Elon Musk
Who's heard of the eccentric
CEO of Tesla Motors, Elon
Musk? He is one of the most
unpredictable and ambitious
entrepreneurs in Silicon Valley,
and the press always labels him
as the next Steve Jobs. South
African boy Musk has always
been passionate about
technology, space, and
renewable energy and moved to
the United States as a teenager.
His goal was to unite his
passions and to start businesses
and, without worrying about
money, he became one of the
100 richest men in the world.
Explore the history of this great
visionary and discover how he
has dedicated his energies to
reinvent the future beyond
science fiction films in this
unique 12' microbook. Let's go?
A Restless Boy... Waiting To
Change The World
Elon Reeve Musk was born in
Pretoria, South Africa on June
28, 1971. His father, Errol Musk
was an engineer and
entrepreneur, and his mother
Maye was a well-known model
and nutritionist. Elon had two
younger brothers, Kimbal and
Quem nunca ouvir falar
doexcêntrico CEO da Tesla
Motors, Elon Musk? Ele é um dos
empresários mais imprevisíveis e
ambiciosos do Vale do Silício e a
imprensa sempre o rotula como o
próximo Steve Jobs. O garoto sul
africano Musk sempre foi
apaixonado por tecnologia, pelo
espaço e por energias renováveis
e se mudou para os Estados
Unidos ainda quando garoto. Lá,
seu objetivo era unir suas paixões
e empreender e, sem se preocupar
com dinheiro, ele se tornou um
dos 100 homens mais ricos do
mundo. Explore a história desse
grande visionário e descubra
como ele dedicou suas energias
para reinventar o futuro além dos
filmes de ficção científica, neste
microbook exclusivo do 12'.
Vamos nessa?
Um garoto inquieto... Querendo
mudar o mundo
Elon Reeve Musk nasceu em
Pretória, África do Sul, em 28 de
junho de 1971. Seu pai, Errol Musk
era um engenheiro e
empreendedor, e sua mãe Maye
era uma modelo conhecida e
nutricionista. Elon tinha dois
Tosca.
Endowed with a photographic
memory and an appetite for
reading, Elon did well in high
school. His parents divorced
during his teen years, and at age
17 Musk left South Africa to go
to Canada. His mother Maye
was a Canadian citizen, and so
Elon got the Canadian passport.
Elon eventually enrolled at
Queen's University in Kingston,
Ontario. He chose Queen's
because he felt the college had
more beautiful women than
other universities. When his
siblings went to Canada, Elon
and Kimbal had a habit of
calling some interesting people
to arrange a conversation and
lunch. They were able to meet
some influential people
including the marketing director
of the Blue Jays baseball team, a
business writer for the Globe
newspaper and a Bank of Nova
Scotia executive.
Elon studied Administration and
began selling parts of
computers and PCs mounted in
his dormitory. He was starting to
excel academically, and after
two years at Queen's, he applied
for a transfer to the University of
Pennsylvania with a scholarship.
irmãos mais novos, Kimbal e
Tosca.
Dotado de uma memória
fotogênica e um apetite pela
leitura, Elon se saiu bem no
colégio. Seus pais se divorciaram
durante sua adolescência e aos 17
anos Musk deixou a África do Sul
para ir ao Canadá. Sua mãe Maye
era uma cidadã canadense e por
isso Elon conseguiu o passaporte
canadense.
Elon acabou se matriculando na
Queen’s University em Kingston,
Ontario. Ele escolheu a Queen’s
porque considerou que a
faculdade tinha mulheres mais
bonitas do que nas outras
universidades. Quando seus
irmãos foram para o Canadá, Elon
e Kimbal tinham o hábito de ligar
para algumas pessoas
interessantes, para marcar uma
conversa e um almoço. Eles
conseguiram se encontrar com
diversas pessoas influentes,
incluindo o diretor de marketing
do time de baseball Blue Jays, um
escritor de negócios do jornal
Globe e um executivo do Bank of
Nova Scotia.
Elon estudou Administração e
começou a vender partes de
computadores e PCs montados
em seu dormitório. Ele estava
começando a se destacar
academicamente e, depois de dois
He decided to study economics
at Wharton School and earned a
bachelor's degree in physics.
He and his roommate Adeo
Ressi rented a house near the
campus. At weekends they
would turn the house into a
nightclub and charge five dollars
for admission. It was not
uncommon for 500 students to
show up on a Friday or Saturday
night - allowing Elon and Adeo
to pay the entire month's rent in
just one night.
While at the University of
Pennsylvania, Musk wrote a
paper detailing "the energy
station of the future," which
consisted of massive solar arrays
in space, transferring energy to
the earth via microwave. He also
wrote a second paper that
talked about putting all the
information in the world into a
single database. A third was
about the commercial potential
of ultracapacitors as storage
devices.
Musk decided to pursue projects
in three areas - the internet,
renewable energy, and space.
He was not too worried about
becoming rich or making money
but making a difference in the
anos na Queen’s, pediu
transferência para a Universidade
da Pensilvânia com uma bolsa de
estudos. Ele decidiu estudar
Economia na Wharton School e
um bacharelado em Física.
Ele e seu colega de quarto Adeo
Ressi alugaram uma casa perto do
campus. Nos fins de semana eles
transformavam a casa em uma
boate e cobravam cinco dólares
de entrada. Não era incomum que
500 estudantes aparecessem
numa sexta ou num sábado à
noite – permitindo que Elon e
Adeo pagassem o aluguel de um
mês inteiro em apenas uma noite.
