Tabela Alinhador 2008 - 156 - 202 - V1

ANO CAMBER DIANTEIRO CASTER DIANTEIRO CONVER. DIANTEIRA CAMBER TRASEIRO CONVER.
TRASEIRA
Inicio Final D INICIAL IDEAL FINAL INICIAL IDEAL FINAL INICIAL IDEAL FINAL INICIAL IDEAL FINAL INICIAL IDEAL FINAL kpi
NISSAN CAMINHAO
MODELO
TRUCK 4X2 16 0,00º 0,50º 1,00º -0,15º 0,09º 0,45º -0,35 0,41 1,06 0,00º 0,00
TRUCK 4X4 16 0,15º 0,59º 1,15º 0,45º 0,77º 1,45º -0,35 0,41 1,06 0,00º 0,00
TABELA DE ALINHAMENTO LEVE e PESADA - V001/07 Página 156 de 202

ANO CAMBER DIANTEIRO CASTER DIANTEIRO CONVER. DIANTEIRA CAMBER TRASEIRO CONVER. TRASEIRA
OPEL
MODELO
SATURN 1991 1995 14 0,00º 0,09º 0,30º 1,15º 1,59º 2,15º 0,00 0,00º 0,00 3,65 7,50

PEUGEOT
MODELO
104 GL/GR/SR/S 1976 1984 13 0,15º 0,68º 1,45º 2,15º 2,59º 3,15º 1,50 2,15 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,50 2,15 3,00
104 GLS 1984 1985 13 0,15º 0,68º 1,45º 3,30º 3,70º 4,35º 0,00 1,00 2,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,50 2,15 3,00
104 1976 1984 13 0,15º 0,68º 1,45º 3,30º 3,68º 4,30º 0,00 1,00 2,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,00 2,00 3,00
ZA/ZL/ZS/ZR/COUP
106 ANTIGO 1997 14 -0,16º 0,08º 0,44º 1,45º 1,77º 2,45º 0,00 0,76 1,86 0,43º 0,76º 1,43º 1,00 2,03 3,10
106 NOVO 1998 14 -0,20º 0,06º 0,40º 1,43º 1,76º 2,43º 0,00 0,76 1,86 -2,05º -1,53º -1,05º 1,86 2,76 4,00
205 1988 1996 13 -0,30º 0,00º 0,30º 2,30º 2,68º 3,30º 1,00 2,00 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,50 2,80 4,50
206 1.0 DIR. 14 -0,23º 0,04º 0,37º 2,34º 2,70º 3,34º -2,42 -1,29 -0,56 -1,30º -0,68º -0,30º 1,18 2,07 3,04
HIDRA.
206 1.0 DIR. 14 -0,23º 0,04º 0,37º 1,37º 1,72º 2,37º -2,42 -1,29 -0,56 -1,30º -0,68º -0,30º 1,18 2,07 3,04
MECAN.
206 1.1/1.4 13 -0,30º 0,00º 0,30º 1,30º 1,68º 2,30º -2,25 -1,23 -0,52 -1,30º -0,68º -0,30º 1,84 2,42 3,57
206 1.6 16V 14 -0,30º 0,00º 0,30º 2,46º 2,78º 3,46º -2,42 -1,29 -0,56 -1,30º -0,68º -0,30º 2,23 3,10 4,10
206 1.6 8V 14 -0,30º 0,00º 0,30º 2,46º 2,78º 3,46º -2,42 -1,29 -0,56 -1,30º -0,68º -0,30º 1,18 2,07 3,04
206 CONVERSÍVEL 14 -0,30º 0,00º 0,30º 2,43º 2,76º 3,43º -2,42 -1,29 -0,56 -1,30º -0,68º -0,30º 2,23 3,10 4,10
305 1978 1982 14 0,00º 0,59º 1,30º 0,15º 0,59º 1,15º 2,00 3,00 4,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,50 2,80 4,50
305 GLD/SRD 1983 1991 14 0,00º 0,50º 1,00º 1,15º 1,59º 2,15º 3,00 4,00 5,00 -0,15º -0,05º 0,00º -1,50 0,50 2,50

PEUGEOT
MODELO
305 GT 1983 1985 14 0,00º 0,50º 1,00º 1,15º 1,59º 2,15º 3,00 4,00 5,00 -1,00º 0,00º 1,00º 2,50 4,30 6,50
305 SW/VAN 1983 1991 14 -0,05º 0,15º 0,55º 1,15º 1,59º 2,15º 3,10 4,09 5,21 -0,20º -0,06º 0,00º -1,24 0,69 2,86
305 1981 1983 14 0,05º 0,62º 1,35º 0,10º 0,56º 1,10º 2,05 3,06 4,16 -0,20º -0,06º 0,00º 0,37 2,21 4,34
SW/VAN/TRANS.
305 VIN 9030081- 1983 1988 14 0,00º 0,50º 1,00º 1,15º 1,59º 2,15º 2,00 3,00 4,00 -1,15º -0,68º -0,45º 2,50 4,30 6,50
306 1.6 8V 14 -0,10º 0,12º 0,50º 2,45º 2,77º 3,45º 0,81 1,52 2,92 -1,35º -1,12º -1,05º 1,30 2,79 4,66
306 1.8 16V 14 -0,10º 0,12º 0,50º 2,50º 2,80º 3,50º 0,12 1,04 2,00 -1,35º -1,12º -1,05º 2,05 2,79 3,91
306 1.8 8V 14 -0,08º 0,13º 0,52º 2,36º 2,72º 3,36º 0,00 1,03 2,11 -1,35º -1,12º -1,05º 1,30 2,79 4,66
306 2.0 16V 14 -0,10º 0,12º 0,50º 2,50º 2,80º 3,50º 0,12 1,04 2,00 -1,35º -1,12º -1,05º 2,05 2,79 3,91
306 2.0 8V 14 -0,10º 0,12º 0,50º 2,50º 2,80º 3,50º 0,12 1,04 2,00 -1,35º -1,12º -1,05º 2,05 2,79 3,91
307 14 0,00º 0,50º 1,00º 4,18º 5,11º 6,18º 1,18 2,07 3,04 -1,50º -0,80º -0,50º 2,05 2,79 3,91
307 SW 14 0,00º 0,50º 1,00º 4,18º 5,11º 6,18º 1,18 2,07 3,04 -1,50º -0,80º -0,50º 2,05 2,79 3,91
309 17 TD 1990 1993 14 -1,00º -0,50º 0,00º 2,45º 2,77º 3,45º 0,50 1,15 2,00 -1,45º -1,14º -1,00º 2,00 3,65 5,50
309 ENTERPRISE 1987 1989 13 -1,00º -0,50º 0,00º 1,00º 1,50º 2,00º 0,00 1,00 2,00 -1,30º -0,64º -0,15º 1,00 2,15 3,50
309 GT 1986 1991 14 -1,25º -0,65º -0,25º 2,00º 2,15º 2,50º 0,00 1,00 2,00 -1,25º -0,65º -0,25º 2,25 3,65 5,25

PEUGEOT
MODELO
309 GTI 1987 1989 15 -1,15º -0,55º 0,00º 1,45º 1,77º 2,45º 0,50 1,30 2,50 -1,30º -0,64º -0,15º 2,00 3,15 4,50
309 GTI/GTI 16V 1990 1993 15 -1,15º -0,55º 0,00º 1,45º 1,77º 2,45º 0,50 1,30 2,50 -1,45º 0,37º 2,00º 0,00 3,15 6,50
309 SX/XS 1986 1993 14 -1,25º -0,65º -0,25º 1,75º 1,95º 2,75º 1,00 2,00 3,00 -1,75º -0,95º -0,75º 2,50 4,80 7,50
309/309 D 1990 1993 13 -1,00º -0,50º 0,00º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 1,00 2,00 -1,15º -0,50º 0,15º 1,00 2,65 4,50
405 14 0,00º 0,50º 1,00º 2,30º 3,18º 4,30º 0,00 1,03 2,11 -2,00º -1,50º -1,00º 0,56 1,87 3,66
406 14 0,00º 0,50º 1,00º 3,00º 3,50º 4,00º -0,50 0,00 0,50 -2,15º -1,59º -1,15º 1,50 2,30 3,50
504 PICK-UP 15 0,36º 0,72º 1,36º 1,33º 2,20º 3,33º 1,13 2,16 3,39 0,00º 0,00
505 V6 1965001+ 1986 1990 15 -1,50º -0,80º -0,50º 2,30º 2,68º 3,30º 1,66 2,47 3,92 -1,30º -0,68º -0,30º 1,66 2,47 3,92
605 15 -0,03º 0,16º 0,57º 2,18º 2,61º 3,18º 2,06 3,11 4,32 -2,00º -1,50º -1,00º 2,26 3,23 4,52
607 15 -0,15º 0,09º 0,45º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 1,08 2,26 -1,48º -0,79º -0,48º 3,39 4,31 5,65
806 15 0,00º 0,50º 1,00º 3,00º 3,50º 4,00º 1,00 2,00 3,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,00 2,00 3,00
BOXER -0,50º 0,00º 0,50º 0,50º 0,80º 1,50º -3,00 -2,00 -1,00 -0,25º 0,00º 0,25º -1,00 0,00 1,00
EXPERT 1995 14 -0,30º 0,00º 0,30º 1,00º 1,50º 2,00º 1,00 2,00 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,00 2,00 3,00
EXPERT PAS 1995 14 -0,30º 0,00º 0,30º 3,00º 3,50º 4,00º 1,00 2,00 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º 1,00 2,00 3,00

PEUGEOT
MODELO
HORIZON 14 -0,50º 0,00º 0,50º 1,50º 1,80º 2,50º -1,00 0,00 1,00 -1,50º -0,80º -0,50º -2,00 0,00 2,00
J5/EXP 16 1987 1995 16 0,30º 0,68º 1,30º -0,30º 0,00º 0,30º -1,50 -0,50 0,50 0,00º -1,00 0,00 1,00
J5/EXP 1982 1995 14 1,45º 1,77º 2,45º 0,30º 0,59º 1,00º -3,00 -1,50 0,00 0,00º -1,00 0,00 1,00
CHASSIS/CAB/14
J5/EXP-J5/EXP 1982 1995 14 1,45º 1,77º 2,45º 0,30º 0,59º 1,00º -1,50 -0,50 0,50 0,00º -1,00 0,00 1,00
4WD
J9 1980 1986 19 1,00º 1,50º 2,00º 0,30º 0,68º 1,30º 2,00 2,65 3,50 -0,30º 0,00º 0,30º -4,00 0,00 4,00
MURENA 1600 15 -0,50º 0,00º 0,50º 3,75º 3,80º 4,25º 0,00 1,00 2,00 0,00º 0,00
MURENA 22L 15 -0,50º 0,00º 0,50º 4,75º 4,80º 5,25º 0,00 1,00 2,00 -2,00º -1,65º -1,50º 4,50 5,30 6,50
PARTNER 600 KG 14 -0,30º 0,00º 0,30º 0,30º 1,18º 2,30º -2,79 -1,52 -0,93 -1,45º -0,77º -0,45º 2,23 3,10 4,10
PARTNER 800 KG 14 -0,30º 0,00º 0,30º 2,30º 3,18º 4,30º 0,93 1,52 2,79 -1,45º -0,77º -0,45º 2,23 3,10 4,10
RANCH 150C 1996 14 -1,00º 0,00º 1,00º 0,30º 1,18º 2,30º -2,50 -1,65 -1,00 -2,15º -1,00º 0,15º 1,50 2,30 3,50
RANCH 150C PAS 1996 14 -1,00º 0,00º 1,00º 2,00º 3,00º 4,00º 1,00 1,65 2,50 -2,15º -1,00º 0,15º 1,50 2,30 3,50
RANCH 170C/190C 1996 14 -1,00º 0,00º 1,00º 0,30º 1,18º 2,30º -2,50 -1,65 -1,00 -2,15º -1,09º -0,15º 3,50 4,15 5,00
RANCH 170C/190C 1996 14 -1,00º 0,00º 1,00º 2,00º 3,00º 4,00º 1,00 1,65 2,50 -2,15º -1,09º -0,15º 3,50 4,15 5,00
PAS
RANCH ELECTRIC 1998 14 -1,00º 0,00º 1,00º 0,30º 1,18º 2,30º -2,50 -1,65 -1,00 -2,15º -1,09º -0,15º 2,00 3,00 4,00

