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For-058_rev02

Relatório de Contagem Semanal Volumétrica e Classificatória


VDM (Volume Diário Médio)
CLIENTE: Suzano Papel e Celulose S.A
SOLICITANTE: DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutrura de Transporte
RODOVIA: BR-010/PA A: Itinga A B X Inicio Final PerÍodo:
TRECHO: SENTIDO Horário
KM: 16+000 B: Dom Eliseu B A X 06:00 18:00 11/06 a 17/06/2019
LOCALIZAÇÃO: - VEÍCULOS SIMPLES ÔNIBUS CAMINHÕES REBOQUES E SEMI-REBOQUES
02 EIXOS 03 EIXOS 02 EIXOS 03 EIXOS 4 EIXOS 04 EIXOS 05 EIXOS 06 EIXOS 7 EIXOS 9 EIXOS
MOTO PASSEIO Tritrem
2C 3C 2C 3C 4C 2S2 2S3 3S3 3S2S2S 3S3S3S TOTAL
SENTIDO DIA DA SEMANA DIA DO MÊS

AB TERÇA-FEIRA 11-Jun 173 574 16 3 40 57 11 11 72 85 30 35 2 1109


AB QUARTA-FEIRA 12-Jun 257 857 19 8 53 99 16 15 54 93 25 53 1 1550
AB QUINTA-FEIRA 13-Jun 219 767 20 11 53 93 16 17 57 63 28 40 0 1384
AB SEXTA-FEIRA 14-Jun 171 561 16 1 39 59 13 8 40 56 18 27 0 1009
AB SÁBADO 15-Jun 184 664 18 6 35 68 21 7 55 69 27 45 0 1199
AB DOMINGO 16-Jun 183 544 13 4 18 47 28 14 85 124 23 51 0 1134
AB SEGUNDA-FEIRA 17-Jun 237 824 27 13 54 87 23 13 114 134 26 60 0 1612

VDM - MEDIA - A/B 1424 4791 129 46 292 510 128 85 477 624 177 311 3 8997
Média da contagem semanal direcional 1285
BA TERÇA-FEIRA 11-Jun 158 528 17 4 25 42 10 13 51 38 15 23 1 925
BA QUARTA-FEIRA 12-Jun 234 881 15 2 43 80 13 23 105 111 44 42 7 1600
BA QUINTA-FEIRA 13-Jun 257 809 20 6 46 83 24 18 86 116 44 50 2 1561
BA SEXTA-FEIRA 14-Jun 264 830 15 3 51 82 13 24 85 122 37 52 0 1578
BA SÁBADO 15-Jun 280 883 19 6 51 67 23 21 104 144 38 84 0 1720
BA DOMINGO 16-Jun 221 565 6 2 14 40 8 13 43 68 17 33 0 1030
BA SEGUNDA-FEIRA 17-Jun 276 806 18 3 51 57 15 13 44 52 27 37 0 1399

VDM - MEDIA - B/A 1690 5302 110 26 281 451 106 125 518 651 222 321 10 9813
Média da contagem semanal direcional 1402
Resultado da contagem média dos dias da semana por categoria

TOTAL TERÇA-FEIRA 11-Jun 331 1102 33 7 65 99 21 24 123 123 45 58 3 2034


TOTAL QUARTA-FEIRA 12-Jun 491 1738 34 10 96 179 29 38 159 204 69 95 8 3150
TOTAL QUINTA-FEIRA 13-Jun 476 1576 40 17 99 176 40 35 143 179 72 90 2 2945
TOTAL SEXTA-FEIRA 14-Jun 435 1391 31 4 90 141 26 32 125 178 55 79 0 2587
TOTAL SÁBADO 15-Jun 464 1547 37 12 86 135 44 28 159 213 65 129 0 2919
TOTAL DOMINGO 16-Jun 404 1109 19 6 32 87 36 27 128 192 40 84 0 2164
TOTAL SEGUNDA-FEIRA 17-Jun 513 1630 45 16 105 144 38 26 158 186 53 97 0 3011

TOTAL VDM-MEDIA 445 1442 34 10 82 137 33 30 142 182 57 90 2 18810


Total da Média Semanal do VDM 2687
Observação:
Baseado na Resolução 211/2006 - CONTRAN
Contagem de 7 dias semanais com período de 12 horas.
PERÍODO DIURNO Nilton de Siqueira Souto
CREA/SP 506.060.015-7

ACT - Assessoria e Consultoria no Transporte Ltda.


Av. Pref. Isaías Hermínio Romano, 344, Jd Souza Queiroz - Santa Bárbara d’Oeste–SP – CEP 13456-664
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Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/12/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

0 4 6 9 8 5 5 6 5 5 6 3 10 6 5 4 9 2 4 6 7 10 10 4 6 7 2 3 3 6 4 5 8 3 3 6 2 3 0 3 4 4 5 5 11 7 7 11 257

10 6 6 7 18 11 13 18 22 14 16 23 22 24 19 29 20 18 20 19 12 14 23 27 18 12 16 9 15 25 21 19 27 20 17 10 13 20 24 21 24 25 18 17 21 14 21 19 857
2c

0 0 0 0 2 1 0 0 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 19
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
2c

0 0 0 0 3 1 0 1 4 2 1 3 0 3 1 1 2 4 2 0 0 1 2 1 5 0 1 1 1 2 0 0 4 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 0 0 53
Caminhões

3c

1 1 5 1 0 2 1 2 0 2 1 1 4 4 2 5 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 3 3 8 1 0 1 3 3 2 1 3 6 3 0 4 1 3 5 2 0 1 99
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 2 0 0 16
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 1 0 4 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 15
2sS3

0 0 1 1 0 0 0 0 0 3 2 2 1 5 1 4 1 2 0 0 2 1 0 4 1 2 1 1 1 0 1 1 2 2 0 1 0 1 2 1 1 1 0 1 2 0 1 1 54
Caminhões articulados

3S3S

1 0 3 2 2 0 0 0 1 2 1 2 1 5 1 2 2 4 4 1 1 7 5 3 2 2 0 2 2 1 1 2 4 1 0 0 0 1 2 4 4 1 0 1 5 2 3 3 93
3S2S2

0 0 0 3 0 2 0 0 0 2 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 2 0 0 1 0 2 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 1 25
S 9e

1 0 0 0 0 0 0 1 1 3 1 1 1 3 3 3 1 1 0 2 4 0 0 2 0 0 0 2 0 2 2 0 1 1 2 0 1 2 0 3 1 1 2 1 3 1 0 0 53
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

Somatoria de 1/4 de 13 11 21 23 33 22 19 28 36 35 28 36 40 53 35 53 38 33 31 30 31 35 46 46 35 28 23 21 30 47 30 28 51 32 26 19 17 32 37 36 38 40 27 29 49 29 33 37 1550


hora

Total veiculos (h) 68 102 135 181 132 158 107 135 128 122 134 148 1550

Veq 1/4 de hora por 17 10 29 27 34 26 17 29 42 53 32 46 44 79 46 78 43 48 37 32 44 44 57 63 43 37 28 31 44 63 35 30 65 42 31 19 18 42 54 51 50 51 29 35 65 35 36 39 1951


sentido

Veq /hora/sentido 83 106 174 247 160 208 138 172 158 166 163 175 1951

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.71 0.77 0.82 0.78 0.84 0.82 0.81 0.68 0.61 0.76 0.81 0.67 0.76

% Veíc.Pes./sent. 29.4% 17.6% 30.4% 34.3% 25.8% 32.3% 31.8% 27.4% 26.6% 29.5% 23.9% 25.0% 27.8%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1550
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1951

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/12/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

1 8 9 13 2 9 4 4 2 6 5 3 7 3 4 7 2 8 5 2 7 7 3 9 4 5 2 6 3 3 5 2 3 7 2 4 8 6 5 5 5 2 9 2 4 5 1 6 234

14 14 16 8 18 11 15 41 17 18 12 21 19 15 26 23 12 15 19 17 29 10 14 26 10 18 11 18 20 14 13 30 18 20 21 20 18 12 20 23 24 21 23 26 22 16 18 15 881
2c

0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 15
onibus

3c

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
2c

0 0 0 1 1 0 0 0 1 2 1 0 3 0 0 0 0 0 2 3 1 2 0 1 1 0 1 1 0 0 0 2 2 1 0 2 0 0 0 1 0 1 1 2 0 3 2 5 43
Caminhões

3c

5 0 3 0 1 1 1 4 1 6 0 6 1 1 1 0 0 3 0 1 3 0 4 1 1 0 0 0 4 2 2 1 2 1 3 1 1 0 6 3 1 0 3 1 2 2 0 1 80
4c

0 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 13
2S2

0 1 0 0 1 0 0 1 3 2 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 3 0 0 0 2 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
2sS3

1 0 2 0 2 2 1 1 2 2 3 2 3 3 2 5 3 4 0 3 3 1 4 3 2 2 4 3 0 0 2 2 4 2 5 0 5 2 3 3 0 3 0 4 0 5 2 0 105
Caminhões articulados

3S3S

2 2 1 3 3 1 2 3 0 5 2 4 4 2 3 3 2 3 1 5 2 1 2 1 3 4 2 3 0 2 2 1 1 0 3 0 4 0 5 8 3 2 2 1 1 2 2 3 111
3S2S2

0 1 2 1 1 1 1 1 0 0 0 3 1 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 2 0 1 1 2 1 0 2 3 1 2 0 1 0 3 2 3 0 1 0 0 0 1 2 0 44
S 9e

3 0 2 0 1 1 0 0 0 0 0 5 3 1 1 0 1 1 4 2 0 0 0 0 0 1 0 1 3 2 0 2 2 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 42
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7

Somatoria de 1/4 de
hora 27 29 36 27 31 26 24 55 26 41 24 44 44 26 38 38 24 36 35 36 46 25 30 43 23 33 23 35 33 23 26 44 34 35 35 29 38 24 46 46 33 30 39 37 30 35 27 31 1600

Total veiculos (h) 119 136 135 146 131 144 114 126 133 154 139 123 1600

Veq 1/4 de hora por 43 33 45 27 45 29 29 66 34 59 30 70 63 36 47 45 35 49 46 58 54 31 46 48 32 44 36 47 44 29 34 59 49 41 51 32 50 29 70 68 35 38 42 47 32 50 37 38 2107


sentido

Veq /hora/sentido 148 169 194 191 188 179 159 167 174 218 163 157 2107

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.82 0.64 0.69 0.76 0.82 0.83 0.85 0.71 0.85 0.77 0.86 0.79 0.78

% Veíc.Pes./sent. 30.3% 23.5% 37.8% 28.8% 38.9% 27.1% 35.1% 28.6% 28.6% 37.0% 19.4% 29.3% 30.4%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1600
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 2107

CREA/SP 506.060.015-7

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM For-058_rev02

Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da


Contagem 6/12/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 3 1 1 0 2 3 6 6 6 3 5 7 2 1 2 2 0 1 1 0 1 1 1 1 2 0 0 0 0 0 62

TERÇA-FEIRA 2 1 2 0 2 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 2 1 4 4 1 3 1 7 23 16 17 10 16 8 6 15 6 17 21 12 10 8 14 3 6 4 4 7 2 5 6 7 277
2c

0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 1 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 13
onibus

3c

1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2 1 1 0 0 0 9
2c

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 0 0 1 1 0 1 1 13
Caminhões

3c

1 0 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 2 0 2 2 3 1 2 0 2 1 0 0 0 1 2 0 2 0 1 3 0 1 0 2 0 0 1 1 0 37
4c

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 2 10
2S2

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 9
2sS3

0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 2 0 2 2 1 1 2 0 1 1 1 0 0 1 1 2 0 1 2 0 0 26
Caminhões articulados

3S3S

0 1 0 1 2 0 0 0 3 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 0 2 1 1 1 7 1 4 3 2 1 2 3 2 3 0 0 2 1 1 0 0 2 0 1 52
(+) 7 3S2S2

0 0 0 0 2 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2 0 0 1 0 0 0 1 0 5 0 1 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 22
eixo S

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 3 1 2 0 0 0 0 1 0 0 14
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de
hora 5 3 5 3 7 5 2 1 4 4 3 0 2 1 3 1 6 1 10 8 2 6 8 17 34 29 30 19 31 20 15 20 14 27 23 25 16 19 24 5 16 8 15 9 6 12 8 12 544

Total veiculos (h) 16 15 11 7 25 33 112 86 89 64 48 38 544

Veq 1/4 de hora por 9 6 9 7 14 10 3 2 10 4 7 0 4 1 7 2 10 1 12 11 1 10 14 25 36 33 34 25 42 22 23 25 20 36 26 42 22 34 36 6 27 12 26 11 11 22 10 18 779


sentido

Veq /hora/sentido 31 29 21 14 34 50 130 112 124 97 76 61 779

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.85 0.51 0.53 0.48 0.70 0.50 0.89 0.67 0.74 0.68 0.70 0.69 0.66

% Veíc.Pes./sent. 68.8% 73.3% 72.7% 71.4% 36.0% 45.5% 22.3% 30.2% 31.5% 40.6% 47.9% 47.4% 49.0%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 544
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 779

CREA/SP 506.060.015-7

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
6/12/2019
Data da
Contagem 6/12/2019 For-058_rev02
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total
leves moto 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
veic. moto

0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 1 1 6 6 9 5 8 1 3 1 1 2 0 3 0 4 2 0 2 1 1 0 0 0 1 0 65

2 2 0 1 1 2 2 2 3 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 2 0 4 4 11 14 9 16 18 13 18 6 7 7 11 9 11 6 6 9 7 11 3 5 4 2 1 2 3 237
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 8
onibus

3c

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 1 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 15
2c

0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 3 1 2 0 1 0 0 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
Caminhões

3c

1 2 0 0 0 1 2 3 1 2 1 0 1 0 4 0 1 0 0 0 2 1 2 3 0 1 1 3 0 1 1 0 2 3 4 3 2 0 5 1 0 1 2 2 2 0 3 2 66
4c

1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 2 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 15
2S2

0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 7
2sS3

0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 6 5 3 7 1 1 2 0 1 2 1 1 1 1 0 1 1 3 3 1 3 1 0 0 1 54
Caminhões articulados

3S3S

1 2 3 2 2 0 1 1 4 1 2 1 0 1 0 0 0 2 2 3 0 3 4 1 0 0 1 0 4 3 7 4 4 1 3 3 0 3 0 0 0 0 0 3 0 1 2 3 78
(+) 7 3S2S2

0 0 1 2 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 2 1 0 20
eixo S

0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 0 0 0 0 1 2 0 0 16
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de
hora 5 10 4 5 4 6 8 6 11 6 7 5 2 4 5 1 5 5 5 7 6 9 18 23 28 20 38 30 32 25 21 16 18 19 18 25 10 13 21 10 18 10 10 12 6 7 10 12 596

Total veiculos (h) 24 24 29 12 22 56 116 94 80 54 50 35 596

Veq 1/4 de hora por 9 17 10 11 9 11 16 11 23 13 15 10 5 9 10 3 8 12 12 14 10 16 35 38 34 22 49 35 42 33 36 27 32 25 31 36 15 15 33 14 24 18 15 24 12 15 19 24 956


sentido

Veq /hora/sentido 47 46 60 26 46 99 141 138 124 77 80 70 956

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.69 0.73 0.66 0.66 0.81 0.65 0.72 0.83 0.85 0.58 0.83 0.72 0.73

% Veíc.Pes./sent. 70.8% 70.8% 79.3% 91.7% 81.8% 58.9% 28.4% 39.4% 45.0% 37.0% 46.0% 74.3% 60.3%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 596
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 956

CREA/SP 506.060.015-7

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/12/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
For-058_rev02

Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio Hora de


término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 40 40 57 50 64 48 43 83 62 76 52 80 84 79 73 91 62 69 66 66 77 60 76 89 58 61 46 56 63 70 56 72 85 67 61 48 55 56 83 82 71 70 66 66 79 64 60 68 3150


hora

Total veiculos (h) 187 238 270 327 263 302 221 261 261 276 273 271 3150

Veq 1/4 de hora 60 43 74 54 80 54 45 95 77 112 62 117 107 115 93 123 79 97 83 90 98 74 104 111 75 80 64 78 88 93 69 89 114 84 82 51 69 71 125 119 85 89 71 82 97 85 73 77 4058

Veq /hora 231 274 368 438 349 387 297 339 332 384 327 332 4058

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.78 0.72 0.79 0.89 0.90 0.87 0.92 0.91 0.72 0.77 0.92 0.85 0.84

