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Manual de Imobilizador VW Imob 2
Manual de Imobilizador VW Imob 2
Manual de Operação
Sistema Imobilizador
IMOB2 / VW
Santana / Quantum
Gol, Parati, Saveiro e Kombi
Seção H:
Versão : 1.02K / 00
H1
PC-SCAN 2010
Manual de Operação - Imobilizador
• ÍNDICE
• Introdução
O Sistema Imobilizador é responsável pôr inibir a partida do motor do veículo caso não seja
reconhecido o código eletrônico do Transponder que está na chave do mesmo. A leitura deste código é
realizada toda vez que a ignição for ligada; Neste momento então, o módulo Imobilizador aguarda
comunicação com o módulo de Injeção Eletrônica para habilitar a partida do motor. Uma vez habilitada
a partida, o sistema torna-se transparente, ou seja, o módulo não interferirá, em todo ou parte, no
funcionamento do motor.
Diagrama de Blocos :
Componentes do Sistema :
Led do Sistema :
É comandado pelo Módulo Imobilizador. Sempre que a Ignição é ligada ele fica aceso pôr 2
segundos, indicando que não há problema no reconhecimento da chave.
Obs. : O led indica irregularidades na chave ( transponder ), na bobina / antena e não no sistema
imobilizador.
Há defeitos no sistema (exceto na chave) que não provocam sinais no led.
Gera um campo magnético que aciona o transponder. Funciona também como uma “ antena “
transmitindo a mensagem enviada pelo transponder.
Quando energizado pelo campo magnético, emite seu código secreto que, via bobina ( antena ),
chega ao módulo de comando.
O veículo sai de fabrica com 2 chaves autorizadas, sendo possível ter até 8 chaves com
transponder, pôr veículo.
• Auto-Diagnóstico
A Unidade de Comando do Imobilizador está equipada com uma rotina de programa (software)
apropriado para realizar o auto-diagnóstico .
Trata-se de um programa auxiliar formado pôr linguagem lógica e matemática que permite o
controle e diagnóstico da própria Unidade de Comando do Imobilizador
Código Função
01 Consultar o n.º de Comando do Imobilizador
02 Consultar a Memória de Avarias.
03 Apagar Memória de Avarias.
04 Status do Módulo Imobilizador.
05 Adaptar Chaves.
06 Adaptar a Unidade de Comando da Injeção.
07 Sair do Sistema.
Procedimento :
1 - Desligue a Ignição.
3 - Ligue a Ignição.
4 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 01 e aperte < Enter >.
Através desta função , temos acesso às irregularidades, que já ocorreram ou estão ocorrendo no
sistema.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 02 e aperte < Enter >.
3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias.
4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as
avarias encontradas.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.
Caso a avaria for apenas momentânea, ela é identificada como “ avaria esporádica “ ( /SP ). Só
quando a avaria persiste durante um período determinado, é que é assumida e memorizada como
“avaria permanente “.
3 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 03 e aperte < Enter >.
4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o função 04 e aperte < Enter >.
Liberação de Partida :
Este status indica se foi reconhecida uma chave programada no Módulo do Imobilizador e
houve comunicação com a Unidade Comando da Injeção.
Resposta da UC :
Este status passa para verde, quando qualquer número de identificação de Transponder correto
foi lido independente de ser uma chave programada ou não no módulo do imobilizador.
Chave Reconhecida:
O procedimento de adaptação das chaves é necessário quando for efetuada a troca da unidade do
imobilizador ou uma nova chave for requerida pelo proprietário do veículo.
Condições Prévias :
Cada módulo de comando possui um código secreto que é utilizado para adaptar chaves e a
unidade de comando da injeção.
Ele está gravado na plaqueta de identificação das chaves ( de posse do proprietário ). Para
conhece-lo basta raspar a cobertura do código.
Observação :
Adaptar chaves sem transponder ou com transponder defeituoso, gerará código de defeitos 1179
(Erro na Programação das Chaves).
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o função 05 e aperte < Enter >.
2 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 passa a solicitar o código secreto do imobilizador.
Observação :
Para desbloqueá-lo :
D - Desligue a Ignição.
Observação :
Atenção :
Observação :
- No final da adaptação o LED ficará aceso pôr 2 segundos, apagará e piscará 1 vez
indicando que todas as chaves foram adaptadas.
Condições Prévias :
Cada módulo de comando possui um código secreto que é utilizado para adaptar chaves e a
unidade de comando da injeção.
Ele está gravado na plaqueta de identificação das chaves ( de posse do proprietário ). Para
conhece-lo basta raspar a cobertura do código.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o função 06 e aperte < Enter >.
2 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 passa a solicitar o código secreto do imobilizador.
Observação :
Para desbloqueá-lo :
D - Desligue a Ignição.
Atenção :
Observação :
PINO DESCRIÇÃO
Conector Principal
PINO DESCRIÇÃO
Conector da Bobina
EM ORDEM ?
SIM NÃO
Ligue o conector
Principal pino 6.
R. Correto :
Negativo pôr 6 seg.
Em ordem ?
Sistema OK
SIM NÃO