15-1

ADMISSÃO E
ESCAPE
CONTEÚDO
INFORMAÇÃO GERAL .................................. 2 COLETORES DA ADMISSÃO E ESCAPE .... 5

ESPECIFICAÇÕES ........................................ 2 TURBO (MOTOR 4D56) ................................. 6

Especificações Gerais ....................................... 2
FILTRO DE AR ............................................... 8
Especificações de torque .................................. 2
TUBOS DE ESCAPE E SILENCIOSOS ......... 9
PROCEDIMENTOS DE AJUSTE
DE SERVIÇO .................................................. 4
Inspeção de supercarga do turbo ..................... 4
Inspeção do atuador da válvula de alívio .......... 4
15-2 ADMISSÃO E ESCAPE – Informação geral / Especificações

INFORMAÇÃO GERAL
Para veículos diesel, o filtro de ar é do tipo grande.
O filtro de ar é do tipo ciclone.
O sistema de escape é simples, consistindo de três divisões: tubo de escape dianteiro, tubo de escape central
e silencioso principal; o pré-silencioso existe em todos os modelos.

ESPECIFICAÇÕES
ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Itens Veículos diesel
Filtro de ar
mTipo Ciclone (Seco)
Sistema de escape
mSilencioso Ressonância da expansão
mAcoplamento Acoplamento esférico
mSistema de suspensão Suspensores de borracha

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Itens Nm kgm
Tubulação de escape dianteira para coletor
Tubulação simples de escape dianteira (com turbo) 30 – 40 3,0 – 4,0
Tubulação simples de escape dianteira (sem turbo) 25 – 35 2,5 – 3,5
Tubulação dupla de escape dianteira 40 – 55 4,0 – 5,5
Tubulação de escape dianteira para a carcaça 20 – 30 2,0 – 3,0
Tubulação de escape dianteira para tubulação de escape central 30 – 40 3,0 – 4,0
Tubulação de escape central para silencioso principal 20 – 30 2,0 – 3,0
Tubulação de escape central ou silencioso principal para suporte 10 – 15 1,0 – 1,5
Porcas ou parafusos do coletor de admissão e escape 15 – 20 1,5 – 2,0
Protetor de calor para coletor de escape 8 – 10 0,8 – 1,0
Filtro de ar para conjunto da tampa dos balancins 16 – 19 1,6 – 1,9
Parafuso do coxim do conjunto do pré-limpador 8 – 10 0,8 – 1,0
Parafuso do coxim do corpo do filtro de ar 8 – 10 0,8 – 1,0
Fixação de saída da água 10 – 13 1,0 – 1,3
 ADMISSÃO E ESCAPE – Especificações 15-3

Itens Nm kgm
Admissão plena de ar para coletor da admissão 15 – 22 1,5 – 2,2
Cabo do acelerador para admissão plena de ar 4 – 6 0,4 – 0,6
Admissão plena de ar para apoio da admissão plena de ar 15 – 20 1,5 – 2,0
Suporte do gargalo de abastecimento do óleo do motor para
8 – 10 0,8 – 1,0
admissão plena de ar
Tubulação do aquecedor para coletor da admissão 10 – 13 1,0 – 1,3
Coletor de admissão para cabeçote 15 – 20 1,5 – 2,0
Tubulação de distribuição para coletor da admissão 10 – 13 1,0 – 1,3
Conjunto de fixação da saída de água 17 – 20 1,7 – 2,0
Medidor da temperatura do arrefecimento do motor 10 – 12 1,0 – 1,2
Sensor da temperatura do arrefecimento do motor 20 – 40 2,0 – 4,0
Apoio do alternador para coletor da admissão 15 – 22 1,5 – 2,2
Suporte do motor para coletor da admissão 15 – 22 1,5 – 2,2
Protetor de calor para coletor da admissão 12 – 15 1,2 – 1,5
Suporte para coletor da admissão 15 – 22 1,5 – 2,2
Coletor de admissão para tubulação de escape dianteira 40 – 55 4,0 – 5,5
Tubulação de escape dianteira 20 – 30 2,0 – 3,0
Filtro de ar 8 – 10 0,8 – 1,0
Tubulação central de escape para silencioso principal 20 – 30 2,0 – 3,0
Ponteira do escape para suporte 10 – 15 1,0 – 1,5
Turbo (motor 4D56)
mParafuso vazado 12 – 19 1,2 – 1,9
mPorca e parafuso do coxim do coletor de admissão 15 – 20 1,5 – 2,0
mVálvula de alívio para coletor de admissão 12 – 15 1,2 – 1,5
mFixação de entrada para coletor de admissão 10 – 13 1,0 – 1,3
mPorca expandida da tubulação de óleo 16 – 24 1,6 – 2,4
mTurbo para fixação do escape 50 – 70 5,0 – 7,0
mTurbo para tubulação de retorno do óleo 8 – 10 0,8 – 1,0
mTurbo para coletor do escape 50 – 70 5,0 – 7,0
mPorca do coxim do coletor do escape 15 – 20 1,5 – 2,0
mProtetor de calor para turbo 8 – 10 0,8 – 1,0
mProtetor de calor para coletor do escape 8 – 10 0,8 – 1,0
mProtetor de calor para fixação do escape 12 – 15 1,2 – 1,5
mFixação do escape para tubulação de escape dianteira 15 – 25 1,5 – 2,5
15-4 ADMISSÃO E ESCAPE – Procedimentos de ajuste de serviço