PEUGEOT
MODELO
RANCH 1996 14 -1,00º 0,00º 1,00º 0,30º 1,18º 2,30º -2,50 -1,65 -1,00 -2,15º -1,09º -0,15º 0,00 1,00 2,00
SW/VAN/COMBI
RANCH 1996 14 -1,00º 0,00º 1,00º 2,00º 3,00º 4,00º 1,00 1,65 2,50 -2,15º -1,09º -0,15º 0,00 0,65 1,50
SW/VAN/COMBI
RANCHO 15 -0,50º 0,00º 0,50º 2,50º 2,80º 3,50º -4,00 -2,00 0,00 -1,50º -0,80º -0,50º 0,00 2,00 4,00
SAMBA 14 -0,50º 0,00º 0,50º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 1,00 2,00 -2,25º -1,65º -1,25º 0,50 2,30 4,50
EXC/RALLYE
SAMBA RALLYE 14 -3,00º -2,50º -2,00º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 1,00 2,00 -2,25º -1,65º -1,25º 0,50 2,30 4,50
90 CV
SOLARA 14 -0,50º 0,00º 0,50º 2,00º 2,50º 3,00º -2,00 0,00 2,00 -1,50º -0,80º -0,50º -2,00 0,00 2,00
TAGORA 15 -2,00º -1,50º -1,00º 2,75º 2,95º 3,75º -0,25 2,00 4,25 -3,25º -2,65º -2,25º 1,50 2,80 4,50

PONTIAC GM
MODELO
AZTEC 4X2 2001 16 -1,06º -0,54º -0,06º 2,33º 2,70º 3,33º -2,13 0,00 2,13 -1,18º -0,68º -0,42º -2,13 0,00 2,13
AZTEC 4X4 2001 16 -1,06º -0,54º -0,06º 2,33º 2,70º 3,33º -1,42 0,00 1,42 -0,45º -0,09º 0,15º -1,42 0,00 1,42
BONNEVILLE 1987 1995 15 -0,18º 0,07º 0,42º 2,00º 3,00º 4,00º -1,33 0,00 1,33 -0,48º -0,11º 0,12º -0,66 0,80 2,00
BONNEVILLE 2000 2001 15 -0,18º 0,07º 0,42º 5,30º 5,68º 6,30º 0,00 1,20 2,66 -0,48º -0,11º 0,12º 0,00 1,20 2,66
BONNEVILLE 1978 1986 15 0,00º 0,61º 1,36º 2,00º 3,00º 4,00º 0,80 1,88 3,46 0,00º -2,33 0,00 2,33
GRAND AM 1991 1992 14 -0,42º 0,00º 0,42º 0,42º 1,25º 2,42º -1,24 0,00 1,24 -0,48º -0,11º 0,12º 0,31 1,33 2,79
GRAND AM 1996 1998 15 -0,57º -0,09º 0,27º 0,42º 1,14º 2,06º -1,33 0,00 1,33 -0,45º -0,09º 0,15º -2,33 0,00 2,33
GRAND AM 2001 15 -0,57º -0,09º 0,27º 3,12º 4,07º 5,12º -0,40 0,96 2,26 -1,03º -0,45º 0,21º -1,00 0,20 1,66
SUNBIRD 1993 1995 14 -0,54º -0,07º 0,30º 0,18º 1,11º 2,18º -1,24 0,00 1,24 -0,52º -0,11º 0,16º -0,31 1,53 3,41
SUNBIRD 1990 1992 14 -0,42º 0,00º 0,42º 0,42º 1,25º 2,42º -1,24 0,00 1,24 -0,51º -0,10º 0,17º -0,31 1,53 3,41
TRANS SPORT 1992 1996 15 -0,30º 0,00º 0,30º 1,00º 1,57º 2,24º -2,00 0,00 2,00 -0,24º -0,04º 0,12º -2,66 0,00 2,66

PORSCHE
MODELO
911 AMERICA - 1991 1994 -0,25º 0,00º 0,25º 4,25º 4,30º 4,75º -0,50 0,00 0,50 -1,25º -0,65º -0,25º 0,25 0,30 0,75
ROADSTER
911 CARRERA 2/4 1989 1994 -0,25º 0,00º 0,25º 4,25º 4,30º 4,75º -0,50 0,00 0,50 -0,50º -0,15º 0,00º 0,25 0,30 0,75
911 CARRERA 2/4 1994 1997 17 -0,30º -0,09º 0,00º 4,45º 4,73º 5,30º 0,00 0,50 1,00 -1,30º -0,73º -0,45º 0,50 1,15 2,00
(993)
911 CARRERA 2/4 1998 17 -0,30º -0,09º 0,00º 7,30º 7,68º 8,30º 0,00 1,15 2,50 -1,45º -0,09º 1,15º 0,00 1,15 2,50
(996)
911 CARRERA 2/4 1994 1997 -0,30º -0,14º -0,15º 4,30º 4,68º 5,30º 0,00 0,50 1,00 -1,30º -0,73º -0,45º 0,50 1,15 2,00
SPORT (993)
911 CARRERA 2/4 1998 17 -0,30º -0,09º 0,00º 7,30º 7,68º 8,30º 0,00 0,50 1,00 -1,40º -1,15º -1,10º 0,00 1,15 2,50
SPORT (996)
911 CARRERA 2/4 1998 17 -0,15º 0,00º 0,15º 7,30º 7,68º 8,30º 0,00 0,50 1,00 -1,45º -1,14º -1,00º 0,00 1,15 2,50
USA (996)
911 CARRERA 4 1990 1992 16 -0,15º 0,00º 0,15º 4,00º 4,14º 4,45º 2,50 2,80 3,50 -0,45º -0,05º 0,30º 1,00 2,15 3,50
911 CARRERA 4 1992 1993 16 -0,10º 0,00º 0,10º 3,50º 3,77º 4,40º 2,50 2,80 3,50 -0,50º -0,24º -0,30º 1,00 2,15 3,50
911 CARRERA 4S 1996 1997 -0,30º -0,09º 0,00º 4,45º 4,73º 5,30º 0,00 0,50 1,00 -1,30º -1,09º -1,00º 1,00 1,65 2,50
(993)
911 CARRERA RS 1989 1993 16 -1,25º -0,80º -0,75º 4,25º 4,30º 4,75º -0,50 0,00 0,50 -1,50º -1,15º -1,00º 0,25 0,30 0,75
911 CARRERA RS 1994 1997 17 -1,15º -0,68º -0,45º 4,45º 4,73º 5,30º 0,00 0,50 1,00 -1,30º -1,09º -1,00º 1,00 1,65 2,50
(993)
911 TURBO 1990 1994 17 -0,10º 0,00º 0,10º 4,10º 4,15º 4,40º 2,50 2,80 3,50 -0,55º -0,27º -0,35º 3,00 3,65 4,50
911 TURBO 36 1995 1996 18 -0,25º 0,00º 0,25º 4,00º 4,23º 4,75º -0,25 0,00 0,25 -1,00º -0,58º -0,25º 0,25 0,30 0,75
(993)

PORSCHE
MODELO
911 TURBO USA 1991 1995 18 -0,15º 0,00º 0,15º 3,50º 3,80º 4,50º 2,50 3,15 4,00 -1,00º -0,59º -0,30º 2,50 3,65 5,00
ROADSTER
928 GTS 1992 1995 17 -0,40º -0,18º -0,20º 4,00º 4,50º 5,00º 1,50 1,80 2,50 -0,50º -0,24º -0,30º 1,50 2,30 3,50
928 S4/GT 1990 1995 16 -0,40º -0,18º -0,20º 3,30º 3,59º 4,00º 1,00 1,65 2,50 -0,50º -0,24º -0,30º 1,00 2,15 3,50
944 1982 1985 15 -0,30º -0,14º -0,15º 2,15º 2,55º 3,00º 0,50 0,80 1,50 -0,30º -0,14º -0,15º -1,00 0,00 1,00
944 S2 1990 1993 16 -0,15º 0,00º 0,15º 2,15º 2,55º 3,00º 0,00 1,15 2,50 -1,00º -0,59º -0,30º -1,00 0,00 1,00
944 TURBO 1990 1993 16 -0,15º 0,00º 0,15º 2,15º 2,55º 3,00º 0,00 1,15 2,50 -1,00º -0,59º -0,30º -2,50 0,00 2,50
968 1992 1996 16 -0,15º 0,00º 0,15º 2,30º 2,64º 3,15º 0,00 1,15 2,50 -1,00º -0,46º 0,15º 0,00 2,15 4,50
BOXSTER 1996 16 -0,45º -0,09º 0,15º 7,30º 7,68º 8,30º 0,00 0,50 1,00 -1,45º -0,77º -0,45º 0,00 1,15 2,50
BOXSTER SPORT 1996 17 -0,45º -0,09º 0,15º 7,30º 7,68º 8,30º 0,00 0,50 1,00 -2,00º -1,50º -1,00º 0,00 1,15 2,50
BOXSTER USA 1996 16 -0,30º 0,00º 0,30º 7,30º 7,68º 8,30º 0,00 0,50 1,00 -1,45º -0,77º -0,45º 0,00 1,15 2,50

