Di PDF

K ELÉTRICO
DI
SISTEMA DE INFORMAÇÃO AO MOTORISTA
SEÇÃO
BC
CONTEÚDO
F
PRECAUÇÕES .......................................................... 3 COMO EXECUTAR O DIAGNÓSTICO
Cuidados com o Sistema Complementar DE FALHAS ........................................................ 17
de Segurança - SRS (“AIR BAG” e “PRÉ- VERIFICAÇÃO PRELIMINAR ............................. 17 G
TENSIONADOR DO CINTO DE Tabela de Sintomas ............................................... 17
SEGURANÇA”) ........................................................ 3 Inspeção dos Circuitos de Alimentação e
PREPARAÇÃO .......................................................... 4 de Aterramento ..................................................... 18
Ferramentas Comerciais de Serviço ........................ 4 Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo .......... 19 H
MEDIDORES COMBINADOS .................................... 5 COM ABS ........................................................... 19
Localização dos Componentes e dos SEM ABS OU CVT ............................................. 19
Conectores do Chicote ............................................ 5 COM CVT E SEM ABS ...................................... 20 I
Descrição do Sistema ............................................. 5 Inspeção do Sinal de Rotação do Motor ................ 20
UNIDADE DE CONTROLE DE MEDIÇÃO Inspeção do Sinal de Temperatura do
UNIFICADA ........................................................... 5 Líquido de Arrefecimento do Motor ........................ 20 J
CIRCUITOS DE ALIMENTAÇÃO E Inspeção do Sinal do Sensor de Nível de
ATERRAMENTO .................................................... 5 Combustível .......................................................... 21
VELOCÍMETRO ..................................................... 6 O Ponteiro do Medidor de Combustível
TACÔMETRO ........................................................ 6 Flutua, Indica Valor Incorreto ou Varia .................. 23 DI
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL .............................. 6 O Medidor de Combustível Não Move
INDICADOR DE TEMPERATURA DO para a Posição FULL (Cheio) ............................... 23
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DTC [U1000] Circuito de Comunicação via CAN .......... 23 L
DO MOTOR .......................................................... 7 Inspeção dos Componentes Elétricos ................... 24
DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE VERIFICAÇÃO DA UNIDADE DO
COMUNICAÇÃO VIA CAN ..................................... 7 SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL .......... 24 M
Organização dos Medidores Combinados ................ 8 Remoção e Instalação .......................................... 24
Circuito Interno ......................................................... 9 MEDIDOR COMBINADO .................................... 24
Diagrama Elétrico – METER – ............................... 10 LUZES DE ADVERTÊNCIA .................................... 25
Layout do Terminal do Conector do Chicote Diagrama Esquemático ......................................... 25
do Medidor Combinado ........................................ 12 Diagrama Elétrico – WARN – ................................. 26
Terminais e Valores de Referência para A Luz de Advertência da Pressão do Óleo
o Medidor Combinado ............................................ 12 Permanece Apagada (Interruptor de
Modo de Autodiagnóstico do Medidor Ignição LIGADO) ................................................... 33
Combinado ............................................................ 14 A Luz de Advertência da Pressão do Óleo
FUNÇÃO DO MODO DE Não se Apaga (Pressão do Óleo Normal) .............. 34
AUTODIAGNÓSTICO ......................................... 14 Inspeção de Componentes .................................... 36
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ..................... 14 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO .......... 36
Função CONSULT-III (METER) .............................. 15 INDICADOR DO CVT .............................................. 37
RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO ............ 15 Descrição do Sistema ........................................... 37
MONITOR DE DADOS ........................................ 15 Diagrama Elétrico – CVTIND – .............................. 38
DI - 1
CONTEÚDO
O Indicador do CVT Não Acende .......................... 40 COMO EXECUTAR O DIAGNÓSTICO
AVISO SONORO .................................................... 41 DE FALHAS ....................................................... 47
Localização dos Componentes e dos INSPEÇÃO PRELIMINAR .................................. 47
Conectores dos Chicotes ..................................... 41 TABELA DE SINTOMAS ..................................... 47
Descrição do Sistema .......................................... 41 Inspeção do Circuito do Alarme Sonoro
CIRCUITOS DE ALIMENTAÇÃO E do Medidor Combinado ......................................... 47
ATERRAMENTO ................................................. 41 Inspeção de Sinal do Interruptor da
AVISO SONORO DA CHAVE DE IGNIÇÃO ........ 42 Porta Dianteira (LE) ............................................... 48
AVISO SONORO DAS LUZES ............................ 42 Inspeção do Sinal do Interruptor da Chave ............ 49
AVISO SONORO DO CINTO DE Inspeção do Sinal do Interruptor de Luzes ............ 51
SEGURANÇA ..................................................... 43 Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de
AVISO SONORO DO FREIO DE Estacionamento ................................................... 53
ESTACIONAMENTO ........................................... 43 Inspeção dos Componentes Elétricos ................... 54
Diagrama Elétrico —AVISO SONORO— .............. 44 INTERRUPTOR DA PORTA
Terminais e Valores de Referência para o BCM ..... 46 DIANTEIRA (LE) ................................................. 54
Função CONSULT-III (BCM) .................................. 46 INTERRUPTOR DA FIVELA DO CINTO DE
MONITOR DE DADOS ........................................ 46 SEGURANÇA (LE) .............................................. 54
TESTE ATIVO ..................................................... 46 INTERRUPTOR DO FREIO DE
RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO ............ 46 ESTACIONAMENTO ........................................... 54
Diagnóstico de Falhas ........................................... 47
DI - 2
PRECAUÇÕES
PRECAUÇÕES A
Cuidados com o Sistema Complementar de Segurança - SRS (“AIR BAG” e “PRÉ-

TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA”) BC
O Sistema Complementar de Segurança (“AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA”) usado em conjunto com um dos cintos de segurança dianteiros, ajuda a reduzir o risco ou C
a severidade de ferimentos ao motorista e ao passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As
informações necessárias para reparar o sistema com segurança estão incluídas na seção SRS e SB deste
Manual de Serviço. D
ATENÇÃO:
• Toda a manutenção no sistema SRS deve ser feita em uma Concessionária NISSAN para evitar que o E
sistema se torne inoperante, podendo aumentar o risco de ferimentos graves ou morte no caso de uma
colisão, na qual poderia ocorrer um disparo do air bag.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS pode resultar em F
ferimentos causados pela ativação não intencional do sistema. Para a remoção da Unidade de Contato
e do Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos de testes elétricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, a não ser que G
instruído por este Manual de Serviço. Os chicotes elétricos SRS podem ser identificados pelos chicotes
ou conectores de cor amarelo e/ou laranja.
H
DI
DI - 3
PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
Ferramentas Comerciais de Serviço
Nome da ferramenta Descrição
Ferramenta elétrica Soltando parafusos e porcas
DI - 4
MEDIDORES COMBINADOS
MEDIDORES COMBINADOS A
Localização dos Componentes e dos Conectores do Chicote

BC
1. Medidor combinado M24 2. ECM E16 3. Unidade do sensor de nível de J

combustível (sensor de nível de combustível)
B48 (com o banco traseiro e a tampa do orifício
de inspeção removidos) (Õ): Dianteiro)
4. Sensor de velocidade do veículo 5. TCM F23 DI
F41 (sem ABS ou CVT) 6. Atuador ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) E33
Descrição do Sistema
L
UNIDADE DE CONTROLE DE MEDIÇÃO UNIFICADA
• O velocímetro, os hodômetros parcial e total, o tacômetro, o medidor de temperatura do líquido de
arrefecimento e o medidor de combustível são controlados pela unidade de controle de medição unificada, a
qual está incorporada ao medidor combinado. M
• As luzes indicadoras e de advertência são controladas por sinais lançados pelo sistema de comunicação via
CAN, pelo BCM (módulo de controle da carroçaria) e pelos componentes conectados diretamente ao medi-
dor combinado.
• Os segmentos dos hodômetros parcial e total e do indicador do CVT podem ser verificados no modo de
autodiagnóstico.
• Os medidores/indicadores podem ser verificados no modo de autodiagnóstico.
CIRCUITOS DE ALIMENTAÇÃO E ATERRAMENTO

