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Cliente: Folha:

PSA PEUGEOT CITROËN Folha de 1 à 33


Empreendimento:

MEF1 – API3
Titulo:

Descrição das funcionalidades da MEF


Contrato: Tipo:

WORD
Doc. Nº

MANUAL MEF1 API3 REV00.DOC

ÍNDICE DE REVISÕES

REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS


00 Documento inicial

Rev. 00 Rev. 01 Rev. 02 Rev. 03 Rev. 04 Rev. 05 Rev. 06 Rev. 07 Rev.


DATA 09/01/17
EXECUÇÃO J. Tajiri
VERIFICAÇÃO Nagao
APROVAÇÃO Vitor
APROVAÇÃO CLIENTE Juliano
MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3

Índice

1 OBJETIVO............................................................................................................................................. 4
1.1 Layout da Interligação API34 e API3............................................................................................................. 4
1.1.1 Transbordo KAA1....................................................................................................................................... 5
2 IHM API3-AA1 – PU1CT1AS (API34)...................................................................................................7
2.1 Descrição das Telas da IHM.......................................................................................................................... 7
2.1.1 Tela Inicial.................................................................................................................................................. 7
2.1.2 Histórico de Alarmes.................................................................................................................................. 7
2.1.3 Entrada da MEF - API3............................................................................................................................. 8
2.1.3.1 Setar presença em uma mesa:........................................................................................................ 8
2.1.3.2 Resetar presença em uma mesa:.................................................................................................... 9
2.1.3.3 Leitura do SKID................................................................................................................................ 9
2.1.4 Skid Metrologia........................................................................................................................................ 10
2.1.5 Login e Logout......................................................................................................................................... 11
2.1.5.1 Login.............................................................................................................................................. 11
3 PULPITO PUOPAA1........................................................................................................................... 12
3.1 GERAL......................................................................................................................................................... 12
3.1.1 Layout...................................................................................................................................................... 12
3.1.2 Entradas e saída do púlpito PUOPAA1.................................................................................................... 13
3.2 Descrição das Modificações no Programa................................................................................................... 14
3.2.1 Rotinas do API......................................................................................................................................... 14
3.2.2 Descrição da operação do transbordo 6KAA1/6AA1...............................................................................14
3.2.3 Ponto de fluxo METR (API34).................................................................................................................. 15
3.2.4 Ponto de fluxo RD01 (API3-MEF)............................................................................................................ 16
3.2.5 Tabela de Endereços no Tag do Skid....................................................................................................... 17
3.2.6 EMERGÊNCIA......................................................................................................................................... 17
4 API3 - MEF.......................................................................................................................................... 18
4.1 Lay out das mesas modificadas................................................................................................................... 18
4.2 Modificações realizadas no Hardware.......................................................................................................... 19
4.3 Parada dos Modelos nas Operações e os Códigos.....................................................................................20
4.4 Validação do Movimento a Frente................................................................................................................ 21
4.5 Principais modificações no Software............................................................................................................ 22
4.5.1 Movimento em Comboio.......................................................................................................................... 22
4.5.2 Segurança Movimento a Frente (Csavnn)...............................................................................................23
4.5.3 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAM e 6AAS..........................................................24
4.5.4 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAL, 6AAN e 6AAT..........................................................26
4.5.5 Set Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAL, 6AAN e 6AAS...................................................27
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4.5.6 Poka Yoke da Mesa 6AAQ....................................................................................................................... 28


4.5.7 By-pass do Ai58 na OP010...................................................................................................................... 31
4.5.8 Seleção de Modelo IHM – Armario 2....................................................................................................... 32
4.5.9 Presença nas mesas pela IHM – Armario 2.............................................................................................32

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1 OBJETIVO

O objetivo deste documento é apresentar as modificações executadas no Projeto da


Desmobilização do Estoque da MEF e os APIs envolvidas:
- API34
a) Modificação mecânica e programação das mesas da API34 pela manutenção da PSA.
b) Programação do controle das mesas giratória AS e mesa subsequente para a operação e
remoção de carroceria do fluxo para a Metrologia.
c) Instalação de leitor Plot na mesa giratória AS.
d) Modificação do ponto de Fluxo METR para retirada de carrocerias do fluxo para a Metrologia.

