 SAVEIRO E VOYAGE.
Como tirar luz de revisao do Gol g5 ou seja INSP.

Com a chave desligada aperte o botão do lado direito como mostra na foto
guentando apertado botão ligue a chave e espere, vai piscar 3 vezes a palavra INSP
ai tá resetado.

DICA 89: VW, FIAT, GM, PEUGEOT, RENALT, CITROEN COM ACELERADOR
ELETRÔNICO.
Defeito: Todos esses modelos de carro tem nos encomodado com perca de
aceleração, ou seja, carro em movimento perde aceleração, ou até mesmo carro
parado você pisa acelerador ele só sobe uma vez depois já corta e fica, e acelera
maximo 1.200 rpm, ou 1.500, depois de voce já ter trocado de tudo, corpo, pedal,
conferido chicote, módulo,etc.
Solução: Sensor map esse é o grande e um dos maiores problemas que estão
acontecendo com os carros injetados nos últimos tempos, temos exemplo que o
carro você dá partida ele não acelera, nada mais, nenhuma linha sendo defeito
sensor map.

41
DICA 90: FORD VERSAILES LE JETRONIC 1992
Defeito: Carro quando aquece não funciona, mais corta pulso dos bicos, trocado
resistência, módulos conferido, fiação,etc.
Solução: Rele embaixo do volante com defeito de solda fria, rele e um de 7 pinos, a
resistência desse carro funciona POSITIVO no meio e positivo e pulso nas 4 saídas,
o carro não pegava por que não tinha pós chave para esse pino do meio do resistor
que vem direto do rele trocado, rele do carro voltou a funcionar.

Dica 91: FIAT UNO EP


Defeito: Carro amarrado e gastando muito, como solucionar esse problema.
Regulagem do índice de CO%
Uno EP (95-96), Uno IE (95-96) e Uno SX (95-96) - Sistema IAW G7.11
Nesses veículos a regulagem é feita através de um equipamento Scanner e com o
auxílio de um analisador de gases. Para que seja iniciada a regulagem não deve
haver falhas no motor. O corpo de borboleta e a válvula injetora devem estar limpos
e em perfeito estado de funcionamento. Não devem existir entradas falsas de ar no

42
motor nem códigos de defeitos na memória da UCE. A pressão da linha de
combustível deve estar na faixa recomendada: entre 0,90 e 1,10 bar.
Procedimento
- Dar partida no motor;
- Deixar o motor aquecer até que a ventoinha seja acionada pela segunda vez;
- Conectar o analisador de gases no escapamento do veículo;
- Conectar um equipamento Scanner ao conector de diagnóstico do veículo;
- Selecionar o Scanner na função regulagem do CO ou correção do C. Essa
denominação e o modo de operação varia de equipamento para equipamento
(consulte o fabricante de seu scanner)
- Com o motor em marcha lenta e os equipamentos Scanner e analisador de gases
conectados ao veículo, altere o parâmetro correção do CO até que se consiga obter
o índice de CO% recomendado. Para esses veículos o índice de CO nos gases de
escape deve ficar entre 0,40 e 0,90% - .
Comentário
- Conforme acabamos de descrever, é através do equipamento Scanner que é feita
a regulagem do índice de CO nos gases de escape. Também deve ser utilizado um
analisador de gases.
- Contudo, no dia-a-dia observa-se que o ponto ótimo da regulagem do CO ocorre,
em média, quando o parâmetro correção do CO do scanner está entre 10 e 30
Portanto, pode ser feita uma aproximação na regulagem do índice de CO%
deixando esse parâmetro do scanner nessa faixa indicada. Porém, só serão obtidos
níveis ótimos de rendimento e economia com a utilização do analisador de gases.

DICA 92 : FIAT SIENA TRETAFUL


COMO PASSAR DE UM COMBUSTIVEL PARA OUTRO

43
DICA 93: VW GOL G5
Defeito: Carro andando do nada acende todas as luzes do painel, você pucha freio
de mão apaga, e quando você desliga motor e tira a chave o painel inteiro demora
para apagar todas as luzes uns 30 segundos.
Solução: Trocado bobina de ignição, e cabos de velas e velas.

DICA 94: RENAULT MEGANE


44
Como apagar luz de revisão Megane 2007 em diante.

DICA 95: Gol Power 2008 me7.5.20


Defeito: Depois que foi feito motor carro oscila a marcha lenta, grila motor, e
demanha não pega, afoga tudo.
Solução: Retentor com aplicação errada, nesse carro trocaram até o sensor,
cortaram o chicote para poder dar certo .

