CADASTRAR EMPRESA

NOME DA EMPRESA
CNPJ
AREA DE ATUAÇÃO
NÚMERO DE
FUNCIONÁRIOS
NOME DO RESPONSÁVEL
(PROJETO NA EMPRESA)
EMAIL DO RESPONSÁVEL
TELEFONE DO
RESPONSÁVEL
ESCOLA PARCEIRA SENAI JUIZ DE FORA – JOSE FAGUNTES
NETTO

CADASTRAR DEMANDA (PROBLEMA)

NOME DA Pense em um nome atrativo, que represente bem o
DEMANDA contexto da situação a ser trabalhada, mas que retrate o
problema.

DESCRIÇÃO Elabore um parágrafo com a descrição da situação a ser

RESUMIDA trabalhada, não tenha receio de usar termos técnicos
próprios da sua área, afinal, esse documento será
trabalhado por especialistas.

Resuma o desafio que os alunos devem superar.

A descrição resumida pode ser a pergunta que encerra a

descrição detalhada.

BENEFÍCIOS O que você espera das propostas dos alunos, descrição

ESPERADOS com itens objetivos.
Ex: Diminuir custos, Diminuir risco de acidentes, Reduzir
tempo de realização de uma atividade, criação de um novo
produto.

DETALHAMENTO Deve incluir o maior volume possível de informações

sobre o cenário da demanda/desafio que deve ser
superado.
Quanto mais informações forem fornecidas maior a
probabilidade da solução se ajustar a sua realidade.
 O detalhamento pode ser construído em três blocos

1. Contextualização: Breve histórico da empresa e

apresentação da área onde foi observado o problema

2. Descrição: Descrição do problema com o máximo de

detalhamento para ajudar na compreensão.

3. Fechamento: Pergunta que resume todo o problema.

Normalmente pode ser construída por meio da sintaxe (De
quais modos - AÇÃO - OBJETO – QUALIFICADOR –
RESULTADO FINAL?), por exemplo, “De quais modos
poderemos aumentar o desejo do consumidor pelos
nossos produtos, de forma assertiva, para incrementar as
vendas?”

RESTRIÇÕES Diga o que a solução não pode ter ou quais soluções já

foram tentadas e não deram certo ou ainda valores
máximos que a proposta deve alcançar

IMAGENS Se tiver imagens sobre a demanda/problema já ajuda da

interpretação e avaliação da mesma.

EXEMPLOS DE DEMANDAS CADASTRADAS NO SITE:

DESLOCAMENTO EXCESSIVO NA OFICINA DE USINAGEM MECÂNICA

Descrição resumida:
Excesso de deslocamento para preparação das máquinas operatrizes na oficina de
usinagem mecânica.

Benefícios esperados:
- Otimizar o uso das ferramentas na oficina de usinagem;

- Diminuir o tempo gasto na preparação das máquinas proveniente do excesso de

deslocamento até o local de armazenagem dos ferramentais.
Detalhamento:
O SENAI de Divinópolis se encontra no centro oeste do estado de Minas Gerais e
possui em seu entorno, aproximadamente, 5.648 empresas que empregam em torno de
61.359 empregados, sendo a área metalmecânica responsável pela ocupação de 4.120
empregados. A Unidade teve 841 alunos em 2019 distribuídos 18 áreas industriais nas
modalidades técnico e aprendizagem. Dos cursos oferecidos pela Unidade, o Técnico
em Mecânica e Aprendizagem em Usinagem Mecânica são os com maior número de
matrículas com 177 alunos matriculados no ano de 2019, que corresponde a 21% de
todas as matrículas nessas modalidades.

Atualmente, na oficina de usinagem mecânica da escola, o cenário de práticas

desenvolvidas pelos alunos exige um deslocamento excessivo dos alunos das máquinas
operatrizes (tornos, furadeiras, fresadoras, retificadora) até o armário fixo onde são
armazenados os ferramentais utilizados na preparação das máquinas, acarretando num
significativo acréscimo no tempo de setup dessas máquinas, comprometendo a
produtividade dos alunos nas tarefas desenvolvidas. Em dezembro de 2017, foi
implantado na oficina de usinagem mecânica da escola o Programa LEAN
MANUFACTURING, promovendo uma mudança no lay out da oficina, que acarretou
em melhorias de tempo e movimento na utilização das máquinas. Apesar da melhoria
significativa proporcionada com a implantação do sistema lean na oficina da escola,
ainda é perceptível a necessidade de ganhos de produtividade nas aulas práticas com a
redução da movimentação dos alunos na oficina.