RENAULT
MODELO
ALPINE 1992 16 -1,20º -0,68º -0,40º 4,00º 5,00º 6,00º 0,78 1,75 3,05 -1,18º -0,61º -0,18º 2,34 3,33 4,75
CLIO 13 -0,40º -0,06º 0,20º 3,30º 3,68º 4,30º -2,00 -1,00 0,00 -1,20º -0,61º -0,15º 0,00 1,15 2,50
CLIO II 1,6 (NOVO) 13 0,00º 0,00º -3,00 -1,50 0,00 -1,00º -0,59º -0,30º 0,00 2,65 5,50
CLIO II 10 (NOVO) 13 0,00º 0,00º -3,00 -1,50 0,00 -1,00º -0,59º -0,30º 0,00 2,65 5,50
ESPACE 1996 15 0,00º 0,00º -1,06 0,00 1,06 -1,45º -0,77º -0,45º 2,19 3,20 4,46
EXPRESS 14 -1,30º -0,68º -0,30º 0,00º -2,00 -1,00 0,00 -1,15º -0,59º -0,15º 0,00 1,50 3,00
KANGOO 14 0,00º 0,00º -2,00 -1,00 0,00 -1,00º -0,59º -0,30º 1,00 1,65 2,50
LAGUNA 15 1,05º 1,53º 2,05º 4,30º 4,68º 5,30º -2,00 -1,00 0,00 -1,25º -1,09º -1,05º 2,00 3,15 4,50
MASTER 2003 14 -0,31º -0,01º 0,29º 2,28º 2,67º 3,28º 0,06 1,03 2,05 0,03º 0,05º 0,13º 1,06 3,06 5,15
MEGANE 14 1,05º 1,53º 2,05º 4,00º 4,50º 5,00º -2,00 -1,00 0,00 -1,15º -0,68º -0,45º 3,00 5,00 7,00
R 21 2,0 14 -0,35º -0,03º 0,25º 4,00º 4,50º 5,00º -2,00 -1,02 -0,05 -0,30º -0,12º -0,10º 2,00 3,50 5,00
R 21 2,3 14 -0,25º 0,03º 0,35º 4,50º 4,80º 5,50º -2,00 -1,02 -0,05 -0,30º -0,12º -0,10º 2,00 3,50 5,00
R19 13 1,05º 1,53º 2,05º 4,30º 4,68º 5,30º -2,00 -1,00 0,00 -1,20º -0,61º -0,15º 2,00 3,00 4,00
SCENIC 13 1,05º 1,53º 2,05º 4,00º 4,50º 5,00º -2,00 -1,00 0,00 -1,15º -0,68º -0,45º 3,00 5,00 7,00

RENAULT
MODELO
TRAFIC DIREÇÃO 15 -0,30º 0,50º 1,30º 2,00º 3,00º 4,00º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,09º 0,30º 0,00 1,50 3,00
HIDRA
TRAFIC DIREÇÃO 15 -0,30º 0,50º 1,30º 0,30º 1,18º 2,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,09º 0,30º 0,00 1,50 3,00
MECANICA
TWINGO 13 0,20º 0,61º 1,15º 1,30º 1,68º 2,30º -2,00 -1,00 0,00 -0,50º -0,18º -0,10º 4,50 2,15
VELSATIS 1996 17 0,00º 0,00º 0,08 1,17 2,49 -1,20º -0,62º -0,20º 1,21 2,29 3,77

ROLLS ROYCE
MODELO
CORNICHE 2 1970 1992 15 -0,50º -0,18º -0,10º 2,30º 2,68º 3,30º 1,00 1,50 2,00 0,00º 0,00
CORNICHE 1993 1996 15 -0,75º -0,30º -0,25º 2,50º 2,80º 3,50º -0,25 0,00 0,25 -0,25º 0,00º 0,25º -0,50 0,00 0,50
4/TOURING
SILVER SPIRIT 1993 1996 15 -0,75º -0,30º -0,25º 2,50º 2,80º 3,50º -0,25 0,00 0,25 -0,25º 0,00º 0,25º -0,50 0,00 0,50
2/SILVER SPUR 2
SILVER 1980 1992 15 -0,50º -0,18º -0,10º 2,30º 2,68º 3,30º 1,00 1,50 2,00 0,00º 0,00
SPIRIT/SPUR 2

SAAB
MODELO
900 10/96- 1993 1996 15 -0,50º -0,18º -0,10º 1,50º 1,74º 2,30º 1,50 1,80 2,50 -2,15º -0,41º 1,45º -1,00 1,00 3,00
900 PAS 1992 1993 15 -0,75º -0,15º 0,25º 1,50º 1,80º 2,50º 0,00 0,15 0,50 -0,75º -0,30º -0,25º 0,25 0,30 0,75
900 S 1992 1993 15 0,00º 0,09º 0,30º 1,45º 1,68º 2,15º 1,00 1,50 2,00 -0,45º -0,18º -0,15º -1,00 1,00 3,00
9000 06/93- 1989 1993 15 -1,10º -0,56º -0,10º 1,10º 1,56º 2,10º 1,00 1,50 2,00 -0,45º -0,18º -0,15º 1,00 2,50 4,00
9000 07/93+ 1993 15 -0,45º -0,24º -0,35º 1,35º 1,24º 1,45º 1,00 1,50 2,00 -0,30º -0,09º 0,00º 1,00 2,50 4,00
9-3 1998 15 -1,30º -0,59º 0,00º 1,00º 1,55º 2,15º 1,00 1,50 2,00 -2,00º -1,59º -1,30º -1,00 1,00 3,00

SATURN GM
MODELO
COUPE/SEDAN/SW 15 -0,36º 0,00º 0,36º 1,12º 1,57º 2,12º 0,00 1,20 2,66 -1,12º -0,54º 0,00º 0,00 1,20 2,66

SCANIA CAMINHAO
MODELO
LS 101 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
P/R/T 113/143/144 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,30º 2,68º 3,30º 1,00 1,50 2,00 0,00º 0,00
M/H/E/MA
SERIE 4 6X2 22 0,00º 0,14º 0,48º 0,30º 1,68º 3,30º 1,27 1,65 2,24 0,00º 0,00
SERIE 4 6X4 22 0,00º 0,14º 0,48º 1,00º 2,09º 3,30º 1,27 1,65 2,24 0,00º 0,00

SCANIA ONIBUS
MODELO
B-110 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
DIRHIDRAULICA
B-111 / B-111 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
ARTIC
BR115 / 116 / S112 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
K-112 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
K-112 SUSP A AR 22 0,30º 0,68º 1,30º 2,30º 2,68º 3,30º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00

SEAT
MODELO
ALHAMBRA 1996 15 -1,00º -0,46º 0,15º 2,45º 3,14º 4,00º -1,00 1,00 3,00 -1,00º -0,50º 0,00º -2,50 0,00 2,50
AROSA 1997 13 -0,45º -0,14º 0,00º 0,45º 0,77º 1,45º -1,00 0,00 1,00 -1,30º -1,09º -1,00º 1,00 2,00 3,00
BARCELONA 1993 14 -1,00º -0,65º -0,50º 1,50º 1,80º 2,50º -0,25 0,00 0,25 -1,75º -1,30º -1,25º -0,25 0,00 0,25
CORDOBA 1993 13 -0,50º -0,18º -0,10º 1,00º 1,50º 2,00º -1,00 0,00 1,00 -1,50º -1,18º -1,10º 1,00 2,00 3,00
CORDOBA GT/GTI 1993 14 -0,55º -0,21º -0,15º 1,15º 1,59º 2,15º -1,00 0,00 1,00 -1,50º -1,18º -1,10º 1,00 2,00 3,00
CORDOBA SX 1993 14 -0,55º -0,12º 0,15º 1,00º 1,50º 2,00º -1,00 0,00 1,00 -1,50º -1,18º -1,10º 1,00 2,00 3,00
IBIZA 1993 13 -0,50º -0,18º -0,10º 1,00º 1,50º 2,00º -1,00 0,00 1,00 -1,50º -1,18º -1,10º 1,00 2,00 3,00
IBIZA GT/GTI 1993 14 -0,55º -0,21º -0,15º 1,15º 1,59º 2,15º -1,00 0,00 1,00 -1,50º -1,18º -1,10º 1,00 2,00 3,00
IBIZA 12/15/17I 1987 1993 13 -1,15º -0,59º -0,15º 1,00º 1,09º 1,30º 2,00 3,00 4,00 -0,10º 0,12º 0,50º 2,00 4,00 6,00
9144840+
IBIZA 900/17D 1987 1993 13 -1,15º -0,59º -0,15º 1,00º 1,09º 1,30º 2,00 3,00 4,00 -0,10º 0,12º 0,50º 2,00 4,00 6,00
9144840+
INCA COM BANCO 14 -0,45º -0,14º 0,00º 0,15º 0,59º 1,15º -1,00 0,00 1,00 -1,15º -0,68º -0,45º -3,00 -2,00 -1,00
TRASEIRO
INCA SEM BANCO 14 -0,45º -0,14º 0,00º 0,00º 0,50º 1,00º -1,00 0,00 1,00 -1,15º -0,68º -0,45º -3,00 -2,00 -1,00
TRASEIRO
MALAGA 9076207+ 1987 1993 13 -1,15º -0,59º -0,15º 1,00º 1,09º 1,30º 1,00 2,15 3,50 0,00º 0,14º 0,45º 1,50 3,15 5,00
MARBELLA 1990 1996 13 1,00º 1,50º 2,00º 1,15º 1,55º 2,00º -1,50 -0,65 0,00 0,00º 0,00

SEAT
MODELO
TERRA 1990 1996 13 1,00º 1,50º 2,00º 1,00º 1,50º 2,00º -0,50 -0,15 0,00 0,00º 0,00
TOLEDO 1991 13 -0,75º -0,30º -0,25º 1,00º 1,50º 2,00º -0,25 0,00 0,25 -1,75º -1,30º -1,25º 0,00 0,15 0,50
16/18/19D/TD
TOLEDO 18 16V/20 1991 14 -0,55º -0,21º -0,15º 1,15º 1,59º 2,15º -1,00 0,00 1,00 -1,40º -1,18º -1,20º 1,00 2,00 3,00
TOLEDO 20 16V 1991 14 -0,55º -0,21º -0,15º 2,45º 2,77º 3,45º -1,00 0,00 1,00 -1,40º -0,06º 1,20º 1,00 2,00 3,00

SSANG YONG
MODELO
CHAIRMAN 15 0,53º 0,18º 0,07º 0,00º 2,66 4,39 6,65 -1,30º -0,68º -0,30º 5,00 6,59 8,31
FAMILY 1989 1991 15 -0,10º 0,53º 1,20º 0,15º 0,59º 1,15º -2,00 0,00 2,00 0,00º 0,00
FAMILY 1992 1993 15 -0,10º 0,12º 0,50º 0,51º 0,81º 1,51º -2,00 0,00 2,00 0,00º 0,00
FAMILY 1994 15 -0,10º 0,12º 0,50º 1,45º 1,77º 2,45º -1,13 0,00 1,13 0,00º 0,00
ISTANA 1995 14 -0,18º 0,07º 0,42º 2,18º 2,61º 3,18º 0,43 2,18 4,16 0,00º 0,00
KORANDO 1986 1991 15 -0,15º 0,09º 0,45º 5,30º 5,68º 6,30º -1,66 0,40 2,33 0,00º 0,00
KORANDO 1992 15 -0,30º 0,00º 0,30º 2,00º 2,50º 3,00º 0,20 2,12 4,19 0,00º 0,00
MUSSO 15 -0,30º 0,00º 0,30º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 2,00 4,00 0,00º 0,00
REXTRON RX 15 -0,30º 0,00º 0,30º 2,15º 2,59º 3,15º 0,13 2,08 4,12 0,00º 0,00
290/320

