Estradas Aula 03

Obras Rodoviárias – Analista de Infraestrutura – DNIT 2012
Teoria e Questões
Profs. Fábio Amorim e Marcus V. Campiteli – Aula 3
Olá pessoal! Nesta aula iremos abordar os itens 4 e 6 do conteúdo

específico do programa do concurso para o cargo de Técnico em
Infraestrutura de Transportes.
Na aula de hoje iremos recapitular algumas informações da Aula 0

e da aula anterior.
Os assuntos cobrados nestes itens 4 e 6 do edital ainda não foram

objeto de questões anteriores da ESAF, pois são novidade neste
concurso. Contudo, vocês poderão ver que abrangem informações
fáceis de assimilar.
Grande abraço e bons estudos!
AULA 3: VEÍCULOS TRANSPORTADORES DE CARGAS

E EQUIPAMENTOS COMPLEMENTARES
SUMÁRIO PÁGINA
1. Veículos transportadores de cargas 2
1.1 Convencionais 2
1.2 Tanques 5
1.3 Especiais 6
1.4 Elevadores de Carga 9
1.5 Betoneira 10
1.6 Vagões 11
1.7 Vagonetas 11
2. Equipamentos complementares 12
2.1 Fábrica de Artefatos de Concreto 12
1
Teoria e Questões
2.2 Compressores de Ar 23
2.3 Ferramentas Pneumáticas 26
2.4 Guindastes 28
2.5 Elevadores de inspeção e manutenção 30
3. QUESTÕES COMENTADAS 30
4. LISTA DE QUESTÕES APRESENTADAS NESTA

34
AULA
5. GABARITO 35
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 35
1 VEÍCULOS TRANSPORTADORES DE CARGAS
1.1 Convencionais
Pessoal, os veículos transportadores de cargas

convencionais são as unidades de transporte que vimos na Aula 0 e
que vale a pena recapitular nesta aula, de forma a atender essa parte
do item 4 do edital.
As unidades transportadoras são utilizadas na

terraplenagem quando as distâncias de transporte são de tal
grandeza que o emprego de moto-scraper ou scraper rebocado se
torna antieconômico para transportar o material.
Assim, para grandes distâncias, deve-se optar pelo uso de

equipamentos mais rápidos, de baixo custo e com maior produção.
Para esses casos, são utilizados, basicamente, os caminhões
basculantes comuns e os caminhões basculantes “fora-de-estrada”.
Além disso, são utilizados caminhões do tipo tanque, para o

transporte de água, conforme veremos a seguir.
2
Teoria e Questões
Caminhões Basculantes
Os caminhões basculantes são equipamentos destinados ao

transporte de solos e até de pedras. Esses equipamentos são usados
com maior eficiência quando as distâncias de transporte são grandes,
isto é, quando são superiores a 1.000m, preferencialmente superiores
a 5 km. O solo transportado pelo caminhão pode ser carregado por
carregadeiras, por escavadeiras ou até por retroescavadeiras em
alguns casos.
Caminhões basculantes
Caminhões Basculantes “Fora-de-estrada”
Na Aula 0 falamos que os caminhões basculantes “fora-de-

estrada” são caminhões de estrutura reforçada, que se destinam a
trabalhos muito pesados e em condições muito severas. São
utilizados, principalmente, para o transporte de pedras.
3
Teoria e Questões
Caminhão basculante “fora-de-estrada”
Cavalos mecânicos
São caminhões de potência elevada equipados com a 5ª roda.

Essa 5ª roda é simplesmente um dispositivo de apoio da prancha
destinada ao transporte dos demais equipamentos.
O cavalo mecânico também serve para transportar conjuntos

móveis de britagem, usinas de asfalto móveis e outros.
Cavalo Mecânico
4
Teoria e Questões
Caminhões comboios de lubrificação
São caminhões onde é adaptada uma carroceria especialmente

construída para os serviços de abastecimento de combustível e
lubrificação, onde são instalados: reservatório para óleo diesel;
compressor de ar; mangueiras; tambores de lubrificantes; e
tambores de graxa. Destinam-se ao abastecimento de combustível e
à troca de lubrificantes e filtros das máquinas no campo. Evita-se,
assim, que máquinas pesadas e lentas realizem grandes
deslocamentos para o abastecimento e manutenção.
Caminhão Comboio de Lubrificação
1.2 Caminhões Tanque
Os caminhões tanque (pipas) são caminhões utilizados no

