QUESTÕES SOBRE PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS (ED)

PROF. NILO SERPA

Leia com atenção o texto de apoio abaixo, respondendo as questões 1, 2, 3 e 4.

O Governo Federal, nos últimos anos, intensificou esforços a fim de viabilizar a redução
das desigualdades regionais com a implementação da Política Nacional de
Desenvolvimento Regional (PNDR), cujos principais objetivos são a redução das
disparidades regionais, expansão dos potenciais de cada região brasileira, inclusão
produtiva e integração econômica de regiões menos desenvolvidas com o restante do país,
por meio de rotas de integração nacional. Sem dúvida, o PNDR contribuiria para a
melhoria do nosso Índice de Desenvolvimento Humano, neste momento um dos piores do
mundo. Atualmente, segundo o Ministério da Integração, estão implantadas a Rota do
Cordeiro – no semi-árido Nordestino –, a Rota da Fruta – na região Norte, Nordeste, e Sul
–, a Rota do Peixe – na região Norte e Nordeste – e a Rota do Mel – na região Nordeste –,
havendo propostas de projetos para outras rotas como a do Açaí, na região do Baixo
Tocantins. Políticas públicas que favoreçam o desenvolvimento e integração das regiões
com redução das desigualdades regionais são imprescindíveis para o desenvolvimento do
país, pois, além de melhorarem o PIB, favorecem o intercâmbio sociocultural.

QUESTÃO 1
Com foco em qualidade de vida no que se refere à mobilidade, descreva duas intervenções
técnicas que o engenheiro civil pode propor para a melhoria dos processos hidroviários na
Amazônia.
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QUESTÃO 2
Além das instalações portuárias propriamente ditas, existem infra-estruturas periféricas
indispensáveis para o bom funcionamento do porto no tocante à integração com a
hinterland. Faça uma descrição destas infra-estruturas.
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QUESTÃO 3
Vários rios da região amazônica são navegáveis, apresentando grande potencial para o
desenvolvimento sócio-econômico. Descreva a característica hidrográfica mais importante
para a determinação da capacidade de um porto fluvial, em particular na Amazônia.

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QUESTÃO 4
O sistema portuário brasileiro está sendo reorganizado para eliminar parte dos gargalos
infraestruturais que reduzem os investimentos nacionais e internacionais no país. Chama-
se atenção, nesse processo, para o crescimento e valorização cada vez maior dos portos
secos no território nacional. Descreva as características básicas de um porto seco.

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QUESTÃO 5
Em termos de mobilidade, o conceito de intermodalidade é de fundamental importância
para o desenvolvimento sócio-econômico de uma nação. O sistema ferroviário apresenta
diversas vantagens perante outros modais de transporte, como: menor consumo de
combustível em relação ao volume da carga transportada, o que resulta em menor ônus e
aumento da competitividade da produção nacional no mercado mundial; maior integração
do território nacional aumentando a circulação da produção e a conexão de regiões
marginais aos centros mais desenvolvidos; criação de corredores de exportação para dar
agilidade ao escoamento da produção nacional. Contudo, a diversidade geográfica do
Brasil requer atenção especial ao modal hidroviário. Discuta como a logística de
intermodalidade hidro-ferroviária brasileira poderia ser favorecida do ponto de vista da
engenharia.

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QUESTÃO 6
A hinterland constitui o conjunto de terras situadas além do porto. Observando as
características do Porto de Santos, aponte os principais problemas de integração entre a
área portuária e o perímetro urbano, considerando as necessidades de ampliação e
modernização desse porto.
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QUESTÃO 7
O Brasil apresenta grande potencial hidroviário para o desenvolvimento sócio-econômico.
Descreva as características regionais das principais bacias brasileiras, identificando seus
papéis na economia brasileira.

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QUESTÃO 8
As estruturas protetivas para instalação de um porto de mar aberto demandam estudos
detalhados sobre as condiçõe costeiras e sobre a dinâmica oceânica local. No que se refere
às ondas, o conhecimento da energia que podem transferir à parede do quebra-mar é
fundamental para o seu dimensionamento. Analise as expressões da energia e da potência
das ondas, discutindo aspectos relacionados à aplicação do teorema de Bernoulli.

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QUESTÃO 9
A foto abaixo mostra um importante terminal de contêiners. Descreva os elementos
estruturais do terminal, bem como o tipo das embarcações que abriga.

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QUESTÃO 10
A construção de um pier de atracação em mar aberto requer uma metodologia executiva
conhecida como “cantitravel” (veja figura abaixo). Descreva detalhadamente a
metodologia, fazendo esboços auxiliares se necessário.

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