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DUCATO 2.8 JTD COMMON RAIL

SISTEMA BOSCH EDC 15C7

DADOS TÉCNICOS:

Módulo de comando:
Localização: No cofre do motor, do lado esquerdo
Alimentação: pino A58 (+ bateria , passando pelo fusível MF70, F3, F16;)
Pino A05 (+ rele principal passando pelo fusível F22)
pino A04 (+ rele principal passando pelo fusível F17)
Pinos A1, A2, A3 (Negativo da bateria)

Conjunto MAP e Sensor de Temperatura do Ar:

Localização: Montado no coletor de admissão
Função: Medir a pressão e depressão no coletor e também a temperatura do ar.
Sensor de temperatura do Ar Sensor MAP
Temperatura (°C) Resistência (Ω) Pressão (kgf/cm²) Tensão (V)
pinos 1 e 2 Pinos 4 e massa
10 3725 - 0,5 0,7
20 2475 - 0,1 1,5
30 1679 0 1,7
40 1217 0,2 1,9
60 589 0,4 2,3
Alimentação 5V (Pinos 1 e 3)e(pinos 1 e 2)

Sensor de Temperatura da Água:

Localização: Montado no bloco do motor
Função: Medir a temperatura do água.
Resistência (Ω) Temperatura (°C) Resistência (Ω)
Temperatura (°C) pinos 1 e 2 pinos 1 e 2
10 3735 60 568
20 2461 70 414
30 1655 80 305
40 1136 90 229
50 796 100 133
Alimentação 5V (pinos 1 e 2)

Sensor de Temperatura do combustível:

Localização: Montado na carcaça do filtro de combustível
Função: Medir a temperatura do água combustível
Alimentação 5V (pinos 1 e 2)
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Sensor de posição da arvore de manivelas:

Localização: no volante do motor;
Função: Informar a posição do virabrequim. É um sensor do tipo indutivo;
Multímetro entre Pinos 1 e 2 do sensor : Durante a partida a voltagem deve ser maior que 1,5 Vac.
Multímetro entre Pinos 1 e 2 do sensor : A resistência deve ser 950 Ω aproximadamente.
Pino 3: malha (negativo)

Sensor de posição do comando:

Localização: na tampa do comando de válvulas;
Função: Informar a posição do comando. É um sensor do tipo HALL;
Pino 1: 12V (vem do Módulo)
Pino 2: Sinal (quanto maior a rotação do motor, maior será a freqüência).
Pino 3: negativo (vem do módulo)

Sensor de pressão do combustível:

Localização: Montado common rail
Função: Medir a pressão do combustível. Em caso de falha o módulo adotara uma pressão de 1500 Bar e
controlará a válvula reguladora de pressão em 23% de abertura.
Pino 1: negativo (vem do módulo)
Pino 2: Sinal (a voltagem varia conforme a pressão).
Pino 3: positivo 5V (vem do módulo)

Sensor de posição do pedal acelerador:

Localização: Montado na base do pedal acelerador
Função: Medir a posição do pedal.
Voltagem Sensor 1 do pedal (Pino 4 e massa) Sensor 2 do pedal (Pino 6 e massa)
Pedal solto 0,73 V 0,37 V
Pedal pressionado 3,64 V 1,83 V
Resistência Sensor 1 do pedal (Pinos 3 e 4) Sensor 2 do pedal (Pinos 5 e 6)
Pedal solto 1120 Ω 1090 Ω
Pedal pressionado 1650 Ω 1490 Ω
Alimentação 5V (Pinos 1 e 5) e (pinos 1 e 3)

Sensor de velocidade:
Localização: na carcaça do diferencial;
função: informar a velocidade do veículo; é um sensor do tipo hall e alimentação vem da chave de ignição
Pino 1: 12V (vem da chave de ignição)
Pino 2: negativo (vem do módulo)
Pino 3: Sinal (quanto maior a velocidade da roda, maior será a freqüência.

Sensor de presença de água no filtro de combustível:

Localização: na carcaça do filtro;
função: Acender a luz de presença de água no filtro.
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Eletroválvula reguladora de pressão:

Localização: na bomba da alta pressão;
Função: controlar a pressão do combustível no rail. É uma válvula que recebe sinal do tipo PWM.
Com o motor funcionando, medir a freqüência nos pinos 1 e 2 da Eletroválvula (com a mesma conectada). A
freqüência será 265 Hz.

Bomba de combustível:
Localização: no interior do tanque;
Acesso: na frente do banco do motorista;

Injetores:
Localização: No cabeçote
Função: Introduzir o diesel no interior da câmara de combustível de forma controlada

Filtro de combustível:
Localização: do lado esquerdo do painel corta fogo
OBS.: Junto a tampa do filtro estão o Sensor de temperatura do combustível e a resistência de aquecimento do
combustível. O aquecimento ocorre sempre que a sua temperatura atinge 6°C.
Na base do filtro está o sensor de presença de água, que fará acender um led no painel quando necessitar fazer a
drenagem da água do filtro.

Regulador de pressão:
Localização: no filtro de combustível;
Pressão de trabalho: 2,5 bar;

Bomba de combustível de alta pressão:

Localização: do lado esquerdo do motor;
Pressão de trabalho: pode variar de 150 a 1350 bar;

Interruptor inercial:
Localização: próximo a bateria;
Função: Interrompe a alimentação da bomba em caso de impacto.

Válvula de desligamento do cilindro:

Localização: na bomba da alta pressão;
Função: torna inoperante um dos três cilindros da bomba de alta pressão, quando a rotação do motor atingir
valores acima de 4200 rpm
Pino 1: 12V (vem do rele principal)
Pino 2: Sinal negativo (se a rotação passar de 4200 rpm).
Resistência entre os pinos 1 e 2 da válvula: 25Ω.
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