Gestão de Frota PDF

Escola de Ciências Sociais Aplicadas
Curso: Logística
Gestão de Frota
Apostila 4
Tecnólogo Marco Antonio Araujo

Amaral
(Autoria: Prof. Moisés Diniz)
Amaral192@hotmail.com
Disciplina: Gestão de frotas 11
Curso: Logística
TÓPICOS ESPECIAIS
EM LOGÍSTICA

Curso: Logística
• TRANSPORTES ESPECIAIS
• TRANSPORTES DE PRODUTOS PERIGOSOS
• IÇAMENTOS
• REMOÇÕES INDUSTRIAIS
• EXCESSO DE PESO - LEI DA BALANÇA
• SEGUROS

Curso: Logística
Transportes especiais
Definição:
• É a movimentação, operação e transporte de máquinas,
equipamentos, partes ou peças com características especiais
(indivisíveis), sejam por dimensões ou por peso, os quais
precisam ser movidos de um ponto para o outro.

Curso: Logística
• Como todo e qualquer tipo de operação logística, precisa ser
muito bem planejada e elaborada.
• Todos os pontos precisam ser bem estudados e definidos.
• Todas as possibilidades precisam ser consideradas, por mais
insignificantes que possam parecer.
• Todas as dimensões da carga precisam ser verificadas e
confirmadas.
• O trajeto precisa ser definido e todas as medidas de altura de
passarelas e viadutos precisam ser confirmadas.

Curso: Logística

Curso: Logística
EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTES ESPECIAIS
Os equipamentos necessários para a execução dos

transportes especiais, por definição, precisam ser também
especiais, adequados às dimensões de cada tipo de carga:
•Carretas plataforma.
•Carretas pranchas.
•Carretas pranchas rebaixadas.
•Linhas de eixo simples, duplas ou combinadas.
•Carretas extensivas.

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Carretas Plataformas:
São equipamentos utilizados para cargas com excesso de
comprimento, sem excesso de peso

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Carretas Pranchas:
São equipamentos para cargas com excessos nas
dimensões e peso.

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Carretas Pranchas Rebaixadas:
dimensões e peso, indicadas para excesso em peso e altura.

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Linhas de Eixo Simples:
dimensões e peso, indicadas para excesso em peso.

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Linhas de Eixo Dupla:
dimensões e peso, indicadas para excessos em peso e
largura.

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Linhas de Eixo Múltiplas:
dimensões e peso, indicadas para excesso em peso e
Comprimento.

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Carretas Extensivas:
dimensões, indicadas para excesso em Comprimento.

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O transporte de cargas com dimensões especiais ou
excesso de peso ainda exige a emissão de uma licença
específica para as vias federais, estaduais e municipais,
que é chamada de “AET”, Autorização Especial para
Transporte.
A AET é emitida pelo DNIT quando em vias federais, pelo
DER quando em vias estaduais e pelas prefeituras, quando
em vias municipais.

Curso: Logística
Ainda existe a necessidade de contratação de
batedores quando a licença exigir, que pode ser
somente por empresas credenciadas ou até
mesmo com necessidade de batedor da PRF,
polícia rodoviária federal.
Também pode ser exigido o estudo de viabilidade,

dependendo do PBT (Peso Bruto Total, soma do
peso de todos os equipamentos e da carga).

Curso: Logística
O transporte de equipamentos com necessidades
específicas deve ser muito bem estudado e
elaborado, pois qualquer item não considerado no
levantamento de dados, pode levar a um erro de
execução que dificilmente poderá ser resolvido, e
que, poderá acarretar até em prejuízo e sansões
coercitivas pelas autoridades.

Curso: Logística

Curso: Logística
Transportes de Produtos Perigosos

Curso: Logística

O transporte de produtos perigosos tem a sua
regulamentação através dos decretos:
•O transporte rodoviário de produtos perigosos por vias

públicas, é disciplinado pelo Decreto no 96.044, de 18
de Maio de 1988.
•O transporte ferroviário de produtos perigosos, pelo

Decreto 98.973, de 21 de fevereiro de 1990 (alterados
pelo Decreto 4.097 de 23 de Janeiro 1990).