Enquanto estava na Universidade
da Pensilvânia, Musk escreveu um
trabalho detalhando “a estação de
energia do futuro”, que consistia
em enormes matrizes solares no
espaço, transferindo energia para
a terra via microondas. Ele
também escreveu um segundo
trabalho que falava sobre colocar
toda a informação do mundo em
um único banco de dados. Um
terceiro versava sobre o potencial
comercial dos ultra capacitores
como dispositivos de
armazenamento.
Musk decidiu perseguir projetos
em três áreas – a internet,
energias renováveis e o espaço.
Ele não estava muito preocupado
em se tornar rico ou ganhar
world.
The First Startup, Zip2
In the summer of 1994, Elon
Musk and his brother Kimbal
toured the United States driving
a 1970 BMW 320i. They started
in San Francisco and ended up
in Pennsylvania.
Elon did internships at two
Silicon Valley companies, the
Pinnacle Research Institute,
which explored ways to use
ultracapacitors in electric and
hybrid vehicles and Rocket
Science Games, which was
starting to move from cartridge
kits to the then-newest CDs.
Musk liked Silicon Valley, and as
soon as he graduated, he went
back there and pursued his
doctorate in Materials Science
and Physics at Stanford. He left
Stanford after two years and
persuaded his brother Kimbal to
move to Silicon Valley.
The brothers decided to launch
the Global Link Information
Network, which later came to be
called Zip2. The company
wanted to be a directory of
restaurants, clothing stores,
hairdressers and other
dinheiro, e sim fazer a diferença
no mundo.
O primeiro empreendimento, a
Zip2
No verão de 1994, Elon Musk e
seu irmão Kimbal viajaram pelos
Estados Unidos dirigindo um
BMW 320i de 1970. Eles
começaram em São Francisco e
terminaram na Pensilvânia.
Elon fez estágios em duas
empresas do Vale do Silício, o
Pinnacle Research Institute, que
explorava maneiras de utilizar
ultra capacitores em veículos
elétricos e híbridos e a Rocket
Science Games, que estava
começando a passar os jogos dos
cartuchos para a então novidade,
os CDs.
Musk gostou muito do Vale do
Silício e, assim que se formou,
voltou para lá e perseguiu seu
doutorado em Ciência de
materiais e Física em Stanford. Ele
largou Stanford depois de dois
anos e convenceu seu irmão
Kimbal a se mudar para o Vale do
Silício.
Os irmãos decidiram lançar a
Global Link Information Network,
que mais tarde passou a se
chamar Zip2. A empresa queria ser
um classificado de restaurantes,
lojas de roupa, cabeleireiros e
outros negócios. O objetivo era
businesses. The purpose was to
list these services in a searchable
directory linked to a map.
Zip2 rented a small office in Palo
Alto and began hiring
employees. Elon took care of the
site's programming, while
Kimbal started selling the
product door-to-door. Their
father gave $ 28,000 to fund the
deal, but the money was so tight
that Elon and Kimball slept in
the office for the first three
months. They showered at a
local gym.
Selling catalogs in an online
directory was very difficult at the
end of 95. The sales team was
struggling, but no one was
buying. Despite this, the
brothers remained confident.
In late 1996, investment firm
Mohr Davidow Ventures learned
that they were trying to create
the virtual yellow pages and
after meeting Elon and his
brother a few times, they agreed
to invest $ 3 million in Zip2.
With this investment, Zip2
decided to create software that
would be sold to newspapers,
allowing them to build their
local online directories for real
estate, car dealerships and other
listar os serviços destes negócios
em um diretório pesquisável
ligado a um mapa.
A Zip2 alugou um pequeno
escritório em Palo Alto e começou
a contratar funcionários. Elon
cuidava da programação do site,
enquanto Kimbal começou a
vender o produto de porta em
porta. O pai deles deu $28,000
para financiar o negócio, mas o
dinheiro estava tão apertado que
Elon e Kimball dormiam no
escritório nos primeiros três
meses. Eles tomavam banho em
uma academia local.
Vender catálogos em um diretório
online era muito difícil no final de
95. O time de vendas lutava, mas
ninguém estava comprando.
Apesar disso, os irmãos
continuaram confiantes.
No final de 1996, a empresa de
investimentos Mohr Davidow
Ventures soube que eles estavam
tentando criar as páginas amarelas
virtuais e depois de se
encontrarem com Elon e seu
irmão algumas vezes,
concordaram em investir $3
milhões na Zip2. Com esse
investimento, a Zip2 decidiu criar
um software que seria vendido
para os jornais, permitindo que
eles construíssem seus diretórios
locais online para as imobiliárias,
concessionárias de automóveis e
classified ads.
The capital injection also
allowed Zip2 to hire more
talented people. They hired a
new CEO and software
engineers, but Elon, chief
technology officer, was
bothered because he wanted to
be the CEO.
The change in the direction of
Zip2 worked very well. The New
York Times, Hearst Corporation
and several other companies not
only signed the service but also
invested with an additional $ 50
million in the deal.
On April 98, Zip2 announced
that it would merge with
CitySearch, its main competitor,
in a deal worth about $ 300
million. At first, Elon Musk was in
favor of the deal, but then
changed his mind and did
everything to get the deal
dissolved. The board of directors
canceled the merger, leaving
Zip2 in a precarious position as
the deal was losing money.
