Motores | Energia | Automação | Tintas

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Motor Elétrico Trifásico Cat
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Linha W22
A demanda crescente de energia elétrica para atender à taxa
de desenvolvimento global, especialmente dos países
emergentes, aliada ao incremento da parcela da população
mundial com acesso a bens de consumo, exige pesados
investimentos em geração de energia. Estes investimentos,
porém, além de planejados a médio e longo prazos,
implicam no uso de recursos naturais cada vez mais
escassos e sujeitos a pressões ambientais.
2 Motor Elétrico Trifásico W22
A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de
energia elétrica tem sido combater o desperdício e aumentar
a eficiência energética. Estima-se, atualmente, que 40% do
consumo global de energia elétrica esteja relacionado com o
uso de motores elétricos. Dessa forma, iniciativas para
aumentar a eficiência dos acionamentos elétricos através de
motores elétricos de alto rendimento e inversores de
frequência, para aplicações que exijam velocidade variável,
são significativas quando consideramos sua
representatividade no consumo de energia global.

Por outro lado, a aplicação de novas tecnologias tem se
tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da
indústria, trazendo profundas mudanças na forma de
aplicação e controle de motores elétricos.
Foi nesse cenário de mudanças tecnológicas e de pressões
para o aumento da eficiência energética que a WEG
desenvolveu uma nova linha de motores elétricos industriais,
com o desafio de superar a linha W21, reconhecida
mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.
W22 Premium
www.weg.net
Com o auxílio de ferramentas computacionais sofisticadas,
como softwares de análise estrutural e eletromagnética
(análise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinâmica
dos fluidos computacional – CFD), bem como programas de
otimização de projetos elétricos, concebeu-se um produto
inovador: a linha W22.
As premissas para o projeto da linha W22 foram:
1. Redução dos níveis de ruído e vibração
2. Aumento dos níveis de eficiência energética e térmica
3. Facilidade de manutenção
4. Crescimento das aplicações com velocidades variáveis
através da utilização de inversores de frequência
5. Flexibilidade e modularidade
W22 Plus
W22
Eficiência e Confiabilidade para a Indústria.
Um motor que surge antecipando conceitos
sobre economia, desempenho e produtividade.
Saiba como: www.weg.net/w22
Motor Elétrico Trifásico W22 3
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4 Motor Elétrico Trifásico W22

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Índice

1. Versões disponíveis………………………….………………………………………….……....................................................................... 6
2. Normas.....………………………………………………………………………...…………….……….......................................................... 6
3. Detalhes construtivos……………………….………………………………...…………….………............................................................. 7
3.1 Carcaça ……………………….………………………………………...…………….……….................................................................. 7
3.2 Tampas ……………………….………………………………...……………….………........................................................................... 8
3.3 Drenos ……………………….………………………………...…………….…………............................................................................ 8
3.4 Tampa defletora …...………………….………………………………...………………...………........................................................... 8
3.5 Placa de identificação…….………………………………...……………….….……............................................................................. 8
4. Sistema de ventilação / Níveis de ruído / Níveis de vibração / Resistência ao impacto................................................................. 9
4.1 Sistema de ventilação............................................................................................................................................................................ 9
4.2 Níveis de ruído........................................................................................................................................................................................ 9
4.3 Níveis de vibração................................................................................................................................................................................. 10
4.4 Resistência ao impacto........................................................................................................................................................................ 10
5. Eixo / Rolamento / Esforços……………………….………………………………………………............................................................ 10
5.1 Eixo……………………….…………………………………………………………………...................................................................... 10
5.2 Rolamentos…………………….…………………………………………………………….................................................................. 10
5.3 Esforços................................................................................................................................................................................................. 11
6. Forma construtiva……………….……………………………………………………………………......................................................... 12
7. Caixa de ligação.................................………………….………………………………………….............................................................. 13
7.1 Cabos de ligação .................……………………….……………………..………............................................................................... 13
7.2 Cabos de ligação dos acessórios……………….……………………….………….......................................................................... 14
8. Grau de proteção / Vedação / Pintura ………………………….………………….………....................................................................14
8.1 Grau de proteção ………………………….…………………………………….……….......................................................................14
8.2 Vedação ……………………….…………………………………………………….…….......................................................................14
8.3 Pintura ……………………….………………………………………………….……..............................................................................14
9. Tensão / Frequência ………………………….…………………………………………………................................................................ 15
10. Valor da sobrecarga ocasional…………………….……………………………………………….……….............................................15
11. Ambiente x Isolamento ………………………….………………………………………………….…..................................................... 15
12. Proteção elétrica do motor ………………………….……………………….. …………………………….…....................................... 16
12.1 Proteções dependentes da temperatura de funcionamento ……………………….................................................................. 16
13. Operação com inversor de frequência.....………………………….……............................................................................................. 17
13.1 Considerações sobre a tensão nominal.………………….………………………...…................................................................... 17
13.2 Restrições de torque na aplicação com inversor de frequência................................................................................................ 17
13.3 Restrições quanto à circulação de correntes pelos mancais........………….………................................................................ 18
13.4 Kit de ventilação forçada................................................................................................................................................................... 18
14. Tolerâncias para dados elétricos ………………………….……………………………….………...................................................... 18
15. Características construtivas ……………….………………………………………………….................................................................19
16. Opcionais ………………………….……………………………………………………............................................................................ 20
17. Dados elétricos ………………….……………………………………………………………................................................................... 24
18. Dados mecânicos ………………….………………………………………………………….................................................................. 26
19. Desenhos da caixa de ligação............................................................................................................................................................... 30
20. Embalagens.............................................................................................................................................................................................. 31

Motor Elétrico Trifásico W22 5

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1. Versões disponíveis
A linha W22 está disponível nas versões W22 Plus e W22
Premium, superando os níveis de rendimento definidos na
portaria 553 da lei de eficiência energetica 10.295, que
entrará em vigor a partir de janeiro de 2010. Na figura 1, é
possível comparar o rendimento da linha W22 com os
valores mínimos estabelecidos pela lei.
Figura 1 – Comparativos de rendimento
6 Motor Elétrico Trifásico W22
Sempre na vanguarda em tecnologia e eficiência energética,
a WEG lança a linha W22, superando os requisitos mínimos
da nova diretriz de eficiência energética. O motor W22
apresenta rendimentos superiores aos padrões do mercado
e tem como principal benefício o rápido retorno do
investimento e a possibilidade de entrar no Plano de
Reciclagem WEG, que consiste em receber motores antigos
como parte do pagamento de motores novos de rendimento
superior.
O projeto elétrico da linha W22 mantém aos rendimentos
praticamente constantes na faixa de 75% a 100% da carga.
Dessa forma, mesmo que o motor não opere em carga
nominal, sua eficiência não sofre alterações consideráveis
(ver figura 2), o que garante elevados níveis de eficiência
energética.
Figura 2 – Curva de rendimento típica da linha W22 Premium
2. Normas
Os motores W22 atendem, particularmente, aos requisitos e
regulamentos das versões vigentes das normas abaixo
(IEC entre parênteses indica a norma equivalente à NBR):
ABNT NBR 17094-1, Máquinas elétricas girantes – Motores
de Indução Part 1: Trifásicos (IEC 60034-1)
ABNT NBR 5031-1, Máquinas elétricas girantes –
Classificação das formas construtivas e montagens –
Classificação (IEC 60034-7)
ABNT NBR 5383-1, Máquinas elétricas girantes – Parte 1:
Motores de indução trifásicos – Ensaios (IEC 60034-1)
ABNT NBR 5110 – Máquinas elétricas girantes –
Classificação dos métodos de resfriamento (IEC 60034-6)
ABNT NBR 7565, Máquinas elétricas girantes – Limites de
ruído – Especificação (IEC 60034-9)
ABNT NBR 7844, Identificação dos terminais e das
terminações de equipamentos elétricos – Disposições gerais
para identificação por meio de notação alfanumérica –
Procedimento (IEC 60034-8)
ABNT NBR IEC 60034-5, Máquinas elétricas girantes –
Parte 5: Graus de proteção proporcionados pelo projeto
completo de máquinas elétricas girantes (Código IP) -
Classificação (IEC60034-5)

ABNT NBR 11390, Máquinas elétricas girantes – Medição,
avaliação e limites da severidade de vibração mecânica de
máquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm –
Especificação (IEC60034-14)
ABNT NBR 15623-1, Máquina elétrica girante – Dimensões e
séries de potências para máquinas elétricas girantes –
Padronização – Parte 1: Designação de carcaças entre 56 a
400 e flanges entre 55 a 1080 (IEC 60072-1).
3. Detalhes construtivos
As informações contidas neste catálogo referem-se às
características construtivas padrões e às variantes mais
comuns da linha W22 nas carcaças 225S/M até a 355M/L.
As dimensões mecânicas da linha W22 nas carcaças 63 a
355M/L podem ser obtidas na seção 18 - Dados Mecânicos.
Motores para aplicações especiais e/ou customizados
também estão disponíveis sob consulta. Entre em contato
com o escritório WEG mais próximo.
3.1 Carcaça
Figura 3 – Carcaça W22
O projeto da carcaça foi concebido para reduzir a dispersão
do fluxo de ar e contribuir para o aumento da troca térmica
entre o motor e o ambiente (ver figura 3 e 4), resultando na
redução dos pontos quentes na superfície da carcaça e no
aumento do intervalo de relubrificação dos rolamentos.
Figura 4 – Demonstrativo do fluxo de ar da linha W22
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A carcaça é produzida em ferro fundido FC-200 e foi
concebida para otimizar a troca térmica e fornecer
resistência mecânica suficiente para atender às aplicações
mais críticas. Seu projeto evita o acúmulo de líquidos e
detritos sobre o motor. A carcaça possui dois olhais de
içamento para facilitar sua movimentação no momento da
instalação. Os pés são inteiriços para uma melhor rigidez
mecânica e maciços para facilitar o alinhamento e
instalação.
Figura 5 – Pés inteiriços e resistentes
Com o objetivo de facilitar as atividades de manutenção,
especificamente as medições de vibração, a carcaça
recebeu áreas planas em suas extremidades, visando
fornecer locais específicos para o posicionamento de
acelerômetros. Essas áreas estão disponíveis tanto na
direção vertical como na horizontal. Além dessas áreas na
região da carcaça, a linha W22 também conta com
superfícies planas na região das tampas, facilitando o
posicionamento do acelerômetro.
Y
X
Figura 6 – Superfícies planas para medição da vibração na parte traseira da
carcaça.
Y
X Z
Figura 7 – Superfícies planas para medição da vibração na parte dianteira do
motor
Motor Elétrico Trifásico W22 7
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As carcaças dos motores W22 possuem dois terminais de

aterramento para equalizar o potencial elétrico e conferir
maior segurança aos operadores (ver figura 8). Um terminal é
posicionado no lado da saída dos cabos da caixa de ligação
e o outro, no lado contrário da caixa de ligação.

Figura 11 – Detalhe da posição do furo de dreno e plugue na tampa dianteira

PONTO 1 PONTO
P 2 3.4 Tampa defletora
A tampa defletora, construída em ferro fundido FC-200,
possui perfil aerodinâmico, o que contribui para a redução
do nível de ruído e melhora o desempenho do sistema de
Figura 8 – Disposição dos terminais de aterramento na carcaça ventilação do motor, resultando no incremento do fluxo de ar
Nota: Demais pontos de aterramento são informados na seção 15.
Características construtivas. entre as aletas da carcaça. Na figura 12 é possível verificar o
design da tampa defletora.

3.2 Tampas
A tampa dianteira possui aletas para melhorar a dissipação
térmica e permitir temperaturas mais baixas de operação no
mancal, o que prolonga os intervalos de lubrificação.

Figura 12 – Tampa defletora

3.5 Placas de identificação

A placa de identificação contém as informações que
descrevem as características construtivas e de desempenho
Figura 9 - Tampa dianteira dos motores (Norma ABNT NBR-17094).
O nome da linha aparece na parte superior da placa de
identificação, juntamente com a inscrição dos organismos
brasileiros que protegem o consumidor em relação aos
rendimentos mínimos exigidos - Procel e INMETRO.