% Veíc. Pesados 29.9% 21.0% 34.1% 31.8% 32.3% 29.8% 33.5% 28.0% 27.6% 33.7% 21.6% 26.9% 29.2%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 10 13 9 8 11 11 10 7 15 10 10 5 4 5 8 2 11 6 15 15 8 15 26 40 62 49 68 49 63 45 36 36 32 46 41 50 26 32 45 15 34 18 25 21 12 19 18 24 1140


hora

Total veiculos (h) 40 39 40 19 47 89 228 180 169 118 98 73 1140

Veq 1/4 de hora 18 23 19 18 23 21 19 13 33 17 22 10 8 10 17 5 18 13 24 26 11 26 49 63 71 56 83 61 83 55 59 53 51 61 57 78 37 49 69 20 51 30 41 35 23 38 29 42 1735

Veq /hora 78 75 81 40 80 149 271 250 248 175 156 131 1735

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.84 0.83 0.62 0.58 0.79 0.59 0.81 0.75 0.79 0.63 0.76 0.78 0.73

% Veíc. Pesados 70.0% 71.8% 77.5% 84.2% 57.4% 53.9% 25.4% 35.0% 37.9% 39.0% 46.9% 60.3% 54.9%

Observações:

Vtotal 4290

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 5793

CREA: 1016117833 D-GO


For-058_rev02

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/12/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 09:00 as 10:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 83 106 174 247 160 208 138 172 158 166 163 175 247
Fluxo (VfBA; pc/h) 148 169 194 191 188 179 159 167 174 218 163 157 191
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 231 274 368 438 349 387 297 339 332 384 327 332 438
Distrib. Direcional 64% 36% 61% 39% 53% 47% 56% 44% 54% 46% 54% 46% 53% 47% 51% 49% 52% 48% 57% 43% 50% 50% 53% 47% 56%
Distrib. Dir. Adotada 60% 60% 50% 60% 50% 50% 50% 50% 50% 60% 50% 50% 60%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.78 0.72 0.79 0.89 0.90 0.87 0.92 0.91 0.72 0.77 0.92 0.85 0.89
% Veic.Pesados(Pt) 29.9% 21.0% 34.1% 31.8% 32.3% 29.8% 33.5% 28.0% 27.6% 33.7% 21.6% 26.9% 31.8%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.827 0.872 0.807 0.818 0.816 0.827 0.810 0.836 0.838 0.809 0.869 0.841 0.818
Vp2 (pc/h) 359 436 580 601 476 537 397 443 546 616 410 462 601
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 215 262 290 361 238 268 199 222 273 370 205 231 361
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 78.29 78.73 80.49 81.50 80.15 80.65 79.38 79.87 79.75 80.73 79.50 79.73 81.50
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67

FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 6.0 6.0 6.0 5.2 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 5.20
(Eq. 4.6) ATS 76.85 75.88 74.09 74.62 75.38 74.62 76.37 75.79 74.51 73.63 76.21 75.56 74.62
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
(Tab. 10) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 12) Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
(Tab. 12) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.971 0.979 0.967 0.969 0.969 0.971 0.968 0.973 0.973 0.967 0.979 0.974 0.969
(Eq. 4.10) Vp2(pc/h) 306 388 484 507 401 457 333 381 470 515 364 399 507
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 183 233 242 304 200 229 166 191 235 309 182 200 304
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
(Eq. 4.7) BPTSF (%) 23.6 28.9 34.6 36.0 29.7 33.1 25.4 28.5 33.9 36.4 27.4 29.6 36.0
(Tab. 14) fd/np (%) 21.1 21.1 23.3 19.4 23.3 23.3 23.3 23.3 23.3 21.1 23.3 23.3 19.35
(Eq. 4.8) PTSF (%) 44.7 50.0 57.9 55.3 52.9 56.4 48.6 51.7 57.1 57.5 50.6 52.8 55.3
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
C C C C C C C C C C C C C
Condição de Tráfego Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
For-058_rev02

Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO
For-058_rev02

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/12/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 18:00 as 19:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 31 29 21 14 34 50 130 112 124 97 76 61 130
Fluxo (VfBA; pc/h) 47 46 60 26 46 99 141 138 124 77 80 70 141
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 78 75 81 40 80 149 271 250 248 175 156 131 271
Distrib. Direcional 61% 39% 61% 39% 75% 25% 65% 35% 58% 42% 67% 33% 52% 48% 55% 45% 50% 50% 56% 44% 51% 49% 53% 47% 52%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.84 0.83 0.62 0.58 0.79 0.59 0.81 0.75 0.79 0.63 0.76 0.78 0.81
% Veic.Pesados(Pt) 70.0% 71.8% 77.5% 84.2% 57.4% 53.9% 25.4% 35.0% 37.9% 39.0% 46.9% 60.3% 25.4%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.671 0.666 0.648 0.629 0.713 0.726 0.849 0.803 0.790 0.786 0.753 0.703 0.849
Vp2 (pc/h) 138 137 201 110 143 346 392 415 396 353 272 239 392
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 83 82 140 77 86 242 196 249 198 212 136 119 196
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 76.25 76.21 76.36 75.60 76.21 77.37 78.79 78.69 78.72 77.58 77.40 77.13 78.79
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 6.00 4.00 4.00 4.00 6.00
ATS 81.61 81.62 80.83 81.96 81.54 79.01 76.43 76.15 76.38 78.93 79.93 80.35 76.43
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.935 0.933 0.928 0.922 0.946 0.949 0.975 0.966 0.964 0.962 0.955 0.943 0.975
Vp2(pc/h) 99 98 140 75 108 265 341 345 325 288 215 178 341
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 59 59 98 52 65 185 171 207 163 173 107 89 171
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 8.3 8.2 11.6 6.4 9.1 20.8 25.9 26.1 24.9 22.3 17.2 14.5 25.9

fd/np (%) 22.80 22.80 20.00 20.00 22.80 20.00 23.25 21.10 23.25 22.80 20.60 20.60 23.25
PTSF (%) 31.1 31.0 31.6 26.4 31.9 40.8 49.2 47.2 48.1 45.1 37.8 35.1 49.2

Nível de Serviço
B B B B B C C C C C C B C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
For-058_rev02

Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

2 8 3 4 3 7 6 4 4 8 4 6 4 1 0 5 1 2 6 4 7 7 8 8 2 5 2 1 6 2 8 2 5 6 5 4 3 2 1 3 7 3 4 4 7 6 11 8 219
veic. moto

5 5 10 9 13 13 17 15 24 22 12 18 23 23 20 22 19 14 14 18 25 14 14 12 7 18 17 11 11 7 11 16 16 22 13 19 9 13 16 17 22 22 21 20 20 22 21 15 767
2c

0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 2 1 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 2 0 1 1 0 1 0 0 1 20
onibus

3c

0 0 0 0 0 1 2 0 1 0 1 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
2c

0 0 0 1 1 0 1 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 4 3 0 1 0 0 1 1 1 3 1 1 3 1 3 4 0 3 2 1 0 1 1 0 53
Caminhões

3c

1 1 0 2 0 0 2 0 2 2 3 8 3 1 2 2 2 3 2 1 1 0 1 1 0 1 3 1 3 2 1 4 5 1 3 1 4 5 0 1 2 3 3 1 1 3 2 3 93
4c

0 0 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 16
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 2 0 1 17
2sS3
Caminhões articulados

0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 3 0 1 1 0 2 0 2 2 2 0 1 0 4 2 1 1 1 1 0 2 0 1 3 0 0 0 3 3 2 3 4 2 4 2 0 57
3S3S

1 1 1 2 0 0 2 0 0 2 0 3 3 3 1 2 1 3 3 0 2 0 1 0 2 1 2 1 2 2 2 3 1 2 2 2 0 0 1 0 1 0 4 1 1 1 1 0 63
(+) 7 3S2S2

0 0 0 2 2 1 1 0 1 1 1 2 0 0 2 3 1 0 0 0 2 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 1 0 28
eixo S

0 1 1 1 1 1 1 0 3 1 0 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 3 1 1 2 3 3 0 0 0 2 0 1 1 0 1 1 40
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 9 16 15 21 20 24 34 22 41 39 24 40 41 32 30 40 25 27 29 26 41 24 28 24 18 33 27 17 25 17 27 28 38 35 27 33 22 24 22 31 36 36 39 33 36 39 40 29 1384


hora

Total veiculos (h) 61 100 144 143 107 117 95 97 133 99 144 144 1384

Veq 1/4 de hora por 10 15 16 29 23 24 44 22 56 46 30 56 57 42 44 54 31 41 37 29 49 24 30 23 26 41 37 23 32 27 33 39 57 39 36 44 32 34 26 41 41 47 54 43 44 50 43 31 1754


sentido

Veq /hora/sentido 70 114 189 197 137 126 128 131 176 133 185 168 1754

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.61 0.65 0.84 0.86 0.84 0.64 0.77 0.84 0.77 0.82 0.85 0.84 0.78

% Veíc.Pes./sent. 24.6% 22.0% 31.9% 31.5% 27.1% 18.8% 33.7% 35.1% 32.3% 35.4% 28.5% 23.6% 28.7%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1384
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1754

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

4 5 8 9 6 4 8 5 6 4 5 2 1 6 5 1 5 3 2 2 6 2 1 10 8 6 7 11 9 6 10 4 7 7 1 1 7 4 4 6 4 5 6 5 12 5 7 5 257
veic. moto

16 10 11 14 14 8 12 26 19 16 16 12 10 9 11 10 13 15 19 28 16 27 3 26 14 9 19 14 14 22 10 21 17 24 16 14 19 20 30 13 25 18 22 31 19 17 20 20 809
2c

0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 3 0 0 0 1 0 0 1 0 20
onibus

3c

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 6
2c

1 0 1 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 0 2 1 4 1 0 0 0 4 1 2 1 0 1 1 2 0 2 1 1 2 1 5 1 1 46
Caminhões

3c

3 1 1 0 2 1 2 4 2 1 0 0 6 2 5 6 3 3 3 0 0 2 1 0 0 1 1 1 1 0 2 1 2 3 3 1 3 3 2 1 2 2 1 1 2 1 1 0 83
4c

0 0 0 0 1 0 0 0 1 3 2 0 0 0 3 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 2 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 24
2S2

0 0 1 0 2 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 18
2sS3
Caminhões articulados

2 2 0 0 3 1 2 1 1 1 1 0 0 1 4 4 8 5 1 3 0 2 0 4 0 1 1 4 4 3 2 2 0 1 1 0 6 1 3 0 1 0 1 3 3 2 1 0 86
3S3S

3 2 3 3 1 3 2 4 2 1 2 3 2 5 1 0 6 1 5 4 1 2 0 2 1 3 1 0 2 2 5 1 2 5 4 2 2 1 1 1 3 4 0 1 2 5 2 8 116
(+) 7 3S2S2

0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 2 1 0 0 1 4 0 1 0 1 3 2 2 1 0 0 4 3 0 0 3 0 2 1 0 0 1 2 2 1 1 0 1 1 0 0 0 44
eixo S

0 1 1 2 2 1 1 1 0 1 1 3 0 1 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 1 2 0 0 1 3 3 0 1 2 5 0 1 0 3 0 0 1 2 1 2 1 1 0 50
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

Somatoria de 1/4 de
hora 29 21 26 28 32 20 33 43 33 29 28 22 21 26 31 28 43 28 32 38 30 38 7 47 28 26 34 36 34 39 33 36 30 47 33 19 40 35 49 27 40 32 33 46 44 36 36 35 1561

Total veiculos (h) 104 128 112 106 141 122 124 142 129 151 151 151 1561

Veq 1/4 de hora por 38 26 30 29 45 29 44 57 40 39 34 33 33 37 49 50 75 39 46 48 36 50 11 56 30 37 38 44 44 51 45 47 33 64 55 23 54 47 66 32 52 41 35 55 54 50 43 46 2060


sentido

Veq /hora/sentido 124 175 146 169 208 153 150 186 175 199 183 193 2060

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.81 0.77 0.92 0.85 0.69 0.68 0.85 0.92 0.68 0.75 0.83 0.89 0.80

% Veíc.Pes./sent. 26.0% 35.2% 28.6% 50.0% 38.3% 25.4% 29.0% 32.4% 32.6% 31.8% 23.2% 30.5% 31.9%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1561
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 2060

CREA/SP 506.060.015-7

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente:
For-058_rev02
Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

0 1 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 2 0 4 6 4 8 6 4 4 0 0 1 1 0 0 2 1 3 0 1 1 1 0 0 0 0 0 57
veic. moto

TERÇA-FEIRA 2 7 1 0 1 4 2 1 0 0 1 0 2 1 1 0 2 3 1 0 3 2 2 4 15 10 19 20 12 8 9 10 10 7 13 10 10 3 4 12 3 5 0 5 5 2 4 5 241
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 8
onibus

3c

0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 9
2c

0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 2 2 1 3 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 17
Caminhões

3c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 0 2 2 1 0 1 1 2 1 0 0 3 1 1 1 0 1 1 1 0 1 0 0 1 0 1 2 2 0 2 1 34
4c

0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 7
2S2

0 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 1 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 13
2sS3

0 0 0 1 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 3 2 0 1 2 1 0 2 0 1 1 2 3 2 2 0 0 1 0 4 0 1 35
Caminhões articulados

3S3S

1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 3 1 0 1 0 4 4 4 1 2 1 1 3 3 1 1 2 0 1 1 1 2 0 0 2 2 0 0 48
(+) 7 3S2S2

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 0 0 3 2 1 0 0 0 21
eixo S

0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 15
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 3 10 6 4 5 8 3 2 0 1 4 0 2 2 1 1 5 5 6 8 9 7 5 12 25 21 39 40 21 21 14 19 21 19 17 15 16 8 12 18 10 10 5 11 10 9 7 8 505


hora

Total veiculos (h) 23 18 5 6 24 33 125 75 72 54 36 34 505

Veq 1/4 de hora por 5 12 13 10 11 5 5 4 0 3 8 0 2 3 1 2 7 8 13 20 13 10 9 14 26 28 50 55 24 29 21 31 34 34 23 22 21 12 17 26 17 15 10 19 17 19 10 12 748


sentido

Veq /hora/sentido 39 24 10 9 47 46 158 106 112 77 61 58 748

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.79 0.57 0.33 0.65 0.61 0.81 0.72 0.86 0.82 0.73 0.81 0.78 0.71

% Veíc.Pes./sent. 52.2% 33.3% 80.0% 33.3% 70.8% 42.4% 29.6% 37.3% 41.7% 35.2% 55.6% 52.9% 47.0%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 505
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 748

CREA/SP 506.060.015-7

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio Hora de
término For-058_rev02
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

leves moto
veic. moto

0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 3 0 1 3 6 6 5 4 1 0 2 2 1 1 1 3 0 1 0 0 2 1 1 0 0 0 2 1 53

3 3 1 0 1 2 2 3 1 1 3 1 0 2 1 2 2 2 2 4 2 6 7 7 20 23 15 14 14 10 10 10 3 5 10 7 6 5 10 8 5 6 4 1 4 2 0 1 251
2c

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 8
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 4 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 17
2c

0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 1 0 3 0 2 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 19
Caminhões

3c

0 1 4 1 0 2 0 0 2 3 0 0 1 3 1 1 2 2 0 1 1 0 1 1 5 1 1 0 3 0 2 4 1 0 0 2 2 5 1 0 0 1 2 2 2 1 0 1 63
4c

0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 7
2sS3

1 2 0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 1 1 1 1 4 2 0 1 2 0 2 0 2 1 0 0 1 0 0 3 4 0 1 2 3 43
Caminhões articulados

3S3S

1 1 1 0 2 2 0 1 0 2 0 0 2 1 1 2 3 3 1 0 0 1 2 3 4 1 3 2 5 1 2 0 3 4 1 4 2 4 2 1 0 2 0 0 0 0 0 0 70
(+) 7 3S2S2

0 1 1 0 1 0 0 0 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 2 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 17
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 3 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 14
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 6 8 8 7 4 8 4 6 6 9 6 2 4 8 6 10 11 10 5 5 7 8 15 17 44 33 31 26 28 13 20 20 11 14 13 21 12 15 15 14 7 12 10 7 10 4 6 7 573


hora

Total veiculos (h) 29 22 23 28 31 47 134 81 59 56 36 27 573

Veq 1/4 de hora por 10 15 18 9 9 16 7 11 12 20 10 1 10 15 12 20 22 21 8 6 8 11 24 25 63 34 42 35 46 17 29 29 20 25 15 34 21 27 22 22 6 19 16 16 16 7 11 13 901


sentido

Veq /hora/sentido 51 42 44 56 57 68 175 120 94 91 56 47 901

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.73 0.66 0.54 0.70 0.66 0.67 0.69 0.66 0.69 0.85 0.75 0.73 0.70

% Veíc.Pes./sent. 62.1% 63.6% 69.6% 82.1% 64.5% 38.3% 30.6% 39.5% 47.5% 46.4% 44.4% 63.0% 54.3%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no
Vtt.s 573
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 901