- API3
a) Alteração do controle do Ponto de Fluxo para a Metrologia (METR) para mensagens tipo
PNT_PASS na Mesa API34-AAS
b) Alteração do tipo de mensagem no Ponto de Fluxo RD01 de DEM_MISS para PNT_PASS na
Mesa API3-AAAA.
c) Implementado controle de 01 Transbordo/Mesa - 6KAA1/AA1,
d) Instalação de 01 Púlpito de controle para transbordo PUOPAA1.
e) Instalação de 01 IHM para selecionar e direcionar carroceiras da Mesa API34-AS para
Metrologia (instalado no Púlpito PU1CT1AS do API34).
f) Instalação de cruzetas, e sensores para paradas múltiplas para nas Mesas AAK e AAS para
carrocerias do tipo F3
g) Alteração das paradas múltiplas das outras Mesas na API3.
h) Remoção das interfaces com API1N e API2N

1.1 Layout da Interligação API34 e API3

Para interligar a entrada da MEF com o transportador API34 foi instalado um transbordo com
mesa de rolos embarcado KAA1 no painel da API3 ARM0.

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1.1.1 Transbordo KAA1

ARM0
DESCRIÇÃO TAG ENTRADA SAÍDA SEGURANÇA
Disjuntor alimentação Scanner 1 QF1SCAA1 %I\0.2.16\0.3
Disjuntor alimentação Relé de
QF1KSCAA1 %I\0.2.16\0.7
Segurança Scanner 1
Relé de Segurança Scanner 1 K1SCAA1 %I\0.2.16\0.11
Disjuntor alimentação Scanner 2 QF2SCAA1 %I\0.2.17\0.3
Disjuntor alimentação Relé de
QF2KSCAA1 %I\0.2.17\0.6
Segurança Scanner 2
Relé de Segurança Scanner 2 K2SCAA1 %I\0.2.16\0.15
Relé 1 Comando Scanner KA1SCAA1 X
Relé 2 Comando Scanner KA2SCAA1 X
Disjuntor 3 polos do Inversor do Motor
QFVARTBAA1 %I\0.2.31\0.0
do Transbordo
Disjuntor 3 polos do Freio do Motor do
QFFRTBAA1 %I\0.2.31\0.1
Transbordo
Falha no Invesor do Transbordo VARTBAA1 %I\0.2.31\0.2
Contator 3 polos Alimentação
KMVARTBAA1 %Q\0.2.31\0.24
Inversor/Freio do Transbordo
Contator 3 polos Alimentação Freio do
KMFRTBAA1 %Q\0.2.31\0.25
Transbordo
Relé Comando Movimento de Avanço
KAAVTBAA1 %Q\0.2.31\0.26
do Transbordo
Relé Comando Movimento de Recuo
KAARTBAA1 %Q\0.2.31\0.27
do Transbordo
Relé Comando Grande velocidade do
KAGVTBAA1 %Q\0.2.31\0.28
Transbordo
Relé Comando Pequena velocidade
KAPVTBAA1 %Q\0.2.31\0.29
do Transbordo
Disjuntor 3 polos do Inversor do Motor
QFVARMGAA1 %I\0.2.31\0.3
da Mesa
Disjuntor 3 polos do Freio do Motor da
QFFRMGAA1 %I\0.2.31\0.4
Mesa
Falha no Invesor da Mesa VARMGAA1 %I\0.2.31\0.5
Contator 3 polos Alimentação
KMVARMGAA1 %Q\0.2.31\0.16
Inversor/Freio da Mesa
Contator 3 polos Alimentação Freio da
KMFRMGAA1 %Q\0.2.31\0.17
Mesa
Relé Comando Movimento de KAINMGAA1 %Q\0.2.31\0.18
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Introdução na Mesa
Relé Comando Movimento de
KAEVMGAA1 %Q\0.2.31\0.19
Evacuação da Mesa
Relé Comando Grande velocidade da
KAGVMGAA1 %Q\0.2.31\0.20
Mesa
Sensor Introdução 1 SQIN1AA1 %I\0.2.31\0.6
Sensor Introdução 2 SQIN2AA1 %I\0.2.31\0.7
Sensor Evacuação SQEVAA1 %I\0.2.31\0.8
Sensor Redução Velocidade Avanço SQRAVAA1 %I\0.2.31\0.9
Sensor Parada Avanço SQPAVAA1 %I\0.2.31\0.10
Sensor Redução Velocidade Recuo SQRARAA1 %I\0.2.31\0.11
Sensor Parada Recuo SQPARAA1 %I\0.2.31\0.12
Extra-curço Avanço SQECAVAA1 %I\0.2.31\0.13 X
Extra-curço Recuo SQECARAA1 %I\0.2.31\0.14 X
Sensor ByPass Scanner SQBPSCAA1 X

