1.

IDENTIFICAÇÃO DOS ALUNOS

NOME: Felipe caldas ferreira dos santos
TURNO: Vespertino TURMA: 70339 DATA: 08/04/21
CURSO: Eletrotecnica Docente: Karine
Atividade de aprendizagem

1. Os inversores de frequência possibilitam variar a velocidade dos motores de indução trifá-

sicos. O seu surgimento substituiu os rudimentares sistemas de variação de velocidades me-
cânicos, tais como polias, variadores eletromagnéticos e variadores hidráulicos, bem como os
custosos motores de corrente contínua. Sobre esse tipo de conversor, analise as afirmativas a
sequir e marque (V) para verdadeiro ou (F) para Falso.
a) ( V) Os inversores de frequência podem ser alimentados com uma rede monofásica e, ao
mesmo tempo, acionar um motor trifásico, ou seja, o inversor consegue sintetizar uma ten-
são trifásica através de uma rede monofásica.
b) ( V) Os inversores de frequência não somente controlam a velocidade do eixo de motores
elétricos trifásicos de corrente alternada, como também controlam outros parâmetros ine-
rentes ao motor elétrico como, por exemplo, tensão, corrente e torque.
c) ( V) Os inversores de frequência possibilitam controlar as partidas e as frenagens dos
moto- res, tornando a operação das máquinas mais suaves. Além disto, o inversor permite
ope- rações em vários regimes de carga.
d) (F ) Inversores de frequência naturalmente corrigem o fator de potência de um motor
trifási- co de indução. O motor poderá operar com um fator de potência baixo, mas o fator
de po- tência, visto pela rede, é o do inversor que está mais elevado do que o do motor.

2. O que é o controle escalar realizado por um inversor?

O controle escalar desses inversores é geralmente usado em aplicações comuns que não
requerem características dinâmicas elevadas (como alta aceleração e frenagem). O inversor
pode controlar a velocidade nominal no sistema de transferência de carga. A função é
separar o controle de fluxo e o controle de velocidade.

3. O que é frenagem de motores elétricos? Quais as maneiras usadas para produzi-la?

frenagem com elemento de frenagem acoplado ao motor  passando o motor a ser conhecido
como motofreioa, frenagem eletromagnética esta baseada na aplicação de corrente contínua ao
enrolamento do motor, transformando-o em um eletroímã,frenagem por contracorrente acoplado ao
eixo traseiro tem-se uma bobina em forma de disco que, quando energizada, atrai outro disco de
metal que possui em um dos lados uma lona de freio colada/prensada. um sistema de molas empurra
o disco com lona, de forma que ele engata no eixo preparado do motor e sua lona produz força de
atrito suficientemente forte para travar o motor quando está desligado. aplicamos uma reversão
momentânea ao moto, fazendo com que ele tenha tendência á reversão, mas antes que esta ocorra, a
chave responsável pela reversão é desligada.

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 4. Sobre o inversor de frequência responda:

a) Os circuitos intermediários podem ser de corrente alternada;

b) Os circuitos intermediários podem ser tanto com corrente contínua como com tensão
contínua;
c) São utilizados para conversão de potência.
d) Os conversores não podem substituir sistemas eletromecânicos.

5. Explique o funcionamento de um inversor de frequência.

Os inversores de frequência são equipamentos eletrônicos que possibilitam obter controle sobre a
velocidade de motores elétricos de corrente alternada por meio da conversão dos valores fixos, de
tensão e de frequência da rede, em valores variáveis.
A maioria dos inversores de frequência utilizados para controlar a velocidade de motores elétricos
trifásicos CA são desenvolvidos de acordo com duas topologias:
Inversores sem um circuito intermediário conhecidos como inversores diretos;
Inversores com um circuito intermediário variável ou fixo.
Estes circuitos intermediários podem ser em CC ou CA e são conhecidos como inversores com fonte
de corrente ou inversores com fonte de tensão.

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6. Um motor trifásico de 12 terminais é construído para atender a 4 (quatro) valores de ten-
são. Identifique abaixo qual alternativa que indica o tipo de ligação correta dos terminais pa-
ra cada valor de tensão.
a) 220 V () ; 380 V () ; 440 V () ; 760 V ();
b) 220 V () ; 380 V () ; 440 V () ; 760 V ();
c) 220 V () ; 380 V () ; 440 V () ; 760 V ();
d) 220 V () ; 380 V () ; 440 V () ; 760 V ();
e) 220 V () ; 380 V () ; 440 V () ; 760 V ();

7. Complete as definições abaixo:

a- escorregamento é a diferença de velocidade entre o campo magnético girante

e o rotor.
b- velocidade síncrona é um dos fatores cujo número (quantidade) determina a
velo- cidade de um motor elétrico.

8. Calcule o Número de polos de um motor que apresenta uma velocidade síncrona de 1800
RPM que funciona a uma frequência de 60Hz?

120x60/Y= 1800
7200/Y= 1800
Y= 4

9. Calcule a velocidade síncrona de um motor trifásico de 06 polos ligados a uma rede de

60Hz.
120x60/6= 1200 rpm