CREA/SP 506.060.015-7

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 For-058_rev02
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 38 37 41 49 52 44 67 65 74 68 52 62 62 58 61 68 68 55 61 64 71 62 35 71 46 59 61 53 59 56 60 64 68 82 60 52 62 59 71 58 76 68 72 79 80 75 76 64 2945


hora

Total veiculos (h) 165 228 256 249 248 239 219 239 262 250 295 295 2945

Veq 1/4 de hora 49 41 46 59 68 53 88 79 96 85 64 89 90 79 92 104 105 80 83 77 85 73 41 79 57 79 75 67 76 78 77 86 90 103 90 68 86 81 92 73 93 88 90 98 98 100 86 77 3813

Veq /hora 195 288 334 366 345 278 277 317 351 332 368 361 3813

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.83 0.82 0.87 0.88 0.82 0.82 0.88 0.93 0.85 0.90 0.94 0.91 0.87

% Veíc. Pesados 25.5% 29.4% 30.5% 39.4% 33.5% 22.2% 31.1% 33.5% 32.4% 33.2% 25.8% 27.1% 30.3%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 9 18 14 11 9 16 7 8 6 10 10 2 6 10 7 11 16 15 11 13 16 15 20 29 69 54 70 66 49 34 34 39 32 33 30 36 28 23 27 32 17 22 15 18 20 13 13 15 1078


hora

Total veiculos (h) 52 40 28 34 55 80 259 156 131 110 72 61 1078

Veq 1/4 de hora 14 28 30 19 19 21 12 14 12 23 17 1 12 19 13 22 28 29 21 26 21 21 32 40 89 62 92 90 70 46 50 59 54 59 38 56 41 39 39 49 23 33 26 34 33 26 21 26 1649

Veq /hora 90 66 54 65 104 114 333 226 207 168 117 105 1649

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.75 0.78 0.59 0.73 0.89 0.72 0.90 0.81 0.88 0.86 0.85 0.80 0.80

% Veíc. Pesados 57.7% 50.0% 71.4% 73.5% 67.3% 40.0% 30.1% 38.5% 44.3% 40.9% 50.0% 57.4% 51.8%

Observações:

Vtotal 4023

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 5462

CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 16:00 as 17:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 70 114 189 197 137 126 128 131 176 133 185 168 185
Fluxo (VfBA; pc/h) 124 175 146 169 208 153 150 186 175 199 183 193 183
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 195 288 334 366 345 278 277 317 351 332 368 361 368
Distrib. Direcional 64% 36% 61% 39% 56% 44% 54% 46% 60% 40% 55% 45% 54% 46% 59% 41% 50% 50% 60% 40% 50% 50% 53% 47% 50%
Distrib. Dir. Adotada 60% 60% 60% 50% 60% 50% 50% 60% 50% 60% 50% 50% 50%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.83 0.82 0.87 0.88 0.82 0.82 0.88 0.93 0.85 0.90 0.94 0.91 0.94
For-058_rev02
% Veic.Pesados(Pt) 25.5% 29.4% 30.5% 39.4% 33.5% 22.2% 31.1% 33.5% 32.4% 33.2% 25.8% 27.1% 25.8%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
(Tab. 9) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 11) Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
(Tab. 11) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.849 0.829 0.824 0.784 0.810 0.866 0.821 0.810 0.815 0.811 0.847 0.840 0.847
(Eq. 4.4) Vp2 (pc/h) 276 426 466 532 521 394 383 423 506 455 463 474 463
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 166 256 280 266 312 197 191 254 253 273 231 237 231
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
(Eq. 4.2) FFS 77.67 79.15 79.87 80.63 80.13 78.82 79.02 79.69 80.18 79.92 80.23 80.17 80.23
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
(Tab. 6) Fls km/h 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.00
(Tab. 7) Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
(Eq. 4.3) FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
(Tab. 13) fnp (km/h) 4.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.00
(Eq. 4.6) ATS 79.89 76.01 75.51 74.69 74.82 76.41 76.55 76.04 75.01 75.64 75.55 75.41 75.55
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
(Tab. 10) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 12) Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
(Tab. 12) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.975 0.971 0.970 0.962 0.968 0.978 0.970 0.968 0.969 0.968 0.975 0.974 0.975
(Eq. 4.10) Vp2(pc/h) 240 364 396 433 436 349 324 354 426 382 402 409 402
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 144 218 238 217 262 174 162 213 213 229 201 205 201
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
(Eq. 4.7) BPTSF (%) 19.0 27.4 29.4 31.7 31.8 26.4 24.8 26.8 31.2 28.5 29.8 30.2 29.8
(Tab. 14) fd/np (%) 22.8 21.1 21.1 23.3 21.1 23.3 23.3 21.1 23.3 21.1 23.3 23.3 23.25
(Eq. 4.8) PTSF (%) 41.8 48.5 50.5 54.9 52.9 49.7 48.1 47.9 54.5 49.6 53.0 53.5 53.0
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
C C C C C C C C C C C C C
Condição de Tráfego Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/13/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 18:00 as 19:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 39 24 10 9 47 46 158 106 112 77 61 58 158
Fluxo (VfBA; pc/h) 51 42 44 56 57 68 175 120 94 91 56 47 175
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 90 66 54 65 104 114 333 226 207 168 117 105 333
For-058_rev02

Distrib. Direcional 56% 44% 64% 36% 81% 19% 87% 13% 55% 45% 59% 41% 52% 48% 53% 47% 54% 46% 54% 46% 52% 48% 55% 45% 52%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.75 0.78 0.59 0.73 0.89 0.72 0.90 0.81 0.88 0.86 0.85 0.80 0.90
% Veic.Pesados(Pt) 57.7% 50.0% 71.4% 73.5% 67.3% 40.0% 30.1% 38.5% 44.3% 40.9% 50.0% 57.4% 30.1%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.712 0.741 0.667 0.660 0.680 0.781 0.826 0.788 0.763 0.777 0.741 0.713 0.826
Vp2 (pc/h) 168 114 137 135 172 203 447 356 307 250 185 185 447
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 101 68 109 121 86 122 223 178 154 125 92 111 223
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 76.39 75.91 75.80 76.03 76.72 76.63 79.84 78.39 78.19 77.49 76.78 76.64 79.84
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 6.00 4.00 4.00 4.00 6.00
ATS 81.23 81.91 81.63 81.65 81.18 80.80 75.75 76.88 77.49 80.21 81.02 81.02 75.75
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.945 0.952 0.933 0.932 0.937 0.962 0.971 0.963 0.958 0.961 0.952 0.946 0.971
Vp2(pc/h) 127 88 98 96 125 165 380 291 245 202 144 140 380
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 76 53 78 86 62 99 190 146 123 101 72 84 190
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 10.6 7.5 8.2 8.1 10.4 13.5 28.4 22.6 19.4 16.3 11.9 11.5 28.4

fd/np (%) 22.8 22.8 31.3 37.3 20.6 22.8 23.3 23.3 23.3 20.6 20.6 22.8 23.3
PTSF (%) 33.4 30.3 39.5 45.4 31.0 36.3 51.7 45.8 42.6 36.9 32.5 34.3 51.7

Nível de Serviço B B B B B B C C C B B B C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon

CREA: 1016117833 D-GO


For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

3 4 4 5 7 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 6 2 3 0 6 9 6 4 6 4 4 8 3 7 2 4 3 7 0 3 3 1 6 6 7 5 7 1 2 4 11 171
veic. moto

11 3 9 10 9 5 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 22 9 11 7 0 43 23 21 10 15 12 17 14 13 7 6 11 10 19 17 22 26 23 15 14 19 19 19 15 14 15 22 561
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 3 1 2 0 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 16
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
2c

2 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 0 0 2 1 0 1 1 1 1 3 1 0 0 1 1 3 2 1 1 1 1 0 1 1 0 1 0 1 3 39
Caminhões

3c

3 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 0 1 3 1 0 3 1 1 3 2 1 3 0 1 3 2 2 3 0 3 1 2 1 2 4 2 3 1 59
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1 1 0 1 0 0 0 0 2 1 1 13
2S2

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 8
2sS3

0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 2 2 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 3 1 1 0 2 3 1 3 1 4 4 2 40
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 2 2 2 2 1 2 2 3 2 2 0 2 4 6 0 3 1 1 0 3 1 1 0 3 1 2 1 56

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 2 1 1 2 0 0 1 1 18
eixo S

0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 3 2 2 2 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 2 2 2 0 4 0 0 27
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 21 10 17 16 20 10 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 35 18 21 13 0 63 44 35 20 29 21 28 32 24 20 12 20 22 39 22 35 38 29 27 30 36 32 36 25 30 32 43 1009


hora

Total veiculos (h) 64 30 0 4 87 142 98 88 103 129 134 130 1009

Veq 1/4 de hora por 27 11 20 14 20 10 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 42 17 29 15 0 76 54 41 26 35 25 35 39 31 23 15 24 32 51 28 47 48 35 30 40 45 39 46 36 49 47 47 1254


sentido

Veq /hora/sentido 72 31 0 4 103 171 121 108 135 160 170 179 1254

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.66 0.38 0.00 0.25 0.61 0.56 0.85 0.70 0.66 0.84 0.93 0.91 0.61

% Veíc.Pes./sent. 23.4% 20.0% 0.0% 0.0% 25.3% 23.9% 26.5% 31.8% 31.1% 23.3% 28.4% 35.4% 22.4%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1009
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1254

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

3 6 7 12 5 6 9 2 6 7 1 4 8 6 10 4 7 6 5 4 4 5 12 6 4 5 7 3 4 8 4 6 9 2 3 5 6 7 6 3 2 4 5 4 7 3 8 4 264
veic. moto

18 5 10 21 12 10 15 16 20 8 22 13 15 18 25 19 19 22 13 18 12 19 20 12 17 25 21 16 19 20 6 17 19 17 12 15 23 24 16 13 17 14 17 31 24 27 17 21 830
2c

0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 3 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 15
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2c

0 0 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 6 0 4 1 2 0 3 0 1 0 0 0 2 1 1 4 1 0 0 1 0 1 1 0 1 2 1 3 0 2 0 1 0 2 1 1 51
Caminhões

3c

2 3 0 2 1 1 1 1 3 3 1 4 0 2 1 0 2 2 0 2 2 0 1 0 4 3 1 0 1 1 1 1 3 1 4 3 2 2 1 2 2 1 2 4 1 1 5 2 82
4c

0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 13
2S2

0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 2 1 1 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 24
2sS3

0 1 1 0 1 1 2 0 1 3 1 2 4 5 3 2 1 1 3 1 2 1 3 5 1 1 0 1 0 8 3 0 3 3 4 3 1 1 3 2 1 1 0 0 1 0 3 1 85
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 1 0 4 1 1 8 2 4 2 4 5 1 2 0 1 4 2 4 2 3 6 5 1 3 1 1 6 3 4 1 2 3 3 4 3 4 3 0 3 3 1 2 1 0 2 3 2 122

1 0 0 0 1 0 2 3 1 1 0 0 1 0 0 0 2 1 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 1 1 1 2 1 1 4 0 0 0 1 0 0 2 2 4 0 0 37
eixo S

2 0 1 2 0 1 2 0 0 1 2 0 0 1 5 1 1 2 1 1 0 0 0 0 1 0 2 1 2 2 1 1 0 2 0 1 0 0 1 3 1 1 3 2 1 1 1 2 52
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 27 17 22 43 23 23 40 27 37 27 33 30 36 35 48 29 40 37 33 30 26 33 42 25 33 38 37 33 30 43 19 29 38 31 29 34 43 40 28 31 28 25 29 47 37 40 40 33 1578


hora

Total veiculos (h) 109 113 127 148 140 126 141 121 132 142 129 150 1578

Veq 1/4 de hora por 33 21 23 48 28 28 57 38 48 40 46 45 46 47 58 35 54 45 48 39 37 42 49 31 46 45 44 49 37 60 30 33 46 47 46 51 59 46 32 48 40 31 36 60 41 51 54 41 2056


sentido

Veq /hora/sentido 126 151 179 184 185 159 184 159 190 185 166 188 2056

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.66 0.66 0.93 0.80 0.86 0.82 0.94 0.66 0.93 0.79 0.69 0.86 0.80

% Veíc.Pes./sent. 24.8% 33.6% 36.2% 29.1% 32.9% 28.6% 30.5% 30.6% 37.9% 31.0% 27.1% 26.0% 30.7%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1578
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 2056

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 3 3 3 11 9 11 7 4 8 3 1 1 2 1 1 1 5 0 0 1 0 2 0 2 0 0 0 84
veic. moto

TERÇA-FEIRA 1 1 2 1 0 1 0 1 2 1 1 1 2 3 0 0 1 1 1 3 0 2 1 8 24 24 16 25 10 10 12 16 6 14 7 6 8 8 7 9 3 5 8 11 7 2 5 6 283
2c

0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 13
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 1 0 1 8
2c

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 5 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 19
Caminhões

3c

1 1 0 0 2 0 2 1 1 0 0 3 2 0 0 1 1 1 0 0 0 2 3 1 5 0 2 0 1 1 0 2 0 0 0 2 1 1 0 1 0 2 3 0 0 0 0 1 44
4c

0 0 0 0 1 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 18
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2sS3

0 0 0 0 2 0 3 0 2 1 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 1 1 1 4 1 0 0 2 1 2 0 2 0 0 1 4 0 2 0 1 0 0 1 0 0 1 1 1 38
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

2 1 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 0 2 0 0 1 1 1 3 0 3 1 2 1 5 0 4 0 1 0 1 1 3 2 1 0 1 0 2 2 3 1 2 1 54

0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 4 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 3 0 3 0 0 1 1 1 0 0 0 0 20
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 0 2 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 15
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 6 4 2 6 5 2 6 2 7 8 3 6 5 4 1 2 6 3 3 7 4 10 11 19 50 45 32 41 29 22 20 21 10 19 11 17 16 20 12 13 6 8 18 16 16 5 10 11 600


hora

Total veiculos (h) 18 15 24 12 19 44 168 92 57 61 48 42 600

Veq 1/4 de hora por 10 8 2 11 12 4 15 3 14 18 5 13 9 5 3 5 13 5 4 10 6 15 19 29 62 55 31 48 45 22 25 26 13 21 15 30 26 26 19 18 8 12 28 22 24 9 17 18 856


sentido

Veq /hora/sentido 32 33 50 21 32 68 197 117 79 88 70 68 856

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.71 0.57 0.69 0.58 0.61 0.59 0.79 0.65 0.66 0.84 0.63 0.71 0.67

% Veíc.Pes./sent. 66.7% 86.7% 79.2% 58.3% 57.9% 50.0% 24.4% 30.4% 33.3% 37.7% 37.5% 47.6% 50.8%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 600
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 856

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 0 3 6 8 6 4 5 1 1 2 3 1 1 2 1 1 3 1 1 1 1 0 1 0 1 0 58
veic. moto

4 2 1 2 1 0 0 1 3 3 0 0 2 1 2 1 1 2 1 4 3 7 4 7 8 13 19 12 14 13 16 7 9 12 5 5 4 4 13 8 2 6 7 5 3 10 0 1 248
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 10
onibus

3c

0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 15
2c

0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
Caminhões

3c

0 0 0 3 0 0 1 4 0 0 0 1 3 0 2 0 2 4 3 1 0 0 1 1 2 0 2 4 5 4 2 2 0 4 1 1 1 0 4 1 0 2 1 1 0 2 0 0 65
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 14
2S2

1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
2sS3

4 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 1 2 0 1 0 0 1 3 1 4 3 3 3 1 0 1 2 4 1 4 1 1 0 3 0 0 2 3 1 0 0 0 56
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 0 0 0 0 1 2 3 3 0 0 0 1 1 0 2 2 0 2 1 4 0 3 1 4 2 0 3 4 4 3 0 2 1 7 3 2 2 0 2 0 3 2 1 1 3 2 1 79

0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 2 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 19
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 2 1 2 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 14
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 10 3 4 5 3 5 3 8 8 4 0 4 8 5 6 5 13 11 7 8 12 11 10 19 26 31 32 28 32 26 24 13 16 26 17 19 10 9 22 15 4 14 15 10 6 18 6 2 593


hora

Total veiculos (h) 22 19 16 24 39 52 117 95 78 56 43 32 593

Veq 1/4 de hora por 19 5 8 9 5 12 7 18 16 6 0 9 16 10 11 9 30 23 15 12 23 14 19 30 37 39 36 42 47 42 33 17 20 44 32 35 17 14 27 23 4 23 25 17 8 29 12 4 950


sentido

Veq /hora/sentido 41 42 30 46 79 86 154 138 131 81 69 53 950

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.53 0.59 0.48 0.71 0.67 0.71 0.93 0.74 0.75 0.75 0.70 0.45 0.67

