Universidade Federal do Pará

Instituto de Tecnologia – ITEC

Faculdade de Engenharia Mecânica

PLANO DE MANUTENÇÃO DA LINHA TRONCO

NOME MATRÍCULA DATA
Athos Henrique Souza Barros 201302140044 Jun/19
Marcus Vinícius Ribeiro dos Reis 201502140053 Jun/19
Renan Felipe Santos do Carmo 201502140079 Jun/19

1 OBJETIVO

Propor um plano de manutenção preventiva e corretiva da frota de veículos sob

responsabilidade da Ong Vida Boa, em operação em sua Linha Tronco, como atividade
avaliativa da disciplina Gerência de Manutenção, sob orientação do professor Sergio Aruana
Elarrat Canto.

A composição da frota operante na Linha Tronco está na tabela 1, e quanto a ela se faz
as seguintes considerações:

1. Função
✓ Transporte da carga da Central de Carga até o Entreposto.
2. Missão do veículo
✓ Cumprir a viagem programada do dia com pontualidade. A manutenção é uma
garantia para a disponibilidade da frota para evitar atrasos.
3. Periodicidade
✓ Operação de segunda-feira a sexta-feira;
✓ Uma viagem por dia.
4. Distribuições dos veículos e pessoal de manutenção
 ✓ A equipe de manutenção está concentrada na garagem, na localidade x. Não há
equipes em outras localidades, apenas uma equipe móvel para deslocamentos de
socorro.

Tabela 1 – Equipamentos sob responsabilidade da Linha Tronco.

Tipo Quantidade Modelo
Carreta 15 Volvo FH440

2 RESPONSABILIDADES

2.1 Coordenadoria de Logística e Manutenção.

✓ Liberação de recursos para manutenção da frota;
✓ Avaliação do orçamento e autorização das atividades de manutenção;
✓ Planejamento de paradas dos veículos para manutenção.

2.2 Garagem/Oficina de Manutenção

✓ Executar e coordenar as atividades de manutenção na oficina;
✓ Acompanhar serviços de manutenção realizados por terceirizadas.

2.3 Cronograma de Manutenção

✓ As atividades de manutenção preventivas devem obedecer ao planejamento do
calendário de paradas estabelecido pela Coordenadoria de Logística e Manutenção,
de acordo com o Anexo I.
✓ A oficina se encarregará de cumprir dentro do prazo máximo de 5 dias a avaliação
do veículo e substituição dos itens necessários ao seu correto modo de
funcionamento.
✓ Não serão permitidos mais do que 1 veículo simultâneos no pátio para manutenção,
com exceção de ocorrência de falha repentina e crítica, que desrespeite as normas
de segurança.

Nas condições de operação inicialmente impostas, a oficina não consegue garantir a

disponibilidade de 100% das viagens programadas, que atualmente são 15 diariamente, pelo
fato de a frota também possuir 15 veículos. É necessário ao menos um equipamento reserva
para atender a demanda de manutenção e também substituição de veículo em ocorrência de
falha aleatória e crítica. Sugerimos que a Ong Vida Boa disponibilize mais um veículo para
integrar a frota atual, ou diminua para 14 viagens diárias entre a Central de Carga e Entreposto.
3 METODOLOGIA

