01 13/08/18 Aprovado/Liberado FRS LNAG

1A 02/08/18 Inserida Nota 5.7.2 FRS LNAG

00 23/01/18 Aprovado/Liberado FRS LNAG
0B 15/01/18 Revisado Conforme Comentários do Construtivo FRS LNAG
0A 09/01/18 Emissão Inicial FRS/RBU LNAG
Rev. Data Descrição Por Aprov.
Nome da Obra

SISTEMA DE TRANSMISSÃO DE BELO MONTE

XINGU – TERMINAL RIO
Título do Documento
MEMORIAL DESCRITIVO
TRAVESSIA SOBRE LINHA DO ELETRODO XINGU (BMTE)

Projetado FRS/RBU 09/01/18 Classe.Proj. Elétrica Situação. Projeto Executivo

Aprovado LNAG 09/01/18 Nº.Projetista - Rev. 01 Folha 1/6
Responsável SMMF 09/01/18
CREA Nº 1981113632 Nº XRTE XRTE-LT-T01-MD-0406
 ÍNDICE

1. Objetivo.................................................................................................................3
2. Descrição da travessia..........................................................................................3
3. Localização da travessia.......................................................................................3
4. Critérios de projeto................................................................................................3
4.1. Altura de segurança...................................................................................................3

4.2. Faixa de segurança da LT..........................................................................................3

4.3. Ângulo de cruzamento...............................................................................................3

4.4. Temperatura de Locação...........................................................................................3

5. Características do projeto da LT na travessia.......................................................3

5.1. Estruturas................................................................................................................... 3

5.2. Fundações.................................................................................................................4

5.3. Cabo condutor........................................................................................................... 4

5.4. Cabo para-raios.........................................................................................................4

5.5. Cabo OPGW..............................................................................................................5

5.6. Cálculos mecânicos dos cabos para o projeto da linha de transmissão.....................5

5.7. Sinalização aérea.......................................................................................................6

5.8. Aterramento............................................................................................................... 6

6. Referências........................................................................................................... 6

1.

LT ± 800 kV CC XINGU- TERMINAL RIO

XRTE-LT-T01-MD-0406
TRECHO 1
MEMORIAL DESCRITIVO – LINHA DO ELETRODO XINGU (BMTE) FOLHA 2 de 6 01
1. OBJETIVO
1.1. O presente memorial descritivo tem por objetivo apresentar, para aprovação junto a BMTE,
o projeto elaborado para a travessia da LT ±800 kV CC Xingu – Terminal Rio, sobre a Linha
do Eletrodo de Xingu, no km 1+751,58 m da LE Xingu (km 1+838,04 m da LT ±800 kV CC
Xingu – Terminal Rio).
2. DESCRIÇÃO DA TRAVESSIA
2.1. A LT ±800 kV CC Xingu – Terminal Rio, de propriedade da empresa XRTE, tem início no
Pórtico da Subestação Xingu e término no Pórtico da Subestação Terminal Rio, a primeira
situada no Estado do Pará e a segunda no Estado do Rio de Janeiro.
3. LOCALIZAÇÃO DA TRAVESSIA
3.1. A LT CC ±800 kV Xingu – Terminal Rio cruza a Linha do Eletrodo Xingu, com um ângulo de
43º 51’ 43” em relação ao eixo da LT. O cruzamento ocorre entre as estruturas: 1/2 (km
1+771,30 m) e 2/1 (km 2+159,31 m) e o vão entre as mesmas é de 388,00 m, conforme
mostrado no desenho nº XRTE-LT-T01-TR-0406 – Travessia sobre Linha do Eletrodo
Xingu
3.2. Coordenada do ponto de cruzamento com a linha de transmissão:

UTM SIRGAS 2000 ( Fuso -22)