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2 IHM API3-AA1 – PU1CT1AS (API34)

2.1 Descrição das Telas da IHM

2.1.1 Tela Inicial

Tela principal da IHM.

Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.

2.1.2 Histórico de Alarmes

Nessa tela será possível visualizar o histórico de alarme. Se a linha do alarme estiver vermelha significa que o alarme
está ativo, se estiver cinza que o alarme não está ativo.

Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.

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2.1.3 Entrada da MEF - API3

Nesta tela é possível visualizar, setar e resetar presença de carrocerias da mesa AA1. O desenho do carro na mesa
indica que tem uma carroceria na mesa, o desenho da mesa vazia indica que não tem presença de carroceria na
mesa.
Quando o retângulo que indica o nome da mesa estiver piscando em vermelho significa que há uma falha da mesa,
essa falha será indicada no histórico de falha.

Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
3- Mesas para setar e resetar presença de carroceria.
4- Sinalização de posição do transbordo KAA1 avançado (API34-AAS) e recuado (API3-AAA)
5- Sinalização das cruzetas extra-curso do transbordo KAA1 avançado (AAS) e recuado (AAA)
6- Mensagem presença de skid na mesa AAS destinado para Metrologia

2.1.3.1 Setar presença em uma mesa:

Para setar presença em uma mesa toque sobre a mesa sem carroceria aparecerá a seguinte janela:

Toque sobre o botão “Setar Presença”.

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2.1.3.2 Resetar presença em uma mesa:

Para resetar presença em uma mesa toque sobre a mesa com a carroceria e aparecerá a seguinte janela:

Toque sobre o botão “Reset Presença”.

2.1.3.3 Leitura do SKID

No caso de falha de
leitura da Plot,
pressionar este botão

Nessa tela será mostrada a ultima leitura LUO que teve na mesa de entrada de cada Brin.

Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
3- Botão de Releitura da Plot na mesa AAS

OBS.:
FISICAMENTE A PLOT ESTÁ INSTALADO NA MESA GIRATÓRIA 6AAS DO API34, MAS ESTÁ LIGADO
NO API3.

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2.1.4 Skid Metrologia

Na tela de metrologia podemos selecionar o skid que irá para a metrologia, podemos selecionar até 3 skid
simultaneamente, após o skid entrar na metrologia o campo fica disponível novamente para selecionar outro skid.

Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
3- Botões para selecionar o skid para metrologia.

Para selecionar o skid toque sobre o botão “Entrada para Metrologia” que abrirá a seguinte tela:

Digite a identificação do skid e toque no “enter”.

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2.1.5 Login e Logout

2.1.5.1 Login

Toque sobre o botão de login para realizar o login na IHM.

Após tocar no botão aparecerá a seguinte tela:

Faça o login com usuário e senha abaixo:

Toque no campo “nome” e insira o usuário “USER”.


Toque no campo “senha” e insira a senha “USER”.

Para realizar o logout toque no botão de logout.