3.1 Manutenção preventiva e corretiva na Garagem/Oficina de Manutenção

Tarefa Quem Quando Procedimento
Realizar Data
atividade estabelecida no Atender as instruções de
Garagem
planejada de calendário de mantenabilidade do fabricante.
manutenção manutenção.
Realizar
atividade de Da existência Atender à solicitação in loco, ou em
Garagem
manutenção não do problema campo.
planejada
Atender as instruções de
Entrada do
mantenabilidade do fabricante para
Abertura de veículo quando
veículos com parada planejada. Para
Ordem de Garagem em parada
ocorrência corretiva, analisar tipo de
Serviço programada ou
defeito, para se necessário, contratação
por quebra.
de oficina terceirada.
Controle de Fazer o levantamento de peças
Quando houver
estoque de sobressalentes necessárias para as
Coordenadoria movimentação
peças atividades de manutenção preventiva e
no estoque.
sobressalentes corretiva.
Quando Fazer cotação de preços conforme
necessária Anexo x. Levantar recursos e realizar
Adquirir peças Coordenadoria reposição do pedido com o fornecedor vencedor,
estoque e de assim como conferir a conformidade do
itens eventuais. pedido.
Gerar relatórios de desempenho
Avaliação Coordenadoria Semestralmente confiáveis e apresenta-los ao diretor da
ong.
Elaborar
Ao fim de cada
calendário anual Preencher registro de agendamento de
Garagem calendário
de manutenção parada conforme Anexo I.
semestral
preventiva
Conforme
Realizar
calendário Seguir orientações definidas no plano
manutenção Garagem
semestral de de manutenção, conforme Anexo I.
preventiva
paradas

3.2 Indicadores
3.2.1 Indicadores Globais
Indicador Fórmula do cálculo Meta Responsável Tempo
Custo direto de 𝐶𝑢𝑠𝑡𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜
Manutenção 0,1364 Coordenadoria Anual
($/km) Km total da frota
𝑁º 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑡𝑖𝑣𝑎𝑠
Confiabilidade 1− 0,9 Garagem Anual
Nº de atividades de manutenção
 Efetividade da 𝑉𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠 𝑃𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎𝑠
frota 𝑥 100 96,15%* Garagem Anual
(%) 𝑉𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠 𝑅𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑎𝑠
Quilometragem
média entre 𝐾𝑚 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑙𝑜 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜
tarefas de 130 000 Garagem Anual
manutenção Nº de atividades de manutenção
(km)

3.2.2 Indicadores das atividades de manutenção

Indicador Fórmula do cálculo Meta Responsável Tempo
Custo de
Manutenção
Custo total da manutenção corretiva _____ Coordenadoria Anual
Corretiva
(R$)
Custo de
Manutenção
Custo total da manutenção preventiva 474 137,00 Coordenadoria Anual
preditiva
(R$)
Tempo médio de
carro parado em 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çõ𝑒𝑠
5 dias Garagem Anual
manutenção Nº de atividades de manutenção
(dias)
Quilometragem
média entre tarefas 𝐾𝑚 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑙𝑜 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜
130 000 Garagem Anual
de manutenção Nº de atividades de manutenção
(km)
Quilometragem
substituição de 𝐾𝑚 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑙𝑜 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜
_____ Garagem Anual
item Nº de vezes de troca de componente
(km)
Tempo médio de
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑡𝑖𝑣𝑎
corretiva -------- Garagem Anual
Nº de atividades corretiva
(dias)
Tempo Médio de 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑎
Preventiva 5 Garagem Anual
Nº de atividades preventiva
(dias)
Disponibilidade do 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑜 𝑝𝑒𝑟í𝑜𝑑𝑜
𝑥 100
Veículo 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜 96,15%* Garagem Anual
(%)

4 EQUIPE DE MANUTENÇÃO

A equipe fixa para cumprimento das ordens de manutenção será composta por:

Cargo Função Atuação Salário

Técnico Mecânico Preventiva/Corretiva Garagem/Socorrista R$ 2.012,98
 Técnico Mecânico Preventiva/Corretiva Garagem R$ 2.012,98
Auxiliar Mecânico Preventiva/Corretiva Garagem/Socorrista R$ 1.553,86
Motorista Garagem/Socorrista R$ 1.321,67

Os membros da equipe de manutenção estarão aptos para atenderem a demanda

planejada das atividades de manutenção na oficina, como em situações de socorro, de falha do
veículo durante a viagem.

