1ª PROVA DE MCI-075

Esta prova abrange as U. E. 1.0 a 7.0

Prova sem consulta

1ª Questão – (Valor: 0,1 ponto cada item)

Marque a opção CORRETA em cada questão:

OBS: Só será considerada opção sem rasura.

1.1) A energia calorífica liberada em um motor é obtida em uma posição do ciclo onde a
pressão é:

(a) igual à da atmosfera

(b) inferior à da atmosfera
(c) superior à da atmosfera
(d) impossível de se verificar, pois em cada motor acontece de modo diferente.

1.2) A finalidade básica da máquina de combustão interna é de transformar a energia

(a) calorífica contida num combustível em energia térmica.

(b) térmica em energia elétrica.
(c) elétrica em energia mecânica.
(d) térmica em mecânica.

1.3) A fase em que o trabalho do motor de combustão interna não é negativo é a

(a) aspiração.
(b) compressão.
(c) combustão expansão.
(d) descarga.

1.4) São peças do cabeçote dos motores de combustão interna, motores 2 tempos
(motores de grande porte):

( a ) válvula de ar de partida, válvula de segurança, válvula de combustível, anel de

segmento.
( b ) válvula injetora, anel de segmento, tubo-telescopico, rubinete, válvula de
segurança.
( c ) rubinete, anel de bandagem, válvula de combustível, injetor, válvula de
segurança.
( d ) válvula injetora, válvula de segurança, válvula de ar de partida e rubinete.

Rubrica do aluno: 1/8

1.5) A diferença básica entre o motor a dois tempos e o motor a quatro tempos é que
( a ) no motor a dois tempos só podemos queimar óleo diesel.
( b ) no motor a 4 tempos o ciclo motor é realizado em 720º e no 2 tempos a 360º
( c ) no motor a 2 tempos a combustão é isobárica e no motor 4 tempos a
combustão é isovolumétrica.
( d ) no motor a 4 tempos o trabalho mecânico é realizado a compressão e no 2
tempos a explosão.

1.6) Quando o êmbolo do motor se move do PMs para o PMi, ocorre no motor de 2
tempos
(a) admissão e descarga.
(b) admissão ou descarga.
(c) expansão ou admissão.
(d) descarga e expansão.

1.7) Relativamente ao eixo de manivelas, o motor de 4 tempos realiza um ciclo a cada

(a) rotação.
(b) duas rotações.
(c) três rotações.
(d) quatro rotações.

1.8) O pistão divide-se em

(a) cabeça, corpo e pés.
(b) coroa corpo e saia.
(c) munhão, moente e contrapeso.
(d) corpo, cabeça e saia.

1.9) Tem por finalidade abrir e fecha as válvulas de admissão e descarga nos motores de
combustão interna:
(a) regulador de velocidade.
(b) mecanismo de distribuição.
(c) dispositivo de sobre velocidade.
(d) conjunto dos balancins.

1.10) Se o pinhão do eixo de cames de um motor de 4 tempos possui 42 dentes, o do eixo

de manivelas possui.
(a) 21.
(b) 42.
(c) 84.
(d) 176.
Rubrica do aluno: 2/8
1.11) Nas máquinas de combustão interna, as peças que tem a finalidade de serem
sacrificadas, são os

(a) rolamentos.
(b) mancais.
(c) casquilhos.
(d) anéis.

1.12) Faz parte do eixo de manivelas:

(a) canais de óleo lubrificante.

(b) cremalheira.
(c) pinhão.
(d) volante.

1.13) Serve para armazenar a água que suplementará o sistema de arrefecimento em caso
de perda por evaporação ou vazamento o

(a) tanque de sobras.

(b) tanque de expansão.
(c) bloco de cilindros.
(d) tanque dos êmbolos .

1.14) O motor apresenta perda de potência devido

(a) à alta pressão na água doce do sistema de resfriamento.

(b) ao óleo lubrificante contaminado.
(c) ao ruído anormal na bomba de óleo de lubrificação.
(d) à pressão de compressão insuficiente.

1.15) Dentre os elementos abaixo, o que não faz parte do sistema de arrefecimento é

(a) a bomba de engrenagem

(b) o tanque de expansão.
(c) a bomba centrifuga de água doce.
(d) o radiador.

Rubrica do aluno: 3/8

2ª Questão – (Valor: 1,0 ponto)
Correlacione à segunda coluna de acordo com a primeira.

OBS: Só será considerada opção sem rasura.

