Apostila Operadortalhaeponterolante

Curso – Operador de Talhas e Pontes Rolantes
www.asmtreinamentos.com.br
Formação
Op. de Talhas
Pontes
Rolantes
Frase
Boas Práticas…
Observe as
Práticas de
Içamento
Seguro o
tempo todo…
Treinar pra quê ?
Perguntas:
• Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de dirigir ?

• Por quê ver todo este conteúdo Téorico ?
• Você sabe o quê é uma NR ?
• Qual o significado da sigla NR ?
• Em que as NR´s foram embasadas ?
• Quantas NR´s existem atualmente ?
• Por quê as mesmas devem ser respeitadas ?
• Se não as respeitamos, quais as consequências ?
• Qual o principal objetivo de uma NR ?
• Onde encontramos as NR´s ?
Resposta para a Pergunta 1:

(para acordar…)
• Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de dirigir

?
• R: Para que amanhã aproveitemos as informações
que estamos Relembrando aqui hoje e no fim de
nosso expediente voltemos para nossas Casas e
Famílias…
Estes Operadores não voltaram !

(Todos com mais de 2 anos de experiência)
Treinar pra quê ?
Resposta para a Pergunta 1:

(Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de dirigir ?)
Estudo de Caso
Fiscal de 38 anos foi
atropelado acidelmente por
um guidaste móvel, que içava
o carro de Esteban Gutiérrez.
O veterano de 10 Grandes
Prêmios foi um dos dois fiscais
que estavam escoltando o
guindaste que içava o carro de
Esteban Gutiérrez.
A fatalidade ocorreu no
momento em que o fiscal deixou
cair o rádio de comunicação e
tropeçou ao tentar pegá-lo. O
operador do guindaste não o viu
cair e continuou a progressão
do veículo, relatou François
Dumontier, presidente do
Grande Prêmio do Canadá.
Para Pensar um
Pouco…
www.asmtreinamentos.com.br 20
Algumas perguntas para aquecer... (intimidade)

1) Qual a Marca de sua Ponte / Talha?
2) Qual a Capacidade de Carga dela ?
3) Qual o seu alcance máximo em Altura ?
4) Qual o seu tipo de Cabo ?
5) Qual a Potência do Motor ?
6) Qual a bitola de seu cabo / corrente ?
7) Quais os itens de Checklist possíveis ?
8) Como está a Preventiva dela ? Tem ?
9) Ela é Importada ou Nacional ?
10) Qual o tipo de Botoeira ? Velocidades ?
11) Qual o nome Técnico de sua Ponte / Talha ?
12) Quantas horas ela já tem de IDADE ?
13) Você sabe onde está o Manual dela ?

1) Qual a data de nascimento de sua Esposa ?
2) Qual a cor de esmalte preferida dela ?
3) Qual o perfume preferido ?
4) Qual o tipo de sapato preferido ?
5) Qual a Música que ela mais gosta ?
6) Qual o passa tempo preferido dela ?
7) Quais os dias inesquecíveis dela ?
8) Qual a cor de cabelo original dela ?
9) Quando ela corta o cabelo, vc percebe ?
10) Quando ela vai ao Salão, vc percebe ?
11) Quantas vezes por mês jantam fora ?
12) Quantas vezes por mês ela é presenteada ?
13) Você conhece sua Esposa, de verdade ?

1) Mas porquê todas estas perguntas ???
R: Não saber estas respostas na EMPRESA, sobre nosso

equipamento, pode nos causar problemas Profissionais
e até um FACÃO em muitos casos.
Não saber estas respostas em CASA, sobre nossa ESPOSA,

Pode causar Fortes Dores de Cabeça ou “CHIFRE”.
Por isso, FIQUE DE OLHO, pois alguém sabe estas

RESPOSTAS. Ou pode estar procurando saber !!!! 
Introdução
TREINAMENTO
OPERADORES DE TALHAS E PONTES ROLANTES
Frase
Super-heróis
só existem
nos
Quadrinhos…
Objetivos
 Relembrar e Sensibilizar os operadores de Ponte Rolante quanto à

necessidade de neutralizar ao máximo a possibilidade de ocorrência
de acidentes.
 Adotar procedimentos de rotina, baseados em normas de
segurança.
 Cumprir a Legislação pertinente, NR-11 da Portaria 3214/78, do
MTbE.
Frase
Tenha toda a área
sob controle !!!
Cuidado com
Pedestres…
Jogo dos Erros (1)
1) Onde estão os erros ?
1) Onde estão os erros ? (12 ERROS)

1) _______________________
2) _______________________
3) _______________________
4) _______________________
5) _______________________
6) _______________________
7) _______________________
8) _______________________
9) _______________________
10) _______________________
11) _______________________
12) _______________________
1) Linga de Cinta com rasgo IMPORTANTE

1) Onde estão os erros ? (12 ERROS) 2) Linga de Cinta com Nó
3) Carga sobre Pessoas
4) Carga acima da Cap. Ponte
5) Trava ou Gancho avariada (sobre-carga)
6) Operador da Ponte - desatento
7) Visitante sem EPI’s
8) Corrente da Talha torcida
9) Carga muito alta (em transporte)
10) Linga utilizada inadequada e sem proteção para cantos vivos da carga
(numero de ramais)
11) Op. da Ponte sem luvas
12) Op. aparentemente não Treinado
13) Pedestres sem Instrução
14) Op. passando com a carga sobre corredor sem isolação
15) Comprimento do cabo da Botoeira aparentemente insuficiente
16) Carro transversal está colocado por baixo do longitudinal
17) Cabo da botoeira sem cabo de tração - aço (identificado)
18) Trilho da ponte não sinalizado para não entrada de Pedestres –
Caminhão – Descarga
19) Planejamento do Trabalho ineficiente – inseguro
20) Operador em condição de esmagamento
21) Pedestres em condição de potencial atropelamento – veículo
22) Moitão não sinalizado
23) Não identificada presença de recursos sonoros ou visuais – alerta NR11
24) Conversa paralela no Trabalho

1) Onde estão os erros ? (12 ERROS) 25) Forma de Içamento – Linga, insuficiente (2 Ramais)
26) Operador sem Jugular
27) Operação sem Proteção para Trabalhos em Altura – Fora de Nivel –
Trava-quedas
28) Capacete poderia ser aplicado sem ABA
29) Botoeira com número insuficiente de botões (emergência, start, etc...)
30) Ângulo da Amarração aparentemente fora de especificação
31) Para carregamento em área de trânsito de pedestres, isolamento de
área.
32) Botoeira sem identificação das funções dos botões e sem botão de
emergência (NR12)
2) Onde estão os erros ? 3) Onde estão os erros ?

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Errado!
4) Onde estão os erros ? 5) Onde estão os erros ? 6) Onde estão os erros ?
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Errado!

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Errado!

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Errado!
30) Onde estão os erros ? (Zincagem)

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Errado!
30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

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Errado!
30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM) – Catarina 

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!