Figura 10 - Tampa traseira

3.3 Drenos
As tampas possuem furos para drenagem da água
Figura 13 – Placa de identificação
condensada do interior da carcaça. Estes furos possuem
plugues que permitem a saída da água e garantem o grau de
proteção (ver figura 11). Esses mesmos plugues podem ser Primeira coluna
fechados para graus de proteção superiores. Linha 1:
~ Corrente alternada
3 Número de fases (Trifásico)
kW (HP-cv) Potência nominal do motor: 370 (500)
355M/L Modelo da carcaça

8 Motor Elétrico Trifásico W22

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Linha 2:
Motor de indução – Gaiola Tipo do motor 4. Sistema de ventilação / Níveis
FS.
Hz
Fator de serviço: 1.15
Frequência nominal: 60
de ruído / Níveis de vibração /
Resistência ao impacto
Linha 3:
V Tensão nominal de
operação: 220/380/440 V
A Corrente nominal de 4.1 Sistema de ventilação
operação: 1158 A em 220 V; 670 A Os motores W22, em sua versão padrão, são totalmente
em 380 V e 579 A em 440 V fechados com ventilação externa (TFVE) IC 41, de acordo
com a norma ABNT NBR 5110. Versões não ventiladas
Linha 4: (TENV), air over (TEAO) e com ventilação forçada (TEFV) IC
RPM Rotação nominal do motor: 416 estão disponíveis sob consulta. Mais informações sobre
1790 RPM a opção IC 416 pode ser obtida na seção
IP/IN Relação de corrente de partida 13 - Operação com inversor de frequência.
pela nominal: 6.6
F.P. Fator de potência: 0.87 Os ventiladores são bidirecionais e de polipropileno desde a
carcaça IEC 225S/M até a 355M/L em 2 e 4 polos. Motores
Linha 5: na carcaça 355M/L com 6 e 8 polos têm ventilador de
REG Regime de serviço: S1 alumínio como característica padrão.
REND Rendimento: 96.3 %
AMB Temperatura ambiente: 40°C

Linha 6:
ISO Classe de Isolamento: F
CAT Categoria de conjugado: N
AMB Temperatura ambiente: 40°C
I.F.S Corrente no fator de serviço

Linha 7:
IP55W Grau de proteção
Alt Altitude: 1000 m.a.n.m
1929 kg Massa Figura 14 – Ventilador

O sistema de ventilação (ventilador e tampas traseira e

Segunda coluna defletora) foi concebido para minimizar o ruído e aumentar a
Linha 1: eficiência térmica.
ΔΔ Esquema de ligação para tensão
nominal de 220 V
YY Esquema de ligação para tensão
nominal de 380 V
Δ Esquema de ligação para tensão
nominal de 440 V
Y Esquema de ligação para partida
do motor
Linha 2:
6322-C3 Especificação do rolamento
dianteiro
MOBIL POLYREX EM 103 Tipo da graxa utilizada nos
rolamentos

Linha 3:
6319-C3 Especificação do rolamento
traseiro Figura 15 – Funcionamento do sistema de ventilação
60 g 5138 h Quantidade de graxa e tempo de
relubrificação em horas
4.2 Níveis de ruído
Os motores W22 atendem a norma ABNT NBR 7565 quanto
a seus níveis de potência sonora. A tabela 1 apresenta os
níveis de pressão sonora na escala dB(A) obtidos
experimentalmente para os motores W22, em 60 Hz.

Motor Elétrico Trifásico W22 9

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IEC 60Hz Em sua versão padrão, o eixo dos motores W22 é fabricado
Carcaça 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos em aço AISI 1040/45 nas carcaças IEC 225S/M a 315S/M e
225S/M 80 70 64 60
em aço AISI 4140 na carcaça 355M/L. Quando fornecido
com rolamento de rolos, o material do eixo será
250S/M 80 70 64 60
obrigatoriamente o AISI 4140.
280S/M 81 73 69 63
Por ter eixo em aço AISI 4140 na carcaça 355M/L, os
315S/M 81 75 70 66 motores W22 podem receber rolamentos de rolos deixando-
355M/L 84 81 77 75 os aptos para operarem com carga radial mais elevada,
Tabela 1 – Ruído em nível de pressão sonora (dB [A]) para motores em 60 Hz como por exemplo, com polia e correia. Informações sobre
as máximas cargas radiais e axiais admissíveis na ponta de
Os valores de ruído mostrados na tabela acima são com eixo podem ser obtidas nas tabelas 5, 6 e 7.
operação em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prevê
Atenção:
um acréscimo nos valores de pressão sonora, conforme
Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de
mostrado na tabela 2.
rolos, é necessário trocar os anéis de fixação (internos e
Altura do eixo externos) dos rolamentos dianteiro e traseiro, já que agora o
2 polos 4 polos 6 polos 8 polos rolamento traseiro passa a ser o fixo.
H (mm)
Os eixos são equipados com chaveta do tipo B e com
225 ≤ H ≤ 280 2 3 6 7
dimensões conforme mostrado na seção 18 – Dimensões
H = 315 2 3 5 6
mecânicas. Eles possuem furo de centro roscado com
355 ≤ H 2 2 4 5 dimensões conforme indicados na tabela 4.
Tabela 2 –Aumento máximo do nível da pressão sonora para motores sob
carga.
Nota: Os valores se aplicam às frequências de operação em 50 Hz e 60 Hz. Carcaça Número de polos Dimensão
225S/M Todos M20
4.3 Níveis de vibração 250S/M Todos M20
Os motores W22 são balanceados dinamicamente com meia
280S/M Todos M20
chaveta e, em sua configuração padrão, atendem o grau de
315S/M Todos M20
balanceamento normal descritos na norma ABNT NBR
11390. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos 2 polos M20
355M/L
com balanceamento reduzido ou especial. Os limites de Demais M24
velocidade de vibração RMS em mm/s são mostrados na
Tabela 4 – Dimensões do furo de centro na ponta de eixo dianteira
tabela 3.
Máximo valor eficaz da velocidade de Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda
Altura H do vibração para a altura H do eixo ponta de eixo conforme dimensões mostradas na seção 18
Grau de eixo [mm]
vibração 56 a 132 160 a 225 250 a 400 - Dimensões mecânicas. Informações referentes às máximas
Faixa de velocidades mm/s mm/s mm/s cargas radiais e axiais permitidas sobre a segunda ponta de
de rotação n [rpm] RMS RMS RMS
eixo estão disponíveis sob consulta.
N 600 < n < 1800 1,8 1,8 2,8
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com
(Normal) 1800 < n < 3600 1,8 2,8 4,5
eixo em aço inoxidável AISI 316 e AISI 420 para ambientes
R 600 < n < 1800 0,71 1,12 1,8
extremamente corrosivos.
(Reduzido) 1800 < n < 3600 1,12 1,8 2,8
S 600 < n < 1800 0,45 0,71 1,12
(Especial)
5.2 Rolamentos
1800 < n < 3600 0,71 1,12 1,8

Tabela 3 - Limites recomendados para a severidade de vibração, conforme

norma ABNT NBR 11390

4.4 Resistência ao impacto

Os motores W22, em sua configuração padrão, (defletora de
ferro fundido) atendem o índice de impacto IK08 – energia de
impacto de 5J, de acordo com a EN 50102 – Degrees of
protection provided by enclosures for electrical equipment
against external mechanical impacts (IK code), o que garante
elevada rigidez mecânica em aplicações mais severas.

5. Eixo / Rolamentos / Esforços Figura 17 – Detalhe do rolamento

5.1 Eixo Os motores W22 são fornecidos com rolamentos de esferas

da série 63 como padrão para as carcaças IEC 225S/M a
355M/L. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos
com rolamentos de rolos da série NU, quando as cargas
radiais são elevadas.
Os rolamentos têm vida útil L10 de 25.000 horas, desde que
Figura 16 – Eixo sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais máximas
descritas nas tabelas 5, 6 e 7. Quando acoplados

10 Motor Elétrico Trifásico W22

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diretamente à carga (ausência de esforços radiais e axiais), 2 – Rolamentos de rolos

os rolamentos têm vida útil L10 de, no mínimo, 40.000 horas. Rolamentos de rolos precisam de carga radial mínima para
garantir um correto funcionamento. Eles não são
Notas:
recomendados para acoplamento direto e nem para uso em
1 - Vida útil L10 significa que, no mínimo 90% dos
motores de 2 polos.
rolamentos submetidos às cargas máximas indicadas, irão
alcançar o número de horas informado. As cargas radiais e 3 – Motores acionados por inversor de frequência
axiais máximas admissíveis para a configuração padrão são A vida útil dos rolamentos poderá ser reduzida quando o
mostradas nas tabelas 5, 6 e 7 a seguir. Os valores de carga motor for acionado por inversor de frequência e em
radial máxima consideram uma carga axial nula. Os valores operações com rotações acima da nominal. A rotação é um
de carga máxima axial consideram carga radial nula. Contate dos critérios utilizados na definição da vida útil do rolamento.
a WEG para vida útil de rolamentos para aplicações com
4 – Motores com formas construtivas modificadas
combinações de carga axial e radial.
Motores na forma construtiva horizontal e que trabalharão na
Na configuração padrão, com rolamentos de esferas, o
posição vertical devem ter seu intervalo de lubrificação
mancal dianteiro é travado axialmente e o rolamento traseiro
reduzido pela metade.
recebe molas de pré-carga para acomodar deslocamentos
axiais. Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal 5 – Valores para esforços radiais
traseiro é fixo e deslocamentos axiais são compensados Os valores indicados nas tabelas abaixo para os esforços
pela folga axial do rolamento dianteiro de rolo. As cargas radiais consideram o ponto de aplicação do esforço no meio
radiais mínimas e máximas admissíveis para rolamentos de do comprimento da ponta de eixo L/2 e na extremidade do
rolos são mostradas na tabela 6 a seguir. comprimento da ponta de eixo L.
2 - O valor da força radial Fr normalmente é obtido a partir de
informações recomendadas em catálogos de fabricantes de
correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante das 5.3 Esforços
correias, a força Fr, na condição de operação, poderá ser
calculada em função da potência transmitida, das
características dimensionais do acoplamento por polias, das
correias e do tipo de aplicação. Assim,

19,1 . 106 . Pn
Fr = .ka (N)
nn . dp
onde:
Fr é a força radial devido ao acoplamento de polias e
correias [N]; Figura 18 – Força radial e axial sobre o eixo do motor

Pn é a potência nominal do motor [kW];

nn é a rotação nominal do motor em rotações por minuto
[rpm]; Carga radial - Rolamentos de esferas
dp é o diâmetro primitivo da polia motora [mm]; Esforços radiais máximos – 60 Hz – Fr em (kN)
ka é um fator que depende da tensão da correia e do tipo de
2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
aplicação. Carcaça
L/2 L L/2 L L/2 L L/2 L
A vida útil do rolamento depende do tipo e tamanho do
225S/M 4,8 4,4 5,1 4,6 5,9 5,3 6,8 5,4
rolamento, das cargas mecânicas radiais e axiais as quais é
250S/M 4,7 4,3 5,3 4,8 6,1 5,6 6,9 6
submetido, das condições de operação (ambiente,
280S/M 4,6 4,2 6 5,5 6,8 6,3 7,6 7
temperatura), da rotação e da vida útil da graxa. Dessa
315S/M 4,1 3,8 6,5 5,9 6,8 6,3 7,6 7
forma, a vida útil do rolamento está estreitamente
355M/L 3,2 3 9 8,2 8,4 7,7 10,3 9,5
relacionada à sua correta utilização, manutenção e
lubrificação. A observação da quantidade de graxa e os Tabela 5 – Esforços radiais máximos para rolamentos de esferas (esforço
intervalos de lubrificação, assegura que os rolamentos axial zero)

atinjam a vida útil descrita. Os motores W22 são fornecidos Carga radial - Rolamentos de rolos
com pino graxeiro como característica padrão nas tampas
Esforços radiais máximos – 60 Hz – Fr em (kN)
dianteira e traseira para lubrificação dos rolamentos das
4 polos 6 polos 8 polos
carcaças IEC 225S/M e acima. A quantidade de graxa e o Carcaça
intervalo de lubrificação estão estampados na placa de L/2 L L/2 L L/2 L

identificação e são mostradas nas tabelas 8 e 9 a seguir. 225S/M 14,5 6,7 15,1 7 15,2 7
250S/M 14,3 8,5 14,2 8,3 14,1 8,1
Atenção 280S/M 21 12,7 21 13,2 21,5 13,7
1 – Aplicações especiais 315S/M 26,9 12,6 25,4 11,9 27,4 12,8
Operação em condições diferentes das normais, tais como: 355M/L 35,4 16,8 32,7 15,5 33,4 15,8
temperatura ambiente, altitude, cargas axial e/ou radial Tabela 6 – Esforços radiais máximos para rolamentos de rolos (esforço axial
acima das indicadas nas tabelas constantes neste manual zero)
implicam em intervalos de lubrificações específicos, Nota: os esforços indicados para rolamentos de rolos consideram o uso de
diferentes dos aqui mostrados. eixo de material AISI 4140

Motor Elétrico Trifásico W22 11

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Carga axial - Rolamentos de esferas