SUBARU
MODELO
FORESTER 1998 1998 15 -0,45º -0,09º 0,15º 1,45º 2,23º 3,30º -3,00 0,00 3,00 -0,45º -0,09º 0,15º 1,00 2,50 4,00
FORESTER 1999 1999 1999 15 -0,45º -0,09º 0,15º 1,45º 2,18º 3,15º -3,00 0,00 3,00 -1,00º -0,41º 0,30º 1,00 2,50 4,00
FORESTER 2000 2000 15 -0,45º -0,09º 0,15º 1,45º 2,18º 3,15º -3,00 0,00 3,00 -1,15º -0,55º 0,00º 1,00 2,50 4,00
FORESTER 1999 16 -0,45º -0,09º 0,15º 2,00º 2,55º 3,15º -3,00 0,00 3,00 -1,15º -0,55º 0,00º 1,00 2,65 4,50
TURBO 1999
FORESTER 2000 16 -0,45º -0,09º 0,15º 1,30º 2,18º 3,30º -3,00 0,00 3,00 -1,15º -0,59º -0,15º 1,00 2,65 4,50
TURBO 2000
IMPREZA GT 1997 15 1,00º 0,50º 0,00º -2,00º 1,00º 4,00º -3,50 0,00 3,50 -1,45º -0,73º -0,30º -3,00 0,00 3,00
Turbo 4x4
IMPREZA GT 1998 16 1,00º 0,50º 0,00º 2,00º 3,00º 4,00º -3,50 0,00 3,50 -1,45º -0,73º -0,30º -3,00 0,00 3,00
Turbo 4x4
IMPREZA SD 4x2 14 -0,45º -0,09º 0,15º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º -3,00 0,00 3,00
IMPREZA SD 4x4 15 -0,30º 0,00º 0,30º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º -3,00 0,00 3,00
IMPREZA SW 4x2 14 -0,45º -0,09º 0,15º 1,45º 2,27º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,15º -0,59º -0,15º -3,00 0,00 3,00
IMPREZA SW 4x4 14 -0,30º 0,00º 0,30º 1,45º 2,27º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,15º -0,59º -0,15º -3,00 0,00 3,00
LEGACY SD 2,5 1998 15 -0,45º -0,09º 0,15º 1,45º 2,27º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
GX
LEGACY SD 4x2 1994 1998 15 -0,30º -0,05º 0,15º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -2,00º -1,00º 0,00º -3,00 0,00 3,00
LEGACY SD 4x2 1993 15 -0,45º -0,09º 0,15º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00

SUBARU
MODELO
LEGACY SD 4x4 1994 1998 15 -0,30º -0,05º 0,15º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
LEGACY SD 4x4 1993 15 -0,30º 0,00º 0,30º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
LEGACY SD GL 1999 15 -0,30º -0,05º 0,15º 2,15º 2,68º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
LEGACY SD GX 1999 15 -0,30º -0,05º 0,15º 2,15º 2,68º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
LEGACY TW 2,5 1998 14 -0,45º -0,09º 0,15º 1,45º 2,27º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
GX
LEGACY TW 4x4 1994 1998 14 -0,30º -0,05º 0,15º 1,45º 2,27º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,64º 0,00º -3,00 0,00 3,00
LEGACY TW 4x4 1993 14 -0,30º 0,00º 0,30º 1,45º 2,27º 3,45º -3,00 0,00 3,00 -1,35º -0,62º -0,05º -3,00 0,00 3,00
LEGACY TW 4X4 1993 14 -0,30º 0,00º 0,30º 2,00º 3,00º 4,00º -3,00 0,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º -3,00 0,00 3,00
susp Pneumática
LEGACY TW GL 1999 14 -0,30º -0,05º 0,15º 2,00º 2,59º 3,30º -3,00 0,00 3,00 -1,00º -0,46º 0,15º -3,00 0,00 3,00
LEGACY TW GX 1999 14 -0,30º -0,05º 0,15º 2,00º 2,59º 3,30º -3,00 0,00 3,00 -1,00º -0,46º 0,15º -3,00 0,00 3,00
OUTBACK 2,5 1998 15 0,00º 0,14º 0,45º 1,30º 2,18º 3,30º -3,00 0,00 3,00 -1,15º -0,55º 0,00º -3,00 0,00 3,00
OUTBACK 2,5 1999 16 0,00º 0,14º 0,45º 1,45º 2,18º 3,15º -3,00 0,00 3,00 -0,45º -0,05º 0,30º -3,00 0,00 3,00
SUMBAR KS3- 1989 1995 15 0,15º 0,68º 1,45º 2,45º 3,27º 4,45º -1,00 0,65 2,50 0,00º 0,59º 1,30º -1,00 0,65 2,50
4/KV3-4
SUMO/LIBERO 1990 12 0,30º 1,18º 2,30º 7,45º 8,27º 9,45º -2,13 -0,52 1,06 0,30º 1,18º 2,30º -1,06 0,52 2,13

SUBARU
MODELO
SUMO/LIBERO 4X41990 12 0,30º 1,18º 2,30º 7,45º 8,27º 9,45º -2,13 -0,52 1,06 0,00º -1,06 0,52 2,13
SVX 16 -1,10º -0,47º 0,20º 4,05º 4,62º 5,35º -3,40 0,00 3,40 -1,25º -0,56º 0,05º -3,40 0,00 3,40
VIVIO 12 -0,15º 0,50º 1,15º 2,10º 3,06º 4,10º -0,90 0,00 0,90 -1,10º -0,47º 0,20º 0,90 0,54 0,90

SUZUKI
MODELO
ALTO (SB308) 1987 1996 12 -0,30º 0,50º 1,30º 2,30º 3,18º 4,30º -0,50 0,50 1,50 0,00º 0,00
ALTO (SH410) 1996 13 -0,30º 0,50º 1,30º 2,35º 3,21º 4,35º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
BALENO 1995 13 -1,00º -0,50º 0,00º 0,75º 2,45º 4,75º -0,25 0,00 0,25 0,00º 0,00 0,08 0,25
CAPPUCCINO 1994 14 -0,75º 0,00º 0,75º 2,75º 4,30º 6,25º -0,25 0,00 0,25 0,75º 0,80º 1,25º 0,00 0,08 0,25
CARRY 13 0,30º 1,18º 2,30º 2,00º 3,00º 4,00º -1,50 0,00 1,50 0,00º 0,00
CERVO 1990 1997 12 -0,30º 0,50º 1,30º 2,35º 3,21º 4,35º -0,64 0,00 0,64 0,00º 0,00
GRAND VITARA 1998 15 -1,00º 0,00º 1,00º 1,45º 2,27º 3,45º -2,50 0,00 2,50 0,00º 0,00
IGNIS 2001 15 -0,40º 0,44º 1,20º 1,25º 3,15º 5,25º -0,53 0,00 0,53 0,00º 0,00
IGNIS 4X4 2001 15 -1,00º 0,00º 1,00º 1,35º 3,21º 5,35º -0,53 0,00 0,53 0,00º 0,00
JIMMY 1998 15 -0,30º 0,50º 1,30º 0,55º 1,33º 2,55º 2,00 4,00 6,00 0,00º 0,00
LIANA 2001 15 -0,50º 0,38º 1,10º 0,11º 2,07º 4,11º -1,00 0,00 1,00 -0,24º 0,54º 1,36º 0,33 1,20 2,33
SAMURAI SJ413 1985 15 0,15º 0,70º 1,50º 2,30º 3,18º 4,30º 2,00 4,00 6,00 0,00º 0,00
SIDEKICK 1989 15 0,00º 0,50º 1,00º 1,00º 1,50º 2,00º 2,00 4,00 6,00 0,00º 0,00
SJ 413 1985 15 0,00º 1,00º 2,00º 1,50º 3,30º 5,50º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00

SUZUKI
MODELO
SUPER CARRY 1985 12 0,25º 0,80º 1,75º 4,00º 5,00º 6,00º 1,00 1,65 2,50 0,00º 0,00
SWIFT 10 1985 13 -1,00º 0,00º 1,00º 1,00º 3,00º 5,00º 0,00 1,00 2,00 0,00º 0,00
SWIFT 16 1990 14 -1,00º 0,00º 1,00º 1,00º 3,00º 5,00º 0,00 1,00 2,00 0,00º 0,00 1,00 2,00
SWIFT GTI 1989 14 -1,00º 0,00º 1,00º 1,00º 3,00º 5,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00 1,00 2,00
VITARA 1989 1994 15 -0,50º 0,00º 0,50º 0,50º 1,30º 2,50º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00
VITARA V6 1995 15 -0,50º 0,00º 0,50º 1,00º 2,00º 3,00º 0,50 0,65 1,00 0,00º 0,00
WAGON R 1997 13 -1,00º 0,00º 1,00º 2,15º 3,09º 4,15º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
X-90 1995 15 -1,00º 0,00º 1,00º 0,30º 1,18º 2,30º 2,00 4,00 6,00 0,00º 0,00

TOYOTA
MODELO
4 RUNER 4X4 16 0,00º 0,59º 1,30º 1,00º 1,59º 2,30º 0,00 1,15 2,50 0,00º 0,00
4 RUNNER 1989 1993 15 0,10º 0,56º 1,10º 1,25º 1,65º 2,25º 0,50 0,80 1,50 0,00º 0,00
4 RUNNER 1993 1996 15 0,00º 0,59º 1,30º 0,45º 1,18º 2,15º 0,00 1,15 2,50 0,00º 0,00
(LN/KZN/VZN)
4X2 X-CAB EXC -0,30º 0,41º 1,00º 0,30º 1,09º 2,00º 0,50 1,80 3,50 0,00º 0,00
SR5
4X2 X-CAB SR5 -0,30º 0,41º 1,00º 0,30º 0,73º 1,45º 1,50 2,65 4,00 0,00º 0,00
4X4 STDCAB 0,00º 0,59º 1,30º 0,50º 1,20º 2,15º 0,00 1,15 2,50 0,00º 0,00
4X4 X-CAB 0,00º 0,59º 1,30º 1,00º 1,59º 2,30º 0,00 1,15 2,50 0,00º 0,00
AVENSIS 1998 15 -1,00º -0,41º 0,30º 0,00º 0,50 1,15 2,00 -1,00º -0,50º 0,00º 0,00 1,15 2,50
AVENSIS HD 1998 15 -1,30º -0,59º 0,00º 0,00º 0,50 1,15 2,00 -1,00º -0,46º 0,15º 0,00 1,15 2,50
AVENSIS SW 1998 15 -1,00º -0,46º 0,15º 0,00º 0,50 1,15 2,00 -1,00º -0,50º 0,00º 0,00 1,15 2,50
BANDEIRANTE 16 0,45º 1,18º 2,15º 0,15º 0,68º 1,45º 3,00 4,00 5,00 0,00º 0,00
(BRASIL)
CAMRY 2003 16 -1,25º -0,56º 0,05º 1,45º 2,18º 3,15º -2,00 0,00 2,00 -1,58º -0,76º -0,28º 2,00 4,00 6,00
CAMRY LE 1997 14 -0,30º 0,41º 1,00º 1,15º 1,68º 2,45º -2,00 0,00 2,00 -1,00º -0,46º 0,15º 2,00 4,00 6,00
CAMRY LE / XLE 1997 1997 14 -1,15º -0,50º 0,15º 0,30º 1,09º 2,00º -2,00 0,00 2,00 -1,00º -0,41º 0,30º 2,00 4,00 6,00

