Escola Politécnica da

Universidade de São Paulo

Aula 12 – Ciclo Otto e Ciclo

Diesel
 Ciclo de Potência dos Motores
Alternativos
Deslocamento de todos cilindros:

V desl =N ciclo ( V max−V min ) =N ciclo A ciclo S

Taxa de compressão:
V max
r v=
V min
 Ciclo de Potência dos Motores
Alternativos
Injeção de combustível
Ou vela de ignição
admissão Exaustão

Trabalho líquido específico:

w liq =∮ P dv=P mef ( v max−v min )

Ciclo de Potência dos Motores
Alternativos
Ciclo Mecânico X Ciclo Termodinâmico
 Ciclo Otto

Mistura ar/combustível é ignitada por centelha

Aplicações até 250kW - automóveis

Problema comum: Detonação – limita a razão de
compressão possível
 Ciclo Otto

Ciclo Termodinâmico (internamente reversível)
 Ciclo Otto
Rendimento térmico: k −1
T2 V2
η térmico =
Q H −Q L
QH
=
( u3 −u2 ) −( u 4 −u 1 )
( u3 −u2 )
T1 ( )
=
V1
k−1
=r kv −1

T4 V3

T4
=
( )
T3 V 4
=
1
r kv−1

η térmico =1−
( u4 −u1 )
=1−
T1
Cv
( )
T1
−1 então :
T3 T 2
=
( u3 −u 2 ) T2 T3 T 4 T1
Cv
( )
T2
−1
T3 T4
=
T2 T1
1
η térmico=1−
r k−1
v
 Ciclo Otto

Rendimento térmico x Taxa de compressão

Ciclo Otto
 Ciclo Diesel

Ar é comprimido até pressão alta o suficiente
para auto-ignitar o combustível

Combustível é injetado no final do processo de
compressão do ar.

Normalmente tem rendimento térmico melhor
que o Otto e por isso usado para aplicações
pesadas.
 Ciclo Diesel

Ignição por Compressão – fornecimento de calor
(injeção de combustível): 2-3
 Ciclo Diesel

Pela equação da energia temos:

q H =u3 −u2 + 2 w 3 =u3 −u2 +P 2 ( v 3 −v 2 ) =h 3 −h 2

O rendimento do ciclo Diesel é dado por:

T4

η térmico =1−
T1 ( T1
−1 )
kT 2 T 3
( T2
−1
)
 Ciclo Diesel
Processo 2−3:

O rendimento é dado por: u3 −u2 =2 q 3 −2 w 3
2 w 3 =p ( v 2 −v 3 )
W liq / m 4 Q 1/ m ( u4 −u1 )
η térmico = =1− =1−
2 Q3 / m 2 Q3 / m ( h3 −h 2 )
Usando a taxa de compressão e T1 , temos:

V2 1 V3
vr 2= vr 1= v r 1 T 3= T 2 =r c T 2
V1 r V2
V3
r
Onde: c V
= É chamado de razão de corte.
2

Desde que: V 4 =V 1 , a relação isentrópica no processo 3-4 pode ser expressada desta forma:

V4 V4 V2 V4 V2 V1 V 2 r
= = sabendoqueV 1 =V 4 =
V3 V3 V2 V2 V3 V2 V 3 rc
 Ciclo Diesel
Usando a relação anterior:
V4 r u 1− u2 =C v ( T 4 −T 1 )
v r 4= v r 3= v
V3 rc r3 e
h3 − h2 =C p ( T 3 −T 2 )
Sabendo que:
k −1 k−1 k−1
T4 V r
T2
T1 ( )
=
V1
V2
=r k−1
e T3
= 3
V4( ) ( ) = c
r

substituindo na equação do rendimento:

T4
( −1
)
η térmico =1−
Cv T 1
C pT2 T3
(
T1

T2
−1
)
1
=1− k −1
r [
r kc −1
k ( r c−1 ) ]
Ciclo Diesel
Ciclo Otto x Ciclo Diesel
 Exercício – Ciclo Otto

Exemplo 10.7
 A relação de compressão num ciclo padrão a ar Otto é
10. No início do curso de compressão, a pressão é
igual a 0,1MPa e a temperatura é 15°C. Sabendo que
a transferência de calor ao ar, por ciclo é igual
1800kJ/kg de ar, determine:
 1. A pressão e a temperatura no estado final de cada
processo do ciclo.
 2. O rendimento térmico
 3. A pressão média efetiva.
 Exercício – Ciclo Otto