Carga axial máxima - 60 Hz - 25.000horas Intervalos de lubrificação (horas)
Vertical ponta Vertical ponta Carcaça Polos Rolamento 50 Hz 60 Hz
Horizontal
Carcaça Polos p/ cima p/ baixo
4 11.000 9.000
Compressão Tração Compressão Tração Compressão Tração
225S/M 6 NU314 16.000 13.000
2 3.850 3.100 3.150 4.200 4.950 2.350
8 20.000 19.000
4 4.700 3.900 3.850 5.250 6.000 3.050
225S/M
6 5.600 4.800 4.550 6.450 7.250 3.800 4 11.000 9.000
8 6.450 5.700 5.550 7.100 7.900 4.750 250S/M 6 NU314 16.000 13.000
2 3.850 3.050 3.100 4.200 5.000 2.300 8 20.000 19.000
4 4.750 3.950 3.600 5.700 6.500 2.800 4 9.000 7.000
250S/M
6 5.650 4.900 4.350 6.900 7.650 3.550
280S/M 6 NU316 14.000 12.000
8 6.450 5.700 5.250 7.500 8.250 4.450
8 19.000 17.000
2 3.700 2.900 2.450 4.750 5.500 1.650
4 7.000 5.000
4 5.150 4.350 3.450 6.800 7.600 2.650
280S/M
6 6.000 5.250 4.250 7.900 8.700 3.500 315S/M 6 NU319 12.000 9.000
8 6.900 6.100 4.950 8.950 9.750 4.200 8 17.000 15.000
2 3.450 2.650 1.750 5.350 6.100 950 4 5.000 4.000
4 5.550 4.750 3.100 8.750 9.550 2.350 355M/L 6 NU322 9.000 7.000
315S/M
6 6.350 5.550 3.500 10.150 10.950 2.700
8 14.000 13.000
8 7.150 6.400 4.250 11.240 12.000 3.450
2 3.050 2.350 50 6.850 10.560 0 Tabela 9 – Intervalos de lubrificação para rolamentos de rolos

4 6.950 6.200 3.500 11.150 12.400 2.350

355S/M Monitoramento dos rolamentos
6 7.300 6.550 3.350 12.850 14.100 1.980
Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser
8 8.800 8.050 4.800 14.350 15.800 3.650
instalados para controlar a condição de operação dos
mancais. O mais comum é a instalação de um sensor PT-100
Tabela 7 – Esforços axiais máximos para rolamentos de esferas (esforço no mancal, que permite o monitoramento contínuo de sua
radial zero)
temperatura de operação. Este monitoramento é importante,
pois a temperatura influencia diretamente a vida útil da graxa
e do rolamento.
Intervalos de lubrificação
Intervalos de lubrificação (horas) 6. Forma construtiva
Carcaça Polos Rolamento 50 Hz 60 Hz
A denominação da forma construtiva para os motores W22
2 5.000 4.000
segue a norma ABNT NBR 5031-1, codificação I Tabelas 1
4 14.000 12.000 (motores montados na horizontal) e 2 (motores montados na
225S/M 6314
6 20.000 17.000 vertical). Após o código utiliza-se uma letra para definir a
8 20.000 20.000 posição da caixa de ligação, conforme Tabela 3 da mesma
2 5.000 4.000 norma.
4 14.000 12.000
250S/M 6314
6 20.000 17.000
8 20.000 20.000
2 6314 5.000 4.000
4 13.000 10.000
280S/M
6 6316 18.000 16.000
8 20.000 20.000
2 6314 5.000 4.000
4 11.000 8.000
315S/M
6 6319 16.000 13.000
8 20.000 17.000
2 6314 5.000 4.000
Tabela 10 – Formas construtivas
4 9.000 6.000
355M/L
6 6322 13.000 11.000 Atenção:
8 19.000 14.000
1. As formas construtivas IM B34 e IM B14 (com flange C) na
faixa de carcaças 225S/M a 355M/L respeitam as
Tabela 8 – Intervalos de lubrificação para rolamentos de esferas dimensões da norma NEMA MG1 Parte 4 .
2. Para motores verticais com ponta de eixo para baixo,
recomenda-se o uso de chapéu para prevenir a entrada
12 Motor Elétrico Trifásico W22 de pequenos objetos através da defletora / ventilador.
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3. Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que

operam em ambientes com a presença de líquidos,
recomenda-se o uso de slinger de borracha para prevenir
a entrada destes no interior do motor através do eixo.

Figura 21 – Opções de montagem da caixa de ligação (versatilidade) - Nas

7. Caixa de ligação carcaças 225S/M a 355M/L.

Motores originais de fábrica nas carcaças 225S/M a 355M/L

com caixa de ligação no topo da carcaça podem ser
modificados, permitindo que a caixa de ligação seja montada
tanto à direita quanto à esquerda. Para isso, basta adquirir o
kit de modificação da posição da caixa de ligação, composto
pelo prolongador e cabos de ligação. Antes de efetuar estas
modificações, entre em contato com o escritório WEG mais
próximo para obter mais informações.

É possível girar a caixa de ligação em ângulos de 90°.

Motores IEC 355M/L são fornecidos com caixa de ligação
Figura 19 – Caixa de ligação
com base removível de ferro fundido. Como característica
A caixa de ligação dos motores W22 é fundida em FC-200, o opcional, a base removível pode ser fornecida sem furação.
mesmo material da carcaça e tampas. Possui abertura em
corte diagonal, facilitando o manuseio dos cabos durante a A furação da caixa de ligação dos motores W22 obedece às
instalação e manutenção. informações mostradas na tabela 11. Tampões plásticos são
colocados nos furos de entrada dos cabos para proteger o
motor durante o transporte e armazenagem.
Para as carcaças IEC 225S/M a 355M/L, a caixa de ligação
está deslocada para a parte da frente da carcaça. Essa Carcaça Furos da caixa de ligação
característica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do 225S/M 2 x RWG 2”
motor e permite temperaturas mais baixas de operação. Para 250S/M 2 x RWG 2”
esses modelos, a saída dos cabos para a caixa de ligação é 280S/M 2 x RWG 2”
pela parte superior da carcaça e a montagem da caixa nas 315S/M 2 x RWG 3”
laterais do motor é realizada através da inserção de um
355M/L 2 x RWG 3”
prolongador (ver figura 20).
Tabela 11 – Tipo de rosca e dimensão dos furos da caixa de ligação

Diferentes números de furos com vários diâmetros de roscas

estão disponíveis sob consulta.
Para que o grau de proteção seja mantido, a entrada dos
cabos deve atender aos mesmos requisitos do grau de
proteção descrito na placa. A não observação desse detalhe
poderá invalidar a garantia. Em caso de dúvidas, contatar a
Assistência Técnica da WEG.

7.1 Cabos de ligação

Os cabos dos motores são numerados de acordo com a
norma ABNT NBR 7844 e são fornecidos com terminais tipo
olhal.
Figura 20 – Caixa de ligação montada à esquerda de acordo com a forma
construtiva B3D

É possível alterar a posição da caixa de ligação do lado

esquerdo para o lado direito da carcaça e vice-versa através
da rotação do prolongador. Retirando o prolongador e
adaptando o comprimento dos cabos, é possível montá-la
na parte superior da carcaça (B3T), conforme mostrado na
figura abaixo. Isso permite a modificação da posição da
caixa de ligação sem desmontar o motor, reduzindo
significantemente o tempo necessário para o ajuste da forma Figura 22 – Placa de bornes com seis pinos (opcional)
construtiva (ver figura 21).

Motor Elétrico Trifásico W22 13

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7.2 Cabos de ligação dos acessórios
Os terminais dos acessórios são montados em conectores
com engate rápido, conforme mostrado na figura 23 e
podem ser montados na caixa de ligação principal ou na
caixa de ligação auxiliar (ver figura 24).
Quando montados na caixa de ligação, esta recebe um furo
com rosca RWG ¾” para a conexão dos acessórios.
Figura 23 – Terminais para montagem dos acessórios.
Figura 24 – Caixa de ligação auxiliar montada junto à caixa de ligação
principal
8. Grau de proteção / Vedação /
Pintura
8.1 Grau de proteção
De acordo com a norma ABNT NBR 60034-5, o grau de
proteção de uma máquina elétrica girante é composto pelas
letras IP seguidas de dois dígitos, significando:
a) Primeiro dígito: relacionado à proteção de pessoas contra
contato ou aproximação com partes sob tensão e contra
contato com partes girantes (exceto eixos girantes lisos e
similares) dentro do invólucro e proteção da máquina
contra a penetração de corpos sólidos estranhos;
b) Segundo dígito: proteção da máquina contra os efeitos
prejudiciais da penetração de água.
Os motores W22 são fornecidos com grau de proteção de
acordo com a norma ABNT NBR 60034-5. Os motores W22
nas carcaças 225S/M a 355M/L são IP55W o que significa
que:
a) Primeiro dígito 5: máquina protegida contra pó. O invólucro
fornece proteção contra o contato ou aproximação com
partes sob tensão e partes girantes e o ingresso de poeira
pode não ser totalmente evitado. Contudo, a poeira não
entra em quantidade suficiente para interferir na operação
satisfatória da máquina.
b) Segundo dígito 5: máquina protegida contra jatos de água.
A água projetada de qualquer direção por um bocal contra
a máquina não tem efeito prejudicial em sua operação.
14 Motor Elétrico Trifásico W22
c) A letra W significa que o motor está apto a operar em
intempéries.
8.2 Vedação
A vedação utilizada no eixo para os motores W22 nas
carcaças 225S/M a 355M/L é a WSeal ®, composta por um
anel V’Ring com duplo lábio e uma calota metálica montada
sobre esse anel (ver figura 25). Esta configuração funciona
como um labirinto, fazendo com que a poeira e água
presentes no ambiente não consigam penetrar na parte
interna do mancal.
Figura 25 – Vedação WSeal®
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com
outras vedações, como por exemplo: retentores com mola,
labirinto taconite e a exclusiva vedação W3Seal ®, entre
outras.
8.3 Pintura
Figura 26 – Plano de pintura
Os motores W22 nas carcaças 225S/M a 355M/L são
fornecidos como característica padrão com o plano de
pintura 203A (código interno WEG), que é composto por:
Fundo: uma camada de 20 a 55 μm de primer alquídico;
Acabamento: uma camada de 50 a 75 μm de esmalte
sintético alquídico.
Esse plano de pintura pode ser utilizado em motores
aplicados em ambientes normais, levemente severos
abrigados ou desabrigados, para uso industrial, com baixa
umidade relativa, variações normais de temperatura e a
presença de SO2.
Atenção:
Esse plano de pintura não é recomendado para exposição
direta a vapores ácidos, álcalis e solventes e ambientes
salinos.
Sob consulta, os motores podem ser fornecidos com outros
planos de pintura, que conferem proteção adicional em
ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados (ver
Seção 16 - Opcionais).
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Pintura anticorrosiva 10. Valor da sobrecorrente

Altos índices de umidade podem levar a um desgaste
prematuro do sistema de isolação, que é o principal
responsável pela vida útil do motor. Ambientes com até 95%
de umidade relativa não requerem proteções adicionais além
da resistência de aquecimento para evitar a condensação de
água no interior do motor. Entretanto, para ambientes com
níveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar
nas partes internas do motor uma pintura epóxi, conhecida
como pintura anticorrosiva.
9. Tensão / Frequência
Conforme norma ABNT NBR 17904, as combinações das
variações de tensão e frequência são classificadas como
Zona A ou Zona B, conforme figura 27.
ocasional
Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com
potência nominal até 315 kW e tensão nominal inferior ou
igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente
igual a 1,5 vez a corrente nominal durante um mínimo de 2
minutos.
11. Ambiente x Isolamento
A potência nominal indicada nas tabelas elétricas, salvo
quando especificado de maneira diferente, refere-se à
operação em regime contínuo S1, conforme ABNT 17094 em
ambientes:
Com temperatura variando entre -20°C a +40°C;
Em altitudes de até 1.000 metros acima do nível do mar;
Com umidade relativa de até 60% (acima de 60%,
sugere-se a instalação de resistência de aquecimento
para evitar a condensação de água no interior do motor).

Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas

acima, deve-se utilizar a tabela 12 para encontrar o fator que
será utilizado para definir a potência útil disponível (Pmax).