% Veíc.Pes./sent. 59.1% 89.5% 62.5% 70.8% 76.9% 50.0% 35.0% 37.9% 51.3% 37.5% 46.5% 50.0% 55.6%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 593
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 950

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 48 27 39 59 43 33 40 27 37 27 33 30 36 35 52 29 75 55 54 43 26 96 86 60 53 67 58 61 62 67 39 41 58 53 68 56 78 78 57 58 58 61 61 83 62 70 72 76 2587


hora

Total veiculos (h) 173 143 127 152 227 268 239 209 235 271 263 280 2587

Veq 1/4 de hora 61 32 43 62 49 38 57 38 48 40 46 45 46 47 62 35 96 62 76 54 37 118 102 72 71 81 69 84 75 91 53 48 70 79 97 78 105 94 67 78 80 76 75 106 77 100 101 88 3310

Veq /hora 198 182 179 188 288 330 304 268 325 345 336 367 3310

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.80 0.80 0.93 0.77 0.75 0.70 0.91 0.73 0.84 0.82 0.80 0.91 0.81

% Veíc. Pesados 24.3% 30.8% 36.2% 28.3% 30.0% 26.1% 28.9% 31.1% 34.9% 27.3% 27.8% 30.4% 29.7%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 16 7 6 11 8 7 9 10 15 12 3 10 13 9 7 7 19 14 10 15 16 21 21 38 76 76 64 69 61 48 44 34 26 45 28 36 26 29 34 28 10 22 33 26 22 23 16 13 1193


hora

Total veiculos (h) 40 34 40 36 58 96 285 187 135 117 91 74 1193

Veq 1/4 de hora 29 13 10 20 17 15 22 21 30 24 5 22 25 15 13 14 43 28 19 22 29 29 37 59 99 95 67 90 91 63 58 43 33 65 47 65 42 40 46 41 12 35 52 39 32 39 29 22 1807

Veq /hora 72 75 80 67 111 155 351 256 211 169 139 121 1807

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.62 0.86 0.67 0.67 0.65 0.66 0.88 0.70 0.81 0.92 0.66 0.78 0.74

% Veíc. Pesados 62.5% 88.2% 72.5% 66.7% 70.7% 50.0% 28.8% 34.2% 43.7% 37.6% 41.8% 48.6% 53.8%

Observações:

Vtotal 3780

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 5117

CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 17:00 as 18:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
For-058_rev02
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 72 31 0 4 103 171 121 108 135 160 170 179 179
Fluxo (VfBA; pc/h) 126 151 179 184 185 159 184 159 190 185 166 188 188
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 198 182 179 188 288 330 304 268 325 345 336 367 367
Distrib. Direcional 64% 36% 83% 17% 100% 0% 98% 2% 64% 36% 52% 48% 60% 40% 60% 40% 59% 41% 54% 46% 51% 49% 51% 49% 51%
Distrib. Dir. Adotada 60% 80% 90% 90% 60% 50% 60% 60% 60% 50% 50% 50% 0.50
Ft. Hora Pico (FHP) 0.80 0.80 0.93 0.77 0.75 0.70 0.91 0.73 0.84 0.82 0.80 0.91 0.91
% Veic.Pesados(Pt) 24.3% 30.8% 36.2% 28.3% 30.0% 26.1% 28.9% 31.1% 34.9% 27.3% 27.8% 30.4% 30.4%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
(Tab. 9) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 11) Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
(Tab. 11) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.855 0.823 0.798 0.835 0.827 0.845 0.832 0.821 0.804 0.840 0.837 0.825 0.825
(Eq. 4.4) Vp2 (pc/h) 291 277 241 295 463 560 403 444 483 503 505 490 490
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 174 222 217 265 278 280 242 266 290 251 252 245 245
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
(Eq. 4.2) FFS 77.70 77.56 77.60 77.62 79.16 79.68 79.37 78.87 79.85 79.94 79.82 80.36 80.36
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
(Tab. 6) Fls km/h 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0.00
(Tab. 7) Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
(Eq. 4.3) FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
(Tab. 13) fnp (km/h) 4.0 4.0 4.0 4.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.00
(Eq. 4.6) ATS 79.70 79.87 80.33 79.65 75.55 74.33 76.30 75.79 75.30 75.05 75.03 75.21 75.21
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
(Tab. 10) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 12) Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
(Tab. 12) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.976 0.970 0.965 0.972 0.971 0.975 0.972 0.970 0.966 0.973 0.973 0.971 0.971
(Eq. 4.10) Vp2(pc/h) 254 235 199 253 394 486 345 376 402 433 434 416 416
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 153 188 179 228 237 243 207 226 241 217 217 208 208
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
(Eq. 4.7) BPTSF (%) 20.0 18.7 16.0 20.0 29.3 34.8 26.2 28.1 29.8 31.7 31.7 30.6 30.6
(Tab. 14) fd/np (%) 22.8 31.3 37.3 37.3 21.1 23.3 21.1 21.1 21.1 23.3 23.3 23.3 23.3
(Eq. 4.8) PTSF (%) 42.8 50.0 53.3 57.3 50.4 58.0 47.3 49.2 50.9 54.9 55.0 53.9 53.9
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
C C C C C C C C C C C C C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/14/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio Hora de
término A B X
For-058_rev02
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 18:00 as 19:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 32 33 50 21 32 68 197 117 79 88 70 68 197
Fluxo (VfBA; pc/h) 41 42 30 46 79 86 154 138 131 81 69 53 154
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 72 75 80 67 111 155 351 256 211 169 139 121 351
Distrib. Direcional 56% 44% 56% 44% 63% 37% 68% 32% 71% 29% 56% 44% 56% 44% 54% 46% 62% 38% 52% 48% 50% 50% 56% 44% 56%
Distrib. Dir. Adotada 60% 60% 60% 70% 70% 60% 60% 50% 60% 50% 50% 60% 0.60
Ft. Hora Pico (FHP) 0.62 0.86 0.67 0.67 0.65 0.66 0.88 0.70 0.81 0.92 0.66 0.78 0.88
% Veic.Pesados(Pt) 62.5% 88.2% 72.5% 66.7% 70.7% 50.0% 28.8% 34.2% 43.7% 37.6% 41.8% 48.6% 28.8%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.696 0.618 0.663 0.682 0.669 0.741 0.832 0.807 0.766 0.792 0.774 0.746 0.832
Vp2 (pc/h) 169 141 179 147 256 318 477 454 341 232 271 206 477
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 101 84 108 103 179 191 286 227 204 116 136 124 286
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 76.10 76.31 76.31 76.02 76.88 77.41 80.07 78.76 78.24 77.48 77.05 76.82 80.07
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 6.0 6.0 6.0 4.0 4.0 4.0 6.00
ATS 81.23 81.57 81.09 81.50 80.14 79.35 75.37 75.66 77.07 80.43 79.94 80.75 75.37
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.941 0.919 0.932 0.938 0.934 0.952 0.972 0.967 0.958 0.964 0.960 0.954 0.972
Vp2(pc/h) 125 95 128 107 183 248 409 378 272 191 219 161 409
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 75 57 77 75 128 149 245 189 163 95 109 97 245
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 10.4 8.0 10.6 8.9 14.9 19.6 30.2 28.3 21.3 15.4 17.5 13.2 30.2

fd/np (%) 22.8 22.8 22.8 20.0 20.0 22.8 21.1 23.3 21.1 20.6 20.6 22.8 21.10
PTSF (%) 33.2 30.8 33.4 28.9 34.9 42.4 51.3 51.5 42.4 36.0 38.1 36.0 51.3

Nível de Serviço
B B B B B C C C C B C B C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado

Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


For-058_rev02

CREA: 1016117833 D-GO


For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 6:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

3 0 2 10 2 4 5 1 5 4 8 3 7 2 3 3 3 3 4 11 1 5 10 2 7 5 5 2 6 3 3 2 4 2 2 2 0 0 4 4 4 0 2 5 3 4 4 10 184
veic. moto

4 3 7 5 7 12 12 19 17 24 13 24 14 10 14 21 19 18 13 18 9 23 15 23 14 13 15 15 12 11 8 13 5 19 14 6 22 14 14 11 13 14 23 16 10 16 12 10 664
2c

0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 1 0 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 18
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
2c

0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 2 2 1 1 1 1 0 0 1 0 1 0 3 0 2 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 1 3 1 0 3 1 35
Caminhões

3c

0 2 2 1 2 0 2 2 2 2 1 1 1 3 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 6 3 0 2 3 3 3 0 0 1 3 0 3 1 3 1 2 1 1 2 1 0 3 0 68
4c

0 0 1 2 0 0 1 0 1 0 0 0 0 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 2 0 0 3 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 21
2S2

0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 7
2sS3

1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1 2 1 1 2 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 0 3 1 1 3 0 2 1 1 0 2 0 2 1 4 0 6 1 0 2 0 4 55
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

0 0 1 0 3 0 0 0 3 0 0 2 0 2 1 5 1 1 2 2 6 2 2 5 2 0 0 1 1 2 0 0 1 0 2 0 0 3 5 1 4 2 0 1 2 1 2 1 69

0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 2 0 2 0 4 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 1 1 2 0 1 2 27
eixo S

0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 3 0 1 0 4 1 1 1 1 0 0 0 1 1 3 0 3 2 4 2 0 0 0 0 0 2 2 1 2 2 0 0 3 45
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 8 7 15 20 14 18 21 25 32 37 27 33 25 24 23 36 26 27 22 39 18 37 34 34 32 24 21 25 24 23 22 23 14 30 25 9 32 21 30 19 30 22 36 32 22 24 26 31 1199


hora

Total veiculos (h) 50 78 129 108 114 123 102 92 78 102 120 103 1199

Veq 1/4 de hora por 7 13 22 21 20 18 23 30 42 45 28 38 25 39 28 51 29 33 26 46 29 47 38 45 41 27 19 35 28 34 33 31 19 42 36 9 46 30 43 21 46 33 50 42 32 27 35 40 1544


sentido

Veq /hora/sentido 63 90 153 144 134 158 122 127 106 140 172 134 1544

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.71 0.76 0.86 0.70 0.73 0.84 0.75 0.94 0.63 0.76 0.86 0.84 0.78

% Veíc.Pes./sent. 32.0% 20.5% 24.0% 31.5% 21.9% 28.5% 25.5% 37.0% 30.8% 32.4% 35.8% 33.0% 29.4%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1199
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1544

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 6:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

7 6 5 4 0 4 3 2 5 6 6 6 5 2 7 2 8 7 4 10 10 4 4 8 6 10 12 11 4 6 12 5 7 13 13 2 14 4 4 3 4 5 2 4 5 4 1 4 280
veic. moto

3 8 5 9 10 8 13 16 12 10 14 21 17 21 22 12 10 17 23 35 25 17 35 28 32 31 28 22 15 35 32 16 20 26 28 16 29 16 16 14 17 18 15 14 15 13 7 17 883
2c

0 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 19
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 6
2c

1 2 1 1 0 0 0 2 0 2 0 3 1 2 1 2 1 0 0 2 0 1 2 0 2 1 2 0 0 0 1 3 0 0 3 3 0 2 0 2 0 1 0 2 2 0 3 0 51
Caminhões

3c

0 2 1 0 1 1 0 0 1 3 0 2 0 2 2 2 1 1 0 2 1 1 0 7 2 0 4 1 0 1 0 2 2 1 3 1 0 4 2 3 1 1 1 0 1 1 3 3 67
4c

0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 2 0 0 0 0 1 0 6 1 0 0 0 0 2 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 23
2S2

0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 5 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 2 21
2sS3

1 3 5 1 7 0 5 0 1 2 1 1 1 2 3 1 2 1 1 6 3 2 9 1 4 3 0 0 0 0 2 1 1 0 14 6 0 4 0 0 2 0 0 1 2 4 1 0 104
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

4 3 3 3 1 5 4 0 1 1 1 1 3 3 0 5 4 1 8 4 2 6 1 0 6 5 2 4 1 5 0 4 1 3 13 4 10 12 0 1 2 0 0 2 2 1 0 2 144

0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 2 1 0 0 2 1 0 1 2 0 2 3 0 0 0 1 3 0 6 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 3 1 38
eixo S

1 5 3 2 0 1 0 0 1 0 0 5 0 1 3 0 1 1 0 0 3 1 0 2 2 0 2 11 0 8 0 0 1 6 6 1 2 2 2 1 0 1 3 3 0 1 2 0 84
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 17 31 24 21 22 19 27 22 23 25 23 43 32 33 38 24 29 32 38 65 48 33 56 47 56 58 55 53 20 56 47 32 36 49 86 40 57 45 25 28 26 27 22 26 27 25 20 32 1720


hora

Total veiculos (h) 93 90 114 127 164 184 222 155 211 155 101 104 1720

Veq 1/4 de hora por 22 50 41 29 39 27 41 24 28 32 23 60 43 45 46 36 39 38 51 86 61 47 77 56 77 74 66 75 19 74 43 42 44 55 142 67 69 77 29 40 31 29 27 34 32 34 34 43 2297


sentido

Veq /hora/sentido 141 131 144 169 214 242 291 178 308 215 120 144 2297

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.71 0.80 0.60 0.92 0.62 0.78 0.95 0.60 0.54 0.70 0.89 0.83 0.75

% Veíc.Pes./sent. 49.5% 37.8% 29.8% 30.7% 30.5% 28.8% 31.5% 19.4% 40.8% 35.5% 21.8% 36.5% 32.7%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1720
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 2297

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

2 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3 0 1 1 0 1 0 0 1 3 4 6 7 8 5 3 5 2 3 2 4 0 8 2 4 4 6 4 2 0 0 0 94
veic. moto

TERÇA-FEIRA 0 3 5 0 0 1 2 2 2 2 2 2 4 1 2 0 3 0 2 2 2 4 1 2 12 10 7 11 10 12 8 10 7 5 8 7 12 10 20 6 8 23 7 10 4 8 6 4 269
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 8
onibus

3c

0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 2 2 0 2 0 0 0 0 13
2c

0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 8
Caminhões

3c

1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 2 1 0 1 0 0 1 3 1 1 2 3 4 0 1 0 2 1 0 1 1 0 0 2 1 2 0 0 0 0 1 0 4 0 2 0 41
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 4
2sS3

1 0 1 0 1 1 0 0 0 0 1 1 2 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 2 7 0 3 3 2 2 0 1 1 0 1 1 0 0 0 2 4 4 0 2 0 0 2 48
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 0 0 1 0 3 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 3 2 3 2 3 4 4 0 0 2 0 1 2 4 4 2 3 2 5 8 2 0 2 0 0 68

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 2 2 2 0 2 0 0 0 0 0 2 15
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 5 3 6 3 1 6 6 2 3 5 3 4 8 2 2 2 7 1 6 7 7 7 4 9 23 25 14 27 27 29 15 16 20 9 13 14 24 20 36 14 20 40 27 18 12 10 8 10 580


hora

Total veiculos (h) 17 15 15 14 21 27 89 87 56 94 105 40 580

Veq 1/4 de hora por 8 3 8 7 3 13 8 2 2 7 5 7 14 3 2 4 6 3 10 12 14 9 8 19 35 41 16 37 37 36 15 17 28 10 13 20 32 35 41 21 29 56 43 21 19 13 11 19 817


sentido

Veq /hora/sentido 25 26 21 23 30 50 129 105 70 128 149 61 817

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.80 0.49 0.74 0.42 0.65 0.67 0.78 0.71 0.64 0.79 0.66 0.80 0.68

% Veíc.Pes./sent. 41.2% 60.0% 33.3% 50.0% 42.9% 63.0% 39.3% 27.6% 30.4% 34.0% 37.1% 40.0% 41.6%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 580
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 817

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

1 0 2 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 6 5 2 5 1 2 7 3 2 1 4 1 0 2 2 2 2 1 3 3 1 0 0 1 67
veic. moto

1 3 1 1 3 1 0 3 1 1 1 2 0 1 2 3 1 0 2 3 3 4 5 8 8 16 11 10 8 12 9 7 7 13 6 10 12 12 8 9 6 11 6 5 4 3 4 3 250
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7
onibus

3c

1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 3 2 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 19
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 8
Caminhões

3c

0 2 0 0 0 2 0 3 1 0 0 1 3 1 0 0 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 1 3 2 1 2 1 1 1 1 0 1 0 4 1 0 0 0 0 0 3 0 0 39
4c

1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 2 0 1 1 1 1 1 0 19
2S2

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2sS3

0 1 2 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 4 0 0 5 0 2 0 1 0 1 0 0 1 2 0 1 1 1 2 2 0 0 1 0 1 0 36
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 0 0 0 1 0 0 0 3 0 4 5 1 1 0 0 1 2 0 0 1 1 2 1 5 1 1 2 1 5 2 2 2 4 2 2 1 2 0 2 1 1 0 1 0 0 0 1 62

