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QUESTÕES SOBRE A AULA

1. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Podemos dizer que o Mercantilismo foi um conjunto de...

a) mercados que ajudavam a equilibrar a economia local através da venda unicamente de

produtos alimentícios.
b) é um conjunto de prá ticas desenvolvidas entre os séculos XV e XVIII, que através de
novas ideias procuravam promover inovaçõ es nas relaçõ es de mercados entre as
naçõ es.
c) mercantilismo sã o as açõ es de incentivo a economia que surgiu na Europa entre os
séculos XIV até o século XVII.
d) mercantilismo é um conjunto de ideias inovadoras que procuraram promover inovaçõ es
técnicas no â mbito da economia entre os séculos XV e XIX.
e) mercantilismo é um conjunto de prá ticas de mercado que tinha por finalidade promover
inovaçõ es nas relaçõ es de mercado, sobretudo dos produtos das cidades que eram
comercializados nas primeiras feiras urbanas.

2. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Em 1776, o pensador Adam Smith, havia definido o conceito de mercantilismo com o

objetivo de...

a) favorecer a classe burguesa, pois ela era a força motriz da economia, sobretudo a
americana, e atrelado aos comerciantes temos a classe eclesiá stica que pensava em gozas
os frutos dos tributos que seriam obtidos através dessas prá ticas inovadoras.
b) o objetivo era promover um maior fortalecimento da classe trabalhadora, pois era ela
quem fazia a grande engrenagem do progresso girar.
c) tinha como objetivo fortalecer o Estado e enriquecer a classe burguesa.
d) tinha como ú nico objetivo fortalecer e enriquecer o Estado aumentando os impostos
sobre a classe burguesa.
e) tinha como objetivo promover um enriquecimento ainda maior da classe burguesa para
que ela consiga derrubar o Estado, passando a dirigir ela mesma o desenvolvimento da
economia.

MUDE SUA
VIDA! 1
3. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Qual era o objetivo da prá tica do Metalismo?

a) medir a quantidade de moedas que um país tinha adquirido através das prá ticas
comerciais. Quanto mais moedas o país tivesse, mais rico ele estaria se tornando.
b) Metalismo era a prá tica que tinha por definiçã o medir a quantidade de medalhas que um
país tinha adquirido durante os jogos olímpicos.
c) Metalismo é a prá tica de medir a quantidade de ouro e prata que um país adquiria
através de saques que eram cometidos pelos seus navios piratas.
d) Metalismo era a prá tica de premiar o saqueador que tivesse feito o maior nú mero de
saques ao longo de um ano de atividade.
e) a prá tica do Metalismo tinha por definiçã o orientar os comerciantes sobre os impostos
que deveriam ser declarados para nã o cair no fisco.

4. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

O conceito tratado de Balança Comercial Favorável foi criado com qual finalidade?

a) em resumo, tinha por finalidade priorizar mais as exportaçõ es do que a importaçõ es, e
assim, tal prá tica contribuiria para gerar mais empregos, melhorar a infraestrutura
logística e aumentar o lucro para o país exportador.
b) foi criado com o objetivo de valorizar mais as importaçõ es do que as exportaçõ es, assim,
o país comprador evitaria gastos com a mã o de obra, matéria-prima e toda a infraestrutura
de uma fá brica.
c) tinha por finalidade equiparar o mercado, dentro desse conceito, um país X nã o
compraria mais do que venderia, assim ele nã o correria o risco de ver a sua economia
enfraquecer.
d) tinha como objetivo, priorizar unicamente a exportaçã o de matérias-primas de um país
para o outro.
e) balança comercial favorá vel era a forma de medir a quantidade de riqueza que um país
possuía através da arrecadaçã o de impostos conferidos pelo Metalismo.
5. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Durante o século XVI, a expansã o marítima ligada ao mercantilismo comercial entre as

naçõ es europeias e entre elas Portugal, tiveram seu á pice atribuído a qual acontecimento
histó rico?

a) a invençã o das primeiras caravelas portuguesa.

b) a descoberta de novas rotas comerciais para as Índias.
c) a vá rios acordos comerciais com as naçõ es asiá ticas, entre elas a China, principal
fornecedora de seda ao mercado ocidental.
d) ao aprimoramento das forças armadas da marinha portuguesa.
e) ao fim do poder dos senhores sobre os escravos.

6. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Portugal era especializado em quais atividades econô micas?

a) a economia portuguesa era baseada somente no extrativismo.

b) a economia lusitana era baseada em grande parte pela agricultura e posteriormente pela
atividade do extrativismo de metais preciosos.
c) a economia de Portugal estava baseada na atividade da pecuá ria e da agricultura somente.
d) a economia era baseada na atividade do comércio marítimo entre todos os seus
parceiros comerciais.
e) Portugal tinha a sua economia baseada na atividade de venda de mã o de obra escrava
africana.

7. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Quais eram os objetivos das chamadas Grandes Navegações?

a) a busca por obtençã o de riquezas, exploraçã o territorial, obtençã o de mã o de obra

escrava e difundir o catolicismo por lugares onde a Igreja ainda nã o havia chegado.
b) ampliaçã o do comércio entre as naçõ es europeias, a venda de maquiná rios voltados para
a indú stria naval.
c) ampliar as buscas por metais preciosos com o objetivo de aumentar ainda mais os lucros
dos países europeus, sobretudo Portugal e Espanha.
d) atrair mais investidores para os seus produtos manufaturados. Para Portugal, o principal
produto a ser comercializado era o açú car, para a Espanha era os objetivos confeccionados
com pedras preciosas.
e) promover uma grande expansã o do catolicismo fora da Europa.
8. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Foi um dos fatores que auxiliaram nas realizaçõ es das Grandes Navegações, chamamos de
Aliança política entre reis e a burguesia.
Sobre esse ponto podemos analisar que houve uma aliança entre as partes mais importantes
que configuravam uma naçã o, o seu monarca e a crescente classe burguesa.
Os dois grupos se uniram com qual finalidade para cada?

a) os monarcas conseguiram tomar as terras do clero cató lico e para a classe burguesa
haveria uma ampliaçã o do seu mercado consumidor.
b) os monarcas se beneficiariam com a ampliaçã o territorial, as riquezas encontradas e a
classe burguesa aumentariam ainda mais o seu poder de influencia auxiliando no
financiando das expediçõ es e possuindo ainda mais mercado consumidor.
c) para os monarcas, as Grandes navegaçõ es representaria a perca de seus poderes e a
classe burguesa se beneficiará através dos lucros obtidos, tanto pelos empréstimos
ofertados quanto pelos lucros adquiridos ao aumentar o seu mercado consumidor.
d) aos monarcas se reuniram a classe burguesa com o intuito de dividirem os lucros
adquiridos com as expediçõ es.
e) Os reis passaram a apoiar a classe burguesa, financiando os seus investimentos.

9. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Sob o tó pico: Fatores que motivaram a Expansão Marítima, temos o ponto referente à
divulgação da fé cristã para povos de outros territórios.
Por que a Igreja se fez presente nas Grandes Navegaçõ es com a retó rica de divulgar a fé
cristã ?

a) a Igreja Luterana tinha por finalidade expandir a crença em sua doutrina para evitar que
os calvinistas o fizessem primeiro.
b) a Igreja cató lica procurava ampliam o nú mero de fieis levando a palavra cristã a lugares
onde ainda nã o havia chegado, e para isso utilizaram as Grandes Navegaçõ es para atingir
esse feito. Os jesuítas tiveram um papel fundamental nessa tarefa.
c) a divulgaçã o da fé cristã era a maneira encontrada pelos monarcas para legitimar as suas
açõ es em outros continentes.
d) a divulgaçã o da palavra de Deus por intermédio dos jesuítas nas navegaçõ es, foram
claramente motivadas pelo lucro que poderia ser obtidos através de mais dízimos que
seriam pagos.
e) a Igreja Cató lica nã o atuou nas Grandes Navegaçõ es dado o fato de que nã o dispunham
de equipamentos pró prios necessá rios e os navegantes por outro lado, se recusavam a
levar os padres em suas embarcaçõ es.

10. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Qual era o obstá culo que a classe burguesa europeia enfrentava para ter que manter o
comércio de mercadorias em franca movimentaçã o?

a) os europeus tinham que contribuir de livre e bom grado com a metade de suas
mercadorias compradas no Oriente.
b) os europeus tinham que cruzar o oceano de madrugada, pois nesse período as rotas
eram menos vigiadas.
c) os burgueses europeus tinham que pagar altos valores em impostos pela circulaçã o de
mercadorias nas principais rotas comerciais que eram utilizadas.
d) os europeus tinham que pagar pesados impostos sobre os navios que que eram alugados
para se fazer a circulaçã o de mercadorias.
e) os europeus eram obrigados a utilizar as balsas de acesso pagando valores altos como
forma de pedá gio para poder entrar no Oriente.

11. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Um dos grandes sucessos do pioneirismo português está apresentado corretamente nas

alternativas a seguir. Leia atentamente e escolha a opçã o correta.
a) Portugal possuía muitos acordos de amizades com as naçõ es vizinhas e por ter tido mais
coragem na época, teve todo o apoio possível para se lançar em mares nunca antes
navegados.
b) a naçã o portuguesa tinha um amplo apoio do clero cató lico, pois como vimos, as Grandes
Navegaçõ es foram açõ es de cunho comercial, mas, quando na verdade o foco era
justamente ampliar o nú mero de fieis.
c) enquanto as naçõ es estavam se preocupando com as eleiçõ es dos novos representantes
de seus governos, Portugal estava voltado para as relaçõ es comerciais entre a sua naçã o
com a Inglaterra, onde ao longo de vá rios anos, mantiveram uma relaçã o muito boa e
pacífica.
d) enquanto as naçõ es vizinhas estavam passando por um longo processo de
reestruturaçã o de seus países, Portugal, como nã o havia estado em nenhum conflito, pode
dispor de uma forte monarquia consolidada e duradoura, essa garantia foi um dos grandes
pilares do pioneirismo português.
e) a Espanha foi a primeira naçã o a sair na frente no quesito Grandes Navegaçõ es, pois apó s
a invençã o das caravelas pelos espanhó is, as navegaçõ es passaram a ser feitas em um
menor tempo possível.
12. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Quais foram as conquistas portuguesas durante a dinastia de Avis?

a) obtiveram muitas vitó rias nas eleiçõ es para apontar qual naçã o europeia era a mais
fortalecida.
b) a dinastia de Avis foi muito importante para a histó ria de Portugal, pois foram eles que
ajudaram a manter a economia portuguesa está vel, transformando as relaçõ es mercantis
mais dinâ micas em um comparativo com a velha política e transformando a estrutura
monarca de uma forma mais moderna nunca vista pelas naçõ es europeias.
c) puderam contribuir para que a Igreja obtivesse mais visibilidade na sociedade através de
atuaçõ es sociais, voltadas aos desfavorecidos.
d) A dinastia de Avis ajudou no processo de unificaçã o entre Portugal e Brasil e com os
acordos comerciais se tornaram vantajosos para ambas as naçõ es.
e) a dinastia de Avis contribuiu para o desenvolvimento de Portugal e se mantiveram no
poder durante 400 anos.

13. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Geograficamente, como Portugal foi favorecido nas Grandes Navegaçõ es?

a) Portugal se tornou uma grande referência em termos geográ ficos porque logo apó s as
Grandes Navegaçõ es, os lusitanos conseguiram anexar um grande nú mero de terras.
b) geograficamente Portugal se tornou uma grande potência apó s a divisã o de suas posses
com o chamado Tratado de Tordesilhas.
c) geograficamente Portugal foi favorecido graças a naçã o portuguesa ser aberta para o mar.
d) a geografia portuguesa era privilegiada, pois os lusitanos conseguiam promover tá ticas
de proteçã o antecipadamente, pois viam os seus inimigos chegando por alto mar.
e) Portugal era a naçã o mais privilegiada dada a sua geografia, pois conseguiam fazer um
mapeamento astral que os favoreciam na hora de escolher as melhores rotas de
navegaçõ es.
14. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Os povos á rabes foram de suma importâ ncia para os navegadores portugueses. Com relaçã o
aos estudos de navegaçã o, quais foram as contribuiçõ es dadas pelos povos do Oriente?

a) houve uma troca de conhecimentos sobre as técnicas de navegaçã o, os portugueses

ofereceram os projetos das caravelas e os á rabes ensinaram o manuseio da pó lvora.
b) através dos á rabes os portugueses puderam aperfeiçoar as tá ticas de guerras navais,
mecanismos de defesa extremamente eficaz para a época.
c) os povos á rabes ofereceram como ajuda aos portugueses, os melhores marinheiros para
realizar as navegaçõ es por mar adentro.
d) os portugueses aperfeiçoaram os estudos sobre os algarismos ará bicos, como utilizar a
pó lvora da melhor forma e como deveriam manusear a bú ssola, como um importante
instrumento de orientaçã o.
e) os espanhó is foram profundamente influenciados pelos povos á rabes com relaçã o as
técnicas de navegaçã o, dos á rabes os espanhó is aperfeiçoaram os estudos do mapa astral,
como se basear nas estrelas nas navegaçõ es noturnas.

15. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Como ficou conhecido o principal navegador que comandou a primeira expediçã o espanhola
nas Grandes Navegaçõ es em 1492?

a) Cristó vã o de Magalhã es.

b) Pedro Alvares Cabral.
c) Américo Vespú cio.
d) Lucas e Silva.
e) Cristó vã o Colombo.
16. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

O que levou a naçã o espanhola a se dedicar tardiamente ao projeto das Grandes Navegaçõ es?
a) houve apenas um fator, o fato de nã o terem ainda o devido reconhecimento como naçã o
unificada.
b) tiveram vá rios fatores, a prioridade dada a reconquista da Península Ibérica e a
unificaçã o tardiamente dos reinos de Leã o e Castela, que depois viriam a se tornar a
Espanha.
c) entre os principais fatores os mais importantes foram a demora da Igreja Cató lica em
reconhecer a Espanha como naçã o e a falta de técnicas aperfeiçoadas como as de Portugal.
d) a Espanha teve antes que priorizar as relaçõ es comerciais com a classe burguesa para
que essa passasse a apoiar a Coroa espanhola financeiramente.
e) A Espanha teve primeiro definir em quais regiõ es ela poderia se aventurar para que nã o
chegasse a ocupar algum territó rio de Portugal.

17. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Por que Cristó vã o Colombo nã o obteve apoio da Coroa portuguesa com relaçã o aos seus
projetos de navegaçã o?

a) para os portugueses, Colombo nã o inspirava confiança quanto a seus projetos marítimos

e por outro lado, Portugal já vinha tendo bons resultados com relaçã o aos seus pró prios
projetos de navegaçã o.
b) Portugal era uma naçã o totalmente dependente de boas ideias de navegaçã o, por isso as
ideias de Colombo foram bem vistas pelos reis portugueses.
c) Portugal tinha como referências as técnicas obtidas através dos povos á rabes e depois
aperfeiçoadas pelos seus pró prios estudiosos sobre o assunto, nesse ponto, os estudos de
Colombo eram mais bem vistos pelos franceses, pois, a França ainda estava em fase
estrutural com relaçã o ao comércio entre naçõ es.
d) Colombo nã o encontrou apoio dos reis de Portugal porque os seus projetos de
navegaçã o eram muito caros e exigia um grande direcionamento dos recursos portugueses.
e) Colombo nã o obteve apoio da Coroa portuguesa porque a sua reputaçã o nã o era bem
vista em Portugal, no passado Colombo havia prestado serviços para os portugueses, mas,
acabou roubando projetos secretos sobre as técnicas de navegaçõ es e vendidos aos
espanhó is.

18. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

O recorte histó rico a seguir encontra com uma lacuna a ser preenchida, apó s os seus
estudos a cerca do tema, escolha a alternativa correta.

Em 4 de maio de 1493, a [...], estabeleceu um acordo que determinava as regiões de

exploração de cada uma das nações ibéricas. De acordo com o documento, uma linha
imaginária a 100 léguas (660 quilômetros) da Ilha de Açores dividia o mundo, determinando
que todas as terras a oeste dessa linha seriam de posse da Espanha e a leste seriam fixados os
territórios portugueses. Dessa maneira, a disputa parecia resolvida.

a) bula papal estabelecida em 1456.

b) a bula Inter Coetera.
c) a bula papal de divisã o territorial, Tetros Unimes.
d) a bula papal Tordes ilhotes.
e) a bula papal Nostros Ilhotes.
19. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Analise a imagem e leia o fragmento textual, apó s a avaliaçã o escolha a alternativa correta.

A caravela foi inventada pelos [...]. Naturalmente ultrapassada pela evoluçã o tecnoló gica
dos séculos seguintes, a caravela foi uma ferramenta revolucioná ria para o seu tempo,
tornando- se decisiva para que os portugueses pudessem ultrapassar os limites dos
oceanos, ao longo dos séculos XV e XVI.
As primeiras caravelas propriamente ditas tinham cerca de 25 metros de comprimento e 7
de largura, para uma tripulaçã o de cerca de 20 homens, sendo extremamente rá pidas e
fá ceis de manobrar. Mais tarde, para as longas viagens até à Índia, as caravelas
aumentaram de tamanho e utilizaram velas redondas, que davam mais velocidade com
ventos favorá veis.
http://menaval.pt/quem-inventou-a-caravela/
A lacuna diz respeito a quem foi os verdadeiros responsá veis pela invençã o das caravelas,
importante técnica que auxiliou as naçõ es europeias durante as Grandes Navegaçõ es.
As caravelas foram inventadas pelos...
a) franceses.
b) espanhó is.
c) franceses.
d) povos á rabes.
e) portugueses.
20. (Questã o elaborada pelo professor sobre a aula de Expansã o Marítima europeia).

Sobre o Tratado de Tordesilhas é correto afirma que...

a) procurou corrigir uma falha deixada pelo antigo acordo criado para definir as divisõ es
territoriais que seriam anexadas as mesmas passariam ser agora de 370 léguas cerca de
(1900 quilô metros) a Oeste de Cabo Verde. Essa nova metragem tinha como finalidade
colocar um ponto final no assunto.
b) a finalidade do Tratado era colocar um ponto final sobre as novas relaçõ es de comércio
entre as naçõ es europeias e os povos do Oriente.
c) o tratado procurava propor uma unificaçã o do comércio entre todos os países europeus
no intuito de que juntos, poderiam vender seus produtos em mais quantidade a um preço
menos competitivo.
d) o acordo procuraria retomar o dialogo entre as naçõ es europeias sobre o tema de
navegaçã o, evitando com isso uma guerra eminente entre eles.
e) a nova divisã o territorial procurava ampliar as mediçõ es já existentes favorecendo
apenas as naçõ es europeias.