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MEF1 – API3
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Doc. Nº
ÍNDICE DE REVISÕES
Índice
1 OBJETIVO............................................................................................................................................. 4
1.1 Layout da Interligação API34 e API3............................................................................................................. 4
1.1.1 Transbordo KAA1....................................................................................................................................... 5
2 IHM API3-AA1 – PU1CT1AS (API34)...................................................................................................7
2.1 Descrição das Telas da IHM.......................................................................................................................... 7
2.1.1 Tela Inicial.................................................................................................................................................. 7
2.1.2 Histórico de Alarmes.................................................................................................................................. 7
2.1.3 Entrada da MEF - API3............................................................................................................................. 8
2.1.3.1 Setar presença em uma mesa:........................................................................................................ 8
2.1.3.2 Resetar presença em uma mesa:.................................................................................................... 9
2.1.3.3 Leitura do SKID................................................................................................................................ 9
2.1.4 Skid Metrologia........................................................................................................................................ 10
2.1.5 Login e Logout......................................................................................................................................... 11
2.1.5.1 Login.............................................................................................................................................. 11
3 PULPITO PUOPAA1........................................................................................................................... 12
3.1 GERAL......................................................................................................................................................... 12
3.1.1 Layout...................................................................................................................................................... 12
3.1.2 Entradas e saída do púlpito PUOPAA1.................................................................................................... 13
3.2 Descrição das Modificações no Programa................................................................................................... 14
3.2.1 Rotinas do API......................................................................................................................................... 14
3.2.2 Descrição da operação do transbordo 6KAA1/6AA1...............................................................................14
3.2.3 Ponto de fluxo METR (API34).................................................................................................................. 15
3.2.4 Ponto de fluxo RD01 (API3-MEF)............................................................................................................ 16
3.2.5 Tabela de Endereços no Tag do Skid....................................................................................................... 17
3.2.6 EMERGÊNCIA......................................................................................................................................... 17
4 API3 - MEF.......................................................................................................................................... 18
4.1 Lay out das mesas modificadas................................................................................................................... 18
4.2 Modificações realizadas no Hardware.......................................................................................................... 19
4.3 Parada dos Modelos nas Operações e os Códigos.....................................................................................20
4.4 Validação do Movimento a Frente................................................................................................................ 21
4.5 Principais modificações no Software............................................................................................................ 22
4.5.1 Movimento em Comboio.......................................................................................................................... 22
4.5.2 Segurança Movimento a Frente (Csavnn)...............................................................................................23
4.5.3 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAM e 6AAS..........................................................24
4.5.4 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAL, 6AAN e 6AAT..........................................................26
4.5.5 Set Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAL, 6AAN e 6AAS...................................................27
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
1 OBJETIVO
- API3
a) Alteração do controle do Ponto de Fluxo para a Metrologia (METR) para mensagens tipo
PNT_PASS na Mesa API34-AAS
b) Alteração do tipo de mensagem no Ponto de Fluxo RD01 de DEM_MISS para PNT_PASS na
Mesa API3-AAAA.
c) Implementado controle de 01 Transbordo/Mesa - 6KAA1/AA1,
d) Instalação de 01 Púlpito de controle para transbordo PUOPAA1.
e) Instalação de 01 IHM para selecionar e direcionar carroceiras da Mesa API34-AS para
Metrologia (instalado no Púlpito PU1CT1AS do API34).
f) Instalação de cruzetas, e sensores para paradas múltiplas para nas Mesas AAK e AAS para
carrocerias do tipo F3
g) Alteração das paradas múltiplas das outras Mesas na API3.
h) Remoção das interfaces com API1N e API2N
Para interligar a entrada da MEF com o transportador API34 foi instalado um transbordo com
mesa de rolos embarcado KAA1 no painel da API3 ARM0.