5 CUSTOS PARA IMPLANTAÇÃO

5.1 Recursos Humanos

Item Custo Anual
Gerência R$ 234 000,00
Equipe Técnica R$ 82.817,89
Treinamentos R$ 5 000,00
Total R$ 321 817,89

5.2 Peças Sobressalentes

Valor
Item Quantidade Valor Total
Unitário
Óleo Lubrax Extremo Hd 20 litros 132 R$ 620,00 R$ 81 840,00
Óleo Câmbio 75W80 XS FE Total 1 90 R$ 54,00 R$ 4 860,00
litro
Aditivo Radiador Coolant 1 litro 660 R$ 29,99 R$ 19 793,4
Filtro de Combustível 30 R$ 149,00 R$ 4 470,00
Filtro de ar 30 R$ 284,90 R$ 8 547,00
Filtro de óleo Fluxo Total 60 R$ 119,00 R$ 7 140,00
Filtro de óleo derivação 30 R$ 65,00 R$ 1 950,00
Correia V Nervurada 30 R$ 313,18 R$ 1 565,90
Correia do Alternador 30 R$ 150,99 R$ 754,00
Correia Dentada 30 R$ 229,90 R$ 1 149,50
Pneu Aro 22.5 45 R$ 1 349,99 R$ 20 249,85
Total R$ 210 171,10

5.3 Investimento Total

Investimentos Custo Anual
Recursos Humanos R$ 321 817,89
Itens sobressalentes R$ 210 171,10
Total R$ 531 988,99
 O custo aproximado total anual necessário para atender a demanda da manutenção da
frota da Linha tronco, será de R$ 531 817,89. Está sujeito a mudanças no valor que dependerá
da cotação de itens sobressalentes, assim como de atividades de manutenção não planejadas
realizadas por terceiros.

6 INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO VOLVO FH 440

6.1 Verificação Diária

Para verificação diária, deve ser preenchido o formulário x, presente em anexo, sob a
responsabilidade do motorista, antes do início da viagem, deverão estar conformes os seguintes
itens:

1. Luzes de controle e aviso devem estar funcionando no painel de instrumentos;

2. Farol e outras luzes devem estar funcionando;
3. Não deve haver nenhuma pedra nos pneus;
4. Não podem haver condensados nos tanques de ar do caminhão;
5. Não deve haver água no separador de água-combustível;
6. Para-brisa e vidros laterais devem estar limpos;
7. Acoplamento de reboque deve estar em boas condições;
8. Carregamento deve estar devidamente seguro;
9. Checar nível do fluido refrigerante;
10. Óleo do motor;
11. Instrumentos devem estar completos e não deve haver trincas nos vidros;
12. Todos os controles devem estar completos e facilmente operáveis;
13. Nenhum erro deve estar presente no painel do motorista;
14. Nenhum erro deve estar presente no tacógrafo;
15. A pressão do freio deve estar suficientemente alta.

Para eventuais não conformidades, informar ao chefe de manutenção imediato, o qual

deve analisar o defeito e abrir uma Ordem de Serviço de acordo com as recomendações do
diagrama de criticidade para manutenções corretivas:
 Figura 1 – Priorização das atividades.
Fonte: Engeteles.

6.2 Sistema de lubrificação

O motor em serviço no caminhão é um Volvo D16, de 550 cv. Em seu manual é
especificada a utilização do óleo Volvo VDS-4. O óleo equivalente é o LUBRAX EXTREMO
HD, com o grau de viscosidade 5w30, um óleo multiviscoso, ou seja, altera a sua viscosidade
a medida que a temperatura do óleo varia. A capacidade de óleo do motor é de 44 litros.

A primeira troca de óleo e filtro será feita depois de 10.000 km ou 4 semanas, o que
ocorrer primeiro

Limitações a serem respeitadas:

✓ Nenhuma troca de óleo deve exceder 6 meses

✓ Se a quantidade de Enxofre presente no combustível exceder 0.5% do peso do
combustível, a troca deve ser feita em intervalos mais frequentes, diminuindo a
vida útil do óleo lubrificante pela metade. Isto deve ser levando em consideração
independente da quilometragem, tempo de funcionamento do motor ou
combustível consumido. Além disso, combustíveis que apresentam teor abaixo
disto não prolongam a vida do óleo lubrificante
 ✓ Filtro Full-flow de longa vida devem ser usados caso o intervalo de troca passe de
30.000km.