NORTE ESTE
9.658308,45 424.550,22

4. CRITÉRIOS DE PROJETO
4.1. Altura de segurança
4.1.1. De conformidade com o Projeto Básico, cujos espaçamentos verticais obedeceram a
resolução n°616 da ANEEL, o espaçamento mínimo (cabo condutor - para-raios)
deverá ser de 9,00 m.
4.1.2. No ponto de cruzamento da travessia, a distância mínima do cabo condutor mais baixo
é de 18,25 m, conforme indicado no projeto em anexo, desenho XRTE-LT-T01-TR-
406.
4.2. Faixa de segurança da LT
4.2.1. A diretriz da LT tem uma faixa de servidão com 114 m de largura, sendo 57 m para
cada lado do eixo da mesma.
4.3. Ângulo de cruzamento
4.3.1. O ângulo de cruzamento mínimo recomendado pela NBR-5422 é de 15°. No ponto de
cruzamento com a LT, o ângulo é superior a 43°.
4.4. Temperatura de Locação
4.4.1. A temperatura de locação é de 50ºC, a qual inclui o efeito do aquecimento dos cabos
condutores quando do transporte da corrente elétrica de 2625 A.
4.4.2. A locação verificada para operação da LT em curta duração à 53C°: 3500 A.
5. CARACTERÍSTICAS DO PROJETO DA LT NA TRAVESSIA
5.1. Estruturas
5.1.1. As estruturas utilizadas na travessia são metálicas, treliçadas e autoportantes,
construídas com perfis e chapas de aço com ligações aparafusadas, conforme normas
LT ± 800 kV CC XINGU- TERMINAL RIO
XRTE-LT-T01-MD-0406
TRECHO 1
MEMORIAL DESCRITIVO – LINHA DO ELETRODO XINGU (BMTE) FOLHA 3 de 6 01
 ASTM A-36, ASTM A-572 GR50, com todas as peças zincadas por imersão à quente.
O dimensionamento das estruturas foi feito de acordo com o Manual ASCE 52 – “Guide
for Design of Steel Transmission Towers”.
5.1.2. A estrutura 1/2 é do tipo RAM8 (Autoportante de Ancoragem Média) e 2/1 é do tipo
REL81 (Suspensão Estaiada Leve) com altura de instalação do condutor de 29,00 m e
56,50 m, respectivamente, e com altura de instalação dos para-raios de 41,00 m e
70,10 m, respectivamente. Estas estruturas encontram-se a 66,74 m e a 321,26 m,
respectivamente, do cruzamento com a LT.
5.1.3. Os cabos condutores de cada fase serão fixados na torre 1/2 por uma cadeia de
ancoragem, composta por quatro pencas de 41 isoladores isoladores, do tipo concha-
bola, passo de 195 mm, diâmetro de 360 mm e carga de ruptura de 320 kN. Na
continuidade das fases serão empregadas cadeias de passagem com isoladores de
360 mm de diâmetro e carga de ruptura de 320 kN e na torre 2/1 por meio de uma
cadeia de suspensão simples em I, composta por 40 isoladores, do tipo concha-bola,
passo de 205 mm, diâmetro de 360 mm e carga de ruptura de 420 kN.
5.1.4. As fixações dos cabos para-raios nas estruturas serão efetuadas por conjuntos de
ancoragem (T. 1/2) e de suspensão simples (T. 2/1).
5.2. Fundações
5.2.1. As fundações das estruturas serão do tipo Tubulão ou Sapata, a serem definidas ao
longo do projeto, e executadas em concreto estrutural com fck= 20 Mpa e aço CA50.
5.2.2. As fundações serão projetadas e executadas segundo as normas brasileiras NBR-6118
e NBR-6122, da ABNT.
5.3. Cabo condutor
5.3.1. O cabo condutor é do tipo CA, constituído por 61 fios de alumínio, com as seguintes
características:

Tipo, bitola e código CA 1590 kcmil, Coreópsis

Diâmetro nominal 36,90 mm
Seção total 805,36 mm2
Peso unitário 2,2204 kgf/m
Carga de ruptura 12.195 kgf
Módulo de elasticidade final 5.625 kgf/mm2
Coeficiente de dilatação final 23,0 x 10-6 / ºC

5.4. Cabo para-raios

5.4.1. O cabo para-raios é do tipo EAR, constituído por 7 fios de aço zincado, com as
seguintes características:

Tipo e bitola EAR Ø = 3/8”

Diâmetro nominal 9,52 mm
Seção total 51,14 mm²
Peso unitário 0,406 kgf/m
Carga de ruptura 6.990 kgf
Módulo de elasticidade final 18.500 kgf/mm²
LT ± 800 kV CC XINGU- TERMINAL RIO
XRTE-LT-T01-MD-0406
TRECHO 1
MEMORIAL DESCRITIVO – LINHA DO ELETRODO XINGU (BMTE) FOLHA 4 de 6 01
5.5. Cabo OPGW
5.5.1. O outro cabo para raios é do tipo OPGW, constituído por 10 fios de alumínio aço, com
as seguintes características:

