3-7 Bombas de Proteção contra Incêndio

Página 38 Normas Técnicas de Prevenção de Perdas Patrimoniais da FM Global

3.0.1 Montagem, acoplamento e alinhamento

Uma fundação sólida é importante para manutenção do alinhamento. O material preferível para construção
da fundação é concreto armado.

Todas as placas base são um pouco flexíveis, e portanto, não se deve confiar nelas para manter o
alinhamento realizado na fábrica. É necessário realinhamento após a bomba e o motor terem sido nivelados
na fundação, e de novo após a cura final da argamassa e o aperto dos chumbadores. Confira o alinhamento
após a conexão das tubulações à bomba e motor, e passe a verificá-lo anualmente.

Após a bomba e o motor terem sido postos na fundação, desconecte o acoplamento. Mantenha o
acoplamento desconectado até o término de todas as operações de alinhamento do eixo. O objetivo do
acoplamento flexível é compensar mudanças de temperatura e permitir o movimento das extremidades dos
eixos sem que interfiram uns nos outros enquanto transmitem energia do motor para a bomba.

Há dois tipos de desalinhamento possíveis entre o eixo da bomba e o eixo do motor:

a. Desalinhamento angular: eixos com linhas de centro concêntricas, mas não paralelas.
b. Desalinhamento paralelo: eixos com linhas de centro paralelas, mas não concêntricas.
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Fig. 21. Verificação do alinhamento angular e paralelo

(Cortesia do Hydraulic Institute, Parsippany, NJ, EUA, www.pumps.org)

Mantenha a distância entre as faces do acoplamento dentro dos limites recomendados pelo fabricante.
Considere o desgaste dos mancais de escora que farão com que o eixo da bomba se mova na direção axial.
As ferramentas necessárias para verificação aproximada do alinhamento de um acoplamento flexível são
uma régua e um relógio comparador, ou calibradores de folga.

A verificação do alinhamento angular é feita inserindo-se o calibrador de folga em quatro pontos entre as
faces do acoplamento, e comparando a distância entre as faces em quatro pontos espaçados em intervalos
de 90 graus ao redor do acoplamento. Os eixos da bomba e do motor estarão em alinhamento angular
quando as medições mostrarem que as partes frontais dos acoplamentos estão na mesma distância em
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todos os pontos.

A verificação do alinhamento paralelo é feita com a colocação da régua sobre as duas bordas do
acoplamento na parte superior, inferior e nos dois lados. Os eixos da bomba e do motor estarão alinhados
paralelamente quando a régua permanecer equilibrada na borda do acoplamento em todas as posições.
Pode ser necessário considerar uma tolerância devido a variações de temperatura nos casos em que as
faces do acoplamento não têm o mesmo diâmetro externo. É preciso cuidado para que a régua fique paralela
às linhas de centro dos eixos.

Quando o alinhamento estiver correto, os chumbadores devem ser ajustados uniformemente, mas não com
força excessiva. A placa base pode então ser rebocada à fundação com argamassa. A placa base pode ser
totalmente preenchida com argamassa, e é desejável cobrir com argamassa todas as peças de nivelamento,
os calços ou as cunhas. Os parafusos da base não podem ser completamente apertados até que a
argamassa esteja curada, em geral cerca de 48 horas após sua aplicação. Quando a argamassa estiver
curada e os chumbadores forem devidamente apertados, verifique o alinhamento angular e paralelo da
bomba e do motor e, se preciso, faça os ajustes necessários. Após conectar a tubulação à bomba e ao
motor, verifique mais uma vez o alinhamento.

Nesse momento, pode-se confirmar se a direção da rotação do motor está igual à da bomba. A direção de
rotação da bomba é indicada por uma seta na sua carcaça.

As metades do acoplamento podem então ser reconectadas. Após ter sido devidamente escorvada, a bomba
pode operar em condições normais até que as temperaturas se estabilizem. Assim que o motor for desligado,
verifique se o acoplamento está alinhado. Todas as verificações de alinhamento devem ser feitas com o
acoplamento desconectado e novamente após ser reconectado.

Após a bomba ter operado por cerca de 10 horas, deve-se fazer uma verificação final de desalinhamento nas
metades do acoplamento causado por deslocamento da tubulação ou efeitos térmicos. Se o alinhamento
estiver correto, a bomba e o motor devem ser cavilhados à placa base. A instalação e a localização da
cavilha são muito importantes, principalmente se o equipamento estiver sujeito a mudanças de temperatura.
Saiba quais as localizações corretas com o fabricante.

Se a bomba não permanecer alinhada após ter sido devidamente instalada, as possíveis causas são:

a. Recalque, ruptura ou rotação da fundação

b. Tensão nos tubos que causa distorção ou deslocamento da bomba
c. Desgaste dos mancais
d. Distorção da placa base em decorrência da temperatura
e. Deslocamento da estrutura do prédio por cargas variáveis ou outras causas

Pode ser necessário fazer pequenos ajustes eventuais no alinhamento enquanto a bomba e a fundação
ainda estão novas.