PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203

MOTOR: PERKINS 903.27.900 SÉRIES

BOMBA: 8922A130P a 139P – CODIFICADA

8922A131T 8922A132T 8922A133G 8922A133T 8922A134G

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA:

Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento):Sentido horário.

Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações.
Comprimento da articulação do regulador: 41,5 ± 0,5mm.
Furo no braço do regulador: 1
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões).
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Tipo de avanço: automático com a rotação com partida a frio
Caracteristicas Especiais:
Cabeçote Hidráulico com saídas axiais
Parafuso de ajuste de pressão da placa final
Palhetas de aço
Solenóide de Corte de Óleo 12Vcc.
Torque Trimmer – Dispositivo Ajustador de Torque
Compensador de viscosidade.
Código de Serviço: 2644A404AN ...../2/2270

CONDIÇÕES DE TESTE ISO: (IMPORTANTE: LEIA AS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE)

Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados
numa bancada de testes HA3000 / HA2500 / HA700 / AVM / PGM
Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC.
Pressão de alimentação e retorno : 0,3 bar
Bicos injetores: BDL0S6844 ( V5610097 ).
Porta injetora : ISSO 7440 + YDB288 com filtro bastão
Pressão de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6 x 2 x 845mm

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:

O solenóide (quando montado) deve permanecer ligado em todos os testes, exceto quando
especificado em contrário.
Desaperte totalmente o parafuso regulador da pressão de transferência e rosqueie 1 ½ voltas
antes de iniciar os testes.
Instale o dispositivo medidor da pressão de transferência no local do furo do solenóide.
Instale o dispositivo indicador de avanço e ajuste-o em ZERO antes de iniciar os testes.
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando
especificado em contrário.
Onde houver * drene o óleo das provetas por 30 seg. e aguarde 15 segundos antes de efetuar a
leitura, exceto quando especificado em contrário nas instruções do fabricante da bancada de
testes.
Um calço de 2,2 mm é instalado no conjunto do bujão da mola do avanço.
O bujão do torque trimmer deve estar rente com a tampa.
O avanço a frio deve estar energizado.
Válvula diferencial deve estar toda fechada
Válvula de bloqueio aberta, quando houver ajuste.

Nota 1: As dosagens devem ser feitas em mm³ por injetas para obter uma maior precisão
nos ajustes e verificações.
 PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203
MOTOR: PERKINS 903.27.900 SÉRIES
BOMBA: 8922A130P a 139P – CODIFICADA

A = Ajuste / V = Verificação

Importante.: Após ajustes e ou verificações da pressão de transferência o dispositivo deve

ser removido e montado solenóide.