6.3 Sistema de combustível

Sempre lembrar de observar a limpeza, para que o surgimento de condensados no
tanque sejam evitados! Além disso, use sempre o tanque o mais cheio possível.

6.4 Troca do filtro de combustível:

Trocar o filtro de combustível quando fizer troca de óleo ou quando requerido, e como
medida corretiva para as seguintes falhas:

✓ Diminuição da pressão do combustível;

✓ Diminuição da potência;
✓ Quando a qualidade do combustível for diferente dos parâmetros estabelecidos
como bons;
✓ Quando o símbolo de ‘Filtro Bloqueado’ aparecer.

6.5 Troca do filtro de ar:

✓ Uma luz se acenderá no painel quando houver a necessidade de troca, o que deve
ocorrer pelo menos a cada 24 meses.
✓ O filtro secundário de ar deve ser trocado a cada três trocas do primário ou a cada
48 meses.

6.6 Troca de fluido refrigerante

✓ Volvo Coolant VCS ou equivalente – A cada 500.000Km ou a cada 48 meses.
Não havendo a necessidade de se usar filtro. – 44 L.

6.7 Óleo de transmissão

✓ Volvo 97315, SAE 75W-80, ou equivalente – A cada 180.000km ou 12 meses –
Volume 5.5 L.

6.8 Bateria
✓ Checar carga de 15 em 15 dias para evitar que elas sejam drenadas completamente.

6.9 Lubrificação central

✓ A lubrificação central fornece lubrificação automática, a vantagem disso é que
você obtém maior lubrificação em todos os locais e as ocasiões de serviço tornam-
se menores.
 ✓ A lubrificação ocorre em intervalos de 9 horas de direção. A lubrificação também
é ativada se o veículo ficou parado por mais de 48 horas.
✓ A lubrificação central pode ser ativada manualmente utilizando um interruptor sob
a tampa de plástico da bomba na unidade principal.
✓ Em caso de dúvidas sobre a lubrificação central, checar o fusível e fazer a
lubrificação manual.
✓ O lubrificante de reposição é importante! É extremamente importante utilizar o
equipamento correto e graxa de qualidade ao reabastecer além de evitar sujeira na
entrada do sistema.
✓ Os intervalos de preenchimento são a cada 6 meses ou quando o nível de graxa
diminui para a marca “MIN”.
✓ Consistência da graxa: NLGI 00 ou NLGI 000
✓ Volume do sistema: Para tratores é de aproximadamente 2.7kg e para os outros é
de 6kg.

6.10 Correias
✓ Verificar as correias de transmissão do motor. Substituir as correias se houver
indícios de fissuras que podem se quebrar. As correias dos ventiladores são
tensionadas automaticamente, reduz o risco de escorregamento e aumenta vida útil.
✓ As correias de transmissão do gerador/compressor (ar condicionado) não são
tensionadas automaticamente, portanto sua tensão deve ser verificada. Entrar em
contato com a Volvo.
 CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO LINHA TRONCO
Ano: 2019 Resposta Social/Serviço: _____________________________

EQUIPAMENTO RESPONSÁVEL PELA MANUTENÇÃO

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

CAMINHÃO 1
CAMINHÃO 2
CAMINHÃO 3
CAMINHÃO 4
CAMINHÃO 5
CAMINHÃO 6
CAMINHÃO 7
CAMINHÃO 8
CAMINHÃO 9
CAMINHÃO 10
CAMINHÃO 11
CAMINHÃO 12
CAMINHÃO 13
ANEXO I – CRONOGRAMA ANUAL DE MANUTENÇÃO