umedecimento dos solos durante o processo de compactação.
5
Teoria e Questões
Caminhão tanque
1.3 Veículos Especiais
Dumper
O dumper é uma máquina projetada para atender as mais

variadas condições de transporte de materiais nos mais variados
segmentos tais como construção, indústria, agricultura e mineração.
Os dumpers (trator transportador) possuem grande vantagem

sobre os demais tipos de equipamento de transporte, pela forma de
sua construção reversível.
Com chassi articulado e tração simples (4x2) ou dupla (4x4),

obtendo maior resistência ao solo, principalmente em lugares
pantanosos e solos de irregulares.
Caçamba basculante acionada hidraulicamente (ou por

gravidade conforme o modelo), que facilita sua descarga
proporcional, com a quantidade de material pretendido, em lugar
certo.
6
Teoria e Questões
Eles transportam areia, concreto, terra, pedra, entulho,

madeira, adubo, sementes, hortaliças, etc.
Sua versatilidade é tal que podem ser fornecidas com

motorização à gasolina, álcool, diesel ou GLP - propano, isto é, de
acordo com o tipo de local de trabalho.
Veículos escavo-elevadores
Constituem uma variante dos escavocarregadores, pois

executam as mesmas funções de escavar e carregar as unidades de
transporte.
A diferença entre eles é que os escavocarregadores possuem

ciclo de produção descontínuo enquanto os escavo-elevadores têm
produção contínua. Por esta razão, a produção destes é elevada.
A elevação é feita através de esteira transportadora de

movimento contínuo, acionada por um motor independente, e a
operação de corte por meio de lâmina semelhante às das unidades
escavo-empurradoras.
Existem dois tipos principais de escavo-elevadores: rebocado e

autopropelido.
7
Teoria e Questões
Uma variante das escavo-elevadoras são as escavadeiras

rotativas, cuja lâmina de corte é substituída por dispositivo de corte
de roda giratória, com caçambas na sua circunferência que escavam
o material em bancadas com talude vertical e descarregam numa
esteira elevatória.
8
Teoria e Questões
A aplicação das escavo-elevadoras é bastante limitada, pois

exige terrenos com topografia muito favorável (terreno plano ou
levemente ondulado), difícil de se encontrar.
O seu uso torna-se viável apenas em obras de grande porte,

devido ao seu alto custo aliado à sua alta produtividade (> 800
m3/h).
1.4 Elevadores de Carga
Elevador de materiais
Conjunto de guincho, torre e cabina para transporte vertical de

materiais.
9
Teoria e Questões
Elevador de caçamba
Caixa metálica utilizada no transporte vertical de material a

granel.
Elevador de Cremalheira
Elevadores do tipo cremalheira são equipamentos de transporte

vertical de cargas ou passageiros. Caracteriza-se pelo sistema de
redução e transmissão de movimento por pinhão e cremalheira.
Seu uso se tornou muito comum na Construção Civil e em instalações
industriais. Permite capacidade de carga útil de 600 kg a 2.000 kg,
podendo chegar a altura máxima de 220 m de acordo com tipo de
elemento de torre.
1.5 Caminhões betoneira
São caminhões equipados com betoneira, utilizados na mistura

e transporte de concreto de Cimento Portland.
Caminhão Betoneira
10
Teoria e Questões
1.6 Vagões
São unidades de porte, com grande capacidade, geralmente

rebocados por tratores de pneus semelhantes aos utilizados nos
moto-scrapers. Executam apenas as operações de transporte e
descarga, sendo carregados por unidades escavocarregadoras.
Os vagões diferenciam-se entre si, já que podem fazer a

descarga por:
- fundo móvel (“bottom-dump”)
- traseira, por basculagem da caçamba (“rear-dump”)
- lateral (“side-dump”)
A figura abaixo mostra um tipo de vagão com descarga pelo

fundo, acionado por pistões comandados por um sistema hidráulico.
O volume da caçamba é de 133 jardas cúbicas, ou seja, cerca de 102
m3, atingindo a velocidade máxima de 60 km/h.
1.7 Vagonetas
De acordo com o Glossário de Termos Ferroviários, a vagoneta