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Errado!
Dica
Mantenha sempre o Raio de
Visão o mais limpo possível...
Procure sempre estar no

controle de seu Içamento, e
nunca se coloque em
condição de esmagamento.
Jogo dos Erros (1)
Boa Vontade – Proficiência =

Formação Ineficiente e
Equivocada
Instrutores devem ser Proficientes

em suas áreas, isto quer dizer:
Errado!
Qualificados (Formação Técnica ou
Engenharia)
Habilitados (Experiência Prática +
Registros em Conselhos de Classe)
Red LED
Demarcação de Área de
Içamento - Visual
Errado!
Sinalize....
Errado!
Dica
Gráficos
Resumo dos Acidentes ocorridos com Pontes Rolantes nos USA de

Janeiro a Agosto de 2008
Vítimas Mortes Feridos
Operadores 44 87
Observadores 4 10
Brigadistas / Cipa -- 11
Total 48 108
Resumo:
30 Estados nos USA
69 acidentes envolvendo 48 mortes e 108 feridos
Período: 8 meses
Causas Principais das Mortes ocorridas de Jan à Agosto de 2008

Cause Incidents Deaths Injuries
Colapso da Ponte 26 22 54
Curto Elétrico na Ponte 10 8 8
Panes / incidentes 18* 12 13
Incidentes na Plataforma 3 0 3
Esmagamentos 3 2 2
Quedas 2 0 3
Panes / Iluminação 1 0 3
Total 63 44 87
632 mortes relatadas – 1992 a 2006

Média de 42 mortes por ano.
Treinamento + Raio de Distância =

Mãos e Pés funcionais por toda a
vida
Errado!
Norma
NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais

11.1.3.1 Especial atenção será dada aos cabos de aço, cordas, correntes, roldanas e ganchos
que deverão ser inspecionados, permanentemente, substituindo-se as suas partes defeituosas.
11.1.3.2 Em todo o equipamento será indicado, em lugar visível, a carga máxima de
trabalho permitida
11.1.5. Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá receber
treinamento específico, que o habilitará nessa função.
11.1.6. Os operadores de equipamentos de transporte motorizado deverão ser habilitados e
só poderão dirigir se durante o horário de trabalho portarem um cartão de identificação, com
nome e fotografia, em lugar visível.
11.1.6.1 O cartão (curso) terá validade de um ano, salvo imprevisto, e para a
revalidação, o empregado deverá passar por exame de saúde completo, por conta do
empregador.
11.1.7 Os equipamentos de transporte motorizados deverão possuir sinal de advertência
sonora (buzina / buzzer / giroglex).
11.1.8 Todos os transportadores industriais serão permanentemente inspecionados,
diariamente / início do turno e as peças defeituosas, ou que apresentarem deficiência,
deverão ser imediatamente substituídas.
NR-11 - TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃ0, ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE

MATERIAIS
11.1.3. Os equipamentos utilizados na movimentação de materiais, tais como

ascensores de carga, elevadores de carga, guindastes, monta-carga, pontes-rolantes,
talhas, empilhadeiras, guinchos, esteiras-rolantes, transportadores de diferentes tipos,
serão calculados e construídos de maneira que ofereçam as necessárias garantias de
resistência e segurança e conservados em perfeitas condições de trabalho. (111.003-9
/ I2)
18.14.2.1 Os operadores devem ter ensino fundamental completo e devem

receber qualificação e treinamento específico no equipamento, com carga
horária mínima de:
- (16h – Formação ou 8h) – Formação Completa ou Compacta por
Equipamento
- (4h - Reciclagem) Atualização anual - carga horária mínima.
Eu não consigo encontrar os ERROS ???
Errado!
Rigger / Sinaleiro
Errado!
Frase
Boas Práticas…
Você não
percebe o
Perigo até que
o Acidente
acontece…
Resp. Civil
Você Sabia ???

Que o Operador de Talhas e Pontes Rolantes pode ser
responsabilizado por um acidente Civil e Criminalmente ?
Código Civil
Art.159 – Aquele que, por ação ou omissão voluntária, negligência ou imprudência, violar os
direitos o u causar prejuízo a outrem, fica obrigado a reparar o dano.
Art. 1.521 – São também responsáveis pela reparação civil:
III. O patrão, amo ou comitente, por seus empregados, serviçais e prepostos, no exercício do
trabalho que lhes competir, ou por ocasião dele.
Código Penal
Art.121– MATAR ALGUÉM: pena de 6(seis) a 20(vinte) anos de reclusão.

§4º- No homicídio culposo, a pena é aumentada de um terço, se o crime resulta de
inobservância de regra técnica de profissão, arte ou ofício, ou se o agente deixa de prestar imediato socorro á vítima, não
procura diminuir as conseqüências do seu ato, ou foge para evitar a prisão em flagrante.
Art. 132 – Expor a vida ou a saúde de outrem a perigo eminente, a pena é de 3 (três) meses a
1(um) ano de detenção, se de fato não constituir crime mais grave.
Ex.: falta de EPI (art. 166, CLT)
Penalidades trabalhistas
Para o empregador
A falta do EPI (artigo 166 da CLT), resulta emmulta, embargo e/ou
interdição da empresa.
Para o empregado:
O Ato faltoso permite ao empregador advertir de forma oral ou por escrito o
empregado infrator, que na reincidência poderá sofrer demissão por justa causa, conforme artigo
482, da CLT – Falta grave.
(Art.158 da CLT, alínea “b” do item 1.8 da NR-01 da Portaria 3214 de 08.06.78, no item 1.8.1:constitui ato faltoso a recusa
injustificada do empregado quanto ao uso do EPI fornecido pelo empregador.)
Jogo dos Erros (1)
Conhece o LOTO ?
Bloqueio e Identificação de
Energias Perigosas
CausasErrado!
Raizes deste Acidente
• Falta de LOTO – físico

• Falta de Comunicação
• Falta de Treinamento
• Excesso de Auto-confiança
Conseguiu perceber o detalhe ?

Ou os detalhes ????
1) Mão sem EPI

2) Relógio
3) Mão em local inapropriado
4) Capacete
Errado!
5) Raio de Distância

Ou os detalhes ????
Errado!
Partes do Equipto
1) Botão de Emergência
2) Start
3) Vertical - Sobe
4) Vertical - Desce
5) Transversal - Direita
6) Transversal - Esquerda
7) Longitudinal - Frente
8) Longitudinal - Trás
9) Carga
10) Linga
11) Gancho
12) Moitão
13) Viga Longitudinal
14) Cabo de Aço ou Corrente
15) Talha
16) Mov. Transversal
17) Mov. Longitudinal
18) Trole Transversal
19) Trole Longitudinal
20) Viga Transversal
2 Vigas transversais
Trolley
Rodas – Translado
Armario Elétrico Longitudinal
Vigas lateris
Aviso ótico-acústico
de movimento
Gancho -
Talha
Indicação de Peso Máximo
Cabeamento de Alimentação do carro
Curiosidade
Ponte Rolante em Inglês:
Bridge Crane ou Overhead Crane
Definição (Ponte Rolante)

Equipamento Motorizado ou não responsável por
proporcionar à Talha movimentos Longitudinais e / ou
Transversais
Tipos de Equiptos
Estrutura para Ponte Rolante Pórtico Rolante – Caminho de Rolamento Inferior
Pórtico
Manual
Ponte Rolante – Operador Embarcado – Caminho de Rolamento Sup. Ou Inf.
Ttreinamento + EPI´s Corretos a finalidade =

VIDA
Errado!
Uni - viga
Dupla - viga
Talhas
Ponte (Movimentos
Longitudinais e Transversais)
Cima e Baixo
Talha (Movimentos
Verticais)
TAMBOR DE MOTOR DE
ENROLAMENTO ELEVAÇÃO
CAIXA DE
FIM DE REDUÇÃO
CURSO –
SISTEMA
ELEVAÇÃO LIMITADOR DE
CARGA
Chain Hoist = Talha de Corrente
Ponto Fixo Trolley Manual Trolley Motor
Wire Rope Hoist = Talha de Cabo de Aço
Belt Hoist = Talha de Cinta
Ótimo Exemplo
Errado!
Ótimo Exemplo (5S – Gestão Visual)
Errado!
Lingas ou Eslingas
 Cordas
 Cabos de Aço
 Correntes
 Eslingas Texteis
 Implementos: Garfos, Pega Bobina, Tenaz,

etc…
 Resistentes a abrasão.
 Maior durabilidade.
Correntes  Flexiveis.
 Resistencia ao calor.
 Mais ágil e normalmente mais barato