0 3 0 1 0 1 0 2 1 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 19
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3 2 2 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 13
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

Somatoria de 1/4 de 5 9 6 2 4 9 1 9 8 3 6 12 6 5 7 6 4 2 7 3 5 7 22 15 27 29 16 27 12 23 20 15 13 20 14 15 14 20 17 19 13 16 11 12 8 8 6 5 543


hora

Total veiculos (h) 22 23 29 24 16 49 99 70 62 70 52 27 543

Veq 1/4 de hora por 9 18 9 4 6 18 3 17 16 4 14 26 14 10 13 10 8 5 14 3 8 12 41 19 41 37 19 40 15 35 21 19 17 27 17 20 17 28 24 29 19 21 11 15 12 15 9 6 811


sentido

Veq /hora/sentido 39 43 59 47 30 80 136 91 82 98 66 41 811

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.55 0.61 0.57 0.82 0.55 0.48 0.84 0.65 0.75 0.83 0.80 0.71 0.68

% Veíc.Pes./sent. 59.1% 65.2% 75.9% 75.0% 62.5% 49.0% 36.4% 30.0% 29.0% 32.9% 28.8% 40.7% 48.7%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 543
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 811

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 0.25 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 25 38 39 41 36 37 48 47 55 62 50 76 57 57 61 60 55 59 60 104 66 70 90 81 88 82 76 78 44 79 69 55 50 79 111 49 89 66 55 47 56 49 58 58 49 49 46 63 2919


hora

Total veiculos (h) 143 168 243 235 278 307 324 247 289 257 221 207 2919

Veq 1/4 de hora 30 62 63 49 59 44 64 54 71 77 51 98 68 84 74 87 68 71 77 132 89 94 115 102 118 101 85 110 47 108 76 74 63 97 178 76 115 107 72 62 77 62 77 76 65 61 70 83 3841

Veq /hora 204 221 297 313 348 400 414 305 414 355 292 279 3841

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.81 0.86 0.76 0.90 0.66 0.87 0.88 0.71 0.58 0.78 0.94 0.84 0.80

% Veíc. Pesados 43.4% 29.8% 26.7% 31.1% 27.0% 28.7% 29.6% 25.9% 38.1% 34.2% 29.4% 34.8% 31.6%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 10 12 12 5 5 15 7 11 11 8 9 16 14 7 9 8 11 3 13 10 12 14 26 24 50 54 30 54 39 52 35 31 33 29 27 29 38 40 53 33 33 56 38 30 20 18 14 15 1123


hora

Total veiculos (h) 39 38 44 38 37 76 188 157 118 164 157 67 1123

Veq 1/4 de hora 16 21 17 11 8 31 11 19 18 11 18 33 28 13 15 14 14 8 23 15 22 21 49 37 76 78 34 77 52 71 35 37 45 37 30 40 49 62 65 50 48 77 54 36 30 28 20 25 1628

Veq /hora 64 69 80 70 60 129 265 195 153 226 215 102 1628

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.78 0.56 0.61 0.63 0.65 0.66 0.85 0.69 0.85 0.87 0.70 0.84 0.72

% Veíc. Pesados 51.3% 63.2% 61.4% 65.8% 51.4% 53.9% 37.8% 28.7% 29.7% 33.5% 34.4% 40.3% 45.9%

Observações:

Vtotal 4042

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 5470

CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 0.25 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 14:00 as 15:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
For-058_rev02
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 63 90 153 144 134 158 122 127 106 140 172 134 106
Fluxo (VfBA; pc/h) 141 131 144 169 214 242 291 178 308 215 120 144 308
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 204 221 297 313 348 400 414 305 414 355 292 279 414
Distrib. Direcional 69% 31% 59% 41% 52% 48% 54% 46% 62% 38% 60% 40% 70% 30% 58% 42% 74% 26% 61% 39% 59% 41% 52% 48% 74%
Distrib. Dir. Adotada 70% 60% 50% 50% 60% 60% 70% 60% 70% 60% 60% 50% 70%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.81 0.86 0.76 0.90 0.66 0.87 0.88 0.71 0.58 0.78 0.94 0.84 0.58
% Veic.Pesados(Pt) 43.4% 29.8% 26.7% 31.1% 27.0% 28.7% 29.6% 25.9% 38.1% 34.2% 29.4% 34.8% 38.1%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
(Tab. 9) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 11) Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
(Tab. 11) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.767 0.828 0.842 0.821 0.841 0.833 0.828 0.846 0.790 0.807 0.829 0.804 0.790
(Eq. 4.4) Vp2 (pc/h) 327 309 466 423 627 553 569 510 901 568 373 415 901
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 229 185 233 212 376 332 398 306 631 341 224 207 631
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
(Eq. 4.2) FFS 78.12 78.14 79.21 79.56 79.96 80.80 81.04 79.30 81.35 80.31 79.20 79.13 81.35
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
(Tab. 6) Fls km/h 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
(Tab. 7) Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
(Eq. 4.3) FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
(Tab. 13) fnp (km/h) 6 6 6 6 6 5.2 5.2 6 5.2 6 6 6 5.20
(Eq. 4.6) ATS 77.24 77.47 75.50 76.04 73.49 75.22 75.02 74.96 70.87 74.23 76.67 76.15 70.87
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
(Tab. 10) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 12) Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
(Tab. 12) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.958 0.971 0.974 0.970 0.974 0.972 0.971 0.975 0.963 0.967 0.971 0.966 0.963
(Eq. 4.10) Vp2(pc/h) 262 263 403 358 542 474 485 443 739 474 318 345 739
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 183 158 202 179 325 284 340 266 517 285 191 173 517
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
(Eq. 4.7) BPTSF (%) 20.6 20.7 29.9 27.0 37.9 34.1 34.7 32.3 47.8 34.1 24.4 26.2 47.8
(Tab. 14) fd/np (%) 22.3 21.1 23.25 23.25 21.1 19.35 19.55 21.1 19.55 21.1 21.1 23.25 19.55
(Eq. 4.8) PTSF (%) 42.9 41.8 53.1 50.3 59.0 53.4 54.3 53.4 67.3 55.2 45.5 49.4 67.3
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
C C C C C C C C D C C C D
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A. Data da
Contagem 6/15/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio Hora de
término A B X
For-058_rev02
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 18:00 as 19:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 25 26 21 23 30 50 129 105 70 128 149 61 129
Fluxo (VfBA; pc/h) 39 43 59 47 30 80 136 91 82 98 66 41 136
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 64 69 80 70 60 129 265 195 153 226 215 102 265
Distrib. Direcional 60% 40% 62% 38% 74% 26% 67% 33% 50% 50% 62% 38% 51% 49% 54% 46% 54% 46% 57% 43% 69% 31% 60% 40% 51%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.78 0.56 0.61 0.63 0.65 0.66 0.85 0.69 0.85 0.87 0.70 0.84 0.85
% Veic.Pesados(Pt) 51.3% 63.2% 61.4% 65.8% 51.4% 53.9% 37.8% 28.7% 29.7% 33.5% 34.4% 40.3% 37.8%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
(Tab. 9) fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Tab. 11) Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
(Tab. 11) Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
(Eq. 4.5) fhv 0.736 0.693 0.700 0.685 0.736 0.726 0.791 0.833 0.828 0.810 0.806 0.780 0.791
(Eq. 4.4) Vp2 (pc/h) 111 178 189 162 126 271 394 341 218 320 382 155 394
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 67 107 132 113 63 163 197 171 109 192 267 93 197
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 75.89 76.04 76.24 76.07 75.81 77.03 78.99 77.73 77.10 78.29 78.14 76.44 78.99
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4 4 4 4 4 4 6 4 4 6 6 4 6.00
ATS 81.94 81.11 80.98 81.31 81.77 79.95 76.41 79.07 80.61 77.33 76.56 81.40 76.41
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.951 0.941 0.942 0.938 0.951 0.949 0.964 0.972 0.971 0.968 0.967 0.961 0.964
(Eq. 4.10) Vp2(pc/h) 86 131 140 118 97 207 323 292 186 268 318 126 323
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 52 79 98 83 49 124 162 146 93 161 223 76 162
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 7.3 10.9 11.6 9.9 8.2 16.7 24.7 22.7 15.1 21.0 24.4 10.5 24.7

fd/np (%) 22.8 22.8 20 20 20.6 22.8 23.25 20.6 20.6 21.1 22.3 22.8 23.25
PTSF (%) 30.1 33.7 31.6 29.9 28.8 39.5 48.0 43.3 35.7 42.1 46.7 33.3 48.0

Nível de Serviço
B B B B B C C C B C C B C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon

CREA: 1016117833 D-GO


For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 6:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

0 7 3 6 1 7 1 2 4 1 2 5 3 2 4 2 3 0 3 6 2 0 3 2 0 3 3 5 4 3 3 6 0 8 3 3 4 4 7 13 9 5 3 6 3 7 2 10 183
veic. moto

4 0 2 7 10 5 10 12 16 10 7 3 9 6 7 10 14 2 12 13 17 10 10 8 13 4 19 12 7 10 10 14 5 13 11 15 16 15 18 16 21 13 8 19 18 20 8 35 544
2c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 0 0 2 1 0 1 0 1 0 1 0 13
onibus

3c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 3 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 18
Caminhões

3c

0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 1 0 2 1 0 0 1 0 1 1 1 1 3 0 1 0 1 1 1 0 1 1 0 3 0 3 0 1 1 3 0 1 1 0 0 4 2 6 47
4c

0 0 1 0 0 0 3 0 0 0 1 1 1 0 2 0 0 0 0 2 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 2 0 0 1 2 2 0 0 0 1 0 0 0 0 1 2 0 2 28
2S2

0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 14
2sS3

0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 4 3 1 1 2 0 1 6 2 0 2 4 3 0 3 4 1 4 0 0 2 2 5 1 3 2 1 2 1 2 2 3 3 4 0 8 85
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

0 1 0 3 1 2 3 0 1 0 4 3 2 3 3 2 0 0 0 5 2 4 2 4 1 3 0 0 4 2 7 4 4 5 2 6 4 3 1 4 1 1 2 3 4 10 6 2 124

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 2 0 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 1 2 1 2 0 23
eixo S

0 1 2 1 2 1 1 0 1 0 0 0 4 1 1 1 3 0 0 2 1 0 1 1 6 2 2 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 4 0 0 0 1 0 1 0 3 1 4 51
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 4 9 8 18 17 17 20 16 25 12 17 13 27 19 19 17 26 3 17 38 26 16 23 22 25 13 31 25 17 20 26 27 13 33 26 35 28 32 30 44 34 24 17 33 32 51 22 67 1134


hora

Total veiculos (h) 39 70 67 82 84 87 94 90 107 134 108 172 1134

Veq 1/4 de hora por 4 7 10 21 24 20 33 17 29 13 26 16 46 32 28 23 36 4 18 61 35 25 34 38 43 20 42 33 23 28 42 32 24 44 42 55 37 48 32 56 33 29 23 41 46 81 37 92 1586


sentido

Veq /hora/sentido 43 94 85 129 119 132 138 126 166 172 126 256 1586

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.50 0.71 0.72 0.70 0.49 0.87 0.80 0.75 0.75 0.78 0.77 0.70 0.71

% Veíc.Pes./sent. 25.6% 31.4% 28.4% 47.6% 36.9% 40.2% 37.2% 36.7% 45.8% 30.6% 22.2% 40.1% 35.2%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1134
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1586

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 6:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

5 2 5 1 2 3 3 2 5 5 2 5 4 6 2 3 5 6 5 1 6 6 5 6 8 7 5 4 10 6 3 5 6 6 2 2 4 1 7 4 5 6 2 8 5 4 11 5 221
veic. moto

1 1 6 2 6 6 6 2 7 8 9 13 11 10 14 11 11 7 15 11 19 20 21 15 11 13 16 17 13 9 7 15 13 10 14 10 12 7 16 17 14 14 19 20 13 20 16 17 565
2c

0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 6
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 14
Caminhões

3c

1 1 0 0 1 1 1 1 1 0 3 0 2 1 0 0 1 2 0 1 0 1 2 0 2 1 4 2 1 0 1 1 0 0 2 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 2 0 40
4c

0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 8
2S2

2 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
2sS3

1 1 2 1 0 0 2 0 2 0 2 2 2 0 1 2 2 0 1 0 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 2 1 1 0 1 1 1 0 1 4 0 2 0 0 0 0 1 0 43
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

2 1 0 1 1 2 2 4 3 1 1 2 1 0 0 2 4 2 2 1 1 1 1 1 0 5 2 2 0 1 1 0 2 0 1 1 1 1 4 2 1 0 2 0 1 1 1 3 68

1 0 0 0 0 0 0 0 3 1 1 0 0 2 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
eixo S

1 0 1 2 1 0 1 0 2 3 1 0 2 0 0 1 0 0 2 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 5 3 0 0 0 1 0 0 0 33
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 14 6 14 7 11 13 15 11 24 21 20 23 22 19 18 21 23 18 25 15 33 31 32 24 26 30 29 25 25 19 15 22 26 17 20 15 20 12 31 33 24 23 24 30 20 26 32 26 1030


hora

Total veiculos (h) 41 50 88 80 81 120 110 81 78 96 101 104 1030

Veq 1/4 de hora por 22 9 15 12 14 17 22 19 38 29 31 26 29 19 20 29 30 21 29 19 39 34 37 24 28 39 36 28 21 20 20 21 32 14 24 18 22 17 38 48 28 23 27 27 20 26 31 28 1222


sentido

Veq /hora/sentido 59 72 125 98 99 135 131 83 88 124 105 105 1222

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.66 0.82 0.81 0.83 0.82 0.85 0.84 0.97 0.69 0.65 0.94 0.85 0.81

% Veíc.Pes./sent. 43.9% 40.0% 38.6% 23.8% 24.7% 18.3% 26.4% 16.0% 19.2% 29.2% 12.9% 12.5% 25.5%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1030
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1222

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

0 2 0 0 0 0 8 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 2 6 4 10 1 11 5 1 10 4 6 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 4 1 2 86
veic. moto

TERÇA-FEIRA 2 4 3 4 2 4 12 6 0 6 2 2 2 2 4 4 8 2 1 0 4 2 4 2 13 13 12 16 11 30 13 23 13 12 9 8 9 7 5 4 4 9 8 10 8 4 0 2 325
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2 0 13
onibus

3c

0 2 0 0 0 2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 2 0 6 2 0 2 25
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 2 14
Caminhões

3c

0 0 0 0 0 4 0 0 2 2 0 0 0 3 0 2 4 2 2 0 0 3 0 2 2 0 0 1 0 0 3 1 2 0 3 0 1 0 1 2 1 2 4 0 0 0 0 0 49
4c

1 0 0 0 2 6 0 12 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 31
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 13
2sS3

2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 1 1 3 2 4 4 4 8 2 1 3 3 3 0 1 0 0 4 2 4 2 2 0 0 2 64
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 4 0 2 2 6 0 0 0 2 0 1 0 1 2 2 1 3 7 4 8 2 2 2 0 1 3 1 2 0 4 1 0 0 2 5 5 2 83

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 1 1 1 1 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 14
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 2 0 0 0 0 14
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 5 8 5 4 10 16 21 18 6 8 6 10 2 7 6 14 14 4 7 4 5 6 7 11 24 26 22 37 32 58 39 29 29 23 26 13 15 9 10 12 16 18 18 16 18 17 8 12 731


hora

Total veiculos (h) 22 65 30 29 29 29 109 158 91 46 68 55 731

Veq 1/4 de hora por 10 9 8 4 22 33 17 36 13 11 11 17 2 14 9 29 22 7 16 10 4 11 7 22 34 32 27 45 58 75 66 36 30 30 37 21 19 12 17 20 33 29 32 25 32 27 16 21 1115


sentido

Veq /hora/sentido 31 107 51 53 54 44 138 236 118 68 119 96 1115

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.81 0.75 0.75 0.47 0.61 0.51 0.76 0.78 0.80 0.84 0.89 0.76 0.73

% Veíc.Pes./sent. 31.8% 50.8% 60.0% 58.6% 62.1% 44.8% 30.3% 39.9% 31.9% 39.1% 54.4% 61.8% 47.1%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 731
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1115

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 3 6 2 3 1 3 3 3 3 2 3 0 5 1 4 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 58
veic. moto

2 3 3 3 4 3 2 1 0 1 0 0 2 1 1 1 3 1 5 1 3 4 2 6 17 11 8 8 9 7 8 5 7 7 8 13 5 4 6 8 4 2 4 4 9 3 3 2 214
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 0 0 1 0 0 2 1 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 15
2c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 7
Caminhões