Conforme análise do Diagrama de Espaguete, anexo, desenvolvido durante a

implementação do sistema lean, percebemos que o aluno ainda se desloca
excessivamente durante as tarefas desenvolvidas na oficina da escola. Os alunos passam
em média 10,5 horas das aulas práticas deslocando dentro da oficina, o que contribui
negativamente para as atividades que não agregam valor para o aprendizado dos alunos.
Todas as atividades que não agregam valores correspondem em média a 100 horas do
total de 545 horas de aulas práticas do curso, realizadas na oficina de usinagem
mecânica da escola. Portanto, cerca de 18 % das horas disponíveis para realização das
práticas são perdidas em atividades que não agregam valor, dentre elas, o deslocamento
excessivo na oficina.

Cabe informar ainda, que o acesso ao armário de armazenagem das ferramentas pode
ser realizado por mais de um aluno ao mesmo tempo. O próprio aluno se abastece dos
materiais e ferramentas no armário. Não existe uma pessoa com a função de almoxarife,
o próprio instrutor das aulas práticas orienta e supervisiona os alunos na aquisição de
materiais e ferramentas. O aluno é orientado a pegar no início das aulas práticas todas as
ferramentas e materiais a serem utilizados nas máquinas. Mas cabe ressaltar que muitas
ferramentas são compartilhadas entre eles. Não temos número suficiente de ferramentas
para todas as máquinas operatrizes que compõem a oficina de usinagem da Escola.

As principais máquinas operatrizes da oficina de usinagem mecânica da escola são: 12

tornos mecânicos convencionais, 01 torno CNC, 01 retificadora plana, 03 fresadoras e
03 furadeiras de coluna. Como as oficinas são compartilhadas com outros cursos da
escola, a disposição atual das máquinas foi o resultado do estudo do layout que atende
de forma mais eficiente a todas as necessidades.
Escola:
SENAI DIVINOPOLIS - CFP/ANIELO GRECO

Restrições (O que a solução não pode ter):

- Alto investimento;
- Alteração no atual lay out das máquinas da oficina de usinagem.

Processo de aquecimento de trilho para soldagem em tempo chuvoso ou à noite

Descrição resumida:
Durante a manutenção dos trilhos na via férrea, às vezes é necessário a substituição de
algumas peças de trilho, e muitas vezes esta operação está condicionada a um dia com
bom tempo, ou seja, um dia ensolarado pois uma boa soldagem depende de um pré
aquecimento dos trilhos a serem soldados o que pode elevar o custo da operação.

Benefícios esperados:
• Reduzir o tempo de soldagem dos trilhos;
• Reduzir os custos da operação de soldagem;
• Prevenir riscos de acidente;
• Reduzir o tempo de interrupção da via férrea para a substituição dos trilhos;
• Desenvolver um processo de baixo custo e maior eficácia.

Detalhamento:
Devido ao intenso tráfego na Estrada de Ferro Carajás (EFC) para o escoamento de
vários produtos como o minério de ferro, grãos variados, combustíveis, ferro gusa, entre
outros, torna-se necessário manter uma estrutura capaz de sanar de forma rápida e
eficiente as inúmeras situações que envolvem a manutenção dos trilhos.
Quando a equipe de manutenção precisa fazer a substituição de algumas peças de trilho,
muitas vezes esta operação está condicionada a um dia com bom tempo, ou seja, um dia
ensolarado pois uma boa soldagem depende de um pré aquecimento dos trilhos a serem
soldados o que pode elevar o custo da operação.
Este processo de soldagem, também conhecido como soldagem aluminotérmica ou
termítica, engloba um grupo de processos que utiliza o calor liberado por uma reação
exotérmica para viabilizar a soldagem. A exotermia da redução de um óxido metálico é
utilizada como fonte de energia para a soldagem, sendo que os óxidos usados são os que
possuem um baixo calor de formação, enquanto os agentes redutores são aqueles que
possuem alto calor de formação. As extremidades dos componentes a serem soldados
são colocados dentro de um molde, especialmente construído para as peças a serem
soldadas.
Para executar a soldagem aluminotérmica de trilhos, os topos destes devem apresentar
uma folga pré-determinada, em função do processo utilizado, bem como ser envolvidos
por fôrmas pré-fabricadas. Após o assentamento e vedação das fôrmas com massa
refratária, faz-se um pré- aquecimento com maçarico específico posicionado de tal
forma, que a chama penetre no topo da junta. O aço produzido em cadinho refratário, a
temperaturas acima de 2000ºC, é conduzido aos topos dos trilhos, dissolvendo-os e
unindo-os de forma homogênea. Depois de 4 a 5 minutos as fôrmas são retiradas e o
material excedente é rebarbado. Após o resfriamento a solda é esmerilhada de forma a
reproduzir o perfil do trilho.
A Vale S/A lançou um desafio aos alunos do SENAI para que propusessem melhorias
que venham a dinamizar os processos de soldagem à noite ou em dias chuvosos,
reduzindo custos e proporcionando aos colaboradores um ambiente satisfatório para a
execução de suas atividades.

Escola:
Centro de Educação Profissional e Tecnológica Rafael Lucchesi Ramacciotti

Restrições (O que a solução não pode ter):

As melhorias não podem causar impactos ambientais.