Cabos de Aço que as correntes galvanizadas.
 Adequado para cargas
extremadamente pesadas. Tº<100ºC
 Sensíveis e Baratas.
 Flexiveis, adequadas para tensões
Eslingas instantaneas
 Fácil de identificar a carga de
trabalho através de sua etiqueta.
 Facilmente substituiveis. Tº<100ºC
Definição
Elemento que pode ser utilizado
como Recurso no içamento de
cargas com maior comprimento ou
com geometrias especiais.
Exemplos: Correntes, Cintas,
Cabos de Aço e etc...
Lingas
(Cintas)
Condições de Uso - Lingas

 Conhecer o peso e o centro de gravidade da carga.
 Verificar condições de embalagem ou de amarração da carga.
 Se necessário, preparar proteções para cantos vivos.
 Não sobrecarregar o sistema ou equipamento de elevação.
 Posicionar a cinta corretamente na carga.
 Verificar se a carga está livre para movimentação.
 Verificar o balanceamento da carga.
 Em longos percursos de movimentação ou para cargas assimétricas, utilizar guia não
metálica na condução.
 Se a carga pender, baixá-la imediatamente.
 Operar a movimentação com suavidade, evitando movimentos bruscos.
 Nunca utilize cintas avariadas.
 Sinalize o local de movimentação.
 Avise a todos os envolvidos e todos que estiverem na área de risco.
 Saia da área de risco.
 A sinalização ao operador deve ser feita por uma única pessoa.
Eslinga Redonda(TECNO)
FS 7:1 – NBR 15637 pt. 2
Cinta Plana Anel - Copo Duplo
FS 7:1 – NBR 15637 pt. 1
Cintas Planas padrão SLING
FS 7:1 – NBR 15637 pt. 1
Cinta padrão GRAB 1 perna.
FS 4:1 – NBR 15637 pt. 1
Cinta padrão GRAB 2 pernas.
FS 4:1 – NBR 15637 pt. 1
Cinta padrão GRAB plana 4 pernas.
FS 4:1 – NBR 15637 pt. 1
Cuidados na elevação
proibido permitido
Só com
segurança
PROTEÇÕES PARA CINTAS PLANA PROTEÇÕES PARA TECNO
As eslingas planas com olhais mas extremidades devem içar de tal forma
que o ângulo de abertura dos olhais, por exemplo, em contato com o
gancho da ponte, nunca supere os 20 graus de abertura interna.
Os ángulos de
abertura superiores
a 20º estão
proibidos.
proibido permitido
 Fórmula prática: comprimento do olhal = Largura do gancho x 3.5
 Comprimentos menores ou maiores podem ser fornecidos
conforme a necessidade.
Critérios para Inspeção

 Colocar a cinta em uma superfície plana;
 Examinar com atenção ambos os lados;
 Examinar cuidadosamente os olhais;
 Examinar cuidadosamente as proteções e os
acessórios se houver.
 Todo o pessoal envolvido com o uso e as
inspeções deve ser treinado.
Inspeção visual: retirar eslingas que não

se podem reparar
Inspeção visual: Etiqueta
ACESSÓRIOS GERAIS - CINTAS
Etiqueta de Identificação
Inspeção visual: Etiqueta
ACESSÓRIOS GERAIS - CINTAS
Etiqueta de Identificação
Legislação
Etiqueta (rastreabilidade)
 Item 6.4 conforme NR11
e também da NBR
15637 (PT1 e 2)
Informação do catálogo
Garantia LEVTEC
Etiqueta (rastreabilidade)
 Item 6.4 - verso
Cintas gastas por abrasão

 Mesmo que os fios externos não
cheguem a se romper, podem
atingir um ponto de desgaste
que diminui o coeficiente de
segurança da cinta, tornando
seu uso precário à segurança.
Em situações de desgaste
excessivo por abrasão, solicitar
proteções. Não utilizar cintas
onde o desgaste por abrasão
seja maior que 10% da
espessura original da cinta.’
Inspeção visual de eslingas planas:
Falta da etiqueta ou está Corte transversal do tecido Só está deteriorado o

ilegível, mas se conhece o é inferior a 10% reforço da cinta
fabricante
 Advertência:
 As eslingas planas só podem voltar depois de
reparadas pelo fabricante.
 Não utilizar nunca, eslingas sem reparos ou
reparadas por uma terceira pessoa
Inspeção visual de eslingas planas:
Falta da etiqueta ou está Corte transversal do tecido Só está deteriorado o

ilegível, mas se conhece o é inferior a 10% reforço da cinta
fabricante
 Advertência:
 As eslingas planas só podem voltar depois de
reparadas pelo fabricante.
 Não utilizar nunca, eslingas sem reparos ou
reparadas por uma terceira pessoa

se podem reparar
Cintas atacadas por

Desgaste na cinta (reforço) Atacada por calor
respingo de soldas
Advertência:
As eslingas que não podem ser reparadas devem
ser retiradas de utilização . Não corra nenhum
risco. Estas eslingas não podem ser utilizadas com
uma carga de trabalho mais reduzida.
Inspeção de eslingas tubulares

que podem reparar
Falta da etiqueta ou a Apresenta cortes na luva da

mesma está ilegível, mas se cinta (o núcleo não deve
conhece o fabricante apresentar detriorações)

se podem reparar
 Advertencia:
 As eslingas que não podem ser reparadas devem
ser retiradas de utilização . Não corra nenhum
risco. Estas eslingas não podem ser utilizadas
com uma carga de trabalho mais reduzida.
ACESSÓRIOS GERAIS – LUVAS DE PROTEÇÃO
 Para reduzir o atrito e evitar cortes nas cintas podemos

usar revestimentos com materiais sintéticos resistentes,
em especial poliuretano, que normalmente são mais
ajustáveis à cinta. Estes revestimentos (luvas de
proteção) podem ser aplicados em várias posições e
comprimentos, podendo ser costurados ou corrediços.
Poliuretano Poliéster Couro
Ângulos
Lingas
Calcular sempre a carga de trabalho de uma única cinta na forma

vertical, força simples e direta.
Exemplo, uma cinta de 10 ton. na forma basket à 45º multiplicar 10.000 x
1,4 = 14.000 kg
Formas básicas de trabalho informadas nas etiquetas.