Compac then became interested
in the business and offered $
307 million for Zip2. The board
approved the sale and, with that,
Elon Musk received $ 22 million
for his shares in the company
and his brother Kimball got $ 15
outros anúncios classificados.
A injeção de capital também
permitiu que a Zip2 pudesse
contratar pessoas mais talentosas.
Um novo CEO e engenheiros de
software foram contratados, mas
Elon, diretor de tecnologia, ficou
incomodado, pois ele queria ser o
CEO.
A mudança na direção da Zip2
funcionou muito bem. O New York
Times, a Hearst Corporation e
várias outras empresas não só
assinaram o serviço, mas também
investiram com $50 milhões
adicionais no negócio.
Em abril de 98, a Zip2 anunciou
que ia se fundir com a CitySearch,
sua principal concorrente, em um
acordo de cerca de $300 milhões.
No começo, Elon Musk era a favor
do negócio, mas depois mudou de
ideia e fez de tudo para que o
negócio fosse dissolvido. O
conselho da empresa cancelou a
fusão, o que deixou a Zip2 em
uma posição precária, já que o
negócio estava perdendo dinheiro.
Então, a empresa Compac se
interessou pelo negócio e
ofereceu $307 milhões pela Zip2.
O conselho aprovou a venda e,
com isso, Elon Musk recebeu $$22
milhões por suas ações da
empresa e seu irmão Kimball ficou
com $15 milhões.
million.
x.com and PayPal
With the money from the sale,
Elon decided it was time to
launch a new service, an online
bank. He registered the domain
and opened the
company X.com in March 1999
and soon began recruiting
software engineers and
developing his business plan.
He set up an initial team that
included two hardworking
Canadians, Harris Fricker and
Christopher Payne and Ed Ho, a
former Zip2 executive.
Within five months, the co-
founders grew tired of the
conflicts with Elon Musk and
left X.com. In November
1999, X.com got its license to
start banking. It was launched as
one of the first online banks in
the world in the same year and
got 200,000 customers in the
first two months of operation.
The initial success of the
company did not go unnoticed,
and in months, it already had a
competitor called Confinity.
Confinity was created for Palm
Pilot owners could send money
using the infrared technology
A x.com e o PayPal
Com odinheiro da venda da
empresa, Elon decidiu que era
hora de lançar um novo serviço,
um banco online. Ele registrou o
domínio e abriu a
empresa X.com em março de 1999
e logo começou a recrutar
engenheiros de software e a
desenvolver seu plano de
negócios.
Ele montou um time inicial que
incluía dois canadenses com muita
experiência em finanças, Harris
Fricker e Christopher Payne e Ed
Ho, um antigo executivo da Zip2.
Em cinco meses, os co-fundadores
se cansaram dos conflitos com
Elon Musk e deixaram a X.com. Em
novembro de 1999,
a X.comconseguiu sua licença para
iniciar sua operação bancária. Foi
lançada como um dos primeiros
bancos online do mundo no
mesmo ano e conseguiram
200.000 clientes nos primeiros
dois meses de operação.
O sucesso inicial da empresa não
passou despercebido e em alguns
meses, ela já tinha um competidor
chamado Confinity. A Confinity foi
criada para que os donos dos
Palm Pilot pudessem enviar
dinheiro utilizando a tecnologia
infravermelho disponível em seus
available on their handsets.
When they realized that their
market was small, they began to
focus on the internet and how
to make payments by email. The
new service became known as
PayPal.
In March of 2000, X.com and
Confinity decided to join their
forces and merged, maintaining
the name X.com. After a few
weeks, X.com raised $ 100
million in investments from
Deutsche Bank and Goldman
Sachs. The company had more
than one million customers at
the time. Elon Musk continued
to invest in X.com and increased
its position as the company's
largest shareholder.
X.com was renamed PayPal in
June 2001 and was already
generating $ 240 million a year
in revenue. That attracted the
attention of eBay, which offered
$ 1.5 billion by PayPal in July
2002. They accepted the offer,
and Elon Musk earned about $
250 million from the sale of his
second company.
aparelhos. Quando perceberam
que o mercado era pequeno, a
Confinity começou a se focar na
internet e em como fazer
pagamentos por e-mail. Seu novo
serviço ficou conhecido como
PayPal.
Em março de 2000, a X.com e a
Confinity decidiram juntar suas
forças e realizaram uma fusão,
mantendo o nome X.com. Depois
de algumas semanas,
a X.com captou $100 milhões em
investimentos do Deutsche Bank e
do Goldman Sachs. A empresa
tinha mais de um milhão de
clientes na época. Elon Musk
continuou investindo na X.com e
aumentando sua posição como o
maior acionista da empresa.
A X.com foi renomeada para
PayPal em junho de 2001 e já
estava gerando $240 milhões por
ano em receitas. Isso atraiu a
atenção do eBay, que ofereceu
$1.5 bilhões pelo PayPal em julho
de 2002. A oferta foi aceita e Elon
Musk ganhou cerca de $250
milhões com a venda de sua
segunda empresa.
SpaceX is Born
Elon then decided to move with
his wife to Los Angeles and
began getting involved in space
projects. He joined the board of
directors of the Mars Society, a
non-profit organization that
united scientists and engineers
who wanted to think about a
possible colonization of the
planet Mars. The company
planned to send a small robotic
greenhouse to Mars to use the
Martian soil and grow plants.
