Boletim de serviço técnico

87 Ar condicionado inoperante

87 14 49 2020124/12 25 de abril de 2014. Substitui o Grupo de Boletim de Serviço Técnico 87 número 13-44 datado de agosto
26, 2013 pelos motivos listados abaixo.

Modelo (s) Ano Gama VIN Equipamento Específico do Veículo

A4 2009-2012 000001 - 999999 Não aplicável

N000001 - N045670 Não aplicável

A4 2013
A000001 - A231729

A5 2008-2012 000001 - 999999 Não aplicável

A5 2013 000001 - 071355 Não aplicável

S5 / RS 5 2013 900000 - 902787 Não aplicável

A5 Cabriolet 2010-2012 000001 - 999999 Não aplicável

A5 Cabriolet 2013 000001 - 015616 Não aplicável

S5 Cabriolet / Não aplicável

2013 900000 - 900501
RS5 Cabriolet

A6 2005-2012 000001 - 999999 Não aplicável

A6 2013 000001 - 134357 Não aplicável

A7 2012 000001 - 999999 Não aplicável

A7 2013 000001 - 134357 Não aplicável

A8 2004-2012 000001 - 999999 Não aplicável

A8 2013 000001 - 029602 Não aplicável

Q5 2009 - 2012 000001 - 999999 Não aplicável

Q5 2013 000001 - 083307 Não aplicável

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Doença
HISTÓRICO DE REVISÃO

Revisão Data Objetivo

12 - Revisado Garantia (Código de dano alterado; operações de mão de obra corrigidas)

11 26/08/2013 Dados de cabeçalho revisados (modelos, anos de modelo e DTCs adicionados) Revisado

10 12/07/2013 Garantia (Número de serviço alterado) Dados de cabeçalho revisados (modelos e anos

9 11/06/2013 de modelo adicionados)

8 16/11/2012 Dados de cabeçalho revisados (adicionado D3 pull

ahead) Revisado Serviço

Revisado Garantia (SRT adicional)

7 05/09/2012 Revisado Serviço (Anúncio de rótulos

adicionados) Revisado garantia

6 23/07/2012 Revisado Serviço (Adicionada uma nota descritiva adicional e texto)

5 15/08/2011 Revisado Serviço (Adicionadas etapas e imagens

adicionais) Revisado garantia

4 08/04/2011 Revisado Condição, Antecedentes Técnicos, Solução de Produção

3 22/03/2011 Dados de cabeçalho revisados (modelos e anos de modelo adicionados)

Revisado Antecedentes Técnicos, Solução de Produção, Serviço, e

Peças e ferramentas necessárias

2 23/04/2010 Revisado Antecedentes Técnicos, Solução de Produção, e Serviço

1 27/02/2009 Publicação original

• O ar condicionado está inoperante.

• O soprador HVAC funciona normalmente.

• Bateria descarregada; no entanto, quando carregado, não há silêncio no ônibus quando a ignição do veículo é desligada.

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Antecedentes Técnicos
• O sensor de pressão / temperatura do A / C, G395, vaza refrigerante. Isso faz com que o sensor G395 mostre um valor incorreto
ou implausível ao ler MVBs. Um sinal incorreto ou um nível baixo de refrigerante no sistema pode fazer com que o compressor
do ar condicionado seja desativado.

• O cabo LIN que conecta o módulo de controle do sistema elétrico do veículo, J519, ao sensor G395 está preso ou cortado.
Isso afeta os veículos A4 / S4, A5 / S5 Coupe e Cabriolet e Q5. O A6 e A8 sãonão afetado por isso
tipo de falha.

• O sensor de pressão G395 / G65 envia um sinal incorreto que impede o silêncio do ônibus e a bateria fica
descarregada.

Dica: O sensor G395 é um escravo LIN do módulo de controle do sistema elétrico do veículo. O módulo de controle do sistema
elétrico do veículo transfere as informações fornecidas pelo sensor por meio do bus de dados de conforto para o módulo de controle do
clima, J255.

Solução de Produção
Um sensor G395 aprimorado foi introduzido na produção em série e os processos do fabricante da fiação foram
otimizados.

Serviço
Para A4 / S4 (8K), A5 / S5 Coupe / Cabriolet (8T / 8F), Q5, A6, A7, A8, R8:
Se os DTCs para o sensor G395 forem armazenados no módulo de controle de clima, J255, verifique as pressões do sistema e o volume
do refrigerante.

• Se as pressões do sistema e o volume do refrigerante estiverem baixos, verifique se há vazamentos de refrigerante no sensor G395. Se um vazamento
for encontrado, substitua o sensor G395.

• Se a pressão do sistema e o volume do refrigerante estiverem corretos, execute a detecção de falha guiada (GFF). Se um valor de pressão
implausível for encontrado no MVB 1, campo 4, então substitua o sensor G395.

Dica: Instale apenas o G395 aprimorado. Veja os números das peças emPeças e ferramentas necessárias.

