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Desmontagem e Montagem do Atuador da

Embreagem do Câmbio ZF 6AS 1010 BO

Módulo de automação – Power pack,


TTO 012 Diagnóstico e manutenção
Desmontagem
Inspeção
Limpeza
Montagem

MAN Latin America Desenvolvimento da Rede Anderson Marques/Bruno Jungmann TTO 012 27.03.2014 < 1 >
Desmontagem e Montagem do Atuador da
Embreagem do Câmbio ZF 6AS 1010 BO

Remover os 2 parafusos Allen 4 mm


De fixação do sensor de curso
Da embreagem
NOTA: Muito cuidado com esses
Parafusos pois são de aço inox
E NÃO podem ser substituídos
Por parafusos de aço

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Remover o sensor de curso da embreagem e seu o’ring


NOTA: se houver vestígio óleo dentro do alojamento do sensor o atuador
Tem de ser obrigatoriamente substituído

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Remover coifa de proteção e pino


Verificar se existe óleo na coifa
Caso sim o atuador tem de ser
Substituído, verificar o estadado
Do pino

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Um pino novo tem comprimento de 129,5 mm

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Com um alicate de anel elástico


De ponta reta destravar e
Remover o anel de retenção
Da tampa do cilindro

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Com cuidado remover a tampa


Do cilindro para aliviar a
Pressão da mola do pistão
Atuador externo

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Remover o pistão externo junto com a mola

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Utilizar ar comprimido para remover a camisa


Do cilindro, anel o’ring e pistão interno

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Atuador de embreagem desmontado

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Limpar cuidadosamente as partes


internas do atuador da embreagem da
caixa de mudanças, com óleo
Pentosin.

As partes externas, têm que ser


limpas com produto adequado.

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MONTAGEM

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Lubrificar o pistão interno e camisa


Com Pentosin e montar com o
Rebaixo do pistão encaixando no
Lado menor da camisa

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Lubrificar com Pentosin o


Corpo interno do atuador de
Embreagem e montar o mesmo
No conjunto pistão / camisa

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Instalar o anel o’ring e deslizar a camisa


Para seu alojamento, utilizar a tampa
Para que o anel o’ring se encaixe
Perfeitamente em seu alojamento
NÃO usar chave de FENDA

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Montar o pistão externo com o seu imã e a borracha de retenção

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Montar a mola do pistão externo e lubrificar


O conjunto com Pentosin introduzir na
Camisa do atuador de embreagem

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Colocar a tampa do
Cilindro atuador
E após montar
O anel elástico
Trava do conjunto

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Montar a coifa e o pino do atuador da embreagem

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Montar anel o’ring e sensor de curso


Da embreagem

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Torquear os 2 parafusos Allen 4 mm


De fixação do sensor de curso
Da embreagem
NOTA: Muito cuidado com esses
Parafusos pois são de aço inox
E NÃO podem ser substituídos
Por parafusos de aço
Valor do torque 10 Nm

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Autor Contato
Bruno de Mello Jungmann bruno.jugnmann@volkswagen.com.br
Anderson Chiganças Marques Anderson.marques@volkswagen.com.br

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