PROCEDIMENTOS DE AJUSTE DE
SERVIÇO
INSPEÇÃO DE SOBRECARGA DO TURBO
Cuidado
Faça o teste de rodagem em um local onde possa ser atin-
gida máxima aceleração com segurança.
Duas pessoas devem estar no veículo quanto o teste for
feito; a pessoa no banco do passageiro deve ler as indica-
ções mostradas pelo medidor de pressão.
(1) Desconecte a mangueira que conduz a pressão sobrecar-
regada da fixação da entrada de ar e então instale (por meio
de uma junta de 3 vias) o medidor de pressão entre a man-
gueira e o acoplamento.
(2) Dirija com aceleração total em segunda marcha e então
meça a sobrecarga quando a rotação do motor estiver em
2.500 r/min.
Quando a sobrecarga indicada não se torna pressão positi-
va, verifique os seguintes itens.
• Mal funcionamento do atuador da válvula de alívio.
• Vazamento da pressão da sobrecarga.
• Mal funcionamento do turbo.
Quando a sobrecarga indicada for de 75 kPa (0,75 kg/cm2,
10,7 psi) ou mais, o controle da sobrecarga pode estar fa-
lhando, portanto verifique o seguinte.
• Desconexão ou trincas da mangueira de borracha do atu-
ador da válvula de alívio.
• Mau funcionamento do atuador da válvula de alívio.
• Mau funcionamento da válvula de alívio.

INSPEÇÃO DO ATUADOR DA VÁLVULA DE

ALÍVIO <VEÍCULOS COM TURBO>
(1) Conecte uma bomba manual (tipo de aplicação de pressão)
ao acoplamento A.
(2) Enquanto aplica pressão gradativamente, verifique a pres-
são que começa a ativar [curso aprox. de 1 mm (0,04 pol)] a
haste do atuador da válvula de alívio.
Valor padrão: aprox. 77 kPa (0,77 kg/cm2, 11,2 psi)
DIN0015
Cuidado
Para evitar dano ao diafragma, não aplique pressão de
95 kPa (0,95 kg/cm2, 13,8 psi) ou mais.
(3) Se houver desvio significativo do valor padrão, verifique a
válvula de alívio; substitua, se necessário.
ADMISSÃO E ESCAPE – Coletor de admissão e escape (Veículos Diesel) 15-5

COLETORES DA ADMISSÃO E ESCAPE (VEÍCULOS DIESEL)

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Passos da remoção
1. Protetor de calor
2. Mangueira OBSERVAÇÃO
3. Coletor de admissão (1) Reverta os procedimentos de remoção para reinstalar.
4. Coletor de escape (2) N : Peças não reutilizáveis
5. Junta dos coletores da admissão e escape

05B0004
15-6 ADMISSÃO E ESCAPE – Turbo (motor 4D56)

TURBO (MOTOR 4D56)

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Operação de pré-remoção e
pós-instalação
(Veículos sem sistema EGR) • Remoção e instalação da
bateria

