1) O documento descreve a normalização de esquemas elétricos, incluindo a representação separada dos circuitos de potência e comando e a numeração dos bornes dos aparelhos.
2) É explicada a numeração dos bornes dos contactores, seccionadores e relés de proteção, assim como dos contactos auxiliares.
3) São apresentados esquemas elétricos que mostram aplicações como o arranque direto e inversão de marcha de um motor assim como o arranque estrela-triângulo.
1) O documento descreve a normalização de esquemas elétricos, incluindo a representação separada dos circuitos de potência e comando e a numeração dos bornes dos aparelhos.
2) É explicada a numeração dos bornes dos contactores, seccionadores e relés de proteção, assim como dos contactos auxiliares.
3) São apresentados esquemas elétricos que mostram aplicações como o arranque direto e inversão de marcha de um motor assim como o arranque estrela-triângulo.
1) O documento descreve a normalização de esquemas elétricos, incluindo a representação separada dos circuitos de potência e comando e a numeração dos bornes dos aparelhos.
2) É explicada a numeração dos bornes dos contactores, seccionadores e relés de proteção, assim como dos contactos auxiliares.
3) São apresentados esquemas elétricos que mostram aplicações como o arranque direto e inversão de marcha de um motor assim como o arranque estrela-triângulo.
O circuito de potncia e o circuito de comando so representados separadamente no esquema. O circuito de potncia deve ser desenhado a trao grosso, enquanto o circuito de comando deve ser desenhado a trao fino. Des!"ao dos a#a$e%&os "um esquema Avisador luminoso ou avisador sonoro H Boto ou botoneira S ontactor de potncia !, !" Seccionador # $el% tempori&ado !, !A "otor " $el% magn%tico, magnetot%rmico ou rel% t%rmico ' Nume$ao dos 'o$"es dos a#a$e%&os (ermite uma economia importante quando da concepo do esquema e da cablagem do equipamento. 'acilita as opera)es de manuteno e reparao de avarias. Co"(ac(os #$"c#as *contactores, seccionadores e rel%s de proteco contra sobrecargas+ Os bornes so referenciados com um s, algarismo. de - a . em tripolar de - a / em tetrapolar de - a 0 em pentapolar Os algarismos impares so colocados no cimo (a montante) e a progresso efectuada de cima para baixo e da esquerda para a direita Co"(ac(os aux%a$es Os bornes dos contactos dos circuitos de comando so referenciados por n1meros com dois algarismos. Os a%!a$smos das u"dades indicam a funo do contacto au2iliar. - e 34 contacto normalmente fechado *5' ou 5+ 6 e 74 contacto normalmente aberto *5A ou 5O+ 8 e .4 contactos normalmente fechados *de funcionamento especial tal como tempori&ado, de proteco dum rel% de sobrecarga+ 9 e /4 contactos normalmente abertos *de funcionamento especial tal como tempori&ado, de proteco dum rel% de sobrecarga+ O a%!a$smo das de)e"as indica o n1mero de ordem de cada contacto do aparelho, o qual pode corresponder : fila do contacto au2iliar no aparelho, indo;se da esquerda < fila - < para a direita. A fila = est> reservada aos contactos au2iliares dos rel%s de proteco contra sobrecargas seguida de 8 e . ou 9 e /. *$!os de coma"do *bobinas+4 As referncias so alfanum%ricas, estando a letra colocada em primeiro lugar. Re+e$e"cao dos 'o$"es "as caxas de 'o$"es ircuito de potncia4 Alimentao4 ?