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Esses Decretos são complementados pelas:
Instruções aprovadas pela Resolução ANTT no 420, de 12 de
Fevereiro de 2004, e suas alterações (Resoluções ANTT nº
701/04, nº 1.644/06, nº 2.657/08 e nº 2.975/08), sem prejuízo
do dispostos em legislação e disciplina peculiares a cada
produto.
A Portaria MT 349/02 aprova as Instruções para a Fiscalização
do Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Âmbito
Nacional.
O Decreto–Lei 2.063, de 06 de outubro de 1983, dispõe sobre
multas a serem aplicadas por infrações à regulamentação para
o transporte rodoviário de cargas ou produtos perigosos.

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A Resolução ANTT nº. 1.573, de 10 de agosto de 2006, institui o regime de
infrações e penalidades do transporte ferroviário de produtos perigosos.
A Resolução ANTT nº 420/04, dentre outras exigências requeridas para a
realização dessa atividade, dispõe sobre:
Classificação (do Capítulo 2.0 até o 2.9);
Relação de Produtos Perigosos (Capítulo 3.2);
Provisões Especiais Aplicáveis a Certos Artigos ou Substâncias (Capítulo
3.3);
Produtos Perigosos em Quantidade Limitada (Capítulo 3.4),
Disposições Relativas a Embalagens e Tanques e Exigências para Fabricação
(Partes 4 e 6);
Marcação e Rotulagem (Capítulo 5.2);
Identificação das Unidades de Transporte e de Carga (Capítulo 5.3);
Documentação (Capítulo 5.4);
Prescrições Relativas às Operações de Transporte (Parte 7).

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O transporte de produtos perigosos deve ser efetuado por
veículos adequados e identificados com painéis e rótulos de
segurança, ainda devem estar munidos da Ficha de
Emergência (FE) e do envelope de segurança.

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Painéis de segurança:
São placas afixadas ao veículos em suas laterais, frente e

traseira, com posicionamento adequado e com dimensões
especificadas por legislação.

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Rótulos de Risco:
São Painéis afixados nos veículos que identificam a reação

química do produto, como as placas de risco obedecem
legislação específica de dimensões e posicionamento.

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O posicionamento das placas e dos painéis de risco devem
obedecer à legislação, conforme figura abaixo:

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Além de toda documentação que deve acompanhar a
carga, ainda existe a obrigatoriedade da Ficha de
Emergência, que contém todas as informações úteis
para as equipes de salvamento e resgate em caso de
acidentes, e do Envelope de Segurança, que contém
a identificação do produto, fabricante, e telefones de
contato das autoridades e de serviços de socorro e
resgate.

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Ficha de Emergência:

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Envelope de Segurança:

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Ainda é necessário que o veículo esteja equipado com o Kit de
Emergência, que contem todos os equipamentos necessários
para manuseio, operação e resgate em caso de acidentes ou
emergências:

Curso: Logística

Os motoristas que operam veículos para transporte e
movimentação de produtos perigosos precisam de treinamento
específico e certificação por empresa credenciada, que é a
certificação de curso MOPP (Movimentação e Operação com
Produtos Perigosos).

Curso: Logística

Para o manuseio e operação com produtos perigosos os
profissionais devem fazer uso de EPI (Equipamento de Proteção
Individual) para resguardar a sua segurança:
Os motoristas devem ser

devidamente orientados e
treinados na utilização de
EPIs, caso contrário não
saberão quais os
equipamentos adequados
para cada situação.

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Curso: Logística

Os veículos também precisam estar em
conformidade com a legislação, para tanto
necessitam também de serem certificados em
empresas credenciadas junto ao Inmetro, que
emitem os certificados CIPP (Certificado de
Inspeção de Produtos Perigosos) e CIV
(Certificado de Inspeção Veicular).

