ESCOLA SUPERIOR DE CIÊNCIAS NÁUTICAS

DEPARTAMENTO DE RÁDIO

Fonte de alimentação: arranque estrela-triângulo em motor trifásico

Jaime Mussa Zava Sitoe

RELATÓRIO DE LABORATÓRIO DE ARRANQUE ESTRELA-TRIANGULO

EM MOTOR TRIFÁSICO DA DISCPLINA ELETRONICA DE POTÊNCIA II
EM ENGENHARIA ELECTRÓNICA E DE TELECOMUNICAÇÃO

Maputo, março 2023

 ESCOLA SUPERIOR DE CIÊNCIAS NÁUTICAS

DEPARTAMENTO DE RÁDIO

Fonte de alimentação: arranque estrela-triângulo em motor trifásico

DOCENTE:

Eng. Gove

REALIZADO POR:

Jaime Mussa Zava Sitoe

LICENCIATURA EM ENGENHARIA ELECTRÓNICA E DE

TELECOMUNICAÇÕES

Maputo, março de 2023

Índice
Índice de figuras .......................................................................................................................................... ii
Introdução ................................................................................................................................................... 1
Objetivos ...................................................................................................................................................... 2
Objetivo Geral ......................................................................................................................................... 2
Objetivo específico .................................................................................................................................. 2
Metodologia ................................................................................................................................................. 3
I. Fundamentos teóricos ......................................................................................................................... 4
I.1 Arranque estrela-triangulo ........................................................................................................ 4
I.2 Componentes constituintes de um arranque estrela-triangulo ............................................... 5
I.2.1 Disjuntores trifásicos .............................................................................................................. 6
I.2.2 Contatores ................................................................................................................................ 6
I.2.3 Relé térmico ............................................................................................................................. 7
I.2.4 Motor elétrico .......................................................................................................................... 7
II. Procedimentos para o projeto ........................................................................................................ 8
II.1 Matérias utilizados ...................................................................................................................... 8
II.2 Funcionamento ............................................................................................................................ 9
Circuito de forca.................................................................................................................................. 9
Circuito de comando ......................................................................................................................... 10
Interpretação do circuito de comando ............................................................................................ 11
III. Observações ................................................................................................................................... 13
Conclusão ................................................................................................................................................... 15
Referencias bibliográficas ........................................................................................................................ 16

i
 Índice de figuras
Figura 1. Diagrama de força de um arranque estrela-triângulo. ................................................................... 5
Figura 2. tipos de disjuntores (monofásico, bifásico e trifásico). .................................................................. 6
Figura 3. Contator. ......................................................................................................................................... 6
Figura 4. Relé térmico. .................................................................................................................................. 7
Figura 5. motor elétrico trifásico indutivo. ................................................................................................... 7
Figura 6. fonte de alimentação trifásica. ....................................................................................................... 8
Figura 7.diagrma de circuito de forca. .......................................................................................................... 9
Figura 8.ligação estrela. .............................................................................................................................. 10
Figura 9. Ligação triangulo. ......................................................................................................................... 10
Figura 10. diagrama do circuito de comando. ............................................................................................ 11
Figura 11. estado de emergência. ............................................................................................................... 12
Figura 12.circuito de operação dos contatores na perspetiva logica. ......................................................... 13

ii
 Introdução

Quando se trata de motores trifásico por indução magnética surgi-nos uma dúvida, de como lidar
com este tipo de motor, visto que na área elétrica como eletrónica certos motores são monofásicos
e por sua vez são mais usados, por serem os mais simples de manusear. Agora tendo um motor
trifásico com 6 terminais surge uma dissuasão, como alimentar ou fazer a ligação correta dos
condutores para o motor. Para isso teremos um tipo de circuito específico a fim de haver uma
ligação com o motor, neste caso uma fonte de alimentação para o motor cuja essa fonte seria um
arranque que impulsionasse o funcionamento deste. Esta fonte de alimentação é dada como um
arranque estrela-triangulo.

1
 Objetivos

Objetivo Geral
Montagem de uma fonte de alimentação para motores trifásicos por indução magnética,
aplicando arranque estrela-triangulo.

Objetivo específico
• Montagem de um circuito da como fonte de alimentação trifásica;
• Apresentar o circuito e diagrama de forca;
• Apresentar o circuito e diagrama de comando;
• Apresentar procedimentos para instalação do circuito;
• Divulgar o funcionamento;
• Expor os resultados obtidos no projeto.