Pmax = Pnom x Fator de correção

Altitude (m)
T (°C)
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
10 0.97 0.92 0.88
15 0.98 0.94 0.90 0.86
20 1.00 0.95 0.91 0.87 0.83
25 1.00 0.95 0.93 0.89 0.85 0.81
30 1.00 0.96 0.92 0.90 0.86 0.82 0.78
35 1.00 0.95 0.93 0.90 0.88 0.84 0.80 0.75
40 1.00 0.97 0.94 0.90 0.86 0.82 0.80 0.76 0.71
45 0.95 0.92 0.90 0.88 0.85 0.81 0.78 0.74 0.69
50 0.92 0.90 0.87 0.85 0.82 0.80 0.77 0.72 0.67
55 0.88 0.85 0.83 0.81 0.78 0.76 0.73 0.70 0.65
60 0.83 0.82 0.80 0.77 0.75 0.73 0.70 0.67 0.62
1 zona A 65 0.79 0.76 0.74 0.72 0.70 0.68 0.66 0.62 0.58
2 zona B (exterior a zona A)
70 0.74 0.71 0.69 0.67 0.66 0.64 0.62 0.58 0.53
3 Ponto de características nominais
75 0.70 0.68 0.66 0.64 0.62 0.60 0.58 0.53 0.49
Figura 27 – Limites de tensão e frequência para motores 80 0.65 0.64 0.62 0.60 0.58 0.56 0.55 0.48 0.44

Tabela 12 – Fatores de correção para altitude e temperatura ambiente

Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser
capaz de desempenhar sua função principal (fornecer
torque) continuamente na Zona A, mas pode não atender
completamente às suas características de desempenho
devido à variação da tensão e frequência de alimentação,
podendo inclusive apresentar elevação de temperatura
superior à nominal.
O motor também deve ser capaz de desempenhar sua
função principal (fornecer torque) na zona B, mas pode
apresentar desvios superiores àqueles da zona A, no que se
refere às características de desempenho quando operado na
tensão e frequência nominais. Suas elevações de
temperatura podem ser superiores às verificadas com tensão
e frequência nominais e muito provavelmente superiores
àquelas da Zona A. A operação prolongada na periferia da
Zona B não é recomendada.
Os motores W22 são fornecidos com classe de isolamento F
e possuem elevação de temperatura da classe B (80 K) em
condições nominais de operação (salvo quando
diferentemente indicado).
A diferença entre a elevação de temperatura da classe de
isolamento F (105 K) e a elevação da temperatura de projeto
(80 K) significa que, em termos práticos, os motores
W22 podem fornecer potências acima dos valores nominais
até um limite, onde a elevação de temperatura atinge o valor
da elevação de temperatura da classe de isolamento.
A relação entre a elevação de temperatura e o fator de
serviço é dada pela equação abaixo:
ΔT FINAL ≅ (F.S.)2 x ΔT INICIAL

Motor Elétrico Trifásico W22 15

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Calculando-se o fator de serviço, temos aproximadamente
um FS de 1.15. Essa reserva de temperatura também permite
que os motores W22 com elevação de temperatura da
classe B (80 K) possam operar continuamente:
Até 15% acima da sua potência nominal, considerando-se
uma temperatura ambiente de 40°C e uma altitude de
instalação de até 1.000 m.a.n.m
Até 55°C de temperatura ambiente, mantendo-se a
potência nominal
Até 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potência nominal
Os intervalos de lubrificação sofrerão alterações em
condições de operação diferentes. Contate a WEG para mais
informações.
Todos os motores W22 são fornecidos com o exclusivo
sistema de isolamento WISE®, composto por fios
esmaltados, atendendo à classe de temperatura de 200°C e
impregnados pelo processo de fluxo contínuo com resina
isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE® permite
que o motor possa ser acionado por inversor de frequência
(ver seção 13).
12. Proteção elétrica do motor
As proteções disponíveis para o motor podem ser
classificadas em:
Dependente da temperatura de funcionamento
Dependente da corrente de funcionamento
Na seção 16 – Opcionais - é possível identificar os tipos de
proteções elétricas disponíveis como opcional na linha W22.
12.1 Proteções dependentes da temperatura
de funcionamento
Os motores utilizados em regime contínuo devem ser
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrante
do motor, ou um dispositivo de proteção independente,
geralmente por relé térmico com corrente nominal ou de
ajuste igual ou inferior ao valor obtido, multiplicando-se a
corrente nominal de alimentação (In), conforme a tabela 13.
Fator de serviço Ajuste da corrente do relé
1.0 até 1.15 In x F.S.
≥ 1.15 (In x F.S.) – 5%
Tabela 13 – Ajuste da corrente do relé em relação ao fator de serviço
Essa proteção adicional interna pode ser obtida por meio de
Pt-100 (resistência calibrada), termistores (PTC) ou protetores
térmicos tipo bimetálico.
Os Pt-100 são sensores de temperatura com princípio de
funcionamento baseado na propriedade que alguns materiais
apresentam ao variar linearmente a resistência elétrica com a
variação da temperatura (geralmente platina, níquel ou
cobre).
Figura 28 - Pt-100
16 Motor Elétrico Trifásico W22
O Pt 100 é uma resistência calibrada de platina que aumenta
linearmente sua resistência com a temperatura,
possibilitando um acompanhamento contínuo do processo
de aquecimento do motor pelo display do controlador, com
alto grau de precisão e sensibilidade de resposta. Um
mesmo sensor pode servir tanto para alarme (operação
acima da temperatura normal de trabalho) como para
desligamento (geralmente ajustada para a máxima
temperatura da classe de isolamento).
O tipo PTC é um termistor, cuja resistência aumenta
bruscamente em um valor bem definido de temperatura.
Essa variação brusca da resistência interrompe a corrente no
PTC, acionando um relé de saída, o qual desliga o circuito
principal.
Figura 29 - Termistor (PTC)
Os termistores possuem tamanhos reduzidos, não sofrem
desgastes mecânicos e têm uma resposta mais rápida, se
comparados a outros protetores térmicos, embora não
permitam um acompanhamento contínuo do processo de
aquecimento do motor. Os termistores, com seus
respectivos circuitos eletrônicos de controle, oferecem
proteção completa contra o sobreaquecimento produzido
por falta de fase, sobrecarga, sub ou sobretensão ou
frequentes operações de reversão. Os termistores podem
ser usados para alarme e desligamento. Nesse caso, são
necessários dois conjuntos de termistores, conectados em
série, por fase.
A WEG Automação conta com um produto chamado RPW-
PTC que é um relé eletrônico com a função especifica de ler
o sinal do PTC e atuar seu relé de saída. Para mais
informações, visite o site www.weg.net.
Os protetores térmicos do tipo Bimetálico são protetores
térmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
fechados), que se abrem quando ocorre determinada
elevação de temperatura. Quando a temperatura de atuação
do bimetalico baixar, este volta a sua forma original,
permitindo o fechamento dos contatos novamente e o
consequente religamento do motor.
Os protetores térmicos do tipo bimetalico são ligados em
série com a bobina do motor, servindo assim para
desligamentodo motor. Um segundo conjunto pode ser
utilizado para alarme, e neste caso deverá ser conectado a
um circuito específico de alarme.
Existem ainda outros tipos de protetores térmicos, tais como
o Pt 1000, KTY e os termopares. Para mais informações,
contate o escritório WEG mais próximo.
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13. Operação com inversor de Fator derating para a elevação de temperatura limite da classe
térmica do sistema isolante para ΔT = 105 K *
frequência Intervalo Limitado por Aplicar esta equação
A 0.10 ≤ f/fn < 0.25 TR = (f/fn) + 0.60
13.1 Considerações sobre a tensão nominal B 0.25 ≤ f/fn < 0.50 TR = 0.40(f/fn) + 0.75
O estator dos motores W22 é fornecido com isolação C 0.50 ≤ f/fn < 0.83 TR = 0.15(f/fn) + 0.87
térmica da classe F e está apto para a ligação direta à rede D 0.83 ≤ f/fn ≤ 1.0 TR = 1.0
ou acionamento por inversor de frequência. Opcionalmente, E f/fn > 1.0 TR = 1/(f/fn)
os motores podem ser fornecidos com isolação térmica da
classe H. Fator derating para a elevação de temperatura limite da classe
térmica do sistema isolante para ΔT = 80 K **
Os motores são fornecidos com a tecnologia exclusiva de Intervalo Limitado por Aplicar esta equação
F 0.10 ≤ f/fn < 0.25 TR = (f/fn) + 0.50
isolamento WISE® (WEG Insulation System Evolution) que
G 0.25 ≤ f/fn < 0.50 TR = 0.40(f/fn) + 0.65
assegura características superiores de isolamento elétrico.
H 0.50 ≤ f/fn < 0.83 TR = 0.15(f/fn) + 0.70
I 0.83 ≤ f/fn ≤ 1.0 TR = 0.95
Os motores são fabricados de acordo com a tensão padrão
J f/fn > 1.0 TR = 0.95/(f/fn)
para cada mercado, conforme mostrado abaixo, e estão
aptos para serem acionados por inversor de frequência, Tabela 15 – Equações para determinação do torque disponível na condição
de fluxo constante
considerando os limites mostrados na tabela 14.

Carcaças Tensão nominal (*) Quando utilizada a curva superior (em verde), a elevação
225S/M - 355M/L 220/380/440V 60Hz de temperatura do motor será limitada pela classe de
temperatura do material isolante. Por exemplo, para motores
Tensão de com classe de isolamento F, a elevação de temperatura será
dV/dt nos Tempo
Tensão pico nos
terminais do entre
limitada a 105 K. Essa curva deve ser usada somente para
nominal terminais do Rise time motores com isolamento da classe F e elevação de
motor pulsos
do motor motor
(fase-fase) temperatura da classe B, para que, quando alimentados por
(fase-fase)
Vn ≤ 460 V ≤ 1600 V ≤ 5200 V/μs
inversor de frequência, a elevação de temperatura nos
enrolamentos seja a da Classe F (maior que 80 K e menor
460 V < Vn ≤ 575 V ≤ 1800 V ≤ 6500 V/ μs ≥ 0,1 μs ≥ 6 μs
que 105 K).
575 V < Vn ≤ 690 V ≤ 2200 V ≤ 7800 V/ μs
(**) Quando utilizada a curva inferior (em azul), a elevação de
Tabela 14 – Condições limites para operação com inversor de frequência sem temperatura do motor acionado por inversor de frequência
uso de filtro será a mesma do motor alimentado por fonte senoidal. Ou
Notas: seja, motores com classe de isolamento F e elevação de
1 - Para os três casos acima, a frequência máxima de chaveamento está temperatura da Classe B permanecerão com elevação de
limitada em 5 kHz. A WEG recomenda 2,5 kHz temperatura da classe B (≤ 80 K), mesmo quando acionados
2 - Caso alguma das condições acima não seja respeitada (inclusive a
frequência de chaveamento), deve-se instalar um filtro na saída do por inversor de frequência.
inversor.

13.2 Restrições de torque na aplicação com inversor
de frequência
Motores autoventilados, acionados por inversor de
frequência, têm seu torque limitado em baixas frequências
devido à perda de ventilação. As curvas e tabelas do fator de
redução da potência (derating factor) abaixo devem ser
aplicadas para definir o torque máximo disponível.
Condição de fluxo constante
Atenção:
As curvas de derating apresentadas na figura 30 estão
relacionadas à elevação de temperatura no enrolamento dos
motores e não à da sua classe térmica. Essas curvas não
estabelecem fatores de folga térmica dos motores. Sua
função é mostrar as limitações de torque dos motores
acionados por inversores de frequência.
Condição de Fluxo Ótimo®
A solução de Fluxo Ótimo ® foi concebida para aplicações
em baixas frequências com cargas de torque constante e
com valor próximo ao torque nominal do motor, não
devendo, portanto, ser utilizada com cargas de torque
variável ou acima da frequência base de operação.

São ainda condições para aplicação da condição Fluxo

Ótimo ®:
Motores com rendimento mínimo linha W22
Motor acionado por inversor de frequência WEG CFW-09
(versão 2.40 e acima) ou CFW-11
Aplicação com controle vetorial sensorless (sem encoder)

Figura 30 – Curva de derating para fluxo constante

Motor Elétrico Trifásico W22 17

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Na condição de Fluxo Ótimo ® as perdas totais do motor são

minimizadas, resultando em rendimento mais elevado e
menor elevação de temperatura. Por isso, a necessidade de
se reduzir o torque do motor (derating) é menor, conforme
pode ser observado nos gráficos da figura 31.

Figura 32 - Kit de ventilação forçada utilizado na liha W22

Com a inclusão do kit de ventilação forçada, o comprimento

total do motor é alterado conforme tabela 17.

Comprimento total do motor (L)

Carcaça Polos Sem ventilação Com ventilação
Figura 31 – Curva de derating para fluxo ótimo
forçada forçada
2 856 1140
225S/M
Derating para a elevação de temperatura limite da classe térmica 4-8 886 1170
do sistema isolante para ΔT = 105 K com fluxo ótimo
2
Intervalo Limitado por Aplicar esta equação 250S/M 965 1217
4-8
A 0.10 ≤ f/fn < 1.0 Torque Constante
B f/fn >1.0 TR = 1/(f/fn) = fn/f 2
280S/M 1072 1328
4-8
Derating para a elevação de temperatura limite da classe térmica 2 1244 1459
do sistema isolante para ΔT = 80 K com fluxo ótimo 315S/M
4-8 1274 1489
Intervalo Limitado por Aplicar esta equação
C 0.10 ≤ f/fn < 0.50 TR = 0.5(f/fn) + 0.75 2 1412 1786
355M/L
D 0.50 ≤ f/fn ≤ 1.0 Torque Constante 4-8 1482 1856
E f/fn > 1.0 TR = 1/(f/fn) = fn/f
Tabela 17 – Dimensões do comprimento do motor com kit de ventilação
Tabela 16 – Equações para determinação do torque disponível na condição forçada.
fluxo ótimo

13.3 Restrições quanto à circulação de

14. Tolerâncias para dados elétricos
correntes pelos mancais As seguintes tolerâncias são permitidas de acordo com a
Motores até a carcaça IEC 280S/M não requerem ABNT NBR 17094:
características adicionais para a operação com inversor de
frequência. A partir da carcaça 315S/M, medidas adicionais -0.15 (1-η) para Pnom ≤ 150 kW
devem ser tomadas para impedir a circulação de corrente Rendimento (η) -0.1 (1-η) para Pnom > 150 kW
pelos mancais. Isso é conseguido através do uso de Sendo η um número decimal
rolamentos isolados ou tampa com o cubo do rolamento 1 - cos ∅
isolado (geralmente no mancal traseiro) e escova de Fator de potência 6
aterramento, geralmente montada no mancal dianteiro. No mínimo 0.02 e no máximo 0.07
A WEG disponibiliza um kit para a modificação de motores ± 20% para Pnom ≥ 1 kW
que originalmente não possuem esta proteção. Escorregamento
± 30 % para Pnom < 1 kW
20%
Corrente de partida
(sem limite inferior)
Torque de partida - 15% e + 25%

13.4 Kit de ventilação forçada Torque máximo - 10 %

Para os casos onde se faz necessário o uso de ventilação Momento de inércia ± 10 %
independente, os motores W22 podem ser fornecidos com
Tabela 18 – Tolerância para dados elétricos.
um kit de ventilação forçada, conforme mostrado na figura
32.