A alimentação é ininterrupta :
• por meio do fusível 10A [Nº. 19, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• para o terminal 1 do medidor combinado.
Com o interruptor de ignição na posição ON (ligado) ou START (partida), a energia é fornecida :
• por meio do fusível 10A [Nº. 14, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• para o terminal 2 do medidor combinado.
É fornecida
• para os terminais 3, 21 e 22 do medidor combinado
• por meio dos terminais M57 e M61.
DI - 5
VELOCÍMETRO
Com ABS
O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) fornecem um sinal de velocidade do veículo ao
medidor combinado por meio das linhas de comunicação via CAN.
Sem ABS ou CVT

O sensor de velocidade do veículo fornece um sinal de velocidade do veículo ao medidor combinado para
a indicação do velocímetro.
Com CVT, Sem ABS
O TCM fornece um sinal de velocidade do veículo ao medidor combinado por meio das linhas de
comunicação via CAN.
TACÔMETRO
O tacômetro indica a rotação do motor em rotações por minuto (rpm). O ECM fornece um sinal de rotação
do motor ao medidor combinado por meio das linhas de comunicação via CAN.
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
O medidor de combustível indica o nível de combustível aproximado no tanque de combustível.
Ele é regulado pela unidade de controle de medidores conjugada e um sinal de resistor variável fornecido
• para o terminal 4 do medidor de combustível
• por meio da unidade do sensor do nível de combustível e do terminal 5 da bomba de combustível
• por meio da unidade do sensor do nível de combustível e do terminal 2 da bomba de combustível
• do terminal 8 do medidor combinado.
DI - 6
INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR A
O indicador de temperatura da água mostra a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

O ECM fornece um sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ao medidor combinado por BC
meio das linhas de comunicação via CAN.
F
HODÔMETRO PARCIAL E TOTAL
O sinal de velocidade do veículo e os sinais de memória do circuito de memória do medidor são
G
processados pelo medidor combinado e a quilometragem é exibida.
Como Alterar o Mostrador
Para obter informações sobre instruções de operação dos hodômetros parcial e total, consulte o Manual H
do Proprietário.
DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE COMUNICAÇÃO VIA CAN
Consulte: LAN-3, “DESCRIÇÃO DO SISTEMA”. I
DI
DI - 7
Organização dos Medidores Combinados
DI - 8
Circuito Interno A
BC
DI
DI - 9
Diagrama Elétrico – METER –
DI - 10
BC
DI
DI - 11
Layout do Terminal do Conector do Chicote do Medidor Combinado
Terminais e Valores de Referência para o Medidor Combinado

Nº. do Cor Condição
Ter- do Item Interruptor Valor de referência
minal fio de Funcionamento ou condição (V) (Aprox.)
ignição
1 Branco Alimentação da bateria OFF — Tensão da bateria
2 Rosa Inter. de Ignição ON ou START ON — Tensão da bateria
3 Preto Massa(alimentação) — — 0
4 Preto Massa sensor nível combust. (-) ON — 0
Massa do sensor de velocidade
6 Preto ON — 0
do veículo (sem ABS ou CVT)
Operado por velocímetro [quando

Sinal de velocidade do veículo
7 Cinza ON a velocidade do veículo for de 240 Hz
(sem ABS ou CVT)
aproximadamente 20 km/h]
Verde Sinal do sensor de nível do Consulte: DI-24, “VERIFICAÇÃO DA UNI-

8 Claro — — DADE SENSOR NÍVEL COMBUSTÍVEL”.
combustível (+)
9 Azul CAN-H — — —
10 Rosa CAN-L — — —
Interruptor do controle de Consulte: LT-90, “OPERAÇÃO DA ILUMINAÇÃO

13 Violeta — —
iluminação (LED) PELO INTERRUPTOR DAS LUZES”.
Cinza Interruptor do controle de — — Consulte: LT-90, “OPERAÇÃO DA ILUMINAÇÃO

14
iluminação (lâmpada) PELO INTERRUPTOR DAS LUZES”.
Azul Entrada do indicador do Indicador de segurança ligado 0

16 OFF
imobilizador/de segurança Indicador de segurança desligado Tensão da bateria
21 Preto Massa — — 0
21 Preto Massa (iluminação) — — 0
Interruptor do freio de Freio de estacionamento aplicado 0

24 Cinza estacionamento ON
Freio de estacionamento liberado Tensão da bateria
Interruptor do nível do Nível baixo do fluido de freio 0

25 Violeta ON
fluido de freio
Nível normal do fluido de freio Tensão da bateria
Interruptor da fivela do Cinto solto (ligado) 0
26 Laranja ON
cinto de segurança (LE)
Cinto colocado (desligado) Tensão da bateria
Inter. O/D desligado pressionado 0

29 Branco Interruptor O/D desligado ON
Interruptor O/D ligado liberado Tensão da bateria
DI - 12
A
Nº. do Condição
Cor
Ter- do Item Interruptor Valor de referência (V) (Aprox.)
minal fio de Funcionamento ou condição
ignição
BC
NOTA:A tensão máxima pode ser de
12V devido às especificações
(unidades conectadas).
C
Operado por velocímetro [quando
Saída do sinal de velocidade
31 Laranja ON a velocidade do veículo for de
do veículo (8 pulsos)
aproximadamente 40 km/h]
D
E
Tensão do gerador baixa 0
32 Marrom Gerador ON
Tensão do gerador normal Tensão da bateria
F
DI
DI - 13
Modo de Autodiagnóstico do Medidor Combinado

FUNÇÃO DO MODO DE AUTODIAGNÓSTICO
• O autodiagnóstico deve verificar a continuidade entre o circuito do medidor e o velocímetro e o tacômetro.
• O autodiagnóstico pode verificar os segmentos dos hodômetros parcial e total e o indicador do CVT.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
1. Ligue a ignição e altere o hodômetro para “trip A” ou “trip B”.
NOTA:
Se a função de diagnóstico for ativada com “trip A” exibido, será indicado “0000.0” como quilometragem
em “trip A”, porém a quilometragem real do percurso será mantida (o mesmo se aplica a “trip B”).
2. Desligue a ignição.
3. Mantenha o interruptor dos hodômetros parcial/total (1) pressiona-
do e ligue a ignição.
4. Confirme se o hodômetro indica “0000.0”.
5. Mantenha o interruptor dos hodômetros parcial/total pressionado
por pelo menos 3 segundos (dentro de 7 segundos após a ignição
ter sido ligada).
6. Todos os segmentos dos hodômetros parcial/total se acenderão.

Nesse momento, a unidade de controle de medidores unificada
muda para o modo de autodiagnóstico.
NOTA:
• Verifique o circuito de aterramento e de alimentação do medidor
combinado quando o modo de autodiagnóstico do medidor combi-
nado não iniciar. Substitua o medidor combinado, se normal.
Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
• Se algum dos segmentos não for exibido, substitua o medidor
combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
7. Cada medidor é acionado ao pressionar o interruptor dos hodômetros parcial/total.
NOTA:
Se o velocímetro ou o tacômetro não for acionado, substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14,
“MEDIDOR COMBINADO”.
DI - 14
Função CONSULT-III (METER) A
O CONSULT-III pode apresentar cada item de diagnóstico, usando os modos de teste de diagnóstico
apresentados a seguir.
BC
Modo de diagnóstico METER Descrição
SELF-DIAG RESULTS Exibe os resultados do autodiagnóstico do medidor combinado.
DATA MONITOR Exibe os dados de entrada/saída do medidor combinado em tempo real. C
CAN DIAG SUPPORT MNTR O resultado do diagnóstico da transmissão/recepção da comunicação via CAN pode ser lido.
RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO D
Exibir Lista de Itens
Exibição CONSULT-III Defeito Página de referência
E
O defeito é detectado nas linhas de comunicação via CAN.
CUIDADO:
Mesmo quando não há nenhum defeito no sistema de comunicação via
CAN COMM CIRC [U1000] DI-23
CAN, um problema pode sem mal-interpretado quando a bateria está
F
com a tensão baixa (ao manter 7 – 8 V por cerca de 2 segundos) ou o
fusível 10A [Nº. 14, localizado na caixa de fusíveis (J/B] é removido.
Um problema é detectado quando um sinal de velocidade errôneo é