Musk decided he would use his
money to start a company to
build space rockets for those
projects. He found he could use
a medium-sized rocket to launch
small satellites and research
loads at a cheaper cost than
those charged in the aerospace
industry.
After a few months of research,
Musk decided to move away
from theory to practice. In June
2002, he incorporated Space
Exploration Technologies. The
startup bought a 7,000-square-
foot building in Los Angeles and
started working on building
commercial rockets.
While other companies charged
$ 30 million to launch a 250-kg
Nasce a Space X
Elon então decidiu se mudar com
sua esposa para Los Angeles e
começou a se envolver em
projetos espaciais. Ele se juntou ao
conselho de diretores da Mars
Society, uma organização sem fins
lucrativos que unia cientistas e
engenheiros que queriam pensar
sobre uma possível colonização
do planeta Marte. A sociedade
planejava enviar uma pequena
estufa robótica para Marte, para
utilizar o solo marciano e cultivar
plantas.
Musk decidiu que usaria seu
dinheiro para começar uma
empresa para construir foguetes
espaciais para esses projetos. Ele
descobriu que poderia usar um
foguete com tamanho médio para
lançar pequenos satélites e cargas
de pesquisa a um custo mais
barato do que os que eram
cobrados na indústria
aeroespacial.
Depois de alguns meses de
pesquisa, Musk decidiu sair da
teoria para a prática. Em junho de
2002, ele incorporou a Space
Exploration Technologies. A
startup comprou um prédio de 7
mil metros quadrados em Los
Angeles e começou a trabalhar na
construção de foguetes
comerciais.
cargo into space, Elon Musk
promised that Space X would
carry a 650 kg load into space
for $ 6.9 million.
Musk has injected $ 100 million
of his own money to finance
SpaceX. He recruited direct
trainees from top universities as
well as engineers who were
motivated to work for a rocket
company. SpaceX bought a test
field in Texas, where engineers
would test rocket engines. At
first, the engines only ran for 2
or 3 seconds before exploding.
However, after months of trial
and error, SpaceX learned how
to build reliable engines.
The first official launch took
place in March 2006 and
SpaceX's first rocket, Falcon 1,
took off and exploded twenty
seconds later. The remnants of
the explosion spread through
SpaceX's buildings.
A year later the company
launched its second rocket. This
time, the first stage of Falcon 1
worked well, but five minutes
later, the rocket exploded. It was
clear that getting to space
would be a much bigger and
more expensive challenge than
Elon Musk imagined, but it was
Enquanto outras empresas
cobravam $30 milhões para lançar
uma carga de 250 kg no espaço,
Elon Musk prometia que a Space X
conseguiria levar uma carga de
650 kg para o espaço por $6.9
milhões.
Musk injetou $100 milhões do seu
próprio dinheiro para financiar a
SpaceX. Ele recrutou trainees
direto das melhores universidades,
assim como engenheiros que
estavam motivados em trabalhar
para uma empresa de foguetes. A
SpaceX comprou um campo de
testes no Texas, onde os
engenheiros testariam os motores
dos foguetes. No início, os
motores só funcionavam por 2 ou
3 segundos antes de explodir. No
entanto, depois de meses de
tentativas e erros, a SpaceX
aprendeu como construir motores
confiáveis que funcionavam bem.
O primeiro lançamento oficial
aconteceu em março de 2006 e o
primeiro foguete da SpaceX, o
Falcon 1, voou para o céu e
explodiu vinte segundos depois.
Os restos da explosão se
espalharam pelos prédios da
SpaceX.
Um ano depois a empresa
conseguiu lançar seu segundo
foguete. Dessa vez, o primeiro
estágio do Falcon 1 funcionou
muito bem, mas cinco minutos
only a matter of time.
Tesla Motors
In the fall of 2003, J.B. Straubel
met with Elon Musk at SpaceX
to convince him to invest in a
project to build an electric plane.
Musk did not like the idea but
was very interested when
Straubel described a part of the
project that would serve to build
an electric car using lithium
batteries. Musk agreed to invest
$ 10,000 on the spot.
Shortly after that, Musk was
approached by the founders of a
new company called Tesla
Motors. They were looking for
an investor to put in $ 7 million
so they could create and sell a
sports car powered by an
electric motor. Elon Musk
agreed to invest $ 6.5 million in
Tesla Motors, and that made
him the largest shareholder and
president.
Musk put Tesla founders Martin
Eberhard and Marc Tarpenning
in contact with J.B. Straubel, who
was working to develop
depois do voo, o foguete
explodiu. Ficou claro que chegar
ao espaço seria um desafio muito
maior e mais caro do que Elon
Musk imaginava, mas, para ele, era
apenas uma questão de tempo.
E a Tesla Motors
No outono de 2003, J.B. Straubel
se encontrou com Elon Musk na
SpaceX para convencê-lo a investir
em um projeto para construção de
um avião elétrico. Musk não
gostou da ideia, mas ficou muito
interessado quando Straubel
descreveu uma parte do projeto
que serviria para construir um
carro elétrico utilizando baterias
de lítio. Musk topou investir
$10.000 na hora.
Pouco tempo depois, Musk foi
abordado pelos fundadores de
uma nova empresa chamada Tesla
Motors. Eles estavam procurando
por um investidor que fornecesse
$7 milhões para que pudessem
criar e vender um carro esportivo
alimentado por um motor elétrico.