2
 Metodologia

Para a realização do presente projeto passou-se por várias etapas, pesquisa científica baseada em
livros eletrónicos, vídeo aulas e consultas em sites confiados. Isto para a obtenção da ideologia do
projeto. Passando por uma segunda etapa que é a fase experimental ou fase laboratorial, foi
necessária a aquisição de componentes elétricos para a projeção do projeto.

3
 I. Fundamentos teóricos

Os motores elétricos trifásicos por serem máquinas indutivas possuem um enorme aumento da
corrente elétrica no momento de seu arranque. Este aumento pode chegar a ser ate 8 vezes a
corrente nominal, ou 7,9 para ser mais preciso.com o aumento da tecnologia na fabricação destas
importantíssimas cargas elétricas foi possível alcançar uma redução significativa neste problema.
Uma placa de identificação do motor elétrico trifásico apresenta duas informações para
importantes para este conceito que estamos estudando:
1. Ln – corrente nominal
2. Lp/ln - relação que estabelece a corrente de partida.
Exemplo de Ip1: Num exemplo simples para o motor da figura 1 alimentado em tensão de 220v
temos a seguinte situação: ln = 9,3A e lp/ln = 7,90. Sendo assim a corrente de inicial deste motor
aplicando-se um sistema de arranque direto pode chegar a um valor de:
Ip = In * Ip / In Desta forma teríamos uma corrente de partida
Ip = 9,3 * 7,90
Ip = 73,47 A [7,9 vezes mais alta do que a Corrente Nominal]
Obs.: O valor de corrente nominal de 9,3A que proporciona o valor 73,47A de corrente de partida
seria válido considerando que este esteja partindo com carga no rotor.
Visto que o que se pretende e a redução da corrente de partida quando acionado o motor elétrico,
optamos em usar a partida estrela-triangulo, sabendo que a corrente de partida e um fator
importante.

I.1 Arranque estrela-triangulo

A grande vantagem na utilização deste sistema de arranque é que neste caso o circuito empregado
ira permitir a redução da corrente de arranque do motor elétrico trifásico fazendo uso da redução
da tensão de fase (A tensão em cada uma das bobinas que compõe o motor). Para realizar este feito
contamos com no mínimo um motor de seis terminais e manipulamos o fechamento de suas
bobinas de maneira que exista a redução de sua tensão de fase. Desta maneira teremos como
resultado a redução da corrente de arranque do motor elétrico trifásico.
O sistema de arranque será utilizado somente para iniciar o acionamento do motor sendo
alimentado normalmente com o sistema realizando seu fechamento em triangulo.
Apos a inicialização, ou seja, alimentado o circuito entraremos no primeiro estágio ou arranque
que é o arranque estrela, apos alguns segundos é feita uma comutação seja ela manual ou mesmo

1
Ip: é a simbologia de corrente de arranque à que vai influenciar no impulso do funcionamento do motor.

4
automática para a partida triangulo para amortecimento no momento da condução. Acrescentar
que esse será um sistema sem reversão
Esse fenómeno irá ser representado em dois diagramas um sendo de força onde iremos demostrar
o seu funcionamento olhando na perspetiva elétrica, e será apresentado um outro diagrama,
diagrama de comando onde veremos a parte logica do circuito
Esse fenómeno ira ser representado em dois diagramas um sendo de potência onde iremos
demostrar o seu funcionamento olhando na perspetiva elétrica, e será apresentado um outro
diagrama o diagrama de comando onde veremos a parte logica do circuito onde teremos os seus
comandos e esse diagrama que será de fácil perceção em relação ao circuito pois e dele onde
manipulamos o circuito, acionado os botões de ligar, desligar e por ventura acionar o botão de
emergência.

Figura 1. Diagrama de força de um arranque estrela-triângulo.

Fonte (sala da elétrica, 2023)

I.2 Componentes constituintes de um arranque estrela-triangulo

para a montagem um circuito de arranque seja direto ou estrela-triangulo há componentes
essenciais, esse componente tem como desempenho cada um com uma determinada função. Os
componentes são: disjuntores trifásicos, contactares, rele de térmico.

5
I.2.1 Disjuntores trifásicos
São interruptores elétricos projetados para proteger um determinado circuito elétrico de danos
causados por falhas na alimentação elétrica, principalmente devido a situações de excesso de carga
ou um curto circuito, ele é propenso para instalações e circuitos com três fases, como circuitos
com motores trifásicos.2

Figura 2. tipos de disjuntores (monofásico, bifásico e trifásico).