18 Motor Elétrico Trifásico W22

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15. Características construtivas

Carcaça 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L
Características mecânicas
Carcaça Material Ferro fundido FC-200
Grau de
IP55W
proteção
Aterramento Triplo (um terminal no interior da caixa de ligação e dois na carcaça)
Método de
Totalmente fechado ventilação externa - IC 41
refrigeração
2 – 4p Polipropileno
Ventilador Material
6 – 8p Polipropileno Alumínio
Tampa defletora Material Ferro fundido FC-200
Tampas Material Ferro fundido FC-200
Furo de dreno Com bujão de dreno de borracha
Tipo Esferas, aberto com folga C3
2p 6314 6314 6314
Lado Dianteiro 6314 6314
4 – 8p 6316 6319 6322
Rolamentos 2p 6314 6314 6314
Lado Traseiro 6314 6314
4 – 8p 6316 6316 6319
Travado na dianteira com anéis de fixação interno e externo
Travamento
e com molas de pré-carga na traseira
Vedação mancal WSeal® (V’Ring duplo lábio mais calota metálica)
Tipo de graxa Mobil Polyrex® EM 103
Lubrificação
Com pino graxeiro
Tipo Com abertura em corte diagonal
Caixa de ligação
Material Ferro fundido FC-200
Tamanho 2 x RWG 2” 2 x RWG 3”
Entrada dos cabos Com tampão plástico roscado para transporte e
Tampão
armazenagem, prensa cabos como opcional
Material AISI 1040/45 AISI 1040/45 AISI 1040/45 AISI 4140 AISI 4140
Eixo 2p M20 M20 M20 M20 M20
Furo Roscado
4 – 8p M20 M20 M20 M20 M24
Chaveta Fornecido com chaveta aberta do tipo B
Balanceamento Normal com ½ chaveta
Placa de identificação Material Aço inoxidável AISI 304
Fundo: uma camada de 20 a 55 μm de primer alquídico;
Tipo
Acabamento: uma camada de 50 a 75 μm de esmalte sintético alquídico
Pintura
W22 Plus: RAL 5009
Cor
W22 Premium: RAL 6002
Características elétricas
Categoria N
Material Cobre
Enrolamento WISE® (WEG Insulation System Evolution), Classe térmica F, impregnado
Isolamento
através de fluxo contínuo de resina livre de solventes
Fator de serviço 1.15
Rotor Material Alumínio injetado

Motor Elétrico Trifásico W22 19

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16. Opcionais
Carcaça 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L
Vibração
Apto para a montagem de sensor de vibração
SPM (1 x furo M8 na tampa O O O 0 O
dianteira e traseira para leitura radial vertical)
Balanceamento
Balanceamento com meia chaveta P P P P P
Balanceamento sem chaveta O O O 0 O
Balanceamento com chaveta inteira O O O 0 O
Balanceamento reduzido com meia chaveta O O O 0 O
Balanceamento reduzido sem chaveta O O O 0 O
Balanceamento reduzido com chaveta inteira O O O 0 O
Balanceamento especial com meia chaveta O O O 0 O
Balanceamento especial sem chaveta O O O 0 O
Balanceamento especial com chaveta inteira O O O 0 O
Resistência de aquecimento
110-127 V O O O 0 O
220-240 V O O O 0 O
110-127 / 220-240 V O O O 0 O
380-480 V O O O 0 O
Proteção térmica no enrolamento
Protetor térmico bimetálico para alarme O O O 0 O
Protetor térmico bimetálico para desligamento O O O 0 O
Termistor para alarme O O O 0 O
Termistor para desligamento O O O 0 O
PT100 dois fios, um por fase O O O 0 O
PT100 dois fios, dois por fase O O O 0 O
PT100 três fios, um por fase O O O 0 O
PT100 três fios, dois por fase O O O 0 O
Proteção térmica no mancal
Protetor térmico bimetálico mancais dianteiro e traseiro O O O 0 O
Termistor mancais dianteiro e traseiro O O O 0 O
PT100 dois fios mancais dianteiro e traseiro O O O 0 O
PT100 três fios, mancais dianteiro e traseiro O O O 0 O
Caixa de ligação
Base removível (com furação padrão) O O O P P
Base removível (sem furação ou furação diferente) O O O 0 O
Caixa de ligação adicional (com 1 x RWG ¾”) O O O 0 O
Placa de bornes BMC O O O 0 O
Tampão plástico roscado P P P P P
Prensa cabos plástico O O O 0 O
Prensa cabos latão O O O 0 O
Prensa cabos aço inox O O O 0 O
Massa epóxi na passagem dos cabos O O O 0 O
Proteção de borracha na passagem dos cabos O O O 0 O
Pintura interna da caixa de ligação na cor amarelo
O O O 0 O
segurança (Munsell 2.5 YR 6/14)
Saída dos cabos voltada para a defletora O O O 0 O
Saída dos cabos voltada para a ponta de eixo O O O 0 O
1) Outros opcionais sob consulta
2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.

P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional

20 Motor Elétrico Trifásico W22

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Carcaça 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L

Grau de proteção
IP55W P P P P P
IP56 O O O 0 O
IP65 O O O 0 O
IP66 O O O 0 O
Vedação da ponta de eixo
WSeal® P P P P P
Retentor de borracha nitrílica O O O ND ND
Retentor de borracha nitrílica com mola
O O O ND ND
(obrigatório quando montado com flange)
Retentor de borracha nitrílica com mola de aço inoxidável O O O ND ND
Retentor de viton O O O 0 O
Retentor de viton com mola O O O 0 O
Retentor de viton com mola de aço inoxidável O O O 0 O
Labirinto taconite O O O 0 O
W3Seal® O O O 0 O
Plano de pintura
202E
Fundo: Uma demão com 20 a 55 mm de
tinta alquídica vermelho óxido
Intermediário: Uma demão com 20 a 30 mm de
tinta epóxi isocianato O O O 0 O
Acabamento: Uma demão com 100 a 140 mm de
tinta epóxi N2628
Indicado para aplicação em indústrias de
papel e celulose, mineração e química
211E
Fundo: Uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2630
Acabamento: Uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2628 O O O 0 O
Indicado para motores destinados à Petrobras e seus
fornecedores, para uso em refinarias, bem como indústrias
petroquímicas que adotam as especificações Petrobras
Nota: Atende à norma Petrobras N1735 (condição 3)
211P
Fundo: Uma demão com 100 a 140 mm de tinta epóxi N2630
Acabamento: Uma demão com 70 a 100 mm
de tinta PU N2677
O O O 0 O
Indicado para motores destinados à Petrobras e seus
fornecedores, para uso em refinarias, bem como indústrias
petroquímicas que adotam as especificações Petrobras
Nota: Atende à norma Petrobras N1735 (condição 3)

1) Outros opcionais sob consulta

2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.

P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional

Motor Elétrico Trifásico W22 21

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Carcaça 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L

212E
Fundo: uma demão com 75 a 105 mm de tinta epóxi N1277
Intermediário: uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2630
Acabamento: uma demão com 100 a 140 mm O O O 0 O
de tinta epóxi N2628
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose,
mineração, química e petroquímica
Nota: atende à norma Petrobras N1735 (condição 4)
212P
Fundo: uma demão com 75 a 105 mm de tinta epóxi N1277
Intermediário: uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2630
Acabamento: uma demão com 70 a 100 mm O O O 0 O
de tinta PU N2677
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose,
mineração, química e petroquímica.
Nota: atende à norma Petrobras N1735 (condição 4)
213E
Fundo: uma demão com 75 a 90 mm
de tinta etil silicato N1661
Intermediário: uma demão com 35 a 50 mm
de tinta epóxi N1202
O O O 0 O
Acabamento: uma demão com 240 a 340 mm
de tinta epóxi N2628
Indicado para aplicação plataforma de produção e
exploração de Petróleo
Nota: atende à norma Petrobras N1374 (condição 5.2)
Pintura interna epóxi (tropicalizada) O O O 0 O
Cores
Cores das tabelas RAL e Munsell estão
O O O 0 O
disponíveis sob consulta
Ventilador
2-4p: P
Plástico P P P P
6-8p: ND
Plástico condutivo O O O 0 O
2-4p: O
Alumínio O O O 0
6-8p: P
Ferro O O O 0 O
Eixo
AISI 1040/45 P P P ND ND
AISI 4140 O O O P P
AISI 316 (aço inoxidável) – motores 2 pólos tem apenas
O O O 0 O
a ponta de eixo em aço inox
AISI 420 (aço inox) O O O 0 O
Chaveta B P P P P P
Chaveta C O O O 0 O
Dupla ponta de eixo O O O 0 O
Dispositivo de travamento de eixo
O O O 0 O
(padrão para motores com rolamento de rolos)

1) Outros opcionais sob consulta

2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.

P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional

22 Motor Elétrico Trifásico W22

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Carcaça 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L

Dreno
Dreno de borracha P P P P P
Dreno roscado O O O 0 O
Dreno em aço inox O O O 0 O
Dreno do tipo T O O O 0 O
Opcionais decorrentes da operação com conversor de frequência
Mancal isolado
Cubo da tampa traseira isolada O O O 0 O
Cubo da tampa dianteira isolada O O O 0 O
Rolamento dianteiro isolado O O O 0 O
Rolamento traseiro isolado O O O 0 O
Escova de aterramento na dianteira O O ND 0 O
Escova de aterramento na traseira O O O 0 O
Kit de ventilação forçada sem encoder
O O O 0 O
(favor informar tensão do motor auxiliar)
Kit de ventilação forçada preparado para encoder
O O O 0 O
(favor informar tensão do motor auxiliar)
Kit de ventilação forçada com encoder
O O O 0 O
(favor informar tensão do motor auxiliar)
Encoder line linde O O O 0 O
Encoder Dynapar HS35 O O O 0 O
Outros opcionais
Rolamento de rolos série NU O O O 0 O
Elementos de montagem (porcas, parafusos) em aço inoxidável O O O 0 O
Chapéu (recomendado para motores verticais com ponta de
O O O 0 O
eixo para baixo)
Slinger de borracha (recomendado para motores verticais com
O O O 0 O
ponta de eixo para cima)
Vedação das juntas com Loctite 5923 O O O 0 O
Vedação dos parafusos com Loctite 5923 O O O 0 O
Sentido de rotação horário O O O 0 O
Sentido de rotação anti-horário O O O 0 O
Placa indicando sentido de rotação O O O 0 O
Ligação dos cabos na tensão mais baixa (disponível apenas
P P P P P
para motores com placa de bornes)
Ligação dos cabos na tensão mais alta (disponível apenas para
O O O 0 O
motores com placa de bornes)
Fator de Serviço 1.15 na placa de identificação
(todos os motores com elevação de temperatura de 80 K O O O 0 O
estão aptos a fornecer 1.15 de fator de serviço)
Categoria de conjugado H O O O 0 O
Classe de isolamento H O O O 0 O
Placa com informações adicionais O O O 0 O
Ensaios (outros ensaios sob consulta)
Ensaio de rotina O O O 0 O
Ensaio de tipo O O O 0 O
Ensaio de ruído O O O 0 O
Ensaio de vibração O O O 0 O
Plano de fabricação e inspeção O O O 0 O

1) Outros opcionais sob consulta

2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.