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3 PULPITO PUOPAA1

3.1 GERAL
Púlpito PUOPAA1 destinado para seleção do modo de operação automático / manual, operação manual do
transbordo 6KAA1 / 6AA1

3.1.1 Layout

Chave Seletora
Automático / Manual

. 1 - Passe a chave para Manual.


2 - Pressione este botão uma vez para fazer a carga
da carroceria vindo da Metrologia, neste momento a
Componentes: mesa de rolo do transbordo girará e a lâmpada
1- Botão de emergência. VM começa a piscar.
2- Chave seletora Auto/Manual PT. 3 - Carregue a carroceria na Mesa do Transbordo.
3- Sinaleiro luminoso Auto AM 4 – Retire o carrinho da área do Transbordo.
4- Sinaleiro luminoso Manual AZ 5 – Passe a chave para Automático, neste momento
5- Botão luminoso Avança transbordo VD a mesa do Transbordo inicia a transferência para
6- Botão luminoso Recua transbordo AM próxima mesa.
7- Botão luminoso Avança mesa VD
8- Botão luminoso Recua mesa AM Para cancelar o pedido, pressione o botão
9- Botão Liga comando PB (Reset) novamente.
10- Botão teste lampada.AZ
11- Botão luminoso Skid metrologia BR (Para introduzir a carroceria vindo da Metrologia)
12- Pirulito de falhas VM

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3.1.2 Entradas e saída do púlpito PUOPAA1

PULPITO PUOPAA1 (TRANSBORDO)


DESCRIÇÃO TAG ENTRADA SAÍDA SEGURANÇA
Botão de Emergência SBAUOPAA1 %I\0.2.32\0.0 X
Chave Automático / Manual SAAMAA1 %I\0.2.32\0.1
Lâmpada VD Automático HLAUTOAA1 %Q\0.2.32\0.16
lâmpada LJ Automático HLMANAA1 %Q\0.2.32\0.17
Botão/Lâmpada VD Avança TB SLAVTBAA1 %I\0.2.32\0.2 %Q\0.2.32\0.18
Botão/Lâmpada AM Recua TB SLARTBAA1 %I\0.2.32\0.3 %Q\0.2.32\0.19
Botão/Lâmpada VD Avança MG SLAVMGAA1 %I\0.2.32\0.4 %Q\0.2.32\0.20
Botão/Lâmpada AM Recua MG SLARMGAA1 %I\0.2.32\0.5 %Q\0.2.32\0.21
Botão Teste Lâmpada AZ SBELAA1 %I\0.2.32\0.6
Botão Liga Comando PT SBLCAA1 %I\0.2.32\0.7
Botão Skid Metrologia PT SBINAA1_MT %I\0.2.32\0.8

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3.2 Descrição das Modificações no Programa

3.2.1 Rotinas do API

API Nome da Section/Sr Descritivo


API3 Def_entite_6aa1 Gestão de defeitos do transbordo KAA1
API3 Pulpito_poupaa1 Operação e sinalização do púlpito PUOPAA1 do transbordo KAA1
API3 Automatico_kaa1 Gestão de skid para metrologia
API3 Pos_6kaa1 Posicionamento do transbordo KAA1
API3 Seq_6aa1 Operação e controle do transbordo KAA1
API3 Seguranca_6aa1 Condições de segurança de movimento do transbordo KAA1
API3 Sorties_6aa1 Comandos e saídas do transbordo KAA1
API3 Prog_principal Gestão do API3 com PMM (Eiffel)
API3 Plot_xgs Gestão dos leitores Plot
API3 Com_inter_api Interlock entre APIs via fio
API3 Sr2 Gestão do ponto de fluxo PNT_PASS RD01 das carrocerias na MEF
(API3 - mesa AAA)
API3 Sr4 Gestão do ponto de fluxo PNT_PASS METR para Metrologia (API34-
mesa AAS)

3.2.2 Descrição da operação do transbordo 6KAA1/6AA1

Controle de carregamento dos skid na MEF é feito pelo transbordo 6KAA1/6AA1. Após carregamento da mesa 6AAS
do API34, este envia sinal que há carroceria para o API3 e este procede a leitura da plot 6AAS.
Após leitura do numero do skid, este será comparado se este é destinado para metrologia.