Elon Musk concordou em investir
$6.5 milhões na Tesla Motors e
isso o tornou o maior acionista e
presidente da empresa.
Musk colocou os fundadores da
Tesla, Martin Eberhard e Marc
Tarpenning em contato com J.B.
Straubel, que estava trabalhando
para desenvolver baterias para
batteries for electric sports cars.
The Tesla team opened their
offices in a 1,000-square-foot
warehouse in San Carlos and
began developing the
technology.
Tesla's original plan was simple -
picking up a Lotus Elite and
reforming it with an electric
propulsion developed by a
company called AC Propulsion.
They assumed that Tesla would
outsource the transmission and
other parts, but the reality was
much more challenging. For
example, no one had ever
attempted to combine many
lithium batteries in parallel.
Engineers had to figure out how
to attach the cells as not to
dissipate heat and prevent a fire
from spreading through the
vehicle in the event of an
accident.
Later, they decided that the new
Tesla car, called Roadster, also
needed to please the customers
and be elegant. The company
hired designers who developed
a new design made of carbon
fibers. In January 2006, Tesla
captured another round of
investments, raising $ 40 million.
Musk invested another $ 12
million in the deal.
carros elétricos esportivos. O time
da Tesla abriu seus escritórios em
um depósito de 1000 metros
quadrados em San Carlos e
começou a desenvolver a
tecnologia.
O plano original da Tesla era
simples – pegar um Lotus Elite e
reformá-lo com uma propulsão
elétrica desenvolvida por uma
empresa chamada AC Propulsion.
Eles presumiram que a Tesla seria
capaz de terceirizar a transmissão
e as outras partes que seriam
utilizadas, mas a realidade foi
muito mais desafiadora. Por
exemplo, ninguém antes havia
tentado combinar inúmeras
baterias de lítio em paralelo. Os
engenheiros precisaram descobrir
como unir as baterias de maneira
que não dissipassem calor e que
evitassem que o fogo se
espalhasse pelo veículo em caso
de acidentes.
Mais tarde, eles decidiram que o
novo carro da Tesla, chamado
Roadster, também precisava
agradar os clientes e ser bonito. A
empresa contratou designers que
desenvolveram um novo design
feito de fibras de carbono. Em
janeiro de 2006, a Tesla captou
mais uma rodada de
investimentos, levantando mais
$40 milhões. Musk investiu mais
$12 milhões no negócio.
When the new Roadster was
announced in July 2006, the
price for the car was $90,000.
The Roadster rode about 400
km per battery charge. But when
financial analysts studied Tesla's
business plan, they realized it
would cost $ 170,000 to $
200,000 to build every car that
would then sell for about $
90,000.
Nearing Bankruptcy
Despite Tesla's progress, in 2008
the company spent $ 140 million
to develop the Roadster - $ 25
million more than the estimated
value in the 2004 business plan.
To make matters worse, financial
markets were going through a
massive crisis. Also, SpaceX
failed in its second launch
attempt. Musk's $ 200 million
fortune was fading.
SpaceX was struggling to have
enough money to pay its
employees. Tesla was also facing
financial problems, and several
negative articles appeared in the
media about Elon Musk's
business management
capabilities.
Quando o novo Roadster foi
anunciado ao mundo em julho de
2006, o preço para o carro era de
$90,000. O Roadster andava cerca
de 400 km por carga da bateria.
Mas quando os analistas
financeiros estudaram o plano de
negócios da Tesla, eles
perceberam que custaria de
$170,000 a $200,000 para
construir cada carro que era
vendido por cerca de $90,000 ao
consumidor final.
Próximo da falência
Apesar de todo o progresso da
Tesla, em 2008 a empresa gastou
$140 milhões para desenvolver o
Roadster – $25 milhões a mais do
que o valor estimado no plano de
negócios de 2004. Para piorar a
situação, os mercados financeiros
estavam passando por uma
enorme crise. Pra piorar, a SpaceX
fracassou em sua segunda
tentativa de lançamento. A fortuna
de $200 milhões de Musk estava
desaparecendo.
A SpaceX estava lutando para ter
dinheiro suficiente para pagar
seus funcionários. A Tesla também
estava enfrentando problemas
financeiros e diversos artigos
negativos apareceram na mídia
sobre as capacidades de gerir
negócios de Elon Musk.
In December 2008, Musk
developed simultaneous
campaigns to raise investments
for Tesla and SpaceX. SpaceX
won NASA contracts after its
fourth successful launch. On
December 23, NASA announced
that it would provide $ 1.2
billion for SpaceX in a twelve-
fight service contract for NASA's
Space Station.
Meanwhile, Tesla needed more
capital or would have to declare
bankruptcy. Musk had a plan to
inject another $ 40 million into
Tesla. After unsuccessfully trying
to get the money from investors,
he took out a loan with SpaceX
and financed the $ 40 million
needed.
What Happened To SpaceX
Currently, the SpaceX Falcon 9
rocket is considered very reliable
by the space industry. SpaceX
launches on average one rocket
per month, putting satellites into
orbit for various countries and
companies.