P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional

Motor Elétrico Trifásico W22 23

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W22 Plus
220 V
Conjugado Corrente Conjugado Momento Tempo máximo Nível médio
Potência Conjugado Fator Fator de potência
nominal com rotor com rotor de inércia com rotor Peso de pressão Rendimento η Corrente
Carcaça máximo de (Cos ϕ)
Cn bloqueado bloqueado J bloqueado (s) (kg) sonora RPM nominal
Cmáx/Cn Serviço % da potência nominal
kW cv (kgfm) Ip/In Cp/Cn kgm² dB (A) In (A) **
Quente Frio 50 75 100 50 75 100

II Polos (3600rpm) - 60Hz

45 60 225S/M 12,3 7,8 2,2 2,9 0,341 12 26 360 80 1,15 3560 91,8 93,0 93,5 0,78 0,86 0,89 142
55 75 225S/M 15,0 7,8 2,4 2,9 0,448 10 22 380 80 1,15 3560 92,6 93,6 93,8 0,80 0,87 0,90 171
75 100 250S/M 20,5 7,7 2,4 2,7 0,502 11 24 452 80 1,15 3560 93,6 94,3 94,3 0,82 0,88 0,90 232
90 125 280S/M 24,5 7,7 2,0 2,9 1,27 20 44 650 81 1,15 3575 92,8 94,3 94,6 0,78 0,85 0,88 284
110 150 280S/M 30,0 7,5 2,0 2,7 1,27 15 33 682 81 1,15 3575 93,5 94,5 94,8 0,80 0,86 0,89 342
132 175 315S/M 35,9 7,6 2,0 2,8 1,41 20 44 879 81 1,15 3580 93,0 94,5 95,0 0,76 0,84 0,87 420
150 200 315S/M 40,8 7,9 2,1 2,9 1,65 15 33 931 81 1,15 3580 93,5 94,8 95,2 0,77 0,85 0,88 470
185 250 315S/M 50,3 7,9 2,2 2,8 3,68 16 35 1011 81 1,15 3580 94,8 95,3 95,6 0,80 0,87 0,89 570
200 270 355M/L 54,3 8,0 1,6 2,8 4,02 24 53 1376 84 1,15 3585 94,5 95,5 95,8 0,80 0,87 0,90 608
220 300 355M/L 59,8 8,2 1,8 2,9 4,37 18 40 1422 84 1,15 3585 94,8 95,5 95,8 0,81 0,88 0,90 670
260 350 355M/L 70,6 8,0 2,0 2,7 5,17 26 57 1534 84 1,15 3585 95,2 95,6 95,9 0,85 0,90 0,91 782
300 400 355M/L 81,5 8,0 2,1 2,6 3,07 22 48 1655 84 1,15 3585 95,4 95,8 95,9 0,87 0,91 0,92 892
330 450 355M/L 89,7 8,0 2,0 2,6 3,38 22 48 1753 84 1,15 3585 95,5 96,0 96,0 0,87 0,91 0,92 980
370 500 355M/L 101 8,4 2,0 2,8 3,75 15 33 1853 84 1,15 3585 95,6 96,1 96,2 0,87 0,91 0,92 1100
400 550 355M/L 109 8,4 2,3 2,8 9,02 15 33 1869 84 1,15 3585 95,7 96,2 96,3 0,84 0,89 0,91 1200
Outras potências
37 50 225S/M 10,1 7,8 2,1 2,9 0,359 12 26 346 80 1,15 3560 90,5 92,5 93,0 0,76 0,83 0,87 120
45 60 250S/M 12,3 7,7 2,2 2,9 0,359 16 35 409 80 1,15 3560 92,0 93,1 93,5 0,78 0,85 0,89 142
55 75 250S/M 15,0 7,7 2,2 2,8 0,395 14 31 424 80 1,15 3560 92,8 93,6 93,8 0,80 0,87 0,89 173
75 100 280S/M 20,4 7,7 1,9 2,8 1,08 24 53 627 81 1,15 3575 92,2 93,8 94,3 0,79 0,86 0,88 238
90 125 315S/M 24,5 7,5 1,8 2,9 1,27 36 79 842 81 1,15 3580 91,5 93,6 94,6 0,76 0,85 0,88 284
110 150 315S/M 29,9 7,5 1,7 2,7 1,27 26 57 870 81 1,15 3580 92,7 94,5 94,8 0,80 0,86 0,89 342
132 175 280S/M 36,0 7,5 2,0 2,6 1,41 16 35 733 81 1,15 3575 94,0 94,8 95,0 0,83 0,88 0,90 406
150 200 280S/M 40,9 7,6 2,1 2,6 1,65 17 37 773 81 1,15 3575 94,5 95,0 95,2 0,84 0,89 0,90 460
150 200 355M/L 40,8 7,9 1,6 2,9 3,68 40 88 1300 84 1,15 3585 93,5 94,9 95,2 0,78 0,86 0,89 464
185 250 355M/L 50,3 7,9 1,6 2,7 3,68 30 66 1331 84 1,15 3585 94,3 95,3 95,6 0,80 0,87 0,89 570

IV Polos (1800rpm) - 60Hz

45 60 225S/M 24,7 7,2 2,4 2,6 0,647 10 22 367 70 1,15 1775 93,5 93,7 94,1 0,76 0,83 0,86 146
55 75 225S/M 30,2 7,2 2,4 2,6 0,770 10 22 386 70 1,15 1775 93,9 94,2 94,4 0,77 0,84 0,87 176
75 100 250S/M 41,2 7,2 2,4 2,8 1,01 11 24 470 70 1,15 1775 94,0 94,5 94,6 0,74 0,83 0,87 240
90 125 280S/M 49,1 7,2 2,1 2,6 1,93 20 44 636 73 1,15 1785 94,0 94,8 94,9 0,73 0,82 0,85 292
110 150 280S/M 60,0 7,3 2,1 2,6 2,57 18 40 684 73 1,15 1785 94,3 94,8 95,2 0,75 0,83 0,86 352
132 175 315S/M 71,8 7,1 2,1 2,4 2,65 18 40 903 75 1,15 1790 94,0 95,0 95,3 0,74 0,82 0,85 428
150 200 315S/M 81,6 7,0 2,2 2,3 3,21 20 44 947 75 1,15 1790 94,5 95,5 95,5 0,75 0,83 0,86 480
185 250 315S/M 101 7,0 2,2 2,3 3,77 18 40 1018 75 1,15 1790 95,0 95,5 95,7 0,77 0,84 0,87 584
200 270 355M/L 109 7,0 2,2 2,2 5,77 20 44 1291 81 1,15 1790 94,8 95,6 95,8 0,77 0,84 0,86 638
220 300 355M/L 120 7,2 2,2 2,3 5,80 23 51 1350 81 1,15 1790 95,2 95,8 95,9 0,77 0,84 0,86 700
260 350 355M/L 141 7,3 2,4 2,3 6,86 15 33 1431 81 1,15 1790 95,4 96,0 96,0 0,77 0,84 0,87 816
300 400 355M/L 163 7,0 2,4 2,3 8,12 14 31 1527 81 1,15 1790 95,7 96,1 96,1 0,77 0,84 0,87 942
330 450 355M/L 180 7,0 2,1 2,3 9,02 19 42 1662 81 1,15 1790 96,0 96,3 96,2 0,77 0,83 0,86 1050
370 500 355M/L 201 7,6 2,6 2,6 9,92 12 26 1833 81 1,15 1790 96,1 96,4 96,3 0,75 0,82 0,85 1190
400 550 355M/L 218 7,3 2,5 2,6 9,02 14 31 1916 81 1,15 1790 96,1 96,4 96,4 0,74 0,82 0,86 1270
440 600 355M/L* 239 7,1 2,2 2,5 9,92 16 35 1966 81 1,15 1790 96,2 96,4 96,5 0,74 0,82 0,86 1430
Outras potências
37 50 225S/M 20,3 7,4 2,3 2,7 0,525 10 22 348 70 1,15 1775 92,5 93,4 93,6 0,72 0,81 0,85 122
45 60 250S/M 24,7 7,0 2,2 2,7 0,700 13 29 413 70 1,15 1775 93,0 93,8 94,1 0,71 0,81 0,86 146
55 75 250S/M 30,2 7,2 2,2 2,7 0,840 12 26 434 70 1,15 1775 93,6 94,2 94,4 0,74 0,83 0,87 176
75 100 225S/M 41,0 7,9 2,6 2,8 1,15 8 18 424 70 1,15 1780 94,0 94,5 94,6 0,71 0,81 0,85 244
75 100 280S/M 40,9 7,0 1,9 2,6 1,85 22 48 613 73 1,15 1785 93,5 94,4 94,6 0,73 0,82 0,85 244
90 125 315S/M 49,0 6,8 1,8 2,8 1,93 40 88 853 75 1,15 1790 93,0 94,5 94,9 0,75 0,82 0,86 290
110 150 315S/M 59,9 7,0 1,9 2,3 2,41 30 66 878 75 1,15 1790 93,8 94,8 95,2 0,75 0,83 0,86 352
132 175 280S/M 72,0 7,2 2,0 2,4 2,57 15 33 729 73 1,15 1785 94,5 95,0 95,3 0,76 0,84 0,86 422
150 200 280S/M 81,8 7,7 2,3 2,6 2,81 15 33 776 73 1,15 1785 94,8 95,4 95,5 0,76 0,84 0,86 480
185 250 355M/L 101 7,0 2,0 2,3 5,77 26 57 1259 81 1,15 1790 94,5 95,5 95,7 0,75 0,83 0,86 590

** Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.

24 Motor Elétrico Trifásico W22

 www.weg.net

220 V
Conjugado Corrente Conjugado Momento Tempo máximo Nível médio
Potência Conjugado Fator Fator de potência
nominal com rotor com rotor de inércia com rotor Peso de pressão Rendimento η Corrente
Carcaça máximo de (Cos ϕ)
Cn bloqueado bloqueado J bloqueado (s) (kg) sonora RPM nominal
Cmáx/Cn Serviço % da potência nominal
kW cv (kgfm) Ip/In Cp/Cn kgm² dB (A) In (A) **
Quente Frio 50 75 100 50 75 100

VI Polos (1200rpm) - 60Hz

37 50 225S/M 30,5 7,0 2,1 2,5 1,08 12 26 374 64 1,15 1180 92,6 93,5 93,6 0,71 0,80 0,84 123
45 60 250S/M 37,1 7,0 2,3 2,6 1,22 12 26 435 64 1,15 1180 93,6 93,8 93,8 0,70 0,80 0,83 152
55 75 250S/M 45,2 7,2 2,4 2,6 1,37 10 22 469 64 1,15 1185 93,7 94,0 94,1 0,70 0,80 0,84 183
75 100 280S/M 61,6 6,0 2,0 2,3 3,10 16 35 641 69 1,15 1185 93,9 94,2 94,4 0,70 0,80 0,83 252
90 125 280S/M 74,0 6,0 2,0 2,3 3,68 14 31 678 69 1,15 1185 94,4 94,6 94,7 0,69 0,79 0,83 300
110 150 315S/M 90,0 6,0 2,0 2,2 4,37 21 46 946 70 1,15 1190 94,5 95,1 95,1 0,70 0,79 0,83 366
132 175 315S/M 108 6,3 2,1 2,3 5,29 18 40 990 70 1,15 1190 94,6 95,1 95,3 0,70 0,79 0,83 438
150 200 315S/M 123 6,5 2,2 2,3 5,29 16 35 1044 70 1,15 1190 94,8 95,3 95,4 0,69 0,79 0,83 498
185 250 355M/L 151 6,2 2,0 2,1 9,53 30 66 1455 77 1,15 1190 95,0 95,4 95,5 0,69 0,78 0,81 628
200 270 355M/L 164 6,4 2,0 2,1 10,2 24 53 1525 77 1,15 1190 95,0 95,5 95,5 0,70 0,79 0,81 678
220 300 355M/L 180 6,3 2,0 2,1 11,0 30 66 1570 77 1,15 1190 95,2 95,5 95,6 0,68 0,78 0,81 746
260 350 355M/L 213 6,4 2,1 2,1 13,8 28 62 1769 77 1,15 1190 95,3 95,5 95,7 0,68 0,78 0,81 880
300 400 355M/L 246 6,3 2,2 2,1 14,8 26 57 1927 77 1,15 1190 95,4 95,9 95,9 0,67 0,77 0,80 1030
330 450 355M/L 270 6,3 2,2 2,1 15,5 26 57 1989 77 1,15 1190 95,5 96,0 96,0 0,67 0,77 0,80 1130
370 500 355M/L 303 6,3 2,2 2,3 9,92 25 55 1989 77 1,15 1190 95,5 96,0 96,0 0,63 0,74 0,79 1280
Outras potências
22 30 225S/M 18,2 7,0 1,8 2,4 0,988 17 37 344 64 1,15 1180 92,5 93,0 93,0 0,71 0,81 0,85 73,0
30 40 225S/M 24,8 7,0 2,0 2,4 0,988 12 26 361 64 1,15 1180 92,8 93,1 93,4 0,71 0,81 0,85 99,2
37 50 250S/M 30,5 7,0 2,2 2,5 1,08 12 26 413 64 1,15 1180 93,0 93,5 93,6 0,68 0,79 0,84 123
45 60 225S/M 37,1 7,2 2,2 2,5 1,22 10 22 396 64 1,15 1180 93,4 93,7 93,8 0,70 0,80 0,84 150
55 75 280S/M 45,2 6,5 2,0 2,4 2,64 18 40 618 69 1,15 1185 93,6 94,1 94,1 0,70 0,80 0,84 183
75 100 315S/M 61,4 6,0 1,8 2,2 3,10 22 48 837 70 1,15 1190 93,2 94,3 94,4 0,70 0,79 0,83 252
90 125 315S/M 73,7 6,0 1,8 2,1 3,68 20 44 890 70 1,15 1190 94,0 94,6 94,7 0,71 0,80 0,83 300
110 150 280S/M 90,4 6,0 1,9 2,3 4,37 14 31 758 69 1,15 1185 94,5 95,0 95,1 0,69 0,79 0,83 366
150 200 355M/L 123 6,0 1,9 2 8,58 36 79 1348 77 1,15 1190 94,6 95,3 95,4 0,69 0,79 0,81 510