Passos da remoção
1. Protetor de calor
2. Protetor de calor
3. Mangueira do turbo
4. Fixação de entrada
5. Junta da fixação de en-
trada
6. Presilha da mangueira
7. Mangueira de ar
8. Protetor de calor
9. Pino-trava
10. Atuador da válvula de
alívio 04B0080
11. Parafuso vazado 19. Fixação do escape
12. Parafuso de fixação da
20. Junta de fixação do
tubulação de óleo
escape
13. Coletor de admissão
21. Mangueira de óleo
14. Tubulação de óleo
22. Tubulação de retor- Observação
15. Conexão da tubulação
no do óleo
de escape dianteira (1) Reverta os procedimentos de remoção para
23. Junta da tubulação
16. Protetor de calor reinstalar.
de retorno do óleo
17. Turbo
24. Coletor de escape (2) N :Peças não reutilizáveis
18. Junta do turbo
25. Juntas dos coleto-
res de admissão e
escape
ADMISSÃO E ESCAPE – Turbo (motor 4D56) 15-7

PONTOS DE SERVIÇO DA REMOÇÃO

17. REMOÇÃO DO TURBO
Desconecte a mangueira de óleo e a tubulação de retorno
do óleo e remova o turbo do coletor de escape.

04W597

PONTOS DE SERVIÇO DA INSTALAÇÃO

17. INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DO TURBO
(1) Limpe as superfícies de alinhamento mostradas na ilus-
tração.
(2) Coloque óleo de motor novo através do orifício de instalação
da tubulação de óleo do conjunto do turbo.
Cuidado
Ao limpar, tome cuidado para que nenhum material es-
05G0057
tranho entre o arrefecimento do motor ou orifícios de
passagem do óleo.
15-8 ADMISSÃO E ESCAPE – Filtro de ar

Motor 4D56

Passos da remoção
1. Presilha da mangueira
2. Mangueira de entrada de ar
3. Conjunto do filtro de poeira
4. Parafuso borboleta
5. Elemento do filtro de ar
6. Corpo do filtro de ar
Observação
Reverta os procedimentos de remo-
ção para reinstalar. 05B0010

INSPEÇÃO
Revestimento • Verifique o corpo ou a tampa do filtro de ar quanto a deforma-
Tampa
Revestimento ção, corrosão ou dano.
• Verifique o revestimento quanto a dano.
• Verifique o elemento do filtro de ar.
Para inspeção e limpeza, veja Grupo 11.

Corpo

11N005

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR

Veja Grupo 11.
 ADMISSÃO E ESCAPE – Tubos de escape e silenciosos 15-9

TUBOS DE ESCAPE E SILENCIOSOS

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Motor 4D56 sem turbo

(Veículos produzidos a
partir de julho 1991)

(Veículos produzidos
até junho 1991)

05B0030
15-10 ADMISSÃO E ESCAPE – Tubos de escape e silenciosos

INSPEÇÃO
• Verifique os silenciosos e tubos quanto a corrosão ou dano.
• Verifique os suportes de borracha quanto a deterioração ou
dano.
• Verifique quanto a vazamento de gás dos silenciosos e tubos.

PONTOS DE SERVIÇO DA INSTALAÇÃO

1. INSTALAÇÃO DA TUBULAÇÃO DE ESCAPE
DIANTEIRA / 3. TUBULAÇÃO DE ESCAPE
CENTRAL / 4. SILENCIOSO PRINCIPAL
(1) Quando todos os tubos do escape e o silencioso princi-
pal estão instalados, instale temporariamente os tubos
do escape dianteiro, central e o silencioso principal, nes-
sa ordem.
Cuidado
Aperte temporariamente e certifique-se que não
haja distorção dos suportes.
(2) Depois de apertar totalmente cada tubo de escape e o
silencioso principal, certifique-se que não há contato com
o chassi em nenhum lugar e nem suporte torcido.
ADMISSÃO E ESCAPE – Coletor de escape 15-11

INSPEÇÃO
COLETOR DE ESCAPE
Verifique os pontos descritos abaixo, substitua a peça se encon-
trar algum problema.
• Dano ou trinca de qualquer peça.

JUNTA DO COLETOR DE ESCAPE

Verifique se está descascando ou há dano na junta.