04/06/2020 sb35577_node9

MID 128 PID 94 Pressão de combustível

Mais informações sobre os códigos de falha estão disponíveis no Guided

Diagnostics.

Número do componente: A14_7, B51

Esquema elétrico: CN

Teste apropriado no VCADS 28407-3: Valor do

Pro: sensor, verificação

Teste da condição no BIC: Sim

Adaptador na unidade de 9990014

controle:

Adaptador no componente: 88890039

Notas: 9812519, 9998699

Tipo de Sintoma: Possíveis causas:

falha:

FMI 1
Lâmpada de advertência amarela Filtro de combustível obstruído
Baixa potência e dificuldade de dar a A pressão na válvula de alívio de pressão
partida está muito baixa ou existe um vazamento
Fumaça branca ou ar no sistema de combustível

Perda da potência do motor

FMI 3
Curto-circuito à tensão de alimentação ou
cabo de sinal

https://impact.gsvtech.com.br/impact3/static/lang/ptBR/sb35577_node9.xhtm 1/4
04/06/2020 sb35577_node9

FMI 5
Interrupção no cabo de alimentação ou de
sinal
Curto-circuito à massa do chassi ou cabo
de sinal

FMI 7
Baixa pressão de combustível Alta pressão no filtro
Perda da potência do motor Vazamento

Nota! Se a seguinte combinação de códigos de falha estiver presente, isto é provavelmente devido a uma interrupção na
conexão à massa dos sensores.

PID 94 FMI 3: Pressão de alimentação do combustível

PID 100 FMI 3: Pressão de óleo, motor
PID 110 FMI 5: Temperatura do líquido de arrefecimento
PID 153 FMI 3: Pressão do respiro do cárter

Medições de tensão

Medições Posição da Pontos de medição Valor Valor medido Outros

chave nominal
Caixa de Esquema
teste elétrico

Alimentação II 18 – 17 B18 – B17 U=5V

para o sensor
de pressão
de
alimentação
de
combustível

Sinal, 18 – 16 B18 – B16 U = 0,5 V (a 0 Pressão do

pressão de bar/motor manômetro1
alimentação desligado)
de
combustível U = 4,5 V (a 7
bar)

1 A tensão do sinal aumenta linearmente em relação à pressão.

https://impact.gsvtech.com.br/impact3/static/lang/ptBR/sb35577_node9.xhtm 2/4
04/06/2020 sb35577_node9

Medições Posição da Pontos de medição Valor Valor medido Outros

chave nominal
Caixa de Esquema
teste elétrico

Sensor da II 1–4 B51:1 – B51:4 U=5V

alimentação
de tensão

Sinal, 2–4 B51:2 – B51:4 U = 0,5 V (a 0 Pressão do

pressão de bar/motor manômetro1
alimentação desligado)
de
combustível U = 4,5 V (a 7
bar)

1 A tensão do sinal aumenta linearmente em relação à pressão.

Medições de resistência

Medições Posição da Pontos de medição Valor Valor medido Outros

chave nominal
Caixa de Esquema
teste elétrico

Sinal, 0 16 – 2 A14:B16 – R=0Ω

pressão de B51:2
alimentação
de
combustível

Alimentação 17 – 1 A14:B17 –
para o sensor B51:1
de pressão
de
alimentação
de
combustível

Alimentação 18 – 4 A14:B18 –
para o sensor B51:4
de pressão
de
alimentação
de
combustível

https://impact.gsvtech.com.br/impact3/static/lang/ptBR/sb35577_node9.xhtm 3/4
04/06/2020 sb35577_node9
Válido para os conectores A e B da EECU e também os conectores do componente.

Medições Posição da Pontos de medição Valor Valor medido Outros

chave nominal
Caixa de Esquema
teste elétrico

Instalação 0 16 – outros B16 – outros R = Acima de Medições

elétrica, cabo pinos pinos nos 500 kΩ (todas designadas
de sinal blocos dos as para
conectores A combinações) encontrar
eB curto-circuitos
à tensões
mais baixa e
mais alta.

Nota! Duas
caixas de
teste

https://impact.gsvtech.com.br/impact3/static/lang/ptBR/sb35577_node9.xhtm 4/4