VIII Polos (900rpm) - 60Hz

22 30 225S/M 24,2 6,7 1,9 2,5 0,847 12 26 349 60 1,15 885 91,7 91,9 91,7 0,65 0,76 0,81 77,8
30 40 225S/M 33,0 6,8 2,0 2,6 0,988 11 24 381 60 1,15 885 92,0 92,2 92,2 0,65 0,76 0,81 105
37 50 250S/M 41,0 6,8 2,0 2,9 1,22 10 22 442 60 1,15 880 92,6 92,7 92,6 0,64 0,76 0,81 129
45 60 250S/M 49,8 6,9 2,0 2,9 1,37 10 22 457 60 1,15 880 92,6 92,8 92,6 0,64 0,76 0,81 157
55 75 280S/M 60,5 6,0 1,9 2,1 2,64 17 37 648 63 1,15 885 93,2 93,9 93,5 0,63 0,74 0,78 198
75 100 280S/M 82,5 6,0 1,9 2,1 3,45 13 29 706 63 1,15 885 93,7 94,0 93,7 0,63 0,74 0,78 270
90 125 315S/M 98,5 5,8 1,8 2,0 4,37 25 55 967 66 1,15 890 93,9 94,2 94,2 0,67 0,77 0,79 318
110 150 315S/M 120 5,8 1,8 2,0 5,63 26 57 1043 66 1,15 890 94,0 94,5 94,5 0,67 0,77 0,79 386
132 175 355M/L 144 6,0 1,4 2,2 11,9 50 110 1424 75 1,15 895 94,3 95,0 95,0 0,63 0,74 0,79 462
150 200 355M/L 163 6,0 1,4 2,1 14,8 50 110 1511 75 1,15 895 94,5 95,2 95,2 0,63 0,74 0,79 524
185 250 355M/L 201 6,2 1,5 2,2 16,3 48 106 1653 75 1,15 895 94,6 95,3 95,3 0,64 0,75 0,80 636
220 300 355M/L 239 6,0 1,5 2,1 19,5 44 97 1793 75 1,15 895 94,8 95,5 95,5 0,66 0,76 0,80 756
260 350 355M/L 283 6,3 1,5 2,1 20,4 36 79 1955 75 1,15 895 95,0 95,5 95,5 0,66 0,76 0,80 894
300 400 355M/L* 326 6,3 1,5 2,1 14,8 33 73 1955 75 1,15 895 95,0 95,5 95,5 0,62 0,73 0,78 1060
Outras potências
18,5 25 225S/M 20,4 6,8 1,7 2,4 0,847 13 29 337 60 1,15 885 91,2 91,5 91,2 0,64 0,75 0,81 65,8
30 40 250S/M 33,2 7,2 1,8 2,8 0,988 11 24 414 60 1,15 880 92,2 92,5 92,2 0,63 0,74 0,81 105
37 50 280S/M 40,7 6,0 1,7 2,1 2,30 16 35 577 63 1,15 885 92,6 92,8 92,6 0,63 0,74 0,79 133
45 60 280S/M 49,5 6,0 1,7 2,0 2,30 17 37 602 63 1,15 885 92,7 92,9 92,6 0,64 0,75 0,79 161
55 75 315S/M 60,2 5,7 1,6 2,0 2,64 30 66 832 66 1,15 890 93,2 93,8 93,5 0,65 0,76 0,80 193
75 100 315S/M 82,1 5,8 1,7 2,0 3,45 25 55 900 66 1,15 890 93,8 94,0 93,7 0,66 0,76 0,80 262
110 150 355M/L 120 6,0 1,4 2,2 11,9 50 110 1324 75 1,15 895 94,0 94,8 94,5 0,62 0,74 0,79 386

* Motores com sobrelevação de temperatura ΔT de 105 K

** Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380V – 0,577; 440V – 0,5.

Motor Elétrico Trifásico W22 25

 www.weg.net

W22 Premium
220 V
Conjugado Corrente Conjugado Momento Tempo máximo Nível médio
Potência Conjugado Fator Fator de potência
nominal com rotor com rotor de inércia com rotor Peso de pressão Rendimento η Corrente
Carcaça máximo de (Cos ϕ)
Cn bloqueado bloqueado J bloqueado (s) (kg) sonora RPM nominal
Cmáx/Cn Serviço % da potência nominal
kW cv (kgfm) Ip/In Cp/Cn kgm² dB (A) In (A) **
Quente Frio 50 75 100 50 75 100

II Polos (3600rpm) - 60Hz

45 60 225S/M 12,3 8,2 2,5 3,0 0,341 12 26 393 80 1,15 3565 92,3 93,6 94,3 0,79 0,87 0,89 141
55 75 225S/M 15,0 8,2 2,5 3,0 0,448 10 22 406 80 1,15 3565 93,1 94,2 94,6 0,80 0,87 0,90 170
75 100 250S/M 20,5 8,4 2,6 3,0 0,502 10 22 477 80 1,15 3565 94,0 94,8 95,0 0,81 0,88 0,90 230
90 125 280S/M 24,5 7,7 2,0 3,0 1,27 18 40 747 81 1,15 3575 93,3 94,9 95,3 0,78 0,86 0,88 282
110 150 280S/M 30,0 7,7 2,2 3,0 1,27 18 40 716 81 1,15 3575 94,1 95,2 95,5 0,80 0,87 0,89 340
132 175 315S/M 35,9 7,5 2,0 2,8 1,41 22 48 906 81 1,15 3580 93,6 95,2 95,6 0,80 0,86 0,89 408
150 200 315S/M 40,8 7,5 2,0 2,8 1,65 22 48 975 81 1,15 3580 94,2 95,4 95,8 0,81 0,87 0,90 456
185 250 315S/M 50,3 7,5 2,1 2,7 3,68 22 48 1053 81 1,15 3580 95,3 95,8 96,1 0,82 0,88 0,90 562
200 270 355M/L 54,3 7,9 1,6 2,7 4,02 24 53 1429 84 1,15 3585 95,0 95,8 96,2 0,82 0,88 0,90 606
220 300 355M/L 59,8 8,0 1,8 2,9 4,37 20 44 1475 84 1,15 3585 95,3 95,9 96,3 0,83 0,88 0,90 666
260 350 355M/L 70,6 7,8 2,0 2,7 5,17 26 57 1605 84 1,15 3585 95,6 96,0 96,4 0,86 0,90 0,91 778
300 400 355M/L 81,6 7,7 2,0 2,5 3,07 24 53 1743 84 1,15 3580 95,8 96,2 96,4 0,88 0,91 0,92 888
330 450 355M/L 89,7 8,4 2,2 2,8 3,38 18 40 1860 84 1,15 3585 95,9 96,3 96,5 0,87 0,91 0,92 976
Outras potências
45 60 250S/M 12,3 8,5 2,6 3,2 0,359 15 33 432 80 1,15 3565 92,3 93,7 94,3 0,77 0,85 0,88 142
55 75 250S/M 15,0 8,2 2,5 3,0 0,395 11 24 452 80 1,15 3565 93,1 94,2 94,6 0,80 0,87 0,90 170
75 100 280S/M 20,4 7,7 2,1 3,0 1,08 30 66 678 81 1,15 3580 93,0 94,3 95,0 0,77 0,85 0,88 236
90 125 315S/M 24,5 7,6 1,8 2,9 1,27 36 79 856 81 1,15 3580 93,0 94,6 95,3 0,77 0,85 0,88 282
110 150 315S/M 29,9 7,3 1,7 2,7 1,27 28 62 880 81 1,15 3580 93,8 95,0 95,5 0,78 0,85 0,88 344
132 175 280S/M 36,0 7,6 2,3 2,7 1,41 14 31 767 81 1,15 3575 94,3 95,2 95,6 0,82 0,88 0,90 402
150 200 280S/M 40,8 7,9 2,4 2,7 1,65 15 33 831 81 1,15 3580 94,8 95,6 95,8 0,82 0,88 0,90 456

IV Polos/ 1800 rpm/ 60 Hz

45 60 225S/M 24,6 7,5 2,4 2,8 0,647 14 31 404 70 1,15 1780 94,2 94,7 95,1 0,73 0,82 0,86 144
55 75 225S/M 30,1 7,5 2,4 2,8 0,770 12 26 430 70 1,15 1780 94,5 95,0 95,4 0,74 0,83 0,87 174
75 100 250S/M 41,0 7,5 2,5 2,8 1,01 12 26 505 70 1,15 1780 94,6 95,2 95,5 0,74 0,83 0,87 236
90 125 280S/M 49,1 7,2 2,0 2,7 1,93 24 53 683 73 1,15 1785 94,7 95,3 95,6 0,75 0,83 0,86 288
110 150 280S/M 60,0 7,9 2,4 2,9 2,57 20 44 753 73 1,15 1785 94,8 95,5 95,8 0,75 0,83 0,86 350
132 175 315S/M 71,8 7,4 2,4 2,6 2,65 24 53 958 75 1,15 1790 94,5 95,5 96,2 0,74 0,82 0,86 420
150 200 315S/M 81,6 7,8 2,7 2,7 3,21 20 44 1029 75 1,15 1790 94,9 95,9 96,2 0,73 0,82 0,86 476
185 250 315S/M 101 7,6 2,4 2,5 3,77 20 44 1072 75 1,15 1790 95,3 96,0 96,3 0,75 0,83 0,87 580
200 270 355M/L 109 7,4 2,3 2,4 5,77 25 55 1388 81 1,15 1790 95,4 96,1 96,3 0,76 0,83 0,86 634
220 300 355M/L 120 7,3 2,5 2,4 5,80 22 48 1438 81 1,15 1790 95,6 96,2 96,4 0,77 0,84 0,87 688
260 350 355M/L 141 7,3 2,3 2,3 6,86 20 44 1519 81 1,15 1790 95,8 96,4 96,5 0,78 0,85 0,87 812
300 400 355M/L 163 7,8 2,5 2,4 8,12 12 26 1615 81 1,15 1790 95,9 96,4 96,6 0,76 0,84 0,87 936
330 450 355M/L 180 7,8 2,6 2,6 9,02 14 31 1751 81 1,15 1790 96,0 96,5 96,7 0,73 0,82 0,86 1040
370 500 355M/L 201 7,6 2,7 2,4 9,92 13 29 1916 81 1,15 1790 96,3 96,6 96,8 0,74 0,83 0,86 1170
400 550 355M/L 218 7,4 2,4 2,4 9,02 15 33 1966 81 1,15 1790 96,3 96,6 96,8 0,74 0,83 0,86 1260
Outras potências
45 60 250S/M 24,6 7,5 2,6 2,9 0,700 18 40 454 70 1,15 1780 94,0 94,7 95,1 0,73 0,82 0,86 144
55 75 250S/M 30,1 7,9 2,7 3 0,840 14 31 476 70 1,15 1780 94,2 95,0 95,4 0,72 0,82 0,86 176
75 100 280S/M 40,9 7,4 2,0 2,7 1,8468 28 62 660 73 1,15 1785 94,0 95,1 95,5 0,75 0,83 0,86 240
90 125 315S/M 49,0 7,2 2,0 2,4 1,9271 40 88 892 75 1,15 1790 93,8 95,0 95,6 0,73 0,82 0,85 290
110 150 315S/M 59,9 7,0 2,0 2,4 2,4089 32 70 920 75 1,15 1790 94,2 95,3 95,8 0,75 0,83 0,86 350
132 175 280S/M 72,0 7,6 2,4 2,6 2,5695 15 33 781 73 1,15 1785 94,8 95,6 95,9 0,76 0,83 0,87 416
150 200 280S/M 81,8 7,6 2,5 2,6 2,8104 15 33 828 73 1,15 1785 95,2 95,7 96,1 0,74 0,83 0,86 476

** Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.

26 Motor Elétrico Trifásico W22

 www.weg.net

220 V
Conjugado Corrente Conjugado Momento Tempo máximo Nível médio
Potência Conjugado Fator Fator de potência
nominal com rotor com rotor de inércia com rotor Peso de pressão Rendimento η Corrente
Carcaça máximo de (Cos ϕ)
Cn bloqueado bloqueado J bloqueado (s) (kg) sonora RPM nominal
Cmáx/Cn Serviço % da potência nominal
kW cv (kgfm) Ip/In Cp/Cn kgm² dB (A) In (A) **
Quente Frio 50 75 100 50 75 100

