Sistema de Controle Dos Freios: Freio

FREIO
BRC
A
B
SEÇÃO
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS C
CONTEÚDO E
PRECAUÇÕES.....................................................3 SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS ........ 30 F

Precauções quanto ao Sistema de Proteção Diagrama Elétrico.................................................... 30
Complementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” ........ 3 FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO E
G
Precauções Para Procedimentos sem a REPARO ........................................................... 36
Cobertura Superior do Painel Corta-Fogo ................ 3 Fluxograma.............................................................. 36
Precauções para o Sistema de Controle dos Planilha de Diagnóstico........................................... 37
H
Freios ........................................................................ 3 C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL
Precauções para Reparo de Chicote ....................... 4
SENSOR............................................................ 39
PREPARAÇÃO ....................................................6 Descrição ................................................................ 39 I
Ferramenta Especial de Serviço............................... 6 Lógica do DTC ........................................................ 39
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 6 Procedimento de Diagnóstico................................. 39
C1105, C1106, C1107, C1108 WHEEL J
COMPONENTES..................................................7
Localização dos Componentes ................................ 7 SENSOR............................................................ 44
Descrição dos Componentes ................................... 8 Descrição ................................................................ 44
Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de Lógica do DTC ........................................................ 44 BRC
Controle) ................................................................... 8 Procedimento de Diagnóstico................................. 44
Sensor da Roda e Rotor do Sensor .......................... 9 C1109 POWER AND GROUND SYSTEM ........ 46
Interruptor da Luz de Freio ....................................... 9 L
Lógica do DTC ........................................................ 46
Interruptor de Nível do Fluido do Freio ..................... 9
Procedimento de Diagnóstico................................. 46
Interruptor do Freio de Estacionamento ................... 9
C1110 ABS ACTUATOR AND ELECTRIC M
ABS ....................................................................10 UNIT (CONTROL UNIT).................................... 48
ABS: Descrição do Sistema.................................... 10 Lógica do DTC ........................................................ 48
ABS: Funcionamento do ABS ................................. 15
Procedimento de Diagnóstico................................. 48
ABS: Funcionamento do EBD ................................. 17 N
ABS: Falha de Segurança....................................... 18 C1111 PUMP MOTOR ...................................... 49
Lógica do DTC ........................................................ 49
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO Procedimento de Diagnóstico................................. 49 O
ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE
CONTROLE)] .....................................................21 C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]... 51
Funções do CONSULT ........................................... 21 Lógica do DTC ........................................................ 51
Procedimento de Diagnóstico................................. 51 P
ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
(UNIDADE DE CONTROLE) ..............................24 C1116 STOP LAMP SWITCH ........................... 53
Valor de Referência ................................................ 24 Lógica do DTC ........................................................ 53
Falha de Segurança................................................ 26 Procedimento de Diagnóstico................................. 53
Tabela de Prioridade para Inspeção de DTC......... 28
Índice do DTC......................................................... 29
BRC-1
C1120, C1122, C1124, C1126 ABS IN VALVE ABS.....................................................................71
SYSTEM............................................................. 55 Tabela de Sintomas .................................................71
Lógica do DTC ........................................................ 55
Procedimento de Diagnóstico ................................. 55 FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO EXCESSIVA
DA FUNÇÃO DO ABS........................................72
C1121, C1123, C1125, C1127 ABS OUT Procedimento de Diagnóstico .................................72
VALVE SYSTEM................................................ 57
Lógica do DTC ........................................................ 57 REAÇÃO INESPERADA DO PEDAL ................73
Procedimento de Diagnóstico ................................. 57 Procedimento de Diagnóstico .................................73
C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM............... 59 A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA ........74

Lógica do DTC ........................................................ 59 Procedimento de Diagnóstico .................................74
Procedimento de Diagnóstico ................................. 59 A FUNÇÃO DO ABS NÃO OPERA ...................75
U1000 CAN COMM CIRCUIT ............................ 61 Procedimento de Diagnóstico .................................75
Descrição ................................................................ 61 OCORRÊNCIA DE RUÍDOS NA OPERAÇÃO
Lógica do DTC ........................................................ 61
DO ABS OU VIBRAÇÃO NO PEDAL ................76
Procedimento de Diagnóstico ................................. 61
Procedimento de Diagnóstico .................................76
U1002 SYSTEM COMM (CAN) ......................... 62
O VEÍCULO BALANÇA DURANTE O
Descrição ................................................................ 62
Lógica do DTC ........................................................ 62
CONTROLE DO ABS .........................................77
Procedimento de Diagnóstico ................................. 62 Procedimento de Diagnóstico .................................77
U1010 CONTROL UNIT (CAN) ......................... 64 CONDIÇÃO NORMAL DE OPERAÇÃO ............78

Descrição ................................................................ 64 Descrição.................................................................78
Lógica do DTC ........................................................ 64 SENSOR DA RODA DIANTEIRA.......................79
Procedimento de Diagnóstico ................................. 64 SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Vista Explodida...79
INTERRUPTOR DO FREIO DE SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação ................................................................79
ESTACIONAMENTO ......................................... 65
SENSOR DA RODA TRASEIRA: Vista Explodida ...80
Verificação de Funcionamento do Componente..... 65
SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e
Instalação ................................................................81
Inspeção do Componente....................................... 66
ROTOR DO SENSOR DA RODA DIANTEIRA.....82
INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO
ROTOR DO SENSOR DA RODA DIANTEIRA:
FREIO ................................................................ 67 Remoção e Instalação .............................................82
ROTOR DO SENSOR DA RODA TRASEIRA:
Remoção e Instalação .............................................82
Inspeção do Componente....................................... 68
ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS .................... 69
(UNIDADE DE CONTROLE)................................83
Vista Explodida ........................................................83
Remoção e Instalação .............................................84
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO ................. 70
BRC-2
PRECAUÇÕES
[ABS]
PRECAUÇÕES
A
Precauções quanto ao Sistema de Proteção Complementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA”
INFOID:0000000009140440 B
O Sistema de Proteção Complementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA", usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou ferimento grave sofrido
pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para C
executar com segurança a manutenção do sistema, estão incluídas nas seções SR e SB deste Manual de
Serviço.
ATENÇÃO: D
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistema deve
ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS podem resultar em E
ferimentos causados pela ativação não intencional do sistema. Para a remoção do Cabo Espiral e do
Módulo do Air Bag, consulte a seção SR.
• Não use equipamentos de teste elétricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, a não ser que F
instruído por este Manual de Serviços. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pela
cor amarelo e/ou laranja nos chicotes ou nos respectivos conectores.
PRECAUÇÕES QUANDO USAR FERRAMENTAS DE FORÇA (PNEUMÁTICA OU ELÉTRICA) E G
MARTELOS
ATENÇÃO:
• Quando for trabalhar próximo a Unidade de Sensor de Diagnóstico do Air Bag ou outros sensores H
do Sistema de Air Bag com o interruptor de ignição ou o botão de partida em ON ou com o motor
funcionando, NUNCA utilize ferramentas pneumáticas ou elétricas, ou dê pancadas próximo ao(s)
sensor(es) com um martelo. Fortes vibrações podem ativar o(s) sensor(es) e acionar o(s) air bag(s),
podendo causar ferimentos graves. I
• Quando usar ferramentas de força pneumática ou elétrica ou martelos, sempre coloque o interruptor
de ignição ou o botão de partida do motor em OFF, desconecte a bateria, e espere pelo menos 3
minutos antes de realizar qualquer serviço. J
Precauções Para Procedimentos sem a Cobertura Superior do Painel Corta-Fogo
INFOID:0000000009036823
BRC
Ao executar trabalhos após a remoção da cobertura superior do
painel corta fogo, proteja a extremidade inferior do para-brisa com
espuma de uretano, etc. para evitar danificar o para-brisa.
L
O
Precauções para o Sistema de Controle dos Freios
INFOID:0000000009036825
• Sempre execute uma verificação prévia para conduzir o veículo. P

• Sempre verifique a velocidade e segurança durante a condução do veículo.
• Para operar o CONSULT durante a condução, é necessário mais de uma pessoa no veículo, para não
haver interferência na condução e assegurar a segurança.
• Leves vibrações são sentidas no pedal de freio e ocorre ruidos da operação, durante a operação do ABS
ou EBD. Isto não é uma falha e indica o funcionamento normal do ABS ou EBD.
• Durante a partida no motor ou ao arrancar com o veículo logo após a partida, o pedal de freio pode vibrar
ou o ruido da operação do motor pode ser escutado no compartimento do motor. Isto é uma condição
normal.
BRC-3
PRECAUÇÕES
[ABS]
• A distância de frenagem pode se tornar maior do que os modelos sem a função ABS dependendo das
condições da estrada, como quando a função do ABS é operada em estrada escorregadia, estradas
irregulares, de cascalho ou com neve.
• Quando uma falha é indicada, sempre colete informações do proprietário sobre as condições da
ocorrência, avalie a causa e execute a operação. Verifique a operação do servofreio, nível do fluido de
freio e vazamento do fluido de freio, assim como o sistema elétrico.
• O melhor desempenho é obtido pelo controle para a função do ABS e EBD quando todos os freios,
suspensões e rodas instalados no veículo estão com o tamanho e peças especificadas. O desempenho
do freio e o controle pode ser afetado negativamente quando outras peças que não sejam especificadas,
estão instaladas.
• A distância de frenagem pode se tornar maior e a estabilidade da direção pode ser afetado
negativamente, quando rodas no tamanho diferente e a combinação de outras peças que não sejam as
especificadas são usadas.
• Quando o rádio (incluindo a instalação), antena e linha blindada da antena estão localizados próximos do
atuador do ABS e da unidade elétrica (unidade de controle), uma falha ou operação imprópria pode
ocorrer para o controle da função do ABS e EBD.
• Quando os seguintes itens forem substituídos por outras que não sejam genuínas ou modificadas, a luz de
advertência do ABS e a luz de advertência do freio se acende e o controle pode não operar normalmente
para a função do ABS e EBD.
– Componentes da suspensão (amortecedor, mola, buchas e outros)
– Rodas e pneus (de tamanhos não especificados)
– Componentes do freio (sapata de freio, disco de freio, pinça de freio e outros)
– Componentes do motor (ECM, silenciador e outros)
– Componentes de reforço da carroceria ( barra de proteção anti-capotamento, barra de proteção lateral e
outros)
• Quando as peças da suspensão, pneu e freio estiverem excessivamente gastos ou deteriorados e o
veículo é conduzido, a luz de advertência do ABS e luz de advertência do freio acende e o controle pode
operar normalmente para a função do ABS e EBD.
• A luz de advertência do ABS e a luz de advertência do freio acende quando somente a roda dianteira ou
traseira estiver girando usando uma máquina de balanceamento no veículo. Isto não é uma falha, porque
é causado pela diferença de velocidade da roda que está girando e a que não está girando. Neste caso,
execute o autodiagnóstico, verifique os resultados do autodiagnóstico, e apague a memória.
• Quando a tensão de alimentação não é normal, a luz de advertência do ABS e a luz de advertência do
freio se acende. O atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) interrompe o controle para a
função do ABS e EBD. O freio comum funciona.
Quando a tensão de alimentação retornar ao normal, a luz de advertência do ABS e a luz de advertência
do freio se apaga. O controle se torna operante para a função do ABS e EBD.
Precauções para Reparo de Chicote
INFOID:0000000009036826
• Solde a parte reparada, e envolva com uma fita. [Descasque a

linha trançada em uma distância de 110 mm (4,33 pol.) ou
menos.]
BRC-4
PRECAUÇÕES
[ABS]
• Não realize ligação em bypass ao reparar alguma parte. (O fio
trançado será separado e as características da linha trançada A
serão perdidas).
BRC
BRC-5
PREPARAÇÃO
[ABS]
PREPARAÇÃO
Ferramenta Especial de Serviço
INFOID:0000000009140572
O formato atual das ferramentas poderá ser diferente das ferramentas especiais de serviço ilustradas aqui.
Nº da ferramenta Descrição
(Nº TechMate)
Nome da ferramenta
— Verificar a operação do sensor do
(J-45741) ABS na roda
Testador de ativação do sensor do ABS na roda
Ferramentas Comerciais de Serviço

INFOID:0000000009140573
Nome da ferramenta Descrição

1. Chave estrela aberta Remoção e instalação da
2. Torquímetro tubulação do freio
a: 10 mm (0,39 pol.)/12 mm (0,47
pol.)
Ferramenta de força Soltar porcas e parafusos
BRC-6
COMPONENTES
[ABS]
COMPONENTES
A
Localização dos Componentes
INFOID:0000000009140889
BRC
1. Atuador do ABS e Unidade elétrica 2. IPDM E/R 3. Interruptor de nível do fluido do freio
(unidade de controle) N
4. Sensor da roda dianteira (LE) 5. Sensor da roda traseira (LE) 6. Interruptor da luz de freio
(similar ao LD) (similar ao LD)
7. Interruptor do freio de 8. Luz de advertência do ABS 9. Luz de advertência do freio O
estacionamento
BRC-7
COMPONENTES
[ABS]
Descrição dos Componentes
INFOID:0000000009140890
Componente Referência/Função
Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de
BRC-8."Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de Controle)"
controle)
Sensor da roda BRC-9."Sensor da Roda e Rotor do Sensor"
Interruptor da luz de freio BRC-9."Interruptor da Luz de Freio"
Interruptor de nível do fluido do freio BRC-9."Interruptor de Nível do Fluido do Freio"
Interruptor do freio de estacionamento BRC-9."Interruptor do Freio de Estacionamento"
Luz de advertência do ABS
BRC-10."ABS: Descrição do Sistema"
Luz de advertência do freio
Transmite os seguintes sinais para o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) via comunicação CAN.
ECM • Sinal da posição do pedal acelerador
• Sinal da rotação do motor
• Sinal da posição ideal da borboleta
Transmite o sinal da posição atual da transmissão para o atuador do ABS e
TCM
unidade elétrica (unidade de controle) via comunicação CAN.
Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de Controle)