45
Dica 96 : GM Corsa 1.0 16v
Defeito: Carro amarrado para andar, excesso gasolina, falhando baixa.
Solução: Válvula EGR com defeito.

Dica 97: AUDI A3 1.8 TURBO


Defeito: Depois que foi feito limpeza de bico o carro apresento problema e custa a
pegar, testes bomba de combustível, regulador pressão, enfim, bicos, etc.
Solução:Trocado os 4 bicos, tem várias máquinas no mercado que não são própria
para limpeza de bicos de alguns carros, o que acontece o ultrasson é muito forte e
tira o verniz do bico causando o gotejamento do bico inejetor. PROCEDIMENTO de
teste deixa carro aquecer e sem solta a mangueira de combustível levanta a flauta
dos bicos e coloca jornal embaixo, você vai ver que dentro de uns 15 minuto o jornal
vai esta molhado.

Dica 98: GM Astra 99 1.8 gasolina.


Defeito: Carro amarrado para andar, pressão de bomba ok, sonda, velas, cabos,
bobinas, scanner não apresenta falha.
Solução: Troca do sensor map, as vezes o carro atrasava o ponto de ignição
fazendo com que o carro ficasse amarrado.

46
Dica 99: GM Meriva 1.8 flex
Defeito: Carro queimou a junta do cabeçote, e depois disso o carro não passa mais
do que 4.000 rpm, não apresenta falha nenhuma.
Solução: Sensor de detonação com defeito, trocado sensor carro voltou ao normal.

Dica 100: Carros freio ABS acima de 2007.


Temos vários problemas com sensor de freios abs ou até mesmo por desligar
bateria dos carros a luz do freio abs na maioria dos casos fica acesa. A pergunta é
precisa de scanner para apagar a memoria? Não, pois os sistemas mais modernos
de freios quando não há problema ele próprio reconhece os sensores e ao andar
com o veículos acima de 30 km ele apagará a luz sozinho sem o auxílio de scanner.

Dica 101: Ford Focus 2.0 16v

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Defeito: Carro frio funciona perfeito, esquento motor você desliga ele, e vai bater
arranque no painel fica sem odometro e carro não pega espera esfria carro volta a
funcionar.
Solução: Fusível diodo na caixa de fusível com defeito.

Dica 102: Ford Fiesta, Ka, Ecoesport


Defeito: Carro amarrado nas retomadas e falhando tipo corrente na baixa, foram
trocado velas, cabos de vela, limpeza bicos, bobinas, módulos, enfim.
Solução: Foi tirado coletor de admissão fora e feito descarbonização, carro voltou ao
normal, notamos que os carros que andam muito no álcool acontece isso.

Dica 103: Honda Civic 2002


Defeito: Carro depois de quente não pega mais corta faísca falha no scannner
sensor CKP1.
Solução:Troca do sensor de fase, esse carro qualquer corte que apresenta no carro
de ignição ele apresenta essa falha, mais na verdade o defeito não esta no sensor
de rotação e sim no de fase, e quando trocamos sensor de fase que o carro continua
cortando já me deparei com duas situação, uma é velas e outra chicote do sistema
da injeção encima da caixa de marcha em curto com a massa.

48
Posição sensor de fase Honda.

Posição sensor de rotação Honda.

Dica 104: Audi A 4 1.8 Turbo.


Defeito: Carro com freio ABS sensível ou seja você só encosta no pedal do freio ele
já aciona o abs foram feitos vários testes inclusive a troca do módulo e não resolveu.
Solução: A maioria dos carros Audi o sensor do abs não é preso com parafuso ou
seja só tem uma borracha sanfonada para guenta o sensor e quando essa borracha
tem desgaste ela aproxima o sensor da roda fônica causando esse defeito ou trocar
a borracha ou colocar anel de borracha para deixa na altura certa.

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Dica 105: Honda Civic 2002
Defeito: Depois que foi trocado a correia dentada o carro so pega e apaga como se
fosse carro com imobilizador acionado.
Solução:Correia dentada fora de ponto.
Dica 106: Blazer v6
Ordem de ignição .