TOYOTA
MODELO
CAMRY LE / XLE 1994 1996 14 -1,15º -0,50º 0,15º 0,30º 0,73º 1,45º -2,00 0,00 2,00 -1,00º -0,46º 0,15º 2,00 4,00 6,00
CAMRY XLE 1992 1994 14 -1,20º -0,53º 0,10º 0,25º 0,74º 1,55º -2,00 0,00 2,00 -1,15º -0,50º 0,15º 2,50 3,30 4,50
CAMRY XLE 1997 14 -0,30º 0,41º 1,00º 1,15º 1,68º 2,45º -2,00 0,00 2,00 -1,00º -0,41º 0,30º 2,00 4,00 6,00
CARINA 2 16/D 1988 1992 13 -0,30º 0,00º 0,30º -0,35º -0,03º 0,25º -0,50 0,00 0,50 -1,00º -0,50º 0,00º 2,00 2,50 3,00
CARINA E 1992 1997 14 -1,00º -0,35º 0,50º -0,25º 0,50º 1,25º -0,25 0,00 0,25 -1,00º -0,35º 0,50º 0,25 0,30 0,75
SW/WAGON
CELICA 1982 1985 13 0,35º 0,71º 1,35º 2,55º 2,83º 3,55º 2,00 2,50 3,00 -0,40º 0,03º 0,50º -1,00 0,00 1,00
CELICA 16 1990 1995 13 -1,00º -0,35º 0,50º 0,25º 0,80º 1,75º 0,00 0,00 0,00 -1,25º -0,65º -0,25º -0,50 0,00 0,50
CELICA GT 1994 15 -0,55º -0,06º 0,35º 1,50º 2,15º 3,00º 0,50 1,15 2,00 -1,55º -0,74º -0,25º 1,50 2,15 3,00
CELICA GT FOUR 1994 1997 16 -1,00º -0,35º 0,50º 2,00º 2,65º 3,50º 0,00 0,15 0,50 0,50º 1,15º 2,00º -0,50 0,00 0,50
CELICA GT, GT-S 1994 1995 -1,50º -0,65º 0,00º 1,25º 1,80º 2,75º -0,25 0,00 0,25 -2,00º -1,15º -0,50º 0,00 0,15 0,50
CELICA GT/GT 1990 1994 15 -0,55º -0,06º 0,35º 0,15º 0,68º 1,45º -0,50 0,00 0,50 -1,15º -0,59º -0,15º 3,00 3,50 4,00
FOUR
COROLLA 1998 2002 14 -0,30º 0,41º 1,00º 0,30º 1,09º 2,00º -1,00 1,00 3,00 -0,15º 0,50º 1,15º 2,00 4,00 6,00
(BRASIL)
COROLLA NOVO 2003 15 -1,16º -0,51º 0,14º 1,57º 2,25º 3,27º -2,79 -1,08 0,53 -2,00º -1,09º -0,29º -0,53 1,08 2,79
(BRASIL)
COROLLA 13 1992 1997 13 -1,00º -0,35º 0,50º 0,50º 1,15º 2,00º 0,00 0,08 0,25 -1,75º -0,80º -0,25º 0,00 0,15 0,50
12V/20 D

TOYOTA
MODELO
COROLLA 4WD 1997 14 -0,45º 0,00º 0,45º 0,30º 1,09º 2,00º 0,00 0,50 1,00 -1,45º -0,68º -0,15º 1,00 2,15 3,50
COROLLA 2004 15 -1,16º -0,51º 0,14º 1,57º 2,25º 3,27º -2,79 -1,08 0,53 -1,44º -0,76º -0,44º -0,53 1,08 2,79
FIELDER (BRASIL)
COROLLA LE / DX 1994 1995 14 -0,55º -0,06º 0,35º 0,35º 1,11º 2,00º -1,00 1,00 3,00 -1,45º -0,68º -0,15º 1,00 2,65 4,50
/ WAGON
COROLLA LE / GL 1998 14 -1,00º -0,41º 0,30º 0,30º 1,09º 2,00º -1,00 0,65 2,50 -2,00º -1,00º 0,00º 0,00
/ WAGON
CORONA GL 1996 1998 14 -1,00º -0,41º 0,30º 0,30º 1,09º 2,00º -1,00 1,00 3,00 -1,15º -0,50º 0,15º 0,00 2,00 4,00
CORONA GL 1998 14 -1,00º -0,46º 0,15º 0,30º 1,09º 2,00º -1,00 1,00 3,00 -1,15º -0,50º 0,15º 0,00 2,00 4,00
DYNA (BU76) 1984 1996 16 0,00º 1,00º 2,00º 1,50º 2,30º 3,50º 0,00 0,00º 0,00
DYNA 100 (LH) 1986 1996 14 -0,30º 0,00º 0,30º 1,10º 1,56º 2,10º -0,50 0,00 0,50 0,00º 0,00
DYNA 150 (LV) 1986 1996 14 -0,30º 0,50º 1,30º 0,30º 1,18º 2,30º 0,00 1,00 2,00 0,00º 0,00
HIACE 4WD 1989 1996 16 -0,25º 0,03º 0,35º 2,15º 2,59º 3,15º -0,50 0,00 0,50 0,00º 0,00
HIACE POWER 1996 15 -0,45º 0,00º 0,45º 1,15º 1,68º 2,45º 0,00 1,00 2,00 -0,15º 0,50º 1,15º -0,50 0,50 1,50
BUS SWB
HIACE POWER 1996 15 -0,30º 0,41º 1,00º 1,30º 2,09º 3,00º -1,50 0,00 1,50 -0,15º 0,50º 1,15º -0,50 0,50 1,50
VAN 4WD LWB
HIACE POWER 1996 15 -0,30º 0,41º 1,00º 1,40º 2,15º 3,10º -1,50 0,00 1,50 -0,15º 0,50º 1,15º -0,50 0,50 1,50
VAN 4WD SWB
HIACE POWER 1996 15 -1,00º -0,41º 0,30º 0,30º 1,09º 2,00º 1,00 2,00 3,00 -0,15º 0,50º 1,15º -1,00 0,15 1,50
VAN LWB

TOYOTA
MODELO
HIACE POWER 1996 15 -1,00º -0,41º 0,30º 0,45º 1,18º 2,15º 1,00 2,00 3,00 -0,15º 0,50º 1,15º -0,50 0,50 1,50
VAN SWB
HILUX 4X2 1992 1997 15 -0,30º 0,41º 1,00º 0,00º 0,59º 1,30º 4,00 6,00 8,00 0,00º 0,00
HILUX 4X2 ARG 1997 15 -0,30º 0,41º 1,00º -0,15º 0,50º 1,15º 4,00 6,00 8,00 0,00º 0,00
HILUX 4X4 1992 1997 15 0,15º 0,68º 1,45º 0,45º 1,18º 2,15º -1,00 1,00 3,00 0,00º 0,00
HILUX 4X4 ARG 1997 15 0,00º 0,59º 1,30º 0,15º 0,68º 1,45º 1,00 3,00 5,00 0,00º 0,00
HILUX 4X2 2001 2004 15 -0,29º 0,42º 1,01º 0,45º 0,64º 1,01º 0,00 2,00 4,00 0,00º 0,00
HILUX 4X4 2001 2004 15 -0,29º 0,42º 1,01º 0,45º 1,18º 2,15º 0,00 2,00 4,00 0,00º 0,00
HILUX NOVA 2006 15 -0,13º 0,10º 0,47º 0,44º 0,76º 1,44º -0,53 0,52 1,60 0,00º 0,00
LANDCRUISER 16 0,15º 0,68º 1,45º 2,00º 3,00º 4,00º 0,00 0,71 1,70 0,00º 0,00
LANDCRUISER 1992 16 0,15º 0,68º 1,45º 2,00º 3,00º 4,00º 0,50 0,80 1,50 0,00º 0,00
AMAZON
LANDCRUISER 1998 16 -0,45º 0,00º 0,45º 2,15º 2,68º 3,45º -1,50 0,00 1,50 0,00º 0,00
AMAZON SLS
LANDCRUISER 1998 16 -0,45º 0,00º 0,45º 1,45º 2,18º 3,15º 0,00 1,00 2,00 0,00º 0,00
AMAZON TD
AMAZON V8
LANDCRUISER 1996 16 -1,00º -0,41º 0,30º 2,15º 2,68º 3,45º 0,00 1,15 2,50 0,00º 0,00
COLORADO 3DR

TOYOTA
MODELO
COLORADO 5DR
LANDCRUISER 1990 1992 15 0,15º 0,68º 1,45º 0,40º 1,24º 2,40º 0,50 0,80 1,50 0,00º 0,00
FJ/HDJ
LANDCRUISER 1990 1992 16 0,00º 1,00º 2,00º 3,00º 4,00º 5,00º -1,00 -0,50 0,00 0,00º 0,00
LJ70/73
LANDCRUISER 1996 16 -1,00º -0,41º 0,30º 2,00º 2,64º 3,45º 0,00 1,15 2,50 0,00º 0,00
PRADO 3DR
LANDCRUISER 2003 16 -0,29º 0,42º 1,01º 1,56º 2,25º 3,26º -1,00 1,00 3,00 0,00º 0,00
PRADO 3DR
PRADO 5DR
PRADO 5DR
PRADO 5DR SUS
LITE-ACE 1985 1991 13 -0,55º -0,15º 0,05º 1,35º 1,71º 2,35º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
LITE-ACE 1992 1996 14 -0,55º -0,06º 0,35º 1,00º 1,59º 2,30º -0,50 0,00 0,50 0,00º 0,00
LITE-ACE VAN/BUS1985 1991 14 -1,00º -0,50º 0,00º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
MR-2 SW20 1990 1993 14 -1,20º -0,62º -0,20º 2,15º 2,59º 3,15º 0,00 0,50 1,00 -1,55º -0,83º -0,55º 2,50 2,80 3,50
MR-2 SW20/23 1994 14 -1,75º -0,80º -0,25º 2,50º 3,15º 4,00º 0,00 0,08 0,25 -2,25º -1,30º -0,75º 0,25 0,23 0,50
PASEO 1993 14 -1,10º -0,47º 0,20º 0,40º 1,15º 2,10º -1,00 1,00 3,00 -1,15º -0,50º 0,15º 0,00 2,65 5,50