The fact that SpaceX
manufactures all of its machines
is a major competitive
Em dezembro de 2008, Musk
desenvolveu campanhas
simultâneas para levantar
investimentos para a Tesla e a
SpaceX. A SpaceX conseguiu
captar investimentos da NASA
depois do seu quarto lançamento,
que foi bem-sucedido. Em 23 de
dezembro, a NASA anunciou que
forneceria $1.2 bilhões para a
SpaceX em um contrato de
serviços de transporte por doze
voos para a Estação Espacial da
NASA.
Enquanto isso, a Tesla precisava
de mais capital ou teria que
declarar falência. Musk tinha o
plano de injetar mais $40 milhões
na Tesla. Depois de tentar
conseguir o dinheiro com alguns
investidores sem sucesso, ele
pegou um empréstimo com a
SpaceX e financiou os $40 milhões
necessários.
Oque aconteceu com a SpaceX
Atualmente, o foguete Falcon 9 da
SpaceX é considerado muito
confiável pela indústria espacial. A
SpaceX lança em média um
foguete por mês, colocando
satélites em órbita de diversos
países e empresas.
O fato de que a SpaceX fabrica
todas as suas máquinas é uma
grande vantagem competitiva e
advantage and has made the
United States a major player in
the commercial launch market.
All of its American SpaceX
competitors, such as Boeing,
Lockheed Martin, Orbital
Sciences, rely on Russian
suppliers for their launch
vehicles, while SpaceX
manufactures everything in-
house.
This independence translates
into cost savings for customers.
At present, a Falcon 9 flight
costs $ 60 million, and the
company is working to reduce
that cost to $ 20 million using
economies of scale. In the long
run, Elon Musk believes the cost
per flight may be less than $ 12
million. In comparison, the
United Launch Alliance charges
the US government about $ 380
million per flight.
The latest generation of SpaceX
rockets is Falcon 9, but the
company is already developing
the Falcon Heavy, a giant rocket
joining three Falcon 9 rockets to
create a launch vehicle that will
withstand twice the load of its
largest competitor, at a third of
the cost. SpaceX is also
developing a Texas spaceport
and docking capsules on the
fez com que os Estados Unidos se
tornassem umplayerimportante no
mercado de lançamentos
comerciais. Todos os seus
competidores americanos da
SpaceX, como Boeing, Lockheed
Martin, Orbital Sciences,
dependem de fornecedores russos
para seus veículos de lançamento,
enquanto a SpaceX fabrica tudo
que ela precisa.
Isso se traduz em uma grande
economia de custos para os
clientes. No momento, um voo do
Falcon 9 custa $60 milhões, e a
empresa está trabalhando para
diminuir esse custo para $20
milhões utilizando economias de
escala. No longo prazo, Elon Musk
acredita que o custo por voo
possa ser menor que $12 milhões.
Em comparação, a United Launch
Alliance cobra do governo
americano cerca de $380 milhões
por voo.
A última geração dos foguetes da
SpaceX é o Falcon 9, mas a
empresa já está desenvolvendo o
Falcon Heavy, um grande foguete
unindo três foguetes Falcon 9 para
criar um veículo de lançamento
que aguentará o dobro da carga
do seu maior competidor, a um
terço do seu custo. A SpaceX
também está desenvolvendo um
porto espacial no Texas e cápsulas
para atracarem na Estação Espacial
International Space Station. And
the most impressive: SpaceX
managed to achieve all this
being a private company,
without opening its capital.
The Future of Electric Cars and
Testa
Musk then decided it was time
for Tesla to build a new electric
car. He joined Franz von
Holzhausen, an experienced car
design. He and Musk then
developed the Model S design.
After nearly leaving the market
in late 2008, Tesla impressed the
automotive market by launching
its Model S sedan in the middle
of 2012. This luxurious electric
vehicle features a battery, which
is the base of the car, and an
electric motor the size of a
watermelon that located
between the rear tires. It can do
more than 480 km on a single
charge and accelerates from 0 to
100km per hour in 4.2 seconds.
For engineers, the Tesla Model S
has impressive statistics.
Traditional cars can only convert
10 to 20% of gasoline's energy
into propulsion energy, with the
rest lost as heat, wind resistance,
brakes and other mechanical
functions. The Model S has only
Internacional. E o mais
impressionante: a SpaceX
conseguiu alcançar isso tudo
sendo uma empresa privada, sem
abrir o capital.
O futuro dos carros elétricos e
da Tesla
Depois de quase sair do mercado
no final de 2008, a Tesla
impressionou o mercado
automotivo ao lançar seu sedan
Modelo S no meio de 2012. Esse
veículo elétrico luxuoso possui
uma bateria, que é a base do
carro, e um motor elétrico do
tamanho de uma melancia que
está localizado entre os pneus
traseiros. Ele pode fazer mais de
480 km com uma única carga e
acelera de 0 a 100 por hora em 4.2
segundos.
Para os engenheiros, o Tesla
Model S tem estatísticas
impressionantes. Os carros
tradicionais só conseguem
converter de 10 a 20% da energia
da gasolina em energia de
propulsão, sendo que o resto é
perdido em forma de calor,
resistência do vento, freios e
outras funções mecânicas. Já o
Model S possui apenas uma dúzia
de partes móveis e é cerca de 60%
eficiente. Em termos práticos, isso
significa que o Model S faz o
a dozen moving parts and is
about 60% efficient. In practical
terms, this means that the
Model S does the equivalent of
160 km per gallon of gasoline.
Model S not only has incredible
styling, but Tesla has also
reinvented the experience of
buying a car. You can purchase a
Model S from the company
stores or Tesla's website. There
are no pushy sellers because
they do not get commissions.