Teste Operação A/V RPM Requisitos

100
01 Enchimento e Sangria V Todos os injetores devem estar injetando
máximo
02 Estabilização V 500 Deixar a bomba estabilizar por 5 minutos
Pressão de transferência 6,48 bar ( 94 lbf/pol²
03 Pré ajustes A 1125 )dosagem máxima 61,0 ± 1,0 mm³ . Estabilizar
por 3 minuto.
04 Ajuste do Avanço A 500 Ajuste a escala de avanço em 0º
05 Avanço V 1125 0,6º ( 0,4 mm )
06 Avanço A 1125 2,5º ( 1,5 mm ). Ajuste pela válvula diferencia.
44 a 89 cm³ por 100/injertada ou
07 Retorno V 1125
vazão de 500 a 1000 cm³/minuto
08 Pressão de carcaça V 1125 0,76 a 1,24 bar ( 11 a 18 PSI )
09 Pressão de carcaça V 675 0,34 a 1,24 bar ( 5 a 18 PSI )
3,8 a 4,2º ( 2,3 a 2,6 mm ). Ajuste alavanca do
acelerador para 25,0 ± 7,0 mm³. Pressão de
10 Avanço de carga Leve A 675
transferência 3,86 a 5,45 ( 56 a 79 psi ). Ajuste
pelo parafuso da placa final
11 Pressão de transferência V 1125 5,17 a 6,76 ( 75 a 98 psi )
12 Avanço A 1125 2,5º ( 1,5 mm ). Ajuste pela válvula diferencia.
0,8 a 1,2º ( 0,5 a 0,7 mm ).
13 Avanço de carga Leve A 675
Dosagem de 34,0 ± 6,0 mm³
6,3 a 6,7º ( 3,8 a 4,1 mm ).
14 Avanço de carga Leve A 675
Dosagem de 20,0 ± 11,0 mm³
15 Pressão de transferência V 100 Mínima de 0,83 bar ( 12 psi )
Remova o dispositivo de mediar a pressão de transferência e monte o solenóide
16 Avanço A 1125 2,5º ( 1,5 mm ). Ajuste pela válvula diferencia.
61,0 ± 0,5 mm³. Diferença máxima entre provetas
17 Dosagem máxima A 1125
de 6,0 mm³
Aperte totalmente o bujão do torque trimmer
Dosagem Como no teste ( 17 ) + 2,5 ± 2.0 mm³. Ajuste pelo
18 A 700
( torque trimmer ) bujão do torque trimmer
Dosagem do torque
19 V 1000 Como no teste ( 17 ) + 2,5 ± 2,5 mm³
trimmer
Dosagem
20 V 1125 Como no teste ( 17 ) ± 0,5 mm³
( Torque Trimmer )
21 Dosagem V 1050 Anotar dosagem em mm³
22 Dosagem após regulador A 1120 44,0 a 46,0 mm³
23 Corte de óleo V 1200 Dosagem máxima de 4,0 mm³
24 Dosagem V 1050 Dosagem como no teste ( 22 ) + 2,0 – 1,0 mm³
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BOMBA: 8922A130P a 139P – CODIFICADA

Alavanca Fechada
25 Dosagem V 350 Máxima de 4,0 mm³
26 Marcha lenta A 350 14,0 a 16,0 mm³
Dosagem como no teste ( 27 ) máxima de 4,0
27 Dosagem V 470
mm³
28 Dosagem V 100 50,0 mm³ no mínimo
29 Dosagem V 220 60,0 mm³ no mínimo
Dosagem como no teste ( 29 ) – 25,0 ± 15,0 mm³
30 Válvula de bloqueio A 280
. Solte o parafuso da válvula até obter a dosagem
31 Freio motor V 500 Dosagem máxima de 4,0 mm³
Monte o solenóide e verifique dosagem no
32 Solenóide V 500
máximo 4,0 mm³
Desnergize o avanço de partida a frio e aguarde 5 minutos
33 Avanço de partida a frio V 1125 7,0 a 8,3º ( 4,3 a 5,0 mm )

34 Avanço de partida a frio V 700 5,0 a 6,7º ( 3,0 a 4,1 mm )

Energize o avanço de partida a frio

35 Avanço V 700 0,6º ( 0,4 mm )

36 Avanço V 1125 2,5º ( 1,5 mm ). Ajuste pela válvula diferencia.

Nota.: O sincronismo deve ser realizado com a maior precisão, pois qualquer irregularidade
na montagem da flange com relação a carcaça e o grau especificado, pode comprometer o
funcionamento do motor.

Injete óleo com pressão de 55 bar pela conexão

“U“ e Trave o eixo de acionamento. Pare de
injetar óleo pela conexão. Monte a escala
graduada deixando a mesma em nível e zeranda.
37 Sincronismo A/V - Avançe contra o sentido de rotação 8,0º
somente na escala graduada. Solte o parafuso de
travamento do eixo e mova-o o eixo no sentido
de rotação da bomba, até obter nível na escala.
Trave o eixo de acionamento da bomba.

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES

RELATIVAS AO AJUSTE DA DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE
ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO MOTOR