INFOID:0000000009036828
A unidade elétrica (unidade de controle) é integrada com o atuador e controla de forma abrangente a
função do ABS e EBD.
UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
• As pressões do fluido de freio são controladas conforme os sinais de cada sensor.
• Se a falha é detectada, o sistema entra no modo de segurança.
ATUATOR
O seguintes componentes são integrados com o atuador do ABS.
Bomba
Retorna o fluido de freio reservado no reservatório ao cilindro mestre reduzindo a pressão.
Motor
Ativa a bomba de acordo com os sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
Relé do Motor
Ativa o motor de acordo com os sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
Atuador do Relé (Relé Principal)

Opera cada válvula de acordo com os sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
Válvula ABS IN
Altera a pressão do fluido na linha aumentando ou mantendo de acordo com os sinais da unidade de
controle.
Válvula ABS OUT

Altera a pressão do fluido na linha aumentando, mantendo ou diminuindo de acordo com os sinais da
unidade de controle.
Válvula de Retenção do Retorno

Retorna o fluido do freio da pinça de freio para o cilindro mestre pelo orifício de bypass em cada válvula,
quando o freio é liberado.
BRC-8
COMPONENTES
[ABS]
Reservatório
Retém temporariamente o fluido do freio drenado da pinça de freio, de maneira que a pressão possa A
diminuir eficientemente quando a pinça de freio for liberada.
Sensor da Roda e Rotor do Sensor
INFOID:0000000009036829 B
NOTA:
• O sensor da roda dianteira é instalado na manga de eixo.
• O rotor do sensor é integrado com o conjunto do cubo da roda dianteira. C
• O sensor da roda traseira é instalado no cubo da roda traseira.
• O rotor do sensor da roda traseira é instalado no cubo da roda traseira.
• Nunca meça a resistência e a tensão usando um multímetro porquê o sensor é do tipo ativo. D
• A redução de tamanho e de peso é priorizada. É adotado um CI
na parte de detecção e ímãs no rotor do sensor.
• A alimentação é fornecida para a parte de detecção de modo
E
que a linha do campo magnético seja lida. O campo magnético
que é detectado é convertido para o sinal de corrente.
• Quando rotor do sensor gira, o campo magnético se altera. O
campo magnético é convertido para sinais de corrente (onda F
retangular) e é transmitido para o atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle). A mudança do campo magnético é
proporcional à velocidade do veículo.
G
H
Interruptor da Luz de Freio
INFOID:0000000009036830
I
Detecta o status da operação do pedal de freio e transmite o sinal elétrico convertido para o atuador do ABS
e unidade elétrica (unidade de controle).
Interruptor de Nível do Fluido do Freio J
INFOID:0000000009120927
Detecta o nível do fluido do freio no reservatório e transmite o sinal elétrico convertido do painel de
instrumentos para o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) via comunicação CAN. BRC
Interruptor do Freio de Estacionamento

INFOID:0000000009120928
L
Detecta o estado de operação do interruptor do freio de estacionamento e transmite o sinal elétrico
convertido do painel de instrumentos para o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) via
comunicação CAN.
M
BRC-9
ABS
[ABS]
ABS
ABS: Descrição do Sistema
INFOID:0000000009036831
• O sistema altera a pressão do fluido em cada pinça de freio para aumentar, reter ou aumentar de acordo
com os sinais de controle do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Este sistema de
controle é aplicado na função do ABS e EBD.
• A função modo de segurança está disponível para cada função e é ativada por cada função quando uma
falha do sistema ocorrer.
DIAGRAMA DO SISTEMA
SINAL RECEBIDO E SINAL ENVIADO

A maioria dos sinais transmitidos entre cada unidade através das linhas comunicação é mostrada na
seguinte tabela.
Componente Descrição do sinal

Recebe principalmente os seguintes sinais do atuador do ABS e a unidade
elétrica (unidade de controle) via comunicação CAN.
Painel de instrumentos
• Sinal da luz de advertência do ABS
• Sinal da luz de advertência do freio
BRC-10
ABS
[ABS]
OPERAÇÃO DA VÁLVULA
A unidade de controle embutida no atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) controla a A
pressão do fluido nas pinças de freio, respectivamente, pela operação de cada válvula.
Quando o pedal de freio é acionado ou ABS está em operação (Durante o Aumento de Pressão) B
BRC
Nome Não ativado Quando acionar o pedal de freio
Válvula ABS IN A alimentação não é fornecida (aberto) A alimentação não é fornecida (aberto)
L
Válvula ABS OUT A alimentação não é fornecida (fechado) A alimentação não é fornecida (fechado)
Cada pinça (pressão do fluido) — A pressão aumenta
M
Durante o aumento de pressão da pinça dianteira (LD)
• O motor é ativado. O fluido do freio da bomba é fornecido para a pinça dianteira (LD) através da válvula
ABS IN. N
Durante o aumento de pressão da pinça dianteira (LE)
• O motor é ativado. O fluido do freio da bomba é fornecido para a pinça dianteira (LE) através da válvula
ABS IN. O
Durante o aumento de pressão da pinça traseira (LD)

• O motor é ativado. O fluido do freio da bomba é fornecido para a pinça traseira (LD) através da válvula P
ABS IN.
Durante o aumento de pressão da pinça traseira (LE)

• O motor é ativado. O fluido do freio da bomba é fornecido para a pinça traseira (LE) através da válvula
ABS IN.
BRC-11
ABS
[ABS]
Durante o Início da Operação do ABS (Durante a Retenção da Pressão)
Nome Não ativado Quando a Pressão Aumenta

Válvula ABS IN A alimentação não é fornecida (aberto) A alimentação é fornecida (fechado)
Válvula ABS OUT A alimentação não é fornecida (fechado) A alimentação não é fornecida (fechado)
Cada pinça (pressão do fluido) — A pressão é retida
Durante a retenção da pressão na pinça dianteira (LD)

• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido na pinça dianteira (LD) é retida.
Durante a retenção da pressão na pinça dianteira (LE)

• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido na pinça dianteira (LE) é retida.
Durante a retenção da pressão na pinça traseira (LD)

• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido na pinça traseira (LD) é retida.
Durante a retenção da pressão na pinça traseira (LE)

• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido na pinça dianteira (LE) é retida.
BRC-12
ABS
[ABS]
ABS em operação (Durante a Diminuição da Pressão)
A
J
Nome Não ativado Quando a pressão diminui
Válvula ABS IN A alimentação não é fornecida (aberto) A alimentação é fornecida (fechado)
Válvula ABS OUT A alimentação não é fornecida (fechado) A alimentação é fornecida (aberto) BRC
Cada pinça (pressão do fluido) — A pressão diminui
Durante a diminuição da pressão na pinça dianteira (LD) L

• Sendo fornecida para o reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido na pinça dianteira
(LD) é diminuída.
M
Durante a diminuição da pressão na pinça dianteira (LE)
• Sendo retornada para o reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido da pinça dianteira
(LE) é diminuída.
N
Durante a diminuição da pressão na pinça traseira (LD)
• Sendo retornada para o reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido da pinça traseira
(LD) é diminuída. O
Durante a diminuição da pressão na pinça traseira (LE)

• Sendo retornada para o reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido da pinça traseira
(LE) é diminuída. P
BRC-13
ABS
[ABS]
Componentes e Funções
Componente Função
Bomba Retorna o fluido de freio reservado no reservatório ao cilindro mestre reduzindo a
pressão.
Motor Aciona a bomba de acordo com os sinais da unidade de controle.
Válvula ABS IN Altera a pressão do fluido na linha aumentando ou mantendo de acordo com os sinais
da unidade de controle.
Válvula ABS OUT Altera a pressão do fluido na linha aumentando, mantendo ou diminuindo de acordo com
os sinais da unidade de controle.
Válvula de retenção do retorno Retorna o fluido do freio da pinça de freio para o cilindro mestre pelo orifício de bypass
em cada válvula, quando o freio é liberado.
Reservatório Retém temporariamente o fluido do freio drenado da pinça de freio, de maneira que a
pressão possa diminuir eficientemente quando a pinça de freio for liberada.
CONDIÇÃO DE ACIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA

Luz de advertência do ABS
• Se acende em caso de falha no funcionamento do ABS ou EBD.
• Se acende quando o botão de partida do motor é pressionado para ON e se apaga caso o sistema esteja
normal, com o propósito de verificar a luz.
Condição (status) Luz de advertência do ABS

Botão de partida do motor em OFF OFF
Por aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ou o botão de partida for
ON
alterado para ON.
Aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ou o botão de partida for alterado
OFF
para ON (quando o sistema está em operação normal).
O ABS está apresentando falha ON
O EBD está apresentando falha ON
Luz de Advertência do Freio

• Se acende em caso de falha no EBD.
• Se acende quando o botão de partida do motor é pressionado para ON e se apaga caso o sistema esteja
normal, com o propósito de verificar a luz.
Condição (status) Luz de advertência do freio

Botão de partida do motor em OFF OFF
Por aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ou o botão de partida for
ON
alterado para ON.
Aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ou o botão de partida for alterado
OFF
para ON (quando o sistema está em operação normal).
Após a partida do motor OFF
Quando o freio de estacionamento é acionado (interruptor do freio de
ON
estacionamento ligado)
Quando o nível do fluido do freio é menos que o nível especificado (interruptor de
ON
nível do fluido do freio ligado)
O ABS está apresentando falha OFF
O EBD está apresentando falha ON
BRC-14
ABS
[ABS]
ABS: Funcionamento do ABS
INFOID:0000000009036834 A
DIAGRAMA DO SISTEMA
B
BRC
• Previne o travamento da roda através do controle da força do freio (pressão do fluido de freio) que é
eletronicamente controlado detectando a velocidade da roda durante a frenagem, a estabilidade durante
uma frenagem de emergência é melhorada de modo que os obstáculos possam ser facilmente desviados
pela operação da direção. L
• Durante a frenagem, a unidade de controle calcula a velocidade da roda e a pseudo-velocidade do
veículo, e transmite os sinais de aumento, retenção ou diminuição da pressão de acordo com o estado de
derrapagem das rodas. M
BRC-15
ABS
[ABS]
• Os seguintes efeitos são obtidos prevenindo o travamento da
roda durante a frenagem.
– A derrapagem traseira é evitada durante a frenagem quando em
linha reta.
– As tendências em sair de frente ou de traseira são moderadas
durante a frenagem quando em curva.
– Os obstáculos podem ser facilmente ultrapassados pela
operação do volante da direção durante a frenagem.
• O CONSULT pode ser usado para diagnosticar o sistema.
• A função de modo de segurança é adotada. Quando ocorrer uma
falha no funcionamento do ABS, o seu controle é suspenso. O
status do veículo se torna o mesmo dos modelos sem a função do
ABS. Entretanto, a função do EBD é operada normalmente.
Consulte BRC-18."ABS: Falha de Segurança".
NOTA:
• O ABS possui as características descritas aqui, porém ele não é
um dispositivo para ajudar na direção irresponsável.
• Para parar o veículo com eficiência, o ABS não opera e somente
opera o freio convencional em velocidades baixas [aprox. 10 km/h
ou menos, podendo ser diferente conforme as condições da
estrada.
• O autodiagnóstico é realizado imediatamente após a partida do
motor e quando o veículo é inicialmente conduzido [com
velocidade do veículo de aprox. 15 km/h]. O som de operação do
motor é produzido durante o autodiagnóstico. Além disso, o pedal do freio pode não parecer muito firme
no início do acionamento do pedal. Estes sintomas não são indicadores de falha.
seguinte tabela.

Painel de instrumentos Recebe principalmente os seguintes sinais do atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade
de controle) via comunicação CAN.
BRC-16
ABS
[ABS]
ABS: Funcionamento do EBD
INFOID:0000000009036835 A
DIAGRAMA DO SISTEMA
B
BRC
• Pela prevenção do aumento da derrapagem da roda traseira através do controle da força do freio da roda
traseira (pressão do fluido de freio) que é eletronicamente controlado quando uma pequena derrapagem
das rodas dianteiras e traseiras for detectada durante a frenagem, a estabilidade durante a frenagem é
melhorada. L
• A função do EBD é expandida e desenvolvida para o ABS convencional e corrige a força do freio da roda
traseira para o nível apropriado pela unidade de controle eletrônico conforme o peso (número de
passageiros). M
BRC-17
ABS
[ABS]
• Durante a frenagem, a parte da unidade de controle compara as
derrapagem leves nas rodas dianteiras e traseiras pelo sinal do
sensor de velocidade da roda, transmite o sinal de acionamento
para a parte do atuador quando a derrapagem da roda traseira
exceder a derrapagem da roda dianteira quanto a um valor
especificado ou maior, e controla a força de freio da roda traseira
(pressão do fluido de freio) de modo que o aumento da
derrapagem na roda traseira seja prevenido e a derrapagem das
rodas dianteiras e traseiras sejam equalizadas. O controle do
ABS é aplicado quando a derrapagem em cada roda aumenta e
a velocidade da roda é o valor inicial do controle do ABS ou
menos.
• O CONSULT pode ser usado para diagnosticar o sistema.
• A função de modo de segurança é adotada. Quando ocorrer uma
falha na função do EBD o controle é suspendido paras as
funções do ABS e EBD. O status do veículo se torna o mesmo dos
modelos sem as funções do ABS e EBD. Consulte BRC-18."ABS:
Falha de Segurança".

seguinte tabela.

Recebe principalmente os seguintes sinais do atuador do ABS e a unidade elétrica
(unidade de controle) via comunicação CAN.
• Sinal da luz de advertência do freio
ABS: Modo de Segurança

INFOID:0000000009114720
FUNCIONAMENTO DO ABS
A luz de advertência ABS no painel de instrumentos se acende quando ocorre uma falha no sistema. O
controle é suspenso para a função do ABS. O status do veículo se torna o mesmo dos modelos sem a
função do ABS. Entretanto, a função do EBD é operada normalmente.
NOTA:
O som do autodiagnóstico do ABS poderá ser ouvido mesmo em condições normais, porquê ele é realizado
quando o botão de partida do motor é pressionado para ON e durante a arrancada do veículo.
FUNCIONAMENTO DO EBD
A luz de advertência ABS e a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acendem quando
ocorre uma falha no sistema.
O controle é suspenso para a função do ABS e EBD. O status do veículo se torna o mesmo dos modelos
sem as funções do ABS e EBD.
BRC-18
ABS
[ABS]
DTC Condição de detecção de falha Condição de modo de segurança
A
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda traseira
C1101
(LD)
C1102 B
(LE).
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda dianteira
C1103
(LD).
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda dianteira C
C1104
(LE).
• Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
traseira (LD). D
• Quando a alimentação do sensor da roda traseira (LD) está no seguinte
estado.
C1105 – Tensão de alimentação do sensor da roda traseira (LD): 7,2 V ≥ Tensão de
alimentação do sensor da roda traseira (LD) E
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira (LD) e o rotor do sensor
é excessiva.
• Quando a instalação do sensor da roda traseira (LD) ou do rotor do sensor
não é normal. F
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda traseira
(LE)
• Quando a alimentação do sensor da roda traseira (LE) está no seguinte G
As seguintes funções são suspensas.
estado.
• Funcionamento do ABS
C1106 – Tensão de alimentação do sensor da roda traseira (LE): 7,2 V ≥ Tensão de
• Funcionamento do EBD (somente
alimentação do sensor da roda traseira (LE)
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira (LE) e o rotor do sensor quando a falha ocorre em ambas as
H
é excessiva. rodas traseiras)
• Quando a instalação do sensor da roda traseira (LE) ou do rotor do sensor
não é normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
I
dianteira (LD).
• Quando a tensão de alimentação da sensor da roda dianteira (LD) está no
seguinte estado. J
C1107 – Tensão de alimentação do sensor da roda dianteira (LD): 7,2 V ≥ Tensão de
alimentação do sensor da roda dianteira (LD)
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira (LD) e o rotor do sensor
é excessiva.
BRC
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira (LD) ou do rotor do sensor
não está normal.
dianteira (LE) L
• Quando a tensão de alimentação da sensor da roda dianteira (LE) está no
seguinte estado.
C1108 – Tensão de alimentação do sensor da roda dianteira (LE): 7,2 V ≥ Tensão de
alimentação do sensor da roda dianteira (LE) M
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira (LE) e o rotor do sensor
é excessiva.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira (LE) ou do rotor do sensor
não está normal. N
• Quando a tensão da alimentação da ignição está no seguinte estado.
– Tensão da alimentação da ignição: 10 V ≥ Tensão da alimentação da
C1109 ignição. As seguintes funções são suspensas. O
– Tensão da alimentação da ignição: 16 V ≥ Tensão da alimentação da • Funcionamento do ABS
ignição.
• Funcionamento do EBD
Quando existe uma falha interna no atuador do ABS e unidade elétrica
C1110 P
(unidade de controle).
C1111 Quando existe uma falha no motor ou relé do motor.
Quando uma diferença na velocidade da roda entre qualquer roda e as outras As seguintes funções são suspensas.
C1115 é detectada durante a condução do veículo, por causa da instalação de outras • Funcionamento do ABS
rodas que não sejam as especificadas. • Funcionamento do EBD
BRC-19
ABS
[ABS]
Quando o sinal do interruptor da luz de freio não é recebido durante o
C1116 —
acionamento do pedal do freio.
C1120 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN dianteira (LE).
C1121 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira (LE).
C1122 Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN dianteira (LD).
C1123 Quando um a falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira (LD).
C1124 Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN traseira (LE). • Funcionamento do ABS
C1125 Quando um a falha é detectada na válvula ABS OUT traseira (LE).
C1126 Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN traseira (LD).
C1127 Quando um a falha é detectada na válvula ABS OUT traseira (LD).
C1140 Quando uma falha é detectada no relé do atuador.
Quando o sinal da comunicação CAN não é transmitido continuamente ou
U1000
recebido por 2 segundos ou mais.
Quando o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) não
U1002 —
transmite ou recebe sinais da comunicação CAN por 2 segundos ou menos.
Ao detectar um erro durante o diagnóstico inicial do controlador CAN do
U1010
atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
BRC-20
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
(UNIDADE DE CONTROLE)]
[ABS]
A
Funções do CONSULT
INFOID:0000000009036836 B
FUNÇÃO
O CONSULT pode exibir cada item de diagnóstico usando os seguintes modos de diagnóstico direto. C
Modo de Diagnóstico Direto Descrição

ECU identification O número de identificação do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) é exibido. D
Os resultados do autodiagnóstico para o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
Self Diagnostic Result
são exibidos.
E
Os dados de entrada/saída do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) são
Data Monitor
exibidos em tempo real.
O atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) ativa as saídas para testar os
Active Test
componentes. F
ECU IDENTIFICATION
O número de identificação do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) é exibido.
G
SELF DIAGNOSTIC RESULT
Procedimento Operacional
1. Antes de executar o autodiagnóstico, ligue o motor e conduza o veículo em 30 km/h ou mais por H
aproximadamente 1 minuto.
Como Apagar os Resultados do Autodiagnóstico

1. Após apagar os DTCs da memória, ligue o motor e conduza o veículo em 30 km/h ou mais por I
aproximadamente 1 minuto como inspeção final, e certifique-se de que a luz de advertência do ABS e a
luz de advertência do freio estejam apagadas.
CUIDADO: J
Se a memória não puder ser apagada, execute o diagnóstico aplicável.
NOTA:
• Quando houver falhas no sensor da roda, após inspecionar o sistema do sensor da roda, a luz de
advertência do ABS e a luz de advertência de freio não se apagarão mesmo que o sistema estiver BRC
normal a menos que o veículo seja conduzido em aproximadamente 30 km/h ou mais por
aproximadamente 1 minuto.
• A luz de advertência do freio se acenderá no caso de operação do freio de estacionamento (quando L
o interruptor estiver ligado) ou do interruptor de nível do fluido do freio (o nível do fluido do freio é
insuficiente).
M
Lista de Itens Exibidos
Consulte BRC-29."Índice do DTC".
DATA MONITOR N
Item
selecionado
no Data O
Item (Unidade) Monitor Observações
SINAIS
SINAIS
RECEBIDO P
PRINCIPAIS
S PELA ECU
FR LH SENSOR A velocidade do veículo (km/h) calculada pelo sinal do sensor da roda
× ×
(km/h) dianteira (LE) é exibida.
FR RH SENSOR A velocidade do veículo (km/h) calculada pelo sinal do sensor da roda
× ×
(km/h) dianteira (LD) é exibida.
BRC-21
[ABS]
Item
selecionado
no Data
Item (Unidade) Monitor Observações
SINAIS
SINAIS
RECEBIDO
PRINCIPAIS
S PELA ECU
RR LH SENSOR A velocidade do veículo (km/h) calculada pelo sinal do sensor da roda
× ×
(km/h) traseira (LE) é exibida.
RR RH SENSOR A velocidade do veículo (km/h) calculada pelo sinal do sensor da roda
× ×
(km/h) traseira (LD) é exibida.
FR RH IN SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS IN dianteira (LD) é exibido.
(On/Off)
FR RH OUT SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS OUT dianteira (LD) é exibido.
(On/Off)
FR LH IN SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS IN dianteira (LE) é exibido.
(On/Off)
FR LH OUT SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS OUT dianteira (LE) é exibido.
(On/Off)
RR RH IN SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS IN traseira (LD) é exibido.
(On/Off)
RR RH OUT SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS OUT traseira (LD) é exibido.
(On/Off)
RR LH IN SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS IN traseira (LE) é exibido.
(On/Off)
RR LH OUT SOL
– × O status (On/Off) do solenoide da ABS OUT traseira (LE) é exibido.
(On/Off)
EBD WARN LAMP
– – O status (On/Off) da luz de advertência do freio é exibido.
(On/Off)
STOP LAMP SW
× × O status (On/Off) da luz de freio é exibido.
(On/Off)
MOTOR RELAY
– × O status (On/Off) do sinal do relé do motor do ABS é exibido.
(On/Off)
ACTUATOR RLY
– × O status (On/Off) do sinal do relé do atuador do ABS é exibido.
(On/Off)
ABS WARN LAMP
– × O status (On/Off) da luz de advertência do ABS é exibido.
(On/Off)
BATTERY VOLT A tensão (V) fornecida para o atuador do ABS e unidade elétrica
× ×
(V) (unidade de controle) é exibida.
EBD SIGNAL
– – O status (On/Off) da operação do EBD é exibido.
(On/Off)
ABS SIGNAL
– – O status (On/Off) da operação do ABS é exibido.
(On/Off)
EBD FAIL SIG
– – O status (On/Off) do sinal de falha do EBD é exibido.
(On/Off)
ABS FAIL SIG
– – O status (On/Off) do sinal de falha do ABS é exibido.
(On/Off)
×: Aplicável
–: Não aplicável
BRC-22
[ABS]
ACTIVE TEST
O teste automático de atuação é usado para determinar e identificar detalhes de uma falha, com base nos A
resultados do autodiagnóstico e dados obtidos pelo DATA MONITOR. Em resposta às instruções do
CONSULT, ao invés dos sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) do veículo, um
sinal de ativação é enviado para o atuador para verificar a sua operação. B
CUIDADO:
• Nunca realize o ACTIVE TEST durante a condução do veículo.
• Sempre sangre o ar do sistema de freio antes do active test.
• Nunca realize o active test quando o sistema estiver com falha. C
NOTA:
• Quando o active test é realizado com algum pedal acionado, o curso de acionamento do pedal poderá se
alterar. Isto não indica uma falha. D
• Será exibido “TEST IS STOPPED” por aprox. 10 segundos após o início da operação.
• Para realizar o active test novamente após a mensagem “TEST IS STOPPED”, selecione a opção “BACK”.
• A luz de advertência do ABS e a luz de advertência do freio poderão se acender durante o active test. Isto
não indica uma falha. E
Válvulas ABS IN e ABS OUT

Quando as opções “Up”, “Keep” ou “Down” são selecionados na tela, os seguintes itens serão exibidos F
caso o sistema esteja normal.
Exibição
Item testado Item exibido G
Aumenta Retém Diminui
FR RH IN SOL Off On On
FR RH SOL
FR RH OUT SOL Off Off On* H
FR LH IN SOL Off On On
FR LH SOL
FR LH OUT SOL Off Off On*
I
RR RH IN SOL Off On On
RR RH SOL
RR RH OUT SOL Off Off On*
RR LH IN SOL Off On On J
RR LH SOL
RR LH OUT SOL Off Off On*
*: Imediatamente após ser selecionado, o status será "ON". O status mudará para "OFF" após aprox. 2
segundos. BRC
Motor do ABS
Quando a opção "ON" ou "OFF" é selecionada na tela, os seguintes itens são exibidos quando o sistema L
estiver normal.
Exibição M
Item testado Item exibido
On Off
MOTOR RELAY On Off
ABS MOTOR
ACTUATOR RLY* On On N
*: Ocasionalmente exibe mudanças ente On/Off por alguns momentos após o interruptor de ignição ou o
botão de partida for alterado para ON. Esta operação é para fins de verificação e não indica uma falha.
O
BRC-23
ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
[ABS]
Valor de Referência
INFOID:0000000009121368
VALORES NA FERRAMENTA DE DIAGNÓSTICO

CUIDADO:
O display exibe os dados calculados da unidade de controle, portanto os valores normais podem ser
exibidos mesmo caso o circuito de saída (chicote) esteja aberto ou em curto-circuito.
Monitor de dados
Item no monitor Conteúdo exibido Valor de referência para
Condição
funcionamento normal
0 [km/h] Veículo parado
FR LH SENSOR Velocidade da roda Próximo à velocidade exibida no display
Veículo andando (Nota 1)
(± 10% ou menos)
FR RH SENSOR Velocidade da roda Próximo à velocidade exibida no display
(± 10% ou menos)
RR LH SENSOR Velocidade da roda Próximo à velocidade exibida no display
(± 10% ou menos)
RR RH SENSOR Velocidade da roda Próximo à velocidade exibida no display
(± 10% ou menos)
O atuador (válvula solenoide) está ativo
(“ACTIVE TEST Com o CONSULT) ou o
On
relé do atuador está inativo (em modo de
Status da operação de todas modo de segurança)
FR RH IN SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide)
não está ativo e o relé do atuador está
Off
ativo (botão de PARTIDA do motor em
ON)
On
FR RH OUT SOL
as válvulas solenoides
Quando o atuador (válvula solenoide)
não está ativo e o relé do atuador está Off
ativo (botão de partida do motor em ON)
On
FR LH IN SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide)
não está ativo e o relé do atuador está
Off
ativo (interruptor de ignição ou botão de
partida em ON)
On
FR LH OUT SOL
BRC-24
[ABS]
Monitor de dados
Item no monitor Conteúdo exibido A
Valor de referência para
Condição
(“ACTIVE TEST Com o CONSULT) ou o B
On
RR RH IN SOL
Quando o atuador (válvula solenoide) C
O atuador (válvula solenoide) está ativo D
On
RR RH OUT SOL
Quando o atuador (válvula solenoide) E
O atuador (válvula solenoide) está ativo F
On
RR LH IN SOL
as válvulas solenoides G
O atuador (válvula solenoide) está ativo H
On
RR LH OUT SOL I
J
Quando a luz de advertência do EBD
On
Luz de advertência do EBD estiver acesa
EBD WARN LAMP
(Nota 2) Quando a luz de advertência do EBD
estiver apagada
Off BRC
Quando o pedal do freio é acionado On

STOP LAMP SW Operação do pedal do freio
Quando o pedal do freio não é acionado Off L
Quando o relé do motor e o motor estão
On
Operação do motor e relé do operando
MOTOR RELAY
motor Quando o relé do motor e o motor não
Off M
estão operando
Quando o relé do atuador está operando On
ACTUATOR RLY Operação do relé do atuador Quando o relé do atuador não está N
Off
operando
Quando a luz de advertência do ABS
On
Luz de advertência do ABS estiver acesa
ABS WARN LAMP O
(Nota 2) Quando a luz de advertência do ABS
Off
estiver apagada
Tensão da bateria fornecida ao P
BATTERY VOLT do atuador do ABS e unidade Botão de partida do motor em ON 10 - 16 V
elétrica (unidade de controle)
O EBD está ativo On
EBD SIGNAL Operação do EBD
O EBD está inativo Off
O ABS está ativo On
ABS SIGNAL Operação do ABS
ABS está inativo Off
BRC-25
[ABS]
Monitor de dados
Item no monitor Conteúdo exibido Valor de referência para
Condição
No modo de modo de segurança do
Sinal do modo se segurança do On
EBD FAIL SIG EBD
EBD
O EBD está normal Off
No modo de modo de segurança do
Sinal do modo se segurança do On
ABS FAIL SIG ABS
ABS
O ABS está normal Off
Nota 1: Confirme se a pressão do pneu está normal.
Nota 2: A luz de advertência e luz indicadora se acende e apaga após algum tempo.
• Consulte BRC-15."ABS: Funcionamento do ABS".
• Consulte BRC-15."ABS: Funcionamento do ABS".
Modo de Segurança
INFOID:0000000009036838
FUNCIONAMENTO DO ABS
A luz de advertência ABS no painel de instrumentos se acende quando ocorre uma falha no sistema. O
controle é suspenso para a função do ABS. O status do veículo se torna o mesmo dos modelos sem a
função do ABS. Entretanto, a função do EBD é operada normalmente.
NOTA:
O som do autodiagnóstico do ABS poderá ser ouvido mesmo em condições normais, porquê ele é realizado
quando o botão de partida do motor é pressionado para ON e durante a arrancada do veículo.
BRC-26
[ABS]
FUNCIONAMENTO DO EBD
A luz de advertência ABS e a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acendem quando A
ocorre uma falha no sistema.
O controle é suspenso para a função do ABS e EBD. O status do veículo se torna o mesmo dos modelos
sem as funções do ABS e EBD. B

Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda traseira C
C1101
(LD)
C1102
(LE).
D
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda dianteira
C1103
(LD).
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda dianteira E
C1104
(LE).
• Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
traseira (LD).
• Quando a alimentação do sensor da roda traseira (LD) está no seguinte F
estado.
C1105 – Tensão de alimentação do sensor da roda traseira (LD): 7,2 V ≥ Tensão de
alimentação do sensor da toda traseira (LD)
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira (LD) e o rotor do sensor G
é excessiva.
• Quando a instalação do sensor da roda traseira (LD) ou do rotor do sensor
não é normal.
H
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda traseira
(LE)
• Quando a alimentação do sensor da roda traseira (LE) está no seguinte
estado. I
C1106 – Tensão de alimentação do sensor da roda traseira (LE): 7,2 V ≥ Tensão de
• Funcionamento do EBD (somente
alimentação do sensor da roda traseira (LE)
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira (LE) e o rotor do sensor quando a falha ocorre em ambas as
é excessiva. rodas traseiras) J
• Quando a instalação do sensor da roda traseira (LE) ou do rotor do sensor
não é normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda BRC
dianteira (LD).
• Quando a tensão de alimentação da sensor da roda dianteira (LD) está no
seguinte estado.
C1107 – Tensão de alimentação do sensor da roda dianteira (LD): 7,2 V ≥ Tensão de L
alimentação do sensor da roda dianteira (LD)
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira (LD) e o rotor do sensor
é excessiva.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira (LD) ou do rotor do sensor M
não está normal.
dianteira (LE)
• Quando a tensão de alimentação da sensor da roda dianteira (LE) está no N
seguinte estado.
C1108 – Tensão de alimentação do sensor da roda dianteira (LE): 7,2 V ≥ Tensão de
alimentação do sensor da roda dianteira (LE)
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira (LE) e o rotor do sensor O
é excessiva.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira (LE) ou do rotor do sensor
não está normal.
P
• Quando a tensão da alimentação da ignição está no seguinte estado.
– Tensão da alimentação da ignição: 10 V ≥ Tensão da alimentação da
C1109 ignição. As seguintes funções são suspensas.
– Tensão da alimentação da ignição: 16 V ≥ Tensão da alimentação da • Funcionamento do ABS
ignição.
Quando existe uma falha interna no atuador do ABS e unidade elétrica
C1110
(unidade de controle).
BRC-27
[ABS]
C1111 Quando existe uma falha no motor ou relé do motor.
Quando uma diferença na velocidade da roda entre qualquer roda e as outras As seguintes funções são suspensas.
C1115 é detectada durante a condução do veículo, por causa da instalação de outras • Funcionamento do ABS
rodas que não sejam as especificadas. • Funcionamento do EBD
Quando o sinal do interruptor da luz de freio não é recebido durante o
C1116 —
acionamento do pedal do freio.
C1120 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN dianteira (LE).
C1121 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira (LE).
C1122 Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN dianteira (LD).
C1123 Quando um a falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira (LD).
C1124 Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN traseira (LE). • Funcionamento do ABS
C1125 Quando um a falha é detectada na válvula ABS OUT traseira (LE).
C1126 Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN traseira (LD).
C1127 Quando um a falha é detectada na válvula ABS OUT traseira (LD).
C1140 Quando uma falha é detectada no relé do atuador.
Quando o sinal da comunicação CAN não é transmitido continuamente ou
U1000
recebido por 2 segundos ou mais.
Quando o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) não
U1002 —
transmite ou recebe sinais da comunicação CAN por 2 segundos ou menos.
Ao detectar um erro durante o diagnóstico inicial do controlador CAN do
U1010
atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
Tabela de Prioridade para Inspeção de DTC

INFOID:0000000009036839
Quando múltiplos DTCs são detectados simultaneamente, verifique um a um com base na lista de
prioridade abaixo.
Prioridade Item detectado (DTC)

• U1000 CAN COMM CIRCUIT
1 • U1002 SYSTEM COMM(CAN)
• U1010 CONTROL UNIT(CAN)
2 • C1110 CONTROLLER FAILURE
• C1109 BATTERY VOLTAGE [ABNORMAL]
3 • C1111 PUMP MOTOR
• C1140 ACTUATOR RLY
• C1101 RR RH SENSOR-1
• C1102 RR LH SENSOR-1
• C1103 FR RH SENSOR-1
• C1104 FR LH SENSOR-1
• C1105 RR RH SENSOR-2
• C1106 RR LH SENSOR-2
• C1107 FR RH SENSOR-2
• C1108 FR LH SENSOR-2
• C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]
4
• C1116 STOP LAMP SW
• C1120 FR LH IN ABS SOL
• C1121 FR LH OUT ABS SOL
• C1122 FR RH IN ABS SOL
• C1123 FR RH OUT ABS SOL
• C1124 RR LH IN ABS SOL
• C1125 RR LH OUT ABS SOL
• C1126 RR RH IN ABS SOL
• C1127 RR RH OUT ABS SOL
BRC-28
[ABS]
Índice do DTC
INFOID:0000000009036840 A
DTC Itens (termos na tela do CONSULT) Referência

B
C1101 RR RH SENSOR-1
C1102 RR LH SENSOR-1
BRC-39."Lógica do DTC"
C1103 FR RH SENSOR-1 C
C1104 FR LH SENSOR-1
D
BRC-44."Lógica do DTC"
C1107 FR RH SENSOR-2
C1108 FR LH SENSOR-2 E
C1109 BATTERY VOLTAGE [ABNORMAL] BRC-46."Lógica do DTC"
C1110 CONTROLLER FAILURE BRC-48."Lógica do DTC"
C1111 PUMP MOTOR BRC-49."Lógica do DTC"
F
C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL] BRC-51."Lógica do DTC"

C1116 STOP LAMP SW BRC-53."Lógica do DTC" G
C1120 FR LH IN ABS SOL BRC-55."Lógica do DTC"
C1121 FR LH OUT ABS SOL BRC-57."Lógica do DTC"
C1122 FR RH IN ABS SOL BRC-55."Lógica do DTC" H
C1123 FR RH OUT ABS SOL BRC-57."Lógica do DTC"
C1124 RR LH IN ABS SOL BRC-55."Lógica do DTC"
I
C1125 RR LH OUT ABS SOL BRC-57."Lógica do DTC"
C1126 RR RH IN ABS SOL BRC-55."Lógica do DTC"
C1127 RR RH OUT ABS SOL BRC-57."Lógica do DTC" J
C1140 ACTUATOR RLY BRC-59."Lógica do DTC"
U1000 CAN COMM CIRCUIT BRC-61."Lógica do DTC"
BRC
U1002 SYSTEM COMM(CAN) BRC-62."Lógica do DTC"
U1010 CONTROL UNIT(CAN) BRC-64."Lógica do DTC"
L
BRC-29
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS
[ABS]
Diagrama Elétrico
INFOID:0000000009744796
BRC-30
[ABS]
BRC
BRC-31
[ABS]
BRC-32
[ABS]
BRC
BRC-33
[ABS]
BRC-34
[ABS]
BRC
BRC-35
FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO E REPARO
[ABS]
Fluxograma
INFOID:0000000009121390
SEQUÊNCIA GERAL
DETALHAMENTO DO FLUXO
1.OBTER INFORMAÇÕES COM O PROPRIETÁRIO
Entreviste o proprietário para obter informação sobre o sintoma (as condições e o ambiente em
que a falha ocorreu) usando a planilha de diagnóstico. Consulte BRC-37."Planilha de Diagnóstico".
>> VÁ PARA O ITEM 2.

2.REALIZAR O AUTODIAGNÓSTICO
Realize o autodiagnóstico. Consulte BRC-21."Funções do CONSULT".
Algum DTC foi exibido?
SIM >> Consulte BRC-29."Índice do DTC".
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3.
3.VERIFICAR A CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO SINTOMA
Verifique se o sintoma é uma condição de operação normal. Consulte BRC-78."Descrição".
O sintoma é uma condição de operação normal?
SIM >> Fim da Inspeção.
BRC-36
[ABS]
4.VERIFICAR A OPERAÇÃO DAS LUZES DE ADVERTÊNCIA E INDICADORAS A

Verifique o funcionamento das luzes de advertência do ABS e do freio. Consulte MWI-7."SISTEMA DE
CONTROLE: Descrição do Sistema".
Está acendendo e apagando normalmente?
B
SIM >> VÁ PARA O ITEM 5.
NÃO >> Execute o diagnóstico para a luz de advertência. Consulte BRC-69."Verificação de
Funcionamento do Componente" (luz de advertência do ABS), BRC-70."Verificação de
Funcionamento do Componente" (luz de advertência do freio). C
5.EXECUTE O DIAGNÓSTICO APLICÁVEL AO SINTOMA
Execute o diagnóstico aplicável ao sintoma. Consulte BRC-71."Tabela de Sintomas".
D
6.VERIFICAÇÃO FINAL E
Realize o autodiagnóstico novamente, e verifique se a falha foi reparada. Após a verificação, apague a
memória do autodiagnóstico. Consulte BRC-21."Funções do CONSULT".
F
>> Fim da Inspeção.
Planilha de Diagnóstico
INFOID:0000000009036843
G
Descrição
• De forma geral, os proprietários possuem o seu próprio critério do que é um problema. Entretanto, é
importante entender suficientemente o sintoma e o estado perguntando cuidadosamente ao proprietário o H
quanto ele/ela sabe sobre a falha. Para sistematizar toda a informação para o diagnóstico, prepare uma
folha de entrevista anotando os pontos importantes.
• Em alguns casos, podem-se obter múltiplas condições simultaneamente que façam o DTC ser detectado.
I
EXEMPLO DE FOLHA DE ENTREVISTA
Folha de Entrevista J
Número de Ano inicial de
Nome do proprietário Sr/Sra registro registro
Tipo de veículo VIN BRC
Data de gravação Motor Quilometragem km (Milha)
 A posição do volante de direção (central) está na posição errada.
L
 A luz de advertência EPS está ligada.
Sintoma  Barulho  Vibração
 Outros M
( )
Primeira ocorrência  Recentemente  Outros ( )
Frequência de ocorrência  Sempre  certas condições de  Às vezes (tempo()s/dia) N
 Irrelevante
Clima  Bom  Frio  Chuva  Neve  Outros ( )
Condições climáticas O
Temperatura  Quente  Aquecido  Gelado  [Aproximadamente °C (°F)]
Umidade relativa do ar  Alta  Moderada  Baixa
 Área urbana  Área sub-urbana  Rodovia
Condições da estrada P
 Estrada montanhosa (subida ou descida)  Estrada esburacada
 Irrelevante
 Quando é dada a partida no motor  Durante a marcha lenta
 Durante a condução  Durante a aceleração  Durante a condução em
Condições de operação, etc. velocidade constante
 Durante a desaceleração  Durante curvas (cuvas para a direita ou para a
esquerda)
 Durante o esterçamento
BRC-37
[ABS]
Folha de Entrevista
Número de Ano inicial de
Nome do proprietário Sr/Sra registro registro
Tipo de veículo VIN
Data de gravação Motor Quilometragem km (Milha)
Outras condições
Anotações
BRC-38
C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR
[ABS]
A
Descrição
INFOID:0000000010269272
Quando o rotor do sensor gira, o sensor de campo magnético muda. Ele converte as mudanças do campo B
magnético para sinais de corrente (onda retangular) e os transmite para o atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle).
C
Lógica do DTC
INFOID:0000000010269273
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC D
DTC Item exibido Condição de detecção de falha Causas possíveis

E
• Quando a tensão de alimentação do sensor
da roda traseira LD está baixa
C1101 RR RH SENSOR-1 • Quando um curto-circuito ou um circuito
aberto for detectado no circuito do sensor da F
roda traseira LD.
da roda traseira LE está baixa.
C1102 RR LH SENSOR-1 • Quando um curto-circuito ou um circuito
G
aberto for detectado no circuito do sensor da • Chicotes ou conectores
roda traseira LE. • Sensor da roda
• Quando a tensão de alimentação do sensor • Atuador do ABS e Unidade H
da roda traseira LD está baixa. elétrica (unidade de controle)
C1103 FR RH SENSOR-1 • Quando um curto-circuito ou um circuito
aberto for detectado no circuito do sensor da
roda dianteira LD. I
da roda dianteira LE está baixa.
C1104 FR LH SENSOR-1 • Quando um curto-circuito ou um circuito J
aberto for detectado no circuito do sensor da
roda dianteira LE.
PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC BRC

1.EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT. L
1. Ligue o motor e conduza o veículo em 21 km/h (13 MPH) ou mais por aproximadamente 5 minutos.
2. Execute o resultado do autodiagnóstico.
Os DTCs C1101, C1102, C1103 ou C1104 são detectados? M
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-39."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico N
INFOID:0000000010269274
Em relação à informação do Diagrama Elétrico, consulte BRC-30."Diagrama Elétrico".

CUIDADO: O
Não verifique os terminais do sensor da roda.
1.CONFIRME O DTC
P
Com o CONSULT.
1. Realize o autodiagnóstico do ABS e registre todos os DTCs ativos.
2. Limpar todos os DTCs.
3. Realize o procedimento de confirmação do DTC. COnsulte BRC-39."Lógica do DTC".
Os DTCs C1101, C1102, C1103 ou C1104 foram estabelecidos?
NÃO >> Consulte GI-43."Falha Intermitente".
BRC-39
[ABS]
2.INSPEÇÃO DO SENSOR DO VOLANTE

Inspecione o sensor de roda suspeito por danos ou deformação.
O resultado da inspeção foi normal?
NÃO >> Repare ou substitua se necessário.
3.INSPECIONE O CONECTOR E O CHICOTE
1. Desconecte o atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle), o conector E22 e o conector
do sensor da roda da roda suspeita.
2. Verifique o chicote, os conectores e os terminais quanto a corrosão, deformação, desconecção, folga
ou danos.
4.VERIFICAÇÃO DO SINAL DE SAÍDA DO SENSOR DA RODA
1. Conecte o equipamento de teste do sensor ativo da roda do ABS (J-45741) no sensor da roda usando
um adaptador adequado.
2. Gire o interruptor de força do multímetro do sensor ativo da roda do ABS para a posição ON.
NOTA:
O indicador verde POWER deve acender. Se o indicador POWER não acender, substitua a bateria do
equipamento de teste do sensor ativo da roda do ABS antes de proceder.
3. Gire a roda do veículo com a mão e observe o indicador SENSOR vermelho no multímetro do sensor
ativo da roda do ABS. O indicador SENSOR vermelho deve piscar para indicar um sinal de saída.
NOTA:
Se o indicador vermelho do SENSOR acender mas não piscar inverta a polaridade dos terminais do
multímetro e teste novamente.
O teste da roda de ativação do sensor do ABS detectou um sinal?
NÃO >> Substitua o sensor de roda.. Consulte BRC-79."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-81."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação".
5.VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM A ALIMENTAÇÃO
1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida em "ON".
2. Verifique a tensão entre o terminal do conectotor do chicote do sensor de roda da roda suspeita e o
massa.
Sensor da roda
Massa Tensão
Roda Conector Terminal
1
Dianteiro (LE) E61
2
1
Dianteiro (LD) E52
2
— 0V
1
Traseiro (LE) B54
2
1
Traseiro (LD) B55
2
NÃO >> Repare o circuito.
BRC-40
[ABS]
6.VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM O MASSA A

1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida em "OFF".
2. Verifique a tensão entre o terminal do conector do chicote do sensor de roda da roda suspeita e o
massa.
B
Sensor da roda
Massa Continuidade
Roda Conector Terminal C
1
Dianteiro (LE) E61
2
1 D
Dianteiro (LD) E52
2
— Não
1
Traseiro (LE) B54 E
2
1
Traseiro (LD) B55
2 F
NÃO >> Repare o circuito. G
7.VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM O MASSA
Verifique a continuidade entre o terminal do conector do chicote do sensor de roda da roda suspeita. H
Sensor da roda (+) (-)

Continuidade
Roda Conector Terminal Terminal I
Dianteiro (LE) E61
Dianteiro (LD) E52
1 2 Não J
Traseiro (LE) B54
Traseiro (LD) B55
O resultado da inspeção foi normal? BRC
8.VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CIRCUITO ABERTO L
Desconecte o conector E33 da unidade elétrica (unidade de controle) e atuador do ABS e o conector do
sensor da roda com DTC.
M
Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade
Sensor da roda
Sensor da roda de controle) Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal N
8 2
Dianteiro (LE) E61
19 1
O
4 2
Dianteiro (LD) E52
16 1
E33 SIM
18 2 P
Traseiro (LE) B54
31 1
29 2
Traseiro (LD) B55
17 1
BRC-41
[ABS]
9.VERIFIQUE O ATUADOR DO ABS E A UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE) DO CIRCUITO DE

ALIMENTAÇÃO
2. Verifique a tensão entre o atuador do ABS e o conector E33 do terminal da unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

de controle) Massa Condição Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
interruptor de ignição ou botão
Tensão da bateria
de partida em "ON"
E33 28 —
interruptor de ignição ou botão
0V
de partida em "OFF"
NÃO >> Verifique o seguinte:
• Fusível 10A N° 50 localizado na IPDM E/R
•Chicote entre atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle e IPDM E/R.
10.VERIFIQUE O ATUADOR DO ABS E A UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE) DO CIRCUITO
O MASSA
1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida em "OFF".
2. Verifique a continuidade entre o atuador do ABS e o conector E33 do terminal da unidade elétrica
(unidade de controle) e o massa.
Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de controle)

— Continuidade
Conector Terminal
13
E33 Massa Sim
38
O resultado da inspeção está normal?
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falha.
11.VERIFIQUE A TENSÃO DE ENTRADA DO SENSOR DA RODA
1. Conecte o atuador do ABS e o conector E33 da unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique a tensão entre o sensor da roda suspeita e o terminal do conector do chicote.
Sensor da roda (+) (-)

Tensão (Aprox.)
Roda Conector Terminal Terminal
Dianteiro (LE) E61
Dianteiro (LD) E52
1 2 Tensão da bateria
Traseiro (LE) B54
Traseiro (LD) B55
NÃO >> Substitua o sensor de roda. Consulte BRC-79."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-81."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação".
NÃO >> Substitua o atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
84."Remoção e Instalação".
BRC-42
[ABS]
12.CONFIRME O REPARO A
Com o CONSULT.
2. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-39."Lógica do DTC". B
Os DTCs C1101, C1102, C1103 or C1104 foram restabelecido?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
NÃO >> Fim da inspeção. C
BRC
BRC-43
[ABS]
Descrição
INFOID:0000000010269277
Quando o rotor do sensor gira, o sensor de campo magnético muda. Ele converte as mudanças do campo
magnético para sinais de corrente (onda retangular) e os transmite para o atuador do ABS e unidade
Lógica do DTC
INFOID:0000000010269278
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

• Quando a distância entre o sensor de roda traseira LD
e o rotor do sensor da roda traseira LD é grande.
• Quando a instalação do sensor de roda traseira LD ou
o rotor do sensor da roda traseira LD não é normal.
• Quando a distância entre o sensor de roda traseira LE
e o rotor do sensor da roda traseira LE é grande.
• Quando a instalação do sensor de roda traseira LE ou • Sensor da roda
o rotor do sensor da roda traseira LE não é normal. • Atuador do ABS e Unidade
• Quando a distância entre o sensor de roda dianteira LD elétrica (unidade de controle)
e o rotor do sensor da roda dianteira LD é grande. • Rotor do sensor
C1107 FR RH SENSOR-2
• Quando a instalação do sensor de roda dianteira LD ou
o rotor do sensor da roda dianteira LD não é normal.
• Quando a distância entre o sensor de roda dianteira LE
e o rotor do sensor da roda dianteira LE é grande.
C1108 FR LH SENSOR-2
• Quando a instalação do sensor de roda dianteira LE ou
o rotor do sensor da roda dianteira LE não é normal.
PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

Com o CONSULT.
1. Ligue o motor e conduza o veículo em 21 km/h (13 MPH) ou mais por aproximadamente 5 minutos.
2. Realize o autodiagnóstico.
Os DTCs C1105, C1106, C1107 ou C1108 são detectados?
SIM >> Proceda para o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-44."Procedimento de
Diagnóstico".
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000010269279

CUIDADO:
Não verifique entre os terminais do sensor da roda.
1.CONFIRME O DTC
Com o CONSULT.
1. Realize o autodiagnóstico do ABS e registre todos os DTCs ativos.
3. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-44."Lógica do DTC".
Os DTCs C1105, C1106, C1107 ou C1108 foram restabelecidos?
NÃO >> Consulte GI-43."Falha Intermitente".
BRC-44
[ABS]
2.VERIFIQUE A PRESSÃO E O DESGASTE DOS PNEUS A

Verifique os pneus quanto a desgaste excessivo e inflação adequada. Consulte WT-9."Pressão de Ar do
Pneu*".
B
3.VERIFIQUE O SENSOR DA RODA C
Verifique o sensor de roda da seguinte maneira:
• Instalação adequada
• Danos físicos
D
• Contaminação
NÃO >> Repare ou substitua se necessário. E
4.VERIFIQUE O ROTOR DO SENSOR
Verifique o sensor de roda da seguinte maneira: F
• Contaminação
• Danos físicos (falta de dentes, rachaduras, etc.)
• Material estranho
• Folga G
NÃO >> Substitua o sensor de roda.. Consulte BRC-79."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-81."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação" . H
5.CONFIRME O REPARO I
Com o CONSULT.
2. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-44."Lógica do DTC". J
Os DTCs C1105, C1106, C1107 ou C1108 foram restabelecidos?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
84."Remoção e Instalação". BRC
NÃO >> Fim da inspeção.
BRC-45
C1109 POWER AND GROUND SYSTEM
[ABS]
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114684

• Chicotes ou conectores
• Atuador do ABS e Unidade
BATTERY VOLTAGE • Quando a tensão da ignição é 10 V ou menos.
C1109 • Fusível
[ABNORMAL] • Quando a tensão da ignição é 16 V ou mais.
• Sistema de alimentação da
ignição
• Bateria

Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição ou o Botão de partida do motor em ON.
O DTC D1109 foi detectado?
INFOID:0000000009114685

1.INSPECIONAR O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida do motor em OFF.
2. Desconecte os conectores do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
NÃO >> Repare ou substitua conforme necessário.
2.VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA IGNIÇÃO PARA O ATUADOR DO ABS E UNIDADE
ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
Verifique a tensão entre o terminal 28 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de

controle) Massa Condição Tensão
Conector Terminal
Botão de partida do
Tensão da bateria
motor em ON
E33 28 —
Botão de partida do
0V
motor em OFF
BRC-46
[ABS]
3.VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE A

DE CONTROLE)
2. Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E33 do atuador do ABS e unidade
B
elétrica (unidade de controle) e o massa.

Massa Continuidade C
Conector Terminal
13
E33 — SIM
38 D
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
84."Remoção e Instalação". E
BRC
BRC-47
C1110 ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT)
[ABS]
C1110 ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT)
Lógica do DTC
INFOID:0000000009036850

Quando existe uma falha interna no atuador do Atuador do ABS e Unidade
C1110 CONTROLLER FAILURE
ABS e unidade elétrica (unidade de controle). elétrica (unidade de controle)

1.PRÉ-CONDICIONAMENTO
Se o "PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC" já tiver sido realizado, sempre coloque o botão de
partida do motor em OFF e aguarde ao menos 10 segundos antes de realizar o próximo teste.

2.VERIFIQUE A DETECÇÃO DO DTC
Com o CONSULT
1. Pressione o botão de partida do motor de OFF para ON.
2. Realize o autodiagnóstico para o "ABS".
O DTC “C1110” foi detectado?
SIM >> Prossiga para BRC-48."Procedimento de Diagnóstico".
INFOID:0000000009036851
1.VERIFIQUE OS RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO

Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) mesmo se outro DTC que não o
"C1110" seja apresentado para o "ABS".
>> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-84."Remoção
e Instalação".
BRC-48
C1111 PUMP MOTOR
[ABS]
C1111 PUMP MOTOR
A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114686
B
DTC Item exibido Condição de detecção de falha Causas possíveis C

• Quando existe uma falha no motor ou relé do motor.
• Quando uma falha de pressão baixa é detectada no
• Conexão fusível
D
C1111 PUMP MOTOR acumulador.
• Quando uma falha é detectada no sensor de pressão
ignição
do acumulador.
• Conjunto do acumudador/ E
motor

1.EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO F
Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida do motor em OFF. G
2. Acione o pedal do freio 20 vezes ou mais.
3. Ligue o motor e aguarde por 3 minutos ou mais.
O DTC “C1111” foi detectado? H
I
INFOID:0000000009114687
Em relação à informação do Diagrama Elétrico, consulte BRC-30."Diagrama Elétrico". J

2. Desconecte os conectores do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). BRC
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2. L
2.VERIFICAR A ALIMENTAÇÃO DA BATERIA PARA O MOTOR DO ABS E O RELÉ DO MOTOR
Verifique a tensão entre o terminal 1 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de M
Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de controle) N

— Tensão
Conector Terminal
E33 1 Massa Tensão da bateria
O
P
BRC-49
C1111 PUMP MOTOR
[ABS]
3.VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE

DE CONTROLE)
Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica

Massa Continuidade
Conector Terminal
13
E33 — SIM
38
BRC-50
C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]
[ABS]
A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114688
B

Quando uma diferença na velocidade da roda entre • Sensor da roda
ABS SENSOR qualquer roda e as outras é detectada durante a • Rotor do sensor
C1115
[ABNORMAL SIGNAL] condução do veículo, devido à instalação de pneus • Atuador do ABS e unidade
D
que não sejam os especificados. elétrica (unidade de
controle)
E
Com o CONSULT. F
1. Ligue o motor e conduza o veículo em 30 km/h ou mais por aproximadamente 1 minuto.
O DTC C1115 foi detectado? G
Procedimento de Diagnóstico H
INFOID:0000000009114689

CUIDADO: I
Não verifique entre os terminais do sensor da roda.
1.INSPECIONAR O CONECTOR J
1. Desconecte o conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) do conector do
sensor da roda com o DTC.
2. Verifique os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal? BRC
2. VERIFICAR O SINAL EMITIDO PELO SENSOR DA RODA L
1. Conecte Testador de ativação do sensor do ABS na roda (J-45741) no sensor da roda usando um
adaptador adequado.
M
2. Ligue o interruptor do testador de ativação do sensor do ABS na roda.
NOTA:
O indicador verde POWER deverá se acender. Se o indicador de POWER não se acender, substitua a
bateria do testador de ativação do sensor do ABS na roda. N
3. Gire a roda do veículo com as mãos e observe o indicador vermelho SENSOR no testador de ativação
do sensor do ABS na roda. O indicador vermelho SENSOR deverá piscar para indicar a saída de sinal.
NOTA: O
Se o indicador SENSOR acender mas não piscar inverta a polaridade dos terminais do multímetro e
teste novamente.
O testador de ativação do sensor do ABS na roda detectou um sinal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 3. P
NÃO >> Repare o sensor da roda. Consulte BRC-79."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-80."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Vista Explodida".
BRC-51
[ABS]
3.VERIFICAR OS PNEUS
Verifique a pressão, desgaste e tamanho de cada pneu.
NÃO >> Ajuste a pressão do pneu, ou substitua o(s) pneu(s).
4.VERIFIQUE SE HÁ CURTO-CIRCUITO NO CHICOTE ELÉTRICO
Verifique a continuidade entre os terminais do conector do sensor da roda e o massa da roda com o DTC.
Sensor da Roda
Massa Continuidade
Roda Conector Terminal
1
Dianteiro (LE) E61
2
1
Dianteiro (LD) E52
2
— NÃO
1
Traseiro (LE) B54
2
1
Traseiro (LD) B55
2
5.VERIFIQUE SE HÁ CIRCUITO ABERTO NO CHICOTE ELÉTRICO
Desconecte o conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) do sensor da roda
com DTC.

Sensor da roda
Sensor da roda de controle) Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
8 2
Dianteiro (LE) E61
19 1
4 2
Dianteiro (LD) E52
16 1
E33 SIM
18 2
Traseiro (LE) B54
31 1
29 2
Traseiro (LD) B55
17 1
BRC-52
C1116 STOP LAMP SWITCH
[ABS]
A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114708
B
DTC Item no display Condição de detecção de falha Causa possível C

Quando o circuito do interruptor da luz de freio • Interruptor da luz de freio
C1116 STOP LAMP SW
está aberto. • Atuador do ABS e Unidade
D

1.VERIFIQUE OS RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO E
Verifique os resultados do autodiagnóstico
Resultados do autodiagnóstico
F
STOP LAMP SW
Algum item acima é exibido no display do autodiagnóstico? G

INFOID:0000000009114709

1.INSPECIONAR O CONECTOR I
1. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio e o conector do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle). J
2. Verifique os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
NÃO >> Repare ou substitua conforme necessário. BRC
2.VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

1. Conecte o conector do interruptor da luz de freio. L
2. Verifique a tensão entre o terminal 30 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) e o massa.
M
controle) Massa Condição Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
N
Pedal do freio acionado Tensão da bateria
E33 30 —
Pedal do freio liberado 0V
O resultado da inspeção foi normal? O
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3 P
BRC-53
[ABS]
3.VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO QUANTO A CIRCUITO ABERTO

1. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 30 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o terminal 2 do conector E60 do interruptor da luz de freio.

Interruptor da luz de freio
controle) Continuidade
E33 30 E60 2 SIM
4.VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO QUANTO A CURTO
Verifique a continuidade entre o terminal 30 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) e o massa.

Massa Continuidade
Conector Terminal
E33 30 — NÃO
SIM >> Substitua o interruptor da luz de freio. Consulte BR-24."Vista Explodida".
NÃO >> Repare o chicote ou conectores.
BRC-54
C1120, C1122, C1124, C1126 ABS IN VALVE SYSTEM
[ABS]
A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114691
B

Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN
C1120 FR LH IN ABS SOL
dianteira (LE).
C1122 FR RH IN ABS SOL
Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN • Atuador do ABS e Unidade D
dianteira (LD). elétrica (unidade de controle)
Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN • Conex?o fusível
C1124 RR LH IN ABS SOL • Sistema de alimentação da
traseira (LE). E
ignição
Quando um a falha é detectada na válvula ABS IN
C1126 RR RH IN ABS SOL
traseira (LD).
PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC F

Com o CONSULT. G
1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida do motor em ON.
O DTC C1120, C1122, C1124 ou C1126 é detectado? H
Procedimento de Diagnóstico I
INFOID:0000000009114692


2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). BRC
NÃO >> Repare ou substitua conforme necessário. L
2.VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA BATERIA PARA O ATUADOR DO ABS E UNIDADE
M
N
Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de controle) Tensão
—
Conector Terminal (Aprox.)
E33 25 Massa Tensão da bateria O

NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falha. P
BRC-55
[ABS]

DE CONTROLE)

— Continuidade
Conector Terminal
13
E33 Massa SIM
38
BRC-56
C1121, C1123, C1125, C1127 ABS OUT VALVE SYSTEM
[ABS]
A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114693
B

Quando uma falha é detectada na válvula ABS
C1121 FR LH OUT ABS SOL
OUT dianteira (LE).
C1123 FR RH OUT ABS SOL
Quando um a falha é detectada na válvula ABS • Atuador do ABS e Unidade D
OUT dianteira (LD). elétrica (unidade de controle)
Quando um a falha é detectada na válvula ABS • Conex?o fusível
C1125 RR LH OUT ABS SOL • Sistema de alimentação da
OUT traseira (LE). E
ignição
Quando um a falha é detectada na válvula ABS
C1127 RR RH OUT ABS SOL
OUT traseira (LD).
PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC F

Com o CONSULT. G
O DTC C1121, C1123, C1125 ou C1127 é detectado? H
Procedimento de Diagnóstico I
INFOID:0000000009114694


2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). BRC
NÃO >> Repare ou substitua conforme necessário. L
M
N
—
E33 25 Massa Tensão da bateria O

NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falha. P
BRC-57
[ABS]

DE CONTROLE)

— Continuidade
Conector Terminal
13
E33 Massa SIM
38
BRC-58
C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM
[ABS]
A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009114695
B

Quando uma falha é detectada no relé do elétrica (unidade de controle)
C1140 ACTUATOR RLY
atuador. • Conex?o fusível
D
ignição
E
Com o CONSULT. F
O DTC C1140 foi detectado? G
INFOID:0000000009114696

1.INSPECIONAR O CONECTOR I

2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). J
NÃO >> Repare ou substitua conforme necessário. BRC

ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE) L
M
—
E33 25 Massa Tensão da bateria N

NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falha. O
BRC-59
[ABS]

DE CONTROLE)

— Continuidade
Conector Terminal
13
E33 Massa SIM
38
BRC-60
U1000 CAN COMM CIRCUIT
[ABS]
U1000 CAN COMM CIRCUIT
A
Descrição
INFOID:0000000009036862
A comunicação CAN permite uma alta taxa de transmissão de informações entre duas linhas de B
comunicação (CAN-H e CAN-L) conectando várias unidades de controle no sistema. Cada unidade de
controle transmite e recebe dados, mas lê seletivamente somente os dados necessários.
C
Lógica do DTC
INFOID:0000000009036863
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC D

E
Quando o sinal da comunicação CAN não é
indica falha no sistema de
U1000 CAN COMM CIRCUIT continuamente transmitido ou recebido por 2
comunicação CAN
segundos ou mais
F
Se o "PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC" já tiver sido realizado, sempre coloque o botão de G
>> VÁ PARA O ITEM 2. H

2.VERIFIQUE A DETECÇÃO DO DTC
Com o CONSULT I
1. Pressione o botão de partida do motor de OFF para ON.
O DTC “U1000” foi detectado?
SIM >> Prossiga para BRC-61."Procedimento de Diagnóstico". J
INFOID:0000000009036864
BRC
Prossiga para LAN-16."Fluxograma do Diagnóstico de Falhas".

L
BRC-61
U1002 SYSTEM COMM (CAN)
[ABS]
Descrição
INFOID:0000000009036865
A CAN (Controller Area Network) é uma linha de comunicação serial para aplicação em tempo real.
Compreende uma linha de comunicação multiplexada no veículo com alta velocidade de comunicação de
dados e uma excelente capacidade em detectar erros. Um veículo é equipado com muitas unidades de
controle eletrônico e cada unidade de controle compartilha informações e as liga com outras unidades de
controle durante a operação (não independente). Na comunicação CAN, as unidades de controle são
conectadas com 2 linhas de comunicação (CAN-H e CAN-L) permitindo uma alta taxa de transmissão de
informações com menor necessidade de cabeamento. Cada unidade de controle transmite/recebe dados,
mas lê, seletivamente, somente os dados necessários.
Lógica do DTC
INFOID:0000000009036866
DTC Item no display Condição de detecção de falha Causa possível

Quando o atuador do ABS e unidade elétrica
• Linha de comunicação CAN
(unidade de controle) não transmite ou recebe
U1002 SYSTEM COMM(CAN) • Atuador do ABS e Unidade
sinais da comunicação CAN por 2 segundos ou
menos.

Se o "PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC" já tiver sido realizado, sempre coloque o botão de

2.PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC
Com o CONSULT
O DTC U1002 foi detectado?
SIM >> Prossiga para BRC-62."Procedimento de Diagnóstico".
INFOID:0000000009036867
CUIDADO:
• Nunca aplique mais de 7,0 V ou mais ao terminal de medição.
• Utilize multímetro com tensão no terminal aberto de 7,0 V ou menos.
• Coloque o botão de partida do motor em OFF e desconecte o cabo da bateria do terminal negativo
ao verificar o chicote.
1.VERIFICAR O MONITOR DE SUPORTE DE DIAGNÓSTICO DA CAN
1. Selecione as opções "ABS" e "CAN Diagnosis Support Monitor" respectivamente no CONSULT.
2. Verifique o histórico de falhas entre cada unidade de controle conectada ao atuador do ABS e unidade
Verifique o valor no campo “PAST”.
Todos os itens indicam "OK">>Consulte GI-43."Falha Intermitente".
“TRANSMIT DIAG” ou outro que não "OK">>VÁ PARA O ITEM 2.
“METER/M&A” ou outro que não "OK">>VÁ PARA O ITEM 3.
Uma unidade de controle que não o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e “METER/
M&A” indicam outros resultados que não "OK">>VÁ PARA O ITEM 4.
BRC-62
[ABS]
2.VERIFICAR O LADO DE TRANSMISSÃO DA UNIDADE A

Verifique os terminais Nº 14 e 26 do conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) quanto a danos ou folga na conexão.
B
SIM >> Apague os resultados do autodiagnóstico. Então realize o autodiagnóstico para o "ABS" com o
CONSULT.
NÃO >> Verifique novamente os terminais quanto a danos ou folga na conexão. Consulte LAN-
5."Precauções para o Reparo do Chicote". C
3.VERIFICAR A UNIDADE DE CONTROLE APLICÁVEL
Verifique quanto a danos e folgas na conexão de cada terminal do conector do chicote da linha de
D
comunicação CAN.
SIM >> Apague os resultados do autodiagnóstico. Então realize o autodiagnóstico para a unidade de
controle aplicável com o CONSULT. E
NÃO >> Verifique novamente os terminais quanto a danos ou folga na conexão. Consulte LAN-
5."Precauções para o Reparo do Chicote".
F
BRC
BRC-63
U1010 CONTROL UNIT (CAN)
[ABS]
Descrição
INFOID:0000000009114700
Diagnóstico inicial do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

Lógica do DTC
INFOID:0000000009114701
DTC Itens (termos na tela do CONSULT) Condição de detecção do DTC Causa possível
Ao detectar um erro durante o diagnóstico
inicial do controlador CAN do atuador do Atuador do ABS e Unidade
ABS e unidade elétrica (unidade de elétrica (unidade de controle)
controle).

Com o CONSULT.
O DTC U1010 foi detectado?
INFOID:0000000009114702
1.SUBSTITUIR O ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-84."Remoção e
Instalação".
>> Fim da Inspeção.
BRC-64
INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
[ABS]
A
Verificação de Funcionamento do Componente
INFOID:0000000009114891
B
1.VERIFICAR A OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
Verifique se a luz de advertência do freio de estacionamento no painel de instrumentos se acende quando o
freio de estacionamento é acionado. C
D
INFOID:0000000009114892
Em relação à informação do Diagrama Elétrico, consulte BRC-30."Diagrama Elétrico". E

1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida do motor em OFF. F
2. Desconecte os conectores do painel de instrumentos e do interruptor do freio de estacionamento.
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2. G
2.VERIFICAR O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO H
Verificar o interruptor do freio de estacionamento. Consulte BRC-66."Inspeção do Componente".
NÃO >> Substitua o interruptor do freio de estacionamento. Consulte PB-7."Vista Explodida". I
3.VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida do motor em OFF. J
2. Desconecte os conectores do painel de instrumentos e do interruptor do freio de estacionamento.
3. Verificar a continuidade entre o terminal 10 do conector M24 do painel de instrumentos e o terminal 1 do
conector M130 do interruptor do freio de estacionamento.
BRC
Painel de instrumentos Interruptor do freio de estacionamento

Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal L
M24 10 M130 1 SIM
4. Verifique a continuidade entre o conector do painel de instrumentos e o massa.
M
— Continuidade
Conector Terminal
N
M24 10 Massa NÃO
SIM >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-74."Remoção e Instalação".
O
BRC-65
[ABS]
Inspeção do Componente
INFOID:0000000009114893
1.VERIFICAR O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

2. Desconecte o conector do interruptor do freio de estacionamento.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 1 do interruptor do freio de estacionamento e o massa.
Terminal do interruptor do freio

— Condição Continuidade
de estacionamento
Freio de estacionamento
SIM
acionado
1 Massa
Freio de estacionamento
NÃO
liberado
NÃO >> Substitua o interruptor do freio de estacionamento. Consulte PB-7."Vista Explodida".
BRC-66
INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO FREIO
[ABS]
A
INFOID:0000000009744831
B
1.VERIFICAR A OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO FREIO
Quando o reservatório de fluido do freio estiver cheio ou vazio. Então verifique se a luz de advertência do
freio se acende no painel de instrumentos corretamente. C
NÃO >> Prossiga para BRC-67."Procedimento de Diagnóstico".
D
INFOID:0000000009114900
Em relação à informação do Diagrama Elétrico, consulte BRC-30."Diagrama Elétrico". E

NOTA:
Verifique o nível do fluido do freio no reservatório antes de iniciar a inspeção.
1.INSPECIONAR O CONECTOR F

2. Desconecte os conectores do painel de instrumentos e do interruptor de nível do fluido do freio.
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos. G
NÃO >> Repare ou substitua conforme necessário. H
2.VERIFICAR O INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO FREIO
Realize a inspeção do componente para o interruptor de nível do fluido do freio. Consulte BRC-68."Inspeção
do Componente". I
NÃO >> Substitua o interruptor de nível do fluido do freio. Consulte BR-35."Vista Explodida". J
3.VERIFICAR O CHICOTE DO INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO FREIO
1. Verifique a continuidade entre o terminal 11 do conector M24 do painel de instrumentos e o terminal 1
BRC
do conector E40 do interruptor de nível do fluido do freio.
Painel de instrumentos Interruptor de nível do fluido do freio

Continuidade L
M24 11 E40 1 SIM
2. Verifique a continuidade entre o conector do painel de instrumentos e o massa. M
Painel de instrumentos Continuidade

—
Conector Terminal N
M24 11 Massa NÃO
O
BRC-67
[ABS]
4.VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO DO INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO FREIO

Verifique a continuidade entre o terminal 2 do conector E40 do interruptor de nível do fluido do freio e o
massa.
— Continuidade
Conector Terminal
E40 2 Massa Não
SIM >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-74."Remoção e Instalação".
Inspeção do Componente
INFOID:0000000009114901
1.VERIFICAR O INTERRUPTOR DE NÍVEL DO FLUIDO DO FREIO

2. Desconecte o conector do interruptor de nível do fluido do freio.
3. Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2 do interruptor de nível do fluido do freio.
Terminais do interruptor de nível do fluido do freio Condição Continuidade

Reservatório do fluído do freio cheio Não
1-2
Reservatório do fluído do freio vazio Sim
NÃO >> Substitua o interruptor de nível do fluido do freio. Consulte BR-35."Vista Explodida".
BRC-68
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS
[ABS]
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS
A
INFOID:0000000009114894
B
1.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS
Verifique se a luz de advertência do ABS no painel de instrumentos se acende por aproximadamente 2
segundos após o interruptor de ignição ou o botão de partida for alterado para ON. C
D
INFOID:0000000009114895
1.REALIZAR O AUTODIAGNÓSTICO E
Com o CONSULT.
Realize o autodiagnóstico. F
Algum DTC foi detectado?
G
2.VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS
Verifique se a indicação e a operação no painel de instrumentos são normais. Consulte MWI-7."SISTEMA DE
CONTROLE: Descrição do Sistema". H
84."Remoção e Instalação". I
NÃO >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-74."Remoção e Instalação".
BRC
BRC-69
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO
[ABS]
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO
INFOID:0000000009114896
1.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO (1)

Verifique se a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acende por aproximadamente 2
segundos após o interruptor de ignição ou o botão de partida for alterado para ON.
2.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO (2)
Verifique se a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acende e apaga quando o pedal do
freio é operado.
NÃO >> Verifique o sistema do interruptor do freio de estacionamento. Consulte BRC-65."Procedimento
de Diagnóstico".
INFOID:0000000009114897
Com o CONSULT.
Realize o autodiagnóstico.
Algum DTC foi detectado?
2.VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS
Verifique se a indicação e a operação no painel de instrumentos são normais. Consulte MWI-7."SISTEMA DE
CONTROLE: Descrição do Sistema".
NÃO >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-74."Remoção e Instalação".
BRC-70
ABS
[ABS]
ABS
A
Tabela de Sintomas
INFOID:0000000009114710
Se a luz de advertência do ABS se acender, realize o autodiagnóstico. B
Sintoma Item verificado Referência

C
Distribuição da força do freio
Frequência de operação excessiva da BRC-72."Procedimento de
Folgas nos eixos dianteiro e traseiro
função do ABS Diagnóstico"
Sistema sensor e rotor da roda D
Curso do pedal de freio
BRC-73."Procedimento de
Reação inesperada do pedal Certifique-se que a força de frenagem é suficiente Diagnóstico"
quando o ABS não estiver operando. E
Verifique a distância de parada quando o ABS não BRC-74."Procedimento de
A distância de frenagem é longa
estiver operando. Diagnóstico"
A função ABS não opera (Nota 1)

Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de BRC-75."Procedimento de F
controle) Diagnóstico"
Pedal do freio
Vibração do pedal ou som da operação BRC-76."Procedimento de
do ABS (Nota 2) Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de Diagnóstico" G
controle)
controle) H
O veículo balança durante o controle BRC-77."Procedimento de
do ABS TCM Diagnóstico"
ECM
I
NOTA:
• 1: O ABS não opera quando a velocidade é 10 km/h ou menos.
• 2: Sob as seguintes condições, o ABS é ativado e a vibração é sentida quando o pedal de freio é acionado
levemente (somente ao colocar o pé nele). J
Entretanto, isso é normal.
– Na troca de marchas
– Quando dirigir em uma estrada escorregadia BRC
– Durante uma curva em alta velocidade
– Ao passar por lombadas ou valetas [aprox. 50 mm (1,97 pol.) ou mais]
– Ao arrancar logo após a partida do motor [a aprox. 10 km/h ou mais]
L
BRC-71
FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO EXCESSIVA DA FUNÇÃO DO ABS
[ABS]
FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO EXCESSIVA DA FUNÇÃO DO ABS
INFOID:0000000009114711
1.INÍCIO DA VERIFICAÇÃO
Verifique a distribuição da força do freio dianteiro e traseiro usando equipamento de teste de freio.
NÃO >> Verifique o sistema dos freios.
2.VERIFICAR OS EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO
Certifique-se de que não haja folga axial excessiva nos eixos dianteiro e traseiro. Consulte para dianteiro:
FAX-6."Inspeção", traseiro RAX-5."Inspeção".
3.VERIFICAR O SENSOR DA RODA E O ROTOR DO SENSOR
Verifique o seguinte:
• Instalação do sensor da roda quanto a danos
• Instalação do rotor do sensor quanto a danos
• Conector do sensor da roda
• Chicote do sensor da roda
NÃO >> • Substitua o sensor da roda BRC-79."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e Instalação"
ou BRC-81."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação".
• Substitua o rotor do sensor BRC-82."ROTOR DO SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-82."ROTOR DO SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação".
• Repare o chicote.
4.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS
Cerifique-se de que a luz de advertência do ABS se apaga após o interruptor de ignição ou o botão de
partida for alterado para ON ou quando dirigir.
NÃO >> Realize o autodiagnóstico. Consulte BRC-21."Funções do CONSULT".
BRC-72
REAÇÃO INESPERADA DO PEDAL
[ABS]
REAÇÃO INESPERADA DO PEDAL
A
INFOID:0000000009114712
B
1.VERIFICAR O CURSO DO PEDAL DO FREIO
Verifique o curso do pedal do freio. Consulte BR-17."Ajuste".
O curso está excessivo? C
SIM >> • Sangre o ar das linhas e mangueiras do freio. Consulte BR-19."Sangria do Sistema de Freio".
• Verifique o pedal do freio, servo-freio e cilindro mestre quanto à folga na instalação, peças
soltas, vazamento do fluido do sistema, etc. Consulte pedal do freio: BR-17."Ajuste" ou Servo-
freio BR-12."Inspeção". D
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 2
2.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DO ABS E
1. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) para desativar o
ABS.
2. Verifique se a força de frenagem é normal nesta condição.
F
3. Reconecte o conector após a inspeção.
NÃO >> Verifique o sistema dos freios. G
BRC
BRC-73
A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA
[ABS]
A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA
INFOID:0000000009114713
CUIDADO:
A distância de parada em superfícies escorregadias poderá ser maior com a operação do ABS do que
quando ele não estiver operando.
1.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DO ABS
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) para desativar o
ABS.
3. Verifique a distância de parada.
4. Após a inspeção, reconecte o conector.
NÃO >> Verifique o sistema dos freios.
BRC-74
A FUNÇÃO DO ABS NÃO OPERA
[ABS]
A FUNÇÃO DO ABS NÃO OPERA
A
INFOID:0000000009114714
CUIDADO: B
O ABS não opera quando a velocidade é 10 km/h ou menos.
1.VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS C
Certifique-se de que a luz de advertência do ABS se apague após o interruptor de ignição ou o botão de
partida for alterado para ON ou durante a condução.
SIM >> Fim da Inspeção. D
BRC
BRC-75
OCORRÊNCIA DE RUIDOS NA OPERAÇÃO DO ABS OU VIBRAÇÃO NO PEDAL
[ABS]
OCORRÊNCIA DE RUIDOS NA OPERAÇÃO DO ABS OU VIBRAÇÃO NO
PEDAL
INFOID:0000000009114715
CUIDADO:
Sob as seguintes condições, o ABS é ativado e a vibração é sentida quando o pedal de freio é
acionado levemente (somente ao colocar o pé nele). Entretanto, isso é normal.
• Na troca de marchas
• Quando dirigir em uma estrada escorregadia
• Durante uma curva em alta velocidade
• Ao passar por lombadas ou valetas [aprox. 50 mm (1,97 pol.) ou mais]
• Ao arrancar logo após a partida do motor [a aprox. 10 km/h ou mais]
1.VERIFICAÇÃO DO SINTOMA 1
Verifique se há vibrações do pedal após a partida do motor.
O sintoma ocorre?
NÃO >> Inspecione o pedal do freio. Consulte BR-9."Inspeção".
Verifique se há ruidos de operação do ABS após a partida do motor.
O sintoma ocorre?
Verifique os sintomas quando os interruptores dos componentes elétricos (farol, etc.) são operados.
O sintoma ocorre?
SIM >> Verifique se há um rádio, antena, cabo da antena ou chicote próximo à unidade de controle. Se
houver, afaste-o.
BRC-76
O VEÍCULO BALANÇA DURANTE O CONTROLE DO ABS
[ABS]
O VEÍCULO BALANÇA DURANTE O CONTROLE DO ABS
A
INFOID:0000000009744844
B
1.VERIFICAR O SINTOMA
Verifique se o veículo balança durante a operação do ABS e EBD.
O resultado da inspeção foi normal? C
2.EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO D
Realize o autodiagnóstico para o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
21."Funções do CONSULT".
O autodiagnóstico indicou algum resultado? E
SIM >> Verifique os itens correspondentes, realize os reparos e realize novamente o autodiagnóstico
para o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-21."Funções do
CONSULT".
F
3.VERIFICAR O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida do motor em OFF. G
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verificar os terminais quanto a deformação, desconexão, folgas, etc.
4. Re-conecte seguramente o conector e realize o autodiagnóstico para o atuador do ABS e unidade H
elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-21."Funções do CONSULT".
O autodiagnóstico indicou algum resultado?
SIM >> Em caso de mau contato, danos, circuito aberto ou em curto para algum terminal do conector,
repare ou substitua. I
4.EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO PARA O ECM E TCM
J
1. Realize o autodiagnóstico para o ECM. Consulte EC-56."Função CONSULT".
2. Realize o autodiagnóstico para o TCM. Consulte TM-112."Função do CONSULT".
O autodiagnóstico indicou algum resultado?
SIM >> Verifique os itens correspondentes. BRC
• ECM: Consulte EC-318."Índice DTC".
• TCM: Consulte TM-130."Índice do DTC".
NÃO >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC- L
BRC-77
CONDIÇÃO NORMAL DE OPERAÇÃO
[ABS]
CONDIÇÃO NORMAL DE OPERAÇÃO
Descrição
INFOID:0000000009114906
Sintoma Resultado
O pedal do freio vibra levemente e pode-se ouvir um som (vindo do motor e da
suspensão) durante o funcionamento do ABS e EBD. Isto não indica uma falha. Este sintoma indica
A distância de frenagem pode se tornar maior do que os modelos sem a função que o ABS e EBD estão operando
ABS dependendo das condições da estrada, como quando a função do ABS é normalmente.
operada em estrada escorregadia, estradas irregulares, de cascalho ou com neve.
Isto não indica uma falha, pois é causado pela
O pedal do freio vibra e pode-se ouvir um som vindo do compartimento do motor
verificação de funcionamento do atuador do
após a partida do motor ou ao sair com o veículo imediatamente após a partida.
ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
BRC-78
SENSOR DA RODA DIANTEIRA
[ABS]
A
SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Vista Explodida
INFOID:0000000009036895
BRC
1. Sensor da roda dianteira 2. Conector do chicote do sensor da
: Frente
roda dianteira
SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e Instalação L