Estado 1
P1 =0,1 MPa T 1=288,2 K

Modelo: gás ideal com calor especifico
constante e avaliado a 300K

Análise: Equação da entropia para o processo
de compressão 1-2
s 2 =s 1
Assim:
k −1 k
P2 V1
T2
T1
=
( )V1
V2
E
P1
=
( )
V2
 Exercício – Ciclo Otto

Primeira Lei da termodinâmica
q H = 2 q3 =u 3 −u 2 =c v ( T 3 −T 2 )

Segunda Lei da termodinâmica para o processo
de expansão 3-4
s 4 =s 3
Assim:
k−1
T3 V4
( )
k
P3 V4
T4
=
V3 E P4
=
( )V3
 Exercício – Ciclo Otto

Também
1 w liq
η térmico =1− k −1 E Pmef =
rv v 1−v 2

Solução:
0,287×288,2
v 1= =0,827 m ³ /kg
100
k −1 0,4
T 2 =T 1 r v =288,2×10 =723 K
k 1,4
P2 =P1 r v =0,1×10 =2512 MPa
0,827
V 2= =0,0827 m 3 / kg
10
 Exercício – Ciclo Otto
2 q 3 =c v ( T 3 −T 2 ) =1800 kJ / kg
1800
T 3 =T 2 + 2 q3 /C v T 3 −T 2= =2510 K
0,717
Portanto: T 3 =3234 K
T3 P3
3234
= =
T 2 P2 723,9
=4,467 Portanto: P3 =11,222 MPa
k−1
T3 V4
T4
=
( )
V3
=10
0,4
=2,51 PortantoT 4 =1287,5 K

k
P3 V4
P4
=
( )
V3
=10
1,4
=25,12 PortantoP 4 =0,4467 MPa
 Exercício – Ciclo Otto

1 1
η térmico =1− k −1 =1− 0,4 =0,602=60,2
rv 10
Verificando o valor:
4 q1 =c v ( T 1 −T 4 ) =0,717 ( 288,2−1287,5 ) =−716,5 kJ / kg

716,5
η térmico =1− =0,602=60,2
1800
w liq =1800−716,5=1083,5 kJ / kg
w liq 1083,5
Pmef = = =1456 kPa
v 1−v 2 ( 0,827−0,0827 )
 Exercício – Ciclo Diesel

Exemplo 12.8

Um ciclo padrão a ar Diesel apresenta relação
de compressão igual a 20 e o calor transferido
ao fluido de trabalho, por ciclo, é 1800kJ/kg.
Sabendo que no início do processo de
compressão, a pressão é igual a 0,1MPa e a
temperatura é 15 °C, determine:
 1. A pressão e a temperatura em cada ponto do ciclo.
 2. O rendimento térmico
 3. A pressão média efetiva
 Exercício – Ciclo Diesel

Estado 1
P1 =0,1 MPa T 1=288,2 K

Modelo: gás ideal com calor especifico
constante e avaliado a 300K

Análise: Equação da entropia para o processo
de compressão 1-2

s 2 =s 1
Assim:
k −1 k
P2 V1
T2
T1
=
( )V1
V2
E
P1
=
( )
V2
 Exercício – Ciclo Diesel

Primeira Lei da termodinâmica para o processo
2-3
q H = 2 q3 =c p ( T 3 −T 2 )

Segunda Lei da termodinâmica para o processo
de expansão 3-4
s 4 =s 3
Assim:
k−1
T3 V4
T4
=
( )
V3
 Exercício – Ciclo Diesel

Também
w liq w liq
η térmico = E Pmef =
qH v 1−v 2

Solução:
0,287×288,2
v 1= =0,827 m ³ /kg
100
v 1 0,827
v 2= = =0,04135 m ³ /kg
20 20
k −1
T2 V1
T1
=
( )
V2
=20
0,4
=3,3145 → T 2 =955,2 K
 Exercício – Ciclo Diesel
k
P2 V1
P1
=
( )
V2
=20
1,4
=66,29 →P 2 =6,629 MPa

q H = 2 q3 =c p ( T 3 −T 2 ) =1800 kJ / kg

1800
T 3 −T 2= =1793 K Portanto : T 3=2748 K
1,004
V3 T3
2748
= = =2,8769 Portanto : v 3 =0,11896 m 3 / kg
V 2 T 2 955,2

T3 0,827 0,4

T4
= (
0,11896 ) =2,1719 Portanto : T 4 =1265 K
 Exercício – Ciclo Diesel

q L =1 q 4 =c v ( T 1 −T 4 ) =0,717 ( 288,2−1265 )=−700,4 kJ / kg

w liq =1800−700,4=1099,6 kJ / kg

w liq 1099,6
η térmico = = =61,1
qH 1800

w liq 1099,6
Pmef = = =1400 kPa
v 1−v 2 ( 0,827−0,04135 )