3c

0 2 1 1 2 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 1 23
4c

0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
2sS3

1 0 0 3 2 0 0 0 0 2 1 0 1 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 21
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 0 1 1 2 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 2 1 1 0 0 1 4 0 3 1 3 2 0 1 1 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 34

0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 0 0 1 2 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 5
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 4 5 5 9 12 4 4 3 1 5 4 4 5 3 4 4 6 4 11 4 5 4 7 17 26 23 16 14 17 12 14 11 15 12 10 24 10 8 8 10 6 3 6 8 10 4 6 5 412


hora

Total veiculos (h) 23 23 14 16 25 33 79 54 61 36 23 25 412

Veq 1/4 de hora por 7 8 8 18 23 6 3 6 3 11 8 3 7 6 7 8 10 9 20 8 6 4 12 26 26 34 19 21 22 11 16 13 21 12 13 27 14 5 9 11 7 2 9 14 11 3 7 6 559


sentido

Veq /hora/sentido 40 37 24 28 47 47 101 63 73 39 31 28 559

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.56 0.40 0.57 0.91 0.59 0.46 0.73 0.71 0.68 0.69 0.58 0.63 0.63

% Veíc.Pes./sent. 52.2% 47.8% 64.3% 62.5% 60.0% 39.4% 29.1% 24.1% 26.2% 16.7% 30.4% 20.0% 39.4%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 412
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 559

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 0.25 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 18 15 22 25 28 30 35 27 49 33 37 36 49 38 37 38 49 21 42 53 59 47 55 46 51 43 60 50 42 39 41 49 39 50 46 50 48 44 61 77 58 47 41 63 52 77 54 93 2164


hora

Total veiculos (h) 80 120 155 162 165 207 204 171 185 230 209 276 2164

Veq 1/4 de hora 26 16 26 34 37 37 55 37 68 41 58 43 76 52 47 53 66 25 47 80 74 59 72 62 71 59 78 60 44 49 62 54 56 58 66 73 58 65 70 103 61 52 50 68 65 107 68 120 2808

Veq /hora 102 165 210 227 218 267 269 209 254 297 231 361 2808

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.75 0.76 0.77 0.75 0.68 0.90 0.86 0.84 0.86 0.72 0.85 0.75 0.79

% Veíc. Pesados 35.0% 35.0% 34.2% 35.8% 30.9% 27.5% 31.4% 26.9% 34.6% 30.0% 17.7% 29.7% 30.7%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 9 13 10 13 22 20 25 21 7 13 10 14 7 10 10 18 20 8 18 8 10 10 14 28 50 49 38 51 49 70 53 40 44 35 36 37 25 17 18 22 22 21 24 24 28 21 14 17 1143


hora

Total veiculos (h) 45 88 44 45 54 62 188 212 152 82 91 80 1143

Veq 1/4 de hora 17 17 16 22 45 38 20 42 16 21 18 20 9 20 16 36 32 15 35 18 10 15 19 48 61 66 46 66 81 87 83 49 51 42 50 47 34 17 25 31 40 31 40 39 43 31 24 27 1674

Veq /hora 71 144 75 81 101 92 239 299 191 108 150 124 1674

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.81 0.80 0.89 0.56 0.71 0.48 0.90 0.86 0.94 0.80 0.93 0.73 0.78

% Veíc. Pesados 42.2% 50.0% 61.4% 60.0% 61.1% 41.9% 29.8% 35.8% 29.6% 29.3% 48.4% 48.8% 44.9%

Observações:

Vtotal 3307

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 4482

CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 0.25 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 17:00 as 18:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
For-058_rev02
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 43 94 85 129 119 132 138 126 166 172 126 256 256
Fluxo (VfBA; pc/h) 59 72 125 98 99 135 131 83 88 124 105 105 105
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 102 165 210 227 218 267 269 209 254 297 231 361 361
Distrib. Direcional 58% 42% 57% 43% 60% 40% 57% 43% 55% 45% 50% 50% 51% 49% 60% 40% 65% 35% 58% 42% 55% 45% 71% 29% 71%
Distrib. Dir. Adotada 60% 60% 60% 60% 50% 50% 50% 60% 70% 60% 50% 70% 70%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.75 0.76 0.77 0.75 0.68 0.90 0.86 0.84 0.86 0.72 0.85 0.75 0.75
% Veic.Pesados(Pt) 35.0% 35.0% 34.2% 35.8% 30.9% 27.5% 31.4% 26.9% 34.6% 30.0% 17.7% 29.7% 29.7%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.803 0.803 0.807 0.800 0.822 0.838 0.820 0.842 0.805 0.826 0.890 0.828 0.828
Vp2 (pc/h) 168 272 336 378 388 355 381 295 365 499 304 578 578
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 101 163 201 227 194 177 191 177 255 299 152 405 405
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 76.39 77.37 78.05 78.35 78.11 78.78 78.90 77.90 78.74 79.28 78.04 80.25 80.25
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00
(Eq. 4.6) ATS 81.23 79.94 77.14 76.61 76.48 76.90 76.57 77.65 76.78 75.10 77.53 74.10 74.10
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.966 0.966 0.967 0.965 0.970 0.973 0.970 0.974 0.967 0.971 0.983 0.971 0.971
Vp2(pc/h) 140 226 280 313 329 306 322 255 304 425 275 493 493
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 84 136 168 188 165 153 161 153 213 255 138 345 345
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 11.6 18.0 21.8 24.1 25.1 23.6 24.7 20.1 23.4 31.2 21.5 35.2 35.2
fd/np (%) 22.8 22.8 21.1 21.1 23.3 23.3 23.3 21.1 22.3 21.1 23.3 22.3 22.30
PTSF (%) 34.4 40.8 42.9 45.2 48.4 46.8 47.9 41.2 45.7 52.3 44.7 57.5 57.5
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
B C C C C C C C C C C C C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/16/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio Hora de
término A B X
For-058_rev02
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 19:00 as 20:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 31 107 51 53 54 44 138 236 118 68 119 96 236
Fluxo (VfBA; pc/h) 40 37 24 28 47 47 101 63 73 39 31 28 63
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 71 144 75 81 101 92 239 299 191 108 150 124 299
Distrib. Direcional 57% 43% 75% 25% 68% 32% 65% 35% 54% 46% 52% 48% 58% 42% 79% 21% 62% 38% 63% 37% 79% 21% 77% 23% 79%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.81 0.80 0.89 0.56 0.71 0.48 0.90 0.86 0.94 0.80 0.93 0.73 0.86
% Veic.Pesados(Pt) 42.2% 50.0% 61.4% 60.0% 61.1% 41.9% 29.8% 35.8% 29.6% 29.3% 48.4% 48.8% 35.8%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.772 0.741 0.700 0.704 0.700 0.773 0.827 0.799 0.828 0.830 0.747 0.746 0.799
Vp2 (pc/h) 113 242 122 206 201 246 320 435 246 163 215 229 435
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 68 169 85 144 101 123 192 348 148 98 172 183 348
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 75.94 77.23 76.15 76.24 76.59 76.28 78.41 79.48 77.68 76.42 77.31 76.88 79.48
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00
ATS 81.93 80.31 81.82 80.76 80.82 80.26 77.34 75.90 80.26 81.30 80.64 80.47 75.90
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.959 0.952 0.942 0.943 0.942 0.960 0.971 0.965 0.971 0.972 0.954 0.954 0.965
Vp2(pc/h) 91 188 90 154 150 198 272 360 210 139 169 179 360
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 54 132 63 108 75 99 163 288 126 83 135 143 288
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 7.7 15.2 7.6 12.6 12.3 16.0 21.3 27.1 16.8 11.5 13.8 14.6 27.1

fd/np (%) 22.8 20.0 20.0 20.0 20.6 20.6 21.1 27.6 22.8 22.8 31.3 31.3 27.60
PTSF (%) 30.5 35.2 27.6 32.6 32.9 36.6 42.4 54.7 39.6 34.3 45.1 45.9 54.7

Nível de Serviço
B B B B B B C C B B B B C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon

CREA: 1016117833 D-GO


For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

3 4 4 5 7 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 6 2 3 0 6 9 6 4 6 4 4 5 2 4 4 7 5 2 0 7 4 3 4 6 3 5 0 13 9 2 7 173

11 3 9 10 9 5 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 22 9 11 7 0 43 23 21 10 15 12 17 15 8 14 19 22 18 13 0 28 13 14 16 26 21 14 21 12 22 15 22 574
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 3 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 2 16
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2c

2 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 0 0 2 1 0 1 1 1 1 3 1 0 1 2 3 1 0 3 0 0 1 2 0 0 2 0 3 1 0 40
Caminhões

3c

3 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 0 1 3 1 0 3 1 1 1 5 0 1 1 3 0 0 2 1 2 2 3 4 0 5 2 0 2 3 57
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 1 0 1 1 11
2S2

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 5 11
2sS3

0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 3 0 1 1 0 2 0 2 2 2 0 1 0 1 1 5 0 2 1 6 2 2 2 0 6 3 1 3 4 1 4 1 2 1 2 4 72
Caminhões articulados

3S2S2 3S3S

1 1 1 2 0 0 2 0 0 2 0 3 3 3 1 2 1 3 3 0 2 0 1 0 0 3 2 4 4 0 2 3 1 1 0 0 8 2 5 0 5 1 1 2 3 2 2 3 85

0 0 0 2 2 1 1 0 1 1 1 2 0 0 2 3 1 0 0 0 2 0 2 0 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 30
S
9e

0 1 1 1 1 1 1 0 3 1 0 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 1 2 2 0 2 0 0 6 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 35
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

Somatoria de 1/4 de 20 11 17 20 21 11 4 1 6 5 1 6 9 4 8 6 32 22 22 13 6 59 40 32 15 30 22 33 31 21 23 38 38 35 18 0 62 27 26 29 47 33 28 33 33 38 25 48 1109


hora

Total veiculos (h) 68 37 18 27 89 137 100 113 91 144 141 144 1109

Veq 1/4 de hora por 25 14 20 24 23 13 10 3 15 13 3 15 23 10 14 15 35 27 31 15 15 66 44 34 13 38 27 47 42 34 28 56 45 46 20 0 95 38 37 39 63 43 37 48 36 40 34 70 1479


sentido

Veq /hora/sentido 82 48 45 62 108 158 126 159 111 209 191 180 1479

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.83 0.53 0.75 0.68 0.78 0.60 0.66 0.71 0.60 0.55 0.75 0.65 0.68

% Veíc.Pes./sent. 27.9% 35.1% 100.0% 85.2% 27.0% 21.2% 28.0% 37.2% 26.4% 38.2% 31.9% 29.2% 40.6%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1109
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1479

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

3 0 2 10 2 4 5 1 5 4 8 3 7 2 3 3 3 3 4 11 1 5 10 2 0 4 7 9 3 4 8 3 1 8 2 4 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 158

4 3 7 5 7 12 12 19 17 24 13 24 14 10 14 21 19 18 13 18 9 23 15 23 0 14 16 17 12 14 17 17 10 16 10 20 17 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 528
2c

0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 2 1 0 1 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2c

0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 2 2 1 1 1 1 0 0 1 0 1 0 3 0 0 0 1 1 2 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25
Caminhões

3c

0 2 2 1 2 0 2 2 2 2 1 1 1 3 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 2 1 2 8 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42
4c

0 0 1 2 0 0 1 0 1 0 0 0 0 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 6 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
2sS3

1 1 0 0 2 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 2 1 4 5 0 1 4 2 1 3 1 2 0 1 3 7 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 51
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 1 0 0 3 1 0 0 1 0 0 0 0 5 0 0 2 3 0 3 1 1 2 4 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 2 0 0 2 0 0 3 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
eixo S

0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 2 1 0 0 0 1 0 0 2 1 0 0 0 7 0 0 2 1 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
Tritrem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

Somatoria de 1/4 de 9 7 12 18 13 18 22 25 27 38 30 33 23 19 27 29 25 22 22 32 13 31 33 54 0 19 36 39 20 30 39 24 18 31 18 34 30 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 925


hora

Total veiculos (h) 46 78 128 98 101 131 94 113 101 35 0 0 925

Veq 1/4 de hora por 10 13 15 16 17 18 26 30 30 47 35 38 20 27 38 34 26 21 26 28 16 32 35 95 0 18 50 50 23 45 51 28 27 35 25 46 41 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1135


sentido

Veq /hora/sentido 53 90 151 119 101 178 117 147 133 45 0 0 1135

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.85 0.76 0.80 0.77 0.90 0.47 0.59 0.72 0.72 0.28 0.00 0.00 0.57

% Veíc.Pes./sent. 26.1% 20.5% 23.4% 24.5% 11.9% 32.8% 28.7% 31.0% 29.7% 28.6% 0.0% 0.0% 21.4%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 925
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1135

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 2 2 4 4 4 5 5 3 1 3 2 0 3 0 3 1 0 2 0 1 4 1 0 0 0 0 2 56

TERÇA-FEIRA 1 0 0 2 1 1 2 0 1 0 1 0 0 0 2 0 2 4 3 2 2 2 3 6 8 10 16 23 13 9 12 14 9 12 4 5 4 4 11 4 4 5 3 1 3 1 3 6 219
2c

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 12
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 10
2c

0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
Caminhões

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 3 2 1 2 2 2 0 0 0 0 1 2 0 0 2 2 1 0 1 1 1 2 1 0 29
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2S2

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
2sS3

0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 2 3 2 1 4 1 0 1 1 1 0 1 1 1 0 2 3 0 1 2 0 0 0 1 34
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 2 0 2 0 3 1 4 0 1 2 4 4 2 2 2 3 2 3 1 1 3 3 1 56

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 3 0 0 1 1 0 2 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 14
eixo S

1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 2 1 2 0 0 0 3 2 0 1 1 0 4 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 23
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3

Somatoria de 1/4 de 2 1 0 5 2 4 4 1 3 1 4 2 1 1 2 1 2 4 7 4 3 6 8 14 24 27 28 38 23 18 18 26 16 18 9 20 11 14 17 12 12 13 13 7 6 7 7 10 476


hora

Total veiculos (h) 8 11 10 5 17 31 117 85 63 54 45 30 476

Veq 1/4 de hora por 4 3 0 9 4 8 7 3 3 3 8 5 3 2 2 2 2 4 8 5 5 7 11 17 38 40 35 49 30 28 20 39 26 20 16 35 19 28 21 23 22 16 25 16 10 15 13 12 714


sentido

Veq /hora/sentido 15 21 18 9 18 39 162 117 96 90 78 50 714

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.42 0.66 0.59 0.85 0.58 0.59 0.83 0.76 0.68 0.82 0.78 0.82 0.70

% Veíc.Pes./sent. 62.5% 63.6% 70.0% 60.0% 17.6% 32.3% 35.9% 32.9% 42.9% 51.9% 57.8% 50.0% 48.1%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 476
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 714

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto
veic. moto

1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 1 2 0 5 5 5 4 0 0 0 0 0 0 6 8 4 1 3 1 1 1 3 2 3 2 0 0 0 3 0 0 65

5 4 0 0 0 4 4 0 0 5 0 1 2 0 1 2 3 2 2 1 5 4 10 5 0 0 0 0 0 0 27 35 12 11 8 4 9 6 3 12 8 4 3 7 3 3 2 0 217
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 5
2c

0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 16
Caminhões

3c

1 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 6 0 2 1 2 0 0 1 1 3 0 2 0 1 1 1 3 44
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 7
2S2

1 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 16
2sS3

0 1 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 3 5 1 1 0 1 1 1 0 2 1 0 0 2 1 1 0 1 40
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 1 1 1 1 1 1 0 1 2 1 1 1 1 0 0 1 2 1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 3 5 0 4 1 3 0 2 0 1 0 3 3 3 0 0 4 2 56

1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 1 0 1 2 19
eixo S

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

Somatoria de 1/4 de 11 8 4 1 5 7 6 0 7 9 3 4 9 4 4 5 10 9 6 3 19 11 17 13 0 0 0 0 0 0 58 64 19 21 16 11 12 11 7 19 15 10 9 14 7 11 8 8 495


hora

Total veiculos (h) 24 18 23 22 28 60 0 122 67 49 48 34 495

Veq 1/4 de hora por 18 13 10 3 13 11 9 0 12 15 7 8 19 9 8 8 16 17 7 6 28 11 17 15 0 0 0 0 0 0 90 87 20 33 20 19 14 16 6 25 18 15 17 24 12 15 17 19 744


sentido

Veq /hora/sentido 43 33 42 43 46 71 0 177 93 62 73 63 744

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.61 0.66 0.71 0.58 0.67 0.63 0.00 0.49 0.70 0.62 0.77 0.82 0.61

% Veíc.Pes./sent. 58.3% 55.6% 65.2% 77.3% 53.6% 28.3% 0.0% 37.7% 34.3% 24.5% 43.8% 67.6% 45.5%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 495
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 744