inserido. G
CUIDADO:
VEHICLE SPEED CIRC [B2205] Mesmo quando não houver nenhum problema no sistema de sinal de DI-19
velocidade, os problemas podem ser mal-interpretados quando a bateria
estiver com baixa tensão (ao manter 7 – 8 V por cerca de 2 segundos). H
NOTA:
“TIME” indica o seguinte.
I
• 0: Indica que um problema é detectado no presente.
• 1-63: Indica que um problema foi detectado no passado (Após a detecção do problema, indica o número de ciclos
OFF/ON (liga/desliga) do interruptor da ignição. O resultado do autodiagnóstico é apagado quando “63” for excedido).
J
MONITOR DE DADOS
Exibir Lista de Itens DI
Item a exibir [Unidade] SINAIS SELEÇÃO EM Conteúdo
PRINCIPAIS MENU
SPEED METER [km/h] X X

O valor do sinal de velocidade do veículo informado pela L
unidade elétrica e atuador do ABS (unidade de controle).
O valor do sinal de velocidade do veículo transmitido para cada
SPEED OUTPUT [km/h] X X
unidade com a comunicação via CAN.
M
TACHO METER [rpm] X X O valor do sinal de rotação do motor informado pelo ECM.
O valor do sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do
W TEMP METER [°C] X X motor informado pelo ECM.
O valor que processa o sinal de resistência do medidor de

FUEL METER [lit.] X X
combustível.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

FUEL W/L [ON/OFF] X X
advertência de baixo nível de combustível.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz indicadora

C-ENG W/L [ON/OFF] X
de problema (MIL).

SEAT BELT W/L X
advertência do cinto de segurança.
BUZZER [ON/OFF] X X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do alarme sonoro.
DOOR W/L [ON/OFF] X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

advertência da porta.
DI - 15
Item a exibir [Unidade] SINAIS SELEÇÃO EM Conteúdo

PRINCIPAIS MENU
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz indicadora

HI-BEAM IND [ON/OFF] X de farol alto.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador de

TURN IND [ON/OFF] X
direção.
OIL W/L [ON/OFF] X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

advertência da pressão do óleo.

ABS W/L [ON/OFF] X advertência do ABS.

BRAKE W/L [ON/OFF] X advertência do freio.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do interruptor O/

O/D OFF SW [ON/OFF] X
D desligado.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

P RANGE IND [ON/OFF] X X
faixa P da alavanca do A/T ou CVT.

R RANGE IND [ON/OFF] X X
faixa R da alavanca do A/T ou CVT.

N RANGE IND [ON/OFF] X X
faixa N da alavanca do A/T ou CVT.

D RANGE IND [ON/OFF] X X
faixa D da alavanca do A/T ou CVT.
L RANGE IND [ON/OFF] X X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

faixa L da alavanca do CVT.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador
CRUISE IND [ON/OFF] X
CRUISE.
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador

SET IND [ON/OFF] X
SET.
EPS W/L [ON/OFF] X advertência do EPS.
*: O monitor indicará “OFF”, embora a luz de advertência do freio esteja acesa, se uma das condições a seguir
ocorrer.
• O freio de estacionamento estiver aplicado.
• O nível do fluido de freio estiver baixo.
DI - 16
Diagnóstico de Falhas A
COMO EXECUTAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS

1. Confirme o sintoma ou a queixa do cliente. BC
2. Execute a verificação preliminar. Consulte: DI-17, “VERIFICAÇÃO PRELIMINAR”.
3. De acordo com a tabela de sintomas, repare ou substitua a causa do problema. Consulte: DI-17, “Tabela de
Sintomas”. C
4. O medidor funciona normalmente? Se positivo, VÁ PARA O ITEM 5. Se negativo, VÁ PARA O ITEM 2.
5. Fim da inspeção.
D
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR
1 . VERIFICAR A OPERAÇÃO DO AUTODIAGNÓSTICO DO MEDIDOR COMBINADO E
Realize o autodiagnóstico do medidor combinado. Consulte: DI-14, “PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO”.

O modo de autodiagnóstico funciona?
F
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
NÃO >> Verifique os circuitos de alimentação e aterramento do medidor combinado. Consulte: DI-18,
“Inspeção dos Circuitos de Alimentação e Aterramento”. G
2. VERIFICAR O MEDIDOR COMBINADO (CONSULT-III)

H
Selecione “METER” no CONSULT-III e realize o autodiagnóstico do medidor combinado. Consulte: DI-15,
“RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO”.
Conteúdo dos resultados do autodiagnóstico I
Nenhum problema detectado>> Consulte: DI-17, “Tabela de Sintomas”.
Problema detectado>> Consulte: DI-15, “Exibir Lista de Itens”.
J
Tabela de Sintomas
Sintoma Causa possível
DI
Indicação incorreta dos hodômetros parcial/total e do velocímetro. Consulte: DI-19, “Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo”.
Indicação incorreta do tacômetro. Consulte: DI-20, “Inspeção do Sinal de Rotação do Motor”.
Indicação incorreta do medidor L
de combustível.
Consulte: DI-21, “Inspeção do Sinal do Sensor de Nível de
Combustível”.
Indicação irregular da luz de advertência de baixo nível de
combustível.
M
Indicação incorreta do medidor de temperatura do líquido Consulte: DI-20, “Inspeção do Sinal de Temperatura do
de arrefecimento. Líquido de Arrefecimento do Motor”.
Indicação incorreta da posição do CVT. Consulte: DI-40, “O Indicador do CVT Não Acende”.
DI - 17
Inspeção dos Circuitos de Alimentação e Aterramento

1 . VERIFIQUE O FUSÍVEL
Verifique se há fusíveis queimados do medidor combinado.
Circuito de alimentação Fusível no.
Bateria 19
Interruptor de Ignição ON ou START 14
OK ou Negativo
OK >> VÁ PARA O ITEM 2. Consulte: PG-4, “CIRCUITO DE ENCAMINHAMENTO DA
ALIMENTAÇÃO”.
Negativo >> Certifique-se de eliminar a causa do problema antes de instalar o novo fusível. Consult
2. VERIFICAÇÃO O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO
Verifique a tensão entre os terminais e a massa dos conectores do
chicote do medidor combinado.
Terminais Posição do interruptor da ignição
(+)
Conector do medidor (-) OFF ON
Terminal
combinado
1 Tensão da bateria Tensão da bateria
M24 Massa
2 20V Tensão da bateria
OK ou Negativo
OK >> VÁ PARA O ITEM 3.
Negativo >> Repare o chicote ou o conector.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO
1. Desligue o interruptor de ignição.
2. Solte o conector do medidor combinado.
3. Verifique a continuidade entre os terminais e a massa dos
conectores do chicote do medidor combinado.
Conector do medidor combinado Terminal Continuidade
3
M24 21 Terra Sim
22
OK ou Negativo
OK >> Substitua o medidor combinado. Consulte:
IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
DI - 18
Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo A

Sintoma:
• Indicação incorreta dos hodômetros parcial/total e do velocímetro. BC
• Indica VEHICLE SPEED CIRC [B2205] no resultado do autodiagnóstico do medidor combinado.
COM ABS
1 . VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO MEDIDOR COMBINADO C
1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-III.