Tipo e bitola OPGW–SM

Diâmetro nominal 13,4 mm
Seção total 103 mm²
Peso unitário 0,682 kgf/m
Carga de ruptura 9.477 kgf
Módulo de elasticidade final 13.800 kgf/mm²
Coeficiente de dilatação final 13,2 x 10-6 /C°

5.6. Cálculos mecânicos dos cabos para o projeto da linha de transmissão

a) Cabo condutor:
 Temperatura de maior duração igual a 26°C, sem vento: a tração final do cabo não
ultrapassa a 26% da sua carga de ruptura.

 Temperatura mínima igual a 13°C, sem vento: a tração inicial do cabo não
ultrapassa a 33% da sua carga de ruptura.

 Com vento extremo a 20°C (com pressão de 89,6 kgf/m² para um período de
retorno de 250 anos), a tração final do cabo não ultrapassa 70% da sua carga de
ruptura.

 Para o cálculo da flecha máxima, foi considerado o cabo na temperatura máxima de

50°C final, com creep de 10 anos.

b) Cabos para raios:

b.1) Ø = 3/8” EAR
 Temperatura de maior duração igual a 26°C, sem vento: a tração final do cabo não
ultrapassa a 9,3% da sua carga de ruptura.

 Temperatura mínima igual a 13°C, sem vento: a tração inicial do cabo não
ultrapassa a 33% da sua carga de ruptura.

 Com vento extremo a 20°C (com pressão de 94,1 kgf/m² para um período de
retorno de 250 anos), a tração final do cabo não ultrapassa 70% da sua carga de
ruptura.

b.2) OPGW
 Temperatura de maior duração igual a 26°C, sem vento: a tração final do cabo não
ultrapassa a 11,5% da sua carga de ruptura.

 Temperatura mínima igual a 13°C, sem vento: a tração inicial do cabo não
ultrapassa a 33% da sua carga de ruptura.

LT ± 800 kV CC XINGU- TERMINAL RIO

XRTE-LT-T01-MD-0406
TRECHO 1
MEMORIAL DESCRITIVO – LINHA DO ELETRODO XINGU (BMTE) FOLHA 5 de 6 01
  Com vento extremo a 20°C (com pressão de 94,1 kgf/m² para um período de
retorno de 250 anos), a tração final do cabo não ultrapassa 70% da sua carga de
ruptura.

 Resumo:

Tração Correspondente em [kgf] (1)

Carregamento
CA 1590 kcmil 3/8” EAR OPGW

89,6 kgf/m², 20 °C, final 8.537 (70%)

94,1 kgf/m², 20 °C, final 4.893 (70%) 6.634 (70%)
s/vento, 13 °C, inicial 4.024 (33%) 2.307 (33%) 3.127 (33%)
s/vento, 26 °C, final 3.171 (26%) 650 (9,3%) 1.090 (11,5%)
Nota:
1. O valor entre parênteses indica o percentual da carga de ruptura do cabo.

5.7. Sinalização aérea

5.7.1. A travessia será sinalizada com três esferas na cor laranja, instaladas nos cabos para-
raios, conforme NBR 6535. Estas esferas são de fibra de vidro com diâmetro de 600
mm e serão fixadas aos cabos para-raios por meio de mancais de liga de alumínio.
5.7.2. As estruturas adjacentes da BMTE deverão ser sinalizadas por placas, conforme NBR-
6535 e Instrução de Sinalização N° LTEL1-X-LT1-0050.
5.8. Aterramento
5.8.1. Os cabos para-raios bem como as peças metálicas das estruturas são adequadamente
conectados a terra através de cabo contrapeso de aço SM Ø = 3/8”, cujo comprimento
foi calculado para cada estrutura em função da resistividade do solo no local.
6. REFERÊNCIAS
Desenho n° XRTE-LT-T01-TR-0406 – Travessia Sobre Linha Do Eletrodo Xingu (BMTE).

Desenho n° XRTE-LT-T01-PP-0100 – Perfil e Planta.

LT ± 800 kV CC XINGU- TERMINAL RIO

XRTE-LT-T01-MD-0406
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