Carroceria com destino a metrologia:


Caso esteja cadastrado na IHM AA1 como destino metrologia será emitido notificação ao PMM que a carroceria foi
enviado a metrologia (PNT_PASS METR com destino TRAN06).
São emitidos alertas sonoro e luminosos (giroflex, mensagem e alarme na IHM) de que há skid com carroceria com
destino para metrologia e fica aguardando a retirada da linha com carrinho manual.
Neste caso, em automático o transbordo NÃO avança até as mesas da API34 para carregamento.
O API3 sinaliza via fio ao API34 de que a carroceria é destinado a metrologia e este também gera alerta luminoso
para remoção manual do skid para a metrologia.

Carroceria com destino a MEF:


Caso este NÂO esteja cadastrado na IHM AA1 como destino metrologia NÂO será emitido notificação alguma ao
PMM (PNT_PASS METR).
Neste caso, em automático o transbordo 6KAA1/6AA1 avança até as mesas da API34 para carregamento.
O transbordo estando avançado e sem defeitos, liga no sentido avanço a mesa de rolos 6AA1 e sinaliza ao API34 via
fio, autorização de evacuação da mesa 6AAS.
Então a API34, sendo notificada da autorização de evacuação, liga o avanço da mesa 6AAS até finalizar a
transferência para o transbordo.
Quando estiver carregada a mesa do transbordo 6KAA1/6AA1, o API3 sinaliza o API34 que o transbordo esta
carregado.
Com a sinalização de presença de carroceria na mesa 6AA1 do API3 para API34, o API34 reseta a presença de skid
da mesa 6AAS e finaliza o ciclo de transferência.

Retorno de Carroceria da Metrologia para MEF:


No púlpito PUOPAA1 pressionar o botão Skid Metrologia,
Quando o botão estiver piscando, indica que foi selecionada a operação de retorno de skid/carroceria para MEF.

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Estando o transbordo 6KAA1/6AA1 em automático, sem defeitos, na posição recuada e sem presença de skid, será
ligada avanço da mesa de rolos do transbordo no sentido avanço.
Estando selecionado Skid Metrologia e com a mesa de rolos 6AA1 ligada o operador transferirá o skid/carroceria do
carrinho manual.
Finalizada a transferência a seleção Skid Metrologia é resetado.
Caso seja necessário, pode se cancelar a seleção Skid Metrologia pressionado o botão Skid Metrologia.

3.2.3 Ponto de fluxo METR (API34)

Após leitura da plot pelo API3 das carrocerias / skid presentes na mesa de giro (API34) 6AAS que são destinadas
para a metrologia, o API3 envia notificação ao PMM (EIFFEL) qual carroceria está entrando na metrologia
(PNT_PASS METR TRAN06)

Endereço API Comprimento Mesa Descrição


%MW8044:7 14 Bytes (7 Words) 6AAS Seq.Ferragem
%MW4:X1 Envia mensagem PMM

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3.2.4 Ponto de fluxo RD01 (API3-MEF)

As carrocerias / skid do transbordo (API3) 6KAA16AA1 são transferidas para a mesa 6AAA que tem um plot
instalado e após leitura envia notificação ao PMM (EIFFEL) qual carroceria está entrando na MEF (PNT_PASS RD01)

Endereço API Comprimento Mesa Descrição


%MW6044:7 14 Bytes (7 Words) 6AAA Seq.Ferragem
%MW2:X1 Envia mensagem PMM

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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3

3.2.5 Tabela de Endereços no Tag do Skid

No clp da API3, a rotina Plot_xgs efetua a leitura do Tag. As informações lidas são: Nr Skid, Sequencia ferragem.