1,4 = 14.000 kg

1,4 = 14.000 kg

1,4 = 14.000 kg
 A NORMA NBR 15637 PT. 1 E 2 DETERMINA QUE A PARTIR DE 6º

CONSIDERAR FATORES: A PALAVRAS CHAVE É ATÉ

1,4 = 14.000 kg

Até 45°
Até 60°
100% 80% 200% 140% 100%

Calcular sempre a carga de trabalho de uma única

cinta na forma vertical, força simples e direta.
Até 45°
Até 60° Até 45° Até 60°
140% 100% 210% 150%
Até 45° Até 60°

Até 45° Até 60°
210% 150% 70% 50%

Calcular sempre a carga de trabalho de uma única

cinta na forma vertical, força simples e direta.
Até 45° Até 60° Até 45° Até 60°
70% 50%
240% 200%
Até 45° Até 60°
Até 45° Até 60°
112% 80%
70% 50%
CMTE segundo a forma de utilização

Carga de Trabalho Efetiva
Duas cintas de 8.000 kg Tecno07
Fator de segurança 7:1
7.000 Duas cintas com acessórios
kg 45° F.S. 4.1
Dois cabos Ø 1 pol 8.058kg

3.500 Kg CTP
Duas correntes 16mm 8.000kg
10.000 kg
Tensão por perna

individual = 7.0ton
Cintas – Limpeza
LIMPEZA
as cintas levtec podem ser lavadas com água fria e
detergente / desengraxante
que se enquadrem no quadro de resistência apresentado na
página XXX, de forma a retirar óleos e graxas oriundos da
utilização.
Ex: Desengraxante PS 20 da Royal Grease; Forma de
lavagem: diluir o detergente
a base de 10:1, deixar de molho até que se observe o
desprendimento
das manchas, aplicar jatos de água fria até que toda a
solução
seja retirada a secagem deverá ser feita com exposição ao
tempo.
Cintas – Inspeção
 Colocar a cinta em uma superfície plana;
 Examinar com atenção ambos os lados;
 Examinar cuidadosamente os olhais;
 Examinar cuidadosamente as proteções e os
acessórios se houver.
 Todo o pessoal envolvido com o uso e as
inspeções deve ser treinado.
AVARIA POR ÁCIDO
AVARIA POR ALTA

TEMPERATURA
CANTO VIVO
AVARIA POR CORTE OU TENSÃO
AVARIA POR ABRASÃO
CORTE POR FACES AGUDAS
NÓ E PERFURAÇÃO
RUPTURA POR TENSÃO
Lingas
(Correntes)
Eslingas / Estropos
De corrente: Acessório usado para o transporte de material bruto, quando não há
preocupação quanto ao comprometimento da superfície.
Correntes de elevação em diversas Ex. de correntes sem fim soldadas

Configurações de pernas.
INSPEÇÃO DIÁRIA
ANTES DE CADA UTILIZAÇÃO (Pré-uso):
Verificar as correntes antes de cada

utilização procurando a existência de
danos visíveis ou sinais de desgaste.
Na dúvida, utilize o gabarito de inspeção
para correntes ou ferramenta de medição
(Paquímetro) para medição dos acessórios.
Para dimensionais nominais utilize um
catálogo do fabricante.
Detalhes / Inspeção
Graus - Aplicação
Verificação de Diâmetro
Verificação de Passo
Verificação de Elo
Cores – Função - Temperatura
Montagem
•INSPEÇÕES:
CRITÉRIO PARA ELIMINAÇÃO DE

CORRENTES:
- quando a média das medidas dos
diâmetros d1 e d2 apresentar redução
de 10% em relação a medida original
- quando o passo da corrente apresentar
aumento de 5%
- marcação desaparecida ou ilegível
- existência de torções, trincas ou
amassamentos.
LINGAS
Numero de Ramais
Diâmetro
ÂNGULOS DE CARGAS
ÂNGULO ABERTO
ÂNGULO 45º
Lingas
(Cabos de
Aço)
Eslingas / Estropos
De cabo de aço: Acessório usado para o transporte de material bruto, quando
não há preocupação quanto ao comprometimento da superfície.
Adequado a grandes capacidades de carga.
INCLINAÇÃO DE ENTRADA DO CABO NA POLIA
Aprox. 1° Aprox. 5°
Sempre que houver sistema de reenvio de tramos

de cabos, haverá também um contato do cabo com
a lateral da polia. Isto também provoca desgaste do
cabo e polia e não pode ser evitado.
A recomendação na operação para só levantar a carga
na vertical é justamente para não agravar este ponto.
Inclinação excessiva do sistema de cabos provocam danos na guia
.
do cabo e no tambor!
CABO DE AÇO - verificações
Cabo torcido
Conjunto dos Cabos torcidos
Corrente – Verificações e Sinais Perigosos
CABO DE AÇO e CORRENTES – Lubrificação

Graxas Betuminosas
Aplicações
Lubrificação de grandes engrenagens abertas e

semifechadas, de correntes, de cabos de aço e de partes
de máquinas expostas às intempéries.
Sugere-se que na lubrificação de Correntes de Talhas a

utilização de óleo lubrificante especificado em Manual do
Equipamento, assim como para Cabos de Aço a Graxa
especificada também em manual.
Lubrificação de Cabos de Aço

A P LIC A Ç Ã O E S P E C IFIC A Ç Ã O P R O P R IED A D ES FORNECEDOR
PO N TE R O LAN TE - M O L IB A R M A 7 9 8 COM PO STO GRAXO SO - M O B IL
G U IN C H O - BESLU X CA BLES A B A S E D E B IS S U L F E T O - BR U G AR O LAS
ELEVAD O R D E O BR A - R O C O L R D -1 0 5 D E M O L IB D Ê N IO - M O R G A N IT E
GRUAS - GBA 250 FL - LU BR AX
A B A S E A S F Á L T IC A
LAÇO S - C R A T E R F L U ID O 5 X - TEXACO
CABOS DE AÇO PARA - G C A -2 A B A S E D E C Á L C IO - LUBR AX
PESCA - C A S S IS 1 2 3 4 - ESSO
- C H A S S I C a -2 - TEXACO
- CASSI 2 - IP IR A N G A
ELEVAD O R D E - A G U IL A -2 Ó L E O D E M É D IA - BR U G AR O LAS
P A S S A G E IR O S - L P S -2 V IS C O S ID A D E - T A P M A T IC
ALGUMA TÉCNICAS DE LUBRIFICAÇÃO
Gotejamento Estopas Pincel
Critérios de Descarte de Cabos de Aço
Quantidade Máxima de Fios Rompidos
10 FIOS ROMPIDOS ALEATORIAMENTE EM 1 PASSO 5 FIOS ROMPIDOS NA PERNA EM 1 PASSO
PASSO PASSO
1 ARAME ROMPIDO NA BASE INFERIOR DA PRESILHA 2 ARAMES ROMPIDOS NA BASE INFERIOR DA PRESILHA
CLASSE 6X19 CLASSE 6X37
Ponte Rolante - partes

Informações Técnicas
Alma
Arame
Arame Central
Perna
Cabo de Aço
EFICIÊNCIA DOS OLHAIS/CARGAS

DE RUPTURAS
Travessões,
Moitão e
mais…
Travessão ou Balancim Moitão Fixo e Roldana
5 ton
10.000 kg
 MOITÃO (GATO)
É UMA CAIXA DE ROLDANAS LIGADA POR UM EIXO ONDE O

GANCHO É FIXADO COM POSSIBILIDADE DE GIRAR 360º OU
SER FIXADO EM UMA SÓ POSIÇÃO ATRAVÉS DO PINO
ANTIGIRO.
O GANCHO POSSUI UMA LINGÜETA QUE IMPEDE AS ALÇAS
DOS ESTROPOS E ELOS DE SE SOLTAREM DURANTE O
IÇAMENTO DA CARGA.
SIMPLES DUPLO
Ponte Rolante - partes

 MOITÃO (GATO)
TRIPLO QUADRUPLO
Acessórios
• Tenazes mecânicas automáticas para bobinas.
– Ferramentas desenvolvidas para permitir o manuseio e transporte de
bobinas com eixo na posição vertical.
• Tenazes eletromecânicas para bobinas.

