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RANGER 3.0E NGD COMMON RAIL

MOTOR MWM INTERNATIONAL
SISTEMA SIEMENS PCR

Tecnologia piezo elétrico: O bico injetor da Ranger utiliza o efeito piezo elétrico .
O sistema piezo elétrico funciona a partir de um cristal de quartzo submetido á pressão.
Em estado natural, o cristal de quartzo tem carga neutra e as cargas negativas e positivas estão em equilíbrio.
Quando se aplica uma pressão externa, os íons se deslocam produzindo uma corrente elétrica. Mas, se aplicarmos
uma tensão elétrica e a ampliarmos, estaremos moldando a deformação do cristal, o que resultará em uma força
ou deformação.
Uma película piezo elétrica expande 0,08mm quando submetida a uma força elétrica. São montadas uma pilha de
400 películas, produzindo um movimento de até 45 mm.

DADOS TÉCNICOS:

Módulo de comando:
Localização: No cofre do motor.
Alimentação: pino G4B (+ bateria)
Pino: A05 (+ rele principal passando pelo fusível F22)
Pino: F3C, F2C, E3C (+ rele principal passando pelo fusível F39 e F11)
Pinos: C4C, K2B, B4A, H4A (Negativo da bateria)

Sensor de Temperatura da Água:

Localização: Montado no bloco do motor
Função: Medir a temperatura da água.

Temperatura (°C) Resistência (Ω) Temperatura (°C) Resistência (Ω)

pinos 1 e 2 pinos 1 e 2
10 58750 60 7700
20 37300 70 5230
30 24270 80 3840
40 16150 90 2800
50 10970 100 2070
Alimentação 5V (pinos 1 e 2)

Sensor de Temperatura do combustível:

Localização: Montado no filtro de combustível.
Função: Medir a temperatura do combustível.

Temperatura (°C) Resistência (Ω) Temperatura (°C) Resistência (Ω)

pinos 1 e 2 pinos 1 e 2
10 58750 60 7700
20 37300 70 5230
30 24270 80 3840
40 16150 90 2800
50 10970 100 2070
Alimentação 5V (pinos 1 e 2)
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Conjunto MAP e Sensor de Temperatura do Ar:

Localização: Montado no coletor de admissão
Função: Medir a pressão no coletor e também a temperatura do ar.
Sensor de temperatura do Ar Sensor MAP
Temperatura (°C) Resistência (Ω) Pressão (kgf/cm²) Tensão (V)
pinos 1 e 2 Pinos 4 e massa
10 58750 - 0,5
20 37300 - 0,1
30 24270 0
40 16150 0,2
60 7700 0,4
Alimentação 5V (Pinos 1 e 3)e(pinos 1 e 2)

Sensor de posição da arvore de manivelas:

Localização: Na carcaça do volante do motor.
Função: Informar a posição do virabrequim. É um sensor do tipo HALL;
Multímetro entre Pinos 1 e 3 do conector do sensor : com a chave ligada o valor deve ser 12V.
Multímetro entre Pinos 2 do sensor e negativo da bateria : deve ter um sinal de freqüência e a mesma deve ir aumentando a
medida que a rotação aumenta.

Sensor de posição da arvore de comando:

Localização: No cabeçote
Função: Informar a posição do virabrequim. É um sensor do tipo HALL;
Multímetro entre Pinos 2 e 3 do conector do sensor : com a chave ligada o valor deve ser 12V.
Multímetro entre Pinos 1 do sensor e negativo da bateria : deve ter um sinal de freqüência e a mesma deve ir aumentando a
medida que a rotação aumenta.

Sensor de pressão do combustível:

Localização: Montado common rail
Função: Medir a pressão do combustível.
Pino 1: Sinal (a voltagem varia conforme a pressão).
Pino 2: positivo 5V (vem do módulo)
Pino 3: negativo

Sensor de posição do pedal acelerador:

Localização: Montado na base do pedal acelerador
Função: Medir a posição do pedal.
Resistência Sensor 1 do pedal (Pino 7 e 8) Sensor 2 do pedal (Pino 5 e 6)
A resistência varia a medida que o A resistência varia a medida que o
Pedal muda de posição Pedal muda de posição

Alimentação 5V (Pinos 1 e 6) e (pinos 3 e 7)

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Sensor de velocidade:
Localização: no diferencial
função: informar a velocidade do veículo; é um sensor do tipo indutor
Meça a resistência entre os pinos 1 e 2 do sensor. O valor deve ser 1900Ω.

Sensor de presença de água no filtro de combustível:

Localização: na carcaça do filtro;
função: Acender a luz de presença de água no filtro.
Pino 1: negativo
Pino 2: Sinal (envia sinal de presença de água)
Pino 3: 12V (vem da chave de ignição)

Eletroválvula reguladora de pressão:

Localização: na bomba da alta pressão;
Função: controlar a pressão do combustível no rail. É uma válvula que recebe sinal do tipo PWM.
Meça a resistência entre os pinos da válvula. O valor deve ser 3Ω.
Meça a alimentação da válvula ligando uma ponta do multímetro entre o pino 1 do conector da válvula e massa.
O valor deve ser 12V.

Injetores:
Localização: No cabeçote
Função: Introduzir o diesel no interior da câmara de combustível de forma controlada.
É um injetor do tipo Piezo elétrico e o seu teste deve ser com aparelho de diagnóstico ou osciloscópio.

Filtro de combustível:
Localização: No compartimento do motor.

Bomba de combustível de alta pressão:

Localização: do lado esquerdo do motor;
Pressão de trabalho: pode variar de 150 a 1350 bar;

Bomba de combustível:
Localização: no interior do tanque;
Função: Bombear o combustível do tanque até a bomba de alta pressão.

Interruptor inercial:
Função: Interrompe a alimentação da bomba em caso de impacto.
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