I.2.2 Contatores
Os contatores são componentes eletromecânicos que através do acionamento de botões, chaves,
seletoras, ou ate de controle remoto, permitem a comutação de circuitos elétricos de correntes
elevadas. São conjuntos de contatos acionados por um eletroíman, este também é o funcionamento
de um relé. Porém, os contatores se distinguem dos relés por possuírem conjuntos separados de
contatos, além dos contatos de um contator suportam correntes muito maiores do que os relés. 3

Figura 3. Contator.

Fonte (mundo elétrica, 2023)

2
From: mundo elétrica. (2023). https://www.mundodaeletrica.com.br/tipos-de-disjuntores-quais-sao/

3
From: mundo da elétrica. (2023). https://www.mundodaeletrica.com.br/o-contator-o-que-e-funcionamento-
tipos-e-aplicacoes/

6
I.2.3 Relé térmico
Relé térmico de sobrecarga são dispositivos eletromecânicos, de proteção para o circuito.
Oferecem proteção confiável para motores em caso de sobrecarga ou falha de fase. O relé térmico
de sobrecarga pode, em conjunto com contatores, compor uma solução compacta para a partida de
motores. As faixas de configuração de corrente são ajustáveis e por compensação de temperatura
para até +60°C, apresentando como aplicação reinicialização automática ou manual.4

Figura 4. Relé térmico.

Fonte (ABB, 2023)

I.2.4 Motor elétrico

Os motores elétricos estão presentes em quase todos os tipos de máquinas e aparelho eletrónicos
sendo bastantes utilizados no nosso cotidiano. O motor de indução trifásica possui a estrutura e o
funcionamento simples, o seu sistema é formado por um rotor (parte movel do motor) e um estator
(parte fixa), que operam de forma sincronizada. Entre o rotor e o estator tem um espaço que e
conhecido pelo nome entreferro. As duas estruturas são formadas por finas chapas de aço
magnético em forma de anel, que possui como objetivo reduzir as perdas do campo magnético.

Figura 5. motor elétrico trifásico indutivo.

Fonte (alugagera, 2023)

4
From: new.Abb. (2023). https://new.abb.com/low-voltage/pt/produtos/protecao-de-motores/contatores-de-3-
polos-e-reles-de-sobrecarga-para-partida-de-motores-e-manobras-em-potencia/reles-termicos-de-sobrecarga

7
 II. Procedimentos para o projeto

II.1 Matérias utilizados

• Condutores de corrente elétrica
• Disjuntor trifásico (1)
• Disjuntor monofásico (1)
• Contatores (3)
• Relé térmico (1)
• Motor elétrico trifásico (1)
• Alicate
• Chaves de fenda e estrela
• Placa de madeira (como suporte para o circuito)
• Fitas (para prender os componentes na placa)
• Multímetro
• Botões para o comando do circuito

Para a montagem do circuito trifásico de arranque estrela-triangulo é necessária uma tabua

para colocar os componentes, apos a instalação dos componentes e a conexão de entre eles
através de condutores a que perceber como é o funcionamento.

Figura 6. fonte de alimentação trifásica.

8
II.2 Funcionamento
para entendermos o funcionamento do circuito teremos que dividir a explicação em duas partes a
primeira que irá explicar o funcionamento do circuito de forca e a outra que ira explicar o
comportamento do circuito de comando.

Circuito de forca

Figura 7.diagrma de circuito de forca.

Fonte (sala da elétrica, 2023)

Neste diagrama é possível observar que os contatores K1 e K3 são responsáveis pelo acionamento
do motor na ligação em estrela. Analisando o motor pode-se constatar que o K1 alimenta com
sistema trifásico os terminais, 1 2 e 3 do motor e o motor e o condutor K3 realiza o curto circuito,
esta configuração representa, por sua vez, o fechamento do motor em estrela. Ainda analisando
diagrama de forca, é possível observar que o contator K2 é responsável por promover, junto do
contator K1 a ligação do motor em triangulo, observando os terminais 1-6, 2-4 e 3-5 unidos e
recebendo a alimentação.5
De uma forma mais resumida e simples, a corrente trifásica é usada para alimentar o circuito
passando primeiro pelo disjuntor trifásico, isto é o disjuntor é responsável pela passagem da
corrente de uma fonte trifásica, para os restantes dos componentes. Apos a passagem da corrente

5
From: sala da eletrica(2023). https://www.saladaeletrica.com.br/cursos/maquinas-e-comandos-

9
do disjuntor ele passa pelo contator K1 que por sua vez esta ligado aos terminais 1 2 e 3 do motor
trifásico. Mas para que a corrente seja diminuída que passa pelos restantes contatores o K2 e K3
em uma ordem especifica, a primeira ordem seria a ligação entre K1 e K3 que iria fazer a ligação
em estrela depois de algum tempo ele deve ser comutado para a ligação triangulo que é a ligação
entre os contatores K1 e K2.