-;?3;?6;5;(@ (ara - motor4 A;B;C (>gina - de -7 A- A3 ARRANQUE DIRECTO DE UM MOTOR ASS,NCRONO TRI-.SICO COM R*TOR EM CURTO / CIRCUITO O esquema representa um circuito para arranque directo de um motor assDncrono trif>sico, atrav%s de um contactor e botoneira com dois bot)es de presso E"archa;(aragemF *;+. A proteco do circuito % feita por um rel% t%rmico ;'- *contra sobrecargas+ e por um seccionador fusDvel tripolar ;#- *contra curto;circuitos+. O comando da bobina do contactor % feito do seguinte modo4 Gepois de fechado manualmente o seccionador;fusDvel ;#-, quando pressionamos o boto de marcha , fecham;se os seus contactos 5A -6;-7, o que leva a que a bobina do contactor seHa alimentada. 'echam;se ento automaticamente os contactos principais do contactor ;!"-, bem como o contacto au2iliar -6; -7, que estabelece a au(o0a%me"(ao da 'o'"a. Geste modo, ao dei2ar de actuar sobre o boto, a bobina mant%m;se alimentada atrav%s do contacto au2iliar -6;-7 do contactor. A paragem do motor % feita por accionamento do boto de presso , o qual interrompe o contacto 5' --;-3 e, consequentemente, a alimentao da bobina. Ge igual modo, se houver uma sobrecarga ser> o circuito interrompido por abertura dos contactos =8;=. do rel% t%rmico. (>gina 3 de -7 1 2 3 4 5 6 0 7M1 1 2 3 4 5 6 L 1 L 2 L 3 M 3 U 8 9 0 Q1 1 2 3 4 5 6 0 -1 C$cu(o de #o(:"ca C$cu(o de coma"do L 1 N 0 7M1 0 7M1 0 -1 ; 1 < 5 < 6 1 1 1 2 1 3 1 3 1 4 1 4 A 1 A 2 Esquema geral do arranque directo de um motor assncrono trifsico (>gina 6 de -7 IN8ERS=O DE MARC>A DE UM MOTOR ASS,NCRONO TRI-.SICO COM R*TOR EM CURTO / CIRCUITO @m certos trabalhos % necess>rio inverter o sentido de rotao do motor, como % o caso dos tornos mecInicos, pontes rolantes, etc. O esquema representa um desses circuitos. A inverso do sentido e rotao % feita atrav%s de dois contactores, um para o arranque num sentido ;!"- e o outro para a inverso do sentido de rotao ;!"3, a qual se consegue por ($oca de duas +ases "a a%me"(ao do mo(o$. O comando % feito atrav%s de uma botoneira de trs bot)es de presso *5' --;-3+, *5A -6;-7+ e *5A -6;-7+. BeHamos como. Accionando o boto, o circuito da bobina do contactor ;!"- fecha;se, ligando o motor no sentido de rotao normal. Simultaneamente so fechados os contactos au2iliares -6;-7 do contactor ;!"-, o que permite a au(o0a%me"(ao do mesmo, quando se dei2a de accionar o boto. (ara impedir o fecho de ;!"3 e2iste um e"c$a?ame"(o e%@c($co, H> que os contactos au2iliares 5' --;-3 de ;!"