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de
hora 29 18 29 38 34 29 26 26 33 43 31 39 32 23 35 35 57 44 44 45 19 90 73 86 15 49 58 72 51 51 62 62 56 66 36 34 92 32 26 29 47 33 28 33 33 38 25 48 2034

Total veiculos (h) 114 115 146 125 190 268 194 226 192 179 141 144 2034

Veq 1/4 de hora 35 26 34 40 40 30 36 32 45 60 38 53 43 37 52 49 61 48 57 43 31 98 79 129 13 56 77 97 65 78 79 84 71 81 45 46 136 43 37 39 63 43 37 48 36 40 34 70 2614

Veq /hora 135 138 196 181 209 337 243 306 244 254 191 180 2614

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.85 0.86 0.82 0.86 0.86 0.65 0.63 0.91 0.76 0.47 0.75 0.65 0.76

% Veíc. Pesados 27.2% 25.2% 32.9% 37.6% 18.9% 26.9% 28.4% 34.1% 28.1% 36.3% 31.9% 29.2% 29.7%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de
hora 13 9 4 6 7 11 10 1 10 10 7 6 10 5 6 6 12 13 13 7 22 17 25 27 24 27 28 38 23 18 76 90 35 39 25 31 23 25 24 31 27 23 22 21 13 18 15 18 971

Total veiculos (h) 32 29 33 27 45 91 117 207 130 103 93 64 971

Veq 1/4 de hora 21 15 10 11 16 19 16 3 15 17 15 13 21 11 10 10 18 21 15 10 32 18 28 32 38 40 35 49 30 28 110 126 46 53 36 54 34 44 27 47 40 30 42 40 22 31 30 31 1458

Veq /hora 57 53 60 51 64 110 162 294 189 152 151 113 1458

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.68 0.70 0.88 0.61 0.76 0.85 0.83 0.59 0.87 0.81 0.91 0.92 0.78

% Veíc. Pesados 0.59 58.6% 66.7% 74.1% 40.0% 29.7% 35.9% 35.7% 38.5% 38.8% 50.5% 59.4% 48.9%

Observações:

Vtotal 3005

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 4072

CREA: 1016117833 D-GO


For-058_rev02

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 06:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 11:00 as 12:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 82 48 45 62 108 158 126 159 111 209 191 180 158
Fluxo (VfBA; pc/h) 53 90 151 119 101 178 117 147 133 45 0 0 178
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 135 138 196 181 209 337 243 306 244 254 191 180 337
Distrib. Direcional 61% 39% 65% 35% 77% 23% 66% 34% 52% 48% 53% 47% 52% 48% 52% 48% 54% 46% 82% 18% 100% 0% 100% 0% 53%
Distrib. Dir. Adotada 60% 70% 80% 70% 50% 50% 50% 50% 50% 80% 90% 90% 50%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.85 0.86 0.82 0.86 0.86 0.65 0.63 0.91 0.76 0.47 0.75 0.65 0.65
% Veic.Pesados(Pt) 27.2% 25.2% 32.9% 37.6% 18.9% 26.9% 28.4% 34.1% 28.1% 36.3% 31.9% 29.2% 26.9%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.840 0.850 0.813 0.792 0.883 0.842 0.834 0.807 0.836 0.797 0.817 0.830 0.842
Vp2 (pc/h) 189 188 294 265 277 613 465 416 386 683 309 335 613
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 113 132 235 186 138 306 233 208 193 546 278 302 306
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 76.81 76.83 77.81 77.65 77.76 79.80 78.44 79.54 78.44 78.79 77.72 77.51 79.80
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 4.00 4.00 6.00
ATS 80.97 80.98 79.65 80.02 77.87 73.68 75.52 76.13 76.51 72.80 79.47 79.15 73.68
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.974 0.975 0.968 0.964 0.981 0.974 0.972 0.967 0.973 0.965 0.969 0.972 0.974
Vp2(pc/h) 163 164 247 218 249 529 399 348 331 564 261 286 529
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 98 115 198 152 125 265 200 174 166 451 235 258 265
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 13.4 13.4 19.5 17.4 19.7 37.2 29.6 26.3 25.3 39.1 20.5 22.3 37.2
fd/np (%) 22.8 20.0 31.3 20.0 23.3 23.3 23.3 23.3 23.3 27.6 37.3 37.3 23.3
PTSF (%) 36.2 33.4 50.8 37.4 42.9 60.5 52.8 49.6 48.5 66.7 57.8 59.6 60.5
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
B B C B C C C C C D C C C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
For-058_rev02

Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


For-058_rev02

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/11/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio término A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
For-058_rev02

2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO


Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 19:00 as 20:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 15 21 18 9 18 39 162 117 96 90 78 50 117
Fluxo (VfBA; pc/h) 43 33 42 43 46 71 0 177 93 62 73 63 177
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 57 53 60 51 64 110 162 294 189 152 151 113 294
Distrib. Direcional 74% 26% 62% 38% 70% 30% 83% 17% 71% 29% 64% 36% 100% 0% 60% 40% 51% 49% 60% 40% 51% 49% 56% 44% 60%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.68 0.70 0.88 0.61 0.76 0.85 0.83 0.59 0.87 0.81 0.91 0.92 0.59
% Veic.Pesados(Pt) 59.4% 58.6% 66.7% 74.1% 40.0% 29.7% 35.9% 35.7% 38.5% 38.8% 50.5% 59.4% 35.7%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 6963% 6963% 6963% 6963% 6963% 6963% 6963% 6963% 6963% 6963% 6963%
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.706 0.709 0.682 0.659 0.781 0.828 0.799 0.800 0.788 0.786 0.739 0.706 0.800
Vp2 (pc/h) 119 107 101 128 108 157 245 628 276 240 225 175 628
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 84 64 71 102 76 94 220 377 138 144 113 105 377
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 75.81 75.74 75.91 75.77 75.83 76.46 77.33 79.39 77.80 77.22 77.36 76.81 79.39
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00
(Eq. 4.6) ATS 81.84 81.99 82.07 81.74 81.98 81.38 80.27 73.49 79.89 80.33 80.52 81.15 73.49
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.944 0.945 0.938 0.931 0.962 0.971 0.965 0.965 0.963 0.963 0.952 0.944 0.965
Vp2(pc/h) 89 80 74 90 88 133 203 520 226 196 175 131 520
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 63 48 52 72 61 80 182 312 113 118 87 79 312
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 7.6 6.8 6.3 7.6 7.4 11.1 16.3 36.7 18.0 15.8 14.2 10.9 36.7

fd/np (%) 20.00 22.80 20.00 31.30 20.00 22.80 37.30 21.10 20.60 22.80 20.60 22.80 21.1
(Eq. 4.8) PTSF (%) 27.6 29.6 26.3 38.9 27.4 33.9 53.6 57.8 38.6 38.6 34.8 33.7 57.8
Nível de Serviço
LOS (Tab.4 ou Tab.5)
B B B B B B C C C B B B C
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 6:00 18:00 B A
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

10 1 11 9 5 6 7 7 5 3 1 3 6 4 6 6 6 7 5 5 6 5 6 8 8 4 4 6 3 4 4 2 5 6 3 3 1 0 2 4 5 4 7 3 7 1 10 3 237
veic. moto

29 3 13 17 7 7 17 22 14 22 18 12 17 16 21 32 20 27 20 33 24 16 13 10 13 18 11 13 11 13 15 19 24 17 9 13 15 16 18 18 18 11 27 22 22 11 17 23 824
2c

0 0 0 0 0 0 2 2 1 0 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 5 0 0 0 0 1 27
onibus

3c

0 0 1 0 0 4 0 0 0 0 2 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
2c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 5 0 3 3 4 2 5 0 3 0 2 1 1 2 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 2 2 0 2 0 3 54
Caminhões

3c

0 1 0 1 1 0 1 0 3 3 2 1 4 2 1 1 6 1 7 5 2 2 1 4 0 1 2 1 2 4 1 1 3 3 2 1 5 0 2 1 0 3 1 0 0 3 2 0 87
4c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 2 1 2 2 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 1 2 2 1 1 0 0 0 23
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 13
2sS3

1 0 0 1 3 2 2 2 0 4 2 0 1 1 1 1 3 0 5 3 2 1 3 3 3 0 4 4 4 6 1 0 2 3 6 3 1 3 1 3 3 5 3 7 2 0 7 2 114
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

0 0 2 4 1 1 6 4 0 11 1 0 4 4 5 2 1 2 2 2 2 3 1 2 3 0 2 3 4 1 3 2 6 4 1 4 4 2 4 1 1 2 7 7 5 2 3 3 134

0 0 0 2 0 3 1 0 1 0 0 0 0 2 0 2 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 3 0 2 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 26
eixo S

0 1 3 1 0 0 6 0 2 0 1 0 0 1 0 2 1 5 0 0 1 1 2 2 1 2 0 1 2 0 3 0 2 2 2 1 0 0 0 1 0 1 6 2 1 0 2 2 60
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 40 6 30 35 18 23 42 37 26 44 27 20 39 30 39 51 44 48 47 51 41 29 30 31 31 27 26 29 30 35 28 30 46 36 24 28 28 22 29 33 30 29 61 44 39 19 42 38 1612


hora

Total veiculos (h) 111 120 117 159 190 131 113 123 134 112 164 138 1612

Veq 1/4 de hora por 35 8 31 42 23 33 63 43 32 69 37 23 53 42 50 63 62 62 71 65 51 37 40 43 40 30 39 40 50 57 38 39 66 50 39 44 43 31 39 45 36 46 91 69 49 27 57 51 2194


sentido

Veq /hora/sentido 116 161 161 208 261 171 148 184 199 159 242 184 2194

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.69 0.64 0.59 0.82 0.92 0.84 0.93 0.80 0.75 0.88 0.66 0.80 0.78

% Veíc.Pes./sent. 16.2% 35.0% 33.3% 32.1% 35.3% 32.8% 31.9% 42.3% 40.3% 33.9% 40.9% 31.9% 33.8%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1612
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 2194

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 6:00 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

4 6 5 15 5 6 9 10 6 3 14 3 5 7 8 4 2 7 8 7 5 10 6 17 4 6 4 5 9 5 5 2 3 1 10 6 6 4 5 1 4 3 4 2 0 2 8 5 276
veic. moto

14 12 17 10 11 15 9 20 20 6 18 19 17 13 19 20 20 13 35 19 29 29 22 33 6 13 19 9 17 16 16 18 15 23 14 17 18 20 23 22 17 6 15 7 14 6 14 21 806
2c

0 0 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 18
onibus

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2c

0 0 1 0 0 2 1 2 1 0 0 1 0 3 2 1 0 1 0 1 4 0 3 7 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 8 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 2 0 1 51
Caminhões

3c

1 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 1 2 2 1 0 2 0 2 3 1 0 10 0 2 2 0 0 2 1 1 3 2 5 0 1 0 1 2 3 0 0 1 0 0 0 1 57
4c

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 1 0 1 0 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 15
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 6 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 13
2sS3

1 1 0 0 2 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 2 1 4 5 2 1 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 2 1 1 0 2 1 0 0 0 3 2 44
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 1 0 0 3 1 0 0 1 0 0 0 0 5 2 1 1 0 2 0 1 0 2 2 2 5 2 3 1 1 0 0 1 2 1 2 3 1 52

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 2 3 1 2 1 0 1 1 0 0 1 1 2 3 27
eixo S

0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 2 1 0 0 0 1 0 0 2 1 0 0 0 7 0 0 2 1 1 1 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 0 1 5 37
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 21 20 26 25 18 29 22 33 29 13 36 26 23 27 39 32 24 25 47 32 43 42 35 100 14 25 29 18 30 26 26 23 27 32 43 35 29 33 33 28 27 13 22 13 18 16 32 40 1399


hora

Total veiculos (h) 92 102 104 121 128 220 86 105 137 123 75 106 1399

Veq 1/4 de hora por 23 19 26 15 18 34 20 29 28 17 33 29 21 29 49 40 25 26 47 34 49 40 39 154 17 28 35 20 29 30 29 26 37 42 58 48 32 43 37 34 32 16 23 17 23 24 42 57 1623


sentido

Veq /hora/sentido 83 101 107 139 132 282 100 114 185 147 88 146 1623

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.79 0.75 0.82 0.71 0.70 0.46 0.72 0.96 0.80 0.85 0.69 0.64 0.74

% Veíc.Pes./sent. 9.8% 16.7% 14.4% 23.1% 13.3% 31.4% 23.3% 16.2% 35.0% 19.5% 22.7% 34.0% 21.6%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 1399
periodo diurno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1623

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

0 0 0 1 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 2 1 4 3 0 3 10 5 10 6 3 4 3 3 1 3 2 3 0 0 1 3 1 0 2 1 0 0 0 0 0 84
veic. moto

TERÇA-FEIRA 1 2 2 2 2 3 3 0 0 3 6 0 0 0 3 6 3 4 0 2 5 3 5 3 14 19 15 7 16 7 14 7 11 7 13 3 8 4 5 2 5 4 1 3 5 2 3 2 235
2c

0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 10
onibus

3c

0 0 0 1 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 1 11
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 2 3 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 13
Caminhões

3c

0 0 1 0 0 0 3 2 6 0 0 0 3 0 0 2 6 3 1 0 4 5 2 0 2 0 1 3 2 2 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 2 1 0 0 0 1 0 1 60
4c

1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2S2

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
2sS3

10 2 1 0 1 0 0 0 3 0 0 0 1 0 1 3 0 1 3 10 7 0 0 1 1 2 1 1 2 5 1 1 2 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 2 1 4 3 0 76
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

2 3 1 0 0 0 0 0 0 3 6 3 0 0 0 9 0 2 4 0 5 0 0 3 2 4 2 2 2 3 3 2 4 0 3 0 1 10 5 0 2 0 1 4 3 2 0 0 96

2 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 2 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 3 1 0 0 0 0 0 19
eixo S

7 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 21
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 23 10 5 4 6 6 13 4 9 9 12 3 4 1 5 23 9 12 13 16 24 8 17 17 27 38 27 21 29 22 23 14 23 12 22 5 15 20 15 4 12 11 7 10 9 11 7 4 641


hora

Total veiculos (h) 42 29 33 33 50 66 113 88 62 54 40 31 641

Veq 1/4 de hora por 56 22 9 5 5 4 25 10 21 17 21 8 9 3 8 41 17 19 29 28 45 14 28 16 34 43 30 32 39 37 30 21 33 15 29 8 25 40 23 5 22 17 13 20 15 23 12 7 1033


sentido

Veq /hora/sentido 92 44 67 61 92 104 140 128 85 92 72 57 1033

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.41 0.44 0.79 0.37 0.81 0.58 0.81 0.81 0.65 0.58 0.82 0.62 0.64

% Veíc.Pes./sent. 81.0% 51.7% 72.7% 63.6% 68.0% 51.5% 30.1% 37.5% 32.3% 55.6% 60.0% 61.3% 55.4%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 641
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 1033

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Contagem de Trafégo Volumétrica e Classificatória - VHM


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
1º Periodo 4º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60
leves moto

1 0 3 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 1 3 8 8 1 6 4 1 3 2 4 2 3 2 4 1 0 3 2 2 2 3 2 0 0 1 0 78
veic. moto

2 1 2 1 1 2 1 0 1 0 3 2 0 0 0 1 0 0 3 1 3 4 4 11 10 20 12 19 9 8 9 7 9 7 8 7 7 5 5 8 6 4 0 6 2 5 3 1 220
2c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 11
onibus

3c

0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 2 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 14
2c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 8
Caminhões

3c

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 1 1 0 1 1 1 0 4 1 0 2 1 0 2 2 1 3 0 2 4 0 2 1 1 0 4 3 3 0 1 1 46
4c

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 0 2 0 1 0 0 1 0 19
2S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 7
2sS3

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 1 0 0 0 2 2 4 1 0 0 0 1 2 0 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 2 0 1 3 30
Caminhões articulados

(+) 7 3S2S2 3S3S

1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 2 1 0 2 1 3 5 0 5 1 1 5 0 1 1 4 1 0 0 8 1 2 2 3 1 2 0 56

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 2 1 1 1 0 1 2 0 2 1 1 1 0 0 0 2 0 0 1 1 1 21
eixo S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 2 0 2 0 0 12
Tritem

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Somatoria de 1/4 de 4 2 5 1 3 2 2 1 2 2 5 3 3 3 5 8 1 6 7 1 7 8 9 20 30 32 29 35 16 19 15 16 20 16 12 17 18 7 15 15 18 9 13 17 14 11 11 7 522


hora

Total veiculos (h) 12 8 12 19 15 44 126 66 65 55 57 43 522

Veq 1/4 de hora por 5 4 3 1 5 2 1 3 4 3 7 4 7 6 9 15 2 12 12 1 11 12 10 16 41 47 41 50 23 28 19 20 32 22 14 23 31 10 23 21 31 12 25 28 30 19 20 15 776


sentido

Veq /hora/sentido 12 11 16 37 27 48 179 90 90 84 97 84 776

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.64 0.54 0.63 0.60 0.56 0.74 0.90 0.80 0.71 0.69 0.77 0.69 0.69

% Veíc.Pes./sent. 16.7% 37.5% 41.7% 84.2% 66.7% 20.5% 36.5% 34.8% 35.4% 43.6% 56.1% 72.1% 45.5%

Observações: Baseado no Art. 3º, § 2º item I da Resolução 211/2006-CONTRAN.