CAMINHÃO 14
CAMINHÃO 15
Elaborado Por:
Data:
Anexo II – Cotação de preços de peças
LINHA
TRONCO
COTAÇÃO DE PREÇOS DE PEÇAS
Material:
Dados Empresa 1 Empresa 1 Empresa 1 Observações
Nome
Contato
Valor
Responsável Data:

Anexo III – Controle de manutenções preventivas

LINHA
TRONCO
CONTROLE DE MANUTENÇÕES PREVENTIVAS
Modelo Veículo: Volvo FH 440 Placa: Ano:
Data Prevista Data Efetiva Diferença Observações

Responsável Data:

Anexo IV – Histórico de manutenção

LINHA
TRONCO
CONTROLE DE MANUTENÇÕES PREVENTIVAS
Modelo Veículo: Volvo FH 440 Placa: Ano:
Data Ocorrência Tipo Observações
P C

Responsável: Data:
Anexo V – Plano de Manutenção Preventiva
LINHA
TRONCO
PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Modelo Veículo: Volvo FH 440 Placa: Ano:
Quilometragem
Atividade Realizada Verificado
Substituição do Óleo e Filtro Motor
Substituição do Óleo e Filtro Caixa
Substituição do Óleo Eixo Traseiro
Substituição do Filtro Ar da Cabine
Substituição do Filtro Secador de Ar
Substituição do Filtro Ar do Motor
Substituição do Filtro Arla 32
Substituição do Filtro Respiro Tanque
Lubrificação do Veículo
Revisões Periódicas Completas
Regulagem de Válvulas e Unidades Injetoras
Verificação de Tensionadores e Correias
Responsável: Data:

Anexo VI – Check list

LINHA
TRONCO
CHECK LIST VOLVO FH 440
Modelo Veículo: Volvo FH Placa: Ano:
440
Item Descrição Funcionando Observações
S N
01 BUZINA
02 CINTO DE SEGURANÇA
03 QUEBRA SOL
04 RETROVISOR INTERNO
05 RETROVISOR -DIREITO/ESQUERDO
06 LIMPADOR DE PÁRA-BRISA
07 LIMPADOR PÁRA-BRISA TRASEIRO
08 FAROL BAIXO
09 FAROL ALTO
10 MEIA LUZ
11 LUZ DE FREIO
12 LUZ DE RÉ
13 LUZ DA PLACA
14 LUZES DO PAINEL
15 SETA – DIREITA/ESQUERDA
16 PISCA ALERTA
 17 LUZ INTERNA
18 VELOCÍMETRO / TACÓGRAFO
19 FREIOS
20 MACACO
21 CHAVE DE RODA
22 TRIÂNGULO DE SINALIZAÇÃO
23 EXTINTOR DE INCÊNDIO
24 PORTAS – TRAVAS
25 ALARME
26 FECHAMENTO DAS JANELAS
27 PÁRA-BRISA
28 ÓLEO DO MOTOR
29 ÓLEO DE FREIO
30 NÍVEL DA ÁGUA DO RADIADOR
31 PNEUS (ESTADO/CALIBRAGEM)
32 PNEU RESERVA (ESTEPE)
33 BANCOS ENCOSTO/ASSENTOS
34 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO
35 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO
36 LATARIA

Condutor
Ass Condutor N° CNH Condutor
Data Hora Ass. Responsável
Anexo VII – Ordem de Serviço
LINHA
TRONCO
ORDEM DE SERVIÇO
Solicitante Data Executar até: OS Nº
Modelo Veículo: Volvo FH 440 Placa: Ano:
Quilometragem:
Motivo Manutenção Corretiva Manutenção Preventiva

DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS A SEREM EXECUTADOS

TEMPO PREVISTO TEMPO EFETIVO

Data Inicial Data Final Data Inicial Data Inicial
Hora Hora Hora Hora
EQUIPE DE TRABALHO

ITENS UTILIZADOS
Item Descrição Quantidade

OBSERVAÇÕES

RESPONSÁVEL: DATA: