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Planejamento da Aplicação digital:

CarteirA Digital STMU
Planejamento da Aplicação digital: Carteira Digital STMU

Justificativa

O projeto será desenvolvido segundo as Leis Federais n° 12.587/12 e

n°8.987. De acordo com o documento, algumas funções deveram estar presen-
tes, sendo elas:

• Assegurar a simplicidade na compreensão, transparência da estrutura tarifá-

ria para o usuário e a publicidade dos processos de revisão.
• Providenciar os parâmetros de qualidade e quantidade na prestação de ser-
viços de transporte público coletivo.
• Divulgar de forma sistemática e periódica, os impactos dos benefícios tarifá-
rios concedidos no valor das tarifas dos serviços de transporte público coletivo.
• Assegurar a participação da sociedade civil por meio de instrumentos de
avaliação da satisfação dos cidadãos e usuários.
• Exigir das concessionárias a presença dos anúncios fixos dos serviços em
seus sítios eletrônicos, de forma clara e de fácil compreensão pelos usuários,
de tabela com o valor das tarifas praticadas e a evolução das revisões ou rea-
justes realizados nos últimos cinco anos.

Todas essas cinco, são requisitos legais que corroboram a existência de um

ambiente digital (Sítio eletrônico, web app ou tal qual plataforma digital) para a
STMU, porém estamos perante uma demanda que nos propicia a oportunidade
de levantar as seguintes sínteses relevantes a aplicação.

Presença: Qual é o ambiente digital ou ecossistema que os usuários do trans-

porte público em Volta Redonda utilizam, e quais são oferecidos pelo municí-
pio?

Gerenciamento: Existem conversões de tráfego de dados, linear e adequadas

dentro da jornada desse usuário?

Planejamento: Em quais plataformas eles buscam as informações explanadas

anteriormente?

Capacidade e competência: O município de Volta Redonda já possui um siste-

ma adequado para o processamento desses dados e geração destes relató-
rios?

Desenvolvimento: Como transformar a qualidade do acesso à informação ao

usuário, de forma a fidelizá-lo a plataforma, tornado-a uma ferramenta recorren-
te durante a rotina dos mesmos.

Aplicação e feedback: Uma vez concluído o app*, o que a prefeitura fará com o
resultado conhecido como “Biga Data” e a implementação das ferramentas pre-
sentes dentro do dispositivo no cotidiano digital da cidade.

São seis esferas de influência, representando as áreas onde o aplicativo

operará e será utilizado. Esse diagrama conhecido como Botton UP * represen-
ta a estrutura da informação digital, e também das competências técnicas ao
qual o projeto se propõe, é partir dela que analisamos, mesuramos, calculamos,
diagramamos e programamos o produto digital final a ser entregue.

Nesse ponto geramos 6 questionamentos relacionados entre si e com a matéria

do projeto:

Quem?
Quem são os usuários ativos das plataformas digitais da PMVR em
relação aos usuários digitais do transporte público municipal?

Onde?
O acesso a informação dos dados relevantes a legislação e comple-
mentares são encontradas onde, são de fácil acesso e conhecimento
comum? Como esse usuário realizará sua conversão inicial?

Quando?
Quais são os momentos que o usuário acessa os sistemas de busca
para acessar conteúdo relevante ao trasporte e sua locomoção? Qual é
sua ação inicial para obtê-la.

Como?
Qual é a solução obtida pelo usuário para a demanda informativa, ele
sente a necessidade de resposta interativa ou se sente satisfeito? A pre-
feitura ou seus concorrentes indiretos foram consultados?

Por quê?
Qual é a necessidade primitiva do usuário dentro ciclo e como ele in-
teragiu com a informação compartilhada? Por quê ele ou ela acessaria
nossa plataforma?

E depois?
A qualificação da experiência do usuário foi satisfatória, a comunica-
ção foi ausente, unilateral ou bilateral? A presença dentro do ambiente
digital do usuário pela aplicação da PMVR foi necessária ou comunicati-
va?

Os questionamentos servem para apontar-nos a direção ao qual desenvol-

veremos o projeto. Sendo que os parâmetros e diretrizes que levantarmos aqui
criarão a sequência de funções, fluxo de navegação e as interfaces da aplica-
ção.
Pois a seguir aplicaremos o metaprojeto as competências práticas para o
desenvolvimento e criação da plataforma com os dados levantados. Cada
etapa é sequencial e concomitante, servido para articular o projeto, coordenar
prazos e etapas, produzir funcionalidades, criar a aparência, definir comporta-
mento, programação dos códigos e teste junto aos usuários beta.

Se propõe que a sequência do projeto aconteça da seguinte forma:

Imersão:

Problematizar: Mapear ou abranger de dimensões das competências do proje-

to, perceber todos os fatores que podem contribuir o atrapalhar para a eficiência
da aplicação. Procurar o público da plataforma, seus padrões de comportante e
relacionante com as atribuições atuais e possíveis da aplicação digital.

Descobrir: Levantar os dados primitivos para que a aplicação seja desenvolvi-

da, competir as aptidões técnicas necessárias, os requisitos para o seu funcio-
namento, entrar em contato com serviços, levantar valores e orçamentos. Ou
seja, expandir a visão projetual com o máximo de informação relevante. Aqui
também usaremos pesquisas qualitativas e quantitativas para medir as jorna-
das de navegação de concorrentes e colaboradores digitais.

Definir: Após o máximo de informação ser decupada, desenvolvemos a matriz

seletiva do esqueleto da informação do nosso projeto. Criamos o perfil dos
nossos usuários (tanto o público quanto os operadores da PMVR), definimos as
funções primárias da aplicação, sua plataforma digital, áreas de navegação, in-
tegrações com outras API’s e Layouts prelimin ares da interface (Wireframes).
Nesta etapa também vamos definir o nosso cronograma de reunião e entrega
de etapas.

Ideação:

Sintetizar: Parte prática da criação tecnológica, com o desenvolvimento HTML

da plataforma, programação java, php, criação de interfaces. Sequenciados por
ferramentas como a análise da jornada do usuário, mapas de navegabilidade e
outras métricas, como as heurísticas de nielsen.

Desenvolver: Estrutura ou o script do programa que permite a navegação ativa

e realização de testes por parte dos desenvolvedores, interligados as interfaces
visuais e banco de dados com tabelas atualizáveis pelas informações de todos
os operadores presentes no sistema de informação.

Protopatipação:

Disponibilizar: Instalar nossa aplicação em um servidor ativo e permitir que dis-

positivos digitais acessem e interajam com as funcionalidades disponíveis.
gundo os paramentos legais do projeto, o acesso informativo e as primeiras co-
municações instrucional e promocionais da plataforma digital que será a Cartei-
ra Digital STMU.

Solucionar: Gerenciar e atualizar as informações gerados pela aplicação, reco-

lher e produzir relatórios dentro das áreas dos usuários, operadores e corpo
técnico do projeto lidando com análise do BIG DATA produzido
 Ou seja,
A Carteira Digital STMU é um projeto digital multitécnico que apresen-
ta a possibilidade da imersão profunda dentro do conhecimento das prá-
ticas de mobilidade, locomoção urbana e fiscalização do sistema munici-
pal de transporte público, criando um portal de transparência interativo.
O potencial da CD STMU para conectar ainda poderá ser pensado a
outras plataformas, tais quais as próprias aplicações já presentes e notá-
veis neste ecossistema digital. Agregando funções no caso da Moovit e
cittamobi e até pagamentos de vouchers para o sindpass, semelhante a
serviços em capitais e metrópoles.

Essas são as impressões que foram geradas a partir do entendimento da

demanda. Um projeto complexo, com etapas distintas que precisaram ser des-
cutidas e conversdas em diferentes momentos durante o seu desenvolvimento.
Podemos dizer que os benêficios para os atores do projeto são positivos e
promisores, selecionamos aqui os mais relevantes:

1° ator: Usuários
A Carteira Digital STMU é um projeto digital multitécnico que apresen-
ta a possibilidade da imersão profunda dentro do conhecimento das prá-
ticas de mobilidade, locomoção urbana e fiscalização do sistema munici-
pal de transporte público, criando um portal de transparência interativo.
O potencial da CD STMU para conectar ainda poderá ser pensado a
outras plataformas, tais quais as próprias aplicações já presentes e notá-
veis neste ecossistema digital. Agregando funções no caso da Moovit e
cittamobi e até pagamentos de vouchers para o sindpass, semelhante a
serviços em capitais e metrópoles.

2° ator: Operadoras
A Carteira Digital STMU é um projeto digital multitécnico que apresen-
ta a possibilidade da imersão profunda dentro do conhecimento das prá-
ticas de mobilidade, locomoção urbana e fiscalização do sistema munici-
pal de transporte público, criando um portal de transparência interativo.
O potencial da CD STMU para conectar ainda poderá ser pensado a
outras plataformas, tais quais as próprias aplicações já presentes e notá-
veis neste ecossistema digital. Agregando funções no caso da Moovit e
cittamobi e até pagamentos de vouchers para o sindpass, semelhante a
serviços em capitais e metrópoles.

3° ator: Poder público

A Carteira Digital STMU é um projeto digital multitécnico que apresen-
ta a possibilidade da imersão profunda dentro do conhecimento das prá-
ticas de mobilidade, locomoção urbana e fiscalização do sistema munici-
pal de transporte público, criando um portal de transparência interativo.
O potencial da CD STMU para conectar ainda poderá ser pensado a
outras plataformas, tais quais as próprias aplicações já presentes e notá-
veis neste ecossistema digital. Agregando funções no caso da Moovit e
Cittamobi e até pagamentos de vouchers para o Sindpass, semelhante a
serviços em capitais e metrópoles.
 Já nos disponibilizamos para futuras reuniões de alinhamento para discutir e
explanar melhor os trâmites, datas de entrega e apresentar informações mais
detalhadamente.
A seguir apresento nossa proposta em relação aos valores, horas de projeto
e as primeiras informações visuais

E aos atores,
...cabem por fim, os seguintes objetivos:

Usuário

• Conversão de informação e conteúdo para soluções cotidianas, planeja

mentos e fiscalização em relação ao transporte público.
• Aproximação com a ouvidoria pública e serviços digitais de vaucher.
• Conhecimento geograficamente referenciado e em tempo real sobre a con
dição do transporte público no município de Volta Redonda, mapas de linhas
e rotas.

Operadoras

• Responsabilidade social.
• Aumento progressivo no número de passageiros.
• Qualificação e quantificação do conhecimento da demanda.

Município

• Atender aos requisitos legais da legislação (TCRJ e Lei de transparência).

• Geração e gerenciamento de informação massiva das condições de
trânsit o-transporte da malha urbana, incluído o banco de dados cadastrais
dos usuários. (Big Data).
• Aprimoramento das ferramentas de fiscalização através da análise do com
portamento e interações dos usuários.
Corpo Técnico

Designer UX|UI
Função Hora trabalhada Custo hora

Operador 80 horas R$30,00

Total: R$2.400,00

Desenvolvedor das interface de usuárior ou engenharia de interface

de de navegação, aplicações, máquinas, identidade cisual, dispositi-
vos de comunicação móveis, softwares e sítios web com o foco na
experiência e

Analista de Marketing
Função Hora trabalhada Custo hora

Operador 40 horas R$15,00

Total: R$600,00

O Analista de marketing ou mercadologia ou, mais raramente, mer-

cância, irá explorar, criar e entregar valor para satisfazer necessida-
des ou desejos dos usuários, através de pesquisas e levantamente
de dados.

Programador Front-end
Função Hora trabalhada Custo hora

Colaborador 60 horas R$40,00

Total: R$2.400,00

O desenvolvimento front-end implemeta os comportametos das in-

terface gráfica do usuário da aplicação, por meio do uso de HTML,
CSS e JavaScript, para que os usuários possam visualizar e intera-
gir com os sistemas digitais e códicos.

Programador Back-end
Função Hora trabalhada Custo hora

Colaborador 60 horas R$40,00

Total: R$2.400,00

Responsável por operar as codificações das operações internas da

aplicação. seus sistemas, banco de dados, toda parte de segurança
de dados, envio e recebimento de informações e hospedagem nos
servidores.
 ID Visual*

STMU STMU
carteira digital carteira digital

STMU STMU
carteira digital carteira digital

* Processo de aplicação visual do conceito, a sua forma final pode variar de

acordo com o aprodundamento do projeto.