TOYOTA
MODELO
PICNIC 1997 14 -1,00º -0,41º 0,30º 0,15º 0,68º 1,45º 0,00 1,00 2,00 -1,00º -0,59º -0,30º -1,00 0,50 2,00
PREVIA LE 1993 1995 14 -0,40º 0,03º 0,50º 4,45º 5,27º 6,45º 0,00 2,00 4,00 0,00º 0,00
RAV 4 1999 16 -1,00º -0,41º 0,30º 0,30º 1,09º 2,00º -2,00 0,00 2,00 -1,45º -0,64º 0,00º 1,00 3,15 5,50
STARLET 1996 13 -0,45º -0,09º 0,15º 0,45º 1,18º 2,15º -1,00 0,15 1,50 -1,15º -0,50º 0,15º 0,00 1,50 3,00
STARLET 10 1990 1995 13 -0,45º -0,09º 0,15º 0,55º 0,83º 1,55º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
STARLET 13 D 1990 1995 13 -0,45º -0,09º 0,15º 0,55º 0,83º 1,55º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
SUPRA TURBO 1993 1997 17 -1,05º -0,44º 0,25º 2,45º 3,18º 4,15º -1,50 0,00 1,50 -2,00º -1,50º -1,00º 1,50 2,15 3,00
SW4 D 1992 1995 15 0,00º 0,59º 1,30º 1,00º 1,59º 2,30º 1,00 3,00 5,00 0,00º 0,00
SW4 D - TURBO 1996 15 1,45º 2,14º 3,00º 1,45º 2,14º 3,00º 0,00 2,00 4,00 0,00º 0,00
SW4 L4 G / V6 G 1992 1995 15 0,00º 0,59º 1,30º 1,45º 2,18º 3,15º -1,00 1,00 3,00 0,00º 0,00
SW4 L4 G / V6 G 1997 15 -0,30º 0,41º 1,00º 1,45º 2,14º 3,00º 0,50 2,30 4,50 0,00º 0,00
SW4 L4 G / V6 G 1996 1997 15 -0,30º 0,41º 1,00º 1,30º 2,09º 3,00º 1,00 2,65 4,50 0,00º 0,00
T100 4X2 1 TON 16 -0,30º 0,41º 1,00º 1,30º 2,09º 3,00º 3,50 4,65 6,00 0,00º 0,00
T100 4X2 1/2 TON 16 -0,15º 0,50º 1,15º 1,45º 2,18º 3,15º 1,00 1,65 2,50 0,00º 0,00

TOYOTA
MODELO
T100 4X4 16 0,00º 0,59º 1,30º 1,00º 1,59º 2,30º 0,50 1,80 3,50 0,00º 0,00

VOLKSWAGEN
MODELO
APOLLO 13 0,50º 1,30º 2,50º 1,50º 2,80º 4,50º -3,50 -1,00 1,50 -2,00º -0,50º 1,00º -1,00 1,65 4,50
BEETLE 1998 15 -1,00º -0,50º 0,00º 7,00º 7,50º 8,00º -1,00 0,00 1,00 -1,30º -1,14º -1,15º 1,00 2,00 3,00
BEETLE SUSP 1998 15 -1,00º -0,50º 0,00º 7,00º 7,50º 8,00º -1,00 0,00 1,00 -1,30º -1,14º -1,15º 1,50 2,65 4,00
ESPORTE
BORA 2001 15 -1,00º -0,50º 0,00º 7,10º 7,56º 8,10º -1,00 0,00 1,00 -1,30º -1,14º -1,15º 1,13 2,12 3,26
BRASILIA 13 0,05º 0,14º 0,40º 1,00º 2,00º 3,00º 2,50 3,30 4,50 1,00º 1,50º 2,00º -0,50 0,56 1,70
BRASILIA 14 0,25º 0,30º 0,75º 4,50º 5,30º 6,50º 2,00 3,00 4,00 1,50º 2,30º 3,50º -1,25 -0,65 -0,25
ARTICULACAO
BRASILIA 14 0,25º 0,65º 1,25º 2,25º 3,15º 4,25º 2,00 3,00 4,00 1,50º 2,30º 3,50º -1,25 -0,65 -0,25
ARTICULACAO
CARAVELLE/EURO 15 0,05º 0,12º 0,35º 1,10º 1,56º 2,10º 0,00 2,15 4,50 -1,00º -0,50º 0,00º 0,00 2,00 4,00
VAN (GRUPO 1)
CARAVELLE/EURO 15 0,05º 0,12º 0,35º 1,10º 1,56º 2,10º 0,00 2,15 4,50 -1,00º -0,50º 0,00º 0,00 2,00 4,00
VAN (GRUPO 2)
CARAVELLE/EURO 15 -0,20º -0,12º -0,20º 1,10º 1,56º 2,10º -1,00 1,00 3,00 -1,00º -0,50º 0,00º 0,00 2,00 4,00
VAN (GRUPO 3)
CARAVELLE/EURO 15 -0,30º -0,06º 0,10º 1,20º 1,62º 2,20º -2,00 0,00 2,00 -1,10º -0,56º -0,10º 0,50 2,30 4,50
VAN (GRUPO 4)
CORDOBA 18 15 -0,75º -0,30º -0,25º 1,00º 1,50º 2,00º -0,25 0,00 0,25 -2,25º -1,65º -1,25º -0,25 0,00 0,25
CORDOBA 18 15 -1,00º -0,65º -0,50º 1,50º 1,80º 2,50º -0,25 0,00 0,25 -1,75º -1,30º -1,25º -0,25 0,00 0,25
16V/20
CROSSFOX 2005 14 -0,45º -0,09º 0,15º 3,44º 3,76º 4,44º 0,00 1,00 2,00 -1,50º -1,18º -1,10º 0,62 1,37 2,61

VOLKSWAGEN
MODELO
FOX 1.0/1.6 DIR. 2003 14 -0,45º -0,09º 0,15º 3,44º 3,76º 4,44º 0,00 1,04 2,13 -1,50º -1,18º -1,10º 0,27 1,20 2,39
HIDRA.
FOX 1.0/1.6 DIR. 2003 14 -0,45º -0,09º 0,15º 2,12º 2,57º 3,12º 0,00 1,00 2,00 -1,52º -1,20º -1,13º 0,30 1,30 2,71
MEC.
FUSCA 1200 COM 15 0,30º 0,59º 1,00º 1,30º 2,18º 3,30º 1,50 2,30 3,50 1,30º 2,18º 3,30º -2,00 -0,85 0,50
EMBUCHAMENTO
EMBUCHAMENTO
FUSCA 1300 L 15 0,30º 0,59º 1,00º 3,00º 4,00º 5,00º 1,50 1,65 2,00 1,30º 2,18º 3,30º -2,00 -0,85 0,50
COM PIVOT
PIVOT
PIVOT
GOL AE 1000 13 -0,75º -0,15º 0,25º 1,75º 1,80º 2,25º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 0,25 0,30 0,75
GOL AGUA (GERI) 1995 13 -1,00º -0,50º 0,00º 1,40º 1,68º 2,20º -1,84 -0,75 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,44 2,22 3,29
ANTIGO
GOL AR (GERI) 1996 13 0,10º 0,18º 0,50º 1,40º 1,68º 2,20º 0,00 0,75 1,84 -2,00º -1,50º -1,00º 1,44 2,22 3,29
ANTIGO
GOL GT 14 -0,29º -0,12º -0,10º 1,15º 1,59º 2,15º -2,50 -1,65 -1,00 0,48º 0,79º 1,48º 1,55 2,33 3,54
GOL RALLYE 1.6 2005 14 -1,10º -0,62º -0,30º 2,30º 2,68º 3,30º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 2,73 3,44 4,72
DIR. HIDR.
DIR. MEC.
DIR. HIDR.

VOLKSWAGEN
MODELO
DIR. MEC.
GOL/PARATI 1995 13 -1,15º -0,64º -0,30º 2,30º 2,68º 3,30º -1,50 -0,65 0,00 -2,00º -0,50º 1,00º 1,50 2,15 3,00
(GERI) DIR. HIDR.
GOL/PARATI/SAVE 1997 1999 14 -1,15º -0,64º -0,30º 2,30º 2,68º 3,30º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,50 2,30 3,50
GERII DIRHID
GERIII DIRHID
IRO (GERII)
IRO (GERIII)
GOL/PARATI/SAVE 2005 14 -1,10º -0,62º -0,30º 2,30º 2,68º 3,30º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,55 2,29 3,41
IRO DIR.HIDR
GOL/PARATI/SAVE 2005 14 -1,10º -0,62º -0,30º 2,00º 2,50º 3,00º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,55 2,29 3,41
IRO DIR.MEC
GOLF 2003 15 -1,00º -0,50º 0,00º 7,00º 7,50º 8,00º -1,00 0,00 1,00 -2,15º -1,59º -1,15º 0,27 1,20 2,39
GOLF 1995 2003 15 -1,06º -0,54º -0,06º 1,20º 1,62º 2,20º -1,06 0,00 1,06 -1,37º -1,16º -1,17º -11,00 -9,77 -8,91
CONVERS.1.4/1.6/1
GOLF 1995 2003 15 -1,06º -0,54º -0,06º 1,20º 1,62º 2,20º -1,06 0,00 1,06 -1,37º -1,16º -1,17º -11,00 -9,77 -8,91
CONVERS.1.8
GOLF ESTATE 1995 1998 15 -0,56º -0,22º -0,16º 1,20º 1,62º 2,20º -1,06 0,00 1,06 -1,40º -1,18º -1,20º 1,13 2,12 3,26
GOLF ESTATE 1993 1994 15 -1,00º -0,50º 0,00º 1,15º 1,59º 2,15º -1,06 0,00 1,06 -1,40º -1,18º -1,20º 1,13 2,12 3,26
GOLF GTI/16V/VR6 1991 1997 15 -1,00º -0,56º -0,20º 2,55º 2,83º 3,55º -1,06 0,00 1,06 -1,10º -0,68º -0,50º -11,00 -9,77 -8,91