Plot – AS (API 34 – Mesa 6AAS)

Endereço Tag do Tag API Endereço API Comprimento Descrição


Skid
0 Dat_plot_as %MW1920 2 Bytes (1 Word) Nr Skid
1 %MW1921:7 14 Bytes (7 Words) Seq.Ferragem

Plot – AA (API 3 – Mesa 6AAA)

Endereço Tag do Tag API Endereço API Comprimento Descrição


Skid
0 Dat_plot_6aaa %MW2560 2 Bytes (1 Word) Nr Skid
1 %MW2561:7 14 Bytes (7 Words) Seq.Ferragem

3.2.6 EMERGÊNCIA
O púlpito PUOPAA1 possuem um botão de emergência.
O botão Emergência do púlpito está ligado na serie geral de emergência do armário principal ARM2l.

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4 API3 - MEF

A Linha MEF foi modificada para atender a montagem de todos os modelos, Ai58 (Air Cross), Ai51 (C3), Ai91 (208),
Ai94 (2008) e F3.

4.1 Lay out das mesas modificadas

Cada cor representa o modelo de carroceria que deve parar nos sensores conforme legenda da figura acima.
Foram acrescentados sensores e cruzetas para o Modelo F3 nas mesas 6AAK e 6AAS

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4.2 Modificações realizadas no Hardware


As mesas e operações que sofreram modificações: 6AAK e 6AAS para Novo Modelo F3

Nas mesas 6AAK e 6AAL, 6AAM e 6AAN, 6AAS e 6AAT os cinco modelos de carrocerias param em duas mesas
conforme tabela acima utilizando os seus respectivos sensores.
Novos Manipuladores e Gabaritos foram instalados nas mesas 6AAK e 6AAS para o Modelo F3 para atender a nova
configuração da Linha MEF.
Nas mesas 6AAL, 6AAN e 6AAT estamos utilizando três comandos de introdução (KAINnn1, KAINnn2 e KAINnn3)
pois nestas mesas estão instalados os sensores de parada.
Nas mesas 6AAK e 6AAS estamos utilizando dois comandos de introdução (KAINnn1 e KAINnn2) pois nestas mesas
estão instalados os sensores de parada.

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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3

4.3 Parada dos Modelos nas Operações e os Códigos

Foram alterados as paradas múltiplas das operações e incluso nova família ou modelo F3

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4.4 Validação do Movimento a Frente

Foram inclusos 1 cruzeta na OP80 (mesa 6AAK) e 02 cruzetas na OP150 (mesa 6AAS) para nova Família de Tipos
F3

DISPOSITIVOS QUE BLOQUEIAM A


OPERACAO MESA CRUZETA PULPITO VALIDAÇÃO LÄMPADA
VALIDAÇÃO

Cz1_6aak Gabarito Aile AV Superior Ai94 OP80.1 ou OP90.1


6AAK Valop1ak Hlat1ak e Hlat1al
OP080 e
Valop2ak Hlat2ak e Hlat2al
Cz2_6aak Gabarito Aile AV Superior F3 OP80.2 ou OP90.2