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
ARM0
DESCRIÇÃO TAG ENTRADA SAÍDA SEGURANÇA
Disjuntor alimentação Scanner 1 QF1SCAA1 %I\0.2.16\0.3
Disjuntor alimentação Relé de
QF1KSCAA1 %I\0.2.16\0.7
Segurança Scanner 1
Relé de Segurança Scanner 1 K1SCAA1 %I\0.2.16\0.11
Disjuntor alimentação Scanner 2 QF2SCAA1 %I\0.2.17\0.3
Disjuntor alimentação Relé de
QF2KSCAA1 %I\0.2.17\0.6
Segurança Scanner 2
Relé de Segurança Scanner 2 K2SCAA1 %I\0.2.16\0.15
Relé 1 Comando Scanner KA1SCAA1 X
Relé 2 Comando Scanner KA2SCAA1 X
Disjuntor 3 polos do Inversor do Motor
QFVARTBAA1 %I\0.2.31\0.0
do Transbordo
Disjuntor 3 polos do Freio do Motor do
QFFRTBAA1 %I\0.2.31\0.1
Transbordo
Falha no Invesor do Transbordo VARTBAA1 %I\0.2.31\0.2
Contator 3 polos Alimentação
KMVARTBAA1 %Q\0.2.31\0.24
Inversor/Freio do Transbordo
Contator 3 polos Alimentação Freio do
KMFRTBAA1 %Q\0.2.31\0.25
Transbordo
Relé Comando Movimento de Avanço
KAAVTBAA1 %Q\0.2.31\0.26
do Transbordo
Relé Comando Movimento de Recuo
KAARTBAA1 %Q\0.2.31\0.27
do Transbordo
Relé Comando Grande velocidade do
KAGVTBAA1 %Q\0.2.31\0.28
Transbordo
Relé Comando Pequena velocidade
KAPVTBAA1 %Q\0.2.31\0.29
do Transbordo
Disjuntor 3 polos do Inversor do Motor
QFVARMGAA1 %I\0.2.31\0.3
da Mesa
Disjuntor 3 polos do Freio do Motor da
QFFRMGAA1 %I\0.2.31\0.4
Mesa
Falha no Invesor da Mesa VARMGAA1 %I\0.2.31\0.5
Contator 3 polos Alimentação
KMVARMGAA1 %Q\0.2.31\0.16
Inversor/Freio da Mesa
Contator 3 polos Alimentação Freio da
KMFRMGAA1 %Q\0.2.31\0.17
Mesa
Relé Comando Movimento de KAINMGAA1 %Q\0.2.31\0.18
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Introdução na Mesa
Relé Comando Movimento de
KAEVMGAA1 %Q\0.2.31\0.19
Evacuação da Mesa
Relé Comando Grande velocidade da
KAGVMGAA1 %Q\0.2.31\0.20
Mesa
Sensor Introdução 1 SQIN1AA1 %I\0.2.31\0.6
Sensor Introdução 2 SQIN2AA1 %I\0.2.31\0.7
Sensor Evacuação SQEVAA1 %I\0.2.31\0.8
Sensor Redução Velocidade Avanço SQRAVAA1 %I\0.2.31\0.9
Sensor Parada Avanço SQPAVAA1 %I\0.2.31\0.10
Sensor Redução Velocidade Recuo SQRARAA1 %I\0.2.31\0.11
Sensor Parada Recuo SQPARAA1 %I\0.2.31\0.12
Extra-curço Avanço SQECAVAA1 %I\0.2.31\0.13 X
Extra-curço Recuo SQECARAA1 %I\0.2.31\0.14 X
Sensor ByPass Scanner SQBPSCAA1 X
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
Nessa tela será possível visualizar o histórico de alarme. Se a linha do alarme estiver vermelha significa que o alarme
está ativo, se estiver cinza que o alarme não está ativo.
Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Nesta tela é possível visualizar, setar e resetar presença de carrocerias da mesa AA1. O desenho do carro na mesa
indica que tem uma carroceria na mesa, o desenho da mesa vazia indica que não tem presença de carroceria na
mesa.