Figura 8.ligação estrela.

Fonte (sala eletrica,2023)

Figura 9. Ligação triangulo.

Fonte (sala eletrica,2023)

Circuito de comando
Conforme o diagrama de comando de um arranque estrela-triangulo de um motor de indução magnética
sem reversão.

10
 Figura 10. diagrama do circuito de comando.

Fonte (sala elétrica, 2023)

Interpretação do circuito de comando

Analisando o diagrama temos a seguinte análise:
Parte 1: Se faz necessário á princípio que os fusíveis F21 e F22 estejam íntegros e que na condição
de normalidade o contato fechado do relé térmico (F7) esteja efetivamente na condição fechado,
para que haja Fluxo de corrente elétrica para os demais componentes, assim como o botão S0
(Emergência) também esteja na condição de “não acionado”. Desta maneira a alimentação estará
disponível para acionar os demais componentes.

11
 Figura 11. estado de emergência.

Parte 2: (Aperta-se o S2): Ao ser pressionado o botão S2 (Liga) os contatos desta linha de comando
permitem com que a alimentação chegue a bobina do contator K3 e ao temporizador D1. Neste
primeiro instante, o primeiro a ser acionado será o contator responsável pelo curto circuito dos
terminais 4, 5 e 6 do motor e isso é proposital, já que por segurança iniciamos o curto circuito para
garantirmos a integridade física dos contatos deste componente. Considere que neste momento é
iniciado a contagem do tempo do temporizador. Isso é sendo o K3 acionado o contacto aberto de
K3 fecha e o outro contacto K3 que esta fechado é aberto assim bloqueando o contator K2. E
automaticamente o contator K1 é acionado e o contacto K1 fechado
Parte 3: (Acionando o contator K2): Ao ser pressionado o botão S2 (Liga) os contatos desta linha
de comando permitem com que a alimentação chegue a bobina do contator K2 e ao temporizador
D1 (apos um determinado tempo estimado por 5 segundos o temporizador abri a contacto D1 55-
58). Neste primeiro instante, deixara de ser acionado o contator responsável pelo curto circuito
K3, assim ocorre uma comutação para partida triangulo quando K2 é acionado. Observando que
o K1 em nenhum momento deixa de ser alimentado.
Parte 4: (apertando o S1): Ao apertar o botão S1(desliga) todo o circuito na preceptiva do diagrama
do Circuito logico pois eu abri o contacto criando assim uma resistência para a passagem de
corrente fazendo assim que a passagem de corrente impossível para os outros componentes.
Parte 5: ( acionando a emergência S0 ): Em caso de sobre cargas e curto circuito o relé de
sobrecarga automaticamente para o circuito se assim for configurado, mas se a configuração da
mesma estiver me manual o diagrama logico só ira avisar que esta em estado de sobrecarga
assinalando em um led se lhe for atribuído, por sua vez já será da sua responsabilidade para o
circuito clicando o botão de emergência esse que se encarregar de cortar a circulação de corrente.
Isso apertando a conecta S0.

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 Figura 12.circuito de operação dos contatores na perspetiva logica.

Fonte (sala eletrica,2023)

III. Observações

Diferente do arranque direto, o arranque estrela-triângulo será dimensionada tomando como

referência as características individuais de cada componente do circuito separadamente, uma vez
que a corrente que circula em cada componente do circuito é diferente uma da outra. Os contatores
K1 e K2 sendo mais específico no nosso conteúdo abordado neste artigo, atribuiremos aos cálculos
realizados o exemplo do dimensionamento do arranque estrela-triângulo de um motor elétrico
trifásico com os seguintes dados:
Motor ………….. 7,5cv
Ln……………… 20,2ª
Fator de serviço…1,15
Ip/ln……………...6,3
Tp………………..5s
Consideraremos que este motor trabalha em regime normal e desligamento em regime, por fim,
possui tempo de arranque de 5 segundos. O primeiro passo é realizar o dimensionamento dos
contatores K1 e K2 que serão idênticos, pois a corrente por eles conduzida será de mesma
intensidade, lembrando que estes dois trabalharão juntos no segundo estágio do sistema de
arranque estrela-triângulo, quando o sistema assumir o fechamento triângulo. Para começarmos o
dimensionamento destes contatores iremos determinar a corrente do fechamento em triângulo, ou
melhor, a “Corrente de Fase” que representa a corrente que circula em cada uma das bobinas do
motor elétrico trifásico.