– Ferramentas desenvolvidas para solucionar problemas de carga e descarga e
manuseio de bobinas de chapa de aço (ou outros materiais) com eixo na
posição horizontal.
– Substituem com vantagens os ganchos e cabos de aço, pela velocidade e
segurança na atuação.
– As tenazes eletromecânica podem conter giro de até 360°.
Tenaz Mecânica para Bobinas
Tenaz Eletromecânica Com e Sem

Giro para Bobinas
Tenaz Eletromecânica com Giro
Tenaz Eletromecânica sem Giro
ELETROIMÃ
Movimentação Segura
Patolas para Movimentação de tubos
Atenção patola para guindaste não
pode ser usada em Side Boom.
Patola do Side Boom pode ser
usada em guindastes.
Qualidade e Inovação
OBS: Em qualquer tipo de patola, tanto de Side Boom quanto Guindaste, ao retirar do tubo,
evitar soltar a patola repentinamente, para que uma não bata de encontro na outra.

Ou os detalhes ????
Errado!
Acessórios
Lingas
Moitão Fixo e Roldana Gancho
1) Corpo ou Queixo do
Gancho
2) Trava do Gancho
3) Olhal do Gancho
Boa Prática – Hydro – Foto ?
Gancho Olhal Automático
Gancho
INSPEÇÕES:
CRITÉRIO PARA ELIMINAÇÃO ACESSÓRIOS:

- quando existirem peças quebradas
- quando a deformação na abertura dos ganchos
for superior a 10%
- marcação desaparecida ou ilegível
-Torções
-Desgaste ou entalhamento no raio.
Manilhas
Recomendado Não Recomendado Recomendado
Parafuso tipo Olhal Pino com Cupilha Parafuso com

Porca e Cupilha
Manilhas
Dica para Dica para conexão à
conexão à linga Carga - Laço Para
da Carga evitar
Mau Bom
Mau Bom (Carga no
Parafuso)
(Carga no
Parafuso)
ACESSÓRIOS GERAIS – OLHAL
 O olhal deve estar totalmente roscado (encostado na

peça).
Vertical 45°

Ou os detalhes ????
Errado!
Fator de
Segurança
Lingas
Consta no produto como resistência porém não é carga. Devo saber porque existe
e porque não posso contar com ela, pois já a uso sem saber.
Existe sim, para suprir esforços invisíveis entre a estática e a dinâmica.
 Carga de Trabalho Nominal x Carga de Ruptura
• Cintas de fibras sintéticas s/ acessórios: 7:1 (FS)

• Cintas de fibras sintéticas c/ acessórios: 4:1 (FS)
• Cabos de Aço: 5:1 (FS)
• Correntes de Aço: 4:1 (FS)
 Carga Nominal: Valor de capacidade para o uso.

 Carga de ruptura: valor alcançado em ensaios de
tração.
Fator de segurança consta como resistência no produto, temos que saber que existe,
mas não podemos usá-lo porque usamos sem saber.
Atenção o emprego do
fator de segurança é para
suprir esforços invisíveis.
É a massa e o esforço da
própria em deslocamento.
Carga total do guindaste e

dos acessórios
Atenção o emprego do
fator de segurança é para
suprir esforços invisíveis.
É a massa e o esforço da
própria em deslocamento.
Carga total do guindaste e

dos acessórios
Check List
 O Formulário existe ???
 Antes do início da jornada de trabalho,

o operador da Ponte Rolante deverá
realizar uma inspeção visual no
equipamento, devendo ser observados
os itens a seguir descriminados. Toda
e qualquer anomalia observada, nesta
inspeção ou durante a operação,
deverá ser comunicada de imediato à
sua supervisão. Comunique também a
existência de outras situações de risco,
mesmo que fora de sua área de
atuação:
 Visuais: Realizadas antes de ligar

o equipamento (cabos, ganchos,
cabos auxiliares, fiação, estado da
botoeiras, travas, vazamentos, etc.)
 Funcionais: Realizadas durante o

funcionamento do equipamento
(comandos, freios, trepidações,
sirenes, etc.)
• O operador deve inspecionar visualmente o equipamento para localizar defeitos óbvios.

• Verifique se existe alguma sinalização indicando manutenção ou conserto do equipamento.
• Todos os dispositivos de comando devem estar em sua posição neutra antes de energizar
ou acionar o equipamento.
• O cabo de aço ou corrente do mecanismo de elevação não deve estar visivelmente
danificado.
• Examine com atenção o bloco do gancho, a trava do gancho e em especial o gancho.
• Teste os freios de todos os movimentos do equipamento.
• Teste o funcionamento dos limitadores de final de curso, tanto na elevação como também
na translação do carro e ponte.
É importante lembrar que a segurança do equipamento é de responsabilidade direta do
operador. Nunca inicie a operação sem conhecer as condições em que ele se encontra.
Isto só se consegue fazendo uma inspeção criteriosa no início de cada turno de trabalho.
 Cabos e Correntes:
 Sinais de corrosão
 Fios ou elos partidos, quebrados ou
trincados
 Amassamentos
 Sinais de desgastes anormais
 Parte Elétrica:
 Estado das botoeiras de comando
 Sinalização das botoeiras de comando
 Fios sem isolação
 Polias:
 Canais desgastados e/ou desgastados
desigualmente.
 Freios:
 Atuação firme e absolutamente segura.
 Aspectos Gerais:
 Sinais de corrosão no equipamento e/ou acessório
 Capacidade de carga não definida;
 Trava de segurança do gancho em más condições.
 A manutenção de Pontes Rolantes deve ser executada por profissionais

especializados. Antes de qualquer serviço, o equipamento deve ser desligado
e bloqueado (LOTO – Lockout and Tagout – NR10) além de ser também
instalada a sinalização de alerta no quadro de energia e de comando.
 A manutenção preventiva deve visar sempre:

 Basculamento / Elevação
 Cabos e seus acessórios
 Trilhos e Roldanas
 Lubrificação geral
 Freios
 Parte Elétrica / Comandos
Manutenção
ATENÇÃO
NÃO LIGUE
EQUIPAMENTO
EM
MANUTENÇÃO
GANCHOS - verificações
Os ganchos utilizados nas talhas são fabricados em conformidade

com as normas DIN 15400/15401 e ABNT 10070. Os critérios de utilização
estão definidos na norma ABNT 10146 e DIN 15405.
O gancho é um elemento de importância vital no aspecto de segurança

operacional (pessoas e equipamento). Este elemento deverá estar sempre em
bom estado.
No gancho deverá ser inspecionado:
1. Trincas, entalhes
2. Deformações (geometria)
3. Danos provocados pelo ambiente
(corrosão, químicos, etc)
4. Danos na trava do gancho
h2
y
Corte A-B
z
a2
A
h2
Solda !!!
Gancho em desacordo com Norma
( falta trava)
Conjunto do rolamento com folga
Polias - verificações Chapas laterais sem perfil

de fechamento
Exame da polia do gancho
Polias - verificações
Polia soldada !!!
Polia gasta pelo cabo de aço
Inspeções
Operação
OPERAÇÃO - PROCEDIMENTOS
•A carga deve ser fixada ao gancho diretamente ou com auxílio de
cabos/correntes/eslingas
etc. A capacidade destes elementos deve ser adequada .
•Centralize a ponte acima da carga antes de iniciar o movimento de elevação. Eleve a
carga
devagar a uma pequena altura e verifique se esta bem centralizada e presa.
Qualquer
anormalidade, pare a operação e corrija.
• Os cabos / correntes sempre devem estar na vertical! Tentativas de elevar a carga
com cabos
inclinados podem ser desastrosas, alem de danificar o equipamento.
• Movimente a carga o mais próximo possível do chão.
• Tenha certeza antes de movimentar a carga, que ninguém na área onde a ponte
será movi-
mentada ficará em perigo. Avise ou toque a buzina.
• Mantenha-se a uma distancia segura da carga e na qual possa ter o controle total.
• O operador não deve abandonar a carga suspensa a menos que sejam
tomadas as devidas providencias.
• O operador deve evitar ao máximo a oscilação da carga,
com o manuseio cuidadoso do equipamento.
OPERAÇÃO
O balanço da carga nas partidas e paradas da ponte ou do carro podem ser falha de
operação ou falta de habilidade do operador.
Este balanço deve ser evitado e corrigido, sendo que um operador experiente tira o balanço
da carga sincronizando movimentos de frenagem e aceleração da ponte.
Mover rapidamente Evitar isto