- esto em s%rie com o circuito da bobina de ;!"3, impedindo a sua alimentao. (ara a inverso do sentido de marcha % necess>rio accionar primeiro o boto de paragem. Gepois disso, basta accionar o boto, que, funcionando de igual modo que , liga o contactor ;!"3 e, portanto, os contactos, que trocam duas fases da rede. (>gina 7 de -7 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 L 1 L 2 L 3 M 3 U 8 9 0 Q1 0 7M1 0 -1 C$cu(o de #o(:"ca 1 2 3 4 5 6 0 7M2 6 C$cu(o de coma"do L 1 0 7M1 0 7M1 0 -1 ; 1 < 5 < 6 1 1 1 2 1 3 1 3 1 4 1 4 A 1 A 2 0 7M2 2 1 3 1 3 1 4 1 4 1 1 1 2 0 7M2 A 1 A 2 1 1 1 2 0 7M1 L2 0 7M2 ARRANQUE ESTRELA / TRINAULO DE UM MOTOR ASS,NCRONO TRI-.SICO COM R*TOR EM CURTO / CIRCUITO O arranque estrela < triIngulo % de grande aplicao nos motores assDncronos com o r,tor em curto < circuito. O sistema consiste em ligar primeiramente os enrolamentos do est>tor em estrela e, logo que o motor arranque, lig>;los em triIngulo, que % o m,dulo mais usual de funcionamento. omo % sabido esta t%cnica redu& a corrente de arranque a -J6 do seu valor. O esquema representado permite o arranque autom>tico, isto %, ao fim de um certo tempo, o rel% tempori&ado acoplado sobre o contactor ;!"- passa a ligao de estrela para triIngulo. CIRCUITO DE BOTCNCIA -u"co"ame"(o do c$cu(o de #o(:"caD 'echo manual de ;#-. 'echo de ;!"- *ligao em estrela+ 'echo de ;!"3 *alimentao do motor+ Abertura de ;!"- *eliminao da ligao em estrela+ 'echo de ;!"6 *ligao em triIngulo+ (>gina 8 de -7 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 L 1 L 2 L 3 0 Q1 1 2 3 4 5 6 0 7M3 6 U 1 8 1 9 1 U 2 8 2 9 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 0 7M1 0 7M2 0 -1 U1 U2 81 82 91 92 U1 U2 81 82 91 92 5OKA4 O rel trmico deve ser regulado para In/3 (In da ligao em ). CIRCUITO DE COMANDO -u"co"ame"(o do c$cu(o de coma"doD Accionamento do boto de marcha. 'echo de ;!"- 'echo de ;!"3 por ;!"- *contactos au2iliares -6;-7+ Auto < alimentao de ;!"- e ;!"3 por ;!"3 *contactos -6;-7+ Abertura de ;!"- por ;!"3 *contactos 88;8.+ 'echo de ;!"6 por ;!"- *contactos --;-3+ (aragem4 Accionar o boto de paragem (>gina . de -7 L 1 0 7M1 0 7M2 0 -1 ; 1 < 5 < 6 1 1 1 2 1 3 1 4 A 1 A 2 0 7M2 1 3 1 4 1 3 1 4 1 1 1 2 0 7M3 A 1 A 2 1 1 1 2 0 7M1 L2 0 7M3 5 5 5 6 A 2 0 7M2 0 7M1 A 1 -UNCIONAMENTO SUCESSI8O DE MOTORES A instalao representada na figura % constituDda por duas correias transportadoras tendo ao meio um moinho. L necess>rio que os motores entrem em funcionamento sucessivo pela seguinte ordem4 m - , m 3 e m 6 . Geste modo, evitar;se;: a acumulao dos materiais transportados. Se m - parar, automaticamente devero ser desligados m 3 e m 6 , pela mesma ra&o, o mesmo acontecendo a m 6 em relao a m 3 . CIRCUITO DE BOTCNCIA (>gina 9 de -7 M1 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M1 1 2 3 4 5 6 0 -1 M2 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M2 1 2 3 4 5 6 0 -2 M3 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M3 1 2 3 4 5 6 0 -3 L1 L2 L3 CIRCUITO DE COMANDO (ressionando o boto de marcha b- o contactor !"- atraca e o motor "- arranca. S, depois de atracar o contactor !"- *fechando o contacto au2iliar -6;-7 de auto; alimentao de !"