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Para realizarmos o dimensionamento dos contatores K1 e K2 deveremos compreender que a
corrente elétrica que circulará pelos contatos principais (contatos de forca) será de fundamental
importância para definirmos o tipo e modelo de contator que será utilizado. Tendo em vista que,
nos casos dos contatores K1 e K2 a corrente que irá percorrer seus contatos será a corrente de fase,
então podemos começar deduzindo a corrente de linha deste nosso sistema de partida, sendo assim
temos:
IL = In Onde: IL - Corrente de Linha em A In - Corrente Nominal em A
“A corrente de linha, ou seja, a corrente disponível na fonte de alimentação será exatamente o valor
nominal do motor elétrico, ou seja 20,2A”
Portanto teremos a corrente de linha igual a corrente nominal do motor elétrico escolhido:
L = In IL = 20,2A

Observando a corrente que circulará nos contatores K1 e K2 podemos notar que não é a mesma
corrente nominal do motor em função da divisão ocasionada nos nós acima de K1 – Trata-se da
“Corrente de Fase”. Devemos, portanto, determinar a corrente fase que representa a corrente que
circula nos contatores K1 e K2 no segundo estágio da partida estrela triângulo.

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 Conclusão

Após concluir o experimento há certas notas que devem ser tomadas em consideração ao
procedimento d projeto. O arranque estrela-triângulo permitiu reduzir de uma forma significativa
a corrente elétrica na partida do motor, olhando para o arranque direto o caso já seria
completamente diferente. Observando que a tensão no motor permaneceu estável permitiu que o
método de arranque não tenha causado alterações na instalação. Alimentando o motor com a tensão
de 220v em uma ligação estrela isto graças a interligação entre K1 e K3. Sendo 220va tensão
inserida no motor, no entanto e notório que este fechamento existe para que seja possível a inserção
de tensão de 380v, desta forma a tensão elétrica e dividida internamente em suas bobinas resultando
em uma tensão de 127v. ocorre então a redução da tensão elétrica no momento de arranque do
moto reduzindo posteriormente a corrente de arranque. Visar também que uma partida estrela-
triangulo deve ter a ligação correta no circuito de forca do motor fazendo isso temos a alimentação
devida dos contatores para que seja possível otimizar a vida útil do componente.
Também agradecer pela oportunidade de poder experimentar um projeto desta magnitude e foi
uma fase experimental deixando certas dúvidas e lacunas como a falta de meios para poder simular
o circuito em um aplicativo simulador pois na tentativa do mesmo tive pequemos problemas na
execução do aplicativo, e o facto de ter executado um circuito sem a reversão.

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 Referencias bibliográficas

Alugagera. (2023). Oque é motor trifásico. Alugagera.com.br. disponível em:

https://alugagera.com.br/noticias/o-que-e-motor-trifasico-vantagens
ABB. (2023). Rele térmicos de sobrecarga. New. ABB.com. disponível em
:https://new.abb.com/low-voltage/pt/produtos/protecao-de-motores/contatores-de-3-polos-e-
reles-de-sobrecarga-para-partida-de-motores-e-manobras-em-potencia/reles-termicos-de-
sobrecarga
Souza, V. (2013). Partida de motor Estrela triangulo com PIC. Clube de autores. Disponível em:
https://www.google.co.mz/books/edition/Partida_De_Motor_Estrela_tri%C3%A2ngulo_Com/wb
xoEAAAQBAJ?hl=pt-PT&gbpv=0
Moares , E. Partida estrela triangulo do zero ao dimensionamento. Sala Directa.
Saladirecta.com.br. disponível em: https://www.saladaeletrica.com.br/cursos/maquinas-e-
comandos-
eletricos/?gclid=CjwKCAjw5dqgBhBNEiwA7PryaLLpjsoVWapN8EJq452oC5R3LcOVEivY5R
Y0irfoqKEaUKgOhsBvLBoCuncQAvD_BwE&ref=F3932761I.
Mundodaeletrica. (2023). O contactor o que é funcionamento tipos e aplicação.
Mundodaeletrica.com.br. disponível em: https://www.mundodaeletrica.com.br/o-contator-o-que-
e-funcionamento-tipos-e-aplicacoes/

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