ou vagonete é uma espécie de trole usado nos trabalhos de terra. É
provido de estrado e caixa, sem tampa, onde se carregam terra e
outros materiais.
Trole é um pequeno veículo, acionado manualmente, rebocado

ou motorizado (trole-motor), que se desloca sobre via férrea.
11
Teoria e Questões
2. EQUIPAMENTOS COMPLEMENTARES
2.1 Fábricas de Artefatos de Concreto
Os artefatos de concreto são peças de concreto pré-fabricadas,

ou seja, elas são produzidas na fábrica de artefatos de concreto e
levadas prontas, depois de endurecidas, para o local de aplicação na
obra.
Se falarmos em concreto moldado in loco ou no local, significa

que o concreto é lançado ainda fresco em um sistema de fôrmas
montado no local definitivo da obra, vibrado e curado neste mesmo
local até endurecer definitivamente.
No caso das peças pré-fabricadas, essas etapas são executadas

na fábrica de artefatos.
A cura consiste em manter a superfície do concreto úmida para

que ele não perca a sua água interna necessária para as reações
químicas com o cimento para o seu endurecimento (ganho de
resistência) e para que a peça de concreto não fissure devido à saída
rápida da água interna por evaporação.
Muitos são os artefatos de concreto aplicados nas obras

rodoviárias, tais como: bueiros, tubos de concreto, canaletas para
sarjetas, guias meio-fio, entradas e saídas de bueiros, muretas de
proteção “New Jersey” (pontes), moirões de concreto, blocos de
concreto, bloquetes, entre outros.
12
Teoria e Questões
Tubos de concreto
Tubos de concreto
13
Teoria e Questões
Tubos perfurados para dreno
Aduelas para drenagem
14
Teoria e Questões
Bloquetes
Blocos de pavimentação
15
Teoria e Questões
Placas hexagonais de pavimentação
Moirões de concreto
Agora vamos ver como esses artefatos são fabricados.
Na aula passada vocês viram como se produz o concreto, que

consiste na mistura de cimento, areia, brita e água. Naquela aula, o
concreto era produzido em centrais de concreto e destinado à
execução de pavimentos rígidos.
Nesta aula, sobre a fabricação de artefatos de concreto, a

diferença consiste em que as peças de concreto são vibradas,
lançadas nas formas e sofrem a pega (processo de endurecimento)
antes da aplicação na obra.
A fabricação de artefatos de concreto divide-se, basicamente,

em quatro fases principais:
16
Teoria e Questões
1) preparação dos materiais, com a armazenagem das matérias

primas (areia, brita, cimento, aditivos e água), dosagem e mistura
para a confecção do concreto;
2) Transporte do concreto fresco, utilizando-se de carrinhos de

mão, meios hidráulicos ou mecânicos;
3) Lançamento do concreto em formas ou moldes, com

vibração prévia ou na própria forma. Prensagem ou compactação do
com contramoldes, desmolde e cura dos elementos durante a pega;
4) armazenagem dos elementos, com o transporte das peças

até o canteiro de obras.
Detalhando essas fases de forma esquematizada:
- Recepção de Matéria Prima
- Depósito de Matéria Prima
- silo de agregados
- silo de cimento
- Fabricação de Concreto
- misturador
- prensa para artefatos de concreto
- mesa vibratória
- molde e contramolde (prensamento)
- Sala de Cura úmida
- Depósito de Produtos Acabados
- Expedição
17
Teoria e Questões
Nada melhor que um conjunto de imagens1 para facilitar o

entendimento das etapas:
Baias de armazenagem de agregados – areia
1
http://www.brasibloco.com.br e http://www.tuboscopel.com.br, acessados em 02/12/2012.
18
Teoria e Questões
Baias de armazenagem de agregados – brita
A dosagem do concreto na usina pode ser automatizada