2. Usando a opção “SPEED METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor de “DATA MONITOR” com o ponteiro D
do velocímetro do medidor combinado.
OK ou Negativo
OK >> Realizar o autodiagnóstico do atuador do ABS e da unidade elétrica (unidade de E
controle).Consulte: BRC-19, “Função CONSULT-III (ABS)”.
Negativo >> Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
SEM ABS OU CVT F
1 . VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO

1. Remova o sensor de velocidade do veículo. G
2. Ligue o interruptor de ignição.
Gire o sensor de velocidade do veículo enquanto verifica a
tensão entre os terminais M24 6 e 7 do conector do chicote H
do medidor combinado.
Terminais
Tensão
I
(+) (-)
(aprox.)
Conector Terminal Conector Terminal
M24 7 M24 6 0,5 J
OK ou Negativo
OK >> Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”. DI
Negativo >> VÁ PARA O ITEM 2.
2. VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO
L
2. Solte o conector do sensor de velocidade do veículo.
Verifique a resistência entre os terminais 1 e 2 do sensor M
de velocidade do veículo.
Terminais
Resistência
(+) (-) Valor
(aprox.)
Sensor de Sensor de
1 2 250 Ω
velocidade do velocidade do
veículo veículo
OK ou Negativo
OK >> Verifique o chicote ou o conector entre o sensor de velocidade do veículo e o medidor
combinado.
Negativo >> Substitua o sensor de velocidade do veículo.
DI - 19
COM CVT, SEM ABS

1 . VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO MEDIDOR COMBINADO
2. Usando a opção “SPEED METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor de “DATA MONITOR” com o ponteiro
do velocímetro do medidor combinado.
OK ou Negativo
OK >>Realize o autodiagnóstico do TCM. Consulte: CVT-52, “MODO RESULTADO AUTO-
DIAG”.
Negativo >>Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
Inspeção do Sinal de Rotação do Motor
Sintoma: Indicação incorreta do tacômetro.
2. Usando a opção “TACHO METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor de “DATA MONITOR” com o
ponteiro do tacômetro do medidor combinado.
OK ou Negativo
OK >> Realize o autodiagnóstico do ECM. Consulte: EC-99, “MODO DE RESULTADO DO
AUTO-DIAGNÓSTICO”.
Inspeção do Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
Sintoma: Indicação incorreta do medidor de temperatura do líquido de arrefecimento.
2. Faça o motor funcionar em temperaturas diferentes e compare a temperatura do líquido de arrefecimento
com a indicação “W TEMP METER” do “DATA MONITOR”. A indicação deverá ser a seguinte:
Alta: 130°C (266°F)
Normal: 70 - 105°C (158 - 221°F)
Baixa: Menos de 50°C (122°F)
OK ou Negativo
OK >> Realize o autodiagnóstico do ECM. Consulte: EC-99, “MODO DE RESULTADOS DO
AUTO-DIAG”.
DI - 20
Inspeção do Sinal do Sensor de Nível de Combustível A
Sintoma:
• Indicação incorreta do medidor de combustível. BC
• Indicação irregular da luz de advertência de baixo nível de combustível.
NOTA:
Os sintomas a seguir não indicam a ocorrência de um problema. C
• Dependendo da posição do veículo ou das circunstâncias de condução, o nível de combustível no tanque
varia e a indicação não representa o valor correto.
D
• Se o veículo for abastecido com a ignição ligada, a indicação será atualizada lentamente.
• Se o veículo for balançado quando a ignição estiver ligada, o combustível presente no tanque irá de uma
direção para a outra, resultando em alteração da leitura.
E
Selecione “METER” no CONSULT-III.
1. Usando a opção “FUEL METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor de “DATA MONITOR” com a indica- F
ção do medidor de combustível do medidor combinado.
Indicação do medidor de combustível (aprox. em segmentos) Valor de referência do monitor de dados [litros]
G
Cheio (13) Aprox. 55
¾ (10) Aprox. 38
½ (7) Aprox. 25 H
¼ (4) Aprox. 13
Vazio (0) Aprox. 4

I
OK ou Negativo
Negativo >> Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”. J
2. VERIFICAÇÃO DO CONECTOR DO CHICOTE
DI
2. Verifique os terminais da unidade do sensor de nível de combustível e do medidor combinado (no lado do
medidor e no lado do chicote) para verificar se não há má conexão.
OK ou Negativo L
Negativo >> Repare ou substitua os conectores ou os terminais.
M
DI - 21
3. VERIFICAÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

1. Solte o conector do medidor combinado e o conector da unidade
do sensor de nível de combustível.
2. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do grupo de
instrumentos (A) e a unidade do sensor de nível de combustível e
o conector do chicote da bomba de combustível (B).
A B
Continuidade
M24 8 B48 2 Sim
3. Verifique a continuidade entre (A) e a massa.

Conector do chicote do medidor combinado
A
Continuidade
Conector Terminal Massa
M24 8 Não
OK ou Negativo
4. VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE ATERRAMENTO DA UNIDADE DO SENSOR
DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
instrumentos (A) e a unidade do sensor de nível de combustível e
o conector do chicote da bomba de combustível (B).
A B
Continuidade
M24 4 B48 5 Sim
2. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do medidor

combinado (A) e o terra.
A
Continuidade
Conector Terminal Terra
M24 4 Não
OK ou Negativo
OK >>VÁ PARA O ITEM 5.
Negativo >>Repare o chicote ou o conector.
5. VERIFICAÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Verifique a unidade do sensor de nível de combustível. Consulte: DI-24, “VERIFICAÇÃO DA UNIDADE
DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL”.
OK ou Negativo
OK >> Verifique a instalação da unidade do sensor de nível de combustível e verifique se o
braço do flutuador interfere em algum dos componentes internos do tanque de
combustível ou se está preso a algum deles. Repare ou substitua a peça com problema,
se necessário.
Negativo >> Substitua a unidade do sensor de nível de combustível.
DI - 22
A
O Ponteiro do Medidor de Combustível Flutua, Indica Valor Negativo ou Varia
1 . VERIFICAÇÃO DA FLUTUAÇÃO DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
Dirija o veículo para verificar se o medidor flutua durante a condução ou no momento da parada. BC
O valor da indicação varia apenas durante a condução ou no instante da parada?
SIM >> A flutuação do medidor pode ser causada pela alteração do nível de combustível no
tanque. Essa condição é normal. C
NÃO >> Pergunte ao cliente detalhes sobre a situação de ocorrência do sintoma e realize o
diagnóstico de falhas.
D
O Medidor de Combustível Não Move para a Posição FULL (Cheio)
1 . OBSERVAR O MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
O ponteiro leva muito tempo para atingir a posição FULL (cheio)? E
SIM ou NÃO
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2. F
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3.
2. IDENTIFICAR CONDIÇÃO DE ABASTECIMENTO
G
O veículo foi abastecido com a ignição ligada?
SIM ou NÃO
SIM >> Certifique-se de abastecer o veículo com a ignição desligada. Caso contrário, o ponteiro H
levará muito tempo para atingir a posição FULL (cheio) devido à característica do medidor de
combustível.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3. I
3. OBSERVE A POSIÇÃO DO VEÍCULO
O veículo está estacionado em um aclive?
J
SIM ou NÃO
SIM >> Verifique a indicação do nível de combustível com o veículo em uma superfície plana.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 4. DI
4. OBSERVE O PONTEIRO DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
Durante a condução, o ponteiro do medidor de combustível se move gradualmente em direção à posição
EMPTY (vazio)? L
SIM ou NÃO
SIM >> Verifique os componentes. Consulte: DI-24, “VERIFICAÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR
M
DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL”.
NÃO >> O braço do flutuador pode interferir em qualquer componente do tanque ou ficar preso a
um deles.
DTC [U1000] Circuito de Comunicação via CAN
Sintoma: Indica CAN COMM CIRC[U1000] no resultado do autodiagnóstico do medidor combinado.
1 . VERIFIQUE A COMUNICAÇÃO VIA CAN
Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “METER” com o CONSULT-III.
>> Vá para o item “CAN SYSTEM”. Consulte: LAN-22, “DIAGNÓSTICO DE FALHAS”.
DI - 23
Inspeção dos Componentes Elétricos

VERIFICAÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Para remoção, consulte: FL-5, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO”.
Verificação da Unidade do Sensor de Nível de Combustível e Bomba de
Combustível
Verifique a resistência entre os terminais 2 e 5.
Valor da resistência
Terminais Posição do flutuador [mm (pol.)]
(Ω) (aprox.)
1* Full (cheio) 145,9 (5,74) 5

2 5
2* Empty (vazio) 14 (0,55) 81,5
1* e 2*: Quando a haste do flutuador está em contato com o

batente.
Verificação do Chicote da Bomba de Combustível e

Unidade do Sensor de Nível de Combustível
Verifique a continuidade nos seguintes terminais.
Terminal Continuidade
2 - Terminal de sinal (A)

Sim
5 - Terminal de terra (B)
• Se os resultados da verificação estiverem incorretos, substitua o

conjunto da bomba de combustível. Se os resultados da verifica-
ção estiverem corretos, substitua a unidade do sensor de nível
de combustível.
Remoção e Instalação
MEDIDOR COMBINADO
Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
DI - 24
LUZES DE ADVERTÊNCIA
Luzes de Advertência A
BC
DI
DI - 25
Diagrama Elétrico – WARN –
DI - 26
BC
DI
DI - 27
DI - 28
BC
DI
DI - 29
DI - 30
BC
DI
DI - 31
DI - 32
A Luz de Advertência da Pressão do Óleo Permanece Apagada (Interruptor de A

Ignição LIGADO)
1 . VERIFICAR OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO BC
Ative o autoteste de ativação do IPDM E/R. Consulte: PG-22, “AUTO-TESTE ATIVO”.
A luz de advertência da pressão do óleo pisca?
C
2. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO IPDM E/R D
1. Ligue a ignição.
2. Verifique a tensão entre o conector do chicote do IPDM E/R e o terra.
E
Terminais
(+)
Condição Tensão (aprox.)
Conector do (-) F
Terminal
IPDM E/R
E46 37 Terra Motor desligado 0V
OK ou Negativo G
OK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte: PG-30,
“Remoção e Instalação do IPDM E/R”.
H
3. VERIFICAR O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
1. Desligue a ignição. I
2. Solte o conector do interruptor de pressão do óleo.
3. Verifique o interruptor de pressão do óleo. Consulte: DI-36, “INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO”.
J
OK ou Negativo
Negativo >> Substitua o interruptor de pressão do óleo. DI
4. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
1. Solte o conector do IPDM E/R.
L
2. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do IPDM E/R (A) e o conector do chicote do interruptor
de pressão do óleo (B).
A B
Continuidade M
E46 37 F32 1 Sim
OK ou Negativo
“Remoção e Instalação do IPDM E/R”.
5. VERIFIQUE A COMUNICAÇÃO VIA CAN
Selecione “METER” no CONSULT-III e realize o autodiagnóstico do medidor combinado.
Conteúdo dos resultados do autodiagnóstico
Nenhum problema detectado >> VÁ PARA O ITEM 6.
Problema detectado >> Verifique as peças envolvidas e as repare ou substitua conforme a
necessidade.
DI - 33
6. VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO MEDIDOR COMBINADO

Selecione “METER” no CONSULT-III. Acione a ignição com a opção “OIL W/L” do “DATA MONITOR” e
verifique a condição da operação.
“OIL W/L”
Quando o interruptor da ignição estiver na posição ON (ligado) (Motor desligado). : ON
(ligado)
Com o motor em funcionamento: OFF (desligado)
OK ou Negativo
OK >> Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
7. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO BCM
Selecione “BCM” no CONSULT-III. Em seguida, selecione “SIGNAL BUFFER”. Acione a ignição com a
opção “OIL PRESS SW” do “DATA MONITOR” e verifique a condição da operação.
“OIL PRESS SW”
Quando o interruptor da ignição estiver na posição ON (ligado) (Motor desligado). ON (ligado)
OK ou Negativo
OK >> Substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO BCM”.
OK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte: PG-30, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IPDM E/R”.
A Luz de Advertência da Pressão do Óleo Não se Apaga (Pressão do Óleo
Normal)
NOTA:
Para inspeção da pressão do óleo, consulte: LU-5, “VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO”.
1 . VERIFICAR A OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO
Ative o autoteste de ativação do IPDM E/R. Consulte: PG-22, “AUTO-TESTE ATIVO”.
A luz de advertência da pressão do óleo pisca?
2. VERIFICAR O SINAL DE SAÍDA DO IPDM E/R
2. Solte o conector do interruptor de pressão do óleo.
4. Verifique a tensão entre o conector do chicote do interruptor de pressão do óleo e a massa.
Terminais
(+) Tensão
Conector do interruptor (-) (aprox.)
Terminal
de pressão de óleo
F32 1 Massa 12V
OK ou Negativo
DI - 34
3. VERIFICAR O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO A

2. Verifique o interruptor de pressão do óleo. Consulte: DI-36, “INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO”.
BC
OK ou Negativo
OK >>Substitua o IPDM E/R. Consulte: PG-30, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IPDM E/R” .
Negativo >>Substitua o interruptor de pressão do óleo. C
4. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
D
2. Solte o conector do IPDM E/R.
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do IPDM E/R
e a massa. E
Conector do IPDM E/R Terminal Continuidade
Massa
E46 37 Não
F
OK ou Negativo
“REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IPDM E/R”.
G
5. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO MEDIDOR COMBINADO
Selecione “METER” no CONSULT-III. Acione a ignição com a opção “OIL W/L” do “DATA MONITOR” e H
verifique a condição da operação.
“OIL W/L” I
Quando o interruptor da ignição estiver na posição ON (ligado) (Motor desligado). ON (ligado)
J
OK ou Negativo
Negativo >> VÁ PARA O ITEM 6. DI
6. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO BCM
Selecione “BCM” no CONSULT-III. Em seguida, selecione “SIGNAL BUFFER”. Acione a ignição com a
opção “OIL PRESS SW” do “DATA MONITOR” e verifique a condição da operação. L
“OIL PRESS SW”

Quando o interruptor da ignição estiver na posição ON (ligado) (Motor desligado). ON (ligado) M
OK ou Negativo
OK >>Substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO BCM”.
Negativo >>Substitua o IPDM E/R. Consulte: PG-30, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IPDM E/R”.
DI - 35
Inspeção do Componente
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
Verifique a continuidade entre o interruptor de pressão do óleo e
a massa.
Condição Pressão do óleo [kPa (bar, kg/cm2, psi)] Continuidade
Motor desligado Inferiror a 29 (0,3, 0,3, 4) Sim
Motor em funcionamento Inferiror a 29 (0,3, 0,3, 4) Não
DI - 36
INDICADOR DO CVT
INDICADOR DO CVT A
O TCM recebe os sinais do indicador do CVT da unidade do CVT. Em seguida, o TCM envia os sinais do BC
indicador de posição do CVT ao medidor combinado por meio das linhas de comunicação via CAN. O
medidor combinado indica a posição recebida da alavanca.
C
DI
DI - 37
INDICADOR DO CVT
Diagrama Elétrico
DI - 38
INDICADOR DO CVT
BC
DI
DI - 39
INDICADOR DO CVT
O Indicador do CVT Não Acende

1 . VERIFIQUE O SEGMENTO DO INDICADOR DO CVT
Realize o autodiagnóstico do medidor combinado. Consulte: DI-14,
“PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO”.
Todos os segmentos são exibidos?
Não >> Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14,
“MEDIDOR COMBINADO”.
2. VERIFIQUE O MEDIDOR COMBINADO (CONSULT-III)

1. Conecte-se ao CONSULT-III.
2. Selecione “METER” no CONSULT-III e realize o autodiagnóstico do medidor combinado. Consulte: DI-15,
“FUNÇÃO DO CONSULT-III (METER)”.
Problema detectado >> Verifique as peças envolvidas e as repare ou substitua conforme a
necessidade.
3. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO MEDIDOR COMBINADO
Use a opção “DATA MONITOR” de “METER” no CONSULT-III. Confirme cada indicação no monitor ao
acionar a alavanca de mudanças do CVT.
Exibição CONSULT-III Operação do interruptor Condição da operação
Posição da faixa P ON (ligado)

