MÁQUINAS ASSÍNCRONAS

TEORIA
• Motor assíncrono de Indução é um motor
elétrico de corrente trifásica, bifásica, ou
monofásica, cujo rotor está excitado pelo
estator e a velocidade de rotação
não é proporcional à frequência da sua
alimentação (a velocidade do rotor é menor
que a do campo girante, devido ao
escorregamento).
•  Motor de indução trifásico, rotor tipo bobinado

No rotor tipo bobinado, o rotor é envolvido por um enrolamento isolado semelhante ao enrolamento do
estator. Os enrolamentos de fase do rotor são conduzidos para o exterior através de três anéis coletores
montados sobre o eixo do rotor. O enrolamento do rotor não é ligado a nenhuma fonte de alimentação.
• Os anéis coletores e as escovas tem a função de ligar o rotor com as resistências variáveis externas, que
possuem o objetivo aumentar a resistência do rotor durante a sua partida. Além disso, as resistências
variáveis permitem o controle de corrente no rotor e a velocidade do motor. Ao atingir a sua velocidade
normal, os enrolamentos são curto-circuitados e então, o funcionamento passa a ser semelhante ao de um
rotor tipo gaiola. Por essas razões, o motor possui um conjugado de partida elevado e baixa corrente de
partida.

•  Motor de indução trifásico, rotor tipo gaiola

• Neste tipo de motor, a gaiola é composta por barras geralmente de alumínio, latão ou cobre, e anéis de
curto circuito. As barras e os anéis formam uma peça única, ligadas com o pacote magnético do rotor. Por
causa destas características, a união entre as barras e os anéis acabam formando uma espécie de gaiola,
justificando a referência de sua denominação. Não há necessidade de isolamento entre as barras e o núcleo
pois as tensões induzidas nas barras do rotor são muito baixas.
 Resumão do rodrigão

• Escorregamento = É a DIFERENÇA entre a velocidade do rotor

(n) e a velocidade do campo girante no estator (ns) ou
velocidade síncrona. Quando a carga do motor é zero (motor a
vazio), o rotor gira praticamente com a rotação síncrona.
O escorregamento DIMINUI com o aumento da potência
nominal do motor.

• Campo girante = É a partir da aplicação de tensão alternada no

estator, que a partir de então ele consegue produzir
um campo magnético rotativo que atravessa os condutores do
rotor.
Vantagem dos motores assíncrono

• Baixo preço / manutenção , simples de ser usado

• Velocidade contante aplicada no eixo a 5% entre 10%
• arranque fácil, não produz faísca 

desvantagem dos motores assíncrono

• Perda elétrica ,perda magnética,

• perda mecânica e perda parasita.