(dosador automatizado), com controle gravimétrico (por peso) dos
agregados
Misturador dos elementos constituintes do concreto
19
Teoria e Questões
Concreto usinado levado às prensas para artefatos de concreto
Na prensa, o concreto é vibrado e prensado nos moldes
20
Teoria e Questões
Artefatos de concreto permanecem na câmera de cura – ambiente

saturado de vapor
No caso apresentado acima, vimos a fabricação de blocos de

concreto por meio de prensa. Contudo, a depender da finalidade, o
concreto usinado pode ser lançado em diferentes equipamentos e
formas, conforme a seguir.
Para a fabricação de guias e sarjetas pode-se adotar a Máquina

Extrusora para Guia e Sarjeta, autopropulsora, com motor a gasolina
ou diesel. São capazes de produzir em média de 700 a 1000 m de
guias ou sarjetas por dia.
21
Teoria e Questões
Máquina Extrusora para Guia e Sarjeta
Para a fabricação de tubos de concreto pode-se adotar uma

forma cilíndrica giratória, com um cilindro interno de menor diâmetro,
concêntrico, conforme a figura a seguir:
Forma giratória e vibratória para confecção de tubos de concreto
22
Teoria e Questões
2.2 Compressores de Ar
Os compressores de ar são utilizados para diversas

finalidades em obras rodoviárias, tais como a perfuração de
rochas, limpeza de juntas de pavimentos rígidos,
desagregação de peças de concreto para posterior
recomposição, limpeza de cortes superficiais em
revestimentos asfálticos para a sua recuperação, entre
outros.
Os compressores de ar são máquinas que aspiram o ar da

atmosfera, comprimindo-o, reduzindo, portanto, seu volume e
aumentando a pressão.
Eles podem ser estacionários ou portáteis. São estacionários

quando montados sobre bases rígidas e de difícil deslocamento e, na
maioria dos casos, movidos por motor elétrico. São portáteis quando
montados sobre rodas dotadas de pneus. Utilizam normalmente
motor a diesel e são rebocáveis através de uma barra de tração.
Dependendo da distância entre o compressor e os

equipamentos o ar comprimido pode ser enviado por mangueiras
flexíveis ou tubos metálicos.
Para a perfuração de rochas, os compressores de ar trabalham

associados a perfuratrizes leves, médias ou pesadas. Em seguida,
instalam-se explosivos nessas perfurações para detonação de
maciços rochosos.
23
Teoria e Questões
Os blocos de rocha oriundos da detonação são levados para os

britadores, que os fragmentam e peneiram resultando em pedras
britadas a serem utilizadas para diversos fins em obras rodoviárias,
em especial para camadas de pavimentos: base de brita graduada,
base de brita corrida, solo-brita, revestimentos asfálticos, placas de
concreto, peças pré-moldadas ou artefatos de concreto etc.
No dimensionamento da produtividade dos serviços do DNIT

que possuem a etapa de britagem, conforme o Manual do SICRO,
adotam-se compressores de ar de 764 pcm, o qual trabalha em
conjunto com perfuratrizes, conforme a composição do SICRO a
seguir para o serviço de Escavação, Carga e Transporte de material
de 3ª categoria:
Os compressores de ar utilizados na escavação de rochas são

basicamente os de deslocamento positivo. Os compressores
dinâmicos não são usados para essa finalidade.
Adotam-se também compressores de ar para a limpeza de

juntas de pavimentos de concreto, retirando-se com jato de ar todo o
24
Teoria e Questões
material solto. Nesse caso, os compressores de ar são de 180 pcm ou

59 kW, conforme a composição do SICRO a seguir:
Os compressores também são adotados para a execução de

reparos de defeitos dos pavimentos betuminosos em áreas restritas,
em conjunto com perfuratrizes pneumáticas com implemento de corte
ou equipados com marteletes tipo pá para o corte do material
comprometido.
Para a demolição de placas de concreto para posterior

recomposição adotam-se os compressores de ar em conjunto com
dois rompedores.
25
Teoria e Questões
Utilizam-se também compressores de ar com martelete para

demolição de fragmentos para posterior recomposição de guarda-
corpos de concreto em pontes.
E também nas remoções de matacões:
2.3 Ferramentas Pneumáticas
As ferramentas pneumáticas são movidas a ar comprimido

produzido por compressores de ar.
26
Teoria e Questões
O motor de uma ferramenta Pneumática é constituído por

