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Autor:
Ruben Júnior Gomes da Luz
Introdução
Funcionamento
A inversão do sentido e rotação é feita através de dois contactores, um para o
arranque num sentido -KM1 e o outro para a inversão do sentido de rotação
-KM2, a qual se consegue por troca de duas fases na alimentação do motor.
O comando é feito através de uma botoneira de três botões de pressão S0 (NF
11-12), S1 (NA 13-14) e S2 (NA 13-14).
Acionando o botão S1, o circuito da bobina do contactor -KM1 fecha-se,
ligando o motor no sentido de rotação normal. Simultaneamente são fechados
os contactos auxiliares 13-14 do contactor -KM1, o que permite a auto-
alimentação do mesmo, quando se deixa de accionar o botão S1.
Para impedir o fecho de -KM2 existe um encravamento elétrico, já que os
contactos auxiliares NF 11-12 de -KM1 estão em série com o circuito da bobina
de -KM2, impedindo a sua alimentação.
Para a inversão do sentido de marcha é necessário acionar primeiro o botão de
paragem S0. Depois disso, basta accionar o botão S2, que, funcionando de
igual modo que S1, liga o contactor -KM2 e, portanto, os contactos, que trocam
duas fases da rede, fazendo com que o motor inverta seu sentido de
movimento.
Conclusão
É importante tomar cuidado no momento da inversão do giro do motor elétrico.
O motor tem que estar totalmente parado no instante em que o usuário
inverter a rotação, caso contrário, o torque com o motor girando pode causar a
quebra do eixo ou a queima das bobinas.
Se você precisa inverter a rotação do motor elétrico da sua indústria, é
importante estar atento às questões pontuadas aqui. Caso ainda tenha alguma
dúvida sobre o funcionamento do giro do motor elétrico ou como fazer a
inversão, deixe seu comentário aqui para que possamos te ajudar a projetar
suas ideias de automação, sem medo!