Diminuir a velocidade neste ponto até este ponto
Ponto de descarga Ponto de descarga
OPERAÇÃO - PROCEDIMENTOS
• Tenha sempre uma rota de fuga planejada, caso
algo saia errado no manuseio da carga.
• Enquanto abaixar a carga, tenha cuidado para
que pés ou outra parte do corpo não fique por
debaixo da carga.
• Após executar a movimentação do material,
verifique se o gancho está elevado a uma altura
mínima de 2,5m acima do nível do piso e que não
haja dispositivo engatado ao gancho.
• Finalizando o uso, deixe o botão de emergência
acionado evitando assim qualquer movimento
involuntário do equipamento.
• Por motivo de segurança, não estacione o
equipamento em corredores de aceso de veículos
ou mesmo pedestres.
Gancho (vertical)
Carro (transversal)
Viga (longitudinal)
OPERAÇÃO – PROCEDIMENTOS - BOTOEIRAS
 Transmisor  Receptor
 BATERIAS  CARREGADOR
OPERAÇÃO – PROCEDIMENTOS - BOTOEIRAS

Para os equipamentos providos de controle remoto adicionalmente a todas as recomendações
devemos ainda:
• Ter certeza que o emissor do CR pertence realmente ao equipamento em questão.

• o operador deve posicionar-se a uma distancia segura a fim de não correr riscos, porém o
mais próximo possível do equipamento comandado.
• Somente acionar o equipamento se este estiver em seu campo visual.
• Não acione o controle fora da área de operação. Emissor de longo alcance!
• Mantenha a bateria sempre carregada para o perfeito funcionamento do conjunto.
• No fim do expediente, desligue o emissor e trave-o.
COMPONENTES
BATENTES
BATENTE DE BARRAMENTO
É fixado nos trilhos das traves da ponte, funciona como
limitador do movimento do trole, evitando o contato com
o barramento elétrico e protegendo-o nos eventuais
balanços da caixa de guincho.
BATENTE DE CARRO
É instalado no final do percurso das vigas de sustentação
da máquina, para que não haja colisões/queda da
máquina.
COMPONENTES
COMPONENTES – CHAVE
GERAL
 Deve estar localizada em local de fácil

acesso. Quando desligada paralisa
totalmente a ponte.
 Se encontrar a chave de emergência

desligada, não ligue, mesmo que seja
para iniciar o seu trabalho, até
constatar que ninguém está
trabalhando em algum setor da Ponte
Rolante.
OPERAÇÃO – Comparação – Botoeira Cabo x Rádio Freq.
Transporte de material perigoso

O transporte de cargas tais como metal fundido, material explosivo, etc., requer um
equipamento projetado especificamente ou adaptado de forma apropriada para este tipo
de serviço.
No caso de pontes que movimentam material perigoso e com comando por botoeira o
operador deve se posicionar com relação a carga de forma a não ser atingido caso ocorra
um derramamento/queda do material transportado.
OPERAÇÃO EM CONJUNTO
A operação em conjunto de duas ou mais pontes na
movimentação de uma carga, os operadores devem
observar que a carga deve estar distribuída
conforme a capacidade da ponte.
No caso de capacidades diferentes é necessário uma

travessa especial que permita a correta distribuição
da carga e de acordo com a capacidade da ponte.
Na operação em conjunto, um dos operadores deve

assumir o comando da operação.
A forma de comunicação deve ser eficiente e

combinada para evitar erros.
Planeje bem qualquer operação em conjunto de

pontes rolantes.
FORMA DE TRABALHO
Operação individual: Nesta forma, o operador da ponte também desempenha a
função de “operador de carga”.
• No caso em que o operador trabalhe sem auxiliares, deve receber instrução

específica sobre como prender/manusear a carga. Preparar e prender a carga
são operações críticas!
•A massa a ser transportada deve estar de acordo com a capacidade nominal do

equipamento. Existindo dúvida, fale com o encarregado responsável.
• A carga a ser manuseada deve estar adequadamente equilibrada. Normalmente é

necessário mover repetidamente os dispositivos de içamento para achar o centro
exato da carga. O centro geométrico da carga nem sempre será o mesmo que o
centro do peso!
UTILIZAÇÃO CORRETA DO EQUIPAMENTO

• A operação de pontes rolantes deve ser executada com pessoal treinado e quando estiverem
em perfeitas condições de funcionamento.
• Erros no manejo da ponte rolante podem ocasionar graves acidentes, colocando em risco
pessoas e equipamentos.
• O acionamento de qualquer comando coloca em movimento grandes pesos que se não forem
devidamente controlados podem provocar graves danos.
• As pontes rolantes não podem ser utilizadas para o transporte de pessoas, seja em gaiolas,
plataformas ou dispositivos similares.
• Para a segurança do trabalho é fundamental que os regulamentos e práticas operacionais

sejam cuidadosamente explicados e seguidos.
• Toda documentação referente aos regulamentos e práticas operacionais e de segurança

devem estar disponíveis aos operadores.
OBSERVAÇÕES PARA O OPERADOR

• Observe os regulamentos gerais e demais itens obrigatórios relativos à prevenção
de acidentes, proteção ambiental e exigências básicas de saúde.
• O operador deve utilizar todos os elementos de segurança necessários para a

correta condução do trabalho.
• Pessoas sobre influencias de medicamentos ou álcool não podem operar

o equipamento.
Conheça o equipamento
Procure conhecer com detalhes o equipamento que

irá operar.
Ex.: Capacidade, eslingas, laços, correias, cintas
Atenção especial com a carga máxima admissível

no equipamento, principalmente se houver dois ou
mais carros na ponte.
Conhecendo o equipamento, descobrindo a capacidade

Mecanismos de elevação com a mesma capacidade,
com as mesmas velocidades:
SOMAR a capacidade de cada carro se

houver o sinal +
Total deste equipamento 60 t

Mecanismos de elevação com a mesma capacidade,
com as mesmas velocidades:
SOMAR a capacidade de cada carro se

houver o sinal +
Total deste equipamento 60 t

Nos mecanismos de capacidades diferentes, possivelmente velocidades diferentes
A capacidade máxima é igual ao do maior mecanismo ( 40 t)
JAMAIS somar as capacidades!
Note a diferença da
marcação na viga que
agora não é mais um sinal
de soma e sim uma barra
inclinadada /
PRÁTICAS OPERACIONAIS - PROIBIDAS

• Exceder a capacidade máxima admissível da ponte rolante. Como saber
qual é a capacidade do equipamento.
• Utilizar o equipamento em regimes de serviço para o qual não foi previsto.
• Manusear cargas de maneira insegura. ( ex. balanço excessivo)
• Puxar cargas suspensas obliquamente ou arrasta-las.
• Desprender cargas presas ou entaladas.
• Deixar cargas suspensas sem supervisão.
• Usar o cabo de aço ou corrente do equipamento como eslinga.
• Transportar pessoas fora da cabine de comando.
• Andar na frente da carga!
• Andar para traz com relação ao sentido de translação da ponte.
• Correr.
• Evitar solavancos ao erguer ou abaixar a carga ( oscilações).
Dicas - CM
Dicas Gerais
Considerações e Dicas Gerais...