Cz1_6aal Gabarito Aile AV Superior Ai58 OP80.1 ou OP90.1


Valop1al Hlat1al e Hlat1ak
OP090 6AAL Cz2_6aal Gabarito Aile AV Superior Ai51 e
Valop2al Hlat2al e Hlat2ak
Cz3_6aal Gabarito Aile AV Superior Ai91 OP80.2 ou OP90.2
Cz1_6aam Dispositivo Aile AV Inferior Esquerdo Ai94 OP100.1 Valop1am Hlat1am
OP100 6AAM
Cz2_6aam Dispositivo Aile AV Inferior Direito Ai94 OP100.2 Valop2am Hlat2am
Cz1_6aan Dispositivo Aile AV Inferior Esquerdo Ai58
Cz3_6aan Dispositivo Aile AV Inferior Esquerdo Ai51 OP110.1 Valop1an Hlat1an
Cz5_6aan Dispositivo Aile AV Inferior Esquerdo Ai91
OP110 6AAN
Cz2_6aan Dispositivo Aile AV Inferior Direito Ai58
Cz4_6aan Dispositivo Aile AV Inferior Direito Ai51 OP110.2 Valop2an Hlat2an
Cz6_6aan Dispositivo Aile AV Inferior Direito Ai91
Cz1_6aas Manipulador Capot Ai94/ Ai91 OP150.1 Valop1as Hlat1as
Cz2_6aas Gabarito Capot Ai94 OP150.2 Valop2as Hlat2as
OP150 6AAS
Cz3_6aas Manipulador Capot F3 OP150.1 Valop1as Hlat1as
Cz4_6aas Gabarito Capot F3 OP150.2 Valop2as Hlat2as
Cz1_6aat Manipulador Capot Ai58/ Ai51 OP160.1 Valop1at Hlat1at
Cz2_6aat Gabarito Capot Ai58
OP160 6AAT
Cz3_6aat Gabarito Capot Ai51 OP160.2 Valop2at Hlat2at
Cz4_6aat Gabarito Capot Ai91
Cz2_6aaq Manipulador Volet Ai91 (Esquerda) OP130.1 Valop1aq Hlat1aq
OP130 6AAQ
Cz1_6aaq Manipulador Volet Ai58, Ai51 e Ai94 (Direita) OP130.2 Valop2aq Hlat2aq

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4.5 Principais modificações no Software

4.5.1 Movimento em Comboio

Foi retirado o movimento em comboio das mesas 6AAJ, 6AAK, 6AAM, 6AAN, 6AAP, 6AAR e 6AAS.
NÃO COLOCAR ESTAS MESAS EM COMBOIO.

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4.5.2 Segurança Movimento a Frente (Csavnn)

Nesta segurança foram colocadas as cruzetas dos dispositivos da mesa em questão e da próxima mesa, conforme
figura abaixo representada pela mesa 6AAK.

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4.5.3 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAM e 6AAS

Devido as paradas múltiplas nas mesas posteriores o Reset da Presença destas mesas também foram modificadas
conforme exemplo abaixo da mesa 6AAK.
Os reset por falha também foram excluídas (ver Jumper).

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4.5.4 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAL, 6AAN e 6AAT

Devido as paradas múltiplas nas mesas posteriores o Reset da Presença destas mesas também foram modificadas
conforme exemplo abaixo da mesa 6AAL.
Os reset por falha também foram excluídas (ver Jumper).

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4.5.5 Set Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAL, 6AAN e 6AAS

Devido as paradas múltiplas nas mesas o Set da Presença destas mesas também foram modificadas conforme
exemplo abaixo da mesa 6AAL.
Os set por falha também foram excluídas (ver Jumper).

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4.5.6 Poka Yoke da Mesa 6AAQ

São utilizados 5 Poka Yoke para verificar a diversidade dos modelos Ai91 e Ai58.

Ai91
12345 Ai91 Cielo CAM SLPY1_AQ
12601 Ai91 Normal
SLPY2_AQ
12857 Ai91 Cielo
13113 Ai91 Cielo GT SLPY3_AQ
Ai58
12342 Ai58R SUV SLPY4_AQ
12598 Ai58 MM
SLPY5_AQ
12854 Ai58 SM

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4.5.7 By-pass do Ai58 na OP010

Na Operação OP010 pode ser feito o By-pass da parada do modelo Ai58 via IHM, a parada deste modelo é somente
para verificação do número VIN.
Na tela de Presença de Peças podemos fazer esta seleção:

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4.5.8 Seleção de Modelo IHM – Armario 2

Através da IHM Mangelis do armário 2 pode ser alterado o modelo de carroceria nas operações.
Foi incluso um novo modelo ou tipo F3.
O código provisório do novo modelo F3 é 11111.

4.5.9 Presença nas mesas pela IHM – Armario 2

Através da IHM Mangelis do armário 2 pode ser alterado o status de presença ou não de carroceria nas operações.
Foi incluso a mesa 6AAA1 do novo transbordo instalado na entrada da MEF.

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