VOLKSWAGEN
MODELO
GOLF 2003 15 -0,44º -0,08º 0,16º 6,47º 6,78º 7,47º -1,06 0,00 1,06 -2,15º -1,59º -1,15º 0,00 1,20 2,66
REFORÇADO
GOLF SPORT 2003 15 -1,11º -0,57º -0,11º 7,17º 7,60º 8,17º -1,06 0,00 1,06 -2,29º -1,67º -1,29º 0,80 1,52 2,93
GOLF SYNCRO 1995 1997 15 -1,06º -0,54º -0,06º 1,20º 1,62º 2,20º -1,06 0,00 1,06 -1,40º -1,18º -1,20º 0,80 1,52 2,93
GOLF VR6 1995 1997 15 -1,00º -0,65º -0,50º 3,00º 3,50º 4,00º -0,25 0,00 0,25 -1,75º -1,30º -1,25º 0,00 0,15 0,50
SYNCRO
GOLF/BORA 1997 15 -0,50º -0,18º -0,10º 7,10º 7,56º 8,10º -1,06 0,00 1,06 -1,37º -1,16º -1,17º 1,13 2,12 3,26
GOLF/BORA 1997 15 -0,46º -0,10º 0,14º 6,45º 6,77º 7,45º -1,06 0,00 1,06 -1,37º -1,16º -1,17º 0,07 1,08 2,19
REFORÇADO
SPORT
SYNCRO
SYNCRO REFOR.
SYNCRO SPORT
IBIZA 18 15 -0,50º -0,18º -0,10º 1,00º 1,50º 2,00º -1,06 0,00 1,06 -1,53º -1,20º -1,14º 1,13 1,60 2,19
IBIZA 20/ 18 16V 15 -1,00º -0,56º -0,20º 1,25º 1,65º 2,25º -1,06 0,00 1,06 -1,53º -1,20º -1,14º 1,13 1,60 2,19
JETTA 2UA/1JA 2006 15 -1,00º -0,50º 0,00º 7,04º 7,52º 8,04º 0,00 1,04 2,13 -2,10º -1,56º -1,10º 0,00 1,04 2,13
JETTA 2UB/1JB 2006 15 -0,44º -0,08º 0,16º 6,47º 6,78º 7,47º 0,00 1,04 2,13 -2,10º -1,56º -1,10º 0,00 1,04 2,13

VOLKSWAGEN
MODELO
JETTA 2UC/1JC 2006 15 -1,11º -0,57º -0,11º 7,17º 7,60º 8,17º 0,00 1,04 2,13 -2,10º -1,56º -1,10º 0,00 1,04 2,13
KARMANN - GUIA 15 0,25º 0,30º 0,75º 4,50º 5,30º 6,50º 2,00 3,15 4,50 1,50º 2,30º 3,50º -1,25 -0,65 -0,25
ESFÉRICO
KARMANN - GUIA 15 0,25º 0,65º 1,25º 2,25º 3,15º 4,25º 2,00 3,00 4,00 1,50º 2,30º 3,50º -1,25 -0,65 -0,25
PINO
KOMBI 1,6 1 2004 15 0,10º 0,56º 1,10º 0,00º 0,50º 1,00º -1,00 0,00 1,00 0,00º 0,00
CARBURADOR
KOMBI 2005 2005 15 0,04º 0,52º 1,04º 0,00º 0,50º 1,00º 1,06 1,72 2,66 -1,20º -0,50º 0,20º 0,53 1,20 2,13
PICKUP/AMBULAN
KOMBI 2005 2005 15 0,04º 0,52º 1,04º 0,00º 0,50º 1,00º 1,06 1,72 2,66 -1,20º -0,50º 0,20º 0,53 1,20 2,13
STD/FURGÃO
KOMBI DIESEL 15 0,10º 0,56º 1,10º 0,00º 0,50º 1,00º 1,06 2,28 3,86 -1,36º -0,50º 0,36º -1,36 -0,50 0,36
KOMBI MOTOR 12 0,25º 0,65º 1,25º 0,00º 0,50º 1,00º 0,00 1,00 2,00 0,50º 0,80º 1,50º -1,00 1,00 3,00
12/66
LOGUS/POINTER 13 -1,05º -0,68º -0,55º -1,05º -0,44º 0,25º -4,50 -2,00 0,50 -2,00º -1,09º -0,30º -1,00 0,65 2,50
PARATI 2005 - 2005 14 -1,10º -0,62º -0,30º 2,30º 2,68º 3,30º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 2,30 3,17 4,28
SUSP. ELEVADA
PARATI AE (GERI) 1996 13 -0,50º -0,12º 0,10º 1,25º 1,59º 2,05º -1,84 -0,75 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 0,92 1,88 3,34
ANTIGA
PASSAT 1.8 1997 15 -1,05º -0,56º -0,16º 0,00º 1,80 1,92 2,59 -1,50º -1,18º -1,10º 1,40 2,84 4,72
TURBO (IMPOR)
PASSAT 13 -0,50º -0,18º -0,10º 0,23º 0,70º 1,43º -2,36 -1,26 -0,52 -1,20º -0,68º -0,40º 0,00 1,74 3,80
NACIONAL ANTIGO
PASSAT/VARIANT 15 -0,51º -0,14º 0,03º 0,00º -1,80 0,44 2,59 -1,50º -1,18º -1,10º 1,20 2,32 3,86
1.8(IMPOR)

VOLKSWAGEN
MODELO
PASSAT/VARIANT 1996 15 -1,40º -1,12º -1,00º 1,10º 1,56º 2,10º -1,00 0,00 1,00 -1,40º -1,18º -1,20º 1,06 2,03 3,04
2.0(IMPOR)
PASSAT/VARIANT 1996 14 -1,29º -0,74º -0,50º 2,50º 2,80º 3,50º -1,00 0,00 1,00 -1,40º -1,18º -1,20º 1,06 2,03 3,04
2.8(IMPOR)
PASSAT/VARIANT 1997 15 -0,49º -0,15º 0,00º 0,00º 1,80 1,92 2,59 1,13º 2,28º 3,79º -1,50 -1,18 -1,10
2.8(IMPOR)
POINTER GTI 14 -1,25º -0,35º 0,75º 0,50º -0,35º -1,00º -4,50 -2,00 0,50 -2,00º -1,15º -0,50º -2,50 -1,65 -1,00
POLO (NOVO) 2007 15 -0,54º -0,14º 0,06º 3,58º 3,85º 4,58º 0,00 1,04 2,13 -1,50º -1,18º -1,10º 1,26 2,20 3,39
DIR. HIDR.
POLO (NOVO) 2007 15 -0,54º -0,14º 0,06º 2,24º 2,64º 3,24º 0,00 1,04 2,13 -1,50º -1,18º -1,10º 1,26 2,20 3,39
DIR. MEC.
POLO ARO 13" 2002 13 -0,45º -0,09º 0,15º 2,12º 2,57º 3,12º -0,92 0,00 0,92 -1,44º -1,15º -1,05º 0,58 1,30 2,42
POLO ARO 2002 14 -0,45º -0,09º 0,15º 3,58º 3,85º 4,58º -1,00 0,00 1,00 -1,44º -1,15º -1,05º 1,18 2,11 3,17
14"e15"
POLO CLASSIC 2001 14 -0,44º -0,15º -0,05º 1,00º 1,50º 2,00º -1,06 0,00 1,06 -1,40º -1,18º -1,20º 1,00 2,03 3,10
ANTIGO
SANTANA/QUANTU 13 -0,75º -0,30º -0,25º 0,25º 0,65º 1,25º -3,00 -2,00 -1,00 -2,00º -1,65º -1,50º 0,25 0,30 0,75
M
M DIRHIDRAULICA
M HIDR NOVO
M NOVO
SAVEIRO 2005 2005 14 -1,10º -0,62º -0,30º 2,30º 2,68º 3,30º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -0,50º 1,00º 1,55 2,33 3,54
SUSP. ELEVADA

VOLKSWAGEN
MODELO
SAVEIRO ATE 13 -0,50º 0,00º 0,50º 0,00º 0,15º 0,50º -3,00 -2,00 -1,00 -2,00º -1,65º -1,50º 0,00 1,50 3,00
FT015364
SAVEIRO DESDE 13 -0,75º -0,30º -0,25º 0,00º 0,15º 0,50º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 0,00 1,50 3,00
FT015365
SAVEIRO MOTOR 13 -0,75º -0,30º -0,25º 0,00º 0,15º 0,50º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 0,00 1,50 3,00
AE KP248720
SPACE FOX 2007 15 -0,45º -0,09º 0,15º 3,44º 3,76º 4,44º 0,00 1,04 2,13 -1,50º -1,18º -1,10º 0,27 1,20 2,39
TOUAREG 2006 18 -0,30º 0,00º 0,30º 7,37º 7,72º 8,37º 0,00 0,78 1,92 -1,15º -0,65º -0,35º 0,24 1,12 2,15
TOUAREG 1BA 2006 18 -0,30º 0,00º 0,30º 7,40º 7,74º 8,40º -0,32 0,58 1,60 -1,20º -0,68º -0,40º 1,68 2,38 3,59
TOUAREG 1BE 2006 18 -0,30º 0,00º 0,30º 8,00º 8,50º 9,00º -0,32 0,58 1,60 -1,20º -0,68º -0,40º 1,68 2,38 3,59
TOUAREG 1BK 2006 18 -0,40º -0,06º 0,20º 8,05º 8,53º 9,05º -0,32 0,58 1,60 -1,20º -0,68º -0,40º 1,68 2,38 3,59
TOUAREG A/S 2006 18 -0,40º -0,06º 0,20º 8,05º 8,53º 9,05º 0,32 1,17 2,23 -1,20º -0,68º -0,40º 0,24 1,12 2,15
TOUAREG 2006 18 -0,30º 0,00º 0,30º 7,18º 7,61º 8,18º -0,32 0,58 1,60 -1,20º -0,68º -0,40º 1,68 2,38 3,59
EXPEDITION
VARIANT II 15 0,00º 0,06º 0,20º 9,00º 9,50º 10,00º 0,00 1,00 2,00 -1,00º -1,50º -2,00º 0,00 -1,00 -2,00
VARIANT/TL/TC/V 15 0,15º 0,18º 0,45º 4,30º 5,18º 6,30º 2,50 3,30 4,50 0,20º 0,65º 1,30º -1,50 -0,50 0,50
W1600/KARGUIA
VOYAGE ATE 13 0,00º 0,50º 1,00º 1,75º 1,80º 2,25º 0,00 1,00 2,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,00 2,50 4,00
FP017999
VOYAGE DESDE 13 -0,75º -0,23º 0,00º 1,75º 1,80º 2,25º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,00 2,50 4,00
FT018000

VOLKSWAGEN
MODELO
VOYAGE MOTOR 13 -0,75º -0,23º 0,00º 1,75º 1,80º 2,25º -2,00 -1,00 0,00 -2,00º -1,50º -1,00º 1,00 2,50 4,00
AE KT 133594
VW VAN POLO 15 -0,45º -0,15º -0,05º 0,00º 0,50º 1,00º -1,00 0,00 1,00 1,40º 1,18º 1,20º 1,00 2,00 3,00
CLASSIC FURGÃO