A força aplicada nas Lingas pela Carga é sempre maior que a Carga.
Ângulos de Lingas combinadas em elevação de Cargas, com abertura superior a 60º devem
ser evitados, perda excessiva de carga nominal da linga.
Cálculo do ângulo admissível da linga em função do Comprimento de Cada perna da Linga:
Distância entre Centros + 30% = Linga dentro do ângulo 60°
Abaixo de 30% = NOK / Acima de 30% = OK
O raio do canto vivo deve ser maior que o diâmetro da Corrente ou do Cabo de Aço, caso
contrário a corrente deve ser substituída ou o cabo / cinta, deve ser protegido(a).
Sempre distorcer as correntes antes de sua utilização.
Correntes e ganchos que apresentam desgaste maior que 10% e seu passo ou abetura,
devem ser substituídos.
Caso haja apenas uma perna do cabo de aço (linga) rompida, o mesmo deve ser
substituído,

Cintas podem ser combinadas com Correntes desde que façam parte da mesma classe de
resistência à carga.
Correntes podem ser utilizadas em altas temperaturas, por isso, nesta característica se destacam
positivamente se comparadas com os cabos de aço ou até mesmo as cintas.
Caso a cinta apresente qualquer fissura, a mesma deverá ser substituída.
Corrente sem plaqueta deverá ser caracterizada como classe II.

Qualquer queda de carga, em média em Pontes Rolantes
Industriais, representa no momento do impacto 4x o seu peso.
Nunca acompanhe cargas de costas.
Correntes comuns não podem ser utilizadas como lingas
Correntes utilizadas em Talhas não podem ser utilizadas como

lingas
Material em que são fabricadas as correntes: SAE8620 – Grau

80 – Elevação
Sempre observe a área por onde irá transitar, mantenha uma

distância segura de até 3m dos pedestres.

Para as correntes adequadas seu passo interno apresenta 3x o diâmetro da Corrente.
Nas correntes comuns esta dimensão é muito maior que 3x.
Ângulos permitidos nas lingas: 45º (ideal) e 60º (máx)
4 correntes combinadas para 5.000 em 60º para uma carga de 20.000 não são suficientes,
devem ser redimensiondadas. Isso pois sua inclinação causa perdas de resistência em função da
flexão. Vide tabela, encontramos 11.200Kg.
Para lingas de Cinta utilizar em Temperaturas de 40º a 100ºC
Cantos vivos representam perdas de 20% na carga nominal da linga, por isso devem ser
consideradas.
Nunca elevar a carga em ganchos pelo seu “Queixo” e sim sempre por seu “Colo”.
Com travessa, 2 correntes de carga admissível 5.000kg podem ser utilizadas para elevar
uma carga de 10.000Kg, isto pois temos 90° nas duas. Barra de Carga.
Lingas de Cabo de Aço só devem ser utilizadas sem a presença de cantos vivos e com
Temperatura abaixo de 100ºC.
Cantos Vivos
Existência de Cantos Vivos:
Raio R  2xD Raio D < R < 2xD Canto Vivo
FATOR DE REDUÇÃO = 1 FATOR DE REDUÇÃO - FATOR DE

30% REDUÇÃO -50%
(não é necessário
reduzir a carga) ( x 0,7 ) (x 0,5 )
• CANTOS VIVOS:
- Caso a carga possua cantos,

deve ser providenciada a
proteção a fim de evitar
danos sobre as correntes;
- Se não for possível evitar
os cantos, a capacidade de
carga da linga deverá ser
reduzida conforme fator de
redução.
Simbologia
Comunicação
Conheça os sinais convencionais, utilizados para
comunicação entre o operador e o ajudante. Lembre-se que a
comunicação verbal em locais de muito barulho ou grandes
distâncias pode ser entendida erradamente.
SUBIR – com o antebraço vertical,

indicador apontando para cima.
Mover a mão em pequenos
círculos horizontais.
BAIXAR – com o braço

estendido para baixo,
indicador apontando para
baixo, mover a mão em
pequen os círculos
horizontais.
DESLOCAR A PONTE –
com o braço estendido para
frente, mão aberta e
ligeiramente levantada, fazer
movimento de empurrar.
DESLOCAR O CARRO – palma da

mão para cima, dedos fechados,
polegar apontando na direção do
movimento. Mova a mão
horizontalmente.
PARAR – braço estendido,

palma da mão para baixo,
manter a posição rigidamente.
PARADA DE EMERGÊNCIA –
braço estendido, palma da mão
para baixo, mover a mão
rapidamente para direita e
esquerda
DOIS CARROS – levantar um

dedo para o gancho nº 1 e dois
dedos para o gancho nº 2.
Demais sinais convencionais.
MOVER LENTAMENTE – com uma

das mãos faça o sinal desejado. Coloque
a outra mão parada na frente da
primeira.
MOVIMENTAÇÃO DA PONTE ROLANTE

1 – Ao deslocar a ponte não permita que esta se choque com outra
ou com estruturas de fim de curso.
Jogo dos Erros

Lingas
 FIOS PARTIDOS POR FADIGA
E ABRASÃO:
 DEFORMAÇÃO DO CABO DE AÇO:
 DESGASTE POR ABRASÃO:
REDUÇÃO POR DESGASTE

MAIOR OU IGUAL 1/3 DO DIÂMETRO
 FIOS PARTIDOS POR FADIGA:
DOS ARAMES EXTERNOS.
 FORMAÇÃO DE NÓS
 DEFORMAÇÃO EM CANTO VIVO:
Emenda de cinta com cinta.
Procedimento totalmente incorreto. Não consta em nenhum

catálogo.
Gancho usado em cabo de aço na forma Basket Invertido.
CORRETO
PROIBIDO
Segurança contra o deslizamento – Não permita nunca que as

eslingas planas e eslingas redondas se deslizem folgadamente sobre
o gancho haste.
proibido permitido
• Não se deve colocar a carga sobre a ponta do

gancho.
proibido proibido permitido
ACESSÓRIOS GERAIS – GANCHO
Utilização Utilização
correta errada
Não se deve colocar a carga sobre a ponta do gancho.
Detalhe da utilização
Incorreta do gancho:
carga sobre a ponta e
anel com dimensional
inferior ao adequado
 As cintas devem ser usadas, de Cuidados
tal forma, que a carga esteja Tratando-se de cargas de muito volume
segura contra quedas e e que impeça o deslizamento ou se
deslizamentos.
realiza a elevacão “enforcado” utiliza-se
eslingas redondas.
proibido permitido permitido
os meios de elevação devem utilizar proteções que previnam cortes que
conduzam a uma redução de carga de trabalho.
Definição de canto vivo
proibido permitido O qué é um canto vivo?

