30/11/2016

Técnicas de Restauração

Reflexão de Trincas

A condição do pavimento antes da aplicação da camada de reforço

afeta significativamente o desempenho da atividade de restauração.
Por esta razão, todos os enfoques de projeto de reforço consideram
de alguma maneira a condição do pavimento existente.

O recapeamento asfáltico simples é comumente o método mais

usado para a restauração de pavimentos trincados. Porém, o
desempenho dessa alternativa de restauração freqüentemente não
é tão satisfatório quanto o esperado, visto que as trincas
existentes no pavimento antigo podem se propagar pela nova
camada asfáltica dentro de um curto período de tempo. Esse
problema é tradicionalmente chamado de "reflexão de trincas",
sendo uma das principais causas da deterioração prematura do
pavimento.
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Mecanismo da Reflexão de Trincas

A reflexão das trincas é causada pela movimentação relativa dos trechos

adjacentes às trincas. E essa movimentação é provocada por:
 ciclos de contração e expansão térmica (figura 1a) e
 de carregamento repetitivo do tráfego (figura 1b, 1c, 1d), ou ainda
 por uma combinação dessas duas solicitações mecânicas.
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Exemplos de Geossintéticos
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Geossintéticos
 Geogrelha polimérica
A geogrelha é um material sintético de elevado módulo de rigidez à tração,
com aberturas de malha que garantem uma perfeita interação entre as
camadas asfálticas inferior e superior.

Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Geogrelha
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Etapas da restauração com uso da geogrelha

• Preparo da superfície
• A geogrelha deve ser instalada sempre entre duas camadas de materiais betuminosos
(revestimento antigo - camada de reforço). No caso de se ter uma superfície não-
betuminosa, esta deve ser coberta com uma camada betuminosa de regularização/ ligação.
• A superfície deve estar seca e limpa. A superfície deve ser preparada de modo a garantir a
boa adesão entre as camadas subseqüentes de asfalto.
• Trincas de 3 mm ou menos podem ser deixadas sem tratamento. No entanto, trincas maiores
devem ser seladas com material betuminoso após a limpeza (figura 4)
• Imprimação
• A superfície preparada para receber a geogrelha deve ser impregnada com emulsão asfáltica
.
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Etapas da restauração com uso da geogrelha

• Instalação da geogrelha
• A geogrelha deve ser desenrolada - diretamente no local definitivo - manualmente ou por equipamentos que não
ofereçam risco de danos ao material, sem dobras ou rugas. Para se adequar a áreas com obstáculos ou descontinuidades
(tampas de bueiro, por exemplo) a geogrelha pode ser cortada (figura 6).
• Para um bom resultado da instalação, é recomendável que a geogrelha não fique exposta ao tráfego até que esteja
coberta pela nova camada de asfalto.
• Na direção longitudinal da geogrelha, as emendas entre mantas subseqüentes devem apresentar uma sobreposição de
25 cm, levando-se em consideração a direção de aplicação do asfalto para evitar o levantamento da geogrelha nesse
ponto (figura 7).
• Na direção transversal da geogrelha, para as emendas entre mantas adjacentes, uma sobreposição de 15 cm é suficiente.
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Etapas da restauração com uso da geogrelha

• Execução da camada asfáltica

• Para a execução da camada de asfalto, devem ser seguidos os procedimentos usuais de pavimentação.
• A camada de asfalto sobre a geogrelha deve ser de pelo menos 4,5 cm.
• Deve-se evitar que as juntas de pavimentação coincidam com as emendas da geogrelha, quando for o caso.
• As máquinas necessárias na execução devem movimentar-se com cuidado sobre a geogrelha, para evitar
movimentação do material. Devem ser evitadas freadas e mudanças bruscas de velocidade (figura 8).

Etapas da restauração com uso da geogrelha

• Compactação
• A compactação do concreto asfáltico reforçado deve seguir o procedimento usual
(figura 9 ).
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Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Geotêxtil
 Os geotêxteis são mantas sintéticas fabricadas com matérias primas como o
polipropileno, poliester, fibra de vidro, nylon ou suas combinações.

Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Geotêxtil

Os geossintéticos podem atuar de duas maneiras:

• Desviando as trincas ou
• Convertendo as trincas em microfissuras ao se propagarem.
Quando são utilizados geotêxteis impregnados com ligante asfáltico na interface entre o
revestimento antigo deteriorado e um recapeamento, tem-se uma taxa maior de ligante asfáltico
nessa interface do que a obtida com uma pintura de ligação convencional.

Isso, associado à presença do geotêxtil,

faz com que ocorra um retardo na
reflexão das trincas. E, quando
refletidas, a reflexão é atenuada.
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Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Geotêxtil

 Também ocorre
uma manutenção
da estanqueidade
do revestimento,
protegendo as
camadas
subjacentes da
ação das águas
pluviais.
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Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Camada de absorção de tensões - SAMI

São camadas executadas na superfície de um revestimento antigo deteriorado e sobre a qual será
executado um recapeamento.

Essas camadas intermediárias, chamadas de SAMI (stress absorbing membrane interlayer), podem ser
constituídas de:
 microrrevestimentos asfálticos,
 tratamentos superficiais por penetração com ligantes asfálticos modificados por polímeros ou por borracha
de pneus, ou mesmo
 misturas asfálticas com elevado teor de asfalto modificado por polímero em camadas delgadas.

A SAMI atua dissipando

movimentos e tensões em trincas
e juntas de severidade baixa a média,
devido às características de
recuperação elástica do ligante
asfáltico empregado.

Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Camada de interrupção de trincas

São camadas granulares com poucos finos e agregados com diâmetro máximo de 75mm, granulometria
aberta e podem ser misturadas com pequeno teor de ligante asfáltico, tipicamente um pré-misturado a
quente, que são executadas sobre o revestimento antigo deteriorado. Sobre ela é executada uma camada
de recapeamento asfáltico.
Propiciam volume de vazios elevados que efetivamente interrompem a propagação das trincas, mesmo
aquelas sujeitas a grandes movimentos. São executadas em espessuras mínimas de 90 a 100mm.

Este tipo de solução, quando

apropriadamente executada tem
apresentado bons resultados no Brasil.
Se a mistura não for bem compactada,
poderá se tornar instável e ocasionar
problemas de afundamento nas trilhas de
rodas.
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Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Reciclagem do revestimento existente

• A reciclagem de revestimento antigo deteriorado é uma alternativa utilizada para

reduzir ou eliminar camadas com trincas.
• Se houver também necessidade de aumento da capacidade de suporte, segue-se à
reciclagem uma nova camada de rolamento.

A reciclagem pode ser realizada somente

com os materiais existentes fresados mais
adição de agentes rejuvenescedores e/ou
ligantes asfálticos novos, ou ainda com
incorporação de agregado para correção
granulométrica.
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Algumas medidas para o controle e redução de reflexão das trincas

Reciclagem do revestimento existente

• A mistura reciclada pode ser executada:

• usina (Figura a), ou
• no próprio local da obra por recicladoras (Figura b).

• Os principais benefícios da reciclagem de revestimentos deteriorados são a

reutilização dos agregados e do ligante asfáltico e a preservação ambiental.

Referências Bibliográficas

1. DNIT - IPR 720 (2006). Manual de Restauração de Pavimentos asfálticos.

2. Manual Brasileiro de Geossintéticos. ABINT. São Paulo 2004, págs. 295-
319.
3. Montestruque, G. E. (2002) Contribuição para a elaboração de método de
projeto de restauração de pavimentos asfálticos utilizando geossintéticos
em sistemas anti-reflexão de trincas. Tese de doutorado, Instituto
Tecnológico de Aeronáutica. São José dos Campos.
4. Revista Téchne Edição 114 - Setembro/2006. Reforço de Pavimentos com
Geogrelhas.
5. Liedi Bariani Bernucci et al. (2006), Pavimentação Asfáltica: Formação
Básica para Engenheiros - Rio de Janeiro: PETROBRÁS: ABEDA.
6. Técnicas de Restauração e Reabilitação de Pavimentos Asfálticos.
Programa Asfalto na Universidade. Abeda. Petrobrás.
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Fim!