Quando o retângulo que indica o nome da mesa estiver piscando em vermelho significa que há uma falha da mesa,
essa falha será indicada no histórico de falha.
Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
3- Mesas para setar e resetar presença de carroceria.
4- Sinalização de posição do transbordo KAA1 avançado (API34-AAS) e recuado (API3-AAA)
5- Sinalização das cruzetas extra-curso do transbordo KAA1 avançado (AAS) e recuado (AAA)
6- Mensagem presença de skid na mesa AAS destinado para Metrologia
Para setar presença em uma mesa toque sobre a mesa sem carroceria aparecerá a seguinte janela:
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Para resetar presença em uma mesa toque sobre a mesa com a carroceria e aparecerá a seguinte janela:
No caso de falha de
leitura da Plot,
pressionar este botão
Nessa tela será mostrada a ultima leitura LUO que teve na mesa de entrada de cada Brin.
Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
3- Botão de Releitura da Plot na mesa AAS
OBS.:
FISICAMENTE A PLOT ESTÁ INSTALADO NA MESA GIRATÓRIA 6AAS DO API34, MAS ESTÁ LIGADO
NO API3.
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Na tela de metrologia podemos selecionar o skid que irá para a metrologia, podemos selecionar até 3 skid
simultaneamente, após o skid entrar na metrologia o campo fica disponível novamente para selecionar outro skid.
Componentes:
1- Barra de alarme indicará a mensagem do ultimo alarme ativo.
2- Botões de navegação entre as telas da IHM.
3- Botões para selecionar o skid para metrologia.
Para selecionar o skid toque sobre o botão “Entrada para Metrologia” que abrirá a seguinte tela:
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
2.1.5.1 Login
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
3 PULPITO PUOPAA1
3.1 GERAL
Púlpito PUOPAA1 destinado para seleção do modo de operação automático / manual, operação manual do
transbordo 6KAA1 / 6AA1
3.1.1 Layout
Chave Seletora
Automático / Manual
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Controle de carregamento dos skid na MEF é feito pelo transbordo 6KAA1/6AA1. Após carregamento da mesa 6AAS
do API34, este envia sinal que há carroceria para o API3 e este procede a leitura da plot 6AAS.
Após leitura do numero do skid, este será comparado se este é destinado para metrologia.
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Estando o transbordo 6KAA1/6AA1 em automático, sem defeitos, na posição recuada e sem presença de skid, será
ligada avanço da mesa de rolos do transbordo no sentido avanço.
Estando selecionado Skid Metrologia e com a mesa de rolos 6AA1 ligada o operador transferirá o skid/carroceria do
carrinho manual.
Finalizada a transferência a seleção Skid Metrologia é resetado.
Caso seja necessário, pode se cancelar a seleção Skid Metrologia pressionado o botão Skid Metrologia.
Após leitura da plot pelo API3 das carrocerias / skid presentes na mesa de giro (API34) 6AAS que são destinadas
para a metrologia, o API3 envia notificação ao PMM (EIFFEL) qual carroceria está entrando na metrologia
(PNT_PASS METR TRAN06)
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
As carrocerias / skid do transbordo (API3) 6KAA16AA1 são transferidas para a mesa 6AAA que tem um plot
instalado e após leitura envia notificação ao PMM (EIFFEL) qual carroceria está entrando na MEF (PNT_PASS RD01)
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00 09/01/17
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
No clp da API3, a rotina Plot_xgs efetua a leitura do Tag. As informações lidas são: Nr Skid, Sequencia ferragem.
3.2.6 EMERGÊNCIA
O púlpito PUOPAA1 possuem um botão de emergência.
O botão Emergência do púlpito está ligado na serie geral de emergência do armário principal ARM2l.