Apenas para A4 / S4 (8K), A5 / S5 Coupe / Cabriolet (8T / 8F), Q5:

1. Verifique a memória de falha de diagnóstico para dois cenários DTC possíveis:

Cenário DTC 1

08- Módulo de controle de climatização - J255:

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DTC 00457 - Módulo de controle do sistema elétrico do veículo - J519- Verifique a memória DTC DTC
00256 - Sensor de pressão / temperatura do A / C - G395- Sinal incorreto
- E-
09 - Módulo de controle do sistema elétrico do veículo - J519:

DTC 00256 - Sensor de pressão / temperatura do A / C –G395- Sem sinal / comunicação

Cenário DTC 2

08- Módulo de controle de climatização - J255:

DTC 00457 - Módulo de controle do sistema elétrico do veículo - J519- Verifique a memória DTC DTC
00256 - Sensor de pressão / temperatura do A / C - G395- Sinal incorreto
- E-
09 - Módulo de controle do sistema elétrico do veículo - J519:

DTC 01592 - Sensor de qualidade do ar - G238- Sem sinal / comunicação

DTC 00256 - Sensor de pressão / temperatura do A / C –G395- Sem sinal / comunicação

Se o cenário 1 for o caso, execute a etapa 7.

Se o cenário 2 for o caso, execute as etapas 2 - 6.

Dica: O cabo LIN existente que conecta o módulo de controle do sistema elétrico do veículo ao sensor G395 pode ser
comprimido ou cortado se o cenário 2 for o caso.

2. Verifique o cabo LIN que conecta o módulo de controle do sistema elétrico do veículo ao sensor G395 de acordo com GFF.

3. Verifique os terminais do fio no conector no sensor G395 para fixação adequada, possível corrosão e se há pinos que
possam ser empurrados para trás ou alargados.

4. Certifique-se de que haja tensão adequada indo para o sensor e verifique se o aterramento não está aberto de forma intermitente (teste de
manobra).

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5. Verifique a integridade da cablagem.
Existem duas seções conhecidas no chicote de fiação que
podem ser afetadas, mas as áreas potencialmente
afetadas não se limitam a essas duas seções conhecidas.
Uma das seções conhecidas está na área dos pés do
motorista, onde a cablagem entra no interior do carro a
partir do compartimento do motor (Figura 1).

Figura 1. Chicote de fios na área dos pés do motorista.

A segunda seção conhecida está no chicote de fios

localizado sob o farol do lado do motorista (Figura
2).

Figura 2. Chicote de fios sob o farol do lado do motorista.

6. Se um fio cortado for encontrado, instale um fio de cobertura para o sinal do barramento LIN. Fazernão tentativa de consertar o fio existente
aproveitar.

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uma. Passe o novo fio do barramento LIN do módulo de
controle do sistema elétrico do veículo, J519, para o
remetente do sensor G395 de modo que ele entre no
interior do veículo através do para-lama do lado do
motorista / área inferior do pilar A através do
ilhó indicado nas imagens à direita (Figuras
3 e 4).

Dica: Fazer não passe o fio pela mesma

abertura usada pelo chicote de fios existente.

Figura 3. Ilhó no para-lama do lado do motorista / área inferior do

pilar A usada para passagem para o novo fio de revestimento.

Figura 4. Furo de acesso no ilhó.

Dica: O barramento LIN entre o módulo de controle do sistema elétrico do veículo e o sensor G395 pode
conter um ponto de junção compartilhado com outros módulos, dependendo do veículo. Certifique-se de que os
pontos de junção sejam mantidos ao rotear a sobreposição.

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Em veículos com uma chave carisma (chave seletora
de condução localizada no painel de instrumentos),
direcione o novo cabo do transmissor para o sensor
G395 até a junção B549 (Figura 5, seta vermelha).

Figura 5. Roteamento de cabos com opção de interruptor carisma.

b. Sele a abertura ao redor do fio com selante de butila

para evitar a entrada de água (Figura 6).

Figura 6. Orifício de acesso no anel isolante para ser selado com

selante de butil.

7. Substitua o remetente pelo sensor G395.

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garantia
Tipo de reclamação: Use o tipo de reclamação aplicável. Se o veículo estiver fora de qualquer garantia, este Boletim de Serviço Técnico
é apenas informativo.

Número de serviço: 8757

Código de Danos: 0050

Operações de Trabalho: Reparar o tear de fiação dianteiro esquerdo 9715 9999 165 TU

Drene e reabasteça o refrigerante (se necessário). 8703 1700 50 TU

Verifique a fiação frontal esquerda 9715 9999 175 TU

Apenas para MY 2003-2010 A8 e MY 2005-2011 A6: 8709 1999 MAX 50 TU

Substitua o sensor de pressão / temperatura do A / C (G395)

Para todos os outros veículos: 8709 XXXX XX TU

Substitua o sensor de pressão / temperatura do A / C (G395) (Veja Elsa) (Veja Elsa)

Tempo de diagnóstico: GFF 0150 0000 Horário declarado em

diagnóstico
protocolo
(MAX 50 TU)

Teste de estrada antes do procedimento de serviço Sem provisão 0 TU

Teste de estrada após o procedimento de serviço Sem provisão 0 TU

Comentário de reivindicação: conforme TSB # 2020124/12

Todas as reclamações de garantia enviadas para pagamento devem estar de acordo com o Políticas e procedimentos de garantia Audi
Manual. As reclamações estão sujeitas a revisão ou auditoria pela Garantia Audi.

Peças e ferramentas necessárias

Número da peça Descrição parcial Quantidade

4H0959126A Sensor de pressão 1

informação adicional
Todas as peças e referências de serviço fornecidas neste TSB (2020124) estão sujeitas a alterações e / ou remoção. Sempre verifique o
Departamento de Peças e os manuais de serviço para obter as informações mais recentes.

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