palhetas -como uma pequena turbina- que giram para movimentar as
engrenagens que fazem a ferramenta funcionar sem qualquer contato
com energia elétrica.
Como exemplos de ferramentas pneumáticas temos:

rompedores, furadeiras, parafusadeiras, chaves de impacto, chaves
de catraca, esmerilhadeiras, lixadeiras etc.
Um exemplo de ferramenta comumente utilizada em serviços

de conservação rodoviária é o rompedor pneumático, com o qual se
corta o revestimento asfáltico ou de concreto a ser recuperado,
conforme a imagem a seguir:
27
Teoria e Questões
2.4 Guindastes
Também chamado de gruas, são equipamentos muito utilizados

em obras de construção civil para o transporte vertical e horizontal de
cargas e materiais.
Um guindaste é composto por:
O guincho oferece grande mobilidade para realizar as

operações, porque tanto pode ser erguido ou baixado verticalmente
quanto girar horizontalmente, em círculo, acompanhando sua
superestrutura.
A torre serve de suporte para o braço horizontal que se

prolonga em direções opostas e em comprimentos distintos. A
extremidade mais curta do braço possui um contrapeso; na outra, o
mecanismo de suspensão movimenta-se sobre um trole. A
capacidade de carga aumenta à medida que o trole trabalha mais
próximo da torre central.
Há três tipos de gruas ou guindastes: fixa, ascensional e móvel

sobre trilhos.
28
Teoria e Questões
- Fixa: caracteriza-se por ter base da torre chumbada dentro de um

bloco de concreto. Sua ascensão e ancoragem são feitas de acordo
com a necessidade da obra, sendo que a fixação da ancoragem e a
altura livre serão limitadas de acordo com cada fabricante, e a
capacidade de cada equipamento.
- Ascencional: é fixado entre lajes normalmente instalada dentro do

poço do elevador por meio de gravatas metálicas.
- Móvel: montado sobre base metálica com lastro e trucks de

translação que por sua vez se move sobre trilhos, permitindo que
todo conjunto se desloque horizontalmente.
Grua Fixa Grua Móvel Grua Ascensional
Não é permitido o transporte de operários por guindastes, gruas

e equipamentos correlatos. Os equipamentos de guindar, quando em
operação, deverão estar sempre seguramente apoiados e
contraventados. Quando forem usados cabos de contraventamento, o
ângulo com a horizontal terá de ser no máximo de 60°. Os ganchos
de equipamento de guindar terão fechos de segurança para evitar
que as cargas içadas possam se desprender.
Quando o equipamento de guindar não estiver em operação, a

lança tem de ser colocada em posição de repouso. É proibido
qualquer trabalho sob intempéries ou outras condições desfavoráveis
que exponham a risco os trabalhadores da área.
29
Teoria e Questões
2.5 Elevadores de Inspeção e Manutenção
Há vários tipos de elevadores de manutenção ou de inspeção.

Entre eles podemos citar os torre telescópica, os pantográficos e os
com pistão central telescópico (serviços leves), conforme as imagens2
a seguir, respectivamente:
3 – QUESTÕES COMENTADAS
(46 - PF Nacional/2002) Com relação a equipamentos para

execução de obras civis, julgue os itens abaixo.
2
http://www.zetec.com.br e http://www.zeloso.com.br, acessados em 02/12/2012.
30
Teoria e Questões
1) 1 - O elevador para transporte de materiais deve possuir

trava de segurança para mantê-lo parado em suspensão, além
de freio do motor.
Pessoal, esta questão trata de detalhes trazidos pela NR-18

(Condições de Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção
Civil), que trago aqui a vocês para complemento das informações da
teoria, caso a banca resolva se basear nesta norma acerca dos
elevadores.
Os elevadores de materiais devem dispor de:
a) sistema de frenagem automática;
b) Sistema de segurança eletromecânica no limite superior,

instalado a 2,00m (dois metros) abaixo da viga superior da torre;
c) sistema de trava de segurança para mantê-lo parado

em altura, além do freio do motor;
d) Interruptor de corrente para que só se movimente com

portas ou painéis fechados.
Gabarito: Correta
2) 2 - A grua é um equipamento para o transporte de

materiais no canteiro de obras.
Conforme a NR-18, a grua é um equipamento pesado utilizado