P RANGE IND
Exceto para posição da faixa P OFF (desligado)
Posição da faixa R ON (ligado)

R RANGE IND
Exceto para posição da faixa R OFF (desligado)
Posição da faixa N ON (ligado)

N RANGE IND
Exceto para posição da faixa N OFF (desligado)
Posição da faixa D ON (ligado)

D RANGE IND
Exceto para posição da faixa D OFF (desligado)
Posição da faixa L ON (ligado)

L RANGE IND
Exceto para posição da faixa L OFF (desligado)
OK ou Negativo
OK >>Substitua o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
Negativo >>VÁ PARA O ITEM 4.
4. VERIFIQUE OS RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO DO TCM
Realize o autodiagnóstico do TCM. Consulte: CVT-50, “Função do CONSULT-III (TRANSMISSION)”.
OK ou Negativo
OK >> Verifique o sinal de entrada/saída do TCM. Repare ou substitua a peça com problema,
se necessário. Consulte: CVT- 47, “VALORES DE REFERÊNCIA DO SINAL DE ENTRADA/
SAÍDA DO TCM”.
Negativo >> Verifique as peças envolvidas e as repareou substitua conforme a necessidade.
DI - 40
AVISO SONORO
Localização dos Componentes e dos Conectores do Chicote A
BC
DI
1. Medidor combinado M24 3. Interruptor da chave M50 5. Interruptor da fivela do cinto de

2. Interruptor combinado M28 4. Interruptor da porta dianteira LE B21 segurança LE B16
6. BCM M18, M19, M20 (vista com painel
7. Interruptor do freio de de instrumentos removido)
estacionamento B24
• O sistema de alarme sonoro está instalado no medidor combinado.
• O alarme soa quando o medidor combinado recebe o sinal de saída do sistema de alarme sonoro com a
linha de comunicação via CAN.
FONTE DE ENERGIA E CIRCUITO DE ATERRAMENTO
Energia é sempre fornecida :
• por meio da ligação de fusível de 50 A (letra j, localizada na caixa de fusíveis e ligações de fusíveis).
DI - 41
AVISO SONORO
• para o terminal 70 do BCM,

• através do fusível de 10A [Nº. 21, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• através do fusível de 10A [Nº. 19, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• para o terminal 1 do medidor combinado e
• para o terminal 2 do interruptor da chave.
Com o interruptor de ignição na posição ON (ligado) ou START (partida), a energia é fornecida:
• através do fusível 10A [Nº. 12, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• através do fusível 10A [Nº. 14, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• ao terminal 2 do medidor combinado.
A massa é fornecida
• para o terminal 67 do BCM e
• para os terminais 3 e 21 do medidor combinado
• através dos terminais M57 e M61.
AVISO SONORO DA CHAVE DE IGNIÇÃO
Com a chave inserida no interruptor da chave e o interruptor da ignição na posição OFF (desligado) ou
ACC (acessórios), o alarme sonoro soará quando a porta do motorista for aberta.
• O BCM detecta a chave inserida no interruptor da ignição e envia o sinal de advertência da chave ao medi-
dor combinado com a linha de comunicação via CAN.
• Quando o medidor combinado recebe o sinal de advertência da chave, ele faz o alarme sonoro soar.
AVISO SONORO DAS LUZES

O aviso sonoro soa quando a porta do motorista está aberta (interruptor da porta LIGADO) com interruptor
das luzes LIGADO e o interruptor da ignição em qualquer posição exceto ON (ligado) ou START (partida).
NOTA:
O BCM detectou que o interruptor das luzes está na 1ª ou 2ª posição, consulte: LT-54, “Função de Leitura
do Interruptor Combinado”
• O BCM detecta que os faróis estão acesos e envia o sinal de advertência das luzes ao medidor combinado
com as linhas de comunicação via CAN.
• Quando o medidor combinado recebe o sinal de advertência das luzes, ele faz o alarme sonoro soar.
DI - 42
AVISO SONORO
AVISO SONORO DO CINTO DE SEGURANÇA A
Com a ignição na posição ON e o cinto de segurança do motorista solto, o aviso sonoro do cinto de
segurança soará por aproximadamente 6 segundos.
BC
• O medidor combinado lê um sinal de ON/OFF do interruptor da fivela do cinto de segurança LE e transmite o
sinal da fivela do cinto de segurança ao BCM com comunicação via CAN.
• O BCM detecta que a ignição está na posição ON e o interruptor da fivela do cinto de segurança (LE) está C
LIGADO. Em seguida, ele transmite o sinal de saída do alarme sonoro (aviso sonoro do cinto de segurança) ao
medidor combinado com a comunicação via CAN.
• Quando o medidor combinado recebe o sinal de saída do alarme sonoro (aviso sonoro do cinto de seguran- D
ça), ele soa o alarme sonoro.
H
AVISO SONORO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
O aviso sonoro do freio de estacionamento soa quando o freio de estacionamento é aplicado e o veículo
atinge a velocidade de, aproximadamente 2 km/h. I
• O medidor combinado recebe um sinal de freio de estacionamento aplicado no interruptor do freio de estaci-
onamento.
• Quando o medidor combinado recebe um sinal de velocidade do veículo do atuador do ABS e da unidade J
elétrica (unidade de controle) (com ABS), do sensor de velocidade do veículo (sem ABS ou CVT) ou do TCM
(com CVT, sem ABS), ele soa o alarme sonoro.
DI
DI - 43
AVISO SONORO
Diagrama Elétrico – AVISO SONORO -
DI - 44
AVISO SONORO
BC
DI
DI - 45
AVISO SONORO
Terminais e Valores de Referência para o BCM

Consulte: BCS-13, “Terminais e Valores de Referência para BCM”.
Função do CONSULT-III (BCM)
O CONSULT-III pode exibir cada item de diagnóstico usando os modos de teste de diagnóstico a seguir.
Item de teste de
Modo de diagnóstico Descrição
diagnóstico BCM
Suporte para inspeções e ajustes. Os comandos são transmitidos para o BCM

WORK SUPPORT para ajustar a condição adequada para a operação requerida, os sinais de
entrada/saída são recebidos do BCM e os dados recebidos são exibidos.
DATA MONITOR Exibe os dados de entrada/saída do BCM em tempo real.
ACTIVE TEST A operação das cargas elétricas pode ser verificada ao enviar-lhes um sinal de
acionamento.
Inspeção por parte
SELF-DIAG RESULTS Exibe os resultados do autodiagnóstico do BCM.
O resultado do diagnóstico da transmissão/recepção da comunicação via CAN

CAN DIAG SUPPORT MNTR
pode ser lido.
ECU PART NUMBER O número de peça do BCM pode ser lido.
CONFIGURATION Executa as funções de configuração de leitura/escrita do BCM.
MONITOR DE DADOS
Exibir Lista de Itens
Item monitorado TODOS OS SINAIS SELEÇÃO EM MENU Conteúdo
Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do

IGN ON SW X X
interruptor da ignição.

KEY ON SW X X
interruptor da chave.

DOOR SW-DR X X
interruptor da porta dianteira LE.

LIGHT SW 1ST X X
interruptor das luzes.

