Vinicius Castilho

História da
Comunicados/lembretes
Cidade II - Próxima aula, no dia 24, link será
enviado pelo moodle. Seminário vai
Professor Paolo Colosso valer pra disciplina do Paolo e pra
da Marina
Monitora Thayse Reis - Quem ainda estiver sem grupo, e
não tiver tema, pode tentar dialogar
Relatoria Matheus Lima com os temas já propostos, e entrar
Alcantara nos grupos, em especial junto com
as pessoas que estão sozinhas.
Sobre o trabalho
Lista de Presença
Por enquanto ainda não está
Amanda da Silva totalmente definido, mas é provável
Ananda Dias da Cunha
Arthur Andrade que seja algo parecido com um
Bárbara Maria Amaral Relatório de Pesquisa, no sentido
Bárbara Sbeghen Ghisleni
Beatriz Welter de apresentar o método, o
Bruno Bertoli processo, as referências, os
Bruno Carvalho
Dharani Carina Oro anexos, o percurso de análise, o
Elise Marie Braga Noebauer que ajuda a avaliação e dá uma
Éliton Renan Kutas
Ethieny Rossato Kramer
Evelyn
Fellow Jitser (risos)
Fernanda Bassoli Pedroso
Franchesca Medina
Gabriel Piva
Gabriel Sala
Tópicos - 15/09/2020
Gabriela Pinho Mallmann
Geovana de Souza Machado
Gustavo Rodrigo de Souza Direito à cidade
Isamara Gabriela de Souza
Julia Wilke Laureano
Laís Effting de Andrade
(Henry Lefebvre,
Larissa Vieira Gonçalves
Leonardo Fabris Alessio
Luana dos Santos Frata
1968)
Luiza Lobato Kinast
Luíza Laurent
Mahara Miranda de Aguiar - Apresentação -
Maitê Mandelli de Marsillac
Maria Carolina Furlan Romi
Maria Eduarda Prado Santos
Maria Eduarda Zimath
- Advertência -
Mariana Moraes Bueno de Oliveira
Matheus Felipe Curi
Matheus Curi - Industrialização
Nallan
Natalia Baltensberger
Pamela da Cunha Cipriani
e Urbanização -
Rodrigo Moraes
Sérgio Ricardo Corrêa Júnior
Tereza Peixoto Schulz Macedo4:31
Thayse Reis
Exposição/Debate
Vamos avançar na tese do duplo processo
industrialização X urbanização.
Considerando que o primeiro é o motor da
sociedade, no sentido de gerar o avanço
econômico e produção de riquezas, mas
não gera uma situação de abundância
coletiva.
Também discutir a questão da revolução
urbana como único caminho para resolver
isso.
E entender o pensamento do Lefebvre
como uma resposta à um tempo e à um
local.
A idéia é se basear em alguns momentos
históricos importantes, pra poder entender
um pouco melhor o imaginário social da
época e marcar algumas posições comuns
ao pensamento da época.
MODERNIDADE & WELLFARESTATE
Futurismos e o fascínio pela tecnologia e
industrialização. O Dinamismo da máquina
sendo ícone do dinamismo da vida
moderna, representando assim uma idéia
de “espírito novo”.
(exemplos na arte – Charles Sheeler –
fotografias industriais)
(nota – a discussão vai se dar
através tanto da discussão dos
pensamentos/ideologias
hegemônicas como também
de outros aspectos menores.
Não é uma questão de
concordar com todos estes
pensamentos, mas saber que
eles estavam presentes),
Da mesma forma o próprio Le Corbusier
tinha uma certa fascinação com essa
tecnologia/maquinário (otimismo
tecnológico – estética da máquina). Isso
coincide com uma aspiração pelo controle
do território (a máquina de morar)
A partir dos anos 1930 então, começa a
ficar mais claro que a tal modernização não
significa somente o avanço tecnológico,
mas também se mostra na exibição do
poder militar, num projeto de hegemonia
geopolítica. Essa disputa por poder enfim
deflagra os diversos conflitos que já
conhecemos. Surge então o momento da
destruição do outro, (fim da política
agonística) do trauma coletivo, de mortes
em massa, desumanização do outro,
banalidade do mal.
A industrialização acaba transformando o
mundo rico e em parte o mundo pobre. Os
avanços tecnológicos acabam mudando
profundamente o modo de vida, etc.
Lefebvre contudo lembra que as relações
de trabalho pouco (ou nada) se alteraram.
Ainda se baseia em atividades alienantes,
compensados por um lazer passivo e uma
vida privada da própria realidade, visto que
ele não se identifica com o mundo que o
circunda.
O melhor da modernização é
democratizar bens de consumo?
Dialética do Esclarecimento – Adorno e
Horkheimer – partilha desse entendimento
de que a modernização acaba significando
tanto um avanço como uma regressão.
A sociedade do consumo gera um tipo de
relação curiosa entre a indivíduo e os
produtos, numa relação quase afetiva. O
automóvel é o melhor exemplo disso, como
carapaça, lazer, símbolo de posição social,
espaço privado.
“O carro é símbolo de posição social e
prestígio. Nele tudo é sonho e simbolismo,
de conforto, de poder, de prestígio, de
velocidade. Ao uso prático, se sobrepões o
consumo dos signos. O objeto se torna
mágico, entra no sonho. O discurso à seu
respeito se alimenta de retórica e envolve o
imaginário. ” LEFEBVRE – a vida cotidiana
Da mesma forma o carro se torna um dos
elementos que organizam as cidades. (O
circular substitui o habitar) Surgem
exemplos como Las Vegas, onde a
capacidade de transformar o espaço em
um mundo de fetiches é levada até as
últimas consequências.
No ritmo industrial, também são
construídas cidades (Villes Nouvelles na
França – Mourenx era o exemplo que
Lefebvre falava), criando esses “espaços
sem história”, “cidades sem memória”, sem
vínculos, sem pertencimento, e portanto,
sem vida cotidiana.
Isso dialoga principalmente com a questão
do valor de uso, que não está
necessariamente presente numa cidade
que não existia ainda. A princípio, ele não
se pretende à uma nostalgia, sem se
desiludir com as cidades do passado. A
criação de vínculos e memórias, numa
situação dessas se daria através de uma
participação popular, a “autogestão”. Da
mesma forma, pensar a cidade a partir de
quem mora nela é totalmente diferente de
parcelar lote e dividir a cidade.