VI Polos (1200rpm) - 60Hz

37 50 225S/M 30,4 7,4 2,4 2,7 1,08 13 29 398 64 1,15 1185 93,5 94,1 94,2 0,70 0,80 0,85 121
45 60 250S/M 37,0 7,6 2,5 2,7 1,22 12 26 463 64 1,15 1185 94,0 94,5 94,5 0,70 0,80 0,84 149
55 75 250S/M 45,2 7,6 2,6 2,7 1,37 11 24 491 64 1,15 1185 94,1 94,5 94,7 0,70 0,80 0,85 179
75 100 280S/M 61,6 6,0 2 2,3 3,10 23 51 699 69 1,15 1185 94,7 95,0 95,0 0,70 0,80 0,83 250
90 125 280S/M 74,0 6,0 2 2,3 3,68 16 35 678 69 1,15 1185 94,8 95,0 95,3 0,70 0,80 0,83 298
110 150 315S/M 90,0 6,6 2,2 2,4 4,37 28 62 1028 70 1,15 1190 94,9 95,6 95,8 0,69 0,79 0,83 364
132 175 315S/M 108 7,0 2,4 2,4 5,29 22 48 1072 70 1,15 1190 95,0 95,7 95,8 0,69 0,79 0,83 436
150 200 315S/M 123 6,5 2,1 2,2 5,29 24 53 1112 70 1,15 1190 95,2 95,8 95,9 0,70 0,80 0,83 494
185 250 355M/L 151 6,0 2 2 9,53 36 79 1528 77 1,15 1190 95,3 96,0 96,0 0,69 0,78 0,82 616
200 270 355M/L 164 6,5 2,2 2,2 10,2 34 75 1594 77 1,15 1190 95,3 96,0 96,0 0,68 0,78 0,82 666
220 300 355M/L 179 6,5 2,1 2,1 11,0 30 66 1642 77 1,15 1195 95,6 96,1 96,1 0,69 0,79 0,82 732
260 350 355M/L 212 6,8 2,3 2,1 13,8 30 66 1824 77 1,15 1195 95,8 96,2 96,2 0,69 0,78 0,82 864
300 400 355M/L 245 7,0 2,4 2,3 14,8 26 57 1982 77 1,15 1195 95,7 96,2 96,4 0,66 0,77 0,80 1020
Outras potências
37 50 250S/M 30,4 7,6 2,4 2,7 1,08 12 26 434 64 1,15 1185 93,5 94,0 94,2 0,67 0,78 0,83 124
55 75 280S/M 45,2 6,3 2 2,4 2,64 22 48 661 69 1,15 1185 94,1 94,5 94,7 0,70 0,79 0,83 184
75 100 315S/M 61,4 6,9 2,1 2,5 3,10 32 70 891 70 1,15 1190 93,6 94,6 95,0 0,67 0,78 0,82 252
90 125 315S/M 73,7 6,8 2,1 2,4 3,68 28 62 957 70 1,15 1190 94,3 95,0 95,3 0,68 0,79 0,83 298
110 150 280S/M 90,4 6,6 2,2 2,4 4,37 15 33 813 69 1,15 1185 94,7 95,3 95,6 0,68 0,79 0,82 368

VIII Polos/ 900 rpm/ 60 Hz

22 30 225S/M 24,2 6,5 1,8 2,5 0,847 22 48 367 60 1,15 885 92,4 92,8 92,4 0,65 0,76 0,81 77,2
30 40 225S/M 33,0 6,8 1,9 2,6 0,988 14 31 400 60 1,15 885 93,0 93,3 93,0 0,65 0,76 0,81 105
37 50 250S/M 40,7 6,9 2 2,9 1,22 12 26 463 60 1,15 885 93,2 93,5 93,4 0,64 0,75 0,81 128
45 60 250S/M 49,8 6,9 2 2,9 1,37 11 24 485 60 1,15 880 93,3 93,5 93,4 0,66 0,77 0,82 154
55 75 280S/M 60,2 6,0 1,8 2 2,64 23 51 682 63 1,15 890 94,1 94,4 94,3 0,65 0,76 0,80 191
75 100 280S/M 82,1 6,0 1,9 2 3,45 20 44 741 63 1,15 890 94,3 94,6 94,5 0,65 0,75 0,80 260
90 125 315S/M 98,5 6,0 1,8 2 4,37 26 57 1008 66 1,15 890 94,6 94,9 94,9 0,67 0,76 0,80 312
110 150 315S/M 120 6,0 2 2,1 5,63 26 57 1085 66 1,15 890 94,9 95,2 95,0 0,67 0,76 0,80 380
132 175 355M/L 144 6,0 1,3 2,2 11,9 60 132 1492 75 1,15 895 95,2 95,6 95,4 0,65 0,75 0,80 454
150 200 355M/L 163 6,0 1,4 2,2 14,8 56 123 1561 75 1,15 895 95,3 95,6 95,6 0,64 0,75 0,79 522
185 250 355M/L 201 6,0 1,4 2,3 16,3 52 114 1721 75 1,15 895 95,3 95,6 95,7 0,64 0,75 0,80 634
220 300 355M/L 239 6,2 1,5 2,2 19,5 50 110 1859 75 1,15 895 95,4 95,8 95,9 0,65 0,75 0,80 752
Outras potências
30 40 250S/M 33,2 7,0 1,8 2,7 0,988 14 31 435 60 1,15 880 93,1 93,3 93,0 0,64 0,76 0,81 105
37 50 280S/M 40,5 6,0 1,7 2,1 2,30 25 55 600 63 1,15 890 93,2 93,5 93,4 0,64 0,74 0,79 132
45 60 280S/M 49,2 6,0 1,7 2 2,30 20 44 623 63 1,15 890 93,5 93,7 93,5 0,64 0,75 0,79 160
55 75 315S/M 60,2 6,0 1,7 2 2,64 35 77 871 66 1,15 890 94,2 94,5 94,3 0,65 0,76 0,80 191
75 100 315S/M 82,1 6,0 1,7 2 3,45 28 62 925 66 1,15 890 94,4 94,7 94,5 0,67 0,76 0,80 260

** Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.

Motor Elétrico Trifásico W22 27

 www.weg.net

18. Dados mecânicos

Ponta de eixo dianteira Ponta de eixo traseira
CARCAÇA A AA AB AC AD B BA BB C CA
D E ES F G GD DA EA TS FA GB GF
63 100 25,5 116 125 122 80 - 95 40 78 11j6 23 14 4 8,5 4 9j6 20 12 3 7,2 3
71 112 28,5 132 141 130 90 - 113,5 45 88 14j6 30 18 5 11 5 11j6 23 14 4 8,5 4
80 125 30,5 149 159 139 - 125,5 50 93 19j6 40 28 6 15,5 6 14j6 30 18 11
100
90S - 131 5 5
140 36,5 164 179 157 56 104 24j6 50 36 20 16j6 40 28 13
90L 125 - 156
8 7
100L 160 40 188 199 167 - 173 63 118 22j6 6 18,5 6
140 28j6 60 45 24 50 36
112M 190 40,5 220 222 192 - 177 70 128 24j6 20
132S 140 187
132M 225 8 7
216 51 248 271 218 178 55 89 150 38k6 80 63 10 33 28j6 60 45 24
132M/L 250 8
203
160M 210 254
254 64 308 329 264 63 108 174 42k6 12 37 42k6 12 37 8
160L 254 298
180M 241 294
279 78 350 360 279 70 121 200 48k6 110 80 14 42,5 9 110 80
180L 279
332 48k6 14 42,5 9
200M 267
318 82 385 402 317 82 133 222 55m6 16 49 10
200L 305 370
286 319 55m6 110 100 16 49 10 55m6 110 100 16 49 10
225S/M 356 80 436 455 124 412 149
294
408 311 60m6 53
354
250S/M 406 506 486 146 467 168 18 11 60m6 53
349 316
100 65m6 140 125 58
368 385 140 125 18 11
280S/M 457 557 599 442 151 517 190
419 334 75m6 20 67,5 12 65m6 58
406 494 65m6 18 58 11 60m6 53
315S/M 508 120 630 657 525 184 621 216
457 443 80m6 170 160 22 71 14 65m6 58
560 483 65m6 140 125 18 58 11 60m6 140 125 18 53 11
355M/L 610 140 750 736 609 230 760 254
630 413 100m6 210 200 28 90 16 80m6 170 160 22 71 14

Rolamentos
CARCAÇA H HA HB HC HD HF HG HH HK LL LM K L LC S1 d1 d2
Diant. Tras.
63 63 7 25,5 129 - 68,5 - 80 216 241 6201-ZZ
7
71 71 7 33 145 - 76 - 90 59 108 98 248 276 RWG 1/2” A3.15 6202-ZZ 6202-ZZ
80 80 8 43,5 163 - 87 - 100 276 313 6204-ZZ 6203-ZZ
90S - - 106 10 304 350
90 9 45 182 90 6205-ZZ 6204-ZZ
90L - - 118,5 67 115 104 329 375 RWG3/4”
100L 100 61,5 205 244 106,4 - 133 376 431 6206-ZZ 6205-ZZ
10
112M 112 54,5 235 280 112 - 140 79 140 133 393 448 6207-ZZ 6206-ZZ
132S - 159 452 519
12
132M - 178 490 557 RWG1”
132 20 75 266 319 132 77 140 132 6308-ZZ 6207-ZZ
-
132M/L 190,5 515 582 A4
-
160M - 213 598 712
160 22 79 327 374 168 6309-C3 6209-Z-C3
160L - 235 642 756
100 198 188 14,5 RWG1.1/2”
180M - 241,5 664 782
180 28 92 363 413 180 6311-C3 6211-Z-C3
180L - 260,5 702 820
200M - 266,5 729 842
200 30 119 405 464 218 118 228 217 18,5 RWG2” 6312-C3 6212-Z-C3
200L - 285,5 767 880
856 974
225S/M 225 34 255 453 550 403 523 212 18,5
261 292 886 1034 6314 - C3
143 2XRWG2”
250S/M 250 43 290 493 583 449 566 232 965 1113
24
280S/M 280 42 383 580 696 550 667 266 308 313 1071 1223 M20 6316 - C3
M20
1244 1392 6314 - C3
315S/M 315 48 386 644 768 615 744 264 177 372 382 28
1274 1426 6319 - C3 6316 - C3
2xRWG3”
1412 1577 6314 - C3
355M/L 355 50 426 723 863 665 850 340 215 404 438 28
1482 1677 M24 6322 - C3 6319 - C3

28 Motor Elétrico Trifásico W22

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Carcaças 63 a 112M

Carcaças 132S a 200L

Carcaças 225S/M a 355M/L

Motor Elétrico Trifásico W22 29

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Flange “C”

Flange “C”
Nº de
Carcaça Flange M N P S T α
furos
63
71 FC-95 95,2 76,2 143 UNC 1/4”x20
80
4
90S
90L FC-149 149,2 114,3 165 UNC 3/8”x16
100L
112M
132S
45° 4
132M
FC-184 184,2 215,9 225
132M/L
160M
UNC 1/2”x13 6,3
160L
180M
180L
FC-228 228,6 266,7 280
200L
200M
225S/M FC-279 279,4 317,5 395
250S/M
FC-355 355,6 406,4
280S/M UNC 5/8”x11 6,3 8
455
315S/M
FC-368 368,3 419,1
355M/L

Flange “FF”

Flange “FF”
Nº de
Carcaça Flange LA M N P S T α
furos
63 FF-115 115 95 140 3
9 10
71 FF-130 130 110 160
80
3,5
90S FF-165 10 165 130 200 12
90L
100L
FF-215 11 215 180 250
112M
132S 15 4
45° 4
132M FF-265 12 265 230 300
132M/L
160M
160L
FF-300 300 250 350
180M
18 19 5
180L
200L
FF-350 350 300 400
200M
225S/M FF-400 400 350 450
250S/M 18 19 5
FF-500 500 450 550
280S/M 22°30’ 8
315S/M FF-600 600 550 660
22 24 6
355M/L FF-740 740 680 800

30 Motor Elétrico Trifásico W22

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19. Desenhos das caixas de ligação

1
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7 4 5

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Carcaça A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S
225S/M
235 12,5 269 125 140 301 240 68 110 M10x1.5 M10x1.25 44 140 44 94 27,5 28 M10x1.5
250S/M 2xRWG 2¨
280S/M 275 13,5 314 130 145 311 275 68 126 M12x1.75 M12x1.75 45 153 45 108 34 40 M12x1.75
315S/M 340 14,5 379 155 175 390 345 78 160 M12x1.75 M12x1.75 45 153 45 108 34 40 M12x1.75
2xRWG 3¨
355M/L 365 14,5 404 198 220 422 390 94 200 M12x1.75 M14x2.0 65 210 65 146 48 48 M12x1.75

Carcaça T U V W X Y Z AA BA CA DA EA FA GA
225S/M
45 10,5 M10x1.5 63 150 192 50 mm²
250S/M
280S/M 45 10,5 M10x1.5 90 150 192 172 152 148 148 146 172 RWG 3/4¨
70 mm²
315S/M 45 10,5 M10x1.5 103 103 200 260
355M/L 65 10,5 M10.1.5 102 260 305 120 mm²

20. Embalagens
Os motores W22, nas carcaças 225S/M até 355M/L são embalados em engradados de madeira com as seguintes
dimensões, massa e volume:

Motores com caixa de ligação no topo

Carcaça Altura externa (m) Largura externa (m) Comprimento externo (m) Peso (kg) Volume (m³)
225S/M 0,9 0,83 1,13 52 0,85
250S/M 0,9 0,83 1,25 55 0,94
280S/M 1,14 0,83 1,4 68 1,31
315S/M 1,14 0,83 1,5 70 1,4
355M/L 1,32 1,05 1,73 127 2,37

Motores com caixa de ligação na lateral

Carcaça Altura externa (m) Largura externa (m) Comprimento externo (m) Peso (kg) Volume (m³)
225S/M 0,82 0,8 1,05 47 0,68
250S/M 0,86 0,82 1,15 50 0,8
280S/M 0,97 0,9 1,25 65 1,09
315S/M 1,1 1,07 1,46 129 1,7
355M/L 1,2 1,19 1,72 146 2,43

Motor Elétrico Trifásico W22 31

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