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Certificação CIPP, é emitida por entidade credenciada junto
ao Inmetro, que atesta a capacidade do veículo em operar
com produtos químicos e perigosos.

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Certificação CIV, também é emitida por entidade
credenciada junto ao Inmetro, que atesta a capacidade do
veículo quanto à segurança, manutenção e conservação
para o transporte de produtos químicos e perigosos.

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Como o próprio nome diz, o transporte e operação
com produtos perigosos requer conhecimento
técnico e equipamentos adequados, o simples fato
de se colocar materiais (produtos) diferentes que
apresentam incompatibilidade entre eles pode, por si
só, representar grave risco de acidentes, bem como
o resgate inadequado pode ainda agravar os danos
já ocasionados.

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Movimentação e operação de produtos químicos e perigosos
por pessoa não habilitada, risco de acidentes pessoais:

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Movimentação e operação de produtos químicos e perigosos
por veículo ou pessoa não capacitados, risco de acidentes
graves:

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O transporte de produtos perigosos ainda pode causar sérios
danos ao meio ambiente, com manuseio inadequado,
derramamento por acidente ou até mesmo por desleixo no
descarte de embalagens vazias.

Curso: Logística
Içamentos
Içamento é a operação logística de
elevação de cargas indivisíveis, sejam
elas peças únicas ou equipamentos
montados, podendo ser transpostas do
nível do solo ou sub-solo até o topo de
altos edifícios.
Remoção industrial é a operação logística utilizada para
movimentação de máquinas e equipamentos montados ou de
suas partes que não possam ser desmontadas, os quais podem
ser retirados até mesmo de dentro de galpões fechados, onde
são utilizados equipamentos especiais, sendo executado por
uma equipe especializada.
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Içamentos
A elevação de cargas pode ser realizada com a utilização de

diversos equipamentos, sejam eles gruas, guindastes,
guindautos, talhas, pontes rolantes, etc.
A seguir apresentaremos alguns deles:

Curso: Logística
Içamentos
Gruas são equipamentos
específicos para elevação de
cargas fixos, montados sobre
estruturas presas ao solo ou
ao topo de construções,
podem ser de diversas
capacidades, que se aplicam
a todos os tipos de cargas, as
quais podem ser içadas
diretamente ou com utilização
de acessórios especiais.

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Içamentos
Guindastes são equipamentos
cargas montados sobre chassi
de um veículo, podem ser de
diversas capacidades,
podendo ser autopropelidos
ou não, que se aplicam a
todos os tipos de cargas, as
quais podem ser içadas
diretamente ou com utilização
de acessórios especiais.

Curso: Logística
Içamentos
Guindautos são equipamentos
cargas montados sobre chassi
de um caminhão, comumente
chamado de MUNCK, entre a
cabine e a carroceria, podem
ser de diversas capacidades,
que se aplicam a todos os
tipos de cargas, as quais
podem ser içadas diretamente
ou com utilização de
acessórios especiais.
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Içamentos
Talhas são equipamentos
cargas que podem ser fixadas em
qualquer estrutura que possa
suportar o peso da carga, podem
ser de diversas capacidades,
podendo ser mecânicas ou
elétricas,que se aplicam a cargas
de pequenas dimensões, as quais
podem ser içadas diretamente ou
com utilização de acessórios
especiais.

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Içamentos
Pontes rolantes são
equipamentos específicos
para elevação de cargas que
são montadas sobre trilhos
suspensos ou não, podendo
ser utilizado no interior de
galpões ou em área externa,
podem ser de diversas
capacidades, que se aplicam
a cargas diversas, as quais
podem ser içadas diretamente
ou com utilização de
acessórios especiais.
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Içamentos
Equipamentos específicos para içamento:
•Estropos.
•Cintas.
•Cabos de aço.
•Correntes.
•Lingadas.
•Aranhas.
•Moitões.