VOLKSWAGEN CAMINHAO
MODELO
12-140H/12- 20 0,30º 0,68º 1,30º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 0,52 1,06 0,00º 0,00
140T/12-170BT/13-
13-170/13-180 20 0,30º 0,68º 1,30º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 0,52 1,06 0,00º 0,00
14-150/14- 20 -0,15º 0,50º 1,15º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 0,27 0,89 0,00º 0,00
170ET/14-220/14-
14-200 20 -0,15º 0,50º 1,15º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 0,27 0,89 0,00º 0,00
15-170/15-180 20 -0,15º 0,50º 1,15º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 0,27 0,89 0,00º 0,00
16-170BT/16-220 20 -0,15º 0,50º 1,15º 2,30º 2,68º 3,30º 0,00 0,27 0,89 0,00º 0,00
16180 CO ONIBUS 23 0,06º 0,54º 1,06º 1,00º 1,50º 2,00º 0,00 0,51 1,02 0,00º 0,00
16210 CO 23 -0,15º 0,50º 1,15º 1,00º 1,50º 2,00º 0,00 0,51 1,02 0,00º 0,00
16-220/17-220/16- 20 -0,15º 0,50º 1,15º 2,30º 2,68º 3,30º 0,00 0,27 0,89 0,00º 0,00
300/17-300
16-300/17-210/16- 20 -0,15º 0,50º 1,15º 2,30º 2,68º 3,30º 0,00 0,27 0,89 0,00º 0,00
200
24-220 22 -0,15º 0,50º 1,15º 3,45º 3,77º 4,45º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
24-250/26-300 23 -0,15º 0,50º 1,15º 2,30º 2,68º 3,30º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
35-300/35-300H/40- 20 -0,15º 0,50º 1,15º 1,45º 1,77º 2,45º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
300
7-100/8-100/8-120 16 -0,30º 0,50º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00

VOLKSWAGEN CAMINHAO
MODELO
8-120/8-140/8- 20 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
140CO/8-150OD
L80 16 0,30º 0,68º 1,30º 2,00º 2,50º 3,00º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00

VOLVO
MODELO
240 D/244 D 1978 1993 14 0,15º 0,18º 0,45º 2,00º 2,50º 3,00º 1,50 2,15 3,00 0,00º 0,00
240 D/244 D PAS 1978 1993 14 0,15º 0,18º 0,45º 3,00º 3,50º 4,00º 1,00 1,65 2,50 0,00º 0,00
240/242/244/264 1975 1993 14 0,15º 0,55º 1,00º 2,00º 2,50º 3,00º 2,50 3,15 4,00 0,00º 0,00
240/242/244/264 1975 1993 14 0,15º 0,18º 0,45º 3,00º 3,50º 4,00º 0,50 2,15 4,00 0,00º 0,00
PAS
240/245 SW PAS 1975 1993 14 0,15º 0,18º 0,45º 3,00º 3,50º 4,00º 0,50 1,30 2,50 0,00º 0,00
360 GLS/E 340 1983 1990 13 -1,00º -0,50º 0,00º 7,00º 7,50º 8,00º 2,00 2,65 3,50 -2,30º -1,68º -1,30º -1,00 0,00 1,00
GL(17)
360 GLT 1993 14 -1,00º -0,50º 0,00º 7,00º 7,50º 8,00º 1,00 3,00 5,00 -2,30º -1,68º -1,30º -1,00 0,50 2,00
440/460 1988 1996 14 -0,55º -0,15º 0,05º 3,35º 3,71º 4,35º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00 2,65 5,50
480 VIN 520381- 1986 1988 14 -0,30º 0,00º 0,30º 3,50º 3,80º 4,50º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
480 VIN 520382+ 1988 1996 14 -0,30º 0,00º 0,30º 3,45º 3,77º 4,45º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
740 1984 1991 14 -2,00º -0,87º 0,45º 4,30º 4,68º 5,30º 1,00 1,65 2,50 0,00º 0,00
760/780 1982 1987 15 -1,00º -0,37º 0,45º 4,30º 4,68º 5,30º 1,50 1,80 2,50 0,00º 0,00
760/780 MULTILINK1988 1991 15 -2,00º -0,87º 0,45º 4,30º 4,68º 5,30º 1,00 1,65 2,50 0,00º 0,00
850 1991 15 -1,00º 0,00º 1,00º 2,20º 3,12º 4,20º 1,50 2,15 3,00 -0,05º 0,03º 0,15º 0,00

VOLVO
MODELO
850 4WD 1996 16 -1,00º 0,00º 1,00º 2,30º 3,18º 4,30º 1,00 2,00 3,00 -1,00º -0,41º 0,30º 0,00 1,00 2,00
850 SW 1993 15 -1,00º 0,00º 1,00º 2,20º 3,12º 4,20º 1,50 2,15 3,00 -0,05º 0,03º 0,15º -1,00 0,15 1,50
850 TURBO 1993 16 -1,00º 0,00º 1,00º 2,20º 3,12º 4,20º 1,50 2,15 3,00 -1,30º -0,68º -0,30º -1,00 0,15 1,50
850 TURBO SW 1993 16 -1,00º 0,00º 1,00º 2,25º 3,15º 4,25º 0,25 0,23 0,50 -1,50º -0,80º -0,50º -0,25 0,00 0,25
940 1991 1997 15 -0,15º 0,09º 0,45º 4,30º 4,68º 5,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º -0,50 0,50 1,50
940 SW 1991 1997 15 -0,25º 0,15º 0,75º 4,50º 5,30º 6,50º 0,00 0,08 0,25 0,00º 0,00
960 1991 1994 15 -0,15º 0,09º 0,45º 4,30º 4,68º 5,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º -0,50 0,50 1,50
960 (15" ALLOY) 1995 1997 15 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º -0,50 0,50 1,50
960 (15" STEEL) 1995 1997 15 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00 0,65 1,50
960 (16" ALLOY) 1995 1997 15 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00 0,65 1,50
960 (17" ALLOY) 1995 1997 17 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,50 2,30 3,50 0,00º -0,50 0,85 2,00
960 SW 1991 1994 15 -0,15º 0,09º 0,45º 4,30º 4,68º 5,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00
C70 1998 15 -1,30º -0,50º 0,30º 2,21º 3,13º 4,21º 1,53 1,92 2,86 -1,30º -0,68º -0,30º -0,66 0,80 2,00
S40 / V40 1998 15 -1,00º 0,00º 1,00º 2,45º 2,77º 3,45º -0,50 0,85 2,00 -1,15º -0,55º 0,00º 1,50 1,80 2,50

VOLVO
MODELO
S40 / V40 1996 1997 14 -1,00º 0,00º 1,00º 1,45º 1,77º 2,45º -0,50 0,85 2,00 -1,15º -0,55º 0,00º 1,50 1,80 2,50
S40 / V40 SPORT 1998 2000 15 -1,00º 0,00º 1,00º 2,42º 2,75º 3,42º -0,66 0,80 2,00 -1,24º -0,64º -0,24º 1,33 1,80 2,66
S40 / V40 SPORT 2001 15 -0,46º -0,10º 0,14º 3,35º 4,21º 5,35º 1,33 1,80 2,66 -1,24º -0,64º -0,24º 1,33 1,80 2,66
S60 2000 16 -1,03º -0,37º 0,45º 3,00º 4,00º 5,00º 0,00 0,63 1,42 -1,00º 0,00º 1,00º 0,00 1,25 2,84
S80 1998 16 -0,30º 0,00º 0,30º 3,00º 4,00º 5,00º 1,50 2,15 3,00 -1,00º -0,41º 0,30º 0,00 1,50 3,00
S90 / V90 (15" 1997 15 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00 0,65 1,50
ALLOY)
S90 / V90 (15" 1997 15 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00 0,65 1,50
STEEL)
S90 / V90 (16" 1997 15 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,00 2,00 3,00 0,00º 0,00 0,65 1,50
ALLOY)
S90 / V90 (17" 1997 17 0,00º 5,30º 5,68º 6,30º 1,50 2,30 3,50 0,00º -0,50 0,50 1,50
ALLOY)
V50 2004 15 -1,18º -0,54º 0,06º 2,36º 3,22º 4,36º 0,66 1,20 2,00 -1,51º -1,18º -1,09º 1,33 1,80 2,66
V70 / S70 / C70 1999 16 -1,00º 0,00º 1,00º 2,21º 3,13º 4,21º 1,60 1,96 2,93 -1,30º -0,68º -0,30º -0,73 0,48 1,66
V70 / S70 / C70 2000 16 -1,03º -0,37º 0,45º 3,00º 4,00º 5,00º 0,00 0,63 1,42 -1,00º 0,00º 1,00º 0,00 1,25 2,84
V70 4WD 1997 16 -1,00º 0,00º 1,00º 2,30º 3,14º 4,15º 1,00 2,00 3,00 -1,00º -0,41º 0,30º 0,00 1,00 2,00
V70 4X4 2000 15 -1,03º -0,37º 0,45º 3,00º 4,00º 5,00º 0,00 0,60 1,33 -1,18º -0,43º 0,42º -0,66 0,80 2,00

VOLVO
MODELO
V70 XC/XC 70 2000 15 -1,12º -0,43º 0,36º 4,00º 5,00º 6,00º 0,66 1,20 2,00 -0,42º 0,43º 1,18º 0,00 1,20 2,66
XC90 2002 15 -1,12º -0,43º 0,36º 4,42º 5,25º 6,42º 0,66 1,20 2,00 -1,24º -0,46º 0,36º 0,66 1,79 3,32

VOLVO CAMINHAO
MODELO
F10,F12 4X2 22 0,30º 0,59º 1,00º 1,00º 1,50º 2,00º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
3000/3800
F10,F12 4X2 22 0,30º 0,59º 1,00º 1,15º 1,59º 2,15º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
4900/6000
F10,F12 6X2 22 0,30º 0,59º 1,00º 0,30º 0,68º 1,30º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
3000/3200
F10,F12 6X2 22 0,30º 0,59º 1,00º 1,30º 1,68º 2,30º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
4000/4900
F10,F12 6X4 22 0,30º 0,59º 1,00º 0,45º 0,77º 1,45º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
2800/3200
F10,F12 6X4 22 0,30º 0,59º 1,00º 1,15º 1,59º 2,15º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
4000/4900
FH/FM/NH FRAX- 22 0,05º 0,53º 1,05º 2,30º 2,68º 3,30º -1,56 0,00 1,56 0,00º 0,00
BAS ROL.CONV.
FH/FM/NH FRAX- 22 0,00º 0,50º 1,00º 2,27º 2,75º 3,57º 0,00 1,54 3,12 0,00º 0,00
BAS ROL.INTEG.
FH12 22 -0,08º 0,13º 0,52º 2,30º 2,68º 3,30º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00
FL612/613/614/616/ 22 0,15º 0,59º 1,15º 3,00º 3,50º 4,00º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
617
FL7/FL10 22 0,15º 0,59º 1,15º 2,30º 2,68º 3,30º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
N7/N10/N12 22 0,15º 0,59º 1,15º 0,15º 0,59º 1,15º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
N7/N10/N12 6X2 22 0,15º 0,59º 1,15º 0,45º 0,77º 1,45º 0,00 1,16 2,54 0,00º 0,00
NL10 / NL12 4x2 22 0,15º 0,59º 1,15º 0,30º 0,68º 1,30º 0,00 0,50 1,00 0,00º 0,00

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