BUCKLE SW X X interruptor da fivela do cinto de segurança LE.
Lista de Itens de Exibição TESTE ATIVO

Item de teste O problema é detectado quando...
IGN KEY WARN ALM Este teste pode verificar a operação do aviso sonoro da chave.
LIGHT WARN ALM Este teste pode verificar a operação do aviso sonoro da luz.
SEAT BELT WARN TEST Este teste pode verificar a operação do aviso sonoro do cinto de segurança.
RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO Exibir Lista de Itens

Exibir item [Código] O problema é detectado quando...
CAN comunication [U1000] O defeito é detectado na comunicação via CAN.
NOTA:
Se “CAN communication [U1000]” for indicado, vá para “LAN system”. Consulte: LAN-22,
“DIAGNÓSTICO DE FALHAS”.
DI - 46
AVISO SONORO
A
Diagnóstico de Falhas
COMO EXECUTAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS
1. Confirme o sintoma e a queixa do cliente. BC
2. Compreenda o esquema do sistema. Consulte: DI-41, “Descrição do Sistema”.
3. Realize a inspeção preliminar. Consulte: DI-47, “INSPEÇÃO PRELIMINAR”.
C
4. De acordo com a tabela de sintomas, repare ou substitua a causa do problema. Consulte: DI-47, “TABELA DE
SINTOMAS”.
5. O sistema de aviso sonoro opera normalmente? Se estiver operando normalmente, VÁ PARA O ITEM 6. Caso
contrário, VÁ PARA O ITEM 4. D
6. Fim da inspeção.
INSPEÇÃO PRELIMINAR E
1. VERIFIQUE O BCM
Realize o autodiagnóstico do BCM. Consulte: DI-46, “RESULTADOS DO AUTODIAGNÓSTICO”. F
Problema detectado >> Verifique as peças envolvidas e repare ou substitua as correspondentes. G
2. VERIFIQUE O MEDIDOR COMBINADO

Realize o autodiagnóstico do medidor combinado. Consulte: DI-15, “Função do CONSULT-III (METER)”. H
Nenhum problema detectado >> Fim da Inspeção.
I
Problema detectado >> Verifique as peças envolvidas e repare ou substitua as correspondentes.
TABELA DE SINTOMAS J
Sintoma Procedimento de diagnóstico/serviço
Realize DI-47, “Inspeção do Circuito do Alarme Sonoro do Medidor Combinado”.

Nenhum sistema de alarme sonoro é ativado. Se a verificação acima estiver OK, substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “Remoção e DI
Instalação do BCM”.
Realize DI-49, “Inspeção do Sinal do Interruptor da Chave”. Se a verificação acima

O aviso sonoro da chave não é ativado.
estiver OK, substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “Remoção e Instalação do BCM”.
L
O aviso sonoro das luzes não é ativado. Realize DI-51, “Inspeção do Sinal do Interruptor de Luzes”. Se a verificação acima
O aviso sonoro do cinto de segurança não é Realize DI-51, “Inspeção do Sinal do Interruptor de Luzes”. Se a verificação acima
M
ativado.
Realize as seguintes inspeções
O aviso sonoro do freio de estacionamento • DI-53, “Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de Estacionamento”
não é ativado. • DI-19, “Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo”
Inspeção do Circuito do Alarme Sonoro do Medidor Combinado

1 . VERIFIQUE A OPERAÇÃO DO AVISO SONORO
1. Selecione “BUZZER” do “BCM” no CONSULT-III.
2. Realize “LIGHT WARN ALM” ou “IGN KEY WARN ALM” de “ACTIVE TEST”.
O aviso sonoro soa?
SIM >> O circuito do alarme sonoro do medidor combinado está OK. Retorne para DI-47,
“TABELA DE SINTOMAS”.
DI - 47
AVISO SONORO
2. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO GRUPO DE INSTRUMENTOS

1. Selecione “METER” no CONSULT-III.
2. Ligue o interruptor das luzes de advertência ou o interruptor das luzes enquanto monitora o BUZZER” de
“DATA MONITOR” e verifica a condição da operação.
“ALARME SONORO”
Com as luzes de advertência ou as luzes acesas: ON (liga) e OFF (desliga) repetidamente.
Com exceção dos itens acima OFF (desligado)
OK ou Negativo
OK >> Verifique o circuito de alimentação da bateria do medidor combinado. Se OK, substitua
o medidor combinado. Consulte: IP-14, “MEDIDOR COMBINADO”.
Negativo >>Substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO BCM”.
Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira LE
1 . VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO BCM
Com o CONSULT-III
1. Selecione “BCM”.
2. Com “DATA MONITOR” de “BUZZER”, confirme “DOOR SW-DR” quando a porta do motorista for utilizada.
“DOOR SW-DR”
Quando a porta do motorista estiver aberta: ON (ligado)
Quando a porta do motorista estiver fechada: OFF (desligado)
Sem o CONSULT-III
Verifique a tensão entre o conector do chicote do BCM e a massa.
Sem o CONSULT-III
Verifique a tensão entre o conector do chicote do BCM e massa.
Terminais
(+)
Tensão
Conector Condição
(-) (aprox.)
do Terminal
BCM
Porta do 0
motorista
aberta
M19 47 Terra
Porta do
motorista Tensão da bateria
fechada
OK ou Negativo
OK >>Sinal do interruptor da porta dianteira LE está OK. Retorne para DI-47, “TABELA DE
SINTOMAS”.
Negativo >>VÁ PARA O ITEM 2.
DI - 48
AVISO SONORO
2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LE) A
2. Solte o conector do BCM e o conector do interruptor da porta dianteira (LE). BC
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do BCM (A) e
o conector do chicote do interruptor da porta dianteira (LE) (B).
A B C
Continuidade
M19 47 B21 2 Sim
D
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do BCM (A) e
a massa.
A E
Continuidade
M19 47 Não
F
OK ou Negativo
G
Negativo >>Repare o conector ou o chicote.
3. VERIFICAR O INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LE)
Verifique o interruptor da porta dianteira (LE). Consulte: DI-54, “INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LE)”. H
OK ou Negativo
OK >>Substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO BCM”.
I
Negativo >>Substitua o interruptor da porta dianteira (LE).
Inspeção do Sinal do Interruptor da Chave
1 . VERIFICAR O FUSÍVEL J
Verifique se o fusível 10A do interruptor da chave [Nº19, localizado na caixa de fusíveis (J/B)] está
queimado.
DI
OK ou Negativo
Negativo >> Certifique-se de reparar a causa do problema antes de instalar o novo fusível. L
Consulte: PG-4, “CIRCUITO DE ENCAMINHAMENTO DE ALIMENTAÇÃO”.
DI - 49
AVISO SONORO
2. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO BCM

Com o CONSULT-III
1. Selecione “BCM”.
2. Com “DATA MONITOR” de “BUZZER”, confirme “KEY ON SW” quando a chave for utilizada.
“KEY ON SW”
Quando a chave estiver inserida no cilindro da chave de ignição: ON (ligado)
Quando a chave não estiver inserida no cilindro da chave de ignição: OFF (desligado)
Sem o CONSULT-III
Verifique a tensão entre o conector do chicote do BCM e a massa.
Terminais
(+) Tensão
Condição
(aprox.)
Conector do (-)
Terminal
BCM
Chave inserida Tensão da bateria

M18 37 Massa
Chave não inserida 0V
OK ou Negativo
OK >> O sinal do interruptor da chave está OK. Retorne para
DI-47, “TABELA DE SINTOMAS”.
3. VERIFICAR O INTERRUPTOR DA CHAVE
2. Solte o conector do interruptor da chave.
3. Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2 do interruptor da
chave.
Terminais Condição Continuidade
Quando a chave estiver

1 Sim
inserida no cilindro da chave de ignição
2 Quando a chave não estiver inserida no Não

cilindro da chave de ignição
OK ou Negativo
Negativo >> Substitua o interruptor da chave.
DI - 50
AVISO SONORO
4. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA CHAVE A

1. Solte o conector do BCM.
2. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do BCM (A) e o
BC
conector do chicote do interruptor da chave (B).
A B
Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal C
M18 37 M50 1 Sim
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do BCM (A) e o terra.

