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Garça
2015
Faculdade de Tecnologia de Garça “Deputado Julio Julinho Marcondes de Moura”
Data de aprovação:___/___/___
Prof.
Garça
2015
ACELERADOR AUTOMÁTICO DE VEÍCULOS
Abstract: The goal is to automate the start of the combustion - powered vehicles, being able
to reduce the fuel consumption. The prototype works in the first gear, and has control of the
acceleration due to the car's inclination. Using an accelerometer (to detect the angle which
the car is positioned), an end stroke sensor detects if the vehicle is in first gear and a 180
degrees servomotor automatically moves the acceleration pedal. The automatic acceleration
makes the amount of fuel used to starting the car is optimized and it occurs in the ideal
intensity as soon as the driver shift to the first gear. Finally, the speed at the clutch is
proportionally released to the vehicle acceleration. When the device is activated, you
can choose shutting it down, so the system will stop and the mechanics are again
normally operated by the driver.
1 INTRODUÇÃO
2 Desenvolvimento:
Para desenvolvimento do protótipo foi necessário aprofundamento teórico em
relação aos dispositivos: servomotor 180º e acelerômetro, já que estes dois
componentes atuando em conjunto são de extrema importância para o bom
funcionamento de todo o processo.
Na programação, mostrou-se necessário aprofundamento teórico sobre o
microcontrolador Atmega328, que foi utilizado no protótipo. Este dispositivo utiliza a
Linguagem C em sua programação, e de acordo com as pesquisas realizadas, conclui-
se que a sua participação no projeto era viável devido a facilidade de sua programação.
Dificuldades na elaboração do projeto:
Dosar a aceleração ideal para o respectivo ângulo de inclinação do carro (na
subida, a aceleração é maior e na descida, menor).
Minimizar o consumo de combustível na largada do carro injetando somente a
quantidade necessária.
Figura 1 - Servomotor.
2.1.2 Acelerômetro:
Figura 2 - acelerômetro utilizado.
Fonte: Os autores.
Fonte: Os autores.
‘
Figura 5 – Descrição dos terminais.
Estudo comparativo:
Para a elaboração do projeto, foi levado em consideração a possibilidade de
fazer uso de um medidor de combustível (boia) que calcularia a angulação do
veículo de acordo com a movimentação e sua resistência interna.
Porém, a instabilidade do funcionamento deste tipo de medidor é muito
grande, mesmo nas aplicações em tanques de automóveis este dispositivo não é de
confiança já que suas leituras não são precisas, isso o torna inviável na aplicação do
protótipo que necessita de grande precisão.
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O sensor fim de curso tem um papel muito importante no projeto, pois ele que
irá realizar a leitura do câmbio do carro quando a primeira marcha for engatada.
Possui também o funcionamento como chave de liga/desliga que permite que
o condutor acione ou não o dispositivo de aceleração automática no momento da
largada
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.
Imagens do protótipo de acordo com o desenvolvimento:
Fonte: Os autores.
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Fonte: Os autores
De acordo com a Figura 8, foi elaborado uma “base” para a haste que
representa o câmbio de marcha, já também com o “caminho” para acionamento das
marchas.
Fonte: Os autores
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Fonte: Os autores.
Fonte: Os autores.
Fonte: Os autores.
Fontes: Os autores.
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2.3 Resultados:
2.4 Discussões:
3 Considerações finais:
Com este projeto foi possível tornar a utilização dos automóveis ainda mais
eficiente e econômica, além do fato de englobar a necessidade de procedimentos
que evitem o aumento da poluição causada pelo aumento da frota de veículos.
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4 Referencias:
Denis Marum, Habitos do Motorista que fazem o carro beber mais. Disponìvel em:<
http://g1.globo.com/carros/oficina-do-g1/noticia/2013/07/10-habitos-do-motorista-
que-fazem-o-carro-beber-mais.html>. Acesso em: 19/09/2015
http://www.eletrohoo.paros.uni5/.net/artigos/conteudo.asp?faq=7&fldAuto=137
https://m.tecmundo.com.br/curiosidade/2652-o-que-e-um-acelerometro-.htm