You can choose to pick up your
car from the factory in Silicon
Valley, or Tesla will deliver the
car wherever you want. After
you buy it, you will not ever
need to change the oil. If there
is a problem, Tesla will come to
you and lend you another car
while they fix yours. And while
you charge it, Tesla engineers
can install software updates over
the internet.
After nearly breaking in late
2008, Tesla began selling its
original Roadster model in early
2009. As the company began to
gain traction, Musk declared a
price increase for the Roadster
from $ 92,000 to $ 109,000.
Customers remained loyal as
they bought the idea of trying to
change the world, but Tesla had
equivalente a 160 km por galão de
gasolina.
O Model S não tem só um estilo
incrível, mas a Tesla também
reinventou a experiência de
comprar um carro. Você pode
comprar um Model S na loja da
empresa ou no site da Tesla. Não
existem vendedores insistentes,
porque eles não recebem
comissões. Você pode escolher
pegar seu carro na fábrica no Vale
do Silício ou a Tesla vai entregar o
carro onde você quiser. Depois de
comprá-lo você não vai precisar
trocar o óleo nunca. Se houver
algum problema, a Tesla vai até
você e te empresta um outro
carro, enquanto o seu é reparado.
E, enquanto você deixa seu carro
carregando, os engenheiros da
Tesla podem instalar atualizações
de software pela internet.
Depois de quase quebrar no final
de 2008, a Tesla começou a
vender seu modelo original
Roadster no início de 2009. Assim
que a empresa começou a ganhar
tração, Musk declarou um
aumento de preço para o
Roadster, de $92.000 para
$109.000. Os clientes
permaneceram fiéis, já que
compraram a ideia de tentar
mudar o mundo, mas a Tesla
precisou fazer o recall dos seus
dois veículos, gerando publicidade
to recall its two vehicles,
generating negative publicity.
From 2008 to 2012, Tesla sold
about 2,500 Roadster cars.
When General Motors and
Toyota announced they were
closing their factory in
Freemont, California in 2009,
Musk took action. He bought
the plant for $ 42 million, Toyota
spent almost $ 1 billion to build
it. Also, Toyota announced that
it would invest $ 50 million in
Tesla for 2.5% of the company.
Musk decided to open Tesla's
capital in an IPO in the summer
of 2010. In doing so, he could
raise the $ 200 million that the
company needed at the time.
The IPO occurred in June 2010
and raised $ 226 million for
Tesla, despite the fact that the
business had reported losses of
$ 55.7 million in 2009.
When Tesla announced the
Model S in 2009, it promised to
start delivering the cars in 2010.
When the Model S began
production in 2012, the
automotive world was still
impressed despite the delays.
Also, Musk announced that the
company had started to build
the first part of a network of
charging stations, which
negativa. De 2008 a 2012, a Tesla
vendeu cerca de 2.500 carros
Roadster.
Musk decidiu então que era hora
da Tesla construir um novo
modelo de carro elétrico. Ele se
uniu a Franz von Holzhausen, um
experiente design de carros. Ele e
Musk desenvolveram então o
design do Model S.
Quando a General Motors e a
Toyota anunciaram que iriam
fechar sua fábrica em Freemont,
na Califórnia em 2009, Musk
entrou em ação. Ele comprou a
planta por $42 milhõe, a Toyota
gastou quase $1 bilhão para
construí-la. Além disso a Toyota
anunciou que investiria $50
milhões na Tesla por 2.5% da
empresa.
Musk decidiu abrir o capital da
Tesla em um IPO no verão de
2010. Fazendo isso, ele poderia
levantar os $200 milhões que a
empresa precisava no momento.
O IPO aconteceu em junho de
2010 e levantou $226 milhões
para a Tesla, apesar do fato de
que a empresa tinha registrado
perdas de $55.7 milhões em 2009.
Quando a Tesla anunciou o Model
S em 2009, prometeu começar a
entregar os carros em 2010.
Quando o Model S começou a ser
produzido em 2012, o mundo
automotivo ainda estava
eventually would spread
throughout the United States.
Car owners could charge their
batteries for free, and the car's
onboard computer could guide
them to one of the nearest
stations.
But in 2012 Tesla was again in
unfavorable financial position. A
large number of people reserved
the Model S for $ 5,000, but few
people bought the car. Musk
worried and had all company
employees call people on the
waiting list. He also negotiated
with Larry Page from Google to
buy Tesla for $ 1 billion and a $
5 billion investment promise.
Musk did not have to close the
deal with Google. In a few
weeks, money started coming in,
and Tesla sold 4900 units of
Model S. Tesla impressed the
market in May 2013 with $ 562
million in sales, which caused its
stock to jump from $ 30 to $
130 in July.
Tesla announced in 2013 and
2014 that it now had the
technology to change Model S's
batteries in 90 seconds for the
price of a gas tank; also
announced a new high-
performance version of Model S
and a third-generation car called
impressionado, apesar dos
atrasos. Além disso Musk
anunciou que a empresa havia
começado a construir a primeira
parte de uma rede de estações de
carregamento, que eventualmente
se espalhariam por todo os
Estados Unidos. Os donos dos
carros poderiam carregar suas
baterias gratuitamente e o
computador de bordo dos carros
poderia guiá-los até uma das
estações mais próximas.