D
A
Continuidade
M18 37 Não E
OK ou Negativo
OK >>VÁ PARA O ITEM 5. F
5. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DA CHAVE G

Verifique a tensão entre o conector do chicote do interruptor da
chave e a massa.
Terminais
Tensão
H
(+) (aprox.)
(-)
Conector do interruptor da chave Terminal
I
M50 2 Massa Tensão da bateria
OK ou Negativo
OK >> Substitua o BCM. Consulte: BCS-20, “Remoção J
e Instalação do BCM”.
Negativo >> Repare o conector ou o chicote.
DI
Inspeção do Sinal do Interruptor de Luzes
1 . VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO BCM
1. Selecione “BCM” no CONSULT-III. L
2. Com “DATA MONITOR” de “BUZZER”, confirme “LIGHT SW 1ST” quando o interruptor das luzes for utiliza-
do.
“LIGHT SW 1ST” M
Interruptor das luzes (1ª posição): ON (ligado)

Interruptor das luzes (desligado): OFF (desligado)
OK ou Negativo
OK >>O sinal do interruptor das luzes está OK. Retorne para DI-47, “TABELA DE
SINTOMAS”.
Negativo >>Verifique o interruptor das luzes. Consulte: LT-54, “Inspeção do Interruptor
Combinado”.
DI - 51
AVISO SONORO
Inspeção do Sinal do Interruptor da Fivela do Cinto de Segurança (LE)

1 . VERIFICAR A ENTRADA DO SINAL DO INTERRUPTOR DA FIVELA DO CINTO DE
SEGURANÇA (LE) (BCM)
1. Selecione “BCM” no CONSULT-III.
2. Com “DATA MONITOR” de “BUZZER”, confirme “BUCKLE SW” quando o interruptor da fivela do cinto de seguran-
ça (LE) for utilizado.
“BUCKLE SW”
Quando o cinto estiver colocado: OFF (desligado)
Quando o cinto não estiver colocado: ON (ligado)
OK ou Negativo
OK >> Fim da inspeção.
2. VERIFICAR A ENTRADA DO SINAL DO INTERRUPTOR DA FIVELA DO CINTO DE
SEGURANÇA (LE) (GRUPO DE INSTRUMENTOS)
2. Verifique a tensão entre o terminal 26 do conector do chicote do
grupo de instrumentos M24 e a massa.
Terminais
(+)
Conector do
(-)
medidor Terminal
combinado
Cinto de segurança Tensão da bateria
M24 26 Massa colocado
Cinto de segurança
não colocado 0
OK ou Negativo
3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA FIVELA DO CINTO DE
SEGURANÇA (LE)
2. Solte o conector do medidor combinado e o conector do interruptor
da fivela do cinto de segurança (LE).
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do medidor
combinado (A) e o conector do chicote do interruptor da fivela do
cinto de segurança (LE) (B).
A B
Continuidade
M24 26 B16 1 Sim
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do medidor combinado (A) e a massa.

A
Continuidade
M24 26 Não
OK ou Negativo
Negativo >> Repare o conector ou o chicote
DI - 52
AVISO SONORO
4. VERIFICAR O INTERRUPTOR DA FIVELA DO CINTO DE SEGURANÇA (LE) A
Verifique o interruptor da fivela do cinto de segurança (LE). Consulte: DI-54, “INTERRUPTOR DA PORTA
DIANTEIRA (LE)”.
BC
OK ou Negativo
OK >>Verifique o circuito de aterramento do interruptor da fivela do cinto de segurança (LE).
Negativo >>Substitua o interruptor da fivela do cinto de segurança (LE). C
Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de Estacionamento
1 . VERIFICAR A ENTRADA DO SINAL DO INTERRUPTOR DO FREIO DE
D
ESTACIONAMENTO (GRUPO DE INSTRUMENTOS)
2. Verifique a tensão entre o terminal 24 do conector do chicote do
E
medidor combinado M24 e a massa.
Terminais
(+) F
Conector do
(-)
medidor Terminal
combinado
G
Freio de estaciona- Tensão da bateria
M24 24 Massa mento liberado
Freio de estaciona-
mento aplicado 0
H
OK ou Negativo
Negativo >> VÁ PARA O ITEM 2. I
2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
2. Solte o conector do grupo de instrumentos e o conector do interrup- J
tor do freio de estacionamento.
instrumentos (A) e o conector do chicote do interruptor do freio de DI
estacionamento (B).
A B
Continuidade L
M24 24 B24 1 Sim
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do grupo de instrumentos (A) e a massa. M

A
Continuidade
M24 24 Não
OK ou Negativo
3. VERIFICAR O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
Verifique o interruptor do freio de estacionamento. Consulte: DI-54, “INTERRUPTOR DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO”.
OK ou Negativo
OK >>Verifique a massa da unidade do interruptor do freio de estacionamento.
Negativo >>Substitua o interruptor do freio de estacionamento.
DI - 53
AVISO SONORO
Inspeção dos Componentes Elétricos

INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LE)
Verifique a continuidade entre o terminal 2 e a massa da
unidade do interruptor da porta.
Terminal Condição Continuidade
Massa da Quando o interruptor da porta
Sim
unidade do estiver liberado.
2 interruptor da Quando o interruptor da porta
porta Não
estiver pressionado.
INTERRUPTOR DA FIVELA DO CINTO DE

SEGURANÇA (LE)
Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2.
Quando o cinto estiver
Não
colocado (LE).
1 2
Quando o cinto não estiver
Sim
colocado (LE).
INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

Verifique a continuidade entre o terminal 1 e a massa da unidade
do interruptor do freio de estacionamento.
Massa da Quando o freio de estacionamento
Sim
unidade do estiver aplicado.
2 interruptor do Quando o freio de estacionamento
freio de Não
não estiver aplicado.
estacionamento
DI - 54

Di PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Di PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

K ELÉTRICO

Cuidados com o Sistema Complementar de Segurança - SRS (“AIR BAG” e “PRÉ-

O Sistema Complementar de Segurança (“AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

Localização dos Componentes e dos Conectores do Chicote

1. Medidor combinado M24 2. ECM E16 3. Unidade do sensor de nível de J

CIRCUITOS DE ALIMENTAÇÃO E ATERRAMENTO

Sem ABS ou CVT

INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR A

O indicador de temperatura da água mostra a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Organização dos Medidores Combinados

Diagrama Elétrico – METER –

Layout do Terminal do Conector do Chicote do Medidor Combinado

Terminais e Valores de Referência para o Medidor Combinado

Operado por velocímetro [quando

Verde Sinal do sensor de nível do Consulte: DI-24, “VERIFICAÇÃO DA UNI-

Interruptor do controle de Consulte: LT-90, “OPERAÇÃO DA ILUMINAÇÃO

Cinza Interruptor do controle de — — Consulte: LT-90, “OPERAÇÃO DA ILUMINAÇÃO

Azul Entrada do indicador do Indicador de segurança ligado 0

Interruptor do freio de Freio de estacionamento aplicado 0

Interruptor do nível do Nível baixo do fluido de freio 0

Inter. O/D desligado pressionado 0

Modo de Autodiagnóstico do Medidor Combinado

6. Todos os segmentos dos hodômetros parcial/total se acenderão.

Função CONSULT-III (METER) A

Um problema é detectado quando um sinal de velocidade errôneo é

SPEED METER [km/h] X X

O valor que processa o sinal de resistência do medidor de

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz indicadora

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

DOOR W/L [ON/OFF] X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

Item a exibir [Unidade] SINAIS SELEÇÃO EM Conteúdo

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz indicadora

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador de

OIL W/L [ON/OFF] X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) da luz de

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do interruptor O/

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

L RANGE IND [ON/OFF] X X Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador da

Indica a condição [ON/OFF] (ligado/desligado) do indicador

COMO EXECUTAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Realize o autodiagnóstico do medidor combinado. Consulte: DI-14, “PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO”.

2. VERIFICAR O MEDIDOR COMBINADO (CONSULT-III)

Inspeção dos Circuitos de Alimentação e Aterramento

Circuito de alimentação Fusível no.

Interruptor de Ignição ON ou START 14

Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo A

1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-III.

1 . VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO

M24 7 M24 6 0,5 J

COM CVT, SEM ABS

Inspeção do Sinal do Sensor de Nível de Combustível A

Vazio (0) Aprox. 4

3. VERIFICAÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

3. Verifique a continuidade entre (A) e a massa.

2. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do medidor

>> Vá para o item “CAN SYSTEM”. Consulte: LAN-22, “DIAGNÓSTICO DE FALHAS”.

Inspeção dos Componentes Elétricos

1* Full (cheio) 145,9 (5,74) 5