Dica 107: Cheroke v8 ano 1997


Ordem de ignição Cheroke 1997.
1-8-3-4-6-5-7-2
Dica 108: BMW após a troca de pastilhas de freio e sensores da pastilha como
resetar a lâmpada no painel.
Após a troca dos mesmos pisar no freio 5 vezes e depois ligar a ignição por 30
segundos, em alguns carros tem que guentar pisado o freio e ligar a chave 30
segundos.
Dica 109: Carros flex ajuste de combustivel sem scanner.
Citroen e Peugeot: deixe carro esquentar, desligue a sonda lambda e ande com o
carro até a luz de injeção acender, desligue o carro conecte a sonda novamente,
andar com carro mínimo 14 km está feito ajuste.
Peugeot e Citroen: Se o carro estiver no álcool e você quer forçar o AF para gasolina
é só desligar um bico injetor e andar com ele falhando ele já passa para gasolina .

Dica 110:Peugeot flex todos.

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Como ajustar bóia de combustivel ou seja boia marcando errado.

1 : Retire a bomba do tanque e veja quanto tem de combustivel la dentro se estiver


tanque vazio faça da seguinte maneira.
- COM A BOMBA DE COMBUSTÍVEL FORA DO TANQUE;
- COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, TANQUE CHEIO LIGUE A CHAVE E
DESLIGUE, ESPERE UM MINUTO;
- COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, MEIO TANQUE LIGUE A CHAVE E DESLIGUE
ESPERE MAIS UM MINUTO.
- COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, TANQUE VAZIO LIGUE A CHAVE E
DESLIGUE ESPERE UM MINUTO DEPOIS DISSO RECOLOQUE A BÓIA NO
TANQUE E ESTÁ FEITO O AJUSTE SE FOSSE COM O TANQUE CHEIO FAÇA O
INVERSO COMECE AJUSTANDO A BOIA COMO SE O TANQUE ESTIVESSE
VAZIO.

Dica 111: Citroen Picasso ano 2002 e 2003


Defeito: Chave com defeito ou seja cliente perdeu chip da chave.
Procedimento de como funcionar veículo sem programar a chave ou coloca chip.
Coloque a chave no contato e de partida direto ou seja so coloco chave no contato
da partida bem rapido o carro vai funcionar normal ou seja pode levar onde quiser, o
normal seria você colocar a chave, espera um tempinho apagar as luzes painel e
virar se for fazer isso com a chave sem chip o carro não vai funcionar.

51
Dica 112: FORD KA, FIESTA, CURRIER, ECOESPORT
Defeito: Carro falha frio estoura no coletor de admissão.
Solução: Sensor de temperatura da água, zinabre no conector e sensor ruim,
monitaramos sensor com carro frio temperatura ambiente 12 graus, no scanner
marcando 46 graus foi só troca sensor carro volto ao normal.

Dica 113: Carros flex todos mais novo 2008 em diante.


Temos que ter cuidado com a especificação do óleo utilizado nos carros, pois o
mesmo defeito que apresenta nos corsa de não pegar pela manhã esta começando
a apresentar defeito também nos fiesta mais novo.

Dica 114: GM Corsa mpfi 2001


Defeito: Carro falha as vezes 2 cilindro foi verificado que a bobina esta com defeito
substituido a bobina ai que veio a surpresa luz de injeção acesa e o carro sem falha.
Solução: Temos dois tipos de bobina no corsa uma bobina que é com 3 fios e outra
com 4 fios a de 3 fios podemos coloca qualquer marca que não apresenta problema,
agora se usar a de 4 fios temos que coloca original muito carro acende a luz de
injeção acusando bobina, pelo motivo de ela ser mais fraca.

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Dica 115: Gm S10 Corsa
Defeito: Luz de injeção acesa apresentando código de falha MÓDULO QUAD DRIVE
U8.
Solução: Quando essa luz acende na S10 ou Blazer 2.2 efi,temos muitos sensor que
pode apresentar esse codigo de falha, mais os principais são
Falta de gás no ar condicionado.
Válvula egr sem funcionar ou isolada ou com fio da válvula de 2 vias da egr
arrebentado.
Quando essa luz acende no corsa e apresenta esse código se não tiver ar
condicionado, o defeito normalmente esta na válvula canister que fica na admissão
com fio arrebentado ou válvula ruim.

Dica 116: Gm Corsa 1.0 mpfi


Defeito: Depois que foi feito motor carro avermelha catalizador
Solução: Colocado roda fônica correta, quando foi feito motor trocaram a roda fônica
por que tava trincada.

Dica 117: Toyota Corolla 1.8 16v 2003.