Mas em 2012 a Tesla estava mais
uma vez em posição financeira
desfavorável. Um grande número
de pessoas reservava o Model S
por $5.000, mas poucas pessoas
realmente compravam o carro.
Musk se preocupou e fez com que
todos os funcionários da empresa
ligassem para as pessoas na lista
de espera. Ele também negociou
com Larry Page para que o Google
comprasse a Tesla por $1 bilhão e
por uma promessa de
investimento de $5 bilhões.
Musk não precisou fechar o
negócio com o Google. Em
algumas semanas, o dinheiro
começou a entrar e a Tesla
conseguiu vender 4900 unidades
do Model S. A Tesla impressionou
o mercado em maio de 2013, com
$562 milhões em vendas, o que
fez com que suas ações pulassem
de $30 para $130 em julho.
Model X. It was clear that Tesla
would continue to stand out and
change the world's automotive
industry.
Tesla SolarCity and The
Gigafactory
In 2006, Elon Musk's cousins
decided to try a new challenge.
They started a company called
SolarCity, which installed solar
panels in homes. Elon became
the director of the company and
its largest shareholder.
In 2012, SolarCity became the
largest solar panel installer in
the US, made its IPO in 2012 and
by 2014 the business was valued
at $ 7 billion. Soon after,
SolarCity announced that it
would start selling energy
storage systems in partnership
with Tesla Motors. The company
also signaled its interest in
making its solar panels.
When Tesla announced that it
would build its factory to make
A Tesla anunciou em 2013 e 2014
que agora tinha a tecnologia para
trocar as baterias do Model S em
90 segundos, pelo preço de um
tanque de gasolina; anunciou
também uma nova versão de alto
desempenho do Model S e uma
terceira geração de carro chamada
Model X. Estava claro que a Tesla
continuaria a se destacar e a
mudar a indústria automotiva
mundial.
A Solarcity e a Gigafactory da
Tesla
Em 2006, os primos de Elon Musk
decidiram tentar um novo desafio.
Eles começaram uma empresa
chamada SolarCity, que instalava
painéis solares em casas. Elon se
tornou o diretor da empresa e seu
maior acionista.
Em 2012, a SolarCity se tornou a
maior instaladora de painéis
solares nos EUA, fez seu IPO em
2012 e em 2014 o negócio já era
avaliado em $7 bilhões. Logo
depois, a SolarCity anunciou que
começaria a vender sistemas de
armazenagem de energia, em
parceria com a Tesla Motors. A
empresa também sinalizou seu
interesse em fabricar seus próprios
painéis de energia solar.
Quando a Tesla anunciou que iria
construir sua própria fábrica para
lithium batteries for its cars, it
generated a great war between
the states that wanted the
factory in its territories. Nevada
won by offering Tesla tax
incentives worth $ 1.4 billion.
The Tesla factory, called the
Gigafactory, will be the world's
largest lithium-ion battery
manufacturing plant and will
also allow the company to lower
its battery costs for its new cars.
Faced with this cost savings,
Tesla brought to market an SUV
called Model X and the Model 3,
due to come out in 2017. The
Tesla Model 3 is priced at $
35,000.
Meanwhile, SpaceX is gearing
up to start taking astronauts to
the International Space Station.
The company is also starting to
build and sell satellites. Elon
Musk's long-range plan is still to
make SpaceX grow to the point
of making it viable to build a
human colony on Mars.
Final Notes:
Elon Musk was worth about $ 10
billion in 2015, but what sets
him apart from most billionaires
is his willingness to lose
fabricar baterias de lítio para seus
carros, gerou uma grande guerra
entre os estados que queriam a
fábrica em seus territórios. Nevada
ganhou a guerra oferecendo à
Tesla incentivos tributários no
valor de $1.4 bilhões. A fábrica da
Tesla, chamada de Gigafactory,
será a maior fábrica de produção
de baterias de lítio do mundo e
também vai permitir que a
empresa diminua seus custos com
bateria para seus novos carros.
Diante dessa redução de custos, a
Tesla está trazendo ao mercado
um carro SUV chamado Model X e
o Model 3, que deve sair ainda em
2017. O Tesla Model 3 deve ter
um preço de $35.000.
Enquanto isso, a SpaceX está se
preparando para começar a levar
astronautas para a Estação
Espacial Internacional. A empresa
também está começando a
construir e vender satélites. O
plano de longo prazo de Elon
Musk ainda é fazer a SpaceX
crescer a ponto de fazer com que
seja viável construir um posto
humano em Marte.
Notas Finais
Elon Musk valia cerca de $10
bilhões em 2015, mas o que
realmente o diferencia da maioria
dos bilionários é sua disposição
everything. For example, he
does not want just one
Gigafactory; he wants countless
competing with each other. He
is willing to use his wealth to get
others involved, even if it means
increasing competition against
himself.
12min tip: Since we are talking
about great entrepreneurs, what
about reading Steve Jobs'
autobiography? We loved it!
em perder tudo. Por exemplo, ele
não quer só uma Gigafactory, ele
quer inúmeras competindo umas
com as outras. Ele está disposto a
usar sua riqueza para que outras
pessoas se envolvam na área,
mesmo que isso signifique
aumentar a competição contra ele
no mercado.
Dica do 12':Já que estamos
falando de grandes
personalidades empreendedoras,
que tal ler a biografia de Steve
Jobs? Nós do 12' adoramos!