FOLHA 22, QUADRA ESPECIAL, LOTE II

NOVA MARABÁ – CEP 68.508-970

MARABÁ/ PA

TEL. (94) 2106-6304

www.industrialmaraba.ifpa.edu.br

Nome dos alunos: / Curso: TECNOLOGO EM ELETROTÉCNICA

Professor: Jean Fabricio Turma: TEEIN0116 Turno: Noturno Disciplina: Acionamentos e Comandos Elétricos Avaliação-02 Data:

Noturno

Jean Fabricio B104N1 (2019.2)

2º EXERCICIOS AVALIATIVOS
Eletrônica Analógica
Para as questões abaixo, seguir as seguintes orientações: A avaliação constará de duas partes, projeto
teórico e montagem prática.

Utilizando o software CADSIMU, solucionar e simular a parte teórica.

1) Projete um circuito de comando que realize as seguintes funções:

• A partir de um acionamento manual (Botão), a carga 1 (Motor-1) deve partir e uma
lâmpada de sinalização deve acender indicando que a carga 1 foi acionada;
• Após 20 SEGUNDOS de funcionamento da carga 1, uma carga 2 (Motor-2) deve ser
acionada. A primeira lâmpada deve apagar e uma segunda lâmpada deve acender
indicando que as duas cargas estão funcionando simultaneamente;
• Após 10 SEGUNDOS de funcionamento da carga 2, ambas as cargas devem ser
desligadas. A segunda lâmpada deve apagar e uma terceira lâmpada deve acender para
indicar que o processo terminou;
• O circuito deve ser protegido por disjuntor e relé térmico. Em caso de sobrecarga, o
circuito deve ser desligado e uma quarta lâmpada deve acender para alertar o operador.

2) Deseja-se fazer a partida direta e o desligamento de 2 motores de indução trifásicos, tal

que:
a) O estado inicial de funcionamento dos motores será o DESLIGADO.
b) utilizar 2 botoeiras sem retenção para ligar e desligar o sistema.
c) O ciclo de funcionamento normal será:
c.1) energização simultânea de “M1” e “M2”;
c.2) se for pressionado o botão de desligamento, o motor “M1” desligará
automaticamente e após 4 segundos, o motor “M2”;
c.3) Se houver atuação do relé térmico do motor “M1”, “M1” desligará automaticamente e
após 4 segundos, o motor “M2” também desligará.
c.4) Se o relé térmico do motor “M2” atuar, ambos os motores desligarão instantaneamente.
d) Prever proteção contra sobrecarga individualizada para cada um dos dois motores.

3) Deseja-se fazer a partida e o desligamento de 3 máquinas acionadas por motores

elétricos. Deverá haver sequenciamento e intertravamento entre o funcionamento dos
3 motores, tal que:
a) O estado inicial de funcionamento para os 3 motores será o DESLIGADO.
b) Acionada a botoeira sem retenção parar ligar o sistema, o motor “M1” partirá imediatamente;
c) Decorridos 5 segundos, o motor “M2” deverá partir;
d) Se os motores “M1” e “M2” forem desligados por atuação do operador na botoeira de desliga
ou por atuação dos relés térmicos de quaisquer dos dois, ambos serão desligados
instantaneamente, sendo que o motor “M3” será energizado para funcionar por 10 segundos;
e) Estando o motor “M3” em funcionamento, se novo comando para ligar o sistema for dado, o
motor “M3” deverá ser desligado automaticamente. Ou seja, os motores “M1” e “M2” nunca
deverão funcionar ao mesmo tempo em que o motor “M3”.
f) Prever proteção individualizada contra sobrecarga para os três motores.
4) Deseja-se fazer a partida direta e o desligamento de duas máquinas acionadas por
motores de indução trifásicos, protegidos contra sobrecarga e inversão de sequência de
fases. Projetar os circuitos de força e controle tal que:

a) O funcionamento do sistema será controlado pelo operador através de botões de

impulso sem retenção;
b) O primeiro motor -M1- parte acionado pelo operador e funciona por 25 SEGUNDOS.
Desliga.
c) Passados mais 15 SEGUNDOS (40 SEGUNDOS após o início do funcionamento), o
motor M2 parte.
d) Em qualquer momento em que a botoeira de desligamento for acionada ou qualquer
sobrecarga ocorra, o sistema deverá ser todo desligado, independente do estágio onde
estiver.
e) Deve haver intertravamento tal que: se o motor M2 estiver funcionando, o motor M1
não poderá entrar em funcionamento.

BOM TRABALHO E BOA SAÚDE