-+ se poder> arrancar o motor "3 pressionando o boto de marcha b3. O motor "6 s, poder> arrancar depois de ter atracado o contactor !"3 que fechar> o contacto au2iliar -6;-7 de auto;alimentao. Bastar> pressionar o boto de marcha b6 para o contactor !"6 atracar e o motor "6 arrancar. Se houver alguma situao de sobrecarga no motor "- todos os motores em funcionamento pararo. (>gina / de -7 ' ; 1 1 1 2 0 7M1 A 1 A 2 0 -1 < 5 < 6 L1 N 0 7M1 ' 1 1 3 1 3 1 4 1 4 0 7M2 A 1 A 2 0 -2 < 5 < 6 0 7M3 A 1 A 2 0 -3 < 5 < 6 ' 2 1 3 1 4 0 7M2 1 3 1 4 0 7M3 1 3 1 4 ' 3 1 3 1 4 (ara em qualquer altura parar os motores em funcionamento bastar> pressionar o boto de paragem b0. COMANDO SEQUENCIAL E AUTOM.TICO DE MOTORES CIRCUITO DE BOTCNCIA (>gina = de -7 M1 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M1 1 2 3 4 5 6 0 -1 M2 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M2 1 2 3 4 5 6 0 -2 M3 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M3 1 2 3 4 5 6 0 -3 L1 L2 L3 CIRCUITO DE COMANDO (ressionando o boto de marcha b- o contactor !"- atraca *e o contacto au2iliar 5A -6; -7 fecha permitindo a auto;alimentao da bobina do contactor+ e o motor "- arranca. Ao fim de um certo tempo *regul>vel+ o rel% tempori&ado ao trabalho acopulado ao contactor !"- fecha o contacto .9;./ que permite atracar o contactor !"3 e arrancar o motor "3. Ao fim de um certo tempo *regul>vel+ o rel% tempori&ado ao trabalho acopulado ao contactor !"3 fecha o contacto .9;./ que permite atracar o contactor !"6 e arrancar o motor "6. Se disparar qualquer um dos rel%s t%rmicos param todos os motores. (>gina -0 de -7 L 1 0 7M1 0 7M1 0 -1 < 5 < 6 1 1 1 2 1 3 1 4 1 3 1 4 A 1 < 5 0 -2 A 2 0 -3 < 5 6 E 6 F 6 E 6 F N 0 7M2 A 1 A 2 0 7M3 A 1 A 2 0 7M1 0 7M2 < 6 < 6 ' 1 ' ; $el% tempori&ado ao trabalho (ara parar em qualquer altura os motores em funcionamento bastar> pressionar o boto de paragem b0. ARRANQUE SUCESSI8O E C,CLICO DE TRCS MOTORES ASS,NCRONOS TRI-.SICOS DE R*TOR EM CURTO / CIRCUITOG (ressionando o boto de marcha *b-+ arranca sempre e s, o motor "-. Ao fim de -0 segundos arranca o motor "3 e p>ra instantaneamente o motor "-. Ao fim de 30 segundos arranca o motor "6 e p>ra instantaneamente o motor "3. Ao fim de 8 segundos arranca o motor "- e p>ra instantaneamente o motor "6. O ciclo repete;se indefinidamente. (ressionando o boto de paragem *b0+ o ciclo ser> interrompido. Se disparar um t%rmico s, p>ra o motor que ele est> a proteger. NOTAD Para iniciar o ciclo pressionamos b1. Para parar o ciclo pressionamos b0. Se pressionarmos b1 em qualquer altura do ciclo no haer! interfer"ncia no funcionamento. (>gina -- de -7 1 2 3 10 seg. 20 seg. 5 seg. CIRCUITO DE BOTCNCIA (>gina -3 de -7 M1 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M1 1 2 3 4 5 6 0 -1 M2 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M2 1 2 3 4 5 6 0 -2 M3 3 U 8 9 1 2 3 4 5 6 0 7M3 1 2 3 4 5 6 0 -3 L1 L2 L3 CIRCUITO DE COMANDO (>gina -6 de -7 ' ; 1 1 1 2 0 7M1 A 1 A 2 0 -1 < 5 < 6 N 7M1 ' 1 1 3 1 3 1 4 1 4 0 7M2 A 1 A 2 0 -2 < 5 < 6 0 7M3 A 1 A 2 0 -3 < 5 < 6 6 E 6 F 7M2 1 3 1 4 0 7M3 1 3 1 4 6 E 6 F 7M1 7M2 7M1 1 1 1 2 7M3 1 1 1 2 7M2 1 1 1 2 7M3 1 1 1 2 6 E 6 F 7M3 #uc$nio Pre%a de &ra'(o )ttp*++,,,.prof-000.pt+users+lpa (>gina -7 de -7