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Remoções Industriais
A Remoção industrial é a
atividade de movimentação
para a retirada ou instalação
de máquinas e equipamentos
de médio e grande porte de
áreas onde não se pode
efetuar o içamento, sendo
utilizados equipamentos
apropriados e equipe
altamente treinada, com
conhecimento técnico e
habilidade.

Curso: Logística
Pode ser utilizada
também para a carga e
descarga de
equipamentos em áreas
de difícil acesso aos
equipamentos de
içamento, ou que sejam
sensíveis a
movimentações, ou que
necessitem de
alinhamento ou
nivelamento adequado.
Curso: Logística
Para as remoções industriais são utilizados materiais,
acessórios e equipamentos apropriados para o deslocamento
com segurança das máquinas e equipamentos que não
possam ser desmontados, são eles:
•Macacos hidráulicos;
•Tartarugas;
•Roletes;
•Movimentadores;
•Paleteiras;
•Talhas, etc.

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Equipamentos e acessórios:

Curso: Logística
Na maioria das vezes as
atividades de transportes
especiais, de içamento e
de remoção industrial
ocorrem em
simultaneidade, pois
alguns equipamentos
estão em locais de difícil
acesso para os
equipamentos de
transporte e de içamento.

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Excesso de peso – Lei da Balança

O fator de maior
impacto sobre a
conservação das
estradas brasileiras é
o excesso colocado
sobre os veículos de
carga, que
ocasionam o
desgaste prematuro
da pavimentação.
Curso: Logística

Contran aprova a Resolução no 258/07, que fixa
definitivamente as tolerâncias de peso e revoga as
resoluções nos 102, 104 e114, todas editadas em 1999
como fruto da greve dos autônomos. Estas Resoluções
eram consideradas muito tolerantes pelos técnicos e até
ilegais por alguns juristas. Por isso, no novo diploma, o
assunto voltou a ser tratado á luz do atual Código de
Trânsito Brasileiro.

Curso: Logística

O objetivo:
A Resolução no 258 regulamenta, finalmente, o artigo 323 do

CTB, lei que entrou em vigor em 1998. Inserido no capítulo
das Disposições Transitórias, este artigo fixava prazo de 180
dias para o Contran estabelecer a metodologia de aferição de
peso dos veículos.

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Tolerância por eixo volta a ser de 5%
Uma das principais modificações em relação ao sistema

atual é que a tolerância por eixo volta a ser de 5%, a partir de
1o de janeiro de 2009. Haverá, portanto, prazo de um ano
para que os operadores, especialmente os de carga líquida,
se ajustem à nova tolerância. A tolerância para o peso bruto
permanece sendo de 5%, conforma já determinava, em
1985, a lei 7.408, do deputado Denisar Arneiro.

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Volta da multa por eixo
Introdução da multa progressiva
Com o novo regulamento, entram em vigor imediatamente a
multa progressiva prevista no inciso V do artigo 231 do CTB, que
estavam suspensos pelo artigo 323 do CTB até a fixação da nova
metodologia de aferição de pesos.
Isso significa que à multa inicial de 80 UFI (R$ 85,13) não mais
serão acrescidas 20 UFIR (R$ 21,28) por 200 kg ou fração. Este
acréscimo passará a variar de R$ 5,32 (5 UFIR) a R$ 53,20 (50
UFIR) por 200 kg ou fração, conforme tabela abaixo:
ACRÉSCIMO POR 200 KG OU FRAÇÃO DE EXCESSO

APURADO
1 UFIR = R$ 1,0641

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Um recurso utilizado pelas
empresas transportadoras,
é a utilização de Dole
Intermediário, que auxilia
na distribuição do peso da
carga pelos eixos.

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Também pode ser exigido o estudo de viabilidade,

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•O transporte rodoviário de produtos perigosos por vias

•O transporte ferroviário de produtos perigosos, pelo

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São placas afixadas ao veículos em suas laterais, frente e

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São Painéis afixados nos veículos que identificam a reação

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