Defeito: Carro depois que foi feito revisão trocado velas, limpeza de bicos carro pega
funciona uns 3 segundos e corta.
Solução: Velas com defeito e mal contato no conector bobina ignição, esse tipo de
carro se estiver com a bobina com defeito ou velas a uce bloqueia o motor ou seja o
motor pega e morre para não danificar catalizador.
Dica 118: Vectra 2007

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Defeito: Quando você desliga a chave de ignição fica aceso no painel, luz do óleo do
motor.
Solução: Interruptor da porta do motorista ou seja quando ela da defeito da retorno
no painel de intrumento.

Dica 120: Fiat Palio Wekend 1.3 16v sistema Bosch


Defeito: Carro acendeu luz de óleo painel, luz temperatura, não marca rpm, e paro
de funcionar marcador de combustivel.
Solução: Esse carro foi trocado B C conferido chicote não resolveu depois de
muitos testes descobrimos era módulo da injecao, comentário por que de para de
funciona isso tudo por causa da rede cam esse carro recebe tudo sinal via rede.

Dica 121 :Peugeot 1.4 1.6 16v

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Defeito: Todo Peugeot 206 que aparecer esse defeito no painel o defeito e bsi com
problema .

Comentário esse carro fica assim depois que você desliga a chave e espera uns 2
minuto da um retorno para painel.

Dica 122 :Vectra 2007 2.0 flex.


Defeito: Carro depois que foi desligado bateria, carro não fecho mais porta malas,
não funciono mais som e luz no painel acesa direto de portas abertas.
Solução: Sobre o som foi tirado som original fora fusivel queimado atraz do som
original, e o porta malas não fecho mais por que queimo o interruptor da fechadura
ai sempre indica aberto no painel e o porta mala não fecha mais, para resolver o
problema da fechadura e so tira o interruptor volta a funciona tudo normal como
mostra na foto.

55
Dica 123: Peugeot 1.6 16v flex acima de 2007
Defeito: Cliente relato que estava andando com carro acendeu luz do abs, deu uma
freada brusca, desligo carro foi olhar as rodas quando foi dar partida no motor carro
não bateu nem arranque.
Solução: Módulo abs queimo, toda linha peugeot e Citroen acima de 2007 quando o
modulo abs queima, o carro não bate nem arranque por que o sinal de partida da
rede para por ele para depois libera para o modulo motor.

Dica 124: Carros com rede CAN


Comentário hoje temos muitos carros com rede CAN apresentando problema de
chicote que nos deixa sem rumo, foto abaixo de um carro com defeito de chicote na
rede o carro não pega de jeito nenhum e não apresenta falha nenhuma com scanner
original.

56
Dica 125:Ford Fusion 2009
Defeito: Depois que carro foi batido, cliente reclama que o carro pode esta a
qualquer velocidade você pisa no freio ele trava as 4 rodas e depois que o carro
para ele solta as rodas, esse carro fizemos de tudo inclusive trocado módulo abs,
cilindro mestre, revisado os freios e não achamos nada depois de quase um mês
encima do carro resolvemos o defeito.
Solução: Cano do freio abs invertido no módulo do abs, detalhe o carro não
apresentava nenhuma falha scanner.

LR TRAZEIRA ESQUERDA
RR TRAZEIRA DIREITA
FL DIANTEIRA ESQUERDA
FR DIANTEIRA DIREITA.

57
Dica 126:Toyota hilux 3.0 diesel.
Reset luz de aviso de água no óleo .
Desconecte os dois fios do sensores no filtro, o de cima e o de baixo, ligue a chave
de ignição, em seguida conecte o fio do sensor de baixo, depois o de cima.

Dica 127: Fiat Strada 1.3 8v fire gasolina.


Defeito: Carro com excesso direto no scanner sistema ok, carro começo assim
depois que fez motor.
Solução: Carro foi passado scanner não apresentava código de falha nenhum, mais
nos parâmetros o sensor de temperatura do ar estava menos 40 graus ai que
trocamos sensor map que é conjugado e mesmo assim não resolveu, conferimos o
chicote até no módulo estava com fio, sinal só sensor do ar arrebentado, resoldado
voltou a funcionar normal.

Dica 128:VW Fox 2007 1.6 flex me7.5.10


Defeito: Carro não desliga mais eletroventilador, depois que foi desligado bateria.
Solução: Só passar scanner e resetar módulo injeção o carro volta a funcionar
normal.