Quando o raio r do canto é
Em cantos vivos = cantoneira igual ou inferior a espessura
(Diámetro d) do sistema de
Em superfícies ásperas = proteção contra abrasão elevação.
 As cintas devem ser usadas, de Cuidados
tal forma, que a carga esteja Tratando-se de cargas de muito volume
segura contra quedas e e que impeça o deslizamento ou se
deslizamentos.
realiza a elevacão “enforcado” utiliza-se
eslingas redondas.
proibido permitido permitido
Cinta gasta
por abrasão
+ Cortes
com +10%
Corte no sentido longitudinal

 Ocorre geralmente quando a cinta é utilizada em contato com área não
plana da carga. Nunca utilizar cinta sem proteção em carga que tenha a
largura inferior à da cinta. Na ocorrência de corte no sentido
longitudinal, onde o corte ultrapasse 10% da largura da cinta, a cinta
deve ser retirada de uso.
Corte no sentido transversal

 Ocorre quando a cinta sofre
tensão desequilibrada ou
contato com cantos vivos,
agudos ou abrasivos. Nunca
utilizar sem proteções a cinta
em contato com cantos vivos,
agudos ou abrasivos. Na
ocorrência de corte no
sentido transversal, onde o
corte ultrapasse 10% da
largura da cinta, a cinta deve
ser retirada de uso.
Ruptura dos cabos internos. Descartar
USO INADEQUADO:
Detalhe do anel
de sustentação.
Tamanho
inadequado.
Analise dos Erros

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Show de BOLA
!
O perfeito
equilíbrio para
um centro de
gravidade
deslocada.
Bonina de aço
em porão de
navio
10 ton
260 ton
200 ton 260 ton
380 ton
ABB
260 ton
65 ton
98 ton
Revitalização de Óleoduto
com revestimento de
concreto.
20 ton
Movimentação de
Perfilados - 3 Ton
40 ton
50 ton durante 24 horas por dia durante 240 dias
20 ton
60 ton.
Voith
10 ton.
Voith
Projetos Especiais
Balão para aferição de guindastes e pontes rolantes.
Especificar capacidade do equipamento.
42 ton
7 ton
86 ton
180 ton
12 ton
Ângulo de 30º
A distância entre os dois pontos de pega (A
e B) devem ser iguais ou menores (= ou <)
que qualquer um dos lados ( C ou D).
C D
Ângulo de 45º
Para angulações de 45º, multiplicamos a
distância A e B x 1.4, o resultado deve ser A
o comprimento de qualquer um dos lados B
C ou D
Ângulo de 60º
Para angulações de 60º, multiplicamos a
distância A e B x 1.73, o resultado deve ser
o comprimento de qualquer um dos lados
C ou D
96 ton
Com equipamentos apropriados e testados
O PERFEITO PLANEJAMENTO DE RIGGER

1.200 ton.
Parabéns pela Coordenação.

1.200 ton.

1.200 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
lição de planejamento.
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
VOITH
Obrigado Milton ,
pelas fotos e pela
85 ton.
Gambiarras !!!
Auto
Clipes adotados de forma Não repare as Cintas

incorreta
OPERAÇÃO DE ALTO RISCO
Tenho mais de
25 anos de
experiência...
Eitah,
gambiarra
danada!
O Peão deu nó na cinta.
Alma do cabo explodindo provocando Vou fazer assim e não me venha com
desequilíbrio de tenção entre as pernas ordens, porque já a dez anos que eu
faço assim. A peça só caiu 4 vezes.
Ainda tem 30% de vida útil.
Uma gambiarra típica em obra.
Alívio repentino de tensão. (Descartar)
Gancho sobrecarregado com abertura em Posicionamento de Clips

mais de 10% totalmente fora de
norma.
Cinta não é vassoura nem Balancim incompatível com o gancho.

niveladora do terreno. Risco eminente de queda.
A parte de imagem com identificação de relação rId3 não foi encontrada no arquiv o.
O que não deve ser feito.

Emendar cinta com cinta e deixar de usar proteções.
Total falta de planejamento.

O total despreparo do operador, deixando de considerar o centro de gravidade da carga e
a análise dos cantos vivos, agudos e cortantes. Um prejuízo considerável.
Falta de Proteção – Cortou a cinta e Queda de Carga.
Vamos curtir um final de semana
Acidente Impessoal
Acidente Impessoal
Acidente Impessoal
Acidente Impessoal
Acidente Impessoal
Acidente Impessoal
Acidente Fatal
• Ao depositar a bobina no chão, o

gancho da P.R continuou descendo
,soltando - se do gancho “C”.
Posteriormente o gancho “C”
girou em torno da bobina
atingindo o operador. Em
conseqüência sofreu
politraumatismo, vindo a falecer.
PR’s NO MESMO VÃO

O OPERADOR DEVERÁ ESTAR ATENTO COM
O POSICIONAMENTO DA PR VIZINHA PARA
EVITAR BATIDAS ENTRE AS MESMAS.
EVITE CORRER COM A PR, EMPURRAR OU
CHOCAR-SE COM OUTRAS.
NORMAS COMPLEMENTARES
Devem ser observados todos os procedimentos

de segurança previstos na
NR 11 – TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃO,
ARMAZENAMENTO E MANUSEIO DE
MATERIAIS.
Em especial: NR11.1.3, NR11.1.3.1,

NR11.1.3.2, NR11.1.5
Para o controle de eslingas, favor consultar:
Movimentação de carga – Laços de cabo

de aço – Utilização e inspeção
NBR 13453, NBR 13541, NBR 13543 e

EB2200
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unicamente por pessoal autorizado.
Não pode ser fornecido a terceiros, ainda que parcialmente nem

reproduzido por qualquer meio.
Os dados, ilustrações e as descrições contidas nesta documentação

têm caráter meramente informativo.
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Autor: Prof. Marco A. S. Moraes

Coordenador de Curso – ASM Treinamentos (41) 3227-55733

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Curso – Operador de Talhas e Pontes Rolantes

Treinar pra quê ?

• Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de dirigir ?

Resposta para a Pergunta 1:

• Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de dirigir

Estes Operadores não voltaram !

Treinar pra quê ?

Resposta para a Pergunta 1:

Algumas perguntas para aquecer... (intimidade)

Algumas perguntas para aquecer... (intimidade)

Algumas perguntas para aquecer... (intimidade)

R: Não saber estas respostas na EMPRESA, sobre nosso

Não saber estas respostas em CASA, sobre nossa ESPOSA,

Por isso, FIQUE DE OLHO, pois alguém sabe estas

 Relembrar e Sensibilizar os operadores de Ponte Rolante quanto à

Jogo dos Erros (1)

1) Onde estão os erros ?

1) Onde estão os erros ? (12 ERROS)

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24) Conversa paralela no Trabalho

2) Onde estão os erros ? 3) Onde estão os erros ?

4) Onde estão os erros ? 5) Onde estão os erros ? 6) Onde estão os erros ?

7) Onde estão os erros ? 8) Onde estão os erros ?

7) Onde estão os erros ? 8) Onde estão os erros ?

9) Onde estão os erros ? 10) Onde estão os erros ?

11) Onde estão os erros ? 12) Onde estão os erros ?

13) Onde estão os erros ? 14) Onde estão os erros ?

15) Onde estão os erros ? 16) Onde estão os erros ?

17) Onde estão os erros ? 18) Onde estão os erros ?

19) Onde estão os erros ? 20) Onde estão os erros ?

21) Onde estão os erros ? 22) Onde estão os erros ?

23) Onde estão os erros ?

24) Onde estão os erros ? 25) Onde estão os erros ?

26) Onde estão os erros ? 27) Onde estão os erros ?

28) Onde estão os erros ? 29) Onde estão os erros ?

30) Onde estão os erros ? 31) Onde estão os erros ?

30) Onde estão os erros ? 31) Onde estão os erros ?

30) Onde estão os erros ? (Zincagem)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM) – Catarina 

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? (Cliente ASM)

30) Onde estão os erros ? 31) Onde estão os erros ?

30) Onde estão os erros ?

30) Onde estão os erros ?

30) Onde estão os erros ?

Procure sempre estar no

Jogo dos Erros (1)

Boa Vontade – Proficiência =

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Resumo dos Acidentes ocorridos com Pontes Rolantes nos USA de

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