Modelo Revisado, base extraída do Manual de Estudo de Tráfego DNIT IPR 723/2006, página 104.
Total de veiculos no Vtt.s 522
periodo noturno
Nilton de Siqueira Souto Veq.s 776

CREA/SP 506.060.015-7
For-058_rev02

Quadro- Resumo: Volumetria Total Absoluta e Volumetria Equivalente


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 0.25 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 61 26 56 60 36 52 64 70 55 57 63 46 62 57 78 83 68 73 94 83 84 71 65 131 45 52 55 47 60 61 54 53 73 68 67 63 57 55 62 61 57 42 83 57 57 35 74 78 3011


hora

Total veiculos (h) 203 222 221 280 318 351 199 228 271 235 239 244 3011

Veq 1/4 de hora 57 27 58 57 40 67 83 72 60 86 70 53 74 71 99 103 87 88 118 99 100 77 79 197 57 58 73 60 79 87 67 65 103 92 96 92 76 74 76 79 67 62 114 86 73 51 99 108 3817

Veq /hora 199 262 269 346 393 453 248 298 384 305 330 330 3817

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.87 0.79 0.78 0.84 0.83 0.58 0.85 0.86 0.93 0.96 0.72 0.77 0.81

% Veíc. Pesados 13.3% 26.6% 24.4% 28.2% 26.4% 31.9% 28.1% 30.3% 37.6% 26.4% 35.1% 32.8% 28.4%

Hora de Sentido do fluxo Contagem Período


Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Período (h) 00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 Total

15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60 15 30 45 60

Somatoria de 1/4 de 27 12 10 5 9 8 15 5 11 11 17 6 7 4 10 31 10 18 20 17 31 16 26 37 57 70 56 56 45 41 38 30 43 28 34 22 33 27 30 19 30 20 20 27 23 22 18 11 1163


hora

Total veiculos (h) 54 37 45 52 65 110 239 154 127 109 97 74 1163

Veq 1/4 de hora 61 26 12 6 10 6 26 12 25 20 28 11 16 9 16 57 19 30 41 29 56 26 38 32 76 90 72 82 62 66 49 41 65 37 42 31 55 50 46 25 53 29 38 49 45 41 33 22 1809

Veq /hora 104 55 83 98 119 152 320 218 175 177 169 141 1809

Ft. Pico Hor. (FPH) 0.43 0.52 0.76 0.43 0.73 0.68 0.89 0.83 0.68 0.80 0.79 0.78 0.69

% Veíc. Pesados 66.7% 48.6% 64.4% 71.2% 67.7% 39.1% 33.5% 36.4% 33.9% 49.5% 57.7% 67.6% 53.0%

Observações:

Vtotal 4174

Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


VMD Veq 5626

CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
término
A B X
DIURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 0.25 18:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIURNA
06:00 as 07:00 07:00 as 08:00 08:00 as 09:00 09:00 as 10:00 10:00 as 11:00 11:00 as 12:00 12:00 as 13:00 13:00 as 14:00 14:00 as 15:00 15:00 as 16:00 16:00 as 17:00 17:00 as 18:00 11:00 as 12:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
For-058_rev02
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 116 161 161 208 261 171 148 184 199 159 242 184 171
Fluxo (VfBA; pc/h) 83 101 107 139 132 282 100 114 185 147 88 146 282
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 199 262 269 346 393 453 248 298 384 305 330 330 453
Distrib. Direcional 58% 42% 61% 39% 60% 40% 60% 40% 66% 34% 62% 38% 60% 40% 62% 38% 52% 48% 52% 48% 73% 27% 56% 44% 62%
Distrib. Dir. Adotada 60% 60% 60% 60% 70% 60% 60% 60% 50% 50% 70% 60% 0.60
Ft. Hora Pico (FHP) 0.87 0.79 0.78 0.84 0.83 0.58 0.85 0.86 0.93 0.96 0.72 0.77 0.58
% Veic.Pesados(Pt) 13.3% 26.6% 24.4% 28.2% 26.4% 31.9% 28.1% 30.3% 37.6% 26.4% 35.1% 32.8% 31.9%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.915 0.843 0.854 0.835 0.844 0.817 0.835 0.825 0.791 0.844 0.803 0.813 0.817
Vp2 (pc/h) 252 394 403 491 559 963 351 422 523 376 570 529 963
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 151 236 242 295 392 578 211 253 261 188 399 318 578
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 77.52 78.69 78.73 79.99 80.61 81.72 78.51 79.31 80.86 79.32 79.93 79.87 81.72
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 6.00 6.00 6.00 6.00 5.20 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 5.20
ATS 80.19 76.41 76.30 75.19 74.34 70.10 76.94 76.06 74.80 76.63 74.21 74.72 70.10
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.987 0.974 0.976 0.973 0.974 0.969 0.973 0.971 0.964 0.974 0.966 0.968 0.969
Vp2(pc/h) 233 341 352 422 485 812 302 358 429 326 474 445 812
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 140 205 211 253 339 487 181 215 215 163 332 267 487
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 18.5 25.9 26.6 31.0 34.7 51.0 23.3 27.0 31.4 24.9 34.1 32.4 51.0
fd/np (%) 22.8 21.1 21.1 21.1 22.3 19.35 21.1 21.1 23.25 23.25 22.3 21.1 19.4
PTSF (%) 41.3 47.0 47.7 52.1 57.0 70.4 44.4 48.1 54.7 48.2 56.4 53.5 70.4
Nível de Serviço B C C C C D C C C C C C D
Condição de Tráfego
Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego © Via Urbana Projetos e Consultoria Ltda.

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon


CREA: 1016117833 D-GO

Análise do Nível de Serviço Horário


Cliente: Suzano Papel e Celulose S.A Data da
Contagem 6/17/2019
Cidade: Imperatriz UF MA
Hora de Sentido do fluxo Contagem Período
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio
Estado Rodovia KM Trecho Posto Hora de Inicio Hora de For-058_rev02
término A B X
NOTURNA 12 Horas
PA BR-010/PA 16+000 A Itinga Dom Eliseu B P1 00:00 24:00 B A X
2º Periodo 3º Periodo HORA-PICO
Período (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NOTURNA
00:00 as 01:00 01:00 as 02:00 02:00 as 03:00 03:00 as 04:00 04:00 as 05:00 05:00 as 06:00 18:00 as 19:00 19:00 as 20:00 20:00 as 21:00 21:00 as 22:00 22:00 as 23:00 23:00 as 24:00 18:00 as 19:00
Acostamento A-B (m): 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Pista A-B (m) → 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Pista B-A (m) ← 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Acostamento B-A (m) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
Extensão (Lt; km) 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09 18.09
Veloc.(BFFS; km/h) 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88
Rod. Classe(I ou II) I I I I I I I I I I I I I
Level(L); Rolling® L L L L L L L L L L L L L
Fluxo (VfAB; pc/h) 92 44 67 61 92 104 140 128 85 92 72 57 140
Fluxo (VfBA; pc/h) 12 11 16 37 27 48 179 90 90 84 97 84 179
Flx. 2 sent.(Vf; pc/h) 104 55 83 98 119 152 320 218 175 177 169 141 320
Distrib. Direcional 88% 12% 80% 20% 80% 20% 62% 38% 77% 23% 68% 32% 56% 44% 59% 41% 52% 48% 52% 48% 57% 43% 60% 40% 56%
Ft. Hora Pico (FHP) 0.43 0.52 0.76 0.43 0.73 0.68 0.89 0.83 0.68 0.80 0.79 0.78 0.89
% Veic.Pesados(Pt) 66.7% 48.6% 64.4% 71.2% 67.7% 39.1% 33.5% 36.4% 33.9% 49.5% 57.7% 67.6% 33.5%
% Veíc.Recreac.(Pr) 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0% 1.0%
% Proib.Ultrapas. 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63 69.63
Quant.Acessos/km 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ajustes p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS Cálculos p/ ATS
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.682 0.746 0.689 0.668 0.678 0.785 0.810 0.797 0.808 0.743 0.712 0.679 0.810
Vp2 (pc/h) 357 140 160 340 239 283 444 330 320 297 300 267 444
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h) 321 112 128 204 191 198 266 198 160 148 180 160 266
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Veloc.(Medida Campo) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VMédia, Sfm (km/h) 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80 74.80
FFS 76.71 75.71 76.31 76.63 76.99 77.21 79.73 78.21 77.51 77.78 77.77 77.39 79.73
Veloc. Estimada FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada) FFS(estimada)
Fls km/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fa km/h 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67
FFS (km/h) 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33 87.33
fnp (km/h) 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00
(Eq. 4.6) ATS 78.87 81.59 81.34 79.08 80.34 79.80 75.79 77.21 79.34 79.62 79.58 80.00 75.79
% Tempo Pelotões Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF Cálculos p/ PTSF
fg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Et 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10
Er 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
fhv 0.938 0.954 0.939 0.934 0.937 0.962 0.968 0.965 0.967 0.953 0.945 0.937 0.968
Vp2(pc/h) 260 109 117 243 173 231 372 272 267 231 226 193 372
Se Vp2>3200: NS=F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
Vp1(pc/h)=Vp2*%dir 234 88 94 146 139 162 223 163 134 116 136 116 223
Se Vp1>1700: NS= F PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE PROSSEGUE
BPTSF (%) 20.4 9.2 9.8 19.3 14.1 18.4 27.9 21.3 20.9 18.4 18.0 15.6 27.9

fd/np (%) 37.3 31.3 31.3 22.8 31.3 20 21.1 21.1 20.6 20.6 22.8 22.8 21.1
PTSF (%) 57.7 40.5 41.1 42.1 45.4 38.4 49.0 42.4 41.5 39.0 40.8 38.4 49.0

Nível de Serviço
C B B C B C C C C C C B C
Condição de Tráfego Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado Liberado
Legenda: XX Dados inseridos pelo usuário XX Dados calculados pelo sistema A B C D E F Nível de Serviço (HCM, 2000) SAT - Sistema de Análise de Tráfego

Observações: Izabella Lorrana Ribeiro Filemon

CREA: 1016117833 D-GO


Projeto
Empreendimento: Suzano Papel e Celulose S.A

Endereço do Empr.: Imperatriz/MA

Responsável Técnico CREA/UF:


pela Análise de Tráfego:
Rone Evaldo Barbosa
19421-D/DF
Titulação do RT: Engenheiro Civil, Doutor em Engenharia de Transportes

PARÂMETROS DE TRÁFEGO - FATORES DE EQUIVALÊNCIA


LEVES MOTOS MÉDIOS/PESADOS

1.00 0.33 1.75

TIPO DE VEÍCULO
Automóvel de Passeio
Caminhão Médio ou Pesado
Caminhão Leve
Ônibus
Caminhão Conjugado (Carreta)
Motocicleta
Bicicleta
Bonde
Acostamento (m)
Pista (m)
Pista (m)
INDICAR NORTE Acostamento (m)
Rodovia: LEVES Ext
Trecho: 0 Velocidade base
MOTOS MÉDIOS/PESADOS
Re
LEGENDA: Flux
Ddos de Campo ou
de Projeto Fat
% de
Dados Tabelados no HCM-2000, calculados automaticamente. %
Dados calculados a partir de % de Pro
Fórmulas do HCM-2000. Qu
Fatores de Ajus
(T
(Tab. 11) Veículos Equivalen
(Tab. 11) Veículos Equivalentes
(Eq. 4.5) Fator de Equiv. para Veic. Com., fhv = 1 / [1 +
(Eq. 4.4) Volume bidirecional, Vp (Pc/h)
** Se
Volume direcional, Vp(dir) (Pc/h) * = Vp x
* Se Vp
V

Velocid

(Eq. 4.2) Velocidade de Fluxo Livre ( FFS

Velocidade Base de
(Tab. 6) Ajuste para L
(Tab. 7) Ajuste para o núme
(Eq. 4.3) Velocidade no Fluxo Liv
(Tab. 13) Ajuste para zona de não ul
(Eq. 4.6) Velocidade de Percursso ATS
% de Tem
(Tab. 10) Fator de Ajusta
(Tab. 12) Equivalente de Veíc
(Tab. 12) Equivalente de Veí
(Eq. 4.5) Fator de Ajustamento fhv = 1
(Eq. 4.10) Volume bidirecional, Vp (pc/h)
** Se
Volume direcional,
* Se Vp
(Eq. 4.7) Percentagem básica de tempo perdido BPTSF (%)
(Tab. 14) Fator de Ajuste para a distr. Direc. e zona
(Eq. 4.8) % de Tempo de Percursso Perdido P
Nível de Serviço LOS (Tab. 4 ou Figura 37 para Classe
S A T
Sistema de Análise de Tráfego ©
Via Urbana
Projetos e Consultoria Ltda.
www.viaurbana.eng.br

QUIVALÊNCIA VEICULAR (TRB, 2000)


SEMI-REBOQUE +
ONIBUS
REBOQUE

2.50 2.25

FATOR DE EQUIVALÊNCIA
1.00
1.75
1.00
2.25
2.50
0.33
0.20
2.60
Fonte: Highway Capacity Manual (TRB, 2000).
1.8
B-A 3.6
A-B 3.6
1.8
Extensão do Segmento (Lt; km): 48
Velocidade base de fluxo livre (BFFS; km/h): 90
Rodovia Classe (I ou II): I
Região: Level (L); Rolling (R): R
Fluxo nos 2 sentidos (V; pc/h): 0
Distribuição direcional: 60%
Fator de Hora de Pico (FHP): 0.85
% de Caminhões e Ônibus (Pt): 0%
% de Veíc. Recreacional (Pr): 1%
% de Proibição de Ultrapassagem: 70%
Quantidade de Acessos / km: 5
Fatores de Ajustamento para a Velocifdade
(Tab. 9) Geometria, fg = 0.71
1) Veículos Equivalentes para Caminhões, Et = 2.50
Veículos Equivalentes para Vei. Recreação, Er = 1.10
a Veic. Com., fhv = 1 / [1 + Pt(Et - 1) + Pr(Er - 1)] = 0.999
e bidirecional, Vp (Pc/h) ** = V / (FHP x fg x fhv) = 0
** Se Vp ³ 3200 pc/h > N.S. = F 'PROSSEGUE'
al, Vp(dir) (Pc/h) * = Vp x %direcional (pc/h/faixa) = 0
* Se Vp(dir) ³ 1700 pc/h > N.S. = F 'PROSSEGUE

Velocidade Medida no Fluxo


Medida em Campo
Velocidade Média, Sfm (km/h) = 80
Fluxo do tráfego (Vf) = 0
dade de Fluxo Livre ( FFS) = Sfm + 0,0125(Vf/fhv) = 80.00
Velocidade Estimada
Velocidade Base de fluxo livre (BFFS) km/h = 90
Tab. 6) Ajuste para Largura da Via, Fls km/h = 0.00
) Ajuste para o número de acessos, Fa km/h = 3.33
Velocidade no Fluxo Livre ( FFS) = BFFS - Fls - fa = 86.67
uste para zona de não ultrapassagem fnp (km/h) = 3.65
cidade de Percursso ATS = FFS - 0,0125xVp - fnp = 83.02
% de Tempo de Percurso em Pelotões
b. 10) Fator de Ajustamento para o Greide fg = 0.77
) Equivalente de Veículos para Caminhões Et = 1.80
2) Equivalente de Veículos para Veic. Rec. Er = 1.00
r de Ajustamento fhv = 1 / [1+ Pt(Et-1) + Pr(Er-1)] = 1.000
me bidirecional, Vp (pc/h) ** = V / (FHP x fg x fhv) = 0
** Se Vp ³ 3200 pc/h > N.S. = F 'PROSSEGUE'
Volume direcional, Vp(dir) (Pc/h) * = Vp x %direc. = 0
* Se Vp(dir) ³ 1700 pc/h > N.S. = F 'PROSSEGUE'
mpo perdido BPTSF (%) = 100(1-e^-0,000879Vp) = 0.0
ara a distr. Direc. e zona de não ultrap. fd/np (%) = 15.80
de Percursso Perdido PTSF (%) = BPTSF + fd/np = 15.8
ou Figura 37 para Classe I; e Tab. 5 para Classe II = B

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