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1. INTRODUÇÃO .........................................................................................................1
4. - Soluções para os problemas causados pelos resíduos dos veículos em fim de vida7
6. Conclusão ................................................................................................................12
1. INTRODUÇÃO
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O Ambiente e os veículos em fim de vida
Introdução à Engenharia do Ambiente
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O Ambiente e os veículos em fim de vida
Introdução à Engenharia do Ambiente
Esquema 2 O ciclo de vida de um automóvel e os processos que ocorrem durante este ciclo
(Adaptação de um diagrama de G. Keolingan Universidade do Michigan)
Tal como qualquer produto, o veículo inicia a sua vida na extracção de matéria-
prima que pode ter origem em fontes naturais ou virgens como o petróleo, minérios,
carvão, entre outros, ou resultar de uma vertente de materiais reciclados. Contudo para
que possa ser manufacturada a matéria-prima passa por uma fase de processamento
(exemplos: pontos do 4 ao 7 do Esquema 2). Na Manufactura, o material é sofre mais
alguns processos como a moldagem dos plásticos e metais, entre outras necessárias à
criação dos componentes e linhas de montagem dos materiais finais do veículo. Uma
vez concluído o produto é empacotado, enviado para o consumidor e normalmente
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usado por um longo período de tempo. Decorrente do uso do veículo, tomando como
exemplo o automóvel, existe também uma necessidade de manutenção: substituição de
peças, mudança de lubrificantes, etc. Quando passa a ser encarado como resíduo, o
veículo é sujeito a uma vasta operação de reciclagem, que resulta na recuperação de
uma grande percentagem do material que volta a ser reutilizado na fabricação de um
novo veículo.
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O principal erro com que nos deparamos, está no proprietário, que não se
preocupa minimamente com o impacte que o seu automóvel irá causar ao ambiente se o
deixar abandonado. Infelizmente é muito normal encontrarmos automóveis
abandonados criando sucatas ilegais, ou até mesmo peças de automóveis em lixeiras,
estando estas localizadas muitas vezes em locais verdes como florestas e zonas mais
reservadas e menos movimentadas.
Este tipo de inconsciência das pessoas terá um peso muito grande para o
ambiente e posteriormente para o próprio Homem, logo desde o início existe uma
poluição visual bastante desagradável, e quando todos os materiais começam a
degradar-se vão libertando toxinas para a atmosfera e para os solos, acabando mesmo
por afectar as águas subterrâneas, poluindo-as com metais pesados e perigosos para
todos os seres vivos que habitam na região e até o próprio Homem, que actualmente se
encontra numa crise ambiental.
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os veículos não são todos iguais e sendo assim exigem tratamentos diferentes e devem
ser organizadamente separados.
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Actualmente existem uma série de leis que tentam solucionar todos os problemas
referidos anteriormente.
Começando pela produção dos veículos, para que estes possam ser
comercializados na EU, devem respeitar um conjunto de diversas normas bastante
exigentes, com principal objectivo de minimizar o impacte ambiental relacionado com
todo o seu ciclo de vida, principalmente no seu fim de vida, estas regras fazem com que
a utilização de materiais perigosos e resíduos para eliminação seja reduzida e até mesmo
evitada. E assim pensasse no ambiente desde a produção, onde são escolhidos materiais
reciclados ou facilmente recicláveis, e alguns componentes são até mesmo rotulados
para ser mais fácil a rua separação e/ou recuperação, evitando-se assim a mistura de
materiais diferentes.
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Cada vez mais as próprias empresas promovem o incentivo ao abate dos VFV, o
facto de se dirigirem as pessoas é muito importante para a consciencialização social
sobre este assunto e principalmente sobre o ambiente, as pessoas começam assim a
pensar mais no nosso planeta em todas as áreas.
Esta empresa cria todas as condições para que os VFV sejam bem encaminhados
e tenham um fim de vida correcto, onde os seus materiais sejam reaproveitados (óleos,
vidros, pneus, bateria, metais, etc.) e não interfiram no meio ambiente. Não deixa então
de ser importante referir que desde o ano 2006, todos os VFV são valorizados em mais
de 85% do sei peso.
Como referi anteriormente até as próprias sucatas para serem legalizadas têm um
enumero de regras e cumprir de acordo com o Despacho nº 24571/2002 (2ª Série) –
Define os requisitos mínimos de funcionamento dos depósitos de sucata
Este incentivo fiscal tem como um dos objectivos reduzir o número de veículos,
na estrada, que proporcionam pouca segurança rodoviária e que poluem o ambiente. Um
dos outros objectivos deste programa fiscal é o incentivo à população para a compra de
veículos mais eficientes, com maior eficiência energética e amigos do ambiente, ou seja,
que emitam menos gases poluentes.
O apoio ao abate de veículos em fim de vida, beneficia de uma redução do
Imposto sobre Veículos. Mas esta redução apenas é beneficiada pela compra de veículos
que emitem um nível de CO2 inferior ou igual 130g/Km. Porém esta redução só é
aplicável quando o veículo a abater cumpre as seguintes condições:
Mas só ter estas condições não basta, o requerente deste apoio deverá entregar o seu
veículo num destes locais, para que obtenha um certificado de destruição: num centro de
recepção, num centro de inspecção de veículos ou operador de desmantelamento licenciado.
Após de adquirir o certificado de abate, os interessados devem-se dirigir à
Direcção-Geral das Alfândegas e Impostos Especiais sobre o Consumo (DGAIEC), e
apresentá-lo quando requererem o incentivo. Mediante a viatura ligeira, destruída,
apresentada será aplicada os seguintes regimes:
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2007 2008
2009 2010
1250€ 1500€
750€ 1000€
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Este apoio, em 2011, apenas será aplicado a quem deseje abater o seu carro
antigo e efectuar a compra de um novo eléctrico, terá um valor de 1500 euros. O novo
veículo terá de corresponder as seguintes condições:
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6. Conclusão
Como tal, podemos concluir que esta medida é uma chamada de atenção à
população, tentando sensibilizá-la para os problemas ecológicos existentes. Levando-a,
indirectamente, a reflectir sobre as soluções existentes para outros tipos de poluição, por
exemplo, poluição de águas, poluição sonora, etc.
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7. Referências Bibliográficas
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