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Dica 129: Chrysler Dakota 3.9 v6
Defeito: Carro quando chega na sinaleira apaga, do nada bate arranque pega
normal e luz do abs e luz do freio de mão acesa.
Solução: Trocado sensor do abs traseiro ele fica bem encima do eixo .

Dica 130: GM S10 2.4 MPFI ANO 2005


Defeito: Carro chego na oficinacom a luz do abs piscando carro pega e apaga.
Solução: Defeito no imobilizador módulos estava cheio de água, foi um pouco
demorado para descobrir por que os cara ligaram a lâmpada da injeção na luz do
abs e achamos que o problema estava relacionado ao abs por que o cliente já vinha
reclamando a tempo que quando o carro não pegava o carro dava umas piscada na
luz do abs.

Dica 131 :Toyota Hilux 3.0 2009


Reset luz da correia dentada t belt.
A) Com a ignição ligada, deixe o indicador ODO/TRIP na posição ODO e desligue a
ignição.
B) Pressione e segure o botão do ODO e ligue a ignição, mantendo pressionado por
5 segundos.
C) Solte o botão e em seguida pressione novamente por mais 5 segundos.
D) Neste momento você estará no modo T-BELT o valor inicial de seleção 15
(150.000 km) e mostrado.

Dica 132: VW Passat 2.0 fsi 2009


Defeito: Carro depois que foram trocada a pastilha de freio, carro não funciono mais
o freio de mão eletrico e fico com luz de abs acesa aprensentando monte de falha no
abs.
Solução: Carro teve que troca módulo do abs, módulo do freio de mão, e o botão do
freio de mão, tudo por uma direta na pinça da roda que e com motor elétrico, foi ligar
fio direto da bateria para recolher o embolo, esses carros somente com scanner para
fazer isso.

59
Dica 133: Chrysler Jeep Cherokee 1999.
Defeito: Carro do nada ele dispara alarme, não funciona mais vidros e as vezes não
da partida e não funciona controle do alarme o carro pega e apaga luz do imo acesa.
Solução: Trocado módulo da porta do motorista que tem o comando dos 4 vidros e
das travas das portas, e o defeito do imo e de não da partida era defeito no
comutador de ignição.

Dica 134 :Ford Mondeo 2.0 16v 1998


Defeito: Carro queima módulo injeção direto, ou seja colocamos módulo anda uns 3
dias queima, foram colocado 3 módulos.
Solução: Depois de muito queimar módulos e fazer testes, descobrimos o fio do
sensor de velocidade estava em curto com positivo onde ocasionava a queima do
módulo.

Dica 135: Ford Fusion V6 2010

60
Defeito: Carro depois de quente tem partida longa, conferido pressão de bomba 3.5
bar, bicos, velas, tudo ok, Scanner apresento falha P0687 falha rele gerenciamento
motor.
Solução: Troca do rele da injeção.
Dica 136: Ford Ecosport 2.0 16v
Defeito: Carro fica acelerado direto não tinha entrada de ar na admissão, tps ok e
motor de marcha lenta trocado mesmo assim não resolveu.
Solução: Trocado corpo de borboleta inteiro, esse corpo de borboleta apresenta
muito problema por causa da borboleta de plástico.

Dica 137: VW Gol G5


Defeito: Carro não acende mais nada, painel só luz do freio de mão e luz de óleo,
carro pega e apaga.
Solução: Defeito no painel de instrumento, feito reparo painel carro volto a funcionar
so para lembrar esses carros mais novo da VW maioria já são tudo com code no
painel então se o carro não funciona painel o imo vai acionar linha jeta já não tem luz
de code no painel e sim aparece a palavra SAFE meio do painel dizendo eu esta
pedindo código.

Dica 138: V W Gol 1998 1avb


Defeito: Carro de um dia para outro descarrega bateria total, depois de muitos testes
deixamos carro de um dia para outro com módulo de injeção desligada e para a
nossa surpresa o carro não perdeu nada de carga da bateria.
Solução: Troca do módulo da injeção, o módulo estava mandando corrente para o
rele e o rele acionava aquecimento da sonda sem o carro esta ligado.

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Dica 139: GM Astra 2.0 2005 Automatico.
Defeito: Cliente reclamou que parou de funcionar piloto automático, e luz de injeção
acesa código de falha P0703 (SENSOR PEDAL FREIO OU CONTROLE DO
PILOTO AUTOMÁTICO).
Solução: Lâmpada de freio queimada as duas foi trocado, luz apagou e piloto voltou
a funcionar.