no transporte horizontal e vertical de materiais.
Além disso, há várias exigências para as gruas, dentre as quais
selecionei algumas:
- a ponta da lança e o cabo de aço de levantamento da carga
devem ficar, no mínimo, a 3m (três metros) de qualquer obstáculo e
31
Teoria e Questões
ter afastamento da rede elétrica que atenda à orientação da

concessionária local;
- para distanciamentos inferiores a 3m (três metros), a
interferência deverá ser objeto de análise técnica, por profissional
habilitado, dentro do plano de cargas;
- a área de cobertura da grua, bem como interferências com
áreas além do limite da obra, deverão estar previstas no plano de
cargas respectivo;
- é proibida a utilização de gruas para o transporte de pessoas;
- é proibido qualquer trabalho sob intempéries ou outras
condições desfavoráveis que exponham os trabalhadores a risco;
- a grua deve dispor de dispositivo automático com
alarme sonoro que indique a ocorrência de ventos superiores a
42 Km/h, devendo-se interromper a operação com a grua
acima desse limite, salvo mediante operação assistida;
- sob nenhuma condição é permitida a operação com
gruas quando da ocorrência de ventos com velocidade
superior a 72 Km/h;
- é proibida a utilização da grua para arrastar peças, içar cargas
inclinadas ou em diagonal ou potencialmente ancoradas como
desforma de elementos pré-moldados.
Gabarito: Correta
3) (42 – TRE-MA/2005 – Cespe) Em uma construção, a grua

é um
A) registro de controle de efluentes sanitários.

B) equipamento destinado ao transporte de materiais no
canteiro de obras.
C) sistema de proteção contra a queda de objetos e materiais
de construção sobre operários e transeuntes.
32
Teoria e Questões
D) sistema de formas para reforço de estruturas de concreto.

E) tipo especial de betoneira para a produção de concreto.
Conforme vimos na questão anterior, a grua é um equipamento

destinado ao transporte de materiais no canteiro de obras.
Gabarito: B
4) (116 – Hemobras/2008 – Cespe) É proibida a utilização

de grua para arrastar peças no canteiro de obras.
Exato pessoal, esta proibição consta na NR-18. Além desta, a

norma traz também:
18.14.24.9 É proibida a utilização da grua para arrastar peças,

içar cargas inclinadas ou em diagonal ou potencialmente
ancoradas como desforma de elementos pré-moldados.
18.14.24.9.1 Nesse caso, o içamento por grua só deve ser
iniciado quando as partes estiverem totalmente desprendidas
de qualquer ponto da estrutura ou do solo.
Gabarito: Correta
5) (33-C – SEAD-EGPA/2005 – Cespe) Os elevadores de

caçamba podem ser utilizados para transporte de pessoas e
material a granel.
De acordo com a NR-18, os elevadores de caçamba devem ser
utilizados apenas para o transporte de material a granel.
Gabarito: Errada
33
Teoria e Questões
4 – QUESTÕES APRESENTADAS NESTA AULA
(46 - PF Nacional/2002) Com relação a equipamentos para

execução de obras civis, julgue os itens abaixo.
1) 1 - O elevador para transporte de materiais deve possuir

trava de segurança para mantê-lo parado em suspensão, além
de freio do motor.
2) 2 - A grua é um equipamento para o transporte de

materiais no canteiro de obras.
3) (42 – TRE-MA/2005 – Cespe) Em uma construção, a grua

é um
A) registro de controle de efluentes sanitários.

B) equipamento destinado ao transporte de materiais no
canteiro de obras.
C) sistema de proteção contra a queda de objetos e materiais
de construção sobre operários e transeuntes.
D) sistema de formas para reforço de estruturas de concreto.
E) tipo especial de betoneira para a produção de concreto.
4) (116 – Hemobras/2008 – Cespe) É proibida a utilização

de grua para arrastar peças no canteiro de obras.
5) (33-C – SEAD-EGPA/2005 – Cespe) Os elevadores de
caçamba podem ser utilizados para transporte de pessoas e
material a granel.
34
Teoria e Questões
5 - GABARITO
1) Correta 2) Correta 3) B 4) Correta
5) Errada
6 - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
DNIT. Manual de Implantação Básica de Rodovias. 2010.
DNIT. Glossário de Termos Ferroviários.
RICARDO, Hélio de Souza e CATALANI, Guilherme. Manual Prático