Esses tópicos colocam o entendimento de

que a experiência urbana é baseada nessa
característica do encontro, da vida urbana,
um pensamento que inclui a experiência
urbana como essencial

Da mesma forma surgem outros

movimentos pelo mundo, a luta antirracista,
a segunda onda do movimento feminista,
trazendo a compreensão de que a política
também é discutida através do “pessoal”

A rua como outra experiência de fruição,

lugar do inesperado, do imprevisto.
(exemplo na arte – Henri Cartier Bresson –
fotografia, atrás da Gare de Saint Lazare)

“O balé das calçadas” (Jane Jacobs)

Anos 60 – começamos a ver já alguns
sinais do fracasso dessa modernização “Um bairro bem sucedido é uma bairro que
(demolição do conjunto Pruit Igoe) tem autogestão” (Jane Jacobs)

Maio de 68 – revolução social na França A rua como lugar da crítica, da revolta, da

manifestação, do levante, do encontro, da
reunião, ou nas palavras do Lefebvre, do
transbordamento destas energias coletivas,
que irrompem.

“O povo toma a rédea da própria vida e da

história”

(na arte – Georges Didi-Huberman,

Soulèvements)
Três coisas começam a se diferencias, a
cidade, o estado e a sociedade. Isso
mostra o contraste que no mesmo “espaço
urbano” existem diversas formas de ver, de
perceber e de agir sobre a realidade. Para
o cidadão médio só sobra a rua, que é sua
por direito.

Urbanismo como estratégia de classe –

entender como a luta de classes se dá
através do espaço, dando algumas
mudanças na leitura do que é a
modernidade e a urbanização.

A cidade, portanto, ilustra essa dimensão

espacial do conflito de classes.

O par urbanização e industrialização que

não necessariamente é aditivo, se mostra
como forma de compreender que são
processos interdependentes, mas não
necessariamente correspondentes. A
própria industrialização não era muito
“afim” do que o urbano representava no
início. E a própria cidade teve que se
transformar para incluir alguns aspectos da
industrialização.

Lefebvre dialoga com o marxismo, mas ao

mesmo tempo desloca a cidade da posição
menor de debate, e a coloca numa posição
central, como objeto e palco da própria luta
de classes, mas também da própria
construção de uma sociedade democrática.

A tão falada sociedade democrática tem

necessariamente um caráter de sociedade
urbana.

Da mesma forma a discussão de cidade já

estava presente no pensamento marxista
(A situação da classe trabalhadora na
Inglaterra – ENGELS) e foi discutida
também em outro livro do Lefebvre (Direito
à cidade 2)