Dica 140: VW Gol Saveiro Parati todas com imobilizador


Defeito: Qualquer carro da linha VW que tem caixinha de imobilizador que você vai
entra com scanner o scanner não comunica e por que o pessoal elimina o code e
não faz o jump no conector da caixinha do imo.
Solução: Achar o conector da caixinha do imo e ligar os fios 7 e 8 que é o fio de
comunicação com o módulo da injeção.

Dica 141:Fiat Palio 1.5 mpi ano 1997.


Defeito: Carro oscilando marcha lenta direto, foi trocado de tudo, todos os sensores,
pressão de bomba, velas, conferido correia dentada, bicos.
Solução: Reset módulo da injeção o problema foi solucionado, todo palio,1.0 mpfi e
1.5 mpfi apresenta esse problema.

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Dica 142: Fiat Palio 1.8 flex sistema 4sf
Defeito: Carro sem aceleração, código de falha pedal do acelerador, foram
realizados vários testes, corpo de borboleta, módulos, cabos de velas, velas,
sensores.
Solução: Sensor do ar condicionado pressostato do ar condicionado zinabrado.

Dica 143: Fiat Fiorino 1.3 fire gasolina 2004


Defeito: Motor só pega se acelerar se não acelera não funciona, esse carro foi feito
quase tudo, so falto troca uma peça.
Solucao: A bateria.

Dica 144: VW GOLF 1.6 2004


Defeito: Carro não funciona ar condicionado e luz abs acesa .
Solucao: Fusível encima da bateria.

Dica 144: GM Vectra 2.0 mpfi


Defeito: Carro não funciona, luz de injeção não ascende.
Solução: Fusível do lado da bateria embaixo da capa de plastico MAXI fusivel.

Dica 145: Fiat Strada 1.4 8v flex 2009 sistema V-E-N-I-C-E CAN
Defeito: Depois que foi lavado motor o carro não pego mais, luz da injeção acesa
direto e carro não pega, código de falha sensor pressão óleo.
Solução: Sensor de pressão do óleo cheio de água no conector, foi limpado e o
carro volto a funcionar, detalhe cortou pulso de bico como é sistema CAN, o módulo
cortou pulso do bico para não danificar motor.

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Dica 146 Fiat Siena Tetraful 2008
Defeito: Carro grilando motor direto, esse carro foi até tirado o cabeçote fora e não
resolveu.
Solução: Bobina de ignição com defeito.

Dica 147: VW Golf 1.6 2003


Defeito: Ao dar partida no motor a marcha lenta não levanta e fica sempre marcha
lenta quadrada sem código de falha scanner.
Solução:Correia dentada 3 dente fora de ponto.

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Dica 148: GM S10 V6 1998 GASOLINA E GNV.
Defeito: Esse carro perdia força nos 2 combustível, foi trocado de tudo, e não
apresentava falha na injeção.
Solução: Sensor posição borboleta com defeito.

Dica 149: GM CELTA 2005


Defeito: Carro acelerado direto excesso gasolina, nenhuma falha scanner.
Solução:Chicote da injeção que passa por cima da caixa de marcha cheio de àgua.

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Dica 150: VW GOL POWER 1.0 16V
Defeito: Carro não tem marcha lenta nenhuma quando esquenta bem fica com a
lenta bem baixa e toda quadrada.
Solução: Correia dentada fora de ponto.

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Dica 151: Ford Escort 1.8 16v 1997

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Defeito: O Carro só funciona com sensor de borboleta desligado, se ligar o carro
corta o pulso do bico.
Solução: Sensor de fase com fio em curto ai aterrava o fio do sinal do sensor
borboleta.

Dica 152: VW AUDI Q7


Dica: Carro andando da um corte seco e ascende luz de injeção, código de falha,
sensor de pressão alta, esses carros com injeção direta trabalha com pressão de 40
bar a 180 bar de pressão para medir só com scanner, temos na linha de combustível
a bomba de combustível dentro do tanque que trabalha 4 bar, a bomba de alta
pressão que transferi de 4 bar para 40 bar de pressão variando quando acelera até
180 bar, e temos o sensor de pressão de baixa que trabalha na linha de baixa
pressão.
Solução: Nesse caso o defeito era na bomba de alta tocada pelo cames do comando
de válvula.

válvula de alta pressão. válvula de baixa pressão.

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