de Escavação – Terraplenagem e Escavação de Rocha. Pini:
2007.
- http://tubostipo.blogspot.com.br/2011/06/tubos-de-concreto.html
- http://parquessustentaveis.blogspot.com.br/2012/01/piso-intertravado-para-
calcadas.html
http://construcaocivilpet.wordpress.com/2012/05/16/o-uso-de-concreto-permeavel-
na-pavimentacao/
http://www.artefatos-aco-concreto.com.br/artefatos-de-concreto-premol-
mendes.html
http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/fabrica-artefatos-cimento.html
http://www.tesmec.com/pt/catalog/6/82
http://www.construindo.com.br/
http://www.centrallocadora.com.br
http://pcc2302.pcc.usp.br
http://www.brasibloco.com.br/
http://www.bosch.com.br
http://www.zeloso.com.br
35

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Obras Rodoviárias – Analista de Infraestrutura – DNIT 2012

Olá pessoal! Nesta aula iremos abordar os itens 4 e 6 do conteúdo

Na aula de hoje iremos recapitular algumas informações da Aula 0

Os assuntos cobrados nestes itens 4 e 6 do edital ainda não foram

Grande abraço e bons estudos!

AULA 3: VEÍCULOS TRANSPORTADORES DE CARGAS

1. Veículos transportadores de cargas 2

1.4 Elevadores de Carga 9

2.1 Fábrica de Artefatos de Concreto 12

2.3 Ferramentas Pneumáticas 26

2.5 Elevadores de inspeção e manutenção 30

4. LISTA DE QUESTÕES APRESENTADAS NESTA

1 VEÍCULOS TRANSPORTADORES DE CARGAS

Pessoal, os veículos transportadores de cargas

As unidades transportadoras são utilizadas na

Assim, para grandes distâncias, deve-se optar pelo uso de

Além disso, são utilizados caminhões do tipo tanque, para o

Os caminhões basculantes são equipamentos destinados ao

Caminhões Basculantes “Fora-de-estrada”

Na Aula 0 falamos que os caminhões basculantes “fora-de-

Caminhão basculante “fora-de-estrada”

São caminhões de potência elevada equipados com a 5ª roda.

O cavalo mecânico também serve para transportar conjuntos

Caminhões comboios de lubrificação

São caminhões onde é adaptada uma carroceria especialmente

Caminhão Comboio de Lubrificação

1.2 Caminhões Tanque

Os caminhões tanque (pipas) são caminhões utilizados no

1.3 Veículos Especiais

O dumper é uma máquina projetada para atender as mais

Os dumpers (trator transportador) possuem grande vantagem

Com chassi articulado e tração simples (4x2) ou dupla (4x4),

Caçamba basculante acionada hidraulicamente (ou por

Eles transportam areia, concreto, terra, pedra, entulho,

Sua versatilidade é tal que podem ser fornecidas com

Constituem uma variante dos escavocarregadores, pois

A diferença entre eles é que os escavocarregadores possuem

A elevação é feita através de esteira transportadora de

Existem dois tipos principais de escavo-elevadores: rebocado e

Uma variante das escavo-elevadoras são as escavadeiras

A aplicação das escavo-elevadoras é bastante limitada, pois

O seu uso torna-se viável apenas em obras de grande porte,

1.4 Elevadores de Carga

Conjunto de guincho, torre e cabina para transporte vertical de

Caixa metálica utilizada no transporte vertical de material a

Elevadores do tipo cremalheira são equipamentos de transporte

1.5 Caminhões betoneira

São caminhões equipados com betoneira, utilizados na mistura

São unidades de porte, com grande capacidade, geralmente

Os vagões diferenciam-se entre si, já que podem fazer a

- fundo móvel (“bottom-dump”)

- traseira, por basculagem da caçamba (“rear-dump”)

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De acordo com o Glossário de Termos Ferroviários, a vagoneta

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2.1 Fábricas de Artefatos de Concreto

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No caso das peças pré-fabricadas, essas etapas são executadas

A cura consiste em manter a superfície do concreto úmida para

Muitos são os artefatos de concreto aplicados nas obras

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