(a) Conectora ou ( ) C É a peça encarregada de transformar, com o

biela auxílio da conectora, o movimento alternado do
êmbolo em rotativo.
(b) Pino do êmbolo ( ) e Tem por finalidade controlar o fluxo da água de
resfriamento por fora ou por dentro do resfriador.
(c) Eixo de manivela ( ) a É a peça do motor cuja função é transmitir o
movimento do êmbolo ao eixo de manivelas.
(d) Eixo de cames ( ) f Tem por finalidade remover os resíduos sólidos
e água.
(e) Válvula ( ) J Trabalha, deslizando em duas peças guias fixada
termostática à estrutura do motor denominadas paralelos da
cruzeta.
(f) Tanque de ( ) G Garantem a vedação dos gases entre o êmbolo e
sedimento as paredes do cilindro.
( ) K É a peça do motor que se desloca
(g) Anel de segmento alternativamente no interior do cilindro, recebendo
diretamente o impulso dos gases de combustão.
(h) Cárter ( ) H É um depósito com a forma aproximada de
uma banheira e destinado a armazenar o óleo
(i) Cabeçote lubrificante do motor.
( ) I Também chamado cabeça ou culatra, é a peça
(j) Cruzeta que fecha o cilindro.
( ) B Precisa ser bastante resistente, e faz ligação
(k) Êmbolo entre o êmbolo e a conectora.
( l ) Casquilho

Rubrica do aluno: 4/8

3ª Questão – (Valor: 1,0 ponto)
Relacione corretamente.

A finalidade do mecanismo de distribuição é fazer com que cada fase do ciclo de

funcionamento do motor ocorra rigorosamente no seu devido tempo. No motor diesel-
gerador Dorman 8JTCWZ, a transmissão do movimento do eixo de manivelas ao eixo de
cames é feita por engrenagens, com base nessas informações, relacione corretamente.

OBS.: Só será considerada opção sem rasura.

( ) 7 tuchos
( ) 8 varetas
( ) 1 êmbolo
( ) 10 balancins
( ) 2 conectora
( ) 3 virabrequim
( ) 9 eixo dos balancins
( ) 5 eixo de comando de válvulas
( ) 11 válvulas de admissão e descarga
( ) 6 engrenagem do eixo de comando
( ) 4 engrenagem do eixo de manivelas

Rubrica do aluno: 5/8

4ª Questão – (Valor: 0,5 ponto cada item)
Responda o que se pede

4.1) Com base na figura abaixo, explique o processo do início ao fim, (informando o que
esta acontecendo em cada cilindro), sabendo-se que esse motor é do ciclo Otto e de quatro
tempos.

________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

4.2) Transfira as informações obtidas no desenho acima para o gráfico termodinâmico,

anotando os nomes da evolução.

Rubrica do aluno: 6/8

5ª Questão – (Valor: 0,5 ponto cada item)
Faça o que se pede nos itens abaixo.

5.1) Quais são as condições que devem ser obedecidas para garantirem uma combustão
correta nos motores diesel? Explique uma delas.
Correta vedação dos gases entre o embolo e o cilindro a fim de garantir uma pressão de
compressão adequada e assim atingir a temperatura de ignição do combustível. Manter a
temperatura ideal de trabalho. Garantir que as fases ocorram no tempo correto
5.2) Quais são as consequências do resfriamento excessivo nas máquinas de combustão
interna?

5.3) O aumento da densidade do ar é fragmentado por um aumento de temperatura desse

ar em consequência da compressão adiabática do turbo carregador. Essa perda de
densidade é devido ao aumento da temperatura, que implica uma diminuição de potência
proporcional à razão de compressão do turbocarregador, através do uso de um resfriador
desse ar. Essa diminuição de potência pode ser recuperada. Sabe-se que o refriador tem
dois efeitos sobre à performance do motor, com base nisso, cite e explique esses dois
efeitos.
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

5.4) Descreva a finalidade do eixo de cames dentro do mecanismo de distribuição de um

motor diesel de 4 tempos, que utiliza injeção mecânica.
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

6ª Questão – (Valor: 0,4 ponto cada item)

Rubrica do aluno: 7/8
 Responda o que se pede

6.1) Considere um motor Sulzer 8RLD76, com curso de 2100 mm, distância entre a
coroa do êmbolo e o cabeçote (quando o êmbolo encontra-se no PMS) de 28,6 cm.
Quando opera à potencia nominal, tem 1200 rpm. Conhecendo-se os valores de avanço e
retardo de suas valvulas AAA= 12°, RFA= 22º, AAD= 14°, RFD 18°, calcule:

6.1.1 ) a cilindrada;
6.1.2 ) a cilindrada total;
6.1.3 ) o volume do espaço morto;
6.1.4 ) a taxa de compressão.
6.1.5 ) Calcule o tempo no qual as válvulas de aspiração e de descarga permanecem
simultaneamente abertas.

Rubrica do aluno: 8/8