INFOID:0000000009036896
CUIDADO:
M
• Tenha cuidado para não danificar a borda do sensor da roda e o dente do rotor do sensor.
• Quando remover o cubo da roda dianteira, remova primeiro o sensor do cubo da roda. A falha neste
procedimento pode resultar em danos aos chicotes do sensor, tornando-o inoperante.
• Puxe para retirar o sensor da roda, tendo cuidado para girá-lo o mínimo possível. Não puxe pelo N
chicote do sensor da roda.
• Antes da instalação, verifique quanto a objetos estranhos como fragmentos de ferro aderidos ao
sensor ou na parte interna do orifício no cubo da roda, ou na superfície de contato com o rotor do
O
sensor. Limpe conforme a necessidade e então instale o sensor da roda.
REMOÇÃO
1. Remova as rodas dianteiras usando uma ferramenta de força. Consulte WT-6."Remoção e Instalação". P
2. Remova o protetor do para-lama (dianteiro). Consulte EXT-28."PROTETOR DO PARA-LAMA: Remoção e
Instalação do Protetor do Para-lama Dianteiro".
3. Desconecte o conector do chicote do sensor da roda dianteira.
4. Desconecte o chicote do sensor da roda dianteira dos suportes.
5. Remova o parafuso do sensor da roda dianteira.
6. Remova o sensor da roda dianteira.
BRC-79
[ABS]
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.
CUIDADO:
• Durante a instalação, certifique-se de que não haja materiais estranhos como fragmentos de ferro
sobre o sensor e no orifício de instalação. Certifique-se de que nenhum material estranho esteja
preso no rotor do sensor. Remova os materiais estranhos e limpe a respectiva parte.
• Não torça o chicote do sensor da roda dianteira durante a sua
instalação. Verifique se o anel isolante (2) está totalmente
inserido no suporte (1). Verifique se o chicote do sensor da
roda dianteira não está torcido após a instalação.
SENSOR DA RODA TRASEIRA: Vista Explodida

INFOID:0000000009036897
1. Sensor da roda traseira 2. Conector do chicote do sensor da

: Frente
roda traseira
BRC-80
[ABS]
SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação
INFOID:0000000009036898 A
CUIDADO:
• Tenha cuidado para não danificar a borda do sensor da roda e o dente do rotor do sensor.
• Quando remover o cubo da roda dianteira, remova primeiro o sensor do cubo da roda. A falha neste B
procedimento pode resultar em danos aos chicotes do sensor, tornando-o inoperante.
• Puxe para retirar o sensor da roda, tendo cuidado para girá-lo o mínimo possível. Não puxe pelo
chicote do sensor da roda. C
• Antes da instalação, verifique quanto a objetos estranhos como fragmentos de ferro aderidos ao
sensor ou na parte interna do orifício no cubo da roda, ou na superfície de contato com o rotor do
sensor. Limpe conforme a necessidade e então instale o sensor da roda.
D
REMOÇÃO
1. Remova o conector do chicote do sensor da roda traseira.
2. Remova o parafuso do sensor da roda traseira. E
3. Remova o chicote do sensor da roda traseira dos suportes.
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção. F
CUIDADO:
• Durante a instalação, certifique-se de que não haja materiais estranhos como fragmentos de ferro
sobre o sensor e no orifício de instalação. Certifique-se de que nenhum material estranho esteja
preso no rotor do sensor. Remova os materiais estranhos e limpe a respectiva parte. G
• Não torça o chicote do sensor da roda dianteira durante a sua
instalação. Verifique se o anel isolante (2) está totalmente
inserido no suporte (1). Verifique se o chicote do sensor da H
roda dianteira não está torcido após a instalação.
BRC
BRC-81
ROTOR DO SENSOR DA RODA DIANTEIRA
[ABS]
ROTOR DO SENSOR DA RODA DIANTEIRA
ROTOR DO SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e Instalação
INFOID:0000000009036899
O rotor do sensor da roda dianteira é integrado ao conjunto do cubo e rolamento da roda e não pode ser
removido. Consulte FAX-8."Remoção e Instalação".
ROTOR DO SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação
INFOID:0000000009036900
O rotor do sensor da roda traseira é integrado ao conjunto do cubo e rolamento da roda e não pode ser
removido. Consulte FAX-8."Remoção e Instalação".
BRC-82
[ABS]
A
Vista Explodida
INFOID:0000000009036901
BRC
1. Atuador do ABS e Unidade elétrica 2. Conector do chicote do atuador do 3. Bucha
(unidade de controle) ABS e unidade elétrica (unidade de
controle)
L
4. Suporte A. Para o lado secundário do cilindro B. Para o lado primário do cilindro
mestre mestre
C. Para a pinça traseira (LE) D. Para a pinça dianteira (LD) E. Para a pinça dianteira (LE)
F. Para a pinça traseira (LD)
M
: Frente
BRC-83
[ABS]
Remoção e Instalação
INFOID:0000000009036902
REMOÇÃO
1. Desconecte o terminal negativo da bateria. Consulte PG-50."Remoção e Instalação (Bateria)".
2. Drene o fluido do freio. Consulte BR-19."Drenagem e Reabastecimento".
3. Remova a cobertura superior do painel corta fogo. Consulte EXT-26."Remoção e Instalação".
4. Desconecte o conector do chicote do atuador do ABS e
unidade elétrica (unidade de controle) (1), seguindo o
procedimento descrito abaixo.
a. Pressione a garra (A).
b. Mova a alavanca (B) na direção (C) até destravar.
c. Desconecte o conector do chicote do atuador do ABS e
unidade elétrica (unidade de controle).
5. Solte a porca do flange do tubo de freio usando uma chave
estrela aberta,e então remova o tubo do freio do atuador do
ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BR-
27."DIANTEIRO: Vista Explodida".
6. Remova o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o suporte.
7. Remova o suporte e a bucha do atuador do ABS e unidade
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.
• Ao substituir por um novo atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle), não remova o protetor
do orifício de instalação do tubo do freio até o momento da instalação do tubo.
• Ao instalar o tubo do freio, aperte com o torque especificado usando a chave estrela aberta e um
torquímetro para que a porca e o tubo não sejam danificados. Consulte BR-27."DIANTEIRO: Vista
Explodida".
• Não remova e instale o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) segurando-o pelo chicote
do atuador.
• Sangre o ar da tubulação do freio após a instalação. Consulte BR-19."Sangria do Sistema de Freio".
• Não aplique impactos excessivos ao atuador, como deixá-lo cair.
• Após instalar o conector do chicote do atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle) (1), mova a alavanca (A) na direção
(B) para travar firmemente.
BRC-84

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FREIO

PRECAUÇÕES.....................................................3 SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS ........ 30 F

C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM............... 59 A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA ........74

U1010 CONTROL UNIT (CAN) ......................... 64 CONDIÇÃO NORMAL DE OPERAÇÃO ............78

• Sempre execute uma verificação prévia para conduzir o veículo. P

• Solde a parte reparada, e envolva com uma fita. [Descasque a

Ferramentas Comerciais de Serviço

Nome da ferramenta Descrição

Ferramenta de força Soltar porcas e parafusos

Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de Controle)

Atuador do Relé (Relé Principal)

Válvula ABS OUT

Válvula de Retenção do Retorno

Interruptor do Freio de Estacionamento

SINAL RECEBIDO E SINAL ENVIADO

Componente Descrição do sinal

Durante o aumento de pressão da pinça traseira (LD)

Durante o aumento de pressão da pinça traseira (LE)

Nome Não ativado Quando a Pressão Aumenta

Durante a retenção da pressão na pinça dianteira (LD)

Durante a retenção da pressão na pinça dianteira (LE)

Durante a retenção da pressão na pinça traseira (LD)

Durante a retenção da pressão na pinça traseira (LE)

Durante a diminuição da pressão na pinça dianteira (LD) L

Durante a diminuição da pressão na pinça traseira (LE)

CONDIÇÃO DE ACIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA

Condição (status) Luz de advertência do ABS

Luz de Advertência do Freio

Condição (status) Luz de advertência do freio

Componente Descrição do sinal

SINAL RECEBIDO E SINAL ENVIADO

Componente Descrição do sinal

ABS: Modo de Segurança

Modo de Diagnóstico Direto Descrição

Como Apagar os Resultados do Autodiagnóstico

Válvulas ABS IN e ABS OUT

VALORES NA FERRAMENTA DE DIAGNÓSTICO

Quando o pedal do freio é acionado On

DTC Condição de detecção de falha Condição de modo de segurança

Tabela de Prioridade para Inspeção de DTC

Prioridade Item detectado (DTC)

DTC Itens (termos na tela do CONSULT) Referência

C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL] BRC-51."Lógica do DTC"

>> VÁ PARA O ITEM 2.

4.VERIFICAR A OPERAÇÃO DAS LUZES DE ADVERTÊNCIA E INDICADORAS A

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC D

DTC Item exibido Condição de detecção de falha Causas possíveis

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC BRC

Em relação à informação do Diagrama Elétrico, consulte BRC-30."Diagrama Elétrico".

2.INSPEÇÃO DO SENSOR DO VOLANTE

6.VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM O MASSA A

Sensor da roda (+) (-)

9.VERIFIQUE O ATUADOR DO ABS E A UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE) DO CIRCUITO DE

Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade

Atuador do ABS e Unidade elétrica (unidade de controle)

Sensor da roda (+) (-)

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item exibido Condição de detecção de falha Causas possíveis

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

Em relação à informação do Diagrama Elétrico, consulte BRC-30."Diagrama Elétrico".

2.VERIFIQUE A PRESSÃO E O DESGASTE DOS PNEUS A

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item exibido Condição de detecção de falha Causas possíveis