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
4 API3 - MEF
A Linha MEF foi modificada para atender a montagem de todos os modelos, Ai58 (Air Cross), Ai51 (C3), Ai91 (208),
Ai94 (2008) e F3.
Cada cor representa o modelo de carroceria que deve parar nos sensores conforme legenda da figura acima.
Foram acrescentados sensores e cruzetas para o Modelo F3 nas mesas 6AAK e 6AAS
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Nas mesas 6AAK e 6AAL, 6AAM e 6AAN, 6AAS e 6AAT os cinco modelos de carrocerias param em duas mesas
conforme tabela acima utilizando os seus respectivos sensores.
Novos Manipuladores e Gabaritos foram instalados nas mesas 6AAK e 6AAS para o Modelo F3 para atender a nova
configuração da Linha MEF.
Nas mesas 6AAL, 6AAN e 6AAT estamos utilizando três comandos de introdução (KAINnn1, KAINnn2 e KAINnn3)
pois nestas mesas estão instalados os sensores de parada.
Nas mesas 6AAK e 6AAS estamos utilizando dois comandos de introdução (KAINnn1 e KAINnn2) pois nestas mesas
estão instalados os sensores de parada.
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Foram alterados as paradas múltiplas das operações e incluso nova família ou modelo F3
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Foram inclusos 1 cruzeta na OP80 (mesa 6AAK) e 02 cruzetas na OP150 (mesa 6AAS) para nova Família de Tipos
F3
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00 09/01/17
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MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Foi retirado o movimento em comboio das mesas 6AAJ, 6AAK, 6AAM, 6AAN, 6AAP, 6AAR e 6AAS.
NÃO COLOCAR ESTAS MESAS EM COMBOIO.
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Nesta segurança foram colocadas as cruzetas dos dispositivos da mesa em questão e da próxima mesa, conforme
figura abaixo representada pela mesa 6AAK.
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
4.5.3 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAM e 6AAS
Devido as paradas múltiplas nas mesas posteriores o Reset da Presença destas mesas também foram modificadas
conforme exemplo abaixo da mesa 6AAK.
Os reset por falha também foram excluídas (ver Jumper).
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
4.5.4 Reset Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAL, 6AAN e 6AAT
Devido as paradas múltiplas nas mesas posteriores o Reset da Presença destas mesas também foram modificadas
conforme exemplo abaixo da mesa 6AAL.
Os reset por falha também foram excluídas (ver Jumper).
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
4.5.5 Set Presença de peça (Prnn) das mesas 6AAK, 6AAL, 6AAN e 6AAS
Devido as paradas múltiplas nas mesas o Set da Presença destas mesas também foram modificadas conforme
exemplo abaixo da mesa 6AAL.
Os set por falha também foram excluídas (ver Jumper).
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00 09/01/17
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
São utilizados 5 Poka Yoke para verificar a diversidade dos modelos Ai91 e Ai58.
Ai91
12345 Ai91 Cielo CAM SLPY1_AQ
12601 Ai91 Normal
SLPY2_AQ
12857 Ai91 Cielo
13113 Ai91 Cielo GT SLPY3_AQ
Ai58
12342 Ai58R SUV SLPY4_AQ
12598 Ai58 MM
SLPY5_AQ
12854 Ai58 SM
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
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MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Na Operação OP010 pode ser feito o By-pass da parada do modelo Ai58 via IHM, a parada deste modelo é somente
para verificação do número VIN.
Na tela de Presença de Peças podemos fazer esta seleção:
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00 09/01/17
MEF Página 31 de 33
MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO DA MEF1 – API3
Através da IHM Mangelis do armário 2 pode ser alterado o modelo de carroceria nas operações.
Foi incluso um novo modelo ou tipo F3.
O código provisório do novo modelo F3 é 11111.
Através da IHM Mangelis do armário 2 pode ser alterado o status de presença ou não de carroceria nas operações.
Foi incluso